Batterie auto elettriche: potrebbero durare più di quanto si pensi, secondo uno studio
Uno studio americano evidenzia che l'usura delle batterie delle auto elettriche potrebbe essere minore rispetto a quanto si possa pensare.
La durata della batterie delle auto elettriche è un argomento che continua a tenere banco, sia presso i sostenitori che presso i detrattori delle vetture elettrificate.
Di recente avevamo parlato di una ricerca che affermava che le batterie durano più del previsto e una conclusione simile arriva adesso da uno studio condotto dallo SLAC-Stanford Battery Center. Anche in questo caso il rapporto indica che il degrado delle batterie non è così marcato come previsto in precedenza, per cui la loro vita utile va oltre alle aspettative iniziali.
Secondo i ricercatori di Stanford, l'errore di fondo sta nel metodo con cui vengono calcolati di solito i cicli di vita delle batterie per auto elettriche, in particolare la costante alternanza tra ciclo di scarica e ciclo di ricarica effettuati per simulare l'utilizzo quotidiano ma che in realtà non trova riscontro nella vita reale.
Gli studiosi affermano che le auto elettriche affrontano numerose variabili durante il loro utilizzo e si trovano quindi ad essere impiegate in un scenari talvolta assai diversi tra loro. Un veicolo viene in effetti usato da alcuni utenti per brevi spostamenti in città in mezzo al traffico con frequenti fermate e ripartenze, ma altri potrebbero usarlo più spesso su tranquille strade extraurbane o nei lunghi viaggi in autostrada.
I PROFILI DI UTILIZZO PER IL DEGRADO DELLE BATTERIE
La varietà degli impieghi e la frequenza con cui si ricorre alla propria auto si riflette ovviamente sulle abitudini di ricarica dei proprietari, che in base all'utilizzo del veicolo potrebbero ricaricare la batteria ogni notte o magari effettuare una ricarica a distanza di giorni da quella precedente.
I ricercatori hanno comunque preso in esame gli utilizzi più stressanti e hanno creato quattro diversi profili basati sui dati di guida. Stabiliti questi parametri, hanno sottoposto ad un test di due anni 92 batterie agli ioni di litio normalmente presenti sul mercato e hanno scoperto che più il profilo si avvicinava al reale utilizzo, più la durata nel tempo delle batterie aumentava, ovvero erano in grado di mantenere in buone condizioni la loro capacità di carica per più tempo rispetto a quanto previsto.
Tra le sorprese dello studio di Stanford c'è il fatto che un'accelerazione brusca ma breve può portare ad un degrado più lento, cosa che è esattamente l'opposto di quanto ci si aspetterebbe. Benefici arrivano anche dal "riposo" delle batterie tra un utilizzo l'altro, come ad esempio lasciare in sosta il veicolo mentre si va a fare la spesa o a svolgere alcune commissioni e riprenderlo dopo alcune ore per tornare a casa, nonché dalla frenata rigenerativa che le carica un po' alla volta in fase di decelerazione.
I fattori che contribuiscono all'invecchiamento della batteria sono in ogni caso tanti e gli stessi studiosi americani sottolineano che ci sono da fare importanti distinzioni caso per caso. Tanto per fare un esempio, lo scenario di utilizzo che interessa i veicoli sottoposti ad un quotidiano logoramento, come i taxi e i furgoni per le consegne, non può essere ovviamente lo stesso che interessa le vetture per uso privato utilizzate per gli spostamenti lavorativi in determinate ore del giorno o per lo svago e il tempo libero.
0,47 è una rapina, io sto sui 0,30-0,31 compreso pure il canone TV ed ho consumi abbastanza ridotti...
Io vivo benissimo, con la mia auto a benzina. Mio fratello col suo diesel, e mio padre anche. Quindi mi sta' bene cosi'. Voi preoccupatevi delle cariche delle vostre batterie adorate.
Uno studio "indipendente", immagino
La mia prima EV ha 4 anni e mezzo.
Ma non ho capito perché dovrei venderla o permutarla.
Va bene, fa quello che deve, perché non posso tenermela?
Perfetto...rimane sempre il fatto che il problema della (non) adozione delle elettriche non è dato minimamente dalla stima di durata della batteria, bensì da altri fattori molto più vincolanti per l'utente finale.
