Zeekr 001 2024, svelato in Cina il nuovo restyling della berlina
In Cina è stato svelato ufficialmente il nuovo restyling della Zeekr 001 con diverse novità interessanti, tra cui una nuova configurazione dual motor.
Il lancio della nuova Zeekr 001 2024 in Cina segna un ulteriore passo avanti nell'ambizioso percorso di crescita intrapreso dalla casa automobilistica cinese, dopo le prime informazioni condivise ad inizio mese. Con un prezzo di partenza di 269.000 yuan (34.468,46 euro) e le consegne previste a partire dal 1° marzo, il nuovo restyling si distingue per un mix di prestazioni elevate, tecnologia all'avanguardia e design innovativo.
La nuova 001 porta con sé importanti innovazioni, tra cui spiccano l'adozione della piattaforma a 800V, che consente una ricarica ultrarapida e supporta la tecnologia Vehicle-to-Vehicle (V2V) con una potenza di picco di 60 kW. Ciò significa che il veicolo non solo si ricarica rapidamente, ma può anche funzionare come una stazione di ricarica mobile per altri EV.
SOLI 3,3 SECONDI PER SCATTARE DA 0 A 100 KM/H
A livello di prestazioni, la Zeekr 001 2024 si avvale di un motore elettrico a magneti permanenti da 421 CV (310 kW) sull'asse posteriore, preso in prestito dalla precedente versione FR, e di un propulsore a induzione asincrono sull'asse anteriore da 367 CV (270 kW). Questa configurazione dual motor permette all’auto di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi.
La nuova berlina completamente elettrica viene proposta con batterie da 95 kWh e 100 kWh, che consentono un'autonomia massima rispettiva di 675 km e 705/750 km con una sola ricarica. Questa caratteristica posiziona il modello ai vertici della categoria per quanto riguarda il range di percorrenza, rendendolo una scelta eccellente per chi cerca un veicolo elettrico capace di percorrere molti km.
DESIGN E COMFORT INTERNO
Il design esterno mantiene una forte somiglianza con il modello precedente, ma introduce novità come paraurti più aggressivi, un sensore LiDAR sul tetto e un nuovo spoiler posteriore, oltre a una nuova colorazione Olive Green. Presenta un corpo con dimensioni di 4977 mm di lunghezza, 1999 mm di larghezza, 1545 mm di altezza e un passo di 3005 mm.
Internamente, la nuova 001 è stata arricchita con un nuovo quadro strumenti digitale, un volante simile a quello della 001 FR e un aggiornamento della palette colori. Il comfort e la tecnologia interna sono ulteriormente esaltati da funzioni come sedili con vibrazione, display touch da 15.6 pollici orientabile, display Head-up in realtà aumentata da 35.5 pollici e SoC Qualcomm Snapdragon 8295.
La Zeekr 001 2024 si distingue anche per il suo avanzato sistema di guida autonoma grazie alla collaborazione con Mobileye, che sarà supportato da sistemi di navigazione urbana NZP, assistenza al parcheggio AVP e sistema LCC nel secondo trimestre dell'anno.
Infine, la nuova berlina completamente elettrica è disponibile in quattro allestimenti chiamati WE RWD con batteria da 100 kWh, WE 4WD con batteria da 95 kWh, ME con batteria da 100 kWh e YOU con batteria da 100 kWh, con prezzi rispettivi di 269.000 yuan (34.468,46 euro), 269.000 yuan (34.468,46 euro), 299.000 yuan (38.312,53 euro) e 329.000 yuan (42.156,59 euro).
prezzi in Cina da invidiare.
Era una battuta
Tranquillo che sono più tecnologico di te
Direi più nel passato...
Ma non ha alcuna similitudine... dato che tutte le varianti non dipendono da te.
Sicuramente c'è ne sarà una in ogni via, ma poi a che prezzi ? Con le poche auto elettriche che ci sono non si ripagano nemmeno la spesa iniziale, fermo restando che le ricariche rapide rovinano le batterie.
Sempre nei prossimi anni, io vivo nel presente
... perché forse tra la 2 ruote motrici e la 4 c'è meno spazio nel telaio...!!!
Ok, giusto, ma quella è la tendenza, nei prossimi anni arriveranno auto con architettura a 800 v e che si ricaricheranno in 15 minuti, più che dimezzano i tempi attuali. Anche il costo delle batterie sta crollando, almeno quelle lfo: è notizia di alcuni giorni fa del dimezzamento del prezzo delle LFP CATL per questa estate, passando da 80 dollari a 40 dollari al kwh. Credo che sia indiscutibile il futuro elettrico del mondo dell'auto.
Non funzionano sempre a quella velocità
Le nuove hpc che stanno installando sull'autostrada sono a 400 kW.
30 secondi solo con card rfid sono possibili, più realistico 1-2 minuti, ma per scendere dall'auto, magari in viaggio e in 4-5, prendere la giacca, la borsa ecc. i 2minuti li perdi lo stesso. Più che altro con una benza dopo essere andato in autogrill devi perdere quei 4-5 minuti al distributore soprattutto se devi pagare col pos all'interno
dato che ho visto come si comporta una tesla da passeggero, la pratica è ben diversa dai numeri sui fogli. ci devono essere mille condizioni per avere il massimo della ricarica.
dei preriscaldare le batterie, ma ci vuole tempo, quindi se arrivi troppo presto alla colonnina e la batteria non si è scaldata a dovere, non hai la massima ricarica.
se le colonnine sono quasi tutte piene, non hai la massima ricarica
se la batteria non è scarica il giusto, non hai la massima ricarica
se la colonnina non va, non hai la massima ricarica
se la colonnina che trovi non è di quelle moderne, devi cercarne un'altra...
guardiamo la realtà, poi se in futuro sarà tutto più facile lo vedremo. oggi è così. tutto bla bla bla
Ma a che serve diversificare le batterie di soli 5 kW/h?
