Auto elettriche, l'impatto sull'autonomia con l'arrivo dell'inverno

Magari era accessoriata basic…. La mia ha il preriscaldatore e i sedili riscaldabili, sto come un pascià dopo un attimo…. Bah….

wow dopo 4 mesi, notevole, comunque considerando che la mia risposta era una provocazione per quello scemo sopra, non capisco perché te la prendi tanto

2€/100km con una guida sportiva, spendi 530€/anno con l'assicurazione completa in tutto tranne kasko a valore pari al nuovo, parcheggi blu free, ztl free, niente bollo per 140 cv rullati, tagliandi ogni 15.000 km fatti in officina autorizzata a 33-36€ l'uno... Per chi come me fa almeno 55-60.000 km/anno la differenza si vede.
Ne riparliamo quando la tua termica inizia ad avere problemi... La prima auto di famiglia full hybrid del 2006 ha ancora le batterie di primo impianto dopo 17 anni e 300.000 km.
PS: Le elettriche vedi Model S del 2013 con 300.000 km valgono circa un 50% rispetto alle termiche di pari segmento, anno e km.... Sisi proprio come dici tu, valore prossimo allo zero.. Certo ma quello delle termiche ;)

immagino...
il risparmio di un cambio olio ogni 18mesi.. ti ci compri una Lambo con quei soldi!

ne riparliamo all 8 anno di vita del tuo tablet quando il pacco batterie esce dalla garanzia e la tua macchina pagata a peso d oro varrà una cifra prossima allo 0.

auguri

Anche io vivo felice e con un portafoglio più gonfio ;)

Anche nelle mie, vivo a Bergamo.

Sì io lo sono
D'altronde si sa che tutti devono viaggiare 600 km a 130 km/h fissi ( collidendo con qualsiasi cosa si trovi davanti, se scedi a 129 km/h muori ) e che non puoi mai scendere, pena perdita della patente
Torna nel tuo mondo distropico, io mi fermo 10 minuti per pisciare e bere qualcosa e la macchina è già pronta per ripartire, tu intanti continua a farti le pippe mentali
Belli i mondi di fantasia

ahahhaha
ma sti caxxi dei 250euro ogni due anni per un tagliando

ci guadagno di fegato solo per cercare disperato l ennesima colonnina non funzionante e ricaricare sotto il diluvio e rimanere in macchina per un ora almeno da solo come uno scem o. ah già abbiamo netflix.

pago più per la benzina ed il famoso tagliando più bollo

tranquillo vivo felice

(X)

Se ti fai 600 km ovvero 6 ore di viaggio senza mai alzarti, una controllatina alla prostata la farei o un controllo se bevi abbastanza
Ciao mr ragione dei f3ssì

C'è gente con la 3a asilo fatta alle serali più educata di te.

da un utente tesla boomer di 60 anni con la quinta elementare
" la mia auto è lentissima a caricare, la collego a caricare a casa con la schuko e il caricatore invece di caricarmi a 250 kw come promesso mi abbassa la ricarica fino a 5 ampere perché dice che la sezione dei cavi non è giusta e l'impianto si sta surriscaldando.
ma chi si credono di essere? i cavi sono miei e li surriscaldo come mi pare, voglio i miei 250 kw di carica a casa, poi fermarmi sempre in giro a ricaricare con la schuko è una rottura e la gente mi guarda male"

La figura del cioccolataio che non ha mai usato un supercharger la stai facendo tu, forse sei uno di quelli che pensa che le auto si carichino con le schuko a casa
Goditeli i tuoi ciocciolatini al gusto di m perché evidentemente è l'unico piacere che hai

avrò come minimo i coprisedili racing presi al supermercato con il coprivolante zebrato
aggiunge 20 cavalli

Allora ne prende in altra. L’elettrica come unica auto al momento non è fattibile, non è economico. Un auto sola da spender poco qualcosa a benzina sui 20 anni così no bollo no blocchi del traffico e via

Come farà la gente a fare ben 600 km di autostrada nel 2022?
Cavolo, non saprei
Torno nel mio castello e domani ci rifletterò a cavallo
Come ho detto, torna a parlare di cose che conosci tipo la birra più buona o del calciatore più bello

Ah giusto, per te l'auto sportiva è la a3 1.4 tdi con allestimento RS
Roba di razza

"altra auto", lol...la gente a stento può permettersene una

Ah scusi, non sapevo stessi parlando con il capo della quarta corsia che decide lui chi può passare
Poi sì, mi regalano le auto elettriche, l'ho vinta coi punti del mulino bianco.
Non potevo permettermi auto sportive di pari prestazioni infatti fino ad ora giravo a piedi
Fortuna ci sei tu che sai tutto
Ti auguro che un bel tir ti faccia un brake check

Se vai nei gruppi elettrici c'è gente che fa il doppio dei tuoi km con auto che manco sono tesla
Parlare di cose di cui non si conoscono si fa solo una figura da scemo
E la stai facendo bene

Parlavo di supercar
Usare la frizione su catorci però deve essere qualcosa di molto meglio

Ti svelo un segreto... Anche le termiche in inverno consumano di più...
Tanti auguri a te che spendi un bel po' rispetto a me per fare 100 km, per il bollo, tagliandi...

Come volevasi dimostrare, sei il classico fighetta pallone gonfiato. Prima fai il figo che fa e disfa e si vanta come vuole a suo piacimento solo perchè qualcuno ti ha "regalato" una elettrica per popolino visto che mortaccione come sei non potevi permettersi una vera sportiva di pari prestazioni, poi fai il perbenista... Ma va...
Dimenticavo la maggior parte delle autostrade che percorro io ne hanno 4 di corsie... e se qualcuno arriva molto più forte oltre i limiti e vuole passare se ne sta dietro fin quando decido io, se no fa il tamarro come te e mi supera a destra se ha fretta... evolviti...

Userei l’altra auto o i mezzi pubblici. Elettrica come unica auto è praticabile solo se per i viaggi si ha altro.

Dai che sto scherzando, è ovvio che ognuno prende ciò che preferisce, non è che bisogna per forza fare le gare..👍

Mi scusi signor Schumacher se ho offeso la sua mascolinità

Già sei apposto...ti farei guidare solo smart

Era ironico infatti... Non mi cambia nulla

E quindi? Anche se arrivi a casa con il 65% cosa ti cambia?
Proprio non capisco, fammi indovinare, anche te non hai mai guidato una macchina elettrica e non hai mai fatto un viaggio lungo con una elettrica.
Gli unici che hanno problemi di ansia siete voi, chi non ha una elettrica stranamente. Chi guida elettrico non ha nessun problema.

E quindi? Anche se arrivi a casa con il 65% cosa ti cambia?
Proprio non capisco, fammi indovinare, anche te non hai mai guidato una macchina elettrica e non hai mai fatto un viaggio lungo con una elettrica.
Gli unici che hanno problemi di ansia siete voi, chi non ha una elettrica stranamente. Chi guida elettrico non ha nessun problema.

E quindi?

Yup
Se non hai una frizione da svariati kg da premere ed un cambio manuale lentissimo da muovere non ti senti veloce, capisco il problema.
Che poi pure il cambio robotizzato di una smart cambi più veloce di te è tutto un'altro discorso.
Però è divertente perdere tempo sfrizionando e toccare qualcosa di forma fallica per alcuni

Certo, tu ti fermi anche per lavorare e fare qualcosa o fai 300 km, arrivi in un punto, saluti con la mano e poi torni indietro senza neanche scendere dall'auto?
Ciao.

Hum
Allora, un paio di trollini continuano a farsi belli nei commenti parlando dei loro DUEMILA TURBO, di quanto forte fanno brum brum, di quanto forte vanno, di quanto è bello e lungo il loro pipino
Io vengo qui, li ridicolizzo per essere così patetici e sono io ad averlo piccolo
Fortuna sei arrivato qui tu a chiarire le cose

Devi averlo veramente piccolo per sentirti grande per queste cose

Per fortuna che costano poco.

Scherzi? È gravissimo... Mediamente consumavo il 12% e di inverno arrivo a consumare il 15%...

Siccome carico all'80% quando arrivo a casa sono solo al 65%

Mi immagino il divertimento

un non-pollo =)

bella la tua convinzione, questo dimostra chi sei =)

350?
No, 350 non li fa
ma neanche tu

ma no, sei troppo colto, si vede
sarai come minimo a capo di una fucina di menti operaie

Ti svelo un segreto, tutte le altre auto di grossa cilindrata che ho avuto, tra cui alcune sportive nel vero senso del termine ( non sportive perché hanno i cerchi da 18 o il finto carbonio ) avevano cambio automatico e... controlli!

Ah, beh ti svelo un segreto ma tieniti forte
Anche la mia elettrica può tenere il cruise a 130 km/h ma auguri ad andarci in giro tranquillamente perché in terza corsia sei d'intralcio a chi va più veloce, in corsia centrale ci sono praticamente tutti e in prima corsia non ci sta nessuno perché è lenta, per i camion e per chi non si sente HOMO vero macho.
Vorrei proprio confrontare la tua illusione di 130 con cruise adattivo ( e che andrai praticamente sempre a meno ) con il mio 110 di cruise adattivo che resta in zona 105-110
Il balosso sono io?
Posso fare 0-70 km/h in meno tempo del boomer col turbo benzina che fa brum brum e resta nei limiti e ridermela di gusto
Niente, non ne hai azzeccata mezza

Cosa faresti se d'urgenza dovresti fare un viaggio lungo senza poter perdere tempo? lol

il tr0gl0dita è colui che compra un'auto oggi che sarà un'auto da tr0gl0dita nel giro di pochi anni eheh

e per quelli che lo sono, meglio essere un tr0gl0dita che un mega pollo che butta soldi per una tecnologia a breve IPER superata, lol.

Complimenti non ne hai azzeccata una...
La mia auto non ha cambio, non arriva a 7000 mila giri, ha Adas avanzati di livello 2, e non zigzago... semplicemente metto il cruise a 130 a fa "tutto" da sola indipendentemente dalla corsia.
La differenza ? E' che la mia vescica è molto più piccola della tua...
E ricordati bene : che per essere un pericolo non serve l'autostrada, ma fenomeni come te che sfruttando le potenzialità dell'auto in certi contesti non adatti e a volte ci scappa il danno perchè non ti va sempre bene...
E poi genio... se io vado al limite consentito, in qualunque contesto e tu mi superi, il balosso sei tu... perchè se devi superare i vecchietti non serve l'auto elettrica ma basta uno scooter...

