IONITY, nuovo abbonamento Passport: 11,99 euro al mese e 0,59 euro a kWh

già se ricarichi a casa, non ci sono problemi di velocità

Oh davvero?
Ho comprato una Dacia Spring a 8000 euro grazie agli incentivi, percorro 1500 km al mese al prezzo di 45€ grazie agli abbonamenti.
Dimmi quale macchina a Diesel a 8000 euro fa quei km a meno di 50€

Non vivo qua dentro (soprattutto nel we) ma capisco che per te questa sia la vita, tantomeno bado alle vaccate di taluni utenti del blog.
Ionity, con l'abbonamento vecchio, aveva queste tariffe (facepalm).
Torno quindi a quanto detto prima: "dimmi che non volevi scrivere ciò che hai scritto" (facepalm).
Saluti

Ci hai messo un po'. Ti sei fatto il giro degli abbonamenti per tirare fuori la cifra? Che guarda caso è di poco sotto la 100kw/h di beCharge? Hahah che pena, Cmq interessante il tuo prezzo. Chissà se con il Diesel arrivi alle stesse cifre?

Quali sono quelli che convengono? Per quanto mi riguarda, oltre i 0,35 cent (abbonamento compreso di circa 20euro/mese) è caro.
Saluti

Chissenefrega se l'amico tuo prima comprava auto nuove e adesso usate, o se prima gli piacevano le patate ed adesso i cetrioli. Se aveva in mente di comprare un usato avrà fatto i suoi conti ed ha deciso per l'usato, non è uscito di casa per comprare nuovo o usato indifferentemente

Tu lo dici, un mio amico prendeva sempre nuovo e ora ha preso usato

come tosare le pecore

Tu non sai gestire nemmeno il tuo cervello. Chi acquista un'auto nuova non è interessato all'usato e viceversa

Certo, ma il futuro lo conosco anch’io, il problema dell’esodo rimane però secondo me

Non mischio nulla , gestisco 10k

ma no, se vai slla SME te ne accorgerai tu stesso quale sarà il futuro

perché devono rientrare dall'investimento, visto che solo colonna HPC costa all'incirca 400.000€ (senza tutto il resto)e che loro la corrente laa devono comprare

Ancora che mischi il nuovo con l'usato? Non c'entrano niente, sono due mercati totalmente diversi!

Un altra auto per altri 20 anni

E cosa ti compri oggi con 10k?

Si molto...se ho speso 30k per un auto invece che 10k

Be faranno autogrill grandi quanto il parcheggio dello stadio San siro dunque. Va bene, staremo a vedere come si evolve. E gli autogrill di conseguenza dovranno triplicare, ma che dico, quintuplicare in dimensione per accogliere tutta quella gente.
Può darsi, sicuramente sembra piuttosto impacciata come soluzione

60 centesimi quando il pun è da 3 mesi a 10...
Ma è giusto così, green e grano.

Se tu fossi un operatore di colonnine non ne approfitteresti per decuplicare il numero delle tue colonnine?
Non è che i distributori di benzina sono arrivati prima delle automobili…

Sta cosa deve cambiare radicalmente: non è possibile avere differenze così alte tra abbonamenti e importi a consumo.
Se l’azienda fornitrice guadagna con l’a tariffa in abbonamento, perché deve lucrare così tanto di più su chi usa la sua colonnina di meno, come se fosse una colpa scegliere l’elettrico?
Vale per ionity ma anche per tutti gli altri.
Specie considerando che nessuno di questi operatori offre una copertura sufficiente dappertutto, e che non tutti fanno gli stessi chilometri tutti i mesi dell’anno.
Costringere gli utenti al balletto mensile degli abbonamenti per evitare scottature cocenti è una tortura psicologica che allontana dal mondo EV

ipotizzando un parco auto elettriche circolante del 50%, che si fa?

Con il passo attuale ci vorranno più di 20 anni per trovarsi in questa situazione.