Ma il picco vuol dire ben poco, è molto più interessante il fatto che, anche oltre i 50kWh, carichi a 250kW.
Ottima curva di ricarica, davvero.
Devi solo trovare una colonnina che carichi a quella velocità, rovinando la batteria fra l'altro
Turta teoria. La pratica è ben diversa. Provato con tesla.
😮😮😮
stai descrivendo una SW XD, praticamente una Golf Variant più corta
Sostanzialmente una ID.3 lunga 25 centimetri di più e 5 più bassa (con tutto lo spazio da recuperare nel bagagliaio) con una batteria da 70kwh a 40k€.
Un'auto efficiente a velocità autostradali e capace a sufficienza da portare in giro una famiglia di 4 persone, che giustifichi un grosso esborso (40k€), senza avere mancanze sostanziali rispetto a un'auto termica.
Peraltro sembra la descrizione della Tesla di segmento C che dovrebbe uscire in futuro.
Vi ripeto, finché va tutto bene, poi al primo piccolo tamponamento o quando incominceranno ad accendersi i primi alert dell' albero di natale nel cockpit incomincieranno i guai...✨️✨️🧨🔥⚡️⚡️
Stai chiedendo di fare la mosca bianca Xd
Berlina leggermente più alta, hatch e di 4.5 metri
450 di lunghezza
180 di larghezza,
150 di altezza.
450 litri di bagagliaio.
Linea "hatchback" (per essere "familiare").
70-75 kwh di batteria.
Ricarica a 150kw in dc e 22kw in ac.
Tutto a 40k€.
Attendiamo.
Secondo me il problema è che oramai fanno tutti auto con focus sul mercato americano e noi ci dobbiamo adeguare. Il motivo per cui i SUV e berline gigantesche vanno per la maggiore non è solo la preferenza degli utenti ma anche e soprattutto la preferenza dei costruttori (che possono produrre un singolo veicolo e venderlo in tutto il mondo senza variazioni sostanziali, massimizzando le economie di scala).
E hai speso solo 60mila euro, un affare!
E costa pure poco!
non li vedi i 350kW
per di più devi preriscaldare le batterie un bel po'
L'unica cinese che trovo bella e originale, per il prezzo non mi esprimo
Peccato che quando vai a caricare 350kw li vedi col cannocchiale
Per bere 1 lt di caffè, fare una fila di 30 persone alla cassa e espletare una funzione un ricambio biologico di almeno 2 litri non bastano 15 minuti.
Pure questa 5 metri di lunghezza.
Ma auto di dimensioni normali no vero?
No!
Aggiustare cosa? La vecchia parte da 60k€ e se rimane questo prezzo con quello che offre è super competitiva.
Ma Zeekr non è un giocatore del Bologna?
🙂👍infatti una delle tante fregature è proprio questa...solo un pazzo acquisterebbe un auto elettrica fuori garanzia, e chi ce l'ha è costretto a svenderla perché nessuno la vuole
30 secondi...
forse con tesla
Quello lo fanno tutti purtroppo. Se hai l'auto fuori garanzia, l'unico modo per risparmiare è il meccanico amico o il fai da te. Con le auto elettriche la manutenzione diminuisce ma sarai costretto a farla dal concessionario perché dubito troverai officine in grado di metterci le mani.
Peccato che tutta quella corrente in 10 minuti non te la da nessuno...
Tra attaccare la presa e avviare la ricarica perdi 30 secondi. Tra caffè, pagamento e bagno 15 minuti ci vogliono sempre
Allora non sei green
In 10 minuti non attacchi nemmeno la presa alla macchina
Quando vinco al superenalotto
Quando te la compri ?
peccato, è tanto pesante anche alla vista
In Cina danno molto peso all'avere tanto spazio all'interno dell'abitacolo, per questo li vanno tanto le auto lunghe
O semplicemente c'è una guerra di prezzi in Cina
Visto quello che c'è in più su questa versione fare lo stesso prezzo è un cambio di prezzi.
Tanto poi lo sconto a poco a poco gli rientra quando bastonano i clienti in assistenza
sarebbe più carina se fosse più piccola, è veramente alta e lunga.
ma forme così con queste caratteristiche per 4,7 metri sarebbe molto interessante
Anche, certo
Zeekr é comunque un brand di lusso
O per adeguarsi alla concorrenza
Quella con la batteria da 95 kWh, hanno detto che si ricarica dal 10% al 80% in 11,5 minuti, non si avrà piú neanche il tempo di andare in bagno
O per rientrare negli incentivi dei vari paesi
Quando abbassano i prezzi è perché non ne stanno vendendo
Hanno abbassato quelli della X recentemente, che sono ovviamente più alti di questi della 001
Pensavo avessero cambiato i prezzi ? 🤔