E Raid: viaggiare in elettrico è possibile, 1.000 chilometri in Italia per dimostrarlo

Certo...
Minimo 4 soste per ricaricare, perché in Autostrada non fai più di 250 km... e ti scappano tre ore, se va bene...
Rimangono 7 ore e 15 min per fare 1100 km, .... media 150 km/h... senza traffico, code o rallentamenti...
Si certo...

insultare quando non si hanno argomenti.
Ben fatto.

200 o 300 li fai in meno di 3 ore,
800-1000 km in una tirata unica, di notte, con la famiglia al seguito, è da pazzi sconsiderati.

Qua si parla di autostrada.
Fuori da questa non è strano pensare alle colonnine sui lampioni come è stato fatto in qualche contesto in GB

Se lo dici tu... Io resto dubbioso.

Ne ho installate due e sto aspettando un aumento di contatore per altre due sedi, prima di installarne altre.

Ricevuto, ti ringrazio! 👍🏻

Hai installato una colonnina in una tua attività? Complimenti!

Io ti parlo da non EV owner, credo che l'App di gran lunga più usata per trovare le colonnine sia Nextcharge.
Le alternative credo siano Chargemap o Plugshare (decisamente meno complete).
Potresti chiedere in qualche gruppo di EV owners come promuovere la tua colonnina (ne trovi diversi su Telegram, Facebook e vari forum)

Mi interessa che abbia una buona operatività anche in EU, visto che la clientela sarebbe (covid a parte) principalmente straniera.

Usa Nextcharge, mi sembra la più completa.
Puoi segnalare colonnine non presenti sulla mappa, anche quelle riservate agli ospiti (per esperienza ti posso dire che vengono aggiunte in una giornata) e lasciare recensioni e foto delle colonnine presenti.
Sembra molto utilizzata dagli "EV owners".

Le applicazioni dei vari gestori sono più o meno complete in base agli accordi di interoperabilità (ad eccezione di chi si base su Nextcharge tipo Iren)

Esiste un modo per mappare in modo corretto colonnine “private” (hotel)?

Perché è un po’ che ci provo, ma noto che su alcune app compare e su altre no.

Sì, le soste saranno più lunghe, ma il tempo del viaggio sarà comunque minore.

Pertanto per ridurre i tempi del viaggio non ha senso ridurre la velocità.

Certo, ma più Vai veloce più consumi e di conseguenza poter aver necessità di uno stop in più per ricaricare

Il punto è che andando a 110 km/h invece che a 130 km/h i tempi del viaggio si allungano.

perchè compensi i tempi di ricarica con la velocità. A "parità" di cv con una diesel cosa succede? e con un benzina (che fa meno km/l del diesel)?

quindi con un diesel ci impieghi quasi un'ora in meno. se prendi 2 caffè, risparmi comunque quasi mezzora

a me, con Model S da 7:39 viaggio e 1:15 ricarica. Totale 8:55 (con il meteo di oggi e 15 min di ritardo stimato per traffico in questo momento). ho messo velocità max 146 e "supero limite" max 15%

per fare 700 km 7 ore bastano anche con l'elettrico.
ho appena simulato su ABRP un viaggio da Pilzen a Verona (725 km) e mi da 6h59 tutto incluso (6:06 viaggio + 0:53 ricariche)

Mah...non sono fiducioso...ci sono ancora moltissime zone "civilizzate " in italia dove ancora stanno aspettando da migliaia di anni la linea internet, i lampioni, i marciapiedi...🤷🏻‍♂️

con una endotermica, pari percorso e pari velocità, compresi i rifornimenti, quanto sarebbe stato il tempo impiegato?

guarda che non si tratta di trovare un compromesso: dobbiamo scegliere se portare l'umanità all'estinzione o salvarla.
se non ci frega niente dell'umanità, possiamo tranquillamente andare avanti come stiamo facendo e un bel giorno, quando sarà troppo ardi, non ci potremo fare più niente.

non è questione di convenienza o di comodità: semplicemente quella di bruciare petrolio formatosi in milioni e milioni di anni di accumulo di energia solare in soltanto un paio di secoli è una pratica comodissima, ma da lasciarsi alle spalle...

