Euro 5 e 6 nel mirino: il futuro dei veicoli diesel in Europa

Si, ma se cambi e scegli ancora benzina o, peggio, molto, diesel, allora non va bene.
Gli incentivi sono stati calibrati male da molti governi, ma la direzione deve essere quella delle zero emissioni ( che banalmente non vuole dire batterie, ma a quanto pare sono la scelta migliore).

Zero emissioni però non equivale a zero inquinamento. Si inquinerebbe di più a rifabbricare tutto il parco macchine in elettriche che a mantenere le attuali diesel fino a fine vita.
Io non forzerei il cambio, semplicemente quando sarà banalmente più conveniente la gente sceglierà l’elettrico.

Capisco, però che colpa ha chi non ha la possibilità di cambiare macchina, per motivi economici o lavorativi.

sono già a livelli infinitesimali con euro 6 inquinano di più le polveri sottili delle pastiglie dei freni...

Perché se no giri a GPL. Ecco perché.

Paga il dovuto a chi e perchè?

aggiungo si pagava pure la sovrattassa per il metano e il gasolio 30 anni fà! quanti errori dettati da politici e dalla speculazione senza scrupoli

diesel per me rimane la scelta migliore per chi usa l'auto veramente , il resto può andare anche con i tricicli a pile

Stiamo tornando all'epoca in cui l'auto se la potevano permettere solo i benestanti.

Mi sembra strano che dopo 100 anni dall' invenzione del motore a scoppio non hanno ancora inventato una soluzione adeguata per ridurre gli inquinanti...

1 hai contato per tutte e tre le cose gli incidenti? beh scrivi qui i numeri.
2 appunto. Hai tirato in ballo "produzione elettrica da petrolio". ma sono posti irrilevanti, quindi hai detto na cacchiata. 3/4 di pulita vuol dire 1/4 impattante. Quindi seconda cacchiata
3 ?
4 potrebbe essere utile ma va visto se a lungo termine è meglio del petrolio.
5 si lo erano e lo sono sempre stati fessi, basta vedere Paragone e Vannacci stipendiati coi soldi di tutti. Visto che tanto il nuke sta tutto attorno all'arco alpino. E ce ne gioviamo dell'energia prodotta ma non in bolletta
6 in Italia la maggior parte vive dei cittadini vive in periferie, paesini e paesoni. troppo dispersivi per i mezzi publici e comunque senza etica, tutti a fare i furbetti finchè non c'è il controllore. Biocarburanti? in che percentuale? 20%? Quanto territorio serve coltivare per una raccolta? poi cosa aspettiamo per la seconda? e con che costi di semina, crescita, taccolta, trasformazione, distrubuzione, etc...
Il nome latino non ti evita di dover approfondire le questioni...

Si immagino, vanno a remi adesso...e i cantieri funzionano a pedali

Pensa che dicevano le stesse cose di alcune razze di cavalli ai tempi delle carrozze!

Considera una cosa, spesso le city car era le uniche macchine che alcune famiglie potevano comprare e quindi la motorizzazione diesel aveva comunque senso.

prova a respirare l'aria di qualche metropoli del terzo mondo e ringrazierai le norme ambientali EU...

le navi da crociera con la cogenerazione hanno un'efficienza elevatissima e chi sta in nave da crociera la macchina la tiene ferma al porto e non consuma a casa

che è una roba che non ha più senso, già in passato lo aveva solo in autostrada, oggi praticamente non ha più ragion d'essere

li veri problemi so' artri

e magari è pure novax?
lui parla proprio di gente come te cmq

E l'offerta è molto condizionata dall'acquisto.
Nessuno produce la roba per lasciarla a prendere polvere.