Capirai col cambio automatico e tutti i controlli, una goduria proprio

di sicuro tu.
faccio l operaio io

contenti loro.
il cavo in futuro deve stare già alla colonnina (come per fare la benzina per diri)

della legge me ne sbatto.
perché un elettrica non è premium?
ste cose che dici tu sulla 500e ci sono ?

Grazie ancora, sei stato gentilissimo. Penso proprio di recarmi in uno showroom

Forse ho dimenticato 2 centinaia

Era una domanda retorica, no, non le hanno precondizionate
Poi che confronto sarebbe sennò se alcune le precondizionano ed altre no?

Nope, lo tolgo sempre appena salgo in auto sennò i sedili riscaldati cosa li riscaldo a fare?

Yup, la mia si ferma proprio a 150
Forse hai dimenticato un centinaio

Un conto è fare lo scemo con lo 0-100
Un conto è diventare un pericolo per se e per gli altri facendo i 300 km/h in autostrada
Ma tu sei troppo huomo macho latino e se non stai in terza corsia con il motore a 7000 giri ( a 180 km/h perché poi sennò ti esplode quel bidone che guidi ) poi ti si affloscia
Io me ne sto tranquillo nella corsia più a destra, come prevede il codice della strada, a 110 km/h con autopilot mentre mi godo il fluire della strada in pieno relax
Tu continua a sbraitare, zigzagare e muovere il cambio per arrivare qualche minuto prima ma attento a non farti infartare

No, non mi fermo su una tratta di 2/3 ore e guido una elettrica
Tu sì?

Sicuro, non vedo l'ora di andare a spendere il sestuplo per andare meno

Si può sempre mettere un pile o coperta sotto il pacco batterie :)

Ogni ora no, ma ogni 2 è consigliato

stai a vedere che è normale fermarsi ogni ora.

Da Utente Leaf

"Quando uno compra una elettrica per un tragitto giornaliero, deve considerare:
Un 30-40% di perdita per freddo, un 30% di possibile deterioramento della batteria prima di avvalersi della garanzia. E possibilmente un altro 40% per utilizzare il range 20-80 e volendo compensare le velocità autostradali.. mica poca differenza. Prendi la autonomia della Leaf, dividila per 4 e quello è il percorso giornaliero che puoi fare in modo sostenibile e sicuro."

Hai problemi di incontinenza se ti fermi a pisciare ogni volta che vai al lavoro.

Vedrai che la prossima sarà a benzina

I soldi li risparmi negli anni con auto affidabili senza garanzia

PS: il freno motore è molto più limitato e rognoso da usare della modalità break dei veicoli elettrici

certo puoi anche usare il freno motore, ma perdi tutta l'energia in eccesso ;)

600 km forse con la strada libera e senza limiti. poi su 600 km di strada il traffico lo trovi, pezzi di strada sotto i 130 li trovi, maltempo lo trovi. e via dicendo.
ci vogliono mediamente dalle 5 alle 8 ore.

dipende, vendono moduli per fare questo.

ti consiglio di viaggiare normalmente!

la differenza è che sulle termiche ste cose stanno solo sulle premium di un certo livello, in particolare clima remoto, navigatori evoluti ecc..

sulle elettriche i comandi remoti, clima remoto, navigatori evoluti per le ev station ecc stanno pure sulle medio livello. Compreso il cambio automatico.

inoltre il clima su una termica non puoi tenerlo acceso ad auto ferma per legge.

In realtà l'auto elettrica ha un sistema di riscaldamento diverso ed è praticamente immediato, bastano pochi secondi di preriscaldamento...
Quindi da quando la ho elettrica il freddo (e il caldo) non lo patisco più...

È vero ma va anche detto che si scalda velocemente in moto... Almeno a benzina

Io rido invece quando gli sboroni come te fanno gli Hamilton tra un semaforo e l'altro e poi li vedi in autostrada in prima corsia 100 km/h come le vecchiette se no non arrivano a destinazione...
oltre ad essere incontinenti... se no come trovano il tempo di ricaricare...

Ne risente molto, io penso che difficilmente raggiungi 250km di autonomia a 200kmh. Comunque questo è un discorso che vale per tutte le auto, non solo elettriche

220 su una sportiva hai la percezione dei 100 su un'utilitaria

Quanto risente l'autonomia se si andasse ai 170/200?

Bhe più in alto uno dice che per fare 600 km ci mette almeno 8 ore, e quindi ci sta fare più soste 😢

Ma poi per dire, io ho una bella villetta con un bel giardino verde, ma lo spazio auto non mi permette di far star dentro sia l'Iveco da lavoro di mio padre, che il Ford Ranger, che la Macan, che la grande punto. E sono auto che usiamo tutti i giorni ogni membro della famiglia, come si ricarica in sti casi a casa? Facciamo i turni?
Che poi, che impianto devo avere a casa per caricare veicoli di quella mole? Praticamente Na centrale elettrica

Si il punto è che la media è un valore puramente aritmetico che non ci serve a un bel nulla in questo caso. Perché si, ci sarà chi fa 5 km al giorno in auto e chi addirittura 0, però quelli che ne fanno 100/200/300 che fanno? Si attaccano alla media come si suol dire?

600 km andando fisso ai 130 (e nessuno va fisso solo ai 130) sono 4 ore e mezza, se devi fermati per 4 ore è grave eh. E te lo dice uno che si faceva Piemonte-Calabria almeno una volta al mese su una punto, mi fermavo 5 min a pisciare circa 4 volte lungo tutto il viaggio e in 10 ore ero a casa

Ma, se non hai un auto di 20 anni fa, ci mette letteralmente 2 min a sbrinare e iniziare a buttar fuori aria calda

Vabbè ma se poi ti fermi a 150 ti risorpassano 20 metri dopo

Ah andava bene? Me l'ero perso diamine. Ricordo solo da 20 anni circa crisi, giornate nere, profondo rosso, periodi difficili, blablabla

Ah I mezzi pubblici, ieri con 2 fiocchi di neve saltata tutta la linea Torino Milano, gente lasciata in mezzo alla strada. I cari e vecchi mezzi pubblici

Ma perché nell auto elettrica il riscaldamento è gratis ?

Ah non viaggi in auto col cappotto come fanno gli altri..?

Il pollo di trilussa

Evvai! Così ci si diverte

No, ho un auto a benzina e che auto fra l'altro, ma non sono un tr0gl0dita che commenta a caso.

In inverno rende meno proprio la batteria quindi “ci sta dentro” meno carica… la mia fa 220km in estate e 140 in inverno.

L'articolo dice che, nonostante il precondizionamento, il freddo causa comunque un calo dell'autonomia.
Se poi quelli di recurrent non hanno usato precondizionamento, dalla tabella allegata non è chiaro.
In ogni caso, è fisica, il precondizionamento mitiga il problema, ma non lo elimina.
Infatti vedi che auto diverse hanno cali diversi.

Quanto cala a te d'inverno? Io ho rilevato circa 30% ma mia moglie è freddolosa.
Però in una giornata di pioggia battente e molto freddo mi è scesa quasi del 40% (capitato solo una volta).
E dire che con temperature sopra i 15° ci vado anche in montagna, 4 passeggeri con 2 trolley, quindi bella piena.

Yup
Io rido sempre quando sorpasso auto che fanno un grande baccano
L'unico rammarico è che la telecamera posteriore abbia una qualità di ripresa troppo bassa altrimenti sarebbe bello fare una compilation di tutti i volti di tizi come peyote & amici mentre gli si disloca la mascella e diventano impotenti a vita

E di inverno non ti lerci tutto a mettere e togliere quel cavo di ricarica…guarda la prima foto.. dimmi te se devo fare straattenzione e portarmi i guanti da lavoro per prendere il mio cavo di ricarica e buttarlo in macchina senza sporcarmi e senza sporcare troppo la macchina.. lo metto così nel baule, si scioglie la neve/ghiaccio e vien fuori quel bel odorìni di muffa sulla moquette del bagaglio..yummy

nell'articolo non precondizionano?

oh
scusa
non sapevo
le auto che compravo più di una decina di anni fa avevano il costo degli optionals che erano superiori al costo della tua intera auto
Chi ce l'ha più lungo?
brum brum

se devo proprio prendere un benzina torno a guardare solo dal v8 in su
ma grazie per il tentativo

Quei 5-10 centesimi...
Non potrò bermi 1/4 di caffè
Che neanche bevo
Stanotte non dormirò, sei contento?

ti serve un ordine restrittivo?
non sei il mio tipo, come te lo devo dire

sembri ossessionato da me, sei sicuro che sia io ad aver bisogno di tso?
mi spiace ma sono etero e sposato

controbatto alle trollate di un povero ritar d a t 0

si chiama contro trolling
segna

Spero tu compri pure vestiti, elettronica e cibo usato

lui ha un DUEMILA TURBOOOOOO BENZINAAAAAAAA
per questo noi non capiamo, da grandi poteri derivano grandi responsabilità!11

Praticamente puoi scegliere sia la durata del leasing che il kilometraggio annuale e l'anticipo da dare. Al termine dei 4 anni (ad esempio) puoi scegliere se pagare la rata finale e riscattarla (l'auto diventerà tua) oppure farla valutare a Tesla per l'acquisto di una sua nuova vettura. La valutazione dell'auto verrà sottratta all'anticipo del nuovo finanziamento, pagherai la differenza (se c'è bisogno) e riparti con le rate. Comunque se hai questi dubbi ti consiglio di farti un giro in un tesla showroom e ti fai spiegare bene come funziona il tutto, sono molto disponibili

Si certo, ma in quei 5 minuti magari hai consumato un tot % in più. Se lo moltiplichi per milioni di vetture e consideri che la percorrenza media italiana è di pochi km al giorno, capirai che di inverno, seppur di pochi punti percentuale, un'influenza la subiscono anche i motori termici

Ma ti parlo solo nei brevi tragitti, già salendo di km (sopra i 15) la media si riassesta. E io sono uno che guida col piede leggero quindi lo noto abbastanza, soprattutto i primi km.
Il mio discorso verteva sul fatto che essendo la percorrenza media italiana di pochi km al gg, anche una differenza di questa entità fa si che, nella media globale, una percentuale di perdita di efficienza si percepisca anche coi motori termici

Alcune fra le più vendute perdono anche il 30% di autonomia, che vuoi che sia

ti consiglio una visita dall'urogolo!

Secondo me infatti ad oggi hanno senso quelle più economiche e solo con incentivi. La mia twingo a me è costata 9

le hanno anche le termiche ste cose.. (tranne un paio forse no.. fa niente in realtà...)

