Revisione obbligatoria annuale per le auto più vecchie: la proposta dell'UE

In realtà se la tua "nuova" auto fiammante (es 4/5 anni) la tieni in garage non sei obbligato a fare la revisione se non circoli. Sicuramente devi pagare il bollo, e fino a poco tempo fa non dovevi nemmeno pagare l'assicurazione. Mi pare che la regola su quest'ultima la volessero cambiare, ma non sono sicuro dato che la mia auto circola e non mi sono mai documentato quindi

Non è così semplice..

Innanzitutto esiste un limite kilometrico a livello assicurativo per le ultra ventennali in lista salvaguardia ACI (assicurazione agevolata SARA VINTAGE) a prescindere dall’iscrizione ASI, anche se la mia quasi trentennale è già iscritta ASI. Per queste auto e per le storiche, anche se di INTERESSE STORICO, la revisione è obbligatoria a prescindere da come dici ‘trasporto in raduno’ e non dovrebbero essere comprese nelle ‘obbligate ogni anno’ a fare la revisione.

‘ Le auto storiche sono soggette a una revisione biennale, come le auto moderne, ma con alcune deroghe e la possibilità di effettuare il controllo presso officine autorizzate. Per i veicoli d'epoca, la revisione è un controllo quinquennale che deve essere svolto presso la Motorizzazione o gli enti preposti’

hai esperienza di revisione in altri paesi europei?

Ma fare una revisione ogni tot km invece che tot anni come con le garanzie? Se uno ha una macchina ma ci fa 2000km all'anno che senso ha revisionarla ogni anno se non per ingrassare i centri revisioni? Una inutile tassa. Pensate solo alla revisione annuale dei registratori di cassa.

Ti garantisco che se fai java trovi senza nemmeno far fatica (se non sei un pigrone mezzo addormentato, ovvio)

:D :D :D sei un comico nato!! :D :D :D

No,mi ringraziano che vanno a fare subito la revisione.

il problema e' trovare il contratto, non quanto prendi.

quindi fammi capire: controlli la targa di amici e pareti e poi di fai fanculizzare da loro? giusto?

Quante bestemmie vomitano quelle serpi a Bruxelles... Giuda a confronto è un bravo ragazzo!

Qui a Milano un junior appena uscito dall'ITIS prende 1200 (anche qualcosa in più in realtà, grazie al contratto di apprendistato)

Avvisare amici e parenti ad esempio....Ha comunque la stessa utilità di commentare qui e di passare il tempo

non ne capisco l'utilita' comunque

Appunto cosi,quando mi va senza stress ,non é una cosa fissa.

si certo, infatti li vedo tutti dall'elettrauto a farsi rifare l'impianto elettrico dell'auto. ma su che pianeta vivi? ci arrivi a capire che oramai l'auto per la popolazione piu' povera sta diventando un lusso??

in due minuti ne controlli una.

se hai l'impianto elettrico che fa capricci o hai una lampadina rotta vai dall'elettrauto, non c'è bisogno del tagliando , ugualmente se hai le pastiglie dei freni arrivate te ne accorgi idem per l'olio

Sono 2 minuti a settimana ,non é che passo il tempo.

il ragazzino senza esperienza, oramai, manco viene pagato. e se lo pagano, gli danno le briciole, altro che 1200

capisco le cose strane, ma passare il tempo a controllare le auto che passano e' parecchio strano....

perche' cosi' avresti un'auto funzionante, non come certe fat (panda,punto) con impianti elettrici che sembrano alberi di natale quando freni...per non parlare del cambio olio, pastiglie freni eccetera.

Al giorno d'oggi anche solo in 2 senza figli tocca lavorare entrambi se prendi solo 1200 (ovviamente parlo del Nord Italia, non conosco il costo della vita al Sud).
C'è da dire che quei soldi li prende il ragazzino senza esperienza

No faccio intendere che su veicoli datati in Italia già sussiste tale obbligo...

Chi fa la revisioni ha tanti veicoli da gestire e se ne frega lo stesso, spesso non le fa proprio le revisioni lucrandoci sopra in maniera connivente con i vari meccanici di zona, mentre sensibilizzando ogni proprietario del mezzo arrivi alla radice del male perchè ripeto con i mezzi vecchi (ma anche nuovi) puoi avere problemi ogni giorno anche a partire dal giorno dopo che hai fatto la revisione obbligatoria.. comunque di certo la soluzione non è imporre revisioni coatte a tutti ogni anno...

