Mitsubishi presenta la nuova ASX, adesso è anche ibrida
Debutta la nuova generazione con un nuovo design e motorizzazione ibride
La nuova generazione della Mitsubishi ASX porta al debutto un nuovo design e motorizzazioni ibride. La prima generazione di questo modello era stata lanciata nel 2010 e da allora è stata costantemente aggiornata. Adesso, con questa nuova generazione, arriva una vettura completamente rinnovata e che presenta molti punti in comune con la Renault Captur da cui deriva.
Il B-SUV giapponese arriverà nelle concessionarie di alcuni Paesi europei a partire da marzo 2023. L'auto è prodotta nell'impianto Renault di Valladolid, in Spagna.
DESIGN ED INTERNI
La nuova Mitsubishi ASX misura 4.228 mm lunghezza x 1.797 mm larghezza x 1.573 mm altezza. Il bagagliaio dispone di una capacità di 332 litri che può aumentare fino a 401 litri facendo scorrere in avanti la seconda fila dei sedili. La vettura poggia sulla piattaforma CMF-B dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi e, come accennato all'inizio, è un modello strettamente derivato dalla Renault Captur. Le somiglianze con la vettura del marchio francese sono evidenti (cambia davvero molto poco), sebbene il costruttore giapponese abbia introdotto alcuni elementi identificativi unici soprattutto al livello del frontale. Si tratta di un'operazione molto simile a quella fatta con la Mazda2 Hybrid che è sostanzialmente una Toyota Yaris con un diverso marchio.
Anche gli interni rispecchiano quelli della Renault Captur. Parlando di tecnologia, troviamo la strumentazione digitale con schermo da 10,25 pollici (strumentazione analogica più mini display da 4,2 pollici per le versioni entry level) e un display touch da 7 o da 9,3 pollici (a seconda dell'allestimento) per il sistema infotainment che può contare sui supporti ad Apple CarPlay ed Android Auto.
MOTORI E SICUREZZA
Questo nuovo modello del costruttore giapponese sarà offerto solamente con motorizzazioni benzina. Proprio come per la Captur, ci saranno anche versioni ibride e Plug-in. La gamma parte con un motore a tre cilindri di un litro di cilindrata in grado di erogare 67 kW/91 CV abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Abbiamo poi un 1.3 turbo Mild Hybrid da 103 kW/140 CV (anche nella versione da 116 kW/158 CV) abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti o ad un automatico a doppia frizione a 7 marce.
La nuova ASX è proposta pure con il powertrain 1.6 Full Hybrid da 105 kW/143 CV con cambio multimodale e una batteria da 1,3 kWh. Infine, abbiamo la versione Plug-in da 117 kW/159 CV. La batteria da 10,5 kWh consente un'autonomia in modalità solo elettrico di circa 50 km. La vettura dispone delle modalità di guida Eco, Pure, Sport e My Sense.
Parlando di sicurezza, la nuova generazione della Mitsubishi ASX offre soluzioni come la frenata d’emergenza, il mantenimento di corsia, la retrocamera e i sensori di parcheggio. Negli allestimenti più ricchi spicca la presenza del sistema MI-PILOT che combina il cruise control adattivo e il Lane Centering Assist.
Di Giapponese ha i Kamikaze che se la comprano
Appunto è esattamente ciò che ho scritto
Mitsubishi è parte di Nissan (34% se non erro).
Il gruppo Nissan fa' parte della alleanza con Renault
In tutta la mia vita ho visto solo 2 ASX, ma come fanno ad andare avanti 😩😩😩😩
So benissimo che l'utilizzo è facoltativo...però si parla va del suo utilizzo
Come detto sopra, alle alte velocità interviene con anticipo, alle basse o molto basse può anche succedere che non intervenga.
Ad esempio nel viaggiare a bassa velocità in coda, tipo stop and go, sulla mia Ioniq HEV alle volte il sistema da l'impressione di non intervenire affatto.
Credo sia tarato in modo da funzionare con anticipo alle medie/alte velocità, alle velocità bassissime potrebbe essere che si attivi all'ultimo secondo o addirittura non funzioni se la velocità è estremamente bassa: prova a pensare se in parcheggio ogni volta che ti avvicini al muro, il sistema si attivasse e ti bloccasse!
Dipende da come è tarato, ma alle basse velocità arriva effettivamente molto vicino, mentre alle velocità più alte interviene con un certo anticipo. Anche la mia Ioniq HEV alle volte si comporta così.
Ma non è vero, puoi scegliere se abilitare la rigenerativa al massimo e quindi usare l'one pedal, o guidarla come un'auto normale - vale pressochè per tutte le ibride e elettriche.