Che è la media italiana vero? Sì ma no, cioè io ne faccio 70 per dire, volevo far notare che in pochissimi ne fanno 2/300 al giorno senza fermarsi per lavoro o a casa.

appunto.

Ma figuriamoci, è che bisogna vedere le cose nell insieme non si può solo dire “ho 1000km di autonomia wao”, e allora? E anche il costo della Smart… 5k una vecchia usata, io ho pagato 9 la mia nuova.

Beh, un affarone spendere 40k€ per usare la macchina solo nel tragitto casa-lavoro.

Sì esatto, il paragone con lo scooter è abbastanza sensato. Sia come autonomia con un pieno che come uso medio. Poi io la uso principalmente in extraurbano, però faccio 70km al giorno, 100 se aggiungo qualche commissione extra, in vacanza e al mare in giornata ci vado con altro.

9.000€

Sui limiti dell’autonomia elettrica attuale non c’è dubbio, quello che volevo far notare è un altro aspetto. Se percorro 100km al giorno allora 150km di autonomia sono sufficienti per il 90% del mio utilizzo, per il restante farò in altro modo. Ho avuto per un paio di anni una Fiat 600 modello base, andava benissimo per l’uso quotidiano e l’avevo pagata pochi €. Ma per andare in viaggio o vacanza comunque ho utilizzato altre auto o mezzi di trasporto, perché scomoda e lenta. Volevo far notare che l’autonomia è davvero un problema solo per chi fa tanta strada ogni giorno.

Sì proprio tutte le termiche.

Posso decidere se caricarla o andare a benzina, posso recuperare da discese e frenate e pure se non la carico usarla come una full con maggiore capacità, scaldarla/raffrescarla da remoto e tanto altro.

Serve una pompa di calore anche per il mio monopattino… 😂😂

Sono nonno vigile

L'inflazione indica il prezzo pagato...!!!
Certo, a casa tua sarà così...

Te l ho detto che i nonnetti non dormono..🤷🏻‍♂️

Stanno già iniziando a scadere le garanzie e qualcuno ci sta già sbattendo il muso, inoltre per ogni problema fermo auto di mesi

#Re: Anomalia elettrica e-Golf a 110.000 km fuori garanzia: e ora?"
https://www.forumelettrico....

In Italia difficile...ogni anno di elettriche ne vendono sempre meno...l'italia sta prendendo piede nel senso che andrà più a piedi che in auto

Le batterie....l'auto 2/5 anni o tot km

Se la variazione da freddo a caldo è talmente evidente vuol dire che nel motore hai un olio dalla viscosità non adatta

In realtà andrebbe utilizzato un olio motore con un grado di viscosità adatto alle temperature del luogo in cui si vive

L'inflazione indica il prezzo pagato, non la quantità.
Nel 2019 erano in pochissimi a buttare 40 mila Euro per una automobile: il prezzo medio che veniva pagato era basso.

Per me è meglio pensare a potenziare i mezzi pubblici e svuotare le città da tutte le auto.

E tasselli.

Sono un visionario...le auto elettriche a breve supereranno le termiche dagli sfasciacarrozze

Un benzina impiega molto meno di un diesel a scaldarsi

Mi sembra che sia poco da preoccuparsi...

Quanto l’hai pagata?

Digita xxx su Google e capirai perché

la garanzia estesa è buono farla per tutto, anche roba meccanica.

Eee.. volevo dire la Up

Gli ho messo un motore a benzina perché a batterie non mi faceva una giornata

I nonni dormono poco, vai a nanna tu che domani devi andare a scuola

Allora io ho l'aereo

io non sono 60 enne, ma cmq ti auguro di arrivare alla mia età con la mia stessa salute e forma fisica

Peccato che tu con la Lupo potresti vederla solo come un puntino da dietro, e non userei nemmeno la 4 e la 5a marcia

Io di certo non sono anziano

Rimani nello smog che già si sta bene

Infatti, pagare pagare e pagare

La TT, le altre non sono mie

Tipo l’autopilot? Le chiavi digitali? Nevigatori evoluti? Comandi remoto del clima ecc? Dashcam incorporate? Sicurezze? Fari matrix? Ce ne sono di cose…

L’hanno tutte le auto, la garanzia sì puó estendere

Roma-livigno. Due fermate.
Una dopo 2:33 di viaggio
La seconda dopo 2h
E l'ultima (l'arrivo) dopo 3h.

Se invece fermarti una volta in più proprio ti da così fastidio che proprio insopportabile, una cosa inaccettabile, allora non fa per te.
Però la maggior parte della gente si ferma, gli autogrill sono sempre pieni di macchine che non devono fare rifornimento.

Tutti questi acquisti di auto costose hanno fatto salire l'inflazione, costringendo la BCE ad aumentare i tassi.

Ecco il green

Ma le battute fanno sempre ridere

Davvero c'è da ridere

Riscaldamento spento 20° dentro casa

Vai nei forum, fanno ridere, " io Guido col cappotto " 40.000 euro di auto per ridursi così

Diesel ?..solo guidato articolati, autobus, le mie auto solo benzina

5 minuti, il tempo di uscire dalla città ed è a temperatura

Stai consumando da fermo praticamente

Ieri mattina alle 6 c'erano 19 gradi

Anche i costi di riparazione delle elettriche costano 3 volte in più, sempre se riescono a ripararla dopo che ti lasciano per mesi a piedi

Ci sono i sedili riscaldabili e poi bastano 5 minuti in ogni caso

Scusa ho esaurito il tempo per confutare le tue "idee", anzi ti dico sinceramente che visto come ragioni e ti poni, non penso meriti tempo di discussione ulteriore.

Peccato che la maggior parte della gente lo tiene spento e viaggia col giubbotto per non rimanere a piedi

ora capisco il nick, sei illuminato con lampada ad olio...

Io ne faccio 31, sono fuori statistica

Aspetta a quando ti scade la garanzia, poi la vedi la tecnologia che scherzi ti farà

Una bella Z4 coupé 3.0 6 cilindri e passa la paura

😮😮😮

voglio proprio vedere dove potranno circolare nel 2035 le termiche, già oggi coi blocchi del traffico per pm10 e simili in molte città col diesel non si entra, auguri con le brum brum, continuate a fsr morire decine di migliaia di persone per le vostre emissioni. per la cronaca non esiste città italiana che rispetti i limiti OMS per la qualità dell'aria. Altro che PM10 a 40 ppm... attendo con ansia il benaltrista che parlerà di pellet e legna, elogiando i diesel euro 6D con i miracolosi FAP che si "rigenerano"

parli per le tue esigenze che non sono quelle di tutti. l'elettrico non è per tutti, oggi, nessuno dice che OGGI sia per tutti. Per il centro e nord europa pare che già sia così, forse da noi le condizioni ci saranno tra 10 anni, resta il fatto che le auto elettriche sono il presente per chi se le può permettere (casa singola, box auto, pannelli, reddito sopra la media italiana), mentre saranno il futuro per gli altri. Solo per ricordarti che molte case auto europee abbandoneranno il termico ben prima del 2035. Rassegnati o emigra in Africa

oh , meno male.. almeno sei onesto.
ad OGGI un elettrica la puoi paragonare ad un uso scooterone.
cioè città e malapena fuoriporta per tutta una serie di problematiche che tutti sappiamo..

Bel bidone la mustang

cioè quali? che ti porta dal punto A al punto B senza patemi d animo e senza metterci il TRIPLO del tempo?
ah già.. sulla tesla c è l app delle porte che fanno festa e ci si vede netflix dentro...

i dioti

contenti loro..
gli farebbero pure i fellatio a muschio

la mia auto costa piu di una tesla standard range

L'articolo che stai commentando dice tutt'altro, però con dati ufficiali, non ad aneddoti.
Ma NOP7356 evidentemente fa statistica da solo.

I paraocchi li avete voi, invasati dell'elettrico... poi ci sono I NUMERI, appunto, che dimostrano che vivete sulla luna...

OGGI, chi compra elettrico è un early adopter tendenzialmente invasato e PER CERTO "convinto" della sua scelta, che vive in una realtà TUTTA PROPRIA con villetta, wallbox, fotovoltaico sul tetto e indubbiamente POSSIBILITA' ECONOMICHE elevate.

Tale situazione si rispecchia nel suo "SE VA BENE A ME, DEVE ANDARE BENE A TUTTI". Ma i numeri dimostrano esattamente il contrario. Già oggi si parla di un 16% contando anche le plug-in... se poi si tolgono incentivi e bonus statali elargiti a vario titolo ed in varie forme in tutto il mondo, saremo allo ZEROVIRGOLANIENTE di una ancora più sparuta elite di "chi può".

I NUMERI, i fatti, i sondaggi, dicono che il "CLIENTE MEDIO" che dovesse affrontare l'acquisto di un nuovo mezzo, prenderebbe in considerazione l'elettrico SOLO e SOLTANTO se potesse "replicare" le sue abitudini attuali (o cmq con un impatto prossimo allo zero).

Così NON E' .... non c'è discussione su questo.

Un domani sarà DIVERSO? Probabile... aspettiamo una tecnologia ADEGUATA a "convincere" TUTTI. E allora ne riparliamo.

Ma l'elettrico OGGI è un "mondo" per pochi, con tanti soldi e tanto tempo da "investire" anche nell'utilizzo del mezzo stesso... io, "cliente medio", COMPRO un'auto e DECIDO IO come usarla... non sarà MAI che è l'auto a "comprare me" e ad impormi come usarla.