Nulla, infatti non esistono automobili a pile.
Esistono invece automobili a batteria, che a differenza della pila può essere ricaricata.
Ho trovato 0,30 che sono 750 all'anno per 2500 kWh.
Dai fattene una ragione, vivi meglio.
Non farci sapere quanto mastichi amaro.
Mokka-e di quasi 4 anni e 80 mila km. SOH ai 75 mila km dell'88,9%. La cosa interessante è che è rimasto invariato rispetto al controllo fatto nel 2023 con 57 mila km. In linea con quanto dichiarato dal costruttore, ovvero perdita più marcata nei primi 3 anni, poi assestamento per arrivare alla scadenza della garanzia intorno all'85%. Infatti il margine di sicurezza che si dà la casa è il doppio della perdita stimata.
Che posso ricaricarla col sole per 6 mesi all'anno con energia autoprodotta sulla quale non gravano costi di commercializzazione né tasse. E quando avrò finito di pagare l'automobilina a pile installerò altri 6kW che sommati ai 6kW attuali mi daranno ancora più energia elettrica per portare l'autosufficienza energetica a 9 mesi su 12
La parola "potrebbe" e' potentissima, rende tutto (falsamente) vero.
- la torre di Pisa potrebbe essere dritta
- Babbo Natale potrebbe esistere
- io potrei essere miliardario
ok con l'auto
Ho visto che i cinesi sanno fare prodotti di qualità anche molto alta. Ma li paghi però... Se costa poco c'è sempre sotto un motivo.
Sanno anche fare schifezze totali, e sono maestri nel mettere la qualità percepita a livelli alti nei punti giusti ed abbassare i costi 'dove non si vede'. Se la stanno giocando bene con l'effetto wow, decisamente.
Ma più di tutto, fanno sistema. Hanno pianificato quello che stanno facendo ora 15 anni fa. Sviluppare l'industria tecnologica, comprarsi le materie prime di mezza Africa grazie al colonialismo economico facendo in cambio infrastrutture, telecomunicazioni, ospedali, strade, ecc... Grazie alle materie prime puntare su nucleare e rinnovabili e ridurre la dipendenza di petrolio ed acquisire autonomia strategica. Un piano da applausi che vorrei avessimo fatto noi. La se aspettiamo che la nostra storditissima commissione faccia qualcosa... Sono solo capaci di farci passare dalla dipendenza dai paesi arabi alla dipendenza dai cinesi. È per di più perdendo un know how secolare in materia automotive, perdendo Pil, perdendo posti di lavoro. Se la commissione si fosse mossa bene, avrebbero pensato anche alle materie prime ed alla produzione energetica. Sono una manica di buffoni dalla von del leyen in giù, con timmermans e compagnia di abbraccia alberi.
2 auto elettriche. Tu quanto spendi di benzina per far camminare 2 auto per 2 mesi, più la bolletta di casa? Probabilmente 260€ li spendi in carburante di una macchina sola
marginano ben poco rispetto alle corp usa
vanno avanti per quantità con qualità sempre scarsa
1100 kWh in un bimestre??
Inesistenti no dai, hanno le loro logiche ed i loro modi per fare proseliti ed accalappiare clienti. Presi al laccio e felici di esserlo. Ma avranno tempo per pentirsene.
è un po' la logica dell'economia cinese da millenni, inondare il mondo con tonnellate di paccottiglia con margini di guadagno inesistenti
ci sono anche a 0.28, sia variabile senza spread che fisso
è da giorni che accusi chiunque smentisca le tue fesserie di essere pagato dai cinesi ...
Il bello è poterla ricaricare a casa magari con l'energia che ti autoproduci, la guida fluida in assenza di vibrazioni e cambiate, in totale relax grazie al sistema one pedal, con pochissimo rumore di fondo da parte del motore pari solo a termiche di altissima gamma, la coppia istantanea senza lag sull'acceleratore, gli aggiornamenti OTA che ti aggiungono nuove funzioni che prima l'auto non aveva. Il bello è non pagare il bollo per almeno 5 anni e poi, se lo paghi, lo fai per il 20% della potenza a libretto, le nulle o più economiche manutenzioni annuali, il costo di esercizio che è meno della metà di una termica e meno di una gpl di un 20%...