È uscita la nuova captur? Anzi no, è la captur con un marchio diverso 😅
Non è una collaborazione, fanno parte dello stesso gruppo
Mitsubishi.. una volta
Non freno all ultimo momento...posso gia rallentare da un bel po prima e fermarmi piano piano a seconda del traffico...le pastiglie le preservo ugualmente e pure le gomme.
perché tu di solito non freni? o quando arrivi ad un'incrocio o sei in discesa la tua auto rallenta e si ferma per magia?
Il Giappone è una potenza economica, ma in un mondo sempre più interconnesso è troppo piccolo per avere quatto gruppi automobilistici indipendenti: quindi è normale che si debbano instaurare queste collaborazioni, per tenere in vita almeno i marchi. Ad ogni modo, la Captur è uno dei modelli di maggior successo in Europa, quindi quest'auto non sarà originale, ma non è certo una schifezza.
Che brutta fine stanno facendo le case giapponesi. A parte che questi obrobri rimarchiati li faranno solo da noi in Occidente. Al momento rimangono solo due tre marchi Jap con i loro modelli unici.
Si chiama One Pedal Drive o guida a pedale unico. Si esegue premendo o rilasciano l’acceleratore con il piede destro. Anche se presente a bordo delle vetture, la leva del freno è così destinata a essere impiegata solo nelle situazioni particolari.
si ma la mia domanda? il sistema fin quando aspetta la frenata del guidatore prima di intervenire? può il guidatore fregarsene e andarsi a schiantare?
Hanno decisamente surclassato i cloni Vw...
Il 3/4 posteriore della captur è veramente ben riuscito
Ah ecco, captur, stavo dicendo: ecco una giapponese gradevole...
Mi ricorda qualcosa...LOL
Vabè ormai le case giappo lo fanno per abitudine, anche Mazda e Suzuki con Toyota
Anche Cagliari Cagliati Taranto non sarebbe male
cito il commento originale: ""presenta molti punti in comune con la Renault Captur"... è identica, eccezione fatta per il logo"
Esatto. Che ci sta pure (anche se non era difficile cambiare un po' muso e plancia, vedi Kia Sportage e Hyundai Tucson).
C'è solo da ridere
Frenata rigenerativa, guadagni corrente e perdi le gomme, nessuno regala nulla
<ot>stamane una Huynday Ionic 5 si è avvicinata alla mia auto da dietro e ho notato che ha frenato quasi di colpo a pochi cm da me! Domanda: il sistema anticollisione automatico non dovrebbe intervenire con netto anticipo invece che farsi sotto sotto all'auto che precede? é possibile che sia il guidatore a frenare all'ultimo bypassando così il sistema automatico?
È un semplice rebadging come lo era per lancia, la thema ed il voyager
Molti punti in comune con la Captur è un eufemismo
Bellissima la scritta enorme mitsubishi sul posteriore, un tocco di classe per la captur, ops asx
Mi sembra una buona idea.
La chiamerei MiTo: MilanoTorino, per richiamare l'anima da AlFIAT
Come abbassare il "valore percepito" in 2 secondi... Così sembra che la Mitsubishi non sia in grado di farsi auto da sola mentre la Renault concede la Captur come fosse una "cosa da poco"...
E' uno scherzo? Capisco la lotta con i grammi di CO2 ecc.
Ma così si sputtana un marchio che poteva ancora avere qualche senso in alcuni segmenti.
Come presentare una Punto marchiata Alfa..... ho sbagliato esempio....
Ma che buffonata.
Esistono ancora i concessionari Mitsubishi in Italia? A chi vendono?
Mitsubishi doveva lasciare il mercato europeo come toccato a Infiniti.
Era meglio per l'alleanza Renault Nissan concentrarsi sui marchi capogruppo.
Invece rimangono e propongo un mero rebranding di una Captur invece di un nuovo Pajero....
Bleah
"Qualche punto in comune con la renault capture...".
Solo qualcuno? Cioè è la capture con il logo cambiato.
che schifo queste macchine che non sono altro che un bel copia ed incolla di un altro modello già in circolazione! vero Renault Captur? stessa cosa per la Mazda 2 by Toyota! che vergogna di macchine!
Sono cresciuto vedendo girare Evo 5/6 sulla neve, ora sono messi proprio male.
E' vero che Subaru non è messa tanto meglio, ma una specie di WRX almeno esiste ancora
Giapponesissima.
Ah beh ma con quella diventi subito il capo designer, non pensi anche agli altri? XD
Basta mettere una catena d'oro al collo giusto?