è anche vero che adesso l'offerta dei diesel è scarsa. quando ho dovuto cambiare auto 6 anni fa c'erano sia benzina che diesel, ma mentre diesel sul modello che ho scelto era disponibile anche in configurazione da 130cv, il benzina aveva come motorizzazione d'attacco un turbo da 160cv (assolutamente insensato per l'uso che ne faccio). Lasciami dire che l'acquisto è molto condizionato dall'offerta.

no, so solo che sui rulli la vettura è fisicamente ferma :) sono semplicemente dei rulli frenati, un pò come andare sulla cyclette.

Lo sò. Era per dire che non è vero che non ci sono più le diesel esistono c'è la Clio DCi, la Tipo 1.6 TD...
Tutte macchine che vendono quanto i ghiaccioli in Lapponia... STRANO

Hai sbagliato completamente! Non sono quel genere di persona. Potevi evitare il tuo inutile commento.

Me l'ha riferito un altra persona, se ne sai di più tu, dimmi pure

per fortuna l'Italia è un passo avanti, con la vendita di fca ai francesi e il progressivo disimpegno della produzione stellantis nello Stivale potremo finalmente iniziare a valutare il mercato dell'auto senza tutti quei retaggi fiatcentrici che han condizionato i nostri genitori.

lo sai che sui rulli non c'è attrito aerodinamico vero?
quindi scotch sui finestrini e specchietti più piccoli sono inutili al fine del test?
No perchè leggendo il tuo commento uno potrebbe farsi l'idea che non sai di cosa stai scrivendo.

il 1.5 DCi è diesel, che stai dicendo?

guarda caso è stata proprio una casa automobilistica tedesca il fulcro della vicenda.
ma per i politici devono essere sempre i cittadini a pagare

la differenza è che quando la bayer è passata dall'eroina all'aspirina, tu pagavi comunque il blister di pastiglie. ora sei costretto a pagare salatissima un'auto che dopo 7 anni, anche se perfetta, è considerata inquinante e devi cambiare.
lo sviluppo dovrebbe essere che il rendimento dei motori migliora anno su anno, il loro consumo e il loro inquinamento diminuisce, così quando tu cambi auto ne acquisti gioco forza una che è migliore.

1) Se cerchi "esplosione fabbrica batterie" ne trovi molte di più.
2) I posti disabitati non fanno statistica. E anche se arrivi a 3/4 significa che le auto elettriche le stai facendo funzionare con energia fossile.
4) Ceramente, infatti stiamo cercando di usarlo. Se fosse per me tutti i camion e mtà delle automobili sarebbero già a gas.

5) Craxi non era né verde né fesso. Gli italiani che hanno votato nemmeno.
6) Per me dobbiamo investire più che si puù sui mezzi pubblici e per il resto usare i biocombustibili, ossia l'unica fonte rinnovabile all'infinito.

Mentre sempre più gente fa voli per cazzeggio su aerei personali.

ti sei dimenticato di dire che la terra è piatta

Il GPL è ben più economico del diesel.
Costano meno le macchine e a 70cent a L fa anche più Km a parità di € spesi.
Meno inquinate del diesel è qualunque carburante, il diesel è un'olio avrà sempre più residui si un gas.
Il GPL come emissioni di particolato, idrocarburi incombenti ecc non emette niente.
Tutto viene bruciato essendo un liquido che si trasforma spontaneamente in un gas semplicemente abbassando la pressione.

Sugli Euro4 c’era il DPF. Poi su Euro 5 e 6 l’anno chiamato FAP e ne hanno messi due.