Non c'entra poi una beata ceppa il discorso del calesse; le auto erano un miglioramento OGGETTIVO in OGNI SETTORE (velocità, ricovero, utilizzo, protezione, etc) ... l'elettrico, rispetto all'ICE, invece OGGI NON LO E' ... lo sarà (FORSE) quando la TECNOLOGIA sarà "adeguata" a quello che il MERCATO chiede, che il "cliente medio" chiede... non una masnada di ricchi "convinti" a livello quasi religioso che OGNI SANTO GIORNO perdono tempo a cercare di (AUTO)convincere il "cliente medio" che loro hanno fatto la scelta "giusta" e noi non si capisce nulla. I fatti li smentiscono QUOTIDIANAMENTE.

esatto
perché se c'è tua suocera a new york e hai la macchina elettrica solo al 20% in garage e tua suocera chiama e devi correre a casa sua attraversando l'oceano, non hai tempo per caricarla
poi c'è pure il freddo
l'inverno sta arrivando
hiihhihi
huuhhuhu
che ridere

- se hai bisogno di urlare le parole che vuoi che gli altri dicano per farti contento, non ci guadagni un gran che in credibilità
- quello di cui parli non è neanche vero all'atto pratico ma se pensi che lo debba essere meglio per te
- probabilmente quando son uscite le prime auto dicevano lo stesso quelli che giravano con carro e calesse si è visto come è andata a finire.
L'unico ciaone va a chi tiene su i paraocchi presi dai cavalli di cui sopra, semplicemente perchè ragiona in termini "è così e deve essere cosi"
Saluti

Oh, sarò pazzo ma non ci sono quasi differenze rispetto a qualche mese fa
Ti svelo un segreto
Uso il precondizionamento abitacolo e batteria

come la tua esistenza

ecco il troll

e tu sei un povero rosicone che pensa di essere Toretto perché sente vagamente il turbo di un 2000 in linea tedesco prodotto in serie per poveri che non arriva all'uva
Tu agitati, dimenati e sbraita
Io rido

Pff, io faccio la parigi dakar senza mai fermarmi e senza neanche pisciare
mi fai quasi pena

è un troll, non ha senso dialogarci seriamente

non tutti sono degli straccioni che prendono auto usate a benzina
pussa via tu con la tua scassata turbo dei poveri

cavolo, non sapevo di essere un ricco da top 500 di forbes perché ho un garage, corro a dirlo ai parenti ed amici ( che hanno tutti un garage ) a dirgli che siamo ricchi
Grazie per aver condiviso col popolo questa notizia

Eccomi

Eccolo quello dei trenta kilometri

E si sono pure indebitati

Se è solo temporanea... Sono tranquillo... Il freddo dura un paio di giorni

Non gela, ma ha grandi problemi di avviamento. Poi dipende dalla temperatura.

Eh giá, tutti sì fanno 600 km, in media 8 ore senza pranzare, cenare, cag4re, stendere le gambe.

L’anno scorso ho fatto da nord a tropea e mi sono fermato mediamente 7 volte compresa una notte a napoli. E avevo una termica. A differenza con la mia plugin quando sono andato in valle d’aosta ho pagato solo metà dei tragitti fatti, caricando in discesa e neanche consumando i freni 🤣🤣

Sicuramente meglio di una termica pura base obsoleta sia tecnologicamente che su tanti altri fronti

Si, senza carica in garage elettrica non ha senso di esistere. La mia twingo l’ho pagata 9.000 chiavi in mano nuova.

"Eh ma è per l'ambiente gne gne gne"

si.
se ti compri almeno 40k di macchina per un uso cittadino (l elettrica al momento lì la puoi usare) sei benestante e beato a te 0 invidia..
ma per il popolo che non ha un garage.. l elettrica non è plausibile

immagino che tu abbia riscaldato le candelette 4 o 5 volte e poi abbia provato a mettere la macchina in moto. e, magicamente, la macchina è partita

E poi non esistono Smart da 5000€, nemmeno Smart termiche in realtà. Hai letto tutto il mio altro commento?

30.000 km anno non mi sembrano pochi… prima ne facevo 350 al giorno e avevo una termica infatti

Grazie.
Ne approfitto ancora, come funziona il leasing Tesla?
Dopo i 4 anni puoi decidere di non riscattarla e cambiare modello ricominciando le rate?

Mentre invece per estrarre il litio e le altre terre rare inondano il suolo di inquinanti chimici e per estrarlo desertificano intere foreste e deviano fiumi e corsi d'acqua ma tanto lo fanno in Cile, Per, Bolivia e Cile e a nessuno frega 🤣. Due milioni di litri di acqua utilizzata per ogni tonnellata di litio estratto. Prendo i pop corn.

La benzina non gela, il gasolio viene addittivato con un additivo il cui costo è inferiore alla pompa ad un centesimo al litro.

Te lo scritto sopra... non tutti vivono nella villetta singola e hanno la colonnina personale o di fronte al condominio... poi, come con l'auto ICE non passo ogni santo giorno a rabboccare, lo stesso PRETENDO di fare anche con l'elettrica.
Se non si può (e chi non ha la citata villetta e la colonnina a disposizione, NON PUÒ), allora è una tecnologia NON PRONTA e NON ADATTA al cliente "medio".

Al di là dei prezzi alti, lui non prenderà mai in considerazione un'auto di cui OGGI è costretto a diventare "schiavo"... se DOMANI ci sarà un cambio di tecnologia che porterà il tutto a livelli ragionevoli, allora ne riparliamo.

Se ci aggiungiamo il carico di briscola del freddo, beh, ciaoneee...

ho scritto "ad oggi", sia per i costi, sia per le ricariche che, sebbene abbiano fatto passi avanti, è ancor troppo lontano dagli standard di una ricarica a carburante, imho.
Devo andare a Livigno dal sud Italia e devo fermarmi ogni 2 ore?! Viaggio di notte e faccio al limite solo 1 sosta col diesel.
Poi ovvio, ognuno ha le sue esigenze.
Appena PER ME i tempi saranno maturi, passerò all'elettrico anche per l'auto grande, intanto faccio fare da cavia a voi :D

🤣

Pb dipende dal tragitto, col tragitto casa/lavoro che ti dicevo quelli erano i risultati in un mix urbano 80% ed extraurbano 20%.

Non hai mai guidato una macchina elettrica, non hai mai fatto 1000km di viaggio. Come cavolo fai a solo scrivere una opinione di una cosa che non hai mai provato?
Di cosa stai parlando? Peso? Autonomia? Tecnologia Acerba? E poi? Che macchina elettrica guidi per dire queste cose?

Com'è che chi ha una macchina elettrica non ha nessun problema di autonomia? Non ha nessun problema di ansia? C'è gente che fa anche 100.000km all'anno con una macchina elettrica e non leggo mai in giro che hanno ansia da autonomia.

Secondo quello che dici tutti coloro che passano all'elettrico vendono la loro macchina per ripassare al benzina. Invece statisticamente capita solo il 0,001% delle volte.

In assoluto si, in relativo posso dissentire, mi spiego; semplicemente la ricarica avviene nei tempi morti, di notte o mentre fai delle commissioni al centro commerciale, ora abbiamo una plugin, ma sarebbe lo stesso per una elettrica.
Fa strano ma devi pensare a come ricarichi il cellulare ad esempio, lo metti sotto carica la notte e se ne hai bisogno gli dai un rabbocco in auto/ufficio o dal power bank. Per una elettrica diventa lo stesso la carichi sempre tutte le notti sfruttando magari la bioraria e il basso consumo a che so 6kw, poi se ti serve per farci tanti km un rabbocco alla colonnina.
Chiaramente poi diventa anche un discorso economico, c'è un tassista protagonista di qualche video sul tubo che con una model 3 carica solo alla colonnina xchè non ha box/possibilità di carica non ha problemi ne di range, tantomeno di tempistica, candidamente dichiara che il tempo di ricarica mi pare in pausa si guarda netflix in auto, ed il suo è pb l'utilizzo più gravoso possibile
Anche io facevo gasolio ogni 15gg e morta li, salvo giri nel w.e. etc.
Ora d'estate faccio benzina ogni 60-80'gg in utilizzo normale d'inverno ogni 40-45gg, carico la notte e per il ns uso è ok

Non hai mai guidato una macchina elettrica, non hai mai fatto 1000km di viaggio. Come cavolo fai a solo scrivere una opinione di una cosa che non hai mai provato?
Di cosa stai parlando? Peso? Autonomia? Tecnologia Acerba? E poi? Che macchina elettrica guidi per dire queste cose?

Com'è che chi ha una macchina elettrica non ha nessun problema di autonomia? Non ha nessun problema di ansia? C'è gente che fa anche 100.000km all'anno con una macchina elettrica e non leggo mai in giro che hanno ansia da autonomia.

Che c'è chi campa alla giornata..

affarone

bastava una smart da 5000euro per l uso che ne fai.

se la usassi davvero la macchina ti renderesti conto che aborto hai comprato

L'ansia da autonomia la si ha poiché al momento le auto elettriche hanno una tecnologia ancora acerba, per non parlare del loro peso che influiscono negativamente sull'autonomia. E poi tra 13 anni, cosa che non è ancora sicura al 100% si vieterà soltanto la vendita di auto nuove endotermiche, quindi acquistarla usata o chi ce l'ha ancora nel 2035 la può usare ancora...

Beh, da uno che non sa nemmeno che la batteria viene riscaldata prima di caricare e pensa che d'inverno si ricarica lentamente. Cosa vuoi rispondere?
Comunque anche a te te lo dico. Non ha senso discuterne.
L'ansia da autonomia di una macchina elettrica l'hanno solo chi non ha una macchina elettrica. Intanto fra 13 anni venderanno solo elettriche, per cui buona frtouna!

Lo so, l’ho guidata

Non mi fermo a caricare da quando l’ho comprata. Magicamente in garage al mattino la trovo sempre al 100% di carica e quando torno ho ancora il 20% almeno

Power bank e passa la paura

ad ogni sosta, mi bastano 30 minuti, anche meno... non certo 1.5 h

model 3 e model y non sono nemmeno le più vendute in europa. Come credi che facciano gli altri?
Noi dall'aumento dell'elettricità carichiamo solo su colonnine pubbliche visto che costa molto meno. Nessun problema. Una volta a settimana mi fermo 20min e ne ho per tutta la settimana (faccio 20.000km all'anno, non 100.000)

La tencologia cosa risolve esattamente?
La densità è ancora scarsa ed i costi ancora elevatissimi, tanto che le uniche auto elettriche davvero usabili (model 3 LR e Y) costano 60k.
Le infrastrutture così deficitarie che al momento la maggioranza degli automobilisti (che non ha un posto auto) non può far altro che evitare l'elettrico.

Classifica risposta da fanboyzzzz dell'elettrico...

Io non ho una ev ma una plugin, quindi anche termica. Conosco bene ambo le situazioni..

300 non li nemmeno se la spingi!!!

La twingo è più piccola e va pure poco… ha un buon recupero rispetto spring (avuto pure lei)… se non esageri sì fanno benissimo 200km

Il bello di avere l'auto a GPL...

😂😂

La tecnologia risolve già questi problemi. Ci sono milioni di utenti che guidano solo elettrico. Le uniche persone che hanno ansia da autonomia per le macchine elettriche sono coloro che non hanno mai guidato una macchina elettrica.

gli specchi sono lisci
siete solo allocchi che comprano sti bidoni

😘

pisci molto se ad ogni sosta ti ci servono 1.5 h

Quanti km fai al giorno?

