Ricarica auto elettriche: in California più colonnine che distributori di benzina
La California vanta un'estesa rete di infrastrutture per la ricarica elettrica, ma più del 90% di queste sono di livello 2 e risultano molto lente nel rifornire i veicoli.
La California può vantare una rete per la ricarica elettrica molto più capillare e diffusa rispetto a quanto possiamo vedere in molti paesi europei, al punto che il numero di infrastrutture di questo tipo ha superato quelle dedicate alla distribuzione dei carburanti tradizionali. Secondo i dati della California Energy Commission, nello stato americano della West Coast sono stati installati finora 178.549 punti di ricarica suddivisi tra strutture pubbliche e private. Si tratta di una cifra notevole che consente di superare la rete dei distributori di benzina e diesel, che al momento può contare su "soli" 120.000 punti.
La California conferma quindi il suo ruolo di pioniera nel campo della mobilità elettrica, un primato che è frutto degli ingenti investimenti sostenuti in questi anni dalle autorità locali per trasformare il mondo dei trasporti. Tra le misure adottate c'è un progetto da 55 milioni i dollari nato con lo scopo di installare delle colonnine per la ricarica rapida presso le aziende e altri luoghi strategici, ma la visione dello stato americano va oltre la propulsione elettrica tradizionale e si spinge fino all'idrogeno, come confermato dallo stanziamento di 1,4 miliardi di dollari fatto per creare la più ampia rete di ricarica a idrogeno degli Stati Uniti.
COLONNINE TANTE… MA LENTE
Prendendo in considerazione gli USA nel loro complesso, emerge che negli ultimi anni la rete di ricarica per i veicoli elettrici è raddoppiata. Tuttavia, come sempre accade in quasi tutti i contesti, non è tutto oro quello che luccica e adesso vedremo perché. Sebbene la California faccia registrare numeri significativi riguardo alla già menzionata capillarità delle infrastrutture per la ricarica elettrica, va detto anche che la stragrande maggioranza di queste stazioni sono di livello 2, cioè dotate di tecnologie non di ultima generazione che comportano tempi piuttosto lunghi per una ricarica.
I dati ufficiali affermano infatti che le strutture di vecchia concezione sono 162.178, ovvero il 90, 83% dell'intera rete. Il resto dei punti di rifornimento è invece costituito da più efficienti caricabatterie CC a ricarica rapida che consentono di immagazzinare una buona quantità di energia in appena 15 minuti o poco meno. In ogni caso, il presidente della California Energy Commission, David Hochschild, ha dichiarato:
L'esperienza dei conducenti di veicoli elettrici in California sta migliorando di giorno in giorno. Lo Stato continuerà a investire pesantemente nelle infrastrutture per i veicoli elettrici, con particolare attenzione alle aree difficili da raggiungere, rendendo questi veicoli una scelta facile per gli acquirenti di auto nuove.
Le politiche green della California aiutano quindi a sostenere le scelte degli automobilisti in uno stato in cui il 25% del totale dei veicoli venduti è a propulsione elettrica.
Fatto e infatti citano tutti la crescita dei social, esattamente come ho scritto io.... ma ci fai o ci sei? http s : / / wearesocial . com /it/blog/2024/02/digital-2024-i-dati-italiani/
Sicuramente, ma in futuro se prosegue la transizione, non ci saranno neanche quelle
vai su google e cercati we are social report, rifatti gli occhi va, prima di spararle grosse e soprattutto basate sul niente
qualcuno gli faccia degli applausi o gli metta qualche like, che ne ha evidente bisogno
Infatti si tratta dei due stati più avanzati ed evoluti degli USA. Quello che accade lì, dopo un po' arriva negli altri stati, e dopo UN BEL PO' arriva anche nella bible belt dei redneck.
La consapevolezza dei propri limiti culturali, è la base per la conoscenza. E' una buona cosa che tu abbia contezza di non sapere nulla, e di capire ancor meno.
