Batterie auto elettriche, CATL continua a dominare il mercato

Prova, magari ti piace

Non posso andare

Ma non è nemmeno un problema di chiunque altro di dove vada a passeggiare tu, io francamente ti manderei a passeggiare altrove

Non è un problema mio, preferisco andare a fare una passeggiata al mare

Prendi le mappe e guarda fin dove arriva il "centro città"... Le città con divieti non si contano, si pesano (cit.): Sono praticamente tutte quelle più importanti, e le altre seguiranno presto

Praticamente quasi tutte, ma poi, è obbligatorio entrare in centro città? 🤔

E quale città lascia ancora entrare le 127, Beirut o Tripoli?

Ma è un caso. Noi con Panda e Sandero ai primi due posti siamo i veri intenditori dell'auto non come quelli che comprano Model Y.

Io vivo in una città

Ma te lo hanno mai spiegato che il mondo non finisce ai confini del tuo paesello?

No quello reale del 2024

Vedi SOLO ITALIA, precisiamo. Negli altri Paesi avanzati le elettriche si vendono, ma guarda un po'...

Il "mondo reale" sarebbe quello di tuo nonno?

Ho citato un numero a memoria ed effettivamente in UE dovremmo essere attorno al 15% da inizio anno. Parlo del dato annuale, non dell'ultimo mese (quando è positivo, altrimenti se è negativo se ne prende un altro ;-) )

Comunque su alcune cose ti si deve dare ragione, e lo avevo già fatto, infatti ho detto che il trend è positivo ed in aumento. Ma senza la Cina i numeri sarebbero mica molto positivi, quei mercati di cui parli fanno "poco", e quindi pocospostano.
Non erano appunto parole tue le seguenti:

Il mercato cinese vale 1/3 del mercato automobilistico mondiale.

Cina, USA e Europa messi insieme costituiscono 2/3 del mercato automobilistico mondiale

Che poi sono già "gonfiati": la Cina fa 30 milioni di vetture vendute, gli USA 17 milioni, l'Europa 12,8 milioni e tutto il mondo 78 milioni.
Il resto del mondo (esclusi USA e Europa) vale appena il 50% della Cina.
Se sommiamo i Paesi che tu nomini abbiamo:
Sud America: 3,7 milioni
Australia: 1,2 milioni
Thailandia: 650.000
Indonesia: 1 milione
Russia: 1 milione (ca. il 50% di provenienza cinese)
siamo a circa 7,5 milioni.

Numeri che ripeto spostano poco in mercati che hanno percentuali ancora relativamente basse.
Indonesia e Thailandia sono i mercati che effettivamente più si stanno impegnando... ma principalmente nell'ottica di portare i costruttori ad aprire sul loro territorio.

Ripeto: il trend è certamente in aumento nel mondo e continuerà giocoforza in quella direzione, ma leggere un 8% degli USA, nonostante l'IRA ed agevolazioni molto generose è un dato non positivo per la transizione. Anche se porta ad un segno + rispetto al precedente.

Anche senza considerare la Cina, le vendite delle auto elettriche sono in aumento a livello mondiale.

Hai sbagliato a citare il dato, 12% è la quota di mercato delle auto elettriche a livello mondiale, quella europea è ben più alta.
Ad agosto è stato già raggiunta una quota di elettriche a livello mondiale del 14% (22% includendo le PHEV).
In Europa ad agosto 2024 siamo al 17% di BEV e 25% includendo le PHEV.

Negli Stati Uniti è stata superata la quota del 8%.
Ora che nel Nord America si è imposto un unico standard di ricarica (il NACS di Tesla) sarà più facile continuare a crescere.

Come ho già scritto nel precedente commento, le vendite sono in fortissimo aumento anche in Sud America, Australia, Tailandia, Indonesia, Russia (in particolare grazie all’arrivo di case automobilistiche cinesi).