E perché incentivano l’acquisto di auto elettriche invece di usare questo tuo slogan? Eppure mi sembra uno slogan di un discreto acume intellettuale

Vai in bicicletta, problema risolto.

Tesla Model Y RWD

Ma ipotizzando un esodo di massa come quello che si verifica in agosto, ipotizzando un parco auto elettriche circolante del 50%, che si fa?

Non si trova parcheggio neanche per comprarsi il cornetto col cappuccino ad oggi in quei periodi, come si farebbe se devi caricare l’auto? Avresti, 64 auto davanti a te in coda per lo stesso motivo?

No chiedo. Io non trovo per nulla caro il prezzo sotto abbonamento. E non parlo di questo ma di quelli che veramente convengono. Inutile fare mille calcoli se il discorso è il Diesel conviene più delle ricariche elettriche è semplicemente (ad oggi) un affermazione sbagliata punto.

Mancano due lettere all inizio.. 😂

Anche le elettriche producono CO2 ...Eh mica sono esenti.

Il bollo sulle elettriche in alcune regioni solo x i primi due e/o 5 anni...se non erro.. poi Sorpresa! Pagherai

Eccola là! Sono molto più informato rispetto a chiunque altro quando si parla di auto elettriche, infrastrutture di ricarica e molto altro di questo settore. Vero sono belle da guidare, la manutenzione da fare è poca. In alcuni comuni non paghi i parcheggi, ma costano molto di più rispetto ad un auto a combustione e c'è il grande problema della velocità della ricarica.

Se fai più di 200 km al mese già ti conviene

Con Ioniq 5 in 18 minuti ricarichi all 80%,garantiti 250 km anche a 130 km/h, se parti con il pieno ti fermi 3 volte massimo anche 2 se magari vai a 110 km/h, per un viaggio di 900 km 1 ora di fermata totale ci stanno tutti, ti fermi comunque al bagno o a mangiare qualcosa.

La media dei chilometri può anche essere più bassa ma se ad un certo punto si vuole fare un viaggio di 900km bisogna programmare bene le soste per la ricarica che non sono i 2 Min per un classico pieno ma almeno 45 Min sperando che non sono presenti disservizi nelle colonnine.

Ovviamente il prezzo è molto alto e, per il consumatore, non conveniente.
Però mi sfugge perché ionity dovrebbe "incentivare la mobilità elettrica". È un'azienda, il suo obiettivo è incentivare i propri utili...

Già oggi ci sono le accise sull'elettricità, anche alle colonnine

Tranne due regioni, c'è già il bollo sulle elettriche dopo tot anni (a seconda dalla Regione) dall'immatricolazione

vabbè sei un troll dai. non puoi scrivere davvero che la colonnina sotto casa ormai capita ovunque.
Dai su, il problema della diffusione delle colonnine sta migliorando, ma è ben lontana da quello che dici.

Meglio essere campagnoli che risvoltinati/elettrosessuati...

Voglio proprio vedere quando introdurranno il bollo sulle elettriche, mi farò tante di quelle risate...

così parlò l'elettrosessuato risvoltinato...

https://uploads.disquscdn.c...

Scusami ma che auto hai comprato?

Anche il Romano si lamenta, quindi?

Io vivo a Roma e le colonnine non si vedono. Come la mettiamo?

Volevo ringraziare i pecoroni che restano in endotermico che rinpinguano le casse dell'erario con le accise sui carburanti.
Mi raccomando di non passare all'elettrico così me lo posso godere esentasse.

Prendine una in affitto e prova, capirai che sbagli

Non parlare di cose che non sai.
Tipico italiano medio disonformato.

Quelli ha te detti sono gli estremi, se la media dice 40/50 km, al giorno dubito che ci siamo solo persone che percorrono pochissimi km o 100 km al giorno, per il box ok, ma se acquisti un'auto elettrica da 50 mila euro a me dispiacerebbe lasciarla buttata sulla strada sempre di notte,le colonnine le installano per questo in concomitanza con il parco circolante, ma gli Italiani sono fanalino di coda, solo 4 auto su 100 a maggio immatricolate sono elettriche.