Così per curiosità, anche per vedere quanti km tiene un' auto,ti sembra cosi strano?Se sei appassionato di auto fai tante cose strane.

per quale motivo?

beh, non esageriamo, ma certamente non navighi nell'oro, ma chiaramente se la famiglia e' fatta da marito che lavora, moglie e 4 figli...e' masochismo della coppia fare tutti sti figli e lavirare solo 1

i tagliandi andrevbbero fatti dalle persone che non sanno fare da soli.e dovrebbero essere obbligatori.

1200 al mese sei sotto la soglia di povertà

si faccio e anche altro , non so gli altri cosa fanno ma il discorso è diverso , qualcuno ha insinuato che i tagliandi sono obbligatori, dove sta scritto?

Che patetica presa per il culo

generalmente la gente si compra fiat perche' costano meno e , una volta passati gli anni, non vogliono spendere per sistemarle. vedo in giro certi catorci che fanno paura, con impianto elettrico fulminato e diesel con certe fumate che non ti dico.Certo, sarebbe meglio fare i tagliandi, ma chi compra auto poco costose, non se li puo' permettere, perche' gia' sta pagando il finanziamento decennale e poi ci sono tutte le altre spese. con 1200€ al mese non e' che puoi' dirti ricco...

Hanno rotto il cxxxo francamente, chiamiamola com'è sta roba, l'ennesima tassa o onere sull'auto. Se uno non può o banalmente non vuole cambiarsi l'auto perché va bene e non ne ha motivo perché deve essere ulteriormente tassato?

io vedo tanti vecchi su suv che hanno almeno 10 anni: questo non dimostra che hanno i soldi, ma che lo hanno preso di seconda mano e meno di meta' del prezzo originale

quindi ti cambi le pastiglie, olio e tutto il resto da solo? buon per te, tu lo sai fare. ma tutti gli altri??

si, certo: e tu ti metti a consiltarle ogni 3x2???

si ma tu hai detto "vedo tante auto senz revisione": o sei un poliziotto o sai leggere la mente del proprietario... per il resto: queste spese vengono fatte da chi puo' farle, il piu' delle volte non vengono fatte. Io sempre piu' spesso vedo auto abbandonate nei parcheggi perche' non ce la fanno piu' nemmeno a mettere benzina, altro che manutenzione!

conosco gente che ha piu' di una spia rossa accesa sul cruscotto ma tanto... io conosco la mia macchia!

Ogni volta che la si usa e non se ne parla più. Con obbligo di trasformare il box come quello di una gara motoristica con tanto di meccanici pronti 24 ore su 24 (e pezzi di ricambio).

Dove vado io le alzano ed ispezionano comne prevede la normativa relativa alla revisione.

Tanto è pieno di officine compiacenti. Dovrebbero, invece, distinguere da auto ad auto: ci sono auto con oltre 10 anni, pochi chilometri, manutenzione annuale presso concessionaria ufficiale che non ha senso facciano revisione annuale in quanto sono tenute come "gioielli". Al contrario circolano relitti che fumano da ogni buco cget ci si chiede come possano aver passato la revisione.

Da quando esiste l'UE oltre a sentirmi piú sicuro andando in giro a piedi, soprattutto di notte ora, oltre a lavorare un giorno in meno ma guadagnare come se lavorassi un giorno in più, mi sento più tranquillo anche in auto visto sarà controllata una volta all'anno, anzi io obbligherei il controllo almeno due volte all'anno, così per sentirmi ancora più sicuro

Dovrebbero fare la lettura del chilometraggio annuale per tutte le auto dal primo anno di vita, perchè le auto schilometrate sono quelle che fanno 200k km in 4 anni e vengono vendute prima della prima revisione.
Per la manomissione dovrebbero garantire con le case automobilistiche il corretto funzionamento dei sistemi antinquinamento garantito per 15 anni in tutta europa, e vedi che tutti circolano con tutto perfettamente funzionante.
Altrimenti fatta la legge trovato l'inganno.

Anche revisione delle strade annualmente, controllo asfalto e cartelli stradali/viabilità.

