Yugo rinasce con una nuova hatchback: arriva (forse) nel 2027
Il primo modello sarà una segmento B con motori endotermici da proporre ad un prezzo accessibile
Il marchio Yugo si prepara a tornare in vita con una nuova hatchback che nelle intenzioni dovrebbe essere presentata nel 2027 in occasione dell'Expo di Belgrado. Ma di chi stiamo parlando? Di un marchio originariamente prodotto in Jugoslavia (ora Serbia) dalla "defunta" Zastava Automobiles che adesso rinasce grazie al professore universitario Aleksandar Bjelić, che ha acquisito i diritti di denominazione. A quanto pare, i progetti sono molto seri ed ambiziosi.
SI PARTE CON UNA 3 PORTE
Molte case automobilistiche negli ultimi anni hanno ridotto la loro offerta di vetture più piccole. Oggi, invece, si sta assistendo ad un ritorno d'interesse verso queste auto. A quanto pare anche Yugo guarda in questa direzione con una 3 porte compatta. Per il momento, il design di questo primo modello il cui nome ufficiale non è ancora stato comunicato, è stato mostrato attraverso un modellino in scala 1:5 durante il Car Design Event di Monaco.
Questo concept è il frutto del lavoro del designer serbo Darko Marčeta che disegnerà i futuri modelli Yugo. Da quello che si può vedere, la vettura presenta forme spigolose e alcuni richiami con i modelli del passato. Il modello adotta fari a LED anteriori e posteriori oltre a grandi cerchi in lega da cui si intravede un impianto frenante con pinze di colore rosso. Si tratta di una segmento B pensata per essere accessibile.
Al posteriore possiamo notare la presenza di due terminali di scarico cromati. Sotto al cofano, infatti, troveremo motori endotermici abbinati ad un cambio manuale o automatico. Pare che nei piani ci sia anche la possibilità di arrivare a proporre successivamente powertrain elettrificati. Ovviamente, al momento il tutto è ancora solo sulla carta.
SI CERCANO PARTNER
Riportare in vita un marchio automobilistico non è una cosa semplice. L'azienda si sta comunque organizzando ed è alla ricerca di partner per poter portare avanti il progetto. In particolare si cercano piattaforme e motori da poter utilizzare per la nuova autovettura. Yugo ce la farà davvero a tornare realmente in attività con un nuovo modello da produrre in serie? Non rimane che attendere gli sviluppi di questo progetto.
nessuno, ma esistono milioni di pezzi dagli sfasciacarrozze o in siti specializzati in veicoli d'epoca, ho una 128 e si trovano facilmente tutti i ricambi
Basso costo? E chi li produce oggi i ricambi per una 500 del 7x?
no, quella è semplicità di riparazione e ricambi a basso costo
Di yugo e fica nella ex yugoslavia ne girano ancora (poche ma ci sono), brutte, a volte arrugginite (visto il sale e la neve invernali) ma girano. Quella è qualità.
eh già li...ma non esistevano solo semplici riassemblaggi, ma anche rielaborazioni su pianali....e la yugo che in croazia vedevi ogni 2 macchine era una di queste
Per favore de che? I pezzi erano Fiat, non erano prodotti in loco. Venivano solo assemblate a Kragujevac con logo diverso. Ho due motori quasi completi e nuovi in cantina della Zastava Fico (500).
ma dai per favore.....non è così, esattamente come le auto russe, che erano spesso volentieri modelli occidentali peggiorati....poi ora è diverso perchè ci sono altri standard produttivi, ma negli anni 90 con la guerra e anche prima la qualità non era certo eccelsa
Le auto Zastava della Jugoslavia non erano altro che Fiat (500, 127 ecc) e la loro qualità era ottima, ce ne sono ancora in giro. Le Fiat realizzate in Serbia vengono infatti prodotte negli stabilimenti ex Zastava. C'è poi la Skoda che pre era VW non era il massimo ma vabbè. Poi la trabant spettacolo...
le auto dell'est europa non sono mai state famose per la qualità....
Sulla qualità non posso esprimermi, non abbiamo alcun dato, non ha senso parlarne. In merito alla bruttezza, anche la panda è brutta eppure molti son contenti di vedere la nuova elettrica fotocopia (io no). Questione di gusti.
Devono avere rispolverato la catena di montaggio della 127 zastava
Dovrebbero rifarla
https://uploads.disquscdn.c...
No.
Mica ci voleva tanto.
mi hai confuso con qualcun altro
ora dillo senza piangere?
male de che? sei confuso e si legge
maa... sempre tu? Che fai mi stai perseguitando perché ci sei rimasto male per l'altro commento?
sei un pò confuso, la yugo produceva auto di melma nella ex jugoslavia, spesso derivate da fiat come le zastava
Per un momento ho pensato che i cinesi avevano finalmente iniziato ad assumere bravi designer poi ho letto che è soltanto un concept serbo...
Il design retro-futuristico piace a tanti, la nuova Renault 5 infatti non piace soltanto al mio portafoglio.
https://uploads.disquscdn.c...
Stiamo ritornando alla 127. ..o Golf 1 serie...👍
Non conoscevo questo marchio, ma lodevole anche solo il fatto di voler proporre un manuale finalmente.
Design sembra rimarcare vecchie glorie fiat.
Vediamo come procederà questo progetto, sono molto incuriosito. Speriamo non vada alla deriva e che si trovi un partner
UPDATE: mi sono un pò documentato, in realtà la conosco eccome, era un'innocenti che doveva diventare anche l'erede della 127
a me sembra la ritmo
ci sarà la scarsa qualità e la bruttezza finale
Praticamente una VW Golf prima serie, quella di Giugiaro, rimaneggiata ed aggiornata. Se fosse davvero un segmento B o C con motori benzina, GPL, diesel e metano, a prezzi contenuteivenderebbe tanto quanto o più dei cinesi che stanno invadendo il mercato europeo per la inettitudine dei marchi europei.
La mia prima auto!!!
Figata, se non altro per l'uso del nome e dello stile (del resto non c'è altro in comune con la vecchia yugo).
Mitica 127
Finalmente qualcuno che ha rifatto la 127.