comunque sono contento che hai l'idea della plug-in. COME HO FATTO IO QUANDO LA PENSAVO ESATTAMENTE COME TE.
e sono sicuro - totalmente sicuro - che dopo qualche mese che la userai penserai soltanto a come evitare che si accenda il motore a combustione.
e dopo un po' ti aggiungerai alle fila di quelli come me, e penserai quanto è stata stupida l'umanità intera a non pensarci prima...

mica tanto lontani: in alcuni paesi come novegia e olanda la situazione è già quasi così.

comunque basterebbero minicolonnine da 3,7 kW per ogni posto auto "da strisce gialle" per intenderci e distributori ad alta potenza lungo i percorsi da lunghe percorrenze.
la taglia media (da 22 kw a 50 kW per intenderci) è inutile per i viaggi e troppo costosa per le soste normali...

la rete si evolve seguendo il numero delle auto elettriche circolanti. Anzi: TESLA gioca d'anticipo.

100 auto tutte insieme creerebbero lo stesso problema anche ad un distributore di benzina. Se non si verifica è semplicemente perchè il numero di distributori di benzina è cresciuto al crescere delle auto circolanti...

Ripeto quanto appena postato sopra
1100 km in 10:15 ore, ricariche incluse.
riportando a 1000 km fa esattamente quanto dice Nyland - anche meglio.
andatura autostradale 140 di tachimetro - inclusi diversi rallentamenti causa cantieri su A14

sono appena rientrato dalla Puglia (salento) a milano
1100 km effettuati in 10 ore e 15 minuti, ricariche incluse.

si può fare, già oggi. STOP

Il discorso nel mio precedente commento non vale sempre, ma soltanto con auto molto aerodinamiche, quindi con consumi ragionevoli a velocità elevate, con supporto a carica ultrarapida e con disponibilità di colonnine ultrarapide.

Attualmente non è sempre così (in particolare se non hai una Tesla, quindi l’accesso ai Supercharger), ma pian piano questa sta diventando la norma.

In Italia é raro vedere ibride ed elettriche arrivare al limite dei 130. Poi ci sono i missili spesso naftoni a 180

Sempre alla velocità limite.
Purtroppo in Norvegia spesso il limite è 110 km/h o meno, ma con velocità superiori si riducono i tempi di viaggio.
La velocità ideale per ridurre i tempi del viaggio in Model 3 considerando le ricariche (>200 kW) è tra i 170 e i 190 km/h.

Ed infatti il record di 2.781 km in 24 ore è stato stabilito in Germania: youtu.be/2TFpkoESEko

I primi 1124 km sono stati percorsi in 9 ore e 41 minuti.
Giusto per fare un esempio, secondo Google Maps per Torino Brindisi (1114 km) sono necessarie 10 ore e 50 minuti di guida!

APPUNTO !!! ... è questo che stiamo discutendo: NON E' LA STESSA COSA...
Ho iniziato il mio post dicendo "fare le cose, tutto è possibile... COME farle è un altro paio di maniche", etc, etc... se uno si PIEGA ai COMPROMESSI dell'elettrico di OGGI, uno può girare anche il mondo... la gente "normale" che macina km per lavoro (o piacere che sia) NON VUOLE e/o NON PUO' soggiacere a questi compromessi (caffè, pranzi "imposti" o ogni altra MENATA "elettrica")...

Sulle vendite, non ho voglia di cercare... son rimasto all'anno scoros... ma, prima di "sparare" 5.3 o qualunque altro numero (che, fossero anche 5%, sono numeri RIDICOLI anche se si parla di NUOVE immatricolazioni... il concetto è che CIRCOLANO ANCORA le vecchie auto a combustione vendute gli anni prima... giusto per chiarire...), gradirei dati ufficiali con RIFERIMENTI... grasssssssssssssie.