Ursula potrebbe pagare di tasca propria l’auto nuova a quasi tutti questi clienti (che se non cambiano l’auto un motivo ci sarà!). Questi blaterano e pensavo che i soldi piovano dal cielo. Con il potere d’acquisto che abbiamo al giorno d’oggi è assurdo poter cambiare l’auto per sfizio o per obbligo, nonostante si stia parlando di auto con al massimo 10 anni d’età. Come se il problema maggiore dell’inquinamento fosse l’auto a diesel. E tutto il resto ben più inquinante non viene calcolato?!
Tutte ste norme, sti divieti, solo per far girare l’economia.. altro che green e tutela ambientale.
La piccola Europa e parte degli USA che devono attenersi a queste regolamentazioni, mentre il resto della popolazione mondiale (che è la maggioranza) continua a fare quello che vuole e a inquinare come non ci fosse un domani. O si fa fronte comunque, oppure se lo fa la minoranza della popolazione globale, è praticamente inutile. E la foresta amazzonica continua ad essere disboscata… È pieno di assurdità ed è inutile che cerchino di inculcare e far passare il messaggio che ai governi interessa del pianeta, perchè così non è. Interessa solamente di soldi e potere, punto. E mi fa specie che ci siano molte persone che, per partito preso, vadano dietro a queste storielle, schierandosi e continuando a fare lotta tra poveri. Sarebbe più intelligente aprire gli occhi ed essere più logici ed obiettivi.

Prima, sempre riguardo ai motori diesel, hanno avuto la scusa che il PM5 era più dannoso del PM2.5 (cosa non vera, dato che il particolato più fine non viene bloccato dai polmoni ed essendo più fine e leggero, è più volatile e quindi rimane più in sospensione nell’aria anzichè depositarsi a terra). E avanti a vendere costosi sistemi fap con il platino all’interno e doppio ricircolo dei gas di scarico. Ora tutto questo è dannoso e spingono sull’elettrico. Poi non andrà bene l’elettrico e spingeranno sull’idrogeno. Poi non andrà più bene nemmeno quello che passeremo alla fusione nucleare…
Fatto sta che non possiamo parlare di progresso e di salvaguardia del pianeta, perchè questi sono meri interessi politici ed economici.

No. Lo fanno anche macchine recenti, perché il 'regolarmente' tagliandato e revisionato non esiste: dieselgate insegna... In Italia poi figuriamoci.... Ma chi cambia o filtri? Nemmeno le.gomme a 'tela' si cambiano, figuriamoci cose più costose e meno rischiose per la circolazione...
E comunque anche 'poche' emissioni non sono "zero" emissioni.

La corsa all' elettrico è diventata una guerra al diesel! Fanculetto all'elettrico e viva il diesel a metà prezzo!

1 gooogggle ti può dire se non esplode nulla, prova: "esplosione raffineria" e "petroliera sversa in mare".
2 Petrolio... sai dove? alle Canarie e a Cipro. 3/4 dell'energia UE è pulita, sotto i 150 g CO2/KWh.
3 Peggio del petrolio cosa ci sarebbe? manco il carbone è peggio del petrolio.
4 il Gas è fossile ma è molto più pulito di petrolio e carbone.
5 Poi... se qualche fessacciotto ha creduto alle panzane dei Verdi dopo Chernobyl e Fukushima, facendogli credere che si poteva andare a pedali...
Tant'è che il buon Schroeder che ha avviato il programma di chiusura del nuke in Germania poi si è fatto assumere da Gazprom. Un genio per le sue tasche.
6 continui a prendertela con le batterie...Quindi andiamo a petrolio? ma non lo hai appena infamato? fubbbbo. Schroeder 2?

E perchè esiste solo l'elettrico?

Il diesel è stato già sostituito dal GPL. Chi vuole risparmiare ha una tecnologia più economica e molto meno inquinante.
Poi ci sono le ibride.

Il diesel è proprio l'ultima carta da giocare altro che tecnologia migliore.

Al di fuori di quel 10% che fa oltre 20.000 Km/anno e per la maggiorparte in extraurbano il diesel è una tecnologia peggiore.

Infatti NON se lo fila nessuno. Vende meno delle elettriche in Europa.
Nel mondo le elettriche lo stracciato di brutto, perché il diesel su auto è una scelta (sbagliata) prettamente europea.

cancellare :)

Vedo molti esaltati nei commenti.
Qualcuno mi può spiegare questo “odio” verso il diesel?

