Incentivi auto 2021, il Governo ha trovato un accordo
Il Governo avrebbe trovato l'intesa sul rinnovo degli incentivi auto per il 2021. I dettagli sono attesi in tempi molto stretti.
Il Governo avrebbe trovato un accordo sul tanto atteso rinnovo degli incentivi auto. I dettagli sarebbero attesi già nel corso delle prossime ore. Quanto deciso sarà poi inserito all'interno della Legge di Bilancio che dovrebbe essere approvata in via definitiva in tempi brevi. A quanto si apprende, Il Governo avrebbe deciso di stanziare una cifra di circa 370 milioni di euro per il 2021 per sostenere un settore fortemente colpito dall'emergenza sanitaria.
Il meccanismo dovrebbe rimanere lo stesso degli ultimi incentivi sebbene ci saranno alcune precise novità. Innanzitutto sembra che l'incentivo economico sarà erogato solo in caso di rottamazione. Niente bonus per chi non rottama una vecchia auto, dunque. Altra novità il fatto che le fasce faranno riferimento al ciclo WLTP e non più a quello NEDC. Per questo, sembra che l'orientamento sia quello di far accedere agli incentivi, autovetture con emissioni di CO2 sino a 135 g/Km e non più sino a 110 g/Km.
Sulla precisa suddivisione e sui fondi per ogni fascia bisognerà per forza attendere i dettagli ufficiali dell'emendamento. Comunque, sembra che dovrebbero andare 250 milioni alla fascia 61-135 g/Km di CO2. Il resto, 120 milioni, alle elettriche e alle Plug-in. Tuttavia, come detto, dovrebbe essere questione di ore per capire esattamente come sarà strutturato il nuovo Ecobonus. Se davvero gli incentivi saranno offerti solo a chi rottamerà effettivamente un'auto ci saranno due conseguenze immediate. La prima è che i fondi dovrebbero durare più a lungo. La seconda è che in questo modo si dovrebbe riuscire davvero a favorire il rinnovo del parco auto italiano, attualmente molto vecchio.
Quello che è importante, però, è che queste misure per il sostegno del settore automotive siano riproposte. I precedenti incentivi, infatti, hanno permesso al mercato di risollevarsi anche se purtroppo questo andamento positivo è durato poco visto che si sono esauriti in fretta.
potrei così prendere il wrangler ibrido che escirà nel 2021 se mi faranno un bello sconto con la rottamazione
solo se aziendali però, non usato da privato
a vendere in perdita non riduci nulla, anzi continui ad allargare il buco....
Meglio Ridurre le perdite o non vendere proprio ?
Certo con lo stato che finanzia tutto meglio la seconda per socializzare i costi sulle spalle delle prossime generazioni
dove sarebbe la limitazione dei danni vendendo in perdita le auto? se nessuno lo fa, ci sarà un motivo no?
Perchè molte altre attività come stanno andando avanti ?
Non è anno di vacche grasse mi pare e già limitare i danni senza pesare su tutti sarebbe buono
Esatto, il che non vuol dire che il settore sta morendo, anzi è in pieno sviluppo
L'incentivo vale anche per l'acquisto di AUTO USATE che rientrano nei parametri indicati? se non ricorda male era così con il precedente incentivo. Confermate?
Il bancario sta morendo! Che dici? Le offerte le avrai trovare nel IT dentro il bancario, appunto perché stanno tutti passando dal fisico (con parecchi licenziamenti) all'online.
Eh non ne sai citare neppure una. Parecchie mie conoscenze in tali ambiti sono rimasti in CIG.
Guarda che la diminuzione delle emissioni è un nice to have di questi fondi, l'obbiettivo principale è quello di aiutare il settore automotive in forte crisi
Infatti non si diminuirà nessuna emissione, problem solved
Farabutti
non è detto.. magari semplicemente aspetta il momento opportuno. Dato che ora acquistare un auto possedendone una ancora funzionante è solo "un rischio", dal mio punto di vista. E poi perchè cambiarla se funziona ? l'auto si cambia ciclicamente se usata e ammortizzata molto per lavoro o per necessità di spazio. Ad esempio da utilitaria a SW o Monovolume, immagino lo scenario del single con la clio che mette su famiglia.. magari con 2 o più figli !
Cosa non ti è chiaro di "le fasce faranno riferimento al ciclo WLTP e non più a quello NEDC"?
Tutto il settore bancario e finanziario ad esempio. A me nel settore IT non sono mai arrivate così tante offerte di lavoro come in questo periodo.
Gli investimenti necessari per quello che proponi sarebbero fuori scala rispetto a questi, specie con il target a 15k
E le infrastrutture non reggerebbero, costringendo a ulteriori investimenti
Legare gli incentivi alla rottamazione non ha senso. Chi ha una vecchia auto non degna di essere venduta ad un prezzo superiore a quello dell'incentivo normalmente non ha i soldi per cambiare l'auto. Altrimenti lo avrebbe fatto prima.