S. a S. & S. a M.

Ciao

Secondo me in italia si ha una visione troppo coi paraocchi. E' vero che, nell'articolo si parla di un singolo viaggio da 1000 km, ma se si amplia il discorso al parco auto circolante, le cose cambiano parecchio. Ad esempio, io ho l'auto di proprietà e l'auto aziendale che uso tutta la settimana (ma è un furgonato e non siamo autorizzati ad usarla fuori dall'ambito lavorativo).Come tanti che hanno l'auto aziendale, quest'ultima rimane in strada. E in azienda non abbiamo colonnine (anche perchè, colonnine per 15 auto non sono fattibili così su 2 piedi). E non puoi permetterti di avere tempi ripetuti di stop in giro per ricaricare le batterie....

E ti avrei offeso perché ti ho chiamato antico? Abbiamo la principessa sul pisello 2.0!

Bravi, siete in due su 38 milioni e mezzo di auto circolanti, continuate così che vincete...

"Fare 1000 km" è un pochino diverso dal fare 1000 km al giorno senza mai fermarsi, eh... L'elettrico rappresenta il 5,3% delle nuove immatricolazioni in Europa, aggiornati, e si vendono più auto a batteria che plug-in ibride

Antico è un aggettivo qualificativo. (antiquato, arcaico, vecchio, primitivo, ...) e finiamola qua perché non ho altro tempo da perdere con te.

Addirittura? Quindi a parer tuo meglio viaggiare di giorno con strade affollate e piene di camion giganti e autisti che sfrecciano da una corsia all'altra? Tutto ciò sotto un sole cocente con bimbe sveglie e insofferenti per tutto il viaggio?

Ok, grazie per il consiglio 😂🤦‍♂️

(Viaggio nord-sud da una vita, e di notte, per mia esperienza, è più rapido e sicuro! Quindi non sparare Ca**ate che non serve).

Della percorrenze MEDIA ne sono ben conscio, ma SI STA COMMENTANDO UN ARTICOLO CHE CITA "SI POSSONO FARE IN ELETTRICO 1.000 KM" e su questo si sta dibattendo... e quindi INTERVIENE CHI FA QUESTE PERCORRENZE e non chi fa i "30 km al giorno" che non c'entra una BENEAMATA MINCH1A...

Se non si parlasse di MAGGIORANZA, l'elettrico non rappresenterebbe lo ZEROVIRGOLANIENTE del parco circolante europeo (parlo di elettrico PURO; non come l'altro utente che pubblica i dati con ANCHE le PHEV e altre "misti" che NON sono oggetto di QUESTO articolo) ...

FATEVENE UNA SANTA RAGIONE, CRIBBIO !!!

Usare treni e aerei mi è BEN NOTO, ma purtroppo, per impegni di lavoro, non è sempre un'ipotesi percorribile. Uso (e preferisco) il treno per tornare in Italia il più delle volte (costa anche un botto in meno, tra l'altro), ma poi, da qui, ho spesso altre tratte verso Est più corte che non possono sempre essere supplite in treno o altro mezzo. Senza contare che viaggio a volte con compagna e 2 gatti al seguito più altre problematiche personali non di interesse generale.

anche per me, come per Giulio, la discesa a compromessi non è il top (quindi siamo già in 2.. non "per lui e solo per lui"...).... E sbagli partendo dal presupposto che, IN QUESTO MOMENTO, tutti abbiano a disposizione un box e/o una stazione di ricarica

Prima di tutto tu sei tu e solo tu, non rappresenti la maggioranza di nessuno, se vuoi farlo presentati alle elezioni. Chi fa decine di migliaia di km al mese, stando alle statistiche, è invece l'assoluta minoranza, saranno uno su mille se va bene, la media della percorrenza in Italia è di 30 km al giorno. Per te, e solo per te, l'auto elettrica costringe a dei compromessi eccessivi, per me (e per tantissimi come me) è inaccettabile spendere ogni anno per tagliando e cambio olio, per esempio, e dovermi andare a rifornire ogni settimana o giù di lì in un distributore invece di collegare la spina quando arrivo a casa, spendendo anche molto meno. A fare viaggi da 1000 km senza fermate non ci penso proprio, hanno inventato i treni e gli aerei già da un po'

E quale aggettivo ti avrei mai attribuito? O, meglio: Ma tu lo sai cos'è un aggettivo?

