Ecobonus 2024, i numeri degli incentivi per le auto elettriche: oltre 25 mila prenotazioni

Non devi prendere sul serio le discussioni con Actarus

Ad oggi ci sono circa 250.000 elettriche circolanti (delle quali, le BEV sono una minima parte). Con gli incentivi, si arriverà a chiudere l'anno in corso (nella migliore delle ipotesi) con circa 350.000 unità (comunque meno dell'1% del totale delle auto circolanti, in Italia). Anche volendo portare (molto ottimisticamente) il trend a ~ 100.000 auto l'anno, ci vorranno altri dieci anni per arrivare "solamente" alla soglia del 10%. Il 20% si potrà concretizzare (ottimisticamente) fra 15/16 anni, poi sarà tutta discesa. Complice la messa al bando anche degli Euro 6, l'allineamento dei prezzi e la maggior affidabilità/autonomia dei modelli a venire.
Ed è meglio che sia così, perché (in Italia) siamo ancora molto lontani dalla copertura del fabbisogno elettrico, se le vendite delle BEV dovessero aumentare in modo esponenziale.

I divieti riguardano perlopiù Diesel Euro 3 e 4. Mentre l'Euro 5 è bandito e/o limitato in poche città. Chi ha un Euro 6 può dormire sonni tranquilli per almeno altri dieci anni e andare ovunque.

No, tra qualche anno mi compro la 500 a benzina o diesel, se la fanno uguale a quella elettrica (Esteticamente) la compro.

Per la Cuba 2.0

Io ho una Fiat punto Evo diesel, non vedo l’ora che tornino a fare 500 diesel

Spiegaci tu allora le cose come stanno

Paradossalmente gli incentivi erogati così male potrebbero aver frenato il mercato dell'elettrico

Pazzesco sei la persona più disinformata che “conosco”

Hai ragione, anche stanotte non sono riuscito ad aprire occhio, dove le vedi aumentate, in 10 anni sempre il 4%, non le conti quelle usate da rottamare che non vuole più nessuno ?

Ma quando mai, ma dove le vedi le batterie riciclate? Oltre che per riciclarle inquini più di costruirle nuove, e quando bruciano, come si riciclano ? Forse non lo sai ma se rottami l'auto elettrica devi pagare pure un tanto al kg per lo smaltimento delle batterie.

Vedi, è questo che non capisco, cerchi in rete tante inesattezze, potresti cercare RICICLARE UNA BATTERIA, METODI E SOLUZIONI NEL 2024. Non mettere 1936 però come anno di ricerca.

Certo che vedere che le auto elettriche aumentano per te deve deve essere una sconfitta su tutti i fronti ( parlo dei tuoi pronostici )

Non in meno, la maggior parte era senza rottamazione.

Soprattutto quando le batterie finiranno sotto terra

Calcolo inutilmente polemico.
Sono 13415 auto inquinanti in meno sulle nostre strade

Ora sì che parli la mia lingua.
Gli investimenti sulla rete di ricarica sono ciò in cui dovrebbero essere spesi i soldi pubblici, nel frattempo tocca ai costruttori lavorare per rendere appetibili i loro modelli elettrici.

Le Punto diesel "rottamate" e risorte con targa nuova.
non so dalle tue parti, ma qui non mancano.

Non lo faranno mai, secondo me si sposteranno esattamente nella direzione opposta andando anche ad inserire accise ed altro. L'auto, ed il suo utilizzo, non è un bene di prima necessità e quindi l'IVA va al 22.

"In un solo mese sono state consegnate 13.415 auto elettriche, un record per l’Italia. Ma il grosso di queste immatricolazioni è stato realizzato il 3 giugno in poche ore, smaltendo ordini che avevano iniziato ad accumularsi da inizio anno"

Quindi il risultato va diviso per 6 👍

io li avrei dati solo ai privati...stop, le aziende di noleggio ci lucrano sopra, comprano a prezzo scontato e poi te la danno allo stesso canone di prima...insomma il guadagno è tutto loro, coi soldi pubblici...potrei capire un azienda privata che si compra un furgone per lavorarci...ma aziende di nolo no...non ha senso

incentivi fatti ad minchiam, dalli solo a privati e solo se rottamano, allora si che sono utili...