Lavora per la lobby del petrolio é palese, é convinto che a prescindere da quanta energia rinnovabile viene prodotta, l'auto elettrica la ricarichi al 100% con energia non rinnovabile

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Vale anche in medicina, vale anche per l edilizia, per la scienza, si chiama sviluppo

Quindi ti bevi proprio tutto-tutto.

Non esiste il riciclo delle batterie ma esiste il biocarburante su larga scala fatto da letame, foglie, erba, rifiuti agricoli, alghe... Che non consuma acqua e terreno. E che non inquina scommetto... Dalla cui combustione esce Chanel numero 5.

Si può fare con letame, foglie, erba, rifiuti agricoli, alghe...
Non occupa nessun terreno e non usa nessuna acqua.
Il biocarburante è come il fotovoltaico: occupa chilometri di aree verdi solo se si decide di finanziare quella modalità. Non c'è un obbligo tecnologico o matematico che costringa a farlo.

Invece era piano e strapieno di panda diesel, Yaris diesel, punto diesel, 207 diesel (ne avevo una IO fino a 2 mesi fa), perfino la SMART ce ne vuole coraggio la Smart che dove devi andare col diesel una MEZZA MACCHINA?

Viaggi da 1000 Km con la Smart?

Una roba tutta europea fortunatamente terminata.

Paga il dovuto il diesel deve giustamente scomparire dai segmenti cittadini.

E appena cominceranno a crollare di possesso perché non le compra più nessuno, vedessi i blocchi.
Oggi non è possibile perché sono troppe ma come inizierà la discesa per le rottamazione e sostituzioni con altre alimentazioni ... li si che inizierà la samba.

Se dovessero davvero fare i biocarburanti su larga scala avresti qualcosa da mettere nel serbatoio ma non avresti proprio più niente da bere e parecchio meno da mangiare. Guardati il consumo di acqua e terreno per la produzione di biocarburante e se ti è rimasta un briciolo di onestà intellettuale torna qui.

Chiedo ai Moderatori cortesemente vogliamo questo commento in evidenza anzi andrebbe apostrafato in calce all'articolo giusto per completezza di informazioni👍🏻👍🏻👍🏻

Ora però rimetti la stagnola in testa che prendi freddo.

P.S. Ci dicevano che le sigarette facevano bene ad un sacco di cose negli anni 50 (lo giuravano anche i dottori che facevano le pubblicità!) ed ora ci dicono che fanno male. Facevano i kit da gioco per bambini radioattivi e ora ci dicono che fanno male. Usavano l'amianto ovunque ed ora dicono che fa male solo per farci ricomprare un sacco di roba senza amianto!!! Noncielodichenooooo!!!1!!111uno

Ancora con la fuffa biocarburanti? Ma tutte-tutte te le bevi?

Quello che ti sfugge in questa approfondita disamina è che proprio grazie a queste modifiche, e continui miglioramenti, la qualità dell'aria negli ultimi 40 anni è migliorata enormemente. Non vuol dire che sia ancora perfetta.

Alta percorrenza diciamo dai 20.000 a salire.
Per cui un segC per quella percorrenza ci stra sta.

Paga il dovuto allora. L'epoca delle citycar a gasolio è finita.
Deo gratia.

Una buona notizia....potrò ancora fare le scie chimiche con la fiat 127

C'è il 1.5 DCi 95CV in realtà.

Poi se parliamo di risparmio il 1.0 100CV non è malaccio io l'ho provato e non è male anche come prestazioni.

Parlando di Clio. Se parliamo di Captur è un altro discorso.

Un milione di anni oppure pochi mesi.
Tu per arrivare a Istambul attendi la tettonica delle placche?

Allora se vuoi il disel pagato per diesel.
Se ti interessa il risparmio il GPL è molto meglio del deisel (possiamo discutere dei tagliandi del diesel o dei FAP tappati o dell'utea cristallizzata).