Non preoccuparti non devi conoscere nulla di tutto ciò per lavoare nel design di Mitsubishi! XD
E allora, operazioni come questa la porteranno nel dimenticatoio.
Li facevo più stacanovisti i giapponesi, se la prendono comoda fino a marzo per cambiare un logo.
La precedente era più originale almeno.
Perché si vede già dalla foto in testa.
Puoi non accorgertene solo se usi il text-to-speech.
Sì, per produrre la Evo Cross, la GTO cross, la eclipse cross
Questa auto ha senso solo nei seguenti casi:
1) operazione facile e veloce per abbassare la media emissioni della gamma
2) facile cash grab
Ovviamente nell'ipotesi che sia la via per produrre auto tipo la Evo, La GTO, la Eclipse.
Ma quello li è un triangolo equilatero, non è isoscele o scaleno, non ci entra in un rombo!!!!
p.s.
STOP BASTA, la geometria per me finisce qui... :D
Ennesimo rebranding, stile Toyota Yaris - Mazda 2 e Toyota Corolla - Suzuki Swace. Poi la gente si lamenta delle tedesche che son tutte uguali. Qua nemmeno si sforzano di cambiare una virgola. Staccano il logo dalla carrozzeria e dal volante, e ci appiccicano quello nuovo col patafix.
Esatto, avesse avuto una colorazione unica a listino e dei cerchi diversi avrebbe avuto nel complesso un tono leggermente diverso. E invece no, identica al 100%
La 3000GT è ancora oggi un mio sogno nel cassetto! :)
Rimarchiare le Renault è solo il primo passo, se continua così rimarchierà le cinesi proprio come DR
Basta tagliare il rombo in due sulla verticale ed è fatta. Lo so solo perché ho fatto 10 anni di design in Mitsubishi
E pensare che un tempo Mitsubishi rappresentava il sogno delle sportive abbordabili con capolavori come la serie Evo, 3000GT ed Eclipse, con esemplari di Evo 5/6 che hanno raggiunto valutazioni astronomiche.
Che brutta fine ora a rimarchiare le Renault
ok il rebranding, ma non si sono sforzati nemmeno di cambiare i cerchi o qualche altro dettaglio..modello totalmente inutile, da considerare solo se costerà meno della captur
Ma è una Renault dai, zero sforzo, anche gli interni..
Identiche ... Che fine Mitsubishi.
ha giusto "un paio" di punti in comune con la capture, che pena
nemmeno lo sforzo di cambiare un faro..o la firma luminosa.. niente. ha senso sta roba?
Almeno una volta in questa operazioni cambiavano i cerchi, qui sono gli stessi anche quelli!!!
Beh mica facile, fai entrare tu un triangolo in una forma romboidale!!!! :D
Spero gli abbiano riso dietro alla presentazione, se ne hanno fatta una in presenza.
Per il resto i rebrand possono avere un senso solo se punti su un prezzo più basso.
ah ecco, grazie! :)
"presenta molti punti in comune"
ok...
Però almeno lì la base è un'altra jappo, quindi il venditore che ti riempie la testa di parole sul "made in japan" può mentire liberamente senza il peso sulla coscienza
Secondo me ti dicono di buttarla direttamente nell'indifferenziato
è un rebranding, come fatto per yaris e corolla. non capisco perchè il buon Vendrame non lo abbia scritto chiaro e tondo.
Io avrei anche qualche dubbio su dove vadano effettivamente riparate auto cone questa, la mazda yaris, le suzuki corolla e rav
Ho la foto del designer:
https://uploads.disquscdn.c...
Che poi che senso ha prendere una Mitsubishi così? A chiunque abbia un po' di sale in zucca non puoi dire di aver preso una Mitsubishi altrimenti sembri un c*glione che si fa abbindolare, la rete di assistenza e distribuzione non è (da verificare) al pari di quella Renault, e non v'è la fantomatica qualità jappo. Insomma, per me può anche fallire se deve lavorare così...
Hanno ingaggiato uno di quelli che mette il logo abarth sulle punto base, gente con esperienza
Grande Mitsubishi, ottimo lavoro di sostituzione del logo, l'hanno fatto con una maestria incredibile!
Alla faccia della derivazione
È identica alla Captur, è prodotta nello stesso stabilimento e la piattaforma è la stessa. In pratica cambia solo il nome
Probabilmente per i prezzi si può tranquillamente copiare il listino Renault. Dubito possano essere molto differenti
Sembra stia prendendo sempre più piede questa cosa
"presenta molti punti in comune con la Renault Captur"... è identica, eccezione fatta per il logo