Maledetti. Se uno si tiene un vecchio catorcio magari non ha tutti questi soldi da spendere. Così coi sodi della revisione magari riesce a cambiarsi le lampadine. Di incidenti dovuti a problemi meccanici ne accadono molto raramente. Forse più facile avere problemi elettronici sulle auto nuove con conseguente più gravi.

Da settembre 2024 hanno anche l obbligo di collegarsi alla presa obd,io mi ero dimenticato il chiavino dell antifurto e sono dovuto ritornare.

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riporto quello che ho trovato cercando.

Durante la revisione di un’automobile, il TCS (Technischer Kontroll Service) in Svizzera effettua una serie di controlli per garantire che il veicolo sia sicuro, ecologico e conforme alle normative. Questi controlli includono principalmente:

Sicurezza del veicolo:
Freni: Verifica del funzionamento del sistema frenante (freni anteriori, posteriori, freno di stazionamento, controllo di usura).
Sospensioni: Controllo delle sospensioni e della loro capacità di assorbire gli urti e mantenere la stabilità.
Volante e sterzo: Verifica che il sistema di sterzo sia efficiente e senza giochi per garantire il controllo del veicolo.
Illuminazione e segnalazioni: Controllo di fari, indicatori di direzione, luci posteriori e altre luci di segnalazione.
Emissioni e inquinamento:
Gas di scarico: Verifica delle emissioni di CO2, ossidi di azoto (NOx) e altri inquinanti per assicurarsi che siano conformi agli standard ambientali.
Catalizzatori e filtri: Verifica che il sistema di scarico, inclusi catalizzatori e filtri, funzioni correttamente.
Struttura del veicolo:
Carrozzeria: Controllo per verificare eventuali danni strutturali che potrebbero compromettere la sicurezza (ad esempio, corruzione o ruggine grave che possa influire sulla struttura del veicolo).
Paraurti e telai: Verifica che paraurti e telai siano in buone condizioni e non presentino danni che potrebbero compromettere la protezione in caso di incidente.
Ruote e pneumatici:
Condizione dei pneumatici: Verifica della profondità del battistrada e l’usura dei pneumatici.
Allineamento e bilanciamento: Controllo dell’allineamento delle ruote per evitare problemi di usura irregolare o difficoltà nel controllo del veicolo.
Sistemi di sicurezza:
Cinture di sicurezza: Verifica che tutte le cinture di sicurezza siano in buone condizioni e funzionanti.
Airbag: Controllo del corretto funzionamento degli airbag, se presenti.
Comandi e accessori:
Impianto elettrico: Controllo delle batterie, dei sistemi elettrici e delle connessioni.
Sistema di raffreddamento e motore: Verifica della temperatura e del livello dei liquidi, oltre a eventuali perdite di olio o liquido refrigerante.
Targa e documentazione:
Verifica che il veicolo sia in regola con i documenti richiesti, come la targa e il libretto di circolazione.
Ogni paese ha norme specifiche, quindi alcuni dei controlli possono variare a seconda delle leggi locali, ma in generale questi sono i principali aspetti che vengono verificati durante una revisione TCS.

Il TÜV (Technischer Überwachungsverein) in Germania è responsabile per il controllo tecnico e la certificazione di sicurezza dei veicoli, attraverso la Revisione Periodica (HU - Hauptuntersuchung), che viene effettuata ogni due anni per i veicoli più vecchi (o ogni anno per veicoli commerciali). I controlli che vengono effettuati durante la revisione TÜV includono:

1. Controllo della Sicurezza del Veicolo
Freni: Verifica del sistema frenante, inclusi freni di servizio, freno di stazionamento (freno a mano) e l’efficienza dei dischi e pastiglie. Si controlla anche il funzionamento del sistema ABS, se presente.
Sospensioni e Ammortizzatori: Controllo delle sospensioni per verificare l’efficacia degli ammortizzatori e la stabilità del veicolo.
Sterzo: Verifica del sistema di sterzo per evitare giochi o malfunzionamenti che possano compromettere la sicurezza di guida.
Fari e illuminazione: Verifica di tutte le luci del veicolo, inclusi fari, indicatori di direzione, luci di posizione, luci dei freni e luci posteriori, per garantire che siano funzionanti e ben allineate.
Pneumatici: Controllo della profondità del battistrada (dev’essere almeno 1,6 mm) e la loro condizione generale (assenza di danni o usura irregolare). Verifica anche della pressione.
Cinture di sicurezza: Verifica che tutte le cinture di sicurezza siano in buone condizioni e funzionanti correttamente.
2. Controllo delle Emissioni e dell'Impatto Ambientale
Controllo dei gas di scarico: Misurazione delle emissioni di gas inquinanti come CO2, ossidi di azoto (NOx) e particolato. Il veicolo deve rientrare nei limiti di emissioni previsti dalla normativa.
Sistema di scarico: Verifica della presenza di eventuali perdite, danni o malfunzionamenti nel sistema di scarico, comprese le parti come il catalizzatore e il filtro antiparticolato, se presenti.
Normative sui veicoli diesel: Controllo dei veicoli diesel per verificare che rispettino i limiti di emissioni previsti dalle normative europee, come la presenza di sistemi di riduzione delle emissioni (es. AdBlue).
3. Controllo della Struttura e dell'Infrastruttura del Veicolo
Carrozzeria: Verifica della carrozzeria per danni strutturali significativi, ruggine o corrosione che potrebbero compromettere la sicurezza del veicolo.
Telaio: Controllo del telaio per assicurarsi che non ci siano danni strutturali gravi, crepe o deformazioni che possano influire sulla sicurezza del veicolo.
Paraurti: Verifica che i paraurti siano correttamente montati e non danneggiati.
4. Controllo del Motore e degli Impianti Meccanici
Motore: Verifica che non ci siano perdite di olio o altri fluidi e che il motore funzioni correttamente senza rumori anomali.
Sistema di raffreddamento: Controllo del livello del liquido di raffreddamento e verifica di eventuali perdite nel sistema.
Batteria e impianto elettrico: Controllo dell’impianto elettrico e della batteria per assicurarsi che siano in buone condizioni e senza perdite.
5. Controllo degli Accessori e dei Sistemi Aggiuntivi
Airbag: Verifica del corretto funzionamento del sistema di airbag.
Tergicristallo e lavavetri: Controllo del funzionamento dei tergicristalli e dei lavavetri, che devono essere in buone condizioni per garantire la visibilità.
Climatizzatore e riscaldamento: Verifica del corretto funzionamento del sistema di climatizzazione e riscaldamento.
Vetro e specchi: Verifica che il parabrezza non presenti danni pericolosi e che gli specchi laterali e retrovisori siano integri e ben posizionati.
6. Controllo dei Documenti e dei Dati del Veicolo
Targa e documentazione: Verifica che il veicolo sia correttamente registrato, che i documenti siano in ordine e che la targa sia ben visibile.
Chilometraggio: Controllo del chilometraggio del veicolo, che non deve essere alterato.
7. Controllo dei Dispositivi di Supporto alla Guida
Sensori e telecamere: Se il veicolo è equipaggiato con sensori di parcheggio, telecamere o sistemi di assistenza alla guida (come il controllo della velocità), questi vengono testati per il corretto funzionamento.
Conclusione
Il TÜV tedesco effettua una revisione molto dettagliata, garantendo che i veicoli siano sicuri, ecologici e conformi alle normative di legge. Se un veicolo supera il controllo, viene rilasciato un certificato che attesta la sua idoneità alla circolazione. Se il veicolo non supera la revisione, il proprietario deve effettuare le riparazioni necessarie prima di un secondo controllo.

Se fossero applicati tutti questi controlli in Italia già a casa mia 2 auto su 3 non potrebbero più circolare.

Ho una macchina del 2017 con neanche 10.000 Km e quest'anno devo portarla in revisione per la terza volta! Se passa questa porcheria giuro che la vendo e vado a piedi

Nemmeno, ma se come sostiene il tizio quando l'auto invecchia non lo fanno più, non brillano particolarmente

La mia è del 2013, direi che la penso come te 🤣

Nessuno lo nega. Ma val la pena cambiare ogni auto indipendentemente dai km? Imho decisamente no, né a livello ecologico né ovviamente a livello economico.
Se facessero delle regole più serie per le revisioni invece di semplicemente forzarti a farne di più sarebbe più sensato.