Ma la casa no però

Bisogna almeno rimettere i 170.000 rubati e poi pensare ad aiuti strutturali, come una riduzione dell'IVA ed abbassare il costo alle colonnine, comincio a vedere davvero tante auto elettriche nel quotidiano e non solo Tesla.

nel weekend nel genovese ben 2 vetture endotermiche hanno preso fuoco, una Giulietta ed un Maggiolone...questi sono dati veri, altro la fuffa che cerchi in rete.

fonte? Se carichi a casa spendi 1\3 del benzina, se alle colonnine fino a 0,50 spendi quanto un buon diesel. La finiamo di dire cosa senza senso?

Amen.
La corrente AC da autotrazione deve essere equiparata a livello fiscale a quella residente domestica un bene di prima necessità.

https://uploads.disquscdn.c...

"Per quanto riguarda, invece, il bonus retrofit per l’installazione di impianti di alimentazione a GPL e metano (10 milioni il fondo), al 3 luglio, dopo soli 2 giorni dall'apertura della piattaforma dedicata, si sono registrate 1.719 prenotazioni per un totale di 690.400 euro, di cui: 1.712 per impianti a GPL per un totale di 684.800 euro e 7 per impianti a metano per un totale di 5.600 euro."

Credo che questo fondo non andrà sfruttato per intero.

No no, ma diciamo che il tuo parere , per quanto in parte fattuale, è fortemente sbilanciato a non vedere i difetti del metano .

Di venditori ne vedo già tutti i giorni , non ho bisogno di scambiarci opinioni anche in rete ....

No.
Ma non è necessario essere del settore per vedere l'arretratezza infrastrutturale di alcuni paesi e regioni.
Quando l'Italia nel 1995 era piena di cellulari e negli USA invece erano ancora con i cerca-persone dovevo lavorare alla Telecom per affermare che erano indietro?
Devo essere un ferroviere per affermare che negli USA la rete ferroviaria sembra quella del 1800 e in Germania del 1900?

Tralasciando il fatto che le auto che ho preso, non sono state prese con incentivi. La mia prima auto comprata nel 1998, inquanto prima macchina, non ho rottamato nulla, la mia seconda auto, comprata di seconda mano, nel 2006/7, la mia terza auto comprata nel 2015 senza incentivi. L'ultima l'ho comprata a marzo, 0 incentivi. Molto sicuramente ti sarai magnato gli incentivi del termico, ed ingozzato con quelli delle EV. Vai a fare la morale altrove, ecoaccattone

Sei nel business del metano , vero ?

Non è una anomalia, è che sul gas siamo sempre stati più avanti a livello infrastrutturale.
Quando da noi c'era Enrico Mattei i paesi come USA, Germania, Francia erano fermi a carbone e petrolio. Sostanzialmente lo sono ancora. Poche delle loro città hanno la rete del metano. Nelle provincie si riscaldano ancora col gasolio per il semplice fatto che i tubi del metano non ci sono.
Quindi anche per il settore dei trasporti non possono mettere i distributori del metano ovunque. Per farlo dovrebbero investire miliardi e decenni di tempo a stendere le tubature.

Nei luoghi dove è presente il tubo del metano anche loro lo usano. Molte aziende di autotrasporto si fanno la flotta a metano. Riassumendo: noi siamo avanti, loro sono indietro.
Quando dico "noi" mi riferisco alle regioni italiane sviluppate. Anche in Italia molte regioni non sono infrastrutturate. Basilicata, Calabria, Sardegna...

p.s.
In Italia il metano costa 0,33€ sul mercato. Prima della guerra costava 0,18€. Al distributore costa 1,1€.
Speriamo che al ministero non patiscano fame con tutti questi premi fiscali che ci danno!

Il metano per autotrazione è un'anomalia italiana , cresciuta grazie ad una politica fiscale che ha premiato chi installava un impianto gpl o metano .

Esattamente equivalenti agli incentivi per l'elettrico .

Da qui tutti i discorsi su "conviene sempre" sono perfettamente inutili , perchè legate a quante tasse ci mettono sopra .