Il problema è che nelle grandi città, dove l’elettrico ha un’importanza rilevante, quella percentuale si abbassa notevolmente.

quelle sono statistiche , poi c'è quello che fa 2 km al gg
e quello che ne fa 100 e non tutti hanno il box

No, l'utente sopra avrà la colonnina sotto casa come ormai capita ovunque. Poi vale il solito discorso che se vivi in campagna ste cose arriveranno più avanti. Mi sembrano le polemiche sulla fibra di chi viveva in mezzo ai monti e si lamentava che da lui non arrivava neanche l'adsl

In realtà questo è uno dei pochi casi in cui si può ritenere un'incoolata ad unanimità o quasi.

neh... io sono un pollo già spennato , ormai non ho nulla da donare per quello dico cavolate a voi a gratis..

Prezzi folli gli auguro il fallimento.

Prezzo troppo alto infatti ai Supercharger Tesla ora si paga 0,46 senza abbonamento.

Questo si è capito...non si è capito come lo possano tutti gli italiani

Con 11 euro ci faccio già 100 km gratis

Ben vengano stazioni di ricarica come queste, comode, pratiche e rapide, ma anche convenienti, poiché se utilizzate con abbonamenti flat di fornitori interoperabili il kWh costa anche 0.33/0.36 €, io quando viaggio le utilizzo comodamente con la tessera RFID di un altro fornitore e risparmio parecchio. Dopo 33 anni di guida termica sono passato, finalmente, all'elettrico. Non ho un box né la possibilità di ricaricare nel posto auto che ho in affitto, utilizzo le colonnine pubbliche, solitamente quelle lente tanto mentre ricarico ho altro da fare a casa, spesso usufruisco anche di ricariche GRATIS negli alberghi, ristoranti, autosili, casa di parenti. Quindi non ho problemi e risparmio. Per il costo dell'auto, beh, dovevo cambiare l'auto principale di famiglia e, NON essendo ahimè ricco, ho comunque notato che per un auto media/grande non è che a parità di livello una termica costi tanto meno di una elettrica, e comunque l'elettrica è di molto superiore per tecnologia, dotazioni, prestazioni, considerando inoltre di quanto sto risparmiando nelle ricariche, nell'assenza di manutenzioni, tagliandi, bollo. Il tutto senza inquinare mentre guido, e così per i prossimi decenni, senza inquinare mentre guida, solo risparmio e finalmente piacere di guida

e fanno finta di ignorare che le ionity funzionano in roaming con enelx o becharge e relative flat..

box privato CON fotovoltaico
ma perché? eppure le comparative ( serie ) ci sono sui vari giornali e youtube, manco devo dire niente

Ok, non riesco a cogliere il nesso con l'argomento ma... ok.
Saluti

Per fortuna, ed e' scientificamente dimostrato, essere ricchi non vuol dire essere piu' intelligenti...

Presa che OVVIAMENTE, Io che vivo al secondo piano ,genio, posso tirar giu dal balcone e caricare l auto di notte. Certe per vendere auto sovrapprezzate Che inquinano quanto le endotermiche, solo persone come te posson esser gli acquirenti.

Anche tu :D
Saluti

Sei fantastico😂😂😂

il 5g è incluso?

Tranquillo, sei perdonato. ;)
Saluti

Ti prego, dimmi che non volevi scrivere ciò che hai scritto (facepalm)
Saluti

Non solo stai parlando di colonnine ancora più difficili da reperire, ma hai pure il tempo limite? Quindi l'utente sopra dovrebbe non solo fare strada per lasciare l'auto ma la mattina alle 7 dovrebbe essere già alla colonnina. Bella vita... (facepalm).
Saluti

L'innovazione tecnologica non dovrebbe essere classista, fino a che le EV non saranno per tutti non saranno democratiche come le attuali endotermiche.

