Polestar 2, più tecnologia con il Model Year 2026. Versioni e prezzi
Più tecnologia con il nuovo modello già ordinabile in Italia
Per Polestar 2 arriva il nuovo Model Year 2026 (si 2026) che introduce alcune piccole novità tra cui un nuovo chip per il sistema infotainment che ne migliora l'utilizzo. Il nuovo modello è già ordinabile in Italia attraverso il sito ufficiale della casa automobilistica. Entriamo nei dettagli e vediamo tutte le novità e i prezzi dell'elettrica.
MIGLIORA LA TECNOLOGIA
Come accennato prima, una delle novità è l'introduzione di un nuovo chip Qualcomm Snapdragon che garantisce download più rapidi delle app di bordo e prestazioni più fluide nell'utilizzo del sistema infotainment basato sempre su Android Automotive. Insomma, migliora l'esperienza d'uso dei servivi digitali che la Polestar 2 offre ai passeggeri.
Arriva una novità anche sul fronte della ricarica. Infatti, la casa automobilistica ha fatto sapere di aver introdotto anche su questo modello la tecnologia Plug & Charge. Dunque, dalle colonnine compatibili, per ricaricare basterà collegare il cavo di ricarica alla vettura e il rifornimento di energia partirà automaticamente senza la necessità di utilizzare app o tessere. La funzione Plug & Charge si attiva tramite l’app Polestar Charge o direttamente dalle impostazioni dell’auto.
E per gli amanti dell'audio, tra gli optional è adesso disponibile l’impianto audio Bowers & Wilkins. Polestar spiega che questo impianto mette a disposizione la tecnologia Tweeter-on-Top per una maggiore nitidezza e precisione del suono, e i diffusori medi Continuum che riducono la distorsione.
ESTERNI ED INTERNI
Per la Polestar 2 2026 arrivano pure alcune nuove opzioni per gli esterni e gli interni. Nello specifico, tra le novità per gli esterni, arriva il nuovo colore Dune, una tonalità metallizzata contemporanea con finitura mica e sfumature sabbia, che sostituisce il colore Jupiter. All’esterno troviamo anche un nuovo design a cinque razze per i cerchi forgiati da 20 pollici del Performance Pack. Per gli interni, il Plus Pack ora include il nuovo rivestimento MicroTech bio-attributed in tonalità Charcoal, con una lavorazione trapuntata distintiva, abbinato a inserti in Black Ash.
VERSIONI E PREZZI
Non ci sono invece novità sul fronte della meccanica per la Polestar 2 2026. Ecco le versioni disponibili ed i prezzi per il mercato italiano.
- Standard Range Single motor: 200 kW, 205 km/h, 70 kWh e 554 km di autonomia – (al momento non disponibile)
- Long range Single motor: 220 kW: 205 km/h, 82 kWh e 659 km di autonomia – 53.400 euro
- Long range Dual motor: 310 kW, 205 km/h, 82 kWh e 596 km di autonomia – 57.400 euro
- Long range Dual motor con Performance Pack: 350 kW, 205 km/h, 82 kWh e 568 km di autonomia – 67.400 euro
70KWh 554KM?!? Io ho preso anno scorso la versione che aveva quella da 64KWh mi pare.. per sputo ne ho fatti 300, e sopratutto era inchiodata a 165km/h (ero in Germania e speravo di sfruttare i tratti senza limite) :\
Comunque non sono malvaggie, qualitativamente da una sensazione più premium di Tesla, peccato che l'infotainment faccia veramente schifo, lento come la morte e si bloccava spesso
Purtroppo le Polestar sono tutte fuori mercato... Non è possibile spendere 40k per avere 2 anni gi garanzia quando il minimo che da Tesla sono 4 anni.
In cosa?
le polestar sono le uniche che possono competere con Tesla
beh sono volvo
L'erede della punto a metano arriva alle 50 carte? Il presupposto della tesi sarebbe questo?
Quadrilateri anteriori e multilink 5 leve posteriori sono ciò che di meglio il mercato ha da offrire.
