Di Giapponese ha i Kamikaze che se la comprano

Appunto è esattamente ciò che ho scritto

Mitsubishi è parte di Nissan (34% se non erro).
Il gruppo Nissan fa' parte della alleanza con Renault

So benissimo che l'utilizzo è facoltativo...però si parla va del suo utilizzo

Come detto sopra, alle alte velocità interviene con anticipo, alle basse o molto basse può anche succedere che non intervenga.
Ad esempio nel viaggiare a bassa velocità in coda, tipo stop and go, sulla mia Ioniq HEV alle volte il sistema da l'impressione di non intervenire affatto.
Credo sia tarato in modo da funzionare con anticipo alle medie/alte velocità, alle velocità bassissime potrebbe essere che si attivi all'ultimo secondo o addirittura non funzioni se la velocità è estremamente bassa: prova a pensare se in parcheggio ogni volta che ti avvicini al muro, il sistema si attivasse e ti bloccasse!

Dipende da come è tarato, ma alle basse velocità arriva effettivamente molto vicino, mentre alle velocità più alte interviene con un certo anticipo. Anche la mia Ioniq HEV alle volte si comporta così.

Ma non è vero, puoi scegliere se abilitare la rigenerativa al massimo e quindi usare l'one pedal, o guidarla come un'auto normale - vale pressochè per tutte le ibride e elettriche.

È uscita la nuova captur?

Non è una collaborazione, fanno parte dello stesso gruppo

Mitsubishi.. una volta

Non freno all ultimo momento...posso gia rallentare da un bel po prima e fermarmi piano piano a seconda del traffico...le pastiglie le preservo ugualmente e pure le gomme.

perché tu di solito non freni? o quando arrivi ad un'incrocio o sei in discesa la tua auto rallenta e si ferma per magia?

Il Giappone è una potenza economica, ma in un mondo sempre più interconnesso è troppo piccolo per avere quatto gruppi automobilistici indipendenti: quindi è normale che si debbano instaurare queste collaborazioni, per tenere in vita almeno i marchi. Ad ogni modo, la Captur è uno dei modelli di maggior successo in Europa, quindi quest'auto non sarà originale, ma non è certo una schifezza.

Che brutta fine stanno facendo le case giapponesi. A parte che questi obrobri rimarchiati li faranno solo da noi in Occidente. Al momento rimangono solo due tre marchi Jap con i loro modelli unici.

Si chiama One Pedal Drive o guida a pedale unico. Si esegue premendo o rilasciano l’acceleratore con il piede destro. Anche se presente a bordo delle vetture, la leva del freno è così destinata a essere impiegata solo nelle situazioni particolari.

si ma la mia domanda? il sistema fin quando aspetta la frenata del guidatore prima di intervenire? può il guidatore fregarsene e andarsi a schiantare?

Hanno decisamente surclassato i cloni Vw...

Ah ecco, captur, stavo dicendo: ecco una giapponese gradevole...

Mi ricorda qualcosa...LOL

Vabè ormai le case giappo lo fanno per abitudine, anche Mazda e Suzuki con Toyota

Anche Cagliari Cagliati Taranto non sarebbe male

cito il commento originale: ""presenta molti punti in comune con la Renault Captur"... è identica, eccezione fatta per il logo"

Esatto. Che ci sta pure (anche se non era difficile cambiare un po' muso e plancia, vedi Kia Sportage e Hyundai Tucson).

C'è solo da ridere

Frenata rigenerativa, guadagni corrente e perdi le gomme, nessuno regala nulla

<ot>stamane una Huynday Ionic 5 si è avvicinata alla mia auto da dietro e ho notato che ha frenato quasi di colpo a pochi cm da me! Domanda: il sistema anticollisione automatico non dovrebbe intervenire con netto anticipo invece che farsi sotto all0auto che precede? é possibile che sia il guidatore a frenare all'ultimo bypassando così il sistema automatico?

È un semplice rebadging come lo era per lancia, la thema ed il voyager

Molti punti in comune con la Captur è un eufemismo

Bellissima la scritta enorme mitsubishi sul posteriore, un tocco di classe per la captur, ops asx

Mi sembra una buona idea.
La chiamerei MiTo: MilanoTorino, per richiamare l'anima da AlFIAT

Come abbassare il "valore percepito" in 2 secondi... Così sembra che la Mitsubishi non sia in grado di farsi auto da sola mentre la Renault concede la Captur come fosse una "cosa da poco"...

E' uno scherzo? Capisco la lotta con i grammi di CO2 ecc.
Ma così si sputtana un marchio che poteva ancora avere qualche senso in alcuni segmenti.
Come presentare una Punto marchiata Alfa..... ho sbagliato esempio....

Ma che buffonata.

Esistono ancora i concessionari Mitsubishi in Italia? A chi vendono?

Mitsubishi doveva lasciare il mercato europeo come toccato a Infiniti.
Era meglio per l'alleanza Renault Nissan concentrarsi sui marchi capogruppo.
Invece rimangono e propongo un mero rebranding di una Captur invece di un nuovo Pajero....

Bleah

"Qualche punto in comune con la renault capture...".
Solo qualcuno? Cioè è la capture con il logo cambiato.

che schifo queste macchine che non sono altro che un bel copia ed incolla di un altro modello già in circolazione! vero Renault Captur? stessa cosa per la Mazda 2 by Toyota! che vergogna di macchine!

Sono cresciuto vedendo girare Evo 5/6 sulla neve, ora sono messi proprio male.
E' vero che Subaru non è messa tanto meglio, ma una specie di WRX almeno esiste ancora

Giapponesissima.

Ah beh ma con quella diventi subito il capo designer, non pensi anche agli altri? XD

Basta mettere una catena d'oro al collo giusto?

Non preoccuparti non devi conoscere nulla di tutto ciò per lavoare nel design di Mitsubishi! XD

E allora, operazioni come questa la porteranno nel dimenticatoio.

Perché si vede già dalla foto in testa.

Puoi non accorgertene solo se usi il text-to-speech.

Sì, per produrre la Evo Cross, la GTO cross, la eclipse cross

Questa auto ha senso solo nei seguenti casi:

1) operazione facile e veloce per abbassare la media emissioni della gamma
2) facile cash grab

Ovviamente nell'ipotesi che sia la via per produrre auto tipo la Evo, La GTO, la Eclipse.

Ma quello di è un triangolo equilatero, non è isoscele o scaleno, non ci entra in un rombo!!!!

p.s.
STOP BASTA, la geometria per me finisce qui... :D

Ennesimo rebranding, stile Toyota Yaris - Mazda 2 e Toyota Corolla - Suzuki Swace. Poi la gente si lamenta delle tedesche che son tutte uguali. Qua nemmeno si sforzano di cambiare una virgola. Staccano il logo dalla carrozzeria e dal volante, e ci appiccicano quello nuovo col patafix.

Esatto, avesse avuto una colorazione unica a listino e dei cerchi diversi avrebbe avuto nel complesso un tono leggermente diverso. E invece no, identica al 100%

La 3000GT è ancora oggi un mio sogno nel cassetto! :)