Poi io mi chiedo, ti va bene pagare 60 cent alla colonnina per la ricarica rapida?

Ne avessi azzeccata una

Bastano due secondi: funziona solo per le Ionity quindi niet.

Solo ora neh....tu si che sei sveglio!

Io ho parlato dei fenomeni anti elettrico, non ho mai parlato di tutti gli altri. Sei tu che ti sei sentito chiamato in causa senza motivo

Le colonnine a ricarica lenta non hanno alcuna penale se lasci l'auto a fine carica dalle 23 alle 7

Ma possibile che di fronte a qualsiasi innovazione tecnologica c'è sempre il campagnolo che si lamenta che da lui non c'è? E pazienza, ti arriverà in futuro.

Già elevata anche in abbonamento? Tu fai il pieno a gratis vero?

Certo che non si possono alimentare, a meno che non vengano fatte leggi ad hoc per fare in modo che i condomini (ovvero la stragrande maggioranza delle abitazioni) possano usufruire di incentivi statali per installare sistemi di ricarica e servizi per rendere accettabile il costo della ricarica quotidiana. In pratica è quasi impossibile.
Saluti

SE c'è la colonnina vicina

Non hai letto bene

Che non siano alimentati oggi non vuol dire che non si possono alimentare

Anche se in Italia il 90% di chi possiede un 'auto non supera i 50 km al giorno, quindi in teoria l' autonomia é l ultimo dei problemi, se ha il box a casa basta anche la ricarica a 2 KW di notte due volte a settimana anche con una dacia spring, oppure deve trovare 30 minuti ogni tanto a qualsiasi colonnina vicino casa mentre fa le commissioni, ci si deve organizzare.

Si proprio 4 gatti, qualche milione di persone che vuoi che siano

A parte il fatto che NON è cosi, dove sto io non c'è uno straccio di colonnina, con i km che faccio quando mi muovo mi dovrei fermare troppo tempo alle colonnine lungo la strada, problema che ora con il GPL proprio non ho, quindi ne riparliamo tra qualche anno :)

Sì sì ti do ragione in tutto. Ma come prima auto compri un auto con la quale si possa viaggiare in tranquillità anche per lunghe distanze e con un'auto elettrica a mio parere non si può fare (lavoro nel settore della mobilità elettrica e so molto bene quello che dico). In giro per l'Italia ci sono troppi disservizi ogni giorno sulle colonnine di ricarica ed a causa di questo molti rimangono a piedi. Va bene come seconda auto da usare in paese / città per chi non ha problemi di soldi ovviamente

Si sa che l'auto elettrica é per i ricchi, chi spende 60 mila euro per una Ioniq 5 non credo si faccia problemi a spendere 200 o 400 euro al mese in elettricità per la ricarica, dubito che chi sceglie il gpl vuole un'elettrica e viceversa già per le prestazioni.

C é da dire che se compri una gpl difficilmente vuoi prestazioni, basta vedere le auto in vendita in Italia a Gpl, l auto elettrica per adesso é per i ricchi anche come prima auto, un ioniq 5 si ricarica in 15 minuti dal 10 a 80% e fai tanti km, pure che paga 1 euro a kw non se frega niente uno ricco, un italiano medio difficilmente compra un'auto elettrica nemmeno la più economica,per tante ragioni..

A questo prezzi conviene tutta la vita il diesel (senza contare il GPL).
L'auto elettrica ad oggi conviene solo a chi ha un box auto privato con fotovoltaico e che faccia da seconda auto. Con le tecnologie attuali solo un pazzo l'acquisterebbe come prima auto e le ragioni sono tante

Ti suggerisco di non guidare un'auto elettrica finchè non puoi acquistarla. ;)
Saluti

Posto auto di proprietà non vuol dire che sia alimentato.
Quelli che dispongono di alimentazione (posto che i prezzi siano ragionevoli), sono una porzione della porzione.
Saluti