Chissà perchè ma mi ti immagino in autostrada a 90km/h in corsia centrale facendo una sosta di 10 minuti ogni ora di viaggio.... Ci sono viaggi e viaggi e persone che si muovono in auto tutti i giorni. 200km li faccio senza soste, i 300 quando vado al mare faccio un'unica sosta per un caffè (ma poi comunque al mare non avrei la colonnina per ricaricare). Quando mi faccio i giri nella zona nei weekend (anche 400 km) faccio diverse soste ma non è detto io le faccia dove ci sono le colonnine. Ad esempio... Perchè dovrei pranzare in un posto dove si mangia male e/o si spende un sacco per ricaricare contemporaneamente l'auto quando potrei mangiare dove cucinano meglio e spendo meno ma non ho problemi di ricarica?

Il problema qui è ben più profondo.
Visto che DOBBIAMO liberarci dalle fonti fossili, e in fretta, per molti motivi che conosciamo benissimo tutti, tra le altre cose DOBBIAMO elettrificare i trasporti.
I discorsi di costo e "non c'ho voglia di fermarmi mezz'ora in un viaggio di 6 ore" sono minchiate che ci raccontiamo perché non abbiamo voglia di cambiare le nostre abitudini.
Lo stile di vita cambierà, radicalmente, nei prossimi anni e decenni. Non si scampa. Meglio iniziare ad abituarsi all'idea.

Altro pazzo sconsiderato che viaggia di notte senza soste. Statevene a casa, siete solo un pericolo per voi stessi e per gli altri altro che EV e ricariche...

Ancora con 'sta storia del caffè? O pranzo che sia???
Ma cribbio: IO (E TANTI ALTRI, LA MAGGIORANZA!) NON VOGLIAMO COMPROMESSI! PUNTO.

Io viaggio di notte per traffico e minor presenza di camion... NON mi fermo MAI anche in viaggi da 1.000 km se non per fare (UNA VOLTA) benzina.

E voglio continuare così!

PER ME (e sempre per LA MAGGIORANZA) così è e così sarà finché la tecnologia noj avanzerà abbastanza da permettere di replicare l'attuale fruizione dell'auto.

PER ME, al massimo, l'auto è PLUG-IN: in città elettrico e combustibile per le lunghe distanze.

Sto infatti valutando un futuro di sostituire la mia Velar con una GLE 350de, auto che mi garantisce un 100 km in elettrico (ztl e città con anche possibile corto raggio) + diesel per i miei viaggi più lunghi.

Ogni altro compromesso è roba per invasati e gente che NON SA cosa voglia dire viaggiare decine di migliaia di km AL MESE.

Se immaginate una colonnina per ogni posto auto oggi in giro per le zone blu, credo viviate su mondi lontani lontani... ma taaaaanto lontani 🤣🤣🤣

Puoi dire quello che vuoi finché non tenti di offendere le persone...limitati a dare la tua opinione sull'argomento e basta...Non c' è bisogno di attribuire aggettivi alle persone che scrivono...

sarebbe anche da verificare che strada ha fatto e con che limiti... Se fai tutta autostrada con limite 130 (supponendo di poterlo mantenere) e viaggi a 110 per risparmiare carburante/energia, su 9 ore di viaggio ti ballano 180km... Puoi fare una sosta da 10 minuti per il rifornimento....

In un futuro dove le auto saranno elettriche, i parcheggi avranno il punto di ricarica. Quindi parcheggio = ricarica. Da adesso al futuro sono un continuo di sfumature di grigi e ogni giorno il tono di colore avanza

Poverino, se qualcuno ti fa notare che hai detto una minkiata allora ti "rompe le balle". Ti ringrazio, è bello iniziare una giornata lavorativa con una risata, anche se assomiglia un po' ad un sorriso di compatimento

Se vado in vespa faccio prima

Infatti ..vai a scuola cosi ti tieni impegnato e non rompi le balle agli altri.

Non c'è bisogno di nessuna "innovazione tecnologica", con i punti di rifornimento ad alta potenza per 300 km basta un quarto d'ora. Il tempo di un caffè

il partner tecnico metterà a disposizione le colonnine di ricarica della rete su cui rifornirsi

Che brutta cosa l'analfabetismo...