Non è solo questo. E' l'inizio di un cambio culturale. L'autovettura è sempre meno un oggetto di desiderio e sempre più un elettrodomestico. E nessuno cambia il frigo se non è rotto. I figli e nipoti della beat generation che legavano al concetto di auto/moto di proprietà ad un ideale di libertà stanno diventando vecchi. I millennial desiderano la PS5, non la macchina nuova.
LOL
Taffo, alimentari, pannolini, raccolta e smaltimento rifiuti
Finora hanno sempre fatto così. Sempre meglio comprare km0 o usato. Tanto l'anno dopo che compri un'auto nuova diventa usata pure lei.
Se la gente è in CIG e non ha i soldi per mangiare secondo te cambia la macchina?
Chi la cambia è chi ha un lavoro sicuro e, pur essendo numerosi, non sono la totalità degli italiani.
Da qui il calo.
Quali? Tolte le multinazionali estere.
Dato che lo scopo è ridurre le emissioni inquinanti e le polveri sottili sono del parere che più che offrire incentivi agli automobilisti l'Europa avrebbe dovuto sovvenzionare un consorzio di case automobilistiche per sviluppare e produrre in serie una vettura elettrica dignitosa a prezzi popolari, la butto lì, 15.000 euro
ah certo, la gente non vede l'ora di lavorare gratis o in perdita
Inventarsi delle vendite al costo non sarebbe male in questo periodo di crisi
se devo comprare un auto nuova a km 0 che poi appena esco dal conce perde il valore di iva , mi ributto su di un auto usata. il mercato è saturo di nuove e di usate. se guardo al portafoglio ovviamente vado sull usato. io comprando un usato da un privato ho fatto l affare del secolo. se vado a rivendere la mia adesso mi ridanno penso il 60/70% (controllo di continuo i prezzi della mia sull usato)di quando la pagai quasi 10 anni fà. di seconda mano mano eh. manco di prima.
però ha la liquidità per comprare le cosidette km zero o in pronta consegna e vendere quelle ad esempio...
Ok, ci sta...ma se la concessionaria non fa effettivamente pagare meno l'automobile al cliente, quest'ultimo si tiene la sua vecchia auto.
ma danno fiato alle concessionarie che possono continuare a lavorare e magari ad acquistare le auto dalla casa madre senza fallire...con conseguenti tasse
Hai ragione anche te...tuttavia questi finti incentivi sono solo uno spreco di soldi per lo stato e non agevolano effettivamente l'acquisto dell'auto. Tali cifre vanno solo a beneficio del concessionario e della casa produttrice.
Prima del bonus erano loro a farti lo sconto, adesso quei soldi ce li mette lo stato. Visto per esperienza diretta confrontando preventivi pre e post incentivi. Di fatto il cliente paga circa la stessa cifra.
vedrai che si aggiorneranno tutti in fretta...
sai che ti stimo, ma sinceramente cosa vedi tu per strada non conta nulla, quello che conta sono i dati di vendita che sono crollati soprattutto per la prima parte dell'anno, ma il problema per lo stato è doppio, in quanto non è solo un problema di fallimento delle concessionarie, ma di introiti di tasse...le auto tra dirette ed indirette sono le più tassate, se il mercato crolla, a bilancio mancano miliardi di euro...
oltretutto fanno gli sconti maggiori se ti indebiti con un finanziamento con la casa madre... a conti fatti ti mangi ampiamente lo sconto...
si, se per il mondo dell'auto vengono stanziati 370 milioni, per altri settori come turismo, viaggi, ristorazione dovrebbero venir erogate cifre astronomiche. La capacità di acquistare un auto poi non è stata così limitata dal covid, non è difficile andare in un concessionario e acquistare, è un operazione banale e facile da gestire durante un epidemia. I veri colpiti dalla pandemia sono gli spostamenti, e di conseguenza chi aveva intenzione di cambiare auto ha preso tempo per rimandare l'operazione a tempi migliori, giustamente.
però dobbiamo essere obbiettivi:
in questo anno, è vero il settore dell auto è stato fortemente colpito, ma comunque sono stati per pochissimo tempo chiuso. e di macchine nuove ne vedo in continuazione ( sia grazie ad incentivi , ma anche no. perchè gli ultimi incentivi erano molto incentrati sulle E-Hybrid. invece di macchine nuove ce ne sono molte anche termiche), quindi fà presupporre che hanno comunque lavoricchiato.
il vero problema sono tutte quelle attività(es, palestre,cinema ecc) che sono state per pochissimo APERTE. ecco quelle hanno preso una bella batosta.
non i concessionari.
ed obbiettivamente ritorno al discorso e alle idee che mi sono fatto i primi mesi di pandemia:
se una grossa multinazione in attività da decenni, dice di "rischiare" di chiudere per 1/2 mesi di mancate entrate( perchè è questo il tempo massimo che sono stati chiusi) è veramente un azienda malata dentro, maldestra, non idonea alla sopravvivenza nel mondo commerciale. e lo dico per il bene di chi ci lavora, non di chi la gestisce. per chi la gestisce andrebbe messa la gogna.
ma è chiaro, vendono macchine per guadagnarci, mica per passare il tempo...