Falso. Non solo le colonnine non sono ovunque, ma lasciare l'auto una notte attaccata alla colonnina ha un costo extra oltre alla ricarica (che è già elevata anche in abbonamento).
Ti lascio immaginare, se tutti facessero così, quante colonnine si dovrebbero installare per soddisfare la richiesta. (facepalm).
Saluti

non sono fenomeni anti elettrico. sono un'altra cosa. ma tanto è difficile capirlo. non è per tutti anche se sembra di esserlo

che carini ora ti fanno anche l'abbonamento .... p o l l i

E allora vedi di contribuire in maniera costruttiva alla discussione senza dare dell'anti EV a chiunque faccia notare palesi criticità della transizione che è necessario affrontare e risolvere per il 2035.

A parte che ormai ci sono colonnine ovunque dove puoi parcheggiare l'auto e al mattino la trovi carica, ma poi è ovvio che le infrastrutture sono in crescita e che col tempo questi problemi non esisteranno. Al momento nessuno ti obbliga a passare all'elettrico se non fa per te

Non serve un impianto, basta una presa schuko e in una notte l'auto si carica comunque

Ma quanti complessi hai? Per me puoi guidare quello che vuoi

accumulo? aveva senso con il 110% adesso lo ripaghi il giorno di san Mai

E via con le formule... in qualche ora di calcoli si dovrebbe capire se è conveniente o meno...

Oddio, che si possa fare rotazione senza problemi o che si possano fare i lavori è vero solo in linea di massima, così come il discorso dei box stretti che non sono solo in centro storico.

Allora, se dicono che solo il 2% ha possibilità di caricare a casa è una palese vaccata, ma anche il 67% è una stima molto ottimistica che andrebbe rivista al ribasso.
Il che ci porta comunque ad avere milioni di veicoli con difficoltà di ricarica (facciamo oltre 10, al momento, e sono buono, visto che mancano all'appello circa 17milioni di posti auto), il che significa che l'infrastruttura di ricarica sia comunque un tema da affrontare con decisione con misure ben maggiori di quelle messe in atto fino ad ora e previste nel futuro.

E via con le formule... in qualche ora di dovrebbe capire se è conveniente o meno...

Potrei rispondere che me ne frega niente di te visto che 2 italiani su 3 ce l'hanno... E quindi non sono 4 gatti

E pensiamo all'elettrico.....questi sono i veri problemi...

Frega molto dell'ISTAT io non c'è l'ho il posto dove caricare

Così però sembra una provocazione gratuita, l'importante è che sia contento tu di guidarla, è irrilevante se quello a bordo della Citroen Ami ti troverà stucchevole come un tarzanello.

Anche a te sfugge il fatto che ci sono persone come me che non hanno un posto dove ricaricare la notte eh?

ah ah ah sempre peggio, a 60 cent litro spendi praticamente meno con un turbo diesel, con il gpl poi non c'è gara, come già detto il prezzo kWh non deve stare oltre i 30/35 cent.

No, quelli tuoi sono gli effetti collaterali dell'analfabetismo funzionale

già che c'eri potevi chiedere feedback anche sul superbollo 😁

Tesla club italy, iscrizione gratuita e la tessera del club funziona come tessera rfid becharge

Su 65.000km in 2 anni ho un consumo medio totale di 174wh/km (e faccio parecchia autostrada). Quindi consumo 17.4kwh/100km e con 100kwh faccio poco meno di 600km

ricordami il club tesla a iscrizione gratuita di cui parlavi per avere scontistica anche su questi pacchetti

Mecoionity che prezzi.

Questo è più che vero.

Ma questi sono gli effetti collaterali che si hanno guidando un auto electrica? Se e' cosi' allora la cosa e' preoccupante...