A qualche cosa dovevano attaccarsi.
In genere puntano sempre su salute, salvare vite e minchiate simili
Come gli autovelox. Anche quelli non sono fatti per fregare la gente, ma per la sicurezza, per la salute, oer ridurre gli incidenti,... Ahahahaahha!

Ah no?
E chi è che brilla?
Scommetto i tuoi compaesani

Ci sta, ma dopo i venti anni.

Di certo non sono paragonabili a una full hybrid appena uscita di fabbrica

Quando hai definito ogni auto di 10 anni "scassone" sicuramente non intendevi fare un complimento a questi veicoli, o sbaglio?

Ho detto che avrà successo? No.
Ho solo detto cosa stanno pensando quei quattro passacarte di m e r d a a Bruxelles.

Basta guardare a giro
Se vedi auto nuove, specie se suv, guarda chi guida. La % dei vecchi è alta, pari solo a quella di ragazzotte di 50 kg (vestite).
Ripeto, i vecchi di oggi non sono i vecchi di una volta, sono i 68ttini, quindi nella maggior parte dei casi una vita piuttosto comoda (certo, se lo chiedi a loro negheranno) di cui ancora oggi godono i benefici, quindi non hanno problemi a spendere (in media, poi come si dice a Firenze "pe'i bisch eri non c'è Paradiso" per cui l'inetto si è creato problemi pure nella bambagia

Ok, ma prendendo in esame quello che ci hai raccontato, sensibilizzi il cliente che magari nella vita fa altro e non ne vuole sapere e il professionista, quindi chi fa la revisione se ne frega, funzionerebbe più il contrario non credi?

Sento le voci, ognuno ha le sue 🥳

Assolutamente no

Che potevi risparmiarti o no?

Che stupidaggine.. già adesso fanno dei controlli quasi inutili durante la revisione.. ha le luci? frena? ha le ruote girano e sterzano? fine della revisione.. non la alzano nemmeno sul ponte per verificare se ci sono danni sotto.. io una volta sono andato in giro con un semiasse anteriore tutto mezzo sboccolato per mesi e centinaia di km e durante la revisione non se ne erano minimamente accorti ovviamente... maddai.. già così com'è ora è solo una pagliacciata per spillare soldi con l'ennesima tassa occulta... Tra l'altro può capitare che mi si rompe un qualsiasi componente fondamentale al veicolo subito dopo la revisione programmata e non accorgendomene rimango comunque un pericolo per la circolazione... semmai dovrebbero fare delle campagne pubblicitarie in tv e presso le autoscuole per sensibilizzare le persone ad avere maggior cura del proprio veicolo prestando maggiore attenzione a rumori inusuali e facendoli controllare rapidamente e suggerendo controlli più frequenti presso il proprio meccanico di fiducia!

a questo è vero, le cause degli incidenti sono molteplici , primo tra tutti la distrazione, la velocità , il non rispetto delle regole ed io ci aggiungo lo stato disastroso delle strade, a me è capitato di andare in giro con le gomme consumate, la prima cosa che facevo era andare piano e aumentare la distanza di sicurezza , paradossalmente se non sei un deficiente
se hai l'auto non in un ottimo stato stai più attento e vai più piano.

Era una battuta, tranquillo :)

Quale delle tante?

No è per dire che c'e gente che non fa il cambio dell'olio, figurati se cambia le pastiglie o le gomme. Ci sono macchine per strada che sono un pericolo pubblico a causa della scarsa o totalmente inesistente manutenzione

ed il cambio dell'olio cosa comporta per la sicurezza?
io le pastiglie dei freni le cambio quando finiscono strano vero?

i tagliandi me li faccio da solo dove sta il problema?

non so da chi vai a fare la revisione ma sta roba non l'ho mai vista

facciamo una volta al mese

appunto non è quello il problema, evidentemente la maggiorparte delle persone non va dal meccanico a rimappare la centralina

Musa comprata usata con 18.000 Km, Y con gli incentivi dando dietro la punto.
Si, mi sento davvero ricco!
Per il cellulare se vuoi lancio una colletta.
Ma non ti compro un iphone ma al massimo un cell da 200€ come quello che uso io!

Non è sufficiente, ad ogni accensione, anche solo dello stereo

Ci sono app come targa scan o sul sito della motorizzazione.