Se invece appartieni a quel 10% che fa più di 20.000 Km/anno e lo fa in extraurbano prevalentemente allora paga il dovuto o compra usato

A parte che non affonda e non esplode proprio nulla.
Comunque per alimentare le auto elettriche si usano gas e petrolio nelle centrali elettriche. In alcuni casi si usa anche di peggio. E' così in tutta europa, non in mezza europa.

Le batterie inquinano il mondo e dovrebbe essere normale prendersela con loro. Ma è difficilissimo farlo in quanto sono sostenute da grandi oligarchi.

Bello un frullino 1.0 3 cilindri 100 CV tiratissimo.
Proprio il motore progettato per garantire molti Km.
Fosse un 1.5-1.6 4 cilindri con 100-110 CV ti darei pure ragione, ma sto motorini tirati no.
L'unico motore decente che monta la Clio è quello della full Hybrid.

ma in tutto ciò metti in conto la "pulizia" del serbatoio di benza, dalla produzione a con cosa lo ricarchi ogni settimana, tra petroliere che affondano a raffinerie che esplodonoi.. altrimenti è comoda prendersela con la batteria SOLO quando la fai (ma poi in mezza Eu la carichi con energia pulita)

Nel frattempo stanno per varare una decina di nuove navi da crociera dai cantieri europei

Una Clio GPL (che poi c'è addirittura diesel) e non vedo il problema.
La macchina GPL costa meno della diesel, il carburante costa meno del diesel e il diesel è diventato inutile in quella fascia di mercato.

Lui intendeva rinnovabile in qualche milione di anni quando noi diventeremo petrolio! XD

Ma infatti non ricordo leggi retroattive, fortunatamente, sarebbe un precedente pericolosissimo, in qualunque ambito.

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È tempo perso. Ma verranno spazzati via dal tempo, stai sereno.

Quelle in cui le petroliere NON affondano MAI, le petroliere vanno a vela, gli oleodotti sono di bambù, le raffinerie si scaldano coi pannelli solari, i camion che portano il carburante vanno tutti a batteria o idrogeno e i catalizzatori e FAP trattengono il 99,9% delle emissioni.
" A tale of petrol head" le favole del petrolio rinnovabile e dintorni editori petroliorinnovabile.

Ripeto.

Se oggi vendi auto BEV e ti dicono che devi soddisfare la legge ambientale XYZ con un limite 100 e domani la cambiano con limite 10 ed effetto retroattivo , hai poco da distinguere tra diesel, truffe, pomodori e bev.

Diventano tutte vendite illegali ... non credo tu abbia afferrato bene il concetto ...

Mai commento fu più giusto, a loro frega nulla, devono fatturare, ovviamente chi porta soldi è il cliente.
Poi ovviamente chi comanda viaggia con aerei privati.

Hanno iniziato tanti anni fa con la benzina con il piombo che dopo secoli ci dicono essere nociva e ci hanno detto di usare la verde, hanno scelto il
Colore verde perché sa di ecologico. Dopo ci hanno detto che la verde inquina tanto e dovevamo usare il catalizzatore, senza eri anti ecologico. Dalla verde ci hanno detto che il diesel era meglio perché consumava poco e quindi inquinava meno, allora diesel per tutti. Adesso siamo alle batterie, se non le hai sei un inquinatore seriale e per non sentirti in colpa li continui a seguire. Personalmente mi sento preso per il Cul alla grandissima e non ho più voglia di dargli ascolto. A loro frega davvero poco di salvare l’ambiente ma frega tanto farti impazzire e spendere soldi per cambiare ciò che “prima” andava bene e adesso NO.

Il petrolio è rinnovabile per definizione essendo un composto organico.

Vietassero la vendita di auto oltre determinati standard (tutti oramai prendono i suv) che inquinano e consumano di piu: la nonna pina rottama la pandina euro 1 per prendere la 500L e poi la 500L usa piu litri di carburante.. non ci guadagni molto

Ma si, certo.
il problema è che il Diesel non è il demonio, le utilitarie diesel non erano il demonio.
il Diesel comprato da tutti, compreso dal pensionato che fa casa-bar-alimentari-casa era il demonio.
Purtroppo ora è stata decretata la fine per tutti.