😂😂😂

Quello che dici non ha senso

Le auto non hanno bisogno di essere ricaricate ogni sera, si può anche fare rotazione senza problemi, così come non c'è un problema a elettrificare i posti auto. Oggi puoi avere resistenze a fare i lavori nei condomini perché magari sei il solo ad avere l'elettrica (e comunque anche se sei solo non possono impedirti di farlo) ma man mano che le elettriche crescono aumentano le persone che hanno l'esigenza e diminuiscono le resistenze. Sulle dimensioni può essere un problema dei centri storici, ma nei centri storici sono proprio poche in generale le case con box di proprietà

Mi è capitato di recente di vedere un po' di appartamenti in Liguria.
Tutti col box, teoricamente, ma tutti box in cui entra una Punto e le altre auto sono escluse.

Tutti i box apparentemente senza un impianto elettrico adeguato.
E questa è la situazione che mi pare sull'intera fascia costiera ad alta densità (abitativa).

Comunque sono assolutamente favorevole.

No, certo.
Anche io ho riposto spesso con quel dato, ma a chi sostiene che non basteranno mai i punti di ricarica.
Circa 2/3 dei punti di ricarica lenta praticamente li abbiamo già, sono d'accordo.
Ma rimangono comunque gli altri e non si può ragionare solo per chi ha un box: le soluzioni secondo me ci sono, e anche facili, la corrente arriva ovunque, servono molti punti, in città e paesi, di ricarica AC, ma un panettiere, una pizzeria, un bar, hanno spesso molto più di 20kW, non è un problema allacciare le colonnine in AC alla rete esistente.

Cuggino pero' impara a leggerli I numeri prima di applicarli perche' Di quel 67% quanti avranno l'auto elettrica? Quindi Iil tuo 90%, nella piu ottimistica delle ipotesi ,diventa 50%.

Accumulo proprio no

Io sto rispondendo ai soliti luoghi comuni che si sentono dire... Come se in Italia solo il 2% delle persone avesse un posto auto. I dati dicono che la stragrande maggioranza degli italiani hanno un posto auto. Significa che bisogna fregarsene del restante 33%? Assolutamente no. Ma neanche far passare il messaggio che la ricarica a casa è un miraggio destinato a pochi ricchi fortunati

Se non fosse che il prezzo al kw negli ultimi mesi è sceso tantissimo tornando quasi a livelli normali....
Se con pochissime auto elettriche rispetto al totale circolante, già ci fanno una cresta così sul prezzo dell'energia, sarà difficile che vadano diffondendosi. Ad oggi conviene investire in fotovoltaico e accumulo, poi successivamente in un auto elettrica

acqua...
sai essendo elettricità l'acqua è più indicata! :)

Vero, però devi considerare quel 33% che lascia fuori l'auto e i mezzi commerciali.
Servono molte ultra fast sulle vie di comunicazione e moltissime lente nei luoghi classici di parcheggio, cosa che nel bando pnrr hanno considerato poco o niente (vedi altra notizia).

Però non tiene conto di vari fattori.
Presenza di più auto per nucleo famigliare, possibilità di elettrificare il posto auto, dimensioni del posto auto rispetto a quelle delle auto odierne (sembra assurdo, ma garage vecchi hanno problemi).
Guarda dati pra e catasto per una statistica più accurata.

ISTAT, non mio cugino, dice che il 67% delle unità immobiliari italiane hanno box auto/posto auto di proprietà... Quindi non parliamo proprio di 4 gatti fortunati

Però ci sarà chi non può ricaricare a casa, ci saranno molti mezzi commerciali che non potranno ricaricare in posti privati.
Già vicino a dove abito c'è un deposito di un grosso corriere e la sera sono più i mezzi parcheggiati fuori che all'interno del deposito stesso.

Quello che voi ottusi dell'elettrico non capite è che non siamo anti elettrico, facciamo solo notare come esistano posti auto per solo il 40% dei veicoli, quindi diffusione e costi delle colonnine saranno fondamentali se si vuole fare questa benedetta transizione.

Poi, se invece volete solo sentirvi moralmente superiori con la vostra BEV, potete pure mettere la testa sotto la sabbia e far finta che tutto vada benissimo.

Quindi per logica e parlando appunto di fenomeni...IL 90% ha Una casa singola o almeno un garage che gli permette, dopo aver installato l'impianto, di ricaricare?

Comunque quello che i fenomeni anti elettrico non capiscono é che il 90% di chi ha l'auto elettrica la carica a casa e usa le colonnine solo in caso di viaggi particolari tipo vacanze.

Chiaro e avendo letto a posteriori i tuoi conteggi di sopra direi assolutamente corretto. Non vedo quindi utilizzi che possano rendere questa offerta competitiva rispetto a quelle da te citate.

Resta comunque una scelta commerciale di una società privata. Discutibile ovvio, ma che va slegata dal discorso "incentivi alla transizione".
Spero davvero che non diventi competitiva un domani nella maniera in cui stanno diventando competitive le vetture BEV in confronto alla ICE!

REKT

Con la sua model 3 potrebbe fare dai 500km fino 1000 se la usa solo in città e con le temperature attuali XD

100kwh quanta strada si fa?

con vaselina o senza?

Nessuna limitazione usando gli altri abbonamenti. Il conto l'ho fatto anche sopra, con ionity ottieni il punto di pareggio a 60kwh e quei 60kwh ti costano 47.39€. Usando le stesse colonnine con la stessa potenza erogata attivando becharge 100 ottieni 100kwh a 38€ (34.20 fino a fine anno usando il coupon). I prezzi degli abbonamenti variano dai 31 ai 38 cen/kwh (più il pacchetto è grande e meno spendi), quindi paragonati all'offerta ionity più consumi e più il risparmio aumenta

Credevo che vi fosse differenza sulla potenza disponibile alle Ionity...
Se penso a chi si sposta tanto per lavoro o a qualche settimana/anno di ferie credo che siano situazioni in cui si puo preferire spendere di più per risparmiare tempo.

Se però mi dici che a meno ti danno lo stesso servizio allora effettivamente perde molto tutto il senso.

Il feedback è che uso beCharge o Enelx e risparmio sia su IONITY che su altre. Poi pago meno tasse, posso circolare la dove tu non puoi, risparmio sul carburante e ho più performance del tuo V6. Il tuo feedback sulle accise invece come va?

Inoltre se non erro lo sconto funziona solo con le colonnine Ionity. Non conviene meglio un operatore come beCharge.

Diventa conveniente rispetto a pagare il prezzo pieno di ionity... Ma qualsiasi abbonamento italiano, anche di piccolo taglio per chi usa le colonnine 1 volta all'anno, è estremamente più conveniente. Circa il 50% in meno

Faccio fatica a capire chi dovrebbe attivarlo. Si va in pareggio dopo 60kwh, quindi 60kwh costano 47.39€. Con becharge posso attivare il pacchetto da 100kwh che posso usare sulle ionity 38€ (34.20€ con coupon fino a fine anno). Dai 60kwh in su, più consumi e meno conviene l'offerta. Boh, faccio fatica a capire certi posizionamenti

Vorrei un feedback dagli interessati mentre sgaso con il mio V6.
Vi brucia o riesce a passare tutto senza attrito?

Resta meglio che niente.
Se diventa conveniente dai 60Kwh in su diventa comunque fruibile, almeno in periodi vacanzieri, anche da chi fa pochi Km.

L'incentivo a mio avviso più importante è leggere che ampliano i punti di ricarica, poi si puo discutere se siano abbastanza o meno, ma se ad esempio esistessero abbonamenti simili per i rifornimenti di diesel e benzina non sarebbe una cosa così negativa.

Trovo anche che non sia propriamente un compito dei privati incentivare l'elettrico, un privato lavora per incentivare l'utente ad usare i suoi servizi/prodotti ;-)

Molto male. Ho appena fatto chiudere il mio account.
Saluti

forse inizialmente il canone doveva essere doppio :-D

Pagare un canone mensile per avere un prezzo "agevolato" nemmeno così basso 😅
Se è così che si vuole incentivare la mobilità elettrica...