Viaggi molto se fai 750km al giorno. Capisco che ti serve una termica

Uso tantissimo il cruise control e non supero gli 84… che è già tanto dato che il limite è sempre 70. Fa 14 dinverno e 9 d’estate

Sì fanno, io l’ho avuta come sostitutiva

No

Attimi di tensione così intensa che potrebbero ispirare persino Hitchcock.

Sbagliato. Se accendi il riscaldamento/clima l’autonomia sì riduce, se abbassi i finestrini pure. devi farla scaldare anche più tempo appena messa in moto sprecando ulteriore benzina. Inoltre dove fa veramente freddo la benzina sì congela e costa di più per gli additivi, in alcuni posti DEVONO lasciare l’auto accesa altrimenti non sì avvia più. Mentre sulle elettriche puoi risolvere un pó la cosa con pompa di calore e ricariche nei posti di lavoro, e mentre carichi l’auto puó auto scaldarsi senza consumare troppo e senza inquinare a vuoto.

Ah sì, l’auto elettrica la puoi pre-riscaldare, di auto termiche che lo fanno sono poche e di alta fascia. Devi vedere che bello quando arrivo alla mia ed è già sbrinata e con neve scongelata mentre tutti a grattare

Alle auto elettriche sono proprio delle merde.

Mio fratello ha l’impianto da 6kwh sul tetto, ne produce forse 8 al giorno in questo periodo… ci giri poco, d’estate hai picchi di 150, aiuta ma non giri gratis, anzi

inifluente

Sono ben lieto di non dover fare test empirici.
Mi accontento dei -6/-4 che mi capita di trovare quando parto.

tieniti il cappotto in macchina

il mio pieno di benzina mi dà gli stessi km TUTTI i giorni dell anno
in TUTTE le latitudini del pianeta

ci vogliono 5minuti per farlo , e mi dà circa 750km

Tanti auguri a chi ha buttato moolti soldi in questi tombini elettrici

È comunque troppo caro per giustificare la differenza di prezzo che si deve sborsare 🤷‍♂️ un qualsiasi turbo benza a gpl oggi convieni al Km più di qualsiasi elettrica

Però la prima cosa che soffre è proprio la batteria 12v di accensione.

dopo 3 km è già a pieno regime (3km perché cammino a 45/50 km/h)

autonomie ancora vergognose...cari beta-tester, continuate ancora il vostro bel lavoro per me, grazie

Si, ma vale per 145 kWh solamente. Con la Polo gpl la mia ragazza fa 450km con 21/23€ 😅

Ammetto l'errore.
Ma è comunque una funzione che il produttore potrebbe non mettere, non dipende strettamente dal fatto di essere elettrica (anche se essere elettrica rende più facile averlo, questo è innegabile).
Poi potremmo discutere sul fatto che una segmento A a 20k sia economica, ma è un dettaglio.

sei anche tu un beta-tester dell'elettrico?

Si ma 0,31 per quanti kWh? Per lavoro ne faccio 350 a settimana, ci corro 7 giorni feriali… ormai il costo medio di un auto Elettrica è difficile da recuperare con i costi al Km (pun dì oggi è 0,32 al kWh)…! Quando aprii le utenze nel 2018 mi pare fosse tipo 7 cent

Certo, sulle premium.
Esattamente come per le EV.
Non mi risulta che la Dacia spring offra tale funzione, o mi sbaglio?
È una funzione dovuta alla categoria dell'auto, non al suo motore.
Ovviamente d'estate puoi preraffreddare.

Prima che tu me lo faccia notare, so che sulle EV funziona decisamente meglio ed in maniera più efficiente (quantomeno per quei costruttori seri che installano pompa di calore)

Se ti riferisci al preriscaldamento, esiste pure sulle termiche.
Basta pagare e lo trovi.

Oddio, 3-5Km dovrebbero bastare ad andare in temperatura accettabile.

Però l'impatto è ininfluente.
Le autonomie sono maggiori ed possibile rifornire velocemente e praticamente ovunque.
In più nei lunghi tragitti il problema è sostanzialmente influente, perché poi va in temperatura ed i consumi tornano standard.
Per le elettriche ovviamente il problema si fa sentire di più.

In realtà anche il mio diesel consuma molto di più in inverno. Inoltre ci mette molto a scaldarsi, perché ogni 2/3 minuti in città sei fermo ad un semaforo.
La differenza con l'elettrico è che ci si fa poco caso, perché il tempo per fare rifornimento con il termico è minimo.
Per le elettriche comunque, su auto con più di 400 km in WLTP, non è un grosso problema la perdita di autonomia invernale

È uguale, domani o tra 20 anni, mancano le basi su cui decidere, ovvero la data in cui la tecnologia risolverà questi problemi.
Non è un problema di quando, se oggi la tecnologia fosse già ottimale, l'offerta ampia e le infrastrutture pronte, non avrei problemi nemmeno con una ban a partire dal primo gennaio.
Ma non è così e non è possibile sapere quando lo sarà, quindi qualunque data, lontana o vicina che sia, è sbagliata.

https://motori.virgilio.it/info-utili/video/aumenta-freddo-auto-consuma-piu-carburante/116236/

una spiegazione del concetto semplificando un po' la trovi nel testo di questo articolo

Confermo con la mia esperienza i dati pubblicati: in inverno per la tratta casa-lavoro-casa faccio -14% circa, in primavera e autunno invece -10%.

Dieci minuti hai la macchina fredda? abiti in siberia? io che ho una modesta Dusterl GPL e quindi fino a 40 gradi non passa a GPL ci mette massimo tre minuti con temperatura a zero gradi, non è che il motore se non sta a 90 gradi allora consuma di più è

Cosa risaputa, succede in tutti i prodotti di elettronica che non sono sviluppati per contrastare il problema (ad esempio le fotocamere rugged e tropicalizzate lavorano senza questioni fino a -20 o piú).
Direi che é un altro motivo per preferire la trazione animale a quella elettrica.

E tutti voi credavate che le grosse aziende petrolifere sarebbero stare li' a guardare I loro capitali scendere? Pura utopia.

Comunque siamo partiti 6 7 anni fa pensando che con il passaggio alle elettriche si sarebbero ridotti di 2/3 costi per spostarsi a fronte di una spesa iniziale maggiorata.. Ora invece.. Costa più sia l'acquisto dell'auto che il suo utilizzo.. Che cavolo di senso ha allora?? La produzione di batterie poi, inquina molto di più rispetto all'inquinamento prodotto per realizzare una macchina benzina.. I vantaggi sono spariti

Non e' quello il discorso e lo sai. Poi venendo alle Tue parole, ti fermi a fare pipi quindi IL tempo che la fai l'auto la trovi carica?Non credo proprio. E' una costoso moda punto

Si ma tu non inquini dove guidi, qualcun'altro lo fa' altrove :-(.

A regime.. nel frattempo però non lo sono perché il motore freddo è meno efficiente.. nei brevi tragitti te ne accorgi

C'è un sacco di gente che vive nei così detti hinterland delle grandi città, spesso mal serviti dai mezzi e non praticabili dalle bici, dove si fanno quei 10-20km per andare al lavoro in un tragitto magari di 15-30 minuti dove per i primi 10 hai la macchina fredda.. Non penso sia così limite come caso

In realtà I motori a combustione sono più efficienti al diminuire della temperatura dell'aria aspirata. Infatti in inverno i motori sviluppano maggior potenza essendo l'aria più densa.. Di conseguenza si riducono i consumi a regime

Si, la ricarica è il punto più debole di tutto, l'unico modo per rendere appetibile l'auto elettrica per tutti è avere una ricarica il più simile possibile a quella di un pieno di benzina, sia come tempistiche sia come modalità.. anche perché la maggior parte degli italiani non ha il box e molti box non sono attrezzabili con le colonnine e in generale sempre meno persone potranno e vorranno fare corposi investimenti per ricaricare un'auto

Ciao, io per la questione batteria ho optato per il Leasing di 4 anni. Essendo ancora insicuri dei miglioramenti che l'elettrico potrà avere tra qualche anno me ne sono lavato le mani potendola cambiare dopo 4 anni. Detto sinceramente? Non penso che ci saranno così tante migliori da qui a 10 anni, al massimo un po' di auonomia in più ma sei li. Comunque ci sono parecchi video online che dimostrano che se la batteria la tratti bene la perdita di efficienza è davvero minima, direi di non fossilizzarti sul fatto che tu a lungo andare debba cambiare batteria.

Praticamente girare in inverno con una elettrica, visti i costi delle ricariche, equivale alla stessa spesa che avrei girando con una Ferrari a benzina... L'ambiente ringrazia 😅

Comunque vi garantisco che vi fate più pi**e mentali del dovuto. Anche io all'inizio quando presi Model 3 mi facevo tutti sti problemi, ma vi garantisco che a meno che non dobbiate fare dei viaggi lunghi manco ci pensate a pre-riscaldamente etc etc...e poi se proprio va male in viaggio ti attacchi ad una 300kw in autostrada e ricarichi

Nelle città, dal mio punto di vista, se fai cosi pochi chilometri al giorno, conviene direttamente il mezzo pubblico ( o la bici se ti piace pedalare ), poi ci sono chiaramente situazioni come nei piccoli centri, paesi, magari di montagna dove le temperature vanno molto sotto zero, e il tragitto casa lavoro e di pochi chilometri dove il motore non ce la fa nemmeno ad andare in temperatura, però parliamo sempre di casi limite o particolari e il 30 per cento a me sembra sempre enormemente eccessivo

+40% di consumo GPL sui brevi tragitti??? Mi sembra esagerato considerando che a me, partendo da fredda, in 5km quasi non entra neanche il GPL (Opel Corsa del 2010).