Le ICE sono le auto elettriche, infatti il nome richiama il freddo e non il caldo delle auto a combustione.
Peccato che un distributore fa rifornire diverse auto. Una colonnina, se va bene, 2
Poi appena passano tutti all’elettrico,venderanno pannelli solari,che ti devo dire,il business con il tempo cambia sempre. Il petrolio potrà essere usato come energia di backup nel caso l’elettrico non dovesse bastare
Esatto, la ricarica lenta diffusa è chiaramente un'utopia pensando nel futuro a un parco auto 100% elettrico.
Ecoommerce certo. Nn c’era praticamente prima e il grosso è su app . I siti internet non li c4ga più nessuno e se ci arrivi è tramite link su un social
non è vero, il peso di California-NY è 20 volte superiore relativamente agli USA, del peso della Norvegia rispetto all'intera UE.
non proprio. La California e New York sono il primo e quarto stato degli USA per popolazione (ed in totale fanno sui 60mil di popolazione sui 350mil totali degli USA), mentre la Norvegia è soltanto 5mil su 450mil dell'intera UE...non regge la tua frase.
Se in California-NY vogliono le auto elettriche, equivale a dire che quasi il 20% degli USA vuole l'elettrico; se in Europa diciamo che la Norvegia vuole l'elettrico, equivale a dire che solo l'1% vuole l'elettrico.
Si ma "Donaldino o Teslaro" non mi pare stia cambiando chissà che tranne che dopo tante chiacchiere si è preso una Modem S. La ricaricherà col gruppo elettrogeno per consumare benzina, magari ma de facto non è cambiato niente le elettriche continuano a vedere, il petrolio sta a 70$ e tutto scorre come prima.
comprati un ibrida
rilassati. La california è come la norvegia in europa.
un pò come dire che l europa vuole l elettrico perchè i norvegesi han scelto l elettrico ma i il fans elettrici notoriamente sveglissimi non sanno che la Norvegia può spingere sull elettrico perchè sovvenzionato in tutti i modi grazie alla vendita di petrolio...
Con l'elezione di Trump si dovrebbe aver compreso che la California e lo stato di NewYork sono una cosa, mentre tutto il resto dell'America è un altro. Dal lato elettrificazione la California è come la Norvegia in Europa, considerarla un valido termometro dello stato dell'automotive americana è quanto meno fazioso.
ma che stai dicendo il traffico web è in continuo aumento e l'utilizzo di ecommerce da web pure
Son dell'idea che servono molto di più, molti punti di ricarica lenta e pochi veloci, che "abbastanza veloci" e pochi lenti.
La ricarica super veloce serve solo occasionalmente, la ricarica lenta invece è relativamente facile da portare a livello infrastrutturale, e, se presente in maniera capillare, assolve al 90 delle esigenze.
si che è successo, i siti Internet classici sono orami quasi inutili, tutte le aziende si sponsorizzano su IG , Facebook o social in generale
sai quante volte gli analisti si sbagliano?
Non mi riferivo a te ma all'hater di colore verde che prova in tutti i modi di metterla in caciara
Tutti gli analisti economici e i car maker lo dicono, lo dicono i dati di crescita, gli investimenti delle aziende, gli avvii delle filiere, le decisioni politiche dei governi...
ok allora, amen
Che quello rappresenti il futuro dove sta scritto? Chi ha deciso quale sarà il futuro? Mi sai indicare un nome ed un cognome?