1000 km in 4 giorni con tappe da 200 km. Si può viaggiare certo, se non hai niente da fare però 😂 le elettriche allo stato attuale sono buone solo per abbattere le emissioni nei grossi centri abitati, STOP. Se devi fare un viaggio serve la benzina c'è poco da fare.

Questi vivono ancora nel mondo delle favole, io nel raggio di 10 km ho 2 colonnine da 20 kW, non sarebbe un problema se non fosse che non posso considerare di essere l'unico a dover ricaricare. La rete non è ancora sufficientemente estesa per poter definire l'elettrico il presente, quando la rete sarà potenziata ed estesa, e soprattutto quando arriveranno le batterie allo stato solido allora se ne riparlerà.

Ionity si deve dare una mossa.

Non dico che attualmente un elettrica è per tutti, ma la situazione non è drammatica come qualcuno pensa.
Nei prossimi anni usciranno elettriche più economiche, fino a pareggiare i listini delle auto a benzina.
Aumenteranno anche le colonnine, in particolare in autostrada e in città.

Dai un occhiata su Nextcharge, probabilmente anche adesso ci sono delle colonnine nella città dei tuoi genitori.

Pultroppo vince Tesla in termini di punti di ricarica e velocità.. ho simulato un po'di auto per un viaggio e Tesla batte tutti di 1 ora e mezzo in meno😳

I miei abitano al quarto piano in città. Ammesso e non concesso di trovare parcheggio sotto casa, poi uso 20mt di prolunga? 😅😂
Ecco, tu hai fatto 6soste per oltre 1h totale. Con benzina o diesel faccio 2soste piscio/caffè da 3minuti e una pieno quando scatta la riserva per 10minuti totali (15 se mi faccio una paglia) e non spendo 50k€ di auto e non mi servono 20mt di prolunga arrivato dai miei. Un giorno avrò un elettrica, ma per adesso mi accontento di una full hybryd.

Es. Bologna - Siracusa (1.222 km) in Model 3 LR https://uploads.disquscdn.c...
Purtroppo i tempi variano notevolmente in base all’auto.
Una volta arrivato potresti caricare a casa dei tuoi.

L’app è A Better Routeplanner

Io volevo prendere un'elettrica ma ci ho ripensato perché quando dall'Emilia vado a trovare i miei in Sicilia sarebbe stato, attualmente, di certo un bel problema. 1000km me li faccio con benzina o diesel in unica tirata notturna mentre la famiglia dorme (tipo parto alle 20 dopo cena e arrivo lì all'alba tra soste caffè e rifornimento) con l'elettrica come avrei fatto? E anche ammesso che sarei arrivato in Sicilia, poi per ricaricare lì? Ecco, cioè, non ci siamo ancora. Ci vogliono auto con capacità di 1000km con una sola ricarica, ricarica ultrarapida (tipo che mi dà almeno un 80% in 10 o 15minuti) e colonnine un po' ovunque per convincermi.

Attualmente:

Ricarica a 2,3 kW:
Tesla Model 3 (75 kWh): 32 ore
Hyundai Kona Electric (64 kWh): 28 ore
Nissan Leaf (40 kWh): poco più di 17 ore

Ricarica con wallbox a 3,7 kW:
Tesla Model 3 (75 kWh): 20 ore
Hyundai Kona Electric (64 kWh): 17 ore
Nissan Leaf (40 kWh): 11 ore

Ricarica con colonnina AC a 7,4 kW:
Tesla Model 3 (75 kWh): 10 ore
Hyundai Kona Electric (64 kWh): 9 ore
Nissan Leaf (40 kWh): 5 ore

E che scusa sarebbe questa? Che uno che ha un account vecchio non puoi farne altri ad hoc??? Ma sei serio???

Ti sbagli, su un’elettrica con una buona aerodinamica e ricarica rapida aumentando la velocità si riducono i tempi di percorrenza.
Ad esempio su Model 3 la velocità ideale per ridurre i tempi è tra i 170 e i 190 km/h

Se il raduno sarà un successo, le stazioni con 6/8 postazioni si riempiono facile...