Poi come tutte le cose nel mondo la manutenzione va fatta. Ma è un altro discorso
Sono D'accordo, fuori prezzo rispetto a model y
Scusa ma ad oggi la Model Y non è mai risultata essere una vettura molto comoda per via delle sospensioni un po’, come vogliamo definirle, rigide.
I bracci oscillanti della Model Y poi sono i componenti più ad alto tasso di rottura. Sono componenti relativamente economici e “fragili” come evidenziano i dati di diverse associazioni ed i reclami da parte della clientela.
A 40k si può considerare secondo me, a 52k sono fuori mercato almeno dalle nostre parti
Dipende, molte sono i leasing o aziendali
Sul sito sono scontate di 12k euro, andando cosi a circa 40k.
Una buona alternativa a model y, nonostante questa polestar pesi piu di 200 kg in più e adotti uno schema sospensivo meno pregiato.
In ogni caso sicuramente meglio di quelle del gruppo wag, del gruppo bmw e mercedes , tutte con autonomie inferiori e batterie inferiori
Scusa ma chi ha i soldi per una Polestar non va di certo dal concessionario Tesla, casomai va dalla BMW … sono vetture appartenenti a segmenti diversi.
Se la cosa ti interessa vai a prendere posto su una Polestar e poi vai a vedere la Tesla … non devi percorrere neanche un metro per capire la differenza che c’è fra le vetture.
Io eviterei di fare calcoli e buttare cifre così a caso quando non si hanno dei bilanci in mano.
Sicuramente Polestar punta ad un segmento superiore, ma essendo un nuovo brand non credo che facciano ancora margini pazzeschi.
I costi di produzione sono aumentati notevolmente per tutti, 15 anni fa con 12 mila euro ci compravi un'utilitaria adesso ci compri un quadriciclo, poi per le elettriche si sa che che il costo delle batterie incide ancora molto su quello totale.
Quindi BMW Audi &C se le possono permettere solo i Miliardari?
non credo che i prezzi riflettano davvero i costi di produzione che per forza di cose devono essere calati dalla prima elettrica seria in commercio..è semplicemente una questione di prezzo pensato a tavolino, come spiegava emiliano masterpilot su youtube "chi prende la tesla (o l'elettrica) è l'erede della punto a metano che arriva giusto giusto alle 40, 50 carte, non arriva ai brand di auto premium (bmw, audi, mercedes ecc) perchè lì si sono posizionati sulla clientela che arriva alle 60-70-80 carte, quindi hanno capito che l'elettrico deve stare in quel limbo 40-60 dove l'erede della punto a metano, con qualche sacrificio, può farcela". Chiaro che per loro non c'è convenienza a venderla a costo (30mila?) se sanno che puoi tirarti il collo in virtù di tecnologie piu moderne e un'auto senza sbatti e manutenzioni
Ho visto una polestar un annetto fa, proprio bella, ha quell'aria da muscle car ma sobria ed elegante. Si vede l'impronta volvo. Bella.
Le elettriche per il momento sono tutte premium nei prezzi. Una dacia spring non la considero proprio.
Anche una lancia ypsilon si crede una premium oggi, l'auto del popolo non esiste più o forse bisogna cambiare popolo per trovarne una. Cinese. Che tristezza
In Italia oramai in pochi si possono permettere un'auto nuova di buon livello se non indebitandosi o facendo le classiche formule anticipo + rate + maxi rata finale / rifinanziamento
Auto molto carina, con identità ben precisa, ottima qualità e prestazioni soddisfacenti sotto ogni aspetto. Utilizzarla è stato un piacere.
Però costa, maledettamente troppo per i contenuti e le dimensioni
Assolutamente si. La tendenza è anche in peggioramento. Il mio stipendio è aumentato in modo consistente nel tempo, ma comunque non mi posso più permettere nemmeno il modello di auto che ho acquistato nuova alcuni anni fa.
Bhe se vai a leggerti i listini di Audi / BMW / Mercedes è anche peggio.
Queste sono elettriche premium
Auto per ricchi al momento
Sto seriamente considerando di smettere di leggere news riguardo le elettriche e in generale le nuove auto. È demoralizzante vedere i prezzi di listino.
Esteticamente sono le più belle, peccato i prezzi.
Per un attimo avevo letto Polistil