Dal libretto di circolazione.... Viene applicato un bollino con i chilometri di quando è stata fatta. Ma devono fermarti.
Leggendo i tuoi commenti non mi sembra che possiedi un mezzo.
Costa al momento dell'acquisto, ogni anno va fatta manutenzione e costa anche quella. Vanno cambiate gomme e freni. Spese annue che possono andare dai 250€ ai 1000€, poi dipende dal veicolo ed ogni anno si paga il bollo.
quindi mi sembra già lo stato ci mangi troppo, dato anche che le manutenzioni e pezzi di ricambio sono con IVA.

Ma almeno ci lucrano meno.

Se non fanno tagliandi dov'è il problema? Si romperanno prima e staranno più dal meccanico che su strada... Incidenti ridotti sicuramente.
Per quanto mi riguarda, un cambio olio e filtro olio lo faccio una volta all'anno o ogni 15.000km per mantenere il motore sano.

Ci sono centri revisione che sono molto ferrei (un mio amico fa sempre fatica a passarla) e altri che fanno passare le peggio porcate. Gli ultimi sono quelli che mandano in giro le auto peggiori

io invece ho notato che i controlli sono molto ferrei, essendo che vengono costantemente monitorati ed inviati dati in tempo reale alla motorizzazione

Però per risolvere quel problema servirebbe la revisione alle patenti... cosa impossibile da fare, mi sa.

È davvero stupido non farli, specie quando l'auto inizia a invecchiare (si fanno per far funzionare l'auto come si deve, non così tanto per)

"Credo che le intenzioni siano di favorire il mercato del nuovo..." ma dai? l'hai pensata tutta da solo o ti sei fatto aiutare???

Quel che è

io incontro piu' spesso gli autisti fulminati che non sono nemmeno capaci di immettersi in una rotonda.

cosa ti fa pensare che un vecchio, per il solo fatto di esserlo, possa permettrsi di cambiare l'auto?

quindi se ha 200k km ma va ancora benissimo e' comunque da cambiare? non capisco

se un'auto funziona ancora benissimo, conviene fare la revisione piuttosto che cambiarla, non credi??

sarei curioso di vedere quanta gente con auto di almeno 5 anni fa ancora i tagliandi...scommetto che mi farei grasse risate.

e come sai che non hanno fatto la revisione?

l'ho pensato anche io. Sarebbe un ottimo sistema per spillare soldi in modo continuativo ai poveri cristi che non si possono permettere un'auto nuova.

Il metodo migliore per "starare" pompa e centralina è portarla dal tuo meccanico che la modifica a tuo piacimento.

Propongo anche revisione ogni 6 mesi per auto dai 15 anni in su.

Facessero dei controlli bastava quella ogni 2 anni,io vedo in giro tantissime auto con assicurazione ,ma senza revisione scaduta da mesi/anni...

In UK non brillano per intelligenza da sempre

Se circolano sicuramente si. Se li porti ai raduni col carrello, no

Sono 79 da anni ormai

Io non ho nemmeno un cellulare di scorta e tu hai un'auto. Stikazzi

Lo è lo è, come ho scritto sopra :)

Per come viene fatta la revisione in Italia, possono anche toglierla. Rottami che circolano e che passano sempre la revisione. Telecamera, che però non riprende completamente l'auto, tanto che molti aumma-aumma collegano il sensore gas di scarico ad un'altra auto. Sensore che cmq nemmeno rileva se hai DPF/FAP/OPF montato. Escluse le auto recenti, passi la revisione anche con un kat a 200 celle. Ecc ecc ecc ecc. A questo punto tanto vale toglierla

Il problema non si risolve perché tanto le revisioni in Italia sono affidate ad officine private che hanno come unico interesse prendere più soldi possibili facendo passare più veicoli possibili.

Il ragionamento però ha senso. C'è gente che non fa nemmeno il cambio dell'olio e poi alla prima frenata di emergenza va dritta perché le pastiglie sono le stesse da oltre 10 anni.

la follia è l'obbligo di revisione ogni 2 anni a partire dal quarto

Matt1 da legare, in UK i veicolo più vecchi non sono più obbligato a farla... Quanti soldi vuole rubare questa UE? Considerando poi che si fa in media un tagliando all'anno, quindi lo stesso meccanico che ti fa la revisione te la guarda già ogni anno, e con la stronzata delle gomme invernali ed estive anche il gommista ti ispeziona un po' la macchina.
Cosa non si fa per raccattare soldi per la guerra... Guerra che poi non si sa chi è il nemico dato che ci vogliono vivi per spennarci dai soldi.

revisione annuale, come se gli incidenti fossero dovuti a questo

manco nei rigidissimi paesi scandinavi...

da noi, forse, è una farsa.