Guarda in tutta Europa com'è la situazione :

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Domani ? Dopodomani ? 🤔 mi sembri un po troppo positivo

Credo di aver capito chi è Actarus... :)
https://www.vaielettrico.it/a-tu-per-tu-con-lhater-anti-bev-lo-faccio-per-soldi-e-convinzione/

Con le auto elettriche non si risparmia nulla. Anzi spendi più della benzina nonostante gli abnormi incentivi.
Con il metano si è sempre risparmiato.

Se solo si potesse vivere in un mondo dove ogni apparecchio funziona con il diesel invece che con l'elettricità, se solo si potesse! https://www.youtube.com/watch?v=vog7yDmcDNQ

"...Il gpl può darsi che aumenterà di prezzo in futuro ma il metano costerà sempre poco...."

Scusami , ma negli ultimi 2 anni non solo il metano aveva raggiunto prezzi esagerati, ma aveva trascinato con se anche i prezzi dell'elettricità in tutta Europa .

Poi che sia ritornato, oggi, a prezzi più ragionevoli, ok, ma che in futuro non possa ritornare a quei livelli , lo dimostra anche il fatto che nella transizione energetica EU dicono chiaramente che se ne vogliono allontanare ...

"....Il discorso che fai tu si sentiva dire già nel 1982 ....20 anni fa si continuava a sentire lo stesso..."

Anche per l'elettrico 20 anni fa si diceva che non lo voleva nessuno, che non andava bene se non per il centro città , che era roba per poche decine di persone . Ma le cose sono cambiate .

Le vetture a gas metano non spariranno dall'oggi al domani, ma essendo alimentate con un combustibile fossile , per quanto possa essere più pulito del diesel o del benzina , finiranno nelle stesse identiche maglie degli altri . Anche perchè chi vuoi che tenga in produzione un motore se poi viene venduto solo a ( ipotesi ) 10 mila europei/anno ?

Col gasolio ormai non puoi andare da nessuna parte. Nelle città non lasciano più entrare nemmeno i veicoli commerciali per rifornire i bar.
Il gpl può darsi che aumenterà di prezzo in futuro ma il metano costerà sempre poco.
L'UE ha deciso che bisognerà progressivamente limitare l'uso del petrolio (quindi anche del GPL) mentre il metano è un elemento fondamentale della transizione energetica (lo hanno scritto nei regolamenti UE). Esiste anche il biometano a zero emissioni di CO2.

Per questo avrà un grandissimo futuro; per questo tantissimi furgoni, camion e auto aziendali vengono convertiti a metano; per questo costruiscono sempre più distributori.

Il discorso che fai tu si sentiva dire già nel 1982 (quando mio zio installò il metano sulla sua auto). Quando io divenni adulto 20 anni fa si continuava a sentire lo stesso discorso. Ma chi ha installato il metano sono decenni che risparmia cifre enormi.

Ragionare solo sul prezzo ( presente o nell'immediato futuro ) porta a scelte poco sensate e di corto respiro . Vale per tutto, dal gasolio ( che ad esempio in Italia costa di meno della benzina mentre altrove è l'opposto ) all'elettrico , passando per gpl e metano.

In particolare ed in Italia, Gpl e metano hanno goduto per anni il fatto di essere una piccolissima nicchia , per cui il gpl ed il metano sono stati tassati in modo estremamente favorevole.

E' come se domani mattina un ministro si svegliasse e mettesse la benzina a 1€/Lt . Vedi il diesel , gpl e metano che fine fanno ....

Poi, molto onestamente, con la direzione che ha preso l'automotive "generalista" verso gli ibridi , sempre più elettrificati e sempre più complessi, andare a trovare anche lo spazio per una bombola aggiuntiva di gpl o metano mi sembra abbastanza improbabile . Personalmente non andrei a scommettere neanche 5£ sul metano nell'automobile nei prossimi 10 anni ...

Lotta senza tregua con l'idrogeno per la vetta ( del non venduto ).