Dopo quasi 4 anni la batteria della nostra leaf è al 91% di SOH, non male per una batteria NMC di vecchia concezione e non climatizzata, il fatto è che il. 9% di perdita è stato soprattutto il primo anno dove ha perso il 6%, il secondo poco più del 2% e in questi quasi 2 anni siamo a meno dell'1% di degrado aggiuntivo, il che mi fa pensare che la batteria si sia stabilizzata e perderà poco nei prossimi anni.
Il problema batteria, tuttavia, può nascere in qualsiasi momento, anche se accade molto raramente, e la garanzia non preserva dai spesso lunghissimi fermi auto a causa dei pochissimi centri riparazione specializzati. Quindi tutto bene finché non ci sono gravi imprevisti
😂
Mi chiedo se ti pagano in renminbi o in euro.
In realtà tu mi stai parlando di "obsolescenza programmata".
E non vedo perchè dovrebbero farlo i cinesi e gli altri NO? Sono meno furbi?
O semplicemente ci sono leggi che ti obbligano per 20 anni a produrre e garantire i ricambi?
L'aftermarket quello che non fai tu altre aziende lo fanno e ci campano.
Per non parlare che in Francia questa roba ti fa rischiare la galera se non vado errato.
È il legislatore che deve vigilare sul mercato non certo parlare di libberooo mercato e sciocchezze simili. L'unico mercato veramente libero era il FAR WEST dove quello piú veloce aveva ragione.
E le auto europee sono piene di elettronica (comprata in parte dalla Cina) esattamente come le altre.
Senza un software per accedere alla centralina manco il tagliando puoi fare.
Quindi se tu vuoi spendere soldi per garantire i margini di una tecnologia ormai superata, io ti dico che sono affari tuoi.
Ma portarla pure come una cosa di cui vantarsi ...
Diciamo che sono scelte.
Ma figurati... C'hai tutti sti elettrificati da abbozzare, almeno approfitta! :D
Grazie.
Te di tattiche commerciali non ne capisci. I cinesi vogliono fare volumi di vendita e poi mantenerlo. Quando hai snaturato il mercato con i tuoi prodotti, o chiudi perché le vendite crollano in quanto si assestato al normale ricambio, o le mantieni artificiosamente alte. Ci sono un sacco di modi per tenere le vendite alte, come l'eliminazione delle retrocompatibilità, la non disponibilità di ricambi, l'elevato costo dei ricambi, il costante rilascio di nuove tecnologie che ingolosiscono l'utente anche se non gli servono, ecc... I cinesi sono eccellenti nel fare questo e dopo che avranno riempito il mercato non pensare che accetteranno di buon grado il calo fisiologico. Ti basterà avere j problema ad una qualche parte meccanica dedicata, o l'impossibilità di codificare un qualche ricambio in centralina perché non c'è più supporto software sull'auto ed è in end of life, come appunto un telefono o un firewall, e sei fregato. Per fare le auto a prezzi bassi bisogna fare grandi volumi. È quando hai la struttura per dare grandi volumi ddvi continuare a farli o crolli. Il futuro è scritto, se vincerà la logica dell'auto-elettrodomestico la storia non farà che ripetersi.
Si si il portale delle offerte è il sito ufficiale arera e non è uno dei famosi portali confronta fuffa truccati... Li l'offerta deve essere approvata e non puoi "barare" e mettere costi nascosti. L'unica cosa vedi se l'offerta è vincolata (installazione pannelli, a tempo etc) ma è scritto chiaramente. Nel tuo caso il consumo è basso e sicuramente i costi fissi si spalmano meno e tengono il costo per kWh più alto ma sempre molto meglio di adesso stai.
Sul fatto che non l'hai mai sentito nominare stai tranquillo che tanto è solo una variazione contrattuale... Al massimo ricambi e non ti stacca nulla nessuno. Hai messo il cap quindi quell'operatore prende contratti nella tua zona.
Prima di tutto assistenza professionale e ricambi immediati o max qualche giorno,durata delle batterie minimo 15 anni media 20 anni.
ma cosa c'è di bello in un automobilina a pile?
Ma il primo della lista è affidabile anche se non l’ho mai sentito nominare?
Comunque ho provato e il più economico è 0,32 a 3 kWh.
Di "studi" ce ne sono sempre più, quanto più sono diffuse le auto elettriche, tutti vanno in quella direzione: trovane uno che li smentisce e allora potrai parlare.
infatti me le piglio io le elettriche usate con batteria ancora al 90% voi andate in giro con le audi con su 400k km
Se il confronto è con ammiocuggggino che ha detto che le batterie vanno buttate ogni 5 anni (anche se garantite per 8, misteri) allora si, è l'ultimo tassello. Oppure tu hai dati che smentiscono questo studio?
Fatti l'abbonamento ai SUC Tesla, paghi 44 ahahahahaha. Ed hai 150KW ahahahah
47 è tantino. Forse dovresti guardarti in giro. Magari hai consumi bassi ed altezza spese di gestione tipo 10€/mese
l'ultimo tassello sarebbe una frase che contiene un verbo al condizionale e un "secondo uno studio"?
Sinceramente io non sono punto sul vivo. Io non parlo per sentito dire io parlo di cose che vivo quotidianamente.
Non posso sapere come sarà la mia MG4 fra 10 anni, non so se esisterà ancora nebula ne se faranno pacchi batterie per lei.
Detto questo, dobbiamo anche aggiungere che non è detto che le europee invecchiano meglio.
E se non invecchiano meglio, allora uno dovrebbe anche chiedersi PERCHÈ spendere 10K€ in piú e magari avere pure qualche stella NCAP in meno.
Un consumatore ha il diritto di farsi questa domanda.
Sul fatto che le BEV si cambieranno spesso IO non lo dico perchè NON ho elementi per dirlo.
Le termiche hanno tanta manutenzione perchè piene di componenti e parti soggette a temperature di centinaia di gradi, fumi, oli ecc ecc.
La BEV tolta la batteria l'unica meccanica sono sterzo e ruote. I motori elettrici sono semplici e durano mln di Km.
Quindi perchè non dovrebbero cambiare la batteria e fidarti la macchina?
Tesla non programma nemmeno tagliandi a differenza delle ICE.
Eppure non invalida la garanzia a differenza delle termiche che se salti un tagliando e hai problemi ciaone garanzia.
Per cui a differenza degli haters dell'elettrico io non ho certezze.
Ma so che le batterie verranno riciclate. Allora perchè NON ritirarsi il mio pacco da 64KWh e montarmi uno da 77KWh con altri 7 anni sulle batterie e 24 sul resto della macchina dopo aver fatto un check?
Io penso che sia stra possibile anche perchè abbiamo sempre detto che la batteria è la parte piú costosa delle BEV.
23-28 cent è un range credibile se hai un consumo annuo di almeno 2500kwh
Decisamente troppo, manco enelenergia che è una delle più costose ha questi prezzi.
Ma stai scherzando? Paghi un botto!
vai sul portale delle offerte, metti i dati di consumo (magari per fascia) e fai subito uno dei primi della lista! Io pago 0,228 (contratto 6kW, 1.139 kWh per 260 euro)
Si
2500 kWh all’anno.
Consumi poco?
Domestico residente 3kw di contatore?
Anche a me è appena arrivata la bolletta ottobre novembre e sto come te a 0,233
https://uploads.disquscdn.c...
Giusto per avere un’idea a spanne.
Sono alla disperazione piu' totale per cercare di far proseguire la truffa dell'elettrico.
Azzo devo rivedere il contratto, pago 0,47.
Se parliamo di casa con non troppi kw di potenza impegnata, ma basta che sia un contatore altri usi e la musica cambia
No ma non c'è bisogno che fai quello punto sul vivo. L'elettrodomestificazione da 10 anni ha colpito anche le produzioni europee.
Il prodotto cinese tuttavia è più avanti. Credi che terranno il ricambio nuovo per 1 giorno più dell'obbligo di legge? Credi che non ti diranno che ripararla costa 30 ma ci vogliono 8 mesi e ti do quella nuova a 40 in offerta pronta consegna? Tutto quello che è successo nel mondo degli elettrodomestici, sempre più a basso prezzo e sempre più usa e getta e sempre più cinesi, succederà nel mondo dell'auto. Ma non sono io che lo dico siete voi filo cinesi che dite che succederà come con nokia... Auguri e stammi bene.
Comunque per stare a spanne.
dicamo sui 25/27 cent tutto incluso.
Guarda Papau, il "tutto compreso" non esiste.
Io ho un contratto a PUN+0. Quindi dipende dal PUN e da quanto consumo perchè poi ci sono 6€/mese di spese fisse. Per cui se consumo 60KWh sono +10cent a KWh. Se consumo 300KWh sono due cent a KWh.
Ecco, appunto. Sconclusionato, fuori luogo e fuori contesto as always.
Non c'è una risposta univoca, dipende dalle condizioni.
0,234 a casa mia.
Ilario lo chiedo a te che te ne intendi, quanto dovrebbe costare un kWh “tutto compreso” in questo periodo?
Strano che nelle classifiche di affidabilità LE EUROPEE tolta Porsche si vedano poco allora.
Perchè nei primi posti in genere ci incontri le giapponesi.
Ma l'importante è avere cinghie in bagno d'olio e serbatoio urea con la cerina cristallizzata da cambiare.
E tre stelle NCAP ovviamente che fanno sempre comodo.
Ne parliamo fra una decina d'anni chi ha fatto l'affare migliore.
Oggi è presto.
Non credete alle feic gnu...
" Anomalia sistema di trazione elettrica su xxxxxxx
la mia è ferma da 9 mesi in officina
12 interventi in officina
6 carro attrezzi
480 giorni circa di fermo officina
3 denunce "
Ciò che dici va contro la logica industriale cinese. Loro non vogliono che tu ripari il prodotto vecchio. Fra 10 anni la dovrai comprare nuova. Non ci saranno ricambi o costeranno una follia. Segnatelo. Esattamente come tanti anni fa la tv mivar vecchia di 10 anni te la riparava il tecnico che veniva a casa o la portavi dal riparatore radio tv e durava altri 10 o 15 anni, tu pensi di poter riparare l'auto... L'avvento di giapponesi, coreani, ma soprattutto dei taiwanesi e cinesi ha fatto diventare le tv un usa e getta. Chi ripara la tv vecchia di 5 anni? Si se hai comprato una 8k da 100 pollici forse... Altrimenti la butti. Esattamente questo farete voi che comprate cinese, man mano che procede l'elettrodomestificazione dell'automobile, sempre meno prodotto automobile pensato come bene duraturo e di qualità, e sempre più assimilato a telefono, lavatrice, tv e frigo.
Salvo guastarsi da un giorno all'altro senza preavviso
Questo è l'ultimo tassello mancante per gli scettici: ma più elettriche si vendono e più sembra confermato che le batterie sono l'ultimo dei problemi.
Per intanto per 4/5 anni le risate se le fa chi ha l'elettrica.
Poi ride bene chi ride ultimo.
Vediamo fra dieci anni come è messa la batteria della mia.
Comunque col prezzo in discesa delle batterie, anche l'ipotesi di cambiare solo le batterie dopo 10/12 anni non è cosí irrealistica.
Il resto della macchina può tranquillamente arrivare ai 20 anni visto che di meccanica c'è molta meno roba delle termiche.
Si, comprate un auto elettrica, tenetela 4 / 5 anni, poi ci facciamo le risate quando provate a rivenderla o a darla in permuta...
Bagarini stile PS5 per le auto termiche dal 2035 :D
Non ci sarà mai studio che tenga contro l'ignoranza e la disinformazione.
Perfetto. Terrò la mia Spring per altri 20 anni almeno. Poi addio alla patente, non servirà più.
Ammiocuggino mi ha detto che alui non lo fregate mica ...
Mi ha anche detto che lui si comprerà 3 auto termiche e le rivenderà a prezzo doppio dopo il 2035.
in realtà su molte EV, auto con tanti km, si brucia prima il motore che le batterie; ci sono diverse tesla con 800mila km che hanno cambiato più motori che batterie ahahaha