Mamma mia sempre le stesse scemenze dite.

Non sanno più cosa inventarsi per obbligarti a cambiare auto. Poi la gente paga la RCA a rate perché manco ha i soldi per pagarla subito. Finirà a tarallucci e vino oppure con le rivolte e il passo indietro del parlamento EU, andiamo a chiedere ai francesi di che colore sarà il prossimo gilet delle proteste?

Vabbè, se vendo casa e dormo in auto posso farcela.
Mi preoccupano di più di 60km di prolunga.

In Europa e solo in Europa.
Oggi è da anni infatti NON lo montano più e mentre loro segnano vendite a mazzi i dieslisti hanno pe trimestrali col segno meno.

Ma sono certo che è un caso e Tpyota crollerà sopraffatta dal diesel europeoooo

Guarda, quando arriva la Yaris ti risponderò, numeri alla mano.
Ma si, sono state diverse migliaia di euro in più parità di categoria.

Come, cosa prenderemo?
Una bella BEV a 50K, no?

Appena prenotato il NAFTONE 210CV di goduria e mi ci pulisco il deretano con il parlamento europeo DIESEL A VITA e quando non sarà più possibile circolare con il Diesel mi sto già portando avanti con l'acquisto di un "autocarro 😉😉😉"
Andateci voi in giro con i benzina 3 cilindri o le pile sotto al deretano

Le batterie sono riciclabili solo nelle favole di internet.
Nella realtà sono prodotti abominevoli. Sia alla produzione che allo smaltimento si usano acidi e si bruciano quantità di petrolio enormi.

Sommando tutto le auto elettriche emettono più delle auto a benzina. Emettono anche il doppio di particolato (cancerogeno) a causa del loro peso e pneumatici enormi.

"ammecheccazzomenefregamme, io c'ho il benzina!"

Fatemi dire la solita vergogna! Vogliono impedirci di guidare i cari bei dieseloni in salita con carico pieno di maiala!

E dove è scoppiato quel casino? Quali sono le nazioni che comandano la UE e fanno le maestrine?

Diesel gate ti dice qualcosa?

Tutto giustissimo, sfortunatamente è andata così.

Però ci siamo anche noi semplici impiegati pendolari, per i quali la Fiesta 1.4 TDCi è stata il pane quotidiano per anni, rigorosamente in extraurbana ed autostrada.
Ora, in quella fascia, cosa prenderemo?
le ibride non coprono perfettamente quello scenario d'uso.

Vogliono ridurre l'inquinamento? Perché allora proporre sul mercato automobili SUV che solo di costruzione necessitano di più materiale (penso agli pneumatici ma anche alle lamiere)?

Io uso i mezzi pubblici.
Non la voglio una batteria che consuma energia anche quando l'auto è spenta. Più grossa è più consuma.

Non ti basta una autonomia di 1000km e 5 minuti di rifornimento? 🤔

Ok, vado a chiedere a Toyota del diesel...
...
...
...
...

mi hanno risposto, montavano anche loro il 1.4 PSA!

È la risposta successiva che gli ha detto che non sarebbe stata retroattiva, ma ha avuto paura.

Il diesel è stata una truffa, i pomodori non lo sono

Scusate ma è proprio la UE che decise di introdurre i vari Eurox, Eurox+1 come sinonimo di qualità, ora mi viene a dire che i Diesel Euro 5 e 6 (ci metto anche il 4) sono inquinanti? Ricordo che un'automobile è sottoposta alle revisioni ogni 2 anni, quindi se passa il controllo dei fumi perché inventare nuovi paletti?

Errore che stanno ripetendo con l'imposizione delle batterie: sono adatte a pochi scenari (al massimo un 25%) e inquinano molto più di ciò che loro affermano.

"...Paura eh?..."

Beh, se una legge la facessero retroattiva , anche tu dovresti essere preoccupato . Se oggi ti dicono che puoi vendere pomodori e domani, con effetto retroattivo dicono che non potevi e che devi restituire tutto , non suona granchè bene ...

L'errore è stato SOLO EUROPEO, a proposito della favola del migliore tecnologia ICE del mondo.

Dove sul webbe, nei forum?
Andassero da Toyota a parlargli del diesel o invece di Full Ibrido (quello vero).

Il diesel è stato L'ERRORE che l'automotive europeo pagherà e l'elettrico è la possibilità di sfangarla.
Se VW tira fuori le stato solido si mangia la fascia alta del mercato con Audi e Porsche altro che Tesla Model S e Model X.

Perché sia chiaro che sull'ibrido superare Toyota e coreani non è possibile a breve.

Che i risultati prodotti con i test degli E5 e dei primi E6 fossero farlocchi e irrealistici, su questo non ci piove. Renderli retroattivi è un altro discorso

Da incorniciare.

Ti dirò, io ho preso l'audi Q2 a benzina che diciamo non è propriamente un suv ma neanche una macchina di normali dimensioni, riesco a fare tranquillamente fuori paese 5,5l/100km... in paese vado a 6,5 che comunque sono ottimi numeri per un benzina con 1300 chili di auto a vuoto

"l'interpretazione della Commissione possa richiedere il rispetto dei limiti di emissione anche in condizioni estreme, come la guida in salita a pieno carico"

Quindi il diesel lo misuriamo solo scarico ed in discesa ahahaahahahaha così non emette.

Ma che bello. Mi spiace per quelli che volevano partire con la famiglia e magari andare in montagna, lo potranno fare solo col benzina.

Ora uscendo dalle battute da queste affermazioni ri rendi conto di che tipo di motorizzazione è il diesel, una roba che è esistita solo in UE e che per fortuna è rientrata.

Detto questo ormai come è andata è andata non possiamo certo mettere in discussione la roba già fatta.
Ma il diesel è finito come motorizzazione e niente lo può salvare.

Sta manfrina da idiobeti mi sa tanto di marito che si taglia il pippo per fare un dispetto alla moglie.

Paura eh?

L'uso reale che spaventa a morte i costruttori tedeschi, perché sanno che le emissioni sono completamente fuori norma.
Le normative riescono a rispettarle a mala pena e con molta fatica solo sui rulli in laboratorio, senza nemmeno il peso del guidatore a bordo, a/c e riscaldamento spenti, velocità regolare attorno ai 30km/h e scothc posto sulle porte per migliorare l'aerodinamica.
Si diche anche che smontino gli specchietti in sede di omologazione emissioni sui rulli.
Nell'uso reale le pulitissime auto tedesche inquinano anche 6/7 volte più della normativa, come dimostrato e condannati nel Diesel Gate Volkswagen.

Tutto ciò perché si é fatto l'errore di rendere una motorizzazione di nicchia, per le lunghe percorrenze ed il fuoristrada, che doveva avere il 10-15% di vendite.
é la follia delle case tedesche a fare i diesel da città che hanno creato questo problema.
In molte città non ci sono limiti alle benzina euro 4, ma ai diesel euro 5 non a caso.
Se rimanevano un 10% non c'era problema è stato così fino ai primi anni 2000 per un secolo ed hanno venduto solo in Europa, facciamoci due domande

Come possono applicarlo retroattivamente?
È chiaro che si tratterà di un giro di vite sulle nuove omologazioni.

Comunque preoccupante, ma sarà l'ennesimo chiodo sulla bara dell'automotive europeo, con i costruttori che saranno costretti a passare elettrico ben prima del 2035, con buona pace di quelli che dicono "di cosa ti preoccupi, mancano 10 anni".