Non vi indebitate per una macchina che da Marzo cominciano i licenziamenti e fino al 2024 sarete con le pezze al cu.......
I fondi sono 420 milioni e ci saranno incentivi per chi vorra' comprare macchine endotermiche!!
Scrivetelo per bene!
quindi se non hai una macchina da rottamare non ti danno nulla?
Precedentemente ti davano qualcosa anche senza rottamazione, mi risulta...
800?
135g in WLTP è probabile che siano molti meno in NEDC.
Per un incentivo di 800 Euro rottami un auto che al massimo ne vale 500. E' difficile che spediscano all'estero dei catorci così perché aggiungendo il costo del trasporto non li comprerebbe più nessuno.
Confermo senza il certificato del rottamatore non potevo accedere all incentivo. Però demolite le targhe e cessato al pra l auto può essere caricata e portata fuori
Beh sì, è il telaio che deve"morire"
Ma neppure smontarla per pezzi di ricambio?
che pagliacciata.
Ma infatti. I pagliacci di Peugeot per esempio mi dissero di non preoccuparmi che è già tutto incluso nello sconto del concessionario. Questi son solo che incentivi per i concessionari. Specchietti per allodole.
vai altri soldi buttati al vento
con rottamazione obbligatoria non direi
Infatti girando per concessionarie ho notato che se prendi il bonus rottamazione non prendi lo sconto concessionaria..e viceversa
si parla di 200mln per le vetture da 60 a 135g...vuol dire che nel giro di un mese finirà tutto...
L'importante è aver alzato l'asticella a 135 g/Km, si saranno accorti che rispettando quei parametri si era costretti a prendere auto brutte come la Panda.
ulteriore conferma che se vuoi sapere qualcosa puoi leggerla ovunque tranne che sui giornali
No, devi rottamare in quanto il mise chiede la presa in carico di un demolitore convenzionato e la richiesta di cessazione al pra.
Ma per fortuna. Un auto ha un ciclo di vita molto lungo, e produrne una nuova ha dei costi ambientali altissimi.
la rottamazione vale sia per la demolizione che per l'esportazione, sono sicuro di averlo letto in più articoli. sull'affidabilità dei giornalisti però non garantisco
non è la norma...
È proprio quello che accade. Vengono demolite per finta e inviate nei paesi senza controlli. Son macchine che potrebbero funzionare per svariati anni.
Però molti siti continuano a riportare solo consumi NEDC
guarda che mi sembra veramente strano...di solito quando dicono rottamazione è perchè poi viene radiata dal pra e demolita...se poi non viene fatto allora come scrivevo prima è una truffa...
no, anche rottamazione per esportazione valeva
io ho fatto fuori due euro 4 a fine 2019....
assolutamente no, rottamazione significa rottamazione...se prendi il bonus poi va rottamata, altrimenti è truffa
queste erano le date del passaggio ndec/wltp.
Il test WLTP è già in uso, ma i dati NEDC sono quelli che ancora
vengono pubblicati, con un passaggio graduale al nuovo sistema
pianificato come riportiamo di seguito:
- Da settembre 2017: tutte le emissioni di auto
nuove sono state testate con il nuovo sistema WLTP. Tuttavia, al momento
della stesura del documento, i dati NEDC sono ancora usati visualizzata
come valore legalmente richiesto.
- Da settembre 2018: tutti i modelli devono essere certificati secondo le regole WLTP con il test RDE in vigore.
- Da aprile 2020: le cifre utilizzate a fini fiscali e nelle pubblicità passano da NEDC a WLTP.
- Fine 2020: i dati su consumi e CO2 NEDC continuano a essere calcolati per tutti i veicoli.
Dal 2021:
i valori WLTP sostituiscono completamente i dati NEDC, esclusi quelli
applicabili ai veicoli immatricolati prima del 31 agosto 2017.
Pardon, hai ragione.
no, prima era più alto se rottamavi ma anche senza rottamare avevi qualcosa
Per le 2 ruote?
Anche prima lo era... Il problema è che non vengono distrutte ma mandate all'estero.
non capisco il senso di prendere i valori nedc ora che c'é il wltp(per i bonus 2020)...dovevano far rientrare piú auto? spero che i siti di auto inseriscano il wltp
Ecco, già ha decisamente più senso dare l'incentivo soltanto a chi rottama una vecchia auto.