Sono a tappe di 300 km circa... boh, faranno a turno... sempre che qualcuno si spacchi i maroni a spostare l'auto dopo che è carica...

Insomma: è ESATTAMENTE lo spaccato di un futuro nel quale, con strutture anche più diffuse, renderà l'"elettrico per tutti" tendenzialmente un'utopia a meno che FINALMENTE non salti fuori l'innovazione tecnologica che cambi TOTALMENTE il paradigma di ricarica portandolo ad un'esperienza come l'attuale con le auto a combustione... altrimenti sono uccelli per diabetici.

mmh, c'è sempre il "problema" che un'elettrica, in autostrada, la devi tenere sui 120/130, pena decadimento verticale delle "teoriche" percorrenze... io non vado a 200, per carità, ma 150/160 li faccio in tanti tratti in serenità....
Così non so se mi bastano le 9 ore (8 20+48) citate... solitamente quei planner partono dal concetto che rispetti TUTTI i limiti (compresi i 100 in galleria in AUT...) ... nella guida "normale", sempre non eccedendo troppo, cmq sono presunzioni al ribasso...

Probabilmente, un domani, con batterie più capienti e sistemi di ricarica più rapidi, le cose cambieranno... nessuno dice il contrario... ma oggi, uscire con un titolo: "viaggiare in elettrico è possibile: 1.000 km in ITalia" (che poi sono tappe da 300 km circa l'una......) è un po' PRETENZIONSO... IMHO...

Ho provato a simulare il viaggio Praga Milano 881 km con Model3 Long range.
8h 21 minuti di guida + 48 minuti di sosta suddivisi in 4 soste (12 minuti a sosta in media).
Non male direi.
Fonte: abetterroutplanner

Il tuo account ha 6 mesi di vita, il mio 9 anni.
Chi è più probabile abbia un secondo account?
Mi sembra banale

Ed eccolo l'uomo dei test Predoi Marsala!

Guarda qui:
youtu.be/2TFpkoESEko
2.781 km in 24 ore
La velocità media è decisamente superiore ai 90 km/h.

C’è chi ha percorso 4.500 km in 5 giorni con un’elettrica interamente in Italia:
youtu.be/XvZF9db1NhQ

Per sapere quanto tempo si impiega per percorrere 1000 km con un elettrica basta vedere i test di Bjorn Nyland: https://uploads.disquscdn.c...
Ad esempio, secondo questi test reali, una Model S impiega soltanto 25 minuti in più rispetto ad un’auto tradizionale
Non è ancora presente sul foglio, ma Audi e-tron GT ha completato i 1000 km in appena 9:35!
bit.ly/3udUHPC

Sei antico tu...ma l'hai capito che è un Raduno e viaggiano tutti insieme..

L'auto stessa ti dice qual'è la colonnina libera in quale distributore, e la puoi pure prenotare. Quanto sei antico!

una bella iniziativa, ma doveva fare tipo nord-sud, allora si che avremmo visto le reali difficoltà di un lungo viaggio in elettrico

E se arrivano in 100 in una colonnina chi carica per primo e chi per ultimo...?🤔...vai con la rissa..🙂

Uh, signuuur...

A volere fare le cose, si può fare TUTTO... anche girare il mondo a piedi...

Il concetto non è "poterlo fare", ma COME lo faccio e, nel caso dell'elettrico, a quanti COMPROMESSI devo scendere per "fare le cose"...

Per qualcuno questi compromessi saranno anche accettabili, per il resto del mondo, NO.

ESEMPIO MIO: Io, se mi muovo dalla Rep Ceca all'Italia (poco sopra i 700 km), trovo anche in AUT dei punti ricarica in autostrada (eventuale stop a spezzare in 2 il viaggio), ma il mio viaggio si allunga da circa 7 ore a "tempo indeterminato cmq sicuramente maggiore di 7 ore" (e, no, di solito NON mi fermo a mangiare poichè viaggio di notte per evitare traffico e fastidi vari)... e cmq dovrei tenere MEDIE KM assai inferiori a quelle che tengo, altra cosa che mi "prude" parecchio... insomma: PER ME, E' NO (cit. Maionchi)