Quindi è giusto dire che il mercato delle auto elettriche è in crescita a livello mondiale

Non la vedo proprio così, o meglio è una grossa semplificazione detta in questi termini, forse un filo troppo grossa.
La Cina ha il monopolio nel suo mercato interno dove fa all'incirca il 70/80% delle vendite di BEV.
Nel mercato mondiale i suoi numeri sono poca roba, come purtroppo quelli di tutti (tenendo sempre esclusa Tesla che necessiterebbe di considerazioni a parte).

Alcune cose che io leggo in questi numeri le ho chiarite meglio a R_mzz qui sotto.
Senza ripetermi puoi, se interessato, leggere lì.

Insomma il mercato automobilistico cinese è enorme e sulla transizione alle auto elettriche sono in vantaggio, non c'è da sorprendersi se abbiano così tanto peso sulla quota di auto elettriche vendute.

Nessuna sorpresa per chi guarda i numeri. E' un dato che penso aiuti a farsi una idea e poi ognuno lo valuta come vuole.

Personalmente parlare di mercato mondiale in fortissima espansione, quando nella realtà il "mercato mondiale" è rappresentato per il 50/60% da un unico Paese (per quanto grande sia) è una forzatura.

Ciò non significa che la strada non sia quella e/o non si vada verso un nostro mercato destinato ad essere dominato della BEV, ma OGGI, la realtà non è ancora quella dipinta da molti ideologisti sulla base di numeri che non rappresentano lo stato di fatto delle cose.
Se togliamo la Cina dall'equazione la transizione si potrebbe quasi definire un mezzo fallimento allo stato attuale.

E per cortesia non partire in quarta con una crociata, questi dati portano a tanti spunti di riflessione, il primo che a me viene in mente è proprio che le BEV sono già una soluzione valida per tantissime persone. A patto che il loro acquisto sia economicamente sostenibile per queste persone.
Significa che un investimento pubblico in tal senso (sbagliato quello cinese rispetto alle regole internazionali del commercio, ma corretto nel concetto di voler accelerare la transizione) potrebbe cambiare radicalmente anche la perceione di chi sulle BEV è scettico.
Io evidenziando questo numeri non ci vedo un attacco alle BEV, ci vedo un tentare di capire perchè da noi siamo e restiamo da anni al 3 o 4%, un dato che indica, ad oggi, il fallimento della transizione.
In UE arriviamo a circa il 12%? Si meglio, ma sempre un dato molto deludente.

La curva di crescita tende la piatto e i numeri sono abbastanza ridicoli per il momento, parlo proprio di unità vendute

No va bhe ahahahahaah

E si.

Ma davvero?

Si ma vedi non c’era bisogno. Hai fatto l’ennesimo commento prolisso ripetendo la stessa filastrocca anche ora che stiamo parlando io e te dei tuoi commenti e non del tema dell’articolo.

Una persona oggi deve acquistare una punto a benzina con pochi km e per altri 20 anni è apposto...👍

Quasi quasi mi trasferisco in cina

Sabato ho montato la batteria rigenerata alla 127 https://uploads.disquscdn.c...

Io non ho fatto lezioncina ho esposto i fatti che è una cosa diversa.

Subito dopo aver esposto i fatti ho fatto una domanda:
Visto che ti vedo spesso dove commento io, io commento spesso sotto articoli che parlano di elettrico. E sono felice possessore di un auto elettrica infatti.
TU invece NON hai una macchina elettrica, ne parli male (senza averla), ergo quale buon vento ti porta su queste rive?
E perche IO non dovrei essere qua? Visto che a differenza tua ho un'auto con pacco batterie CATL NMC?

Quindi al limite io sarei nel mio ambiente, ma tu che sostieni che i cinesi faranno chiudere l'automotive europeo (con un prodotto che non vende OVVIAMENTE).
In questo articolo si parla di batterie e per buona parte cinesi.

Se sono in uno 0,6% del parco è chiarissimo che chi ha un'elettrica in Italia è un pioniere.

