Alpine A110 elettrica: nessuna simulazione del cambio termico per la sportiva francese

La Renault al lavoro su una R5 ibrida
Nata per essere solo elettrica, dalla Francia filtrano voci secondo cui la Renault starebbe testando alcuni prototipi dotati di motore termico della 5.

Piu o meno gli stessi che non hanno acquistato la 500 e abarth, cioè nessuno 🤭

Come rovinare un’auto fantastica

Quando passerai gli esami di Fisica 1 e 2, e Dinamica 1 di ingegneria meccanica magari potrai capire di cosa stai parlando, io dato che gli ho passati lo so bene. E lo sa anche Krief che le leggi della fisica sono quelle, il problema é sempre il budget, il tempo e le strategie del manager di turno.
Ma quindi vuoi dire che quando una casa automobilistica fa una cazzata plateale (e la lista é davvero lunga) nessuno puó commentare a riguardo? Secondo te chiunque esprima una critica evidente, reale e fondata deve inviare il CV alla casa produttrice? LOL Si intaserebbero le caselle di posta di molti dipartimenti HR. Anche perché molto spesso quando le critiche sono fondate poi guarda a caso il modello successivo i problemi evidenti vengono risolti.
Poi a parte che lavorare per Alpine non mi interesserebbe, se dovessi mandare il CV lo mando volentieri altrove.
Quando si vuole rivaleggiare Porsche, non é che si possa riciclare la piattaforma da una termica, infatti sono sicuro che Alpine uscirà tra qualche anno con una piattaforma elettrica competitiva, e ti assicuro che non avrà le batterie sul tetto :) O almeno questa é la mia opinione.

E dove andrebbero messe le batterie? Spiegamelo, magari Krief ti sta leggendo...
Sotto, a skateboard? Non ti viene in mente che una sportiva deve avere una guida bassa e se metti le batterie sotto hai il sedile minimo 15cm più in alto? C'è chi le mette a T, come nella granturismo perché hanno sfruttato gli spazi di motore e cambio della termica... Ma con quella alpine hanno fatto una piattaforma nuova e se hanno deciso di metterle dove sono, hanno avuto i loro motivi. Ma sei sempre libero di mandare il cv, e chiedere di diventare il nuovo ceo di alpine, così il colloquio te lo fa de meo.

LMAO guarda che Krief lo sa benissimo dove andrebbero messe le batterie senza che glielo vada a spiegare io, ma fare un pianale elettrico apposta costa un botto e avrà fatto il possibile con quello che aveva a disposizione.
Vedremo nella prossima generazione quando il tuo idolo Krief avrá messo le batterie nel posto giusto.

Ma se li sono visti i risultati della 500 e-borth ?

Manda pure il cv a Krief. È ansioso di esaminarlo e farti il colloquio. Ma preparati bene, la Giulia e la piattaforma Giorgio le ha fatte lui, oltre a diverse altre cose quando era in Ferrari.

A me non piacciono ma io personalmente farei un mezzo più completo dando al cliente libertà di scelta. Al cliente piacciono? Le abilità. Non le vuole? Le disabilita. Fossi io a decidere, farei mettere il pacchetto di sumulazione come optional, "pacchetto combustion engine experience, 7000 euro" e chi lo vuole lo compra, chi non lo vuole non lo compra.

La prima pista è a 2 ore di auto da casa, stavo pensando ad un'isola privata, con una pista costruita su commissione, da raggiungere col mio elicottero personale. Scherzi a parte, invidio chi può avere 3 o 4 auto, davvero. Preferisco una sportiva daily che si trasforma con un semplice comando e che passa da impostazioni standard a impostazioni normali. La Ioniq 5N nell'ultima versione (disponibile al momento solo in Corea) ha 10 diverse modalità drift per il perfetto fine tuning che regola quanto poco deve intervenire l'elettronica durante il drift. L'unico difetto di quell'auto non è neanche il costo (che, per carità, è stellare ma giustificato per tutto il ben di Dio che ti dà) quanto il fatto che sia un suv: Hyundai in quanto a carrozzerie sportive è davvero pessima. L'ideale sarebbe una carrozzeria disegnata da Alpine con tutta la parte meccanica ed elettrica fatta da Hyundai, prenderesti il meglio dei 2 mondi. Sebbene anche la Ioniq 5N non è perfetta, le mancia la frizione simulata ...

Si ma le soluzioni per emulare le termiche sono delle poverate assurde.

Veramente visti i prezzi sembrano le termiche dei ricchi! 😂

È un vero peccato che abbiano deciso che le Alpine devono essere solo elettriche, con la carenza di marchi sportivi "economici" che c'è oggi se le facevano a benza potevano ricavarsi una fetta di mercato.
Ma chi mai si comprerebbe una A290 o A110 elettrica?

100 con la formula che la tieni 3 anni e poi decidi se tenerla o restituirla e 97 la restituiranno

"ad esempio sfrizionando per recuperare angolo in drift"
ok ma per un utilizzo prettamente da pista comprati una termica, ce ne sono di fenomenali

Ooooooooh bene, finalmente tolgono ste robe imbarazzanti.
Io adoro la versione termica con il suo cambio, ma se voglio quella elettrica perché mai dovrei introdurre una roba farlocca che sa di finto e non ha alcuna reale utilità?

Senza cambio manuale (anche finto) non la compro, la Peg Perego (acceleratore, freno, volante e basta) la trovavo già noiosa a 2 anni figuriamoci adesso. Voglio il pedale della frizione e la leva del cambio, cosa davvero succede sotto al pedale quando lo premo non mi è mai importato e neanche lo voglio sapere, l'importante è solo il risultato, ovvero che l'auto si comporti come una termica, ad esempio sfrizionando per recuperare angolo in drift. Vediamo quando esce la soluzione di Toyota che su questo ci sta lavorando ...

Beh sembra proprio avere la testa sulle spalle, le elettriche hanno bisogno di un'identità propria, non devono sembrare le termiche dei poveri

Io penso che a 100 ci arrivano.

Non so, ma sicuramente l'auto sarà dinamicamente valida. Krief ha un grande passato in Ferrari, poi in alfa romeo, la Giorgio è roba sua, giulia quadrifoglio e nata sotto la sua direzione.

Io voglio la termica ma non posso permettermelaaaaaaaaaaaaaaa

Potevano mettere le batterie piú in alto, avrá un baricentro sportivissimo

Beh è una buona cosa che abbiano escluso la cringiata di simulazione del cambio termico. Se contiamo anche la simulazione del sound ci sono già un po' troppe soluzioni da risvoltinati metrosexual che stanno affossando il già triste mercato delle sportive elettriche più del dovuto.

Chissà quale esito avrà dato ricerca di mercato sulla A290, la totalità dei commenti sulla A290 è di chi dice che ne valuterebbe se avesse un motore benzina turbo 👀

Ne venderanno: 3