ATTUALITÀI furgoni Rivian per le consegne Amazon hanno un problema: prendono fuoco
È importante notare che il filmato rivela anche che ogni furgone era parcheggiato presso una stazione di ricarica.
Non è la prima volta che i furgoni Rivian prendono fuoco in una sede di Amazon, si legge nel rapporto.
Probabilmente, Amazon deciderà di tornare ai furgoni diesel che prendono un po’ meno fuoco.

Soprattutto la Fiat punto diesel che salverà tutti, e torneranno ad acquistare il diesel

Poi ti svegli e ti trovi in mezzo alle auto diesel

Si, che la percentuale continua a diminuire, oggi 90% domani 80% dopodomani 70% e cosi via

Del 90 % delle auto termiche vendute non ne parla nessuno ?🤔

Si potrebbe iniziare equiparando l’IVA delle colonnine all’IVA dell’energia elettrica a casa, perlomeno sulle AC.
E inutile fare una distinzione fiscale tra chi è più fortunato e può caricare a casa e chi è costretto a caricare nelle colonnine pubbliche.

Per il parco auto ci vorrà tanto tempo, per me l'anno prossimo dovrebbero spostare gli incentivi dell'acquisto al potenziare la rete di ricarica e fare delle tariffe agevolate, tipo:

AC: 25 centesimi
DC: 35 centesimi

In questo modo rendi accessibile l'auto elettrica a chi non ha la possibilità di ricaricare a casa a prezzi sensati, e li vedi che la gente inizia ad acquistarle sempre di più

Fai il tirchio per 4 euro che hai dato in 1 anno? che almeno quei 4 euro migliorano la situazione, che devo dire dei miei 14 euro che vi ho dato per comprarvi una endotermica, che si sono sempre poco, ma è una questione di principio
Per non parlare di tutti i soldi che vi siete presi dal lontano 97

Il 61,3% corrisponde a 15.593 auto, davvero troppo poche per fare la differenza nel parco auto nazionale.
Il 90% delle prenotazioni delle partite IVA è finito alle aziende di noleggio, che le auto le scaricano al 100%, su questo bisogna rimediare, aziende del genere non devono avere incentivi, hanno ottenuto un doppio vantaggio ai danni di privati che nemmeno scaricano l'auto.

Se vuoi la macchina a batteria mettici i tuoi soldini, non li elemosinare a noi, ecoaccattone

Secondo gli ultimi dati UNRAE del 31/12/2023 ci sono 910.000 auto a metano circolanti, non un milione.
Dal 2007 ad oggi sono state immatricolate 857.000 auto a metano nuove.
Se guardiamo fino al 2003 sono state immatricolate 924.500 auto a metano.
Pertanto l’after marker è assolutamente minoritario.
Le auto a metano muoiono con queste ultime Golf e Polo.
Ogni anno vedrai il numero di auto circolanti scendere

Né gli altri 55 milioni di italiani che non comprano auto a metano neanche sotto tortura. Fai parte di una elite di illuminati da venerare.

Tre quarti non ha avuto accesso manco all'extra bonus per l'ISEE basso, e meno del 40% ha rottamato una vecchia vettura.
Ed infatti il contributo medio erogato, é stato inferiore agli 8k euro, ovvero non molto superiore a quanto lo stato ha incassato a titolo di IVA (ipotizzo circa 7k euro).

"Per quanto riguarda il restante 38,3% delle prenotazioni di vetture elettriche fatte da persone giuridiche, il Ministero segnala che il 90% ha riguardato le imprese di autonoleggio."
Quelle che citi tu sono le pratiche a nome del cliente, quella fetta citata in articolo (quasi il 40% dei 170 milioni messi a disposizione) indica gli acquisti fatti dalle persone fisiche (aziende, professionisti...) e nel 90% di quel 40% si trattava di acquisti fatti dalle società di noleggio, per auto pronte da noleggiare, non di noleggi a nome del cliente, almeno così ho capito

In Italia ci sono 1 milione di auto a metano senza considerare i furgoni.
Le vendite di VW sono sempre state insignificanti. In generale le vendite di auto di serie sono sempre state insignificanti in quanto non sono competitive rispetto alle installazioni in aftermarket (che offrono componentistica migliore a prezzo inferiore).