Ma ci sono almeno DUE modi di approcciarsi ai pionieri:
A) lo sfrutto come fonte di informazioni perché lui si trova in una situazione particolare.
Io mi sono sempre approcciato così a chi aveva esperienza di elettrico chiedevo consiglio.

B) NON mi interessa quella roba quindi non mi interessa nemmeno ricavarne informazioni.

Se uno è nello stato B però non ha senso che sta qua sotto un articolo che parla di CATL, BYD LG chem perché quello è l'argomento.

Poi ti svegli e ti accorgi che sei circondato da auto diesel

Il più venduto tra le invendute elettriche

Ma quale strategia, non sanno nemmeno dove sono messi, sono totalmente scollegati dal mondo reale

Le migliori sono le batterie al sale, a fine ciclo le puoi riciclare in cucina

Si ma se leggi nessuno in esaltazione al termico ;).
Vedi, perfino in un discorso tra me e te riesci a fare la solita lezioncina da maestrino.

Tempo fa non ti sei definito un pioniere dell'elettrico? Pioneriggia, pioneriggia...

In realtà io ho due auto. Le tariffe in autostrada delle colonnine sono troppo alte a me costerebbe più in elettrico che a diesel.
Io la diesel non la devo comprare la ho quindi perché dovrei fare diversamente? Per fare piacere a te o a chi per te?

Comprati tu un elettrica e dimostrami che puoi spendere meno del diesel in autostrada.

E resta il mistero del CHE CI FAI QUÌ in un posto dove il diesel non viene nominato, qui il commonrail non c'entra leggera cose tipo: celle cilindriche, rivestimento secco, celle prilsatiche, LFP, NMC, KWh ecc ecc ma nulla che abbia a che dare ne con i iettori ne con turbine a geometria variabile.

Strano perché ti vedo sempre nelle pagine dove passo io. Basta contare i commenti su questa ne hai fatto ALMENO quanto i miei.

E ripeto TU avversi l'elettrico perché sei quì qui parliamo delle vendite delle batterie a livello mondiale che stanno andando a gonfie vele.

Sei venuto a controllare se le sciocchezze sul fallimento dell'elettrico sono vere?

È evidente che vende a gogò altrimenti le batterie sarebbero in crollo.

Ma una volta letto che le elettriche vendono a che pro stare qui? È come se io stessi sotto tutti i modelli temrici e a scrivere che a me piacciono le elettriche e non comprerei mai macchine termiche.

Una volta ok, anche perché alcune te lo tirano dal gozzo ma sempre... sempre che senso ha?

Posterò 1/100 dei tuoi commenti e max due righe.
In più mai esaltato o rimpianto il diesel, but…nice try.

L’unica verità che è venuta fuori è che elogi l’elettrico ma poi per far chilometri ti cachi sotto.

Quindi sei tu quello che fa i commenti di un bambino di 6 anni.

Ecco perché facendo il verso alle vostre sciocchezze vi siete punti sul vivo.

Vedi che alla fine la verità esce fuori

Perché TU passi le giornate sotto gli articoli delle elettriche a dire che NON ti piacciono come se a qualcuno interessasse qualcosa.

Ma almeno se uno si limita a dire che NON gli piacciono ma se poi si inizia a spapararle a raffica con cose tipo "le elettriche non vendono ci vuole il diesel" allora uno non deve manco lamentarsi se poi qualcuno ci fa ironia sopra.

O NO? Mi pare normale davanti a certe sciocchezze riderci sopra.

Bla bla bla intanto sei andato in ferie col naftone!!!

Ci sono molti studi che ipotizzano un crollo delle ICE mentre le EV salgono lentamente, proprio perchè la gente non è ancora convinta della nuova tecnologia, ma capisce che quella vecchia presto morirà.
L'altra tecnologia che può essere adottata, ma solo temporaneamente, sono le ibride. Giusto in questi giorni Toyota ha annunciato che vede la fine delle ICE.

Insomma, grande evoluzione in arrivo, o forse è già qua.
In ogni caso, fossero EV o PHEV, elettrificazione in aumento, batterie in aumento (ed in forte evoluzione per prezzi e range), consumi di benzina in calo progressivo.
Le metano son già morte, scommetto a breve in un forte calo di GPL e di benzina pure.

Se la cosa non deve interessare ME, perché invece a TE può interessare?

Anzi, a dirla tutta, io ho un elettrica che se non eroo monta pacco batteria CATL... ossia l'azienda dell'articolo in vetta alle vendite di batterie mondiali.

Ma gli haters dell'elettrico che ci fanno su una pagina che parla di batterie?

E vi permettete pure di chiedere agli altri perché sono qui?

Quindi la domanda ora IO la giro a te tu cerchi un diesel che te frega delle batterie CATL?

Fa mica batterie al PB da 12V, questa fa batterie a 400/800V e concede anche una piattaforma sviluppata per BEV.

E invece il mercato delle elettriche negli USA è in forte crescita.
https://cleantechnica.com/2024/09/30/usa-up-to-8-bev-share-of-auto-market/
Ci sono diversi aspetti positivi dell'ultimo periodo:
- Tesla per la prima volta è scesa sotto il 50% di market share, segno di un mercato che sta maturando, con più concorrenza.
Per diverso tempo Tesla ha avuto oltre l'80% del mercato delle auto elettriche nel Nord America.
- Il NACS (lo standard Tesla) è ufficialmente lo standard adottato da tutti nel Nord America.
- La Ioniq 5 è la prima auto (non prodotta da Tesla) che monta il NACS
- BYD vuole costruire una fabbrica in Messico, ma prenderà una decisione dopo le elezioni USA

Sì, il mercato cinese ha un forte peso, ma c'è da fare qualche considerazione.
Molti immaginano che la distribuzione delle vendite di auto nel mondo sia proporzionale alla popolazione dei vari Stati, ma non è così.
Il mercato cinese vale 1/3 del mercato automobilistico mondiale.
Cina, USA e Europa messi insieme costituiscono 2/3 del mercato automobilistico mondiale, nonostante ci viva solo il 31% della popolazione mondiale.
Insomma il mercato automobilistico cinese è enorme e sulla transizione alle auto elettriche sono in vantaggio, non c'è da sorprendersi se abbiano così tanto peso sulla quota di auto elettriche vendute.

Comunque il 2025 sarà un anno di forte crescita per le elettriche in Europa.

Le case automobiliste cinesi per continuare ad aumentare ulteriormente le vendite di auto elettriche stanno puntando a praticamente a qualsiasi mercato nel mondo, non soltanto UE e USA dove sono anche daziate (non ci sono dazi in UK e Norvegia).
BYD ha fabbriche in Tailandia e Indonesia, hanno aperto negozi in tutto il sud America, vogliono aprire una fabbrica in Messico.
BYD ha appena consegnato una flotta di Autobus elettrici in Uruguay. Tra BYD, Foton e Yutong in America latina ci sono circa 4000 autobus elettrici in servizio.
Ovviamente anche in Australia si stanno espandendo le Cinesi.
Anche in Russia le vendite di auto elettriche cinesi sono in fortissima crescita (sfruttando anche la situazione sanzioni).

appunto, la cina ha il monopolio del settore per meriti suoi, il resto del mondo (tesla esclusa) è in ritardo pazzesco

boh cerca meglio notizie recenti, addirittura si ipotizza model y sia il modello più venduto in assoluto dell'anno

A me non risulta che quest'anno siano in crescita negli stati uniti

Avevo intuito. Ovvio che il mio riferimento sull'adattamento non era rivolto a te.

Concordo sul finale. Concordo meno sull'invasione delle lowcost che non credo vedremo mai.

Volevo indicare come i numeri che leggiamo siano dovuti principalmente ad un attore in campo.
Quello poi con i maggiori interessi in ballo (per meriti suoi e demeriti degli altri).

te la dico molto semplice: quando le lowcost cinesi invaderanno il mondo o regaleremo il mercato delle elettriche a loro o proporremo una valida alternativa.
ah a quel punto sarà difficile escano ragionamenti vari su quale mercato investire, l'elettrico sarà l'unica scelta

Scusa non ho letto l’autore. 😞

Grazie. Ma non mi chiamo Ilario.

Te l’ho appoggiata apposta, ormai il livello bambino di 6 anni dei tuoi commenti è universalmente riconosciuto.

la caccarosa!

Scusa non ce l'ho fatta, quando il livello è quello poi uno si adatta XD XD

Nei primi 7 mesi del 2024 le elettriche hanno rappresentato il 12% delle auto vendute a livello mondiale.

Lo cito perchè sono affermazioni di R_mzz .

E' un buon risultato di un trend in aumento, e questo va detto.

Ma al contempo dovremmo anche riflettere che di quel 12% all'incirca il 50/60% è stato venduto in un unico Paese: la Cina.

Ora certamente si va in quella direzione anche da noi, e certamente la considero una cosa positiva, ma non si puo neppure negare che sia ancora una minoranza nel mercato mondiale addirittura una nicchia se da quelmercato escludessimo un unico Paese (ovviamente sempre avendo in considerazione che parliamo del 2° Paese al mondo per numero di abitanti).

Questo per dire che non è solo il mercato Europeo il freno alla diffusione delle BEV, ma forse è più vicino alla realtà dire come sia il mercato cinese ad essere il volano per i numeri positivi che queste vetture fanno.
Oltretutto numeri fatti grazie ad importanti sovvenzioni (lecite nel mercato interno e considerate dumping in quello dell'export) volte proprio a trovarsi a breve/brevissimo nella posizione di dominare un mercato con incredibili margini di espansione.
Mercato poi collegato direttamente a quello delle batterie dove il discorso a livello di volontà di dominare quel mercato e delle sue possibilità ritengo sia abbastanza simile.

Cosa?

Io infatti al max faccio delle brevi battute, metà delle robe che scrive manco le leggo tutte.

In Cina vendono il 60% che è tantissimo.
Ma l'altro 40% lo vendono nel resto del mondo. E quest'anno venderanno più del 2023, a discapito delle termiche.

E infatti a me che interessa.

Ma allora potrei girare la domanda A TE che ti interessa?

sinceramente non capisco il problema di fondo, se ti da fastidio cosa scrive e la sua ripetività ignoralo, a polemizzare con lui lo stimoli solo ad andare avanti

Ma a te che te frega? Uno sarà libero di fare la sua vita o no?

Si ma tu non fai dei papiri tutti uguali, tutti i giorni e molto spesso commenti originali e non risposte ad altri per esaltare il mondo dell'elettrico.

in america sono in continua crescita le vendite di elettriche, siamo solo noi europei a essere in stallo. non credo ci sia da stupirsi se dico con l'invasione delle cinesi a basso costo impenneranno le vendite

corregge le inasettezze dette da altri, io non ho una elettrica ma quanto scritto da ilario è vero

Beh da noi in Italia no non si vendono, in Europa solo alcuni paesi che non fanno grandi numeri ( vedi Norvegia per dire ), in America non stanno andando benissimo e via dicendo, venderanno tutto sul loro mercato interno Cinese

La vera domanda è: ha comprato l'elettrica? Si. Ci si trova bene? Si. Perché passare le giornate a dover esaltarsi e convincere gli altri?

Ma se manco così passano quanto bisogna semplificarlo il messaggio?

Avete la verità davanti agli occhi, coi numeri fattuali, quotazioni in borsa, trimestrali ecc e manco così.

L'unica cosa che sento è che l'elettrico è il male. Ebbene in Italia le BEV sono il 3,3%... perchè c'è laCIG e si parla di cedere o chiudere marchi, da parte di Stellantis poi che manco ha piattaforme BEV ma solo multienergia.

In Genrmai, patria del diesel, TUTTI i marchi hanno rivisto in giù le previsioni anche le premium... eppure fanno diesel, fanno benzina, fanno mild-ibrid, fanno plug-in, fanno elettrico ed in EU le loro quote tengono... quindi dove le stanno mettendo sotto e CHI?

Chi ha elettrificato sta mettendo sotto le europee, da Stellantis in USA da parte della ibridissima Toyota a BYD in Cina con BEV e PHEV.

E mentre chi ha elettrificato si gode il mercato globale chi non lo ha fatto rivede le previsioni.

È una cosa talmente lampante... che però NON viene detta. O al massimo sussurrata fra i denti

se fa ironia è perché si dicono inesattezze sulle elettriche, non si dicessero allora ilario non avrebbe modo di fare ironia su nulla

Però queste presunte verità si possono evitare di dire in modalità bambino di 6 anni.
50 volte al giorno.

la strategia è rispettare accordi pattuiti mondialmente decenni fa, sapevamo come evolveva il mondo ma abbiamo deciso di rimanere indietro. spero comunque effettivamente abbiamo un piano per non diventare un continente zimbello

Ma se l'unione europea ha voluto così fortemente le auto elettriche vedrai che una strategia la devono avere, altrimenti forzare una transizione dove quasi tutta la la tecnologia è in mano ad altri non avrebbe senso.

Una persona che deve acquistare un'auto oggi NON sa che fare e ti spiego i motivi. Quelle a Diesel le vogliono eliminare, tant'è che le hanno aumentate a prezzi certe volte assurdi. Benzina consumano un sacco, mettiamoci dentro anche tutte le versioni ibride, in ogni caso consumano più di un diesel, sommato ai prezzi che negli anni sono aumentati anche di quest'ultime, una persona ci va cauta piuttosto di buttare via denaro. L'elettrico ad oggi non è una soluzione. Quindi perchè doveri decidere di acquistare un'auto oggi? Per obbligo o necessità.

meglio leggere a ripetizioni verità che leggere sempre frasi del tipo "l'elettrico è un flop" "dobbiamo investire nell'endotermico" ecc ecc

😂

Hai detto bene, ogni tanto, non tutti i giorni 50 volte al giorno.

Giusto ribadirlo ogni tanto che il mercato delle auto elettriche nel 2024 è in crescita di oltre il 20%.
Su quest’argomento si sente fin troppa disinformazione.

Nei primi 7 mesi del 2024 le elettriche hanno rappresentato il 12% delle auto vendute a livello mondiale.
Considerando anche le ibride plug in si parla del 18% del mercato mondiale.
Guardando solo gli ultimi mesi si supera il 20%.

Io la definirei squallida.

Un po’ noiosetta.

La sua vita è questa.

Ma non ti stanchi di ripetere sempre le stesse cose sotto ogni articolo?

se la guardi da questo punto di vista, siamo diventati una colonia usa dal dopo guerra, con la cina cosa cambia?

di solito chi dice certe eresie si basa sul mercato europeo e ahinoi siamo indietro lato case automobilistiche e paghiamo molto di energia, ovviamente chi fa tali riflessioni non si accorge quanto contiamo poco a livello di mercato. conta il mercato mondiale e le elettriche crescono e le ICE decrescono

E quale vantaggio ne avrebbe?

Gli basta prendersi i clienti.

"In questo periodo, c'è stata una richiesta di batterie pari a circa 510,1 GWh, con una crescita del 21,7% su base annua."

E ma le elettriche NON si vendono. Strano che i produttori cinesi sono col segno più e progettano di aprire nuovi stabilimenti per il mondo, mentre le termicissime europee usano CIG e chiudono stabilimenti.

Ci dev'essere qualcosa che NON è stato detto.

Magari il temtico NON vende manco con gli incentivi... VEDI ITALIA per esempio. Chissà a fine anno vedremo.