Quando avrei detto una sciocchezza simile?

cosa ti controllano in svizzera e germania?

Shhhh! poi ci fanno revisionare anche i guidatori ogni anno!

secondo te si stara la pompa o la centralina dopo 1 anno?

sisi avevo capito infatti concordo con te

No no, mi riferivo proprio ai fanali principali anteriori e posteriori, non certo alla luce della targa

io capisco la lampadina della targa che onestamente chi se ne importa, ma gli anabbaglianti rotti sono un pericolo per chi é alla guida che non vede di sera e chi rischia di non vederti perché invisibile di notte senza fanali accesi

tasse tasse tasse, l'europa non potrà essere questa. non serve a niente la revisione, serve solo a togliere soldi alla gente

Li incontriamo tutti i giorni (in strada) quelli con le lampadine fulminate!

Infatti! Basta guardare quante auto che incontriamo hanno banalmente i fari a posto...

In Italia la percorrenza media è di 10000km l'anno o poco più. Quindi, statisticamente, una buona percentuale di persone ne fa parecchi meno.

Cosa dovrebbe fare secondo te una persona normale, fiondare nel c e s s o una macchina con 8 anni e 65000km? Che realisticamente parlando è a metà della sua vita utile?

Dipende.
In circolazione esistono (poche) auto decennali che per chilometraggio e attenzione sono tenute meglio di auto di 5 anni (specie se queste ultime sono state auto aziendali).
il punto è che dovremmo abituarci (me compreso) a revisioni tipo quelle tedesche o svizzere, dove le auto se non sono tenute veramente a puntino non possono circolare nemmeno per tornare a casa dopo la revisione saltata ma che potrebbe prevedere un’ammenda proporzionata al reddito del proprietario. Con questa premessa le revisioni potrebbero benissimo restare a ogni 2 anni.
Ci sarebbe un altro punto che fa salire l’età del parco auto italiano, l’esenzione dal bollo dopo i 30 anni (fino a qualche anno fa 20 anni). Questo fa sì che molti (con poca disponibilità o altro) opti per auto vecchie a cui verrà fatta poca o nessuna manutenzione per mantenere in sicurezza il mezzo. Ora a mio avviso tutte le auto che possono circolare 365 giorni l’anno 24 ore su 24 dovrebbero pagare il bollo pieno (qui l’Aci protesterebbe), poi per le auto storiche potrebbe essere previsto (come già esiste) un’esenzione o una tassa minima che però dovrebbe effettivamente limitare l’uso solo alle manifestazioni (da raggiungere con carro trasportatore) oppure solo nei giorni festivi e non superando un certo chilometraggio (1.000 l’anno potrebbe essere un buon limite) ad esempio montando un rilevatore gps che comunichi istantaneamente ad esempio all’ACI l’uso del mezzo un po’ come viene fatto con certe assicurazioni. Questo permetterebbe alle forze dell’ordine di verificare eventuali truffe (ad esempio disattivazione/manomissione verificando il percorso).

"come possiamo far t e r r o r i s m o psicologico e aggiungere una tassa extra sulle auto più vecchie, sperando che qualcuno decida di buttare qualcosa che funziona ancora benissimo e comprare una m e r d a di auto nuova che durerà metà di quella vecchia pur costando il doppio?"

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la revisione è una farsa che senso ha farla tutti gli anni? a si solo per farci spendere piu soldi

Sull'aggiornare i sistemi di controllo e verifica assolutamente su. Quelli attuali servono poco e niente.
Sul metterlo obbligatorio ogni anno?
Dai va là.
Tra un anno e due anni non cambia niente. E' solo un costo in più.
E una buona auto dopo 10 anni non ha quasi nessun problema. Che parlino di KM allora e non di anni come sistema di controllo.

Sarebbe da incrociare il dato delle auto vecchie con i guidatori
Non è che più che l'auto vecchia è il vecchio che le guida a fare incidenti?
Poi ok, ultimamente è meno vero dato che i vecchi sono quelli che possono permettersi auto nuove, soprattutto i suv, tanto non hanno motivo di risparmiare per il futuro e per altro i vecchi di oggi sono i 68ttini, non i vecchi di una volta

Ma farlo in base ai KM percorsi pareva brutto?
Io ho una Y di 10 anni con meno di 30.000 km perché uso principalmente una Musa diesel che ha percorso ad oggi 180.000 km ed è del 2007 ma fino al 2014 ne aveva fatti meno di 50.000 perché usavo una punto "morta" a causa di un pistone bruciato.
E' una mia abitudine avere due macchine con una di scorta nel caso la "principale" non partisse, cosa che mi è successa con la Musa causa batteria scarica in un giorno festivo.
E alla Y ho di recente sostituiro il serbatoio GPL!

Abbassarono i tempi di revisione perché i meccanici si lamentavano che con gli incentivi, la gente aveva cambiato auto, quindi andava meno dal meccanico e allora si erano inventati questa maniera per aumentare quella tassa privata, e tu vorresti eliminarla?
Non passerà mai

Cambia poco se le revisioni vengono fatte alla ca55o … si vedono certi mezzi in giro …

proporrei la revisione ogni giorno

Costi aggiuntivi, mi chiedo se rientrano i veicoli di interesse storico che non fanno tanti km.

Tu hai detto "non cambia nulla perché si parla di veicoli datati", facendo intendere che la gente giri mediamente con auto nuove. Tuttavia in Italia le auto nuove ce le hanno soprattutto le aziende, l'uomo medio gira con scassoni vecchi di 10 anni

Ovvio che e fatto apposta, e abbastanza palese

esatto non ci sono controlli utili come in Inghilterra o altri stati, conosco una persona che ha passato la revisione con 3 lampadine fulminate, due gomme quasi finite e un cuscinetto ruota così rumoroso che lo sentivo da lontano 1km

La revisione controllata la devono fare all'Europa non alla auto

E quindi? Se la media del parco auto è alta chissene della sicurezza? Ma che ragionamento è?

Se la revisione servisse davvero a qualcosa potrei anche capire (non sono quei 69€ l'anno a impoverire la gente), il problema è che è praticamente inutile

le auto nuove sono infarcite di sensori e sono ormai in grado di farsi da sole un controllo per capire se sono in grado di circolare o meno. Da qui a 10 anni sarebbe sufficiente orchestrare assieme ai produttori un meccanismo di verifica e segnalazione automatica che renderebbe inutile la revisione.

E indovina qual è l'età media del parco auto in Italia?

Perfetto, così chi già possiede questo genere di mezzi (nella stragrande maggioranza dei casi perché non ha i soldi per cambiarli visti gli stipendi di merda che abbiamo e l'inflazione galoppante), si ritroverà a dover sostenere un ulteriore costo non più spalmato su 2 anni ma su 1 solo. Una volta pensavo fossero incompetenti, ora ho capito che lo fanno apposta.

Peccato che il fap è una truffa

Ma soprattutto si parla di veicoli datati non certo i nuovi...

Proporrei di farne una al giorno. Così chi non può permettersi di cambiare auto può spendere quasi 100€ per ogni revisione. Poi ci sono in giro furgoni e camion che emettono più inquinanti di Fukushima e quelli superano brillantemente le revisioni... Povero mondo, anzi povera Europa (e Italia)

Se non fosse che i test della revisione vengono spesso aggirati ed inoltre sono fermi agli standard della 500 di 60 anni fa..... basta migliorare i controlli ogni 2 anni in modo da avere auto realmente più sicure.... vedo roba che genera nubi tossiche che richiedono 100mt di distanza di sicurezza, fanali che illuminano i piccioni ecc...ecc....ecc... e tutte hanno passato la rev.

Credo che le intenzioni siano di favorire il mercato del nuovo...

veramente non cambia assolutamente nulla. è vero che la revisione va fatta ogni 2 anni ma nell'anno senza revisione va fatto il controllo fumi.

Ennesima idea per rendere la burocrazia ancora più complicata. Invece che aumentare la cadenza aumentate la severità dei controlli di revisione. Ad oggi sono una presa per i fondelli, parlo soprattutto di tutti i diesel senza fap che girano per le città.