Anche in questo mese di Luglio (prima settimana) hanno aperto 2 nuovi distributori di metano.

65cv?

La Spring partiva da €4000 con l’incentivo più alto

Vorrei ben vedere se con 13k€ di contributo non avrebbero preso una elettrica, persino a me che fanno schifo le elettriche se mi proponessero una Dacia a 7k€ od altre macchine a qualcosa in più la prenderei (o per meglio dire, me la farei andare bene).

Si parla di noleggi a lungo termine e leasing.
Nel concessionario potevi scegliere tra acquisto in contanti, leasing e noleggio a lungo termine.
Per ogni singola richiesta di incentivo andava indicato un codice fiscale differente.

Nel 2015 sono state vendute 63.000 auto a metano, nel 2023 1900.
Ora che Volkswagen termina la produzione di Polo e Golf a metano le vendite si azzereranno.
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quindi circa 50 milioni di euro sono stati regalati alle società di noleggio (non alle aziende per efficientare il parco auto blablabla) che non hanno abbassato di 1€ le rate dei noleggi, vergogna!

Kit a metano per la Pandina. https://uploads.disquscdn.c...

Il metano installato di serie non è mai esistito. Fin dal 1975 si sono sempre installati i kit in aftermarket.
Il numero di auto e furgoni convertiti a metano è in costante crescita così come il numero di distributori.
Ognuno risparmia 1000, 2000 Euro all'anno di carburante.

Se vai a un concessionario VW chiedendo un auto a metano cominciano ad accampare mille scuse e cercano di venderti un auto diesel oppure a benzina. Hanno sempre fatto così. Non sanno nemmeno cosa sia il metano. Né loro né tu.

Il metano è finito come motorizzazione. Fa numeri ridicoli anche sul nuovo. Meno di 80 macchine in un mese.

Queste le vendite di giugno:

Auto a metano
Volkswagen Polo: 55
Skoda Octavia: 20
Audi A3: 1
Volkswagen Golf: 1

Il metano è morto, verrà eliminato del tutto

Poverino, ti vogliono togliere la tua brum brum

Mano a mano che il prezzo tornerà a livelli normali il metano tornerà in auge.
Bisogna poi specificare che questi incentivi riguardano le automobili private. Aziende e artigiani non hanno mai smesso di convertire i loro furgoncini e flotte aziendali in quanto dimezzano le spese per il carburante.
Il numero di distributori di metano negli ultimi 5 anni è passato da 1200 a 1600. Anche in questo mese di Luglio hanno aperto nuovi distributori. Stanno aprendo anche i distributori self service.

40% degli incentivi all'endotermiche.
Sussudi alle fonti fossili a go go
Che paese ridicolo

Basta con questi incentivi che di ecologico non hanno nulla.
i bonus devono andare per l'installazione l'azione di impianti fotovoltaici non per questi giocattolini a 4 ruote.
Se vogliamo esseri seri e non stupidi.

Un impianto fotovoltaico detrazione dal 50% per 10 anni.
incentivi auto elettriche incentivi fino a 13k €.
Che paese ridicolo.

Partendo proprio dell'Ecobonus destinato alle auto elettriche, il Ministero racconta che il 39% delle richieste ha previsto una contestuale rottamazione che, nella metà dei casi, ha riguardato auto fino a Euro 3. Il 61,7% delle prenotazioni è stato effettuato da persone fisiche.

Di queste, il 25,9% è relativo a soggetti con basso ISEE, per un valore di bonus pari al 35,6% del totale prenotato.

Ben la metà dei casi era una Euro 3, alla faccia di chi diceva che chi aveva una auto tanto vecchia, non avrebbe comprato una auto elettrica

Per quanto riguarda il restante 38,3% delle prenotazioni di vetture elettriche fatte da persone giuridiche, il Ministero segnala che il 90% ha riguardato le imprese di autonoleggio.

Buono il fatto che sono una minor parte andate ai auto noleggio, che tra l'altro è sotto la media del mercato che è del 50%.
Al prossimo giro sarebbe meglio se proprio vogliono incentivare gli auto noleggi, di fare una categoria a parte con meno fondi

Incentivo per il metano un successone...