Anche le App mobile nel 2013 dicevano sarebbero state il futuro, che la navigazione web invece sarebbe fallita e le aziende pur che farsi un sito web avrebbero aperto tutte quante delle pagine commerciali su Facebook, a te sembra sia successo tutto questo? A me no, le app mobile che usiamo sono sempre le solite tre, molte le installiamo per usarle una sola volta o comunque molto raramente
Al netto di questo paragone la mobilità elettrica esiste dagli anni 60, non ha mai acchiappato, accettate questa cosa e basta, tutta questa ipocrisia la stiamo vivendo giusto dal 2020, perché non so che cosa sia successo, ci sono molte cose che sono impazzite da quella data, ma torneremo tutti a ragionare molto presto, ne sono sicuro
Guarda la FONTE, tasto rosso in fondo a sinistra dell'articolo
Sbagli di grosso, si parla di "gas nozzles" nella fonte, quindi sono singoli erogatori, non stazioni
Non è polemica sul nulla, semplicemente si ignorava (nel vero senso della parola) il vero significato del termine "distributori di benzina", che è facilmente confuso con l'intero benzinaio.
Per questo ci si faceva questa domanda, non per far polemica.
Se vai alla FONTE, si parla di "gas nozzles" ovvero erogatori di benzina
Ma hanno contato gli erogatori, 120k sarebbero 5 volte le stazioni italiane, e siamo 20 milioni più dei californiani. C'è chi fa polemica sul nulla, solo per non vedere dove va il mondo.
Trump deve essersi dimesso allora. Doveva distruggere le BEV da tutto il mondo, figuararsi a casa sua.
Dimenticavo che mo è teslaro. Alla fine lo troveremo ad una di queste che aspetta l'80%
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
Se il mondo va verso il futuro, ovvero le bev, non te la puoicprendere con chi riporta le notizie. In California le bev hanno il 25% del mercato, in Italia siamo al giurassico della tecnologia, quindi il 5% è già tanto per un paese ormai avviato verso l'insussistenza tecnologica
Evidentemente siamo due ignoranti, gli altri sono tutti saccenti e più colti di noi, come sempre
Dalla fonte sembrano che siano erogatori di benzina, non stazioni. Del resto 120.000 distributori mi sembrano troppi dato che in Italia, con 20 milioni di abitanti in più della California, ci sono 22.000 stazioni di rifornimento e siamo molto al di sopra della media europea
In realtà pare che per distributori di benzina si intenda la singola pompa, lo ignoravo pure io.
Non si finisce mai di imparare! 😅
Più colonnine che distributori di benzina, per me è chiaro altrimenti scrivevano stazioni di servizio.
non leggo pompe di benzina da nessuna parte, dove lo trovi?
Io leggo: rete dei distributori di benzina e diesel. Se per distributore si intende l'intera struttura, lasciami dire, questo paragone lascia il tempo che trova
Non ho capito, è quello che hanno fatto.
La fonte stima 120k pompe di benzina
Bhe non è stupida come domanda, i numeri cambiano parecchio.
come sempre i commenti sono una garanzia, ancora la gente è convinta bisogni investire nelle ICE (e dal nick si dovrebbe capire quanto io le ami, ma sono ferraglia tecnologicamente parlando)
E il diesel? Qualcuno pensi al diesel!
Beh la California è la roccaforte dell'ideologia green, woke, lgbtq+++ e via discorrendo ed inoltre ci sono un mare di ricconi e quindi la cosa non mi meraviglia affatto.
ok ma perché non contare la singola pompa di benzina allora?
Certo che l'articolo è pro-watt ma non è pro-watt contare le pompe.
Potevano tranquillamente scrivere che ci sono 15000 stazioni di servizio e 162k colonnine.
Hanno contato il numero di erogatori, se in media una stazione ne ha 8 significa che ci sono come minimo 15000 stazioni di servizio.
Contare le pompe non è pro-watt perché come tempi valgono >10 HPC
scusa, se tu titoli un articolo dicendo che ci sono più "colonnine che distributori" stai scrivendo un articolo pro-watt a mio modo di vedere perché stai facendo credere che c'è piu possibilità di ricaricare un'elettrica che fare rifornimento di benzina. Il conteggio 1to1 secondo me sarebbe da fare tra colonