EMC SETTE, un nuovo SUV full optional a meno di 25 mila euro
SUV full optional proposto con una sola motorizzazione a benzina. Ecco caratteristiche e prezzo
EMC porta al debutto in Italia EMC SETTE, un SUV benzina che oggi rappresenta l'ammiraglia della gamma offerta dall'azienda nel nostro Paese. Entriamo nei dettagli e vediamo le caratteristiche principali di questo modello.
ESTERNI ED INTERNI
EMC SETTE è lungo 4.535 mm, largo 1.845 mm e alto 1.725mm. Si tratta, dunque, di un SUV di segmento C che propone anche una capacità del bagagliaio pari a 359 litri che possono salire a ben 1.200 litri abbattendo gli schienali sei sedili posteriori. Il frontale si caratterizza per la presenza di un'ampia griglia definita ad "ali di farfalla" e fari a Led Streamlight. Il SUV è proposto con cerchi in lega da 18 pollici.
Per quanto riguarda l'abitacolo, la plancia è dominata dalla presenza di un ampio pannello al cui interno sono presenti due schermi da 12,3 pollici, il primo per la strumentazione ed il secondo per il sistema infotainment vero e proprio. I comandi fisici sono stati ridotti al minimo e per il SUV sono stati scelti rivestimenti in ecopelle. Non manca nemmeno un tetto panoramico che permette di enfatizzare la sensazione di spazio all'interno dell'abitacolo. La dotazione di serie prevede pure un volante che integra una serie di comandi tra cui quello per la gestione dell'audio e del collegamento al telefono via Bluetooth.
SOLO BENZINA
EMC SETTE è proposto solamente con un motore a benzina, un 1.5T GDI turbo da 128 kW (174 CV) e 290 Nm di coppia abbinato ad un cambio automatico a 7 rapporti. Parlando delle prestazioni, per passare da 0 a 100 km/h servono 9,2 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 190 km/h. Consumo ciclo combinato (WLTP) pari a 7 litri/100 km ed emissioni di 167 g/km di CO2. L’auto offre tre modalità di guida: eco, comfort e sport.
PREZZI
Il SUV EMC SETTE è proposto in un unico allestimento full optional ad un prezzo di 24.800 euro. Si potrà solamente scegliere tra 4 colorazioni differenti. Il SUV sarà disponibile da febbraio.
Sarà anche vero, ma intanto i pezzi di ricambio per la Peugeot (molle, ammortizzatori, candele, kit cinghia, filtri, ecc...) li ho sempre trovati un po' ovunque e con tempi d'attesa minimi. Le GAC non ci scommetterei così tanto. Avendo familiari che si sono trovati bene lato assistenza anche col gruppo Renault, se avessi interesse ad un SUV segmento C aspetterei sicuramente l'arrivo (in primavera) della Dacia Bigster al posto di questa GAC anche dovendo mettere sul piatto qualche millino di euro in più (soprattutto perché il costo di un'auto non si limita al solo acquisto, ma alle spese durante tutto il suo ciclo di vita).
Oramai pure le Europee sono piene di componenti cinesi
A questo punto giro in bici 😂 però concordo assolutamente.
Tra l'altro ora che Chery è sbarcata ufficialmente in Italia, DR non ha più senso di esistere (se devo prendere una Chery rimarchiata, a questo punto vado nel concessionario originale)
Quello è vero, però se si entra con auto moderne e rete decente il nome scende anche in secondo piano. Soprattutto oggi che vediamo tutta l' industria europea non di lusso in crisi ed idem per la Ford a fronte però di prezzi sempre più alti.
Mentre per dire secondo me Dr è andata benino solo grazie a pubblicità ingannevole e qualche politico boccalone ma fa auto brutte, molto arretrate tecnicamente e nemmeno così economiche se non andando su alcuni modelli che in Cina sono fuori da anni ma costano la metà.
Il solito motore che 7 km con un litro
Con questi motori, più assetati di una influencer che si fa pagare le vacanze facendo raccolte fondi per intervento chirurgico al cane, non tolgono il sonno a nessuno. 👀
Ha comunque prodotto auto fino al 1980, quindi i boomer se la ricordano per forza. I millennial invece, come dicevo, sanno che comunque SAIC fa buone auto.
PS: Conta anche il nome, se devo spendere decine di migliaia di euro non vado su una cinese sconosciuta di cui non conosco nè l'affidabilità nè il post-vendita
Il nome di una rete televisiva, le emissioni anche.
Ma non prendono multe per vendere ste robe?
Dubito che tanti sappiano chi sia la mg storica, da quanto è fallita? È dai primi anni 70 che non è una vera e propria azienda .
Credo conti di più una linea discreta, prezzi onesti, più motorizzazioni e che a differenza di Dr non importa solo Marchi cinesi di fascia bassa e spesso di una serie precedente, oltre ad tarare e sistemare di più le auto per i gusti europei e a fare test euroncap con buoni risultati.
Ma ha almeno i finti scarichi dietro?
Altrimenti è da barboni...
Poi il giorno che si rompe hai l'auto ferma per 2 anni. Ma chi è che si butta a pesce su un marchio sconosciuto con l'affidabilità tutta da provare per risparmiare qualche sacco, che se ti va male ce lo smenerai al primo problema?
si si ci farà anche i distributori di carburante, visto che consumerà come una petroliera in salita a pieno carico
Eh certo, domani vedrai le strade piene di EMC
(l'unica cinese che sta vendendo bene è MG, che vende solo perchè è un marchio storico inglese, per cui chi non sa quali sono i veri proprietari pensa di comprare un marchio europeo, chi lo sa invece sa che c'è dietro SAIC, che è comunque un marchio serio in JV con Volvo e Volskwagen)
Tranquillo se pensi che é per via del prezzo, non é il prodotto nuovo costa poco ma il tuo stipendio che é alto. Lo capiremo quando il fallimento dell’automotive europeo intaccherà tutti i servizi alle imprese correlate, quasi sicuramente anche noi direttamente, poi di conseguenza il PIL e l’inflazione faranno il resto.
brutto come la m0rt€, ma in italia basta comprare un suv...(vedi mg e dacia)
E niente, i cinesi ci faranno le scarpe e solo questione di tempo