Io facendo due conti sono abbastanza in linea, però appunto considerando solo i consumi di GPL

Madò che nervi sta cosa: "eh tanto ogni 200km non ti fermi a fare pipì? e se ne vanno 20 minuti nei quali hai ricaricato". Praticamente le elettriche le hanno volute la società autogrill per far restare più persone nei loro locali

Ciao.
Scusa la domanda, ma dato che sei possessore di una tesla suppongo tu mi possa aiutare.
Sto valutando l'acquisto di una Model 3 e sono interessato a capire se convenga l'acquisto in contanti o il noleggio.
La mia preoccupazione riguarda la manutenzione e l'eventuale cambio batterie che dovrei poter affrontare in caso di acquisto in contanti (in famiglia teniamo le auto per tanti anni).
Che esperienza hai tu in questo caso, cosa mi consigli?
Grazie in anticipo.

si ma cerca di capire la mia frase di prima, il "30%" te lo fa solo su tragitti brevi, perché deve scaldare il motore, sulla lunga distanza la media tende a tornare stabile.
Non ho mai detto che nella media il motore termico consuma di più, dipende da come lo si usa, e visto che molti lo usano per pochi km nel tragitto casa-lavoro, è sicuramente un dato da considerare

Mi spiace ma ho 51 anni e di auto ne ho avute, se usi l'auto a muzzo per farci tratte da tre chilometri a botta con temperature a -20 e un problema tuo, io con temperature massimo -10 non ho mai notato particolari cambi di autonomia e sicuramente non un 30 per cento in meno

Oltretutto parliamo di utilizzi particolari, con motore a freddo, mentre con le EV parliamo di consumi regolari

Mi spiace ma è fisica (e con una ricerca su google puoi constatare che è così), il motore termico è molto meno efficiente a basse temperature e finché non va a regime consuma di più, non c'è da essere fan di una o l'altra tecnologia, semplicemente non esiste quella perfetta per ogni situazione

Ma non esiste proprio, capisco essere fan di una tecnologia ma ora non cerchiamo di ribaltare la realtà

Una termica estate inverno può avere qualche variazione dovuta a vari fattori, ma un 30 per cento in meno non te lo farà mai

Se te lo fà, ha problemi di suo quel motore

Ho risposto all'utente panino con cognizione di causa visto che ho al momento un'auto a GPL da quattro anni

Poi in caso parliamo di casi particolari, tipo accendi e dopo tre minuti sei arrivato e spegni l'auto, qui con le EV parliamo di percorso normale

Dipende, se si percorrono giornalmente solo brevi tragitti (vedi l'utente Panino col formaggio sotto), il delta può essere anche molto maggiore su una termica che su una EV.
Io lo vedo con la mia, nei primi km il consumo di lt/km è altissimo e va a scendere man mano che si scalda il motore, se faccio molti km non c'è differenza ma sul breve lo noto eccome

Ho avuto una Giulietta 2.0L jtdm 170cv, inverno estate cambia praticamente una fava come consumi

in che senso con che batteria? Ti ho scritto il modella della macchina.
Ci sono altre 4 macchine elettriche che fanno più di 600km.
Ci sono altri 10 modelli che ne fanno più di 550km.
La media è di 480km comunque.

Le batterie a stato solido sono un fail. Vengono già ora utilizzate su autobus perchè hanno una densità alta, ma la ricarica è lentissima (caricano la notte).
Per l'uso su macchine dove vogliamo caricare un 10-80 in meno di 10 minuti non convengono.

La mia Duster GPL consuma uguale a regime, ma sono un pendolare e faccio 60+60 km quando vado in ufficio, ci mette solo un pò di più a passare a GPL e quindi consuma più benzina all'inizio, il motore deve arrivare a 40 gradi, tipicamente nel mio caso con temperature sullo zero quando accendo la lascio scaldare per un minuto poi parto tranquillo e passa a GPL nei due minuti ( scarsi ) successivi

Ma anche no. Paesi totalmente diversi, proprio come dici tu. La maggioranza della popolazione non può ricaricare a casa, non abbiamo l'infrastruttura. I charger pubblici rendono l'acquisto antieconomico a prescindere: uno non compra un auto sovraprezzata del 30-40%, pianificando di ammortizzarla forse tra 10 anni. E non ci dimentichiamo pure degli aumenti mastodontici sulle bollette casalinghe.

In Islanda ci sono 300k persone. Più o meno come a Bologna. Ed in Islanda arrivano navi dall'Australia per lavorare il metallo, proprio per il costo irrisorio e l'abbondanza dell'energia.

Si ma la differenza non è certo cosi marcata come sulle EV, poi dipende molto dal tipo di alimentazione e altro

Bah, a me dei 1.000 km di autonomia interessa relativamente... 500, come oggi con la mia auto, sono sufficienti...
Il problema resta SEMPRE e SOLO la ricarica: le tempistiche attuali, con la tecnologia di oggi, tengono lontani TUTTI i clienti "medi" citati sopra... non tutti hanno la colonnina a casa, non tutti hanno il fotovoltaico, non tutti possono "aspettare" decine di minuti e soprattutto il cliente "medio" non lo vuole fare...

Il freddo impatta tutta la "filiera" della batteria, rallentando ANCHE la ricarica (nella fonte originale si spiega meglio). Con batterie da 150KW (esempio ICS per arrivare a 1.000 km ipotetici con le attuali tecnologie), ci vuole una vita a ricaricarle in condizioni IDEALI... con il freddo, adda passà a nuttata (citando De Filippo) Insomma; un "disastro" su tutta la linea. La tecnologia DEVE "inventarsi" qualcosa di nuovo e di più "efficiente" perchè non tutti hanno la fortuna di vivere in nazioni come l'Italia dove il tempo è mediamente più clemente.

Si ma con che batteria? come detto, si giocherà tutto sulla densità energetica, batterie a stato solido e/o altre tecnologie che si spera arriveranno in futuro

Chiaro, paese totalmente diverso dal nostro. Ma seguendo un ragionamento dei costi allora anche qui si dovrebbe preferire una elettrica perchè ha costi nettamente inferiori ad una termica, soprattutto se caricata a casa. Io li ho abbattuti del 50% praticamente, con una media di 160km al giorno.

Che consumi il 5% in più è tutto da vedere...

Chiaro, lo è anche per me che nel peggiore dei casi faccio 700km con un pieno, e nel migliore 900. Su Auto con autonomie ridotte la percezione di perdere autonomia si sente molto di più

In Islanda l'energia elettrica è praticamente gratis. Vedi un po tu.

L'ign0ranza è tutta tua, come la presunzione. A parte che il fatto che non ne vendano più auto ICE non implica che smetteranno di circolare nè di riempire il mercato dell'usato (giusto per chiarire qualcosa di ovvio che la tua obnubilata mente non coglie), è anche da vedere se DAVVERO al 2035 arriverà davvero tale termine e se mai qualcuno in UE, come già sembra, "rinsavirà" dalla follia dell'elettrico (almeno con le tecnologie attuali).

Ma, ok, arriverà il blocco nel 2035... E QUINDI!?!? ... non si può fare un articolo che riporta quanto sia una tecnologia FALLACE a climi FREDDI?? Bisogna tacerlo per non "rovinare" l'immagine che qualche fanboyzzz ha delle auto a pile???
Il fatto che tra 12 anni saranno in vendita solo auto elettriche, fa SCOMPARIRE TUTTO QUESTO?!!?

Si chiama fare gli struzzi (che mettono la testa sotto la sabbia per non vedere) ...

D1o voglia che arrivi qualche tecnologia che, come oggi il preriscaldamento di Tesla copiato anche da altri, possa DOMANI lenire il più possibile questo "disagio climatico"... non tutti vivono in Italia con una primavera (QUASI) tutto l'anno. Anzi: proprio il contrario, in media. Possono SAPERE che OGGI le cose sono "maluccio" e SPERARE per un DOMANI migliore? NO... "tanto dal 2035 quello che c'è tocca prenderlo e f0ttet3vi se la tecnologia fa pena", giusto???

E certo! come no! tutta mia l'1gnoranza... LOL

Peccato che le medie siano medie secche e non ponderate, quindi del tutto irrealistiche.
Detto questo, se uno fa l'impiegato o l'operaio o un lavoro in cui non si muove ma va da A a B ed ha una vita sedentaria (non viaggia il fine settimana, non fa uscite fuori programma, etc) ed hai soldi, può pure pensarci alla elettrica.
In Italia non piace, per cui...

La destinazione di uso dell’elettrica è diversa dal termico

Nel suo caso però se consuma un +40% è evidente che non riesce, credo poi che un percorso regolare senza troppi start and stop sia comunque meglio per scaldare il motore

Intendi quei paesi tipo la Norvegia, tra i più ricchi al mondo, dove comprare una Tesla equivale a comprare la Panda da noi?

dipende se li fai in città con semafori uno dietro l'altro, se impieghi 20 minuti per farli ce la fai a scaldarla

La mia twingo ZE fa 140km in inverno e 220km in estate, dovuto a maggior consumo per scaldare l'abitacolo (non c'è il calore del motore) e alla minor resa della batteria col freddo (è come se fosse più piccola). sono

sufficienti per tutto quello che si fa come tragitto giornaliero, non è

un auto per viaggiare, come non lo è nessuna elettrica odierna. Le auto

elettriche "premium" di oggi sono come le auto diesel premium di ieri...

spendere 50k per un auto che consuma meno dell'equivalente a benzina

non ha senso oggi come non l'aveva ieri... c'era la fissa del BMW,

Mercedes, Audi, 250cv, turbodiesel 2,5 o 3,0 per 50/60/70k. diesel che

consuma meno del benzina. certo, 12 al litro diesel e 8 al litro

benzina... era una moda e basta. si risparmiava davvero (all'acquisto e

alla pompa) con una VW Lupo 1,2 diesel 3 cilindri, con una Smart diesel

0,8... una punto 1.2 multijet. Adesso con le elettriche è uguale, le

uniche sensate sono Dacia, Twingo, Smart (solamente con incentivi che

portano il prezzo pari al termico) . tutto il resto è una moda per

benestanti. Innegabile inoltre che NON sono auto per viaggi, sono auto

da commuter che non superano i 100/150km al giorno, vanno ricaricate A CASA senza impianti costosi e avendo tempo per farlo (io la attacco alla presa e ho 3,5kw contatore base). La mia Twingo ha

14mesi ed è stato il miglior acquisto di sempre, ha sostituito una

Vectra a metano del '97 ormai stanca. per viaggi lunghi/vacanze ecc

usiamo l'altra auto di famiglia (yaris ibrida).

Pieno è impossibile. Puoi parlare sempre di un 10-80. Anche perchè non arriverai mai a fare rifornimento con il 0% di batteria.
Già ora siamo molto vicini, 17 minuti invece di 10 sono solo 7 minuti di miglioramento.
600 km reali sono ancora per il lusso ma fra 10 anni la tecnologia del lusso andrà su macchine per tutti.
La Mercedes EQS 580 4Matic in estate fa 639km. Testato da un youtuber realmente, ha fatto proprio 639km con un pieno.

io scendo 5 minuti prima per farla scaldare dato che ce l'ho all'aperto. Però non abbiamo quasi mai temperature sotto lo 0

5km sono pochissimi, il motore non riuscirà mai a riscaldarsi

Mi spiace, la prossima volta scriverò che consumo il 5% in più e che non mi ero mai accorto della cosa, d'altronde non si parla di un 20% o 30%.
Proverò a tenere i 126 km/h in luogo dei canonici 130 km/h per compensare.

In italia si percorrono in media un 40km al giorno in auto, mica tanti. E ad esempio Reykjavik è comunque discretamente estesa, e non vi sono metro o tram che aiutino, e la sera e la mattina c'èra davvero ma davvero tanto traffico, per cui tranquillamente la media nella capitale sarà pari alla stessa media di un italiano.

No, è la rottura di c@zzo di vivere per i bisogni dell'auto, quella che ti cambia la vita.

Si scusa mi correggo intendevo km/lt

La tua opinione si può tranquillamente rispettare, il problema è quando arrivate a dire "gretini", lì diventate totalmente ign0ranti, al di là delle diverse opinioni. Vi qualificate e vi mostrate per la pochezza che siete.

Soprattutto a v più sostenute tutte le auto consumano di più perché la densità dell'aria sale ergo la difficoltà ne l'avanzare.

spesso i computer di bordo fanno stime al ribasso, per me è anche di più di 1 lt/100km però non conosco il modello della tua auto. I motori a diesel faticano di più con temperature più basse. Invece i benzina hanno problemi solo con le candele eventualmente

Più che altro parliamo di auto con autonomie ancora molto basse, quando saranno da 800-1000km probabilmente si darà meno peso ad un eventuale perdita invernale.
Alla fine anche le auto a combustione consumano di più in inverno, almeno finché il motore non va a regime

Beh, parli che una macchine elettriche va bene solo come city car quando è completamente falso.
Farsi una pausa pipi di 10 minuti ogni 2 ore di autostrada non è poi così tragica come cosa.

Beh, in molti sono early adopter e certe cose non sono note fintanto che non "provi"...
A parte i soliti fanboyzzz dell'elettrico che difenderebbero la loro scelta A PRESCINDERE, è giusto che il consumatore "medio" sappia di questo PESANTE limite.

Vero che in ITalia, per questioni climatiche favorevoli, la cosa impatta probabilmente molto meno rendendolo più una nota "tecnica" che un vero problema, ma non è nemmeno giusto fare spallucce perchè il problema è "di altri".

Il discorso è sempre quello: una tecnologia non ancora adeguata a replicare quello che il cliente "medio" cerca (ovvero una "sostituzione" del proprio ICE SENZA modificare le proprie attuali abitudini) e che possa "digerire".

Quanta ignoranza in un singolo messaggio.
intanto fra 12 anni non venderanno più macchine endotermiche. Quindi è inutile discuterne.

Buona fortuna!

Comunque a voler essere pignoli anche le auto a combustione consumano di più in inverno, nella fase di riscaldamento del motore questo è meno efficiente e ciuccia molta più benzina, e questo, nei tragitti brevi tipo casa-lavoro, è deleterio perché il motore sarà caldo ed efficiente solo una volta a destinazione..

Io lo vedo dal computer di bordo, col freddo (nei tragitti casa-lavoro) ho un consumo medio anche più di 1km/lt più alto, che non è poco

Mio dio, quanta ignoranza.

Vedremo, per me il minimo accettabile sono 600km di autonomia reali e pieno in dieci minuti

forse hai sbagliato utente, non ho mai parlato di ansia

Scusa ma l'islanda non fa nessun testo, in uno stato di 350 mila abitanti, metà abitano in una citta solo, quanti km potrà mai fare al giorno la maggioranza delle popolazione dai.

No. Una giornata da impiegato di una metropoli.

Esatto…

Sono irrisori credimi, nulla per cui strapparsi i capelli.

Non c'è niente da spiegare nel grafico, io stavo rispondendo alla tua affermazione che una termica consuma sempre quello a prescindere dalla temperatura... E questo è falso

La Y considerata la massa che si porta dietro ha dei consumi ridicoli

Vivo nella corsia parallela...quella più a sinistra.

Dipende dall'uso che ne fai: se fai meno di 20 km "a viaggio", siccome il motore ci mette più tempo a scaldarsi, alla fine anche col diesel consumi di più in inverno

Però io un'auto l'acquisto anche per le mie esigenze. Non mi sognerei mai di andare in auto a 220kmh su autostrada, ho paura sinceramente e questo vale per qualsiasi tipo di auto avuta

Non hai ancora capito che si campa alla giornata?

Certamente. Vorrei solo far notare che tali variazioni sono, nella mia esperienza quotidiana, trascurabili.

Tutto verissimo, testato sulla pelle, ma è innanzitutto un qualcosa che metti in conto quando la acquisti, e comunque anche se nella fase più rigida dell'inverno non ti bastano nel quotidiano 250-300km comunque non avresti scelto una elettrica a prescindere. E sono appena tornato dall'islanda, dove tutto si può dire ma non che faccia caldo (temp. massima in questo periodo 1 - 0 gradi) e la metà delle auto circolanti che ho visto sono elettriche per cui, si vive tranquillamente. Chiaro, la tecnologia migliorerà, ora abbiamo questo.

Si, ogni tanto è bello andare in vacanza e andare in giro con la propria macchina invece di prenderne una a noleggio.
Logico che se non devi utilizzare la macchina a destinazione o è impossibile portartela dietro è meglio il treno o l'aereo.

Che sciocchezza... il preriscaldamento non è un'esclusiva mica delle elettriche... anzi: non tutte ce l'hanno come non tutte le ICE ne sono dotate.. ma, SORPRESONAAAA, è "nato" prima per le ICE (e pure da diverse decadi!)...
Come tutte le persone intelligenti (e dal tuo intervento, sei escluso in partenza), uno compra un'auto con gli OPTIONAL che sono più adatti alla propria situazione ambientale; se vivi in un Paese freddo, il preriscaldamento a distanza è qualcosa che prendi in considerazione anche se costa sui 1.500/2.000 euro (a seconda del modello e del costruttore)... uno in Sicilia, ovviamente, si chiederà perchè mai esistano tali optional.

Detto questo, il preriscaldamento cosa dannazione c'entra con il discorso che, con il freddo, le elettriche SOFFRONO e offrono percorrenze AZZOPPATE ?!? NIENTE...

Quanti km faccia al giorno, poi, è IRRILEVANTE: non passo TUTTI i giorni a ricaricare l'auto, non è un CELLULARE che ricarico tutte le sere (mantra degli invasati dell'elettrico)... non parto SEMPRE con il "pieno elettrico"... ma devo avere CERTEZZA che, quando prendo l'auto foss'anche per 30 km, li possa fare a -10 come a 20 gradi... e, sempre se hai letto tutto l'articolo e non solo il titolo (NO, lo so già), resta sempre ANCHE il "fastidio" che pure la ricarica è "rallentata"...

Insomma: con il gelo (che magari in ITALIA non è un problema così enorme, mai detto il contrario), l'elettrico si rivela per il FALLIMENTO TECNOLOGICO che ATTUALMENTE è. Domani sarà migliore? Boh, possibile... si valuta quello che c'è...

con un prezzo di 0,33€ al kWh quel 4kWh in più che devi ricaricare non ti aumentano così tanto il costo.
Pensi veramente che la tua macchina a benzina d'inverno non consumi di più?

Ma che problemi ti fai? un 15% di autonomia in meno e? Quanti cavolo di km fate al giorno? Fai veramente 500km al giorno e quel 15% ti era vitale per finire la giornata senza fermarti 10 minuti a caricare?

Comunque a voler essere pignoli anche i motori a combustione hanno delle variazioni a seconda delle stagioni, per esempio di inverno si tende a consumare di più per diverse ragioni legate al freddo

Un briciolo di speranza per il futuro lo vogliamo avere oppure no(basato ovviamente sull'esperienza passata)?
Altrimenti meglio scrivere in un blog letterario reazionario.

Il 2035 non è domani.

Pensa a 10 anni fa che si ricaricava il 90 minuti un 10-80 e oggi dove possiamo caricare un 10-80 in 17 minuti. Se questo non è un miglioramento non so cosa può esserlo.

Pensi veramente che hanno finito di migliorare e fra 10 anni ricaricheremo sempre un 10-80 in 17 minuti?

Non so, allora spiegameli tu i grafici in articolo.
Non si è mai visto nulla di simile relativamente alle auto a combustione. Qualche punto percentuale ci sta per i fattori da te indicati. A seconda anche dell'utilizzo (brevi tragitti, motore non va in temperatura, resa peggiore).
Ma un -20% o -30% (quanto leggo dai grafici) forse se mi bucano il serbatoio...

E quindi si aggiungono extra costi di ricarica

C'è davvero tanta gente che fa più di 1000 km al giorno con la propria automobile???
Provare il treno o l'aereo, vi cambia la vita

bah, io su 30.000km di misto ho una media di 13.7 con la model 3 SR+
E vivo in alto adige, quindi vado un sacco in montagna.

Era una constatazione riguardo al fatto che nonostante ci sia questo problema rimane comunque vendutissima, a quanto pare il difetto non è così invalidante per i proprietari dei mezzi

Confermo: con Model 3 i consumi sono ridicolmente più bassi rispetto alle altre EV. Stessa cosa vale per la Y (di un mio collega).. leggermente più alti ma comunque molto più bassi rispetto alla concorrenza. Purtroppo Tesla batte tutti sotto questo aspetto..

Ah ha! Proprio, tutta la gente che fa 1000 e passa km in un giorno con macchine elettriche vivono nell'ansia!

Hai mai guidato una macchina elettrica in vita tua? Hai mai fatto un viaggio lungo con una tesla?
Proprio ansia abbiamo!

E quindi? La cosa implica che, col freddo, Tesla sia "immune"?
Tesla, in vero, ha la migliore tecnologia, poi copiata anche da altri, del "preriscaldamento" della batteria, cosa che aiuta parecchio in queste situazioni, ma non la rende certo "immune"...

Vivi in un mondo parallelo dove la fisica è diversa dalla nostra? Sei sicuro di aver scritto sul blog del tuo universo?
Perchè qua da noi le leggi della fisica funzionano in modo differenti.

E pensare che Tesla vende un botto proprio nei paesi del nord Europa, nonostante il freddo

La maggior parte del consumo lo fa il riscaldamento. Non tutte le ID3 hanno la pompa calore. E la ID3 con pompa calore è sviluppata così male che consuma più di quella senza.
Guarda macchine serie con una gestione d'inverno decente invece delle ID3.

Infatti VW ha già sviluppato un sostituto del suo MEB con uno un peletto più decente (sempre peggio di altre ma almeno si sta avvicinando)

Una cosa di cui nessuno parla è la'velocità'di utilizzo molto diversa tra Europa e usa.
In Germania nessun limite sulle autostrade. In usa limiti bassissimi in questi tutte le tipologie di strada e posti di blocco efficenti quasi dappertutto. Chiaramente l'autonomia del motore elettrico cambia parecchio.

la densità dell'aria è molto diversa tra caldo e freddo, che i consumi sono diversi in una termica è un dato di fatto. se tu non li noti è perchè cambiano le condizioni di contorno ma a quel punto la tua esperienza non ha nessun valore. anche con le elettriche se faccio il test in estate a una velocità ed in inverno ad una velocità diversa oppure con gomme diverse oppure con riscaldamenti una volta accesi e una volta spenti posso avere lo stesso consumo... ma che valore avrebbe un test fatto così?

Pensa, te ti sei svegliato a praga con -8 e sei entrato in una macchina gelida. Invece il tuo vicino con la macchina elettrica si è acceso il riscaldamento 15 minuti prima ed è entrato in una macchina calda e senza ghiaccio.
Quanti km fai al giorno? Se fai meno di 500km al giorno non noterai differenza.

Ti venderanno la cover con la batteria integrata.

Compatibile magsafe, solo che ti smagnetizza anche i ribosomi.

https://media0.giphy.com/me...

Tu non sai, ma le batterie delle macchine elettriche si riscaldano in tempo per caricare. Imposti il navigatore su una colonnina e prima di arrivare a destinazione ti si è scaldata la batteria per caricare a 250kW.
A casa con i 2kW anche con batteria fredda non cambia niente.

E quando non usa il benzina può darlo a nolo ad un povero rientrando dell'investimento :D
Non fa na piega.

D1o cane e c'e'chi se la beve!

sono proprio quei 15% di autonomia che ti cambiano l'utilizzo della macchina. Ma quanti cavolo di km fate al giorno?

Allora non ho avuto un lapsus, stavo cercando l'articolo ma non l'ho più trovato stamane.

Non ho differenze di percorrenze tra estate e inverno. Magari il fatto di passare da 19 pollici a 18 con le ruote invernali aiuta. Fatto sta che ho consumi molto costanti.

Boh, mio padre ha un Caddy 2.0 diesel, fa i 15, minimo. Dipende anche da come guidi. Certo è che in extraurbano passa i 20 in scioltezza.

Sì, ok... ma resta sempre in piedi il discorso della ricarica che, a sua volta, rallenta... è tutto l'ecosistema elettrico che "fallisce" miseramente al gelo... se i consumi della tua 2.0 diesel sono cmq "menomati" dal freddo, riesci sempre a rabboccare in 2 minuti secchi... con l'elettrico già a temperatura "ambiente" primaverile, devi farti la barba... con il freddo, puoi vedere crescere i nipotini dall'asilo al diploma... NON è PROPRIO LO STESSO... ;-)

Fatemelo dire in inverno l'auto elettrica si lascia in garage o si vende e ci si prende il dieselone inarrestabile che ha sempre la stessa autonomia da migliaia di Km alla faccia dei gretini.

Facile, in inverno si usa la macchina con motore tradizionale a combustione e in estate quella elettrica 😂
Tanto chi può spendere 40-80k per un auto elettrica può spenderne anche 20-30k per un altra piccola a benzina

Considera che io in autostrada viaggio a 120km/h perchè c'è una grossa differesa di consumi con 130km/h sulla Tesla. In Autostrada a quella velocità comunque sono sui 16,5, calcolando quindi la grandezza della batteria rientro tra i 400km con un pieno in estate

Si è vero, l'autonomia complessiva della batteria scende del 20-30%, però oltre il minor rendimento van sommati i servizi che lavorano al massimo, riscaldamento defreeze etc...Per la cronaca cmnq su tragitti corti (15+15km/lt) un 2.0d d'inverno era da piangere reali faceva i 10-11km/lt, a temperature normali sugli stessi tragitti i 15-16 li faceva..

... letto ieri sulla Gazza lo stesso report... imbarazzante... io, a Praga dove oggi ci si è svegliati con un -8, l'elettrico SICURO che lo valuto... come no! ^_^ Tanto vale restare a casa... tanto, per 3 mesi buoni all'anno, si sta su queste temperature... in pratica, compro un'auto per usarla sperando ci sia il sole: che bella la decrescita (in)feliceeeee... il futurooooooo... :D

Non ho capito, puoi ripetere?

Se è per questo, gli altri probabilmente risentono pure della possibilità di caricare più agevolmente..

15.1 è veramente bassa come media, però per onor di cronaca andrebbe anche vista la velocità media, dubito che a medie autostradali, 130 kmh per dire, i consumi siano cosi bassi

Chi ti ha imposto mai qualcosa, caro il mio superdotato (secondo te)?

Ma diciamo che le Tesla in linea generale sono quelle che gestiscono meglio anche i consumi nel complesso. Io ho davvero una media da ciclo WLTP, ti parlo che su 10k km ho fatto una media di 15.1 che è davvero bassa e considera che ho fatto 4 viaggi da 1000km. Sapevo benissimo che per non rimpiangere la benzina dovevo fare uno sforzo e prendere una Tesla, gli altri brand non mi sembrano ancora al passo. Bisognerà vedere la Ioniq 6

Dipende tutto dalle batterie / densità energetica, se non arrivano miglioramenti sostanziali li nei prossimi anni non cambierà nulla

Le Tesla sono tra quelle che meglio gestiscono il cambio di temperatura o se vogliamo la stagionalità, cosi non si può dire di tanti altri brand purtroppo

infatti andrebbero bene per le city car (ad oggi).
Per i lunghi viaggi il diesel è ancora la scelta migliore.
Il top sarebbe un ibrido Diesel+Elettrico (aspettando in futuro un ibrido Idrogeno+elettrico) entrambi con sistema e-power.
Oppure una capillare diffusione del battery-swap facendo adottare uno standard a livello mondiale.

Su un noto forum, un utente che possiede una ID3 si lamentava del fatto che con temperature sullo zero ( dove abitava lui ) non riusciva più ad andare oltre i 220km di autonomia......

ma non solo, oltre ad avere secondi/minuti preziosi in più da dedicare alla scrollatina stringi nuove amicizie alla stazione di ricarica, hai più tempo per cercare un bed & breakfast nel caso di partenze last minute insomma bisogna vedere il bicchiere mezzo pieno se la casa automobilistica unge bene. Quante volte non capita in hotel di stringere amicizia con nuovi ospiti per procedere insieme all'esplorazione della città? Portati avanti già alla stazione di ricarica!

Adattatore USB C, la carica rapida non la supporta perche 'rovina la batteria', ma la supporterà dalla Apple Car 2 SE.

Beh, costerà meno di 100k hanno detto, quindi 99,999. Per quella cifra una giornata di viaggio è garantita*

*5 soste da non meno di 2h per pisciare e ricaricare la macchina

Saresti giustificato ad essere continuamente in ansia se facessi tutti i giorni più di 600km filati. Ma se fai meno di 80km a giorno come il 98% della gente che ansia vuoi avere? basta caricare l'auto 2-3 volte a settimana. Ah e se fai più di un tot di km al giorno e non hai modo di caricare mi sembra abbastanza ovvio che nessuno ti consiglierebbe, ad oggi, un auto elettrica.

Per ricaricarla solo cavo lightning proprietario e ti puoi solo attaccare alle colonnine Apple. Ovviamente non puoi caricare alla massima velocità perché non supporta la ricarica rapida.

Quindi a che pro decidere ora e di imperio quando dovranno essere di uso comune?
Lasciamo che migliorino, no?

che hai scritto una fesseria lo sai anche tu...

Una giornata di viaggio sarebbe già una grande cosa visto che le utilitarie da 40k non ne fanno nemmeno mezza.

Leggersi un libro ahah

Se stanno al 6% di mercato un motivo c'è, e non è il prezzo.

l'Apple car sarà iper efficiente, ma con la batteria per fare a malapena una giornata
Come gli iPhone

l'epifania tutte le elettriche si porta via

Imbarazzante che certe autonomie scendano di oltre il 30%.
Speriamo nella Apple Car per aver una tecnologia matura ma sicuramente la stampa del settore riuscirà a giustificare anche questo come con le supercaxxole sulle soste forzate. Così avete più tempo per soffermarvi a riflettere e dare il giusto spazio ai bisogni fisiologici.

12 km/L media estiva, 12km/L media invernale, e in autostrada senza pare a 130, 140, Autobahn 170, 180... aspettando la rivoluzione delle batterie

dover spendere 40k per un'elettrica che ti costringe a essere continuamente in ansia per tutto: per le soste e dove farle programmandole quindi in anticipo; ansia continua in base al meteo perchè se fa troppo freddo si perde carica ma se fa troppo caldo la batteria si scalda troppo, quindi bisogna sempre avere una carica residua di emergenza; ansie per i tempi di ricarica perchè ci vuole una vita ecc ecc. prima o poi sono sicuro che uscirà fuori qualcosa su mazzette e tangenti per spingere le elettriche come sta accadendo in questi giorni nell'europarlamento, ci metto la mano sul fuoco

io nella statistica, oltre ai dati reali e quelli stimati, ci avrei infilato anche i tempi di cottura dei ceci lessi!

ma anche 50k.

Model 3 Long Range in estate in autostrada percorro sui 400km, a volte anche 420 (120kmh). In inverno sono sui 340/350, condizioni migliori anche 370

Il -8% di Audi e-tron e il -3% della Jaguar credo che siano meno attendibili delle autonomie WLTP. Infatti sono solo stime. Molto meglio valutare solo quelle dichiarate dagli utenti, che vanno da -15% a -30%.

Credo che ci sia anche una grossa differenza per chi tiene l'auto in garage e chi all'aperto.

Boh..da me ci sono 24 gradi. Più che altro bisognerebbe vedere anche l'uso del clima quanto influisce.

Auto imposte coattivamente che nessun normodotato avrebbe mai voluto.

Questo si che ti fa venire voglia di buttare la vecchia auto funzionante e spendere minimo 40k per avere più problemi di prima.

io con la kuga plug-in in estate riesco a fare 80km solo in elettrico, con temperature sotto i 5 gradi è tanto se arrivo a 45/50 sugli stessi percorsi.

D'estate il clima consuma, in inverno consuma senza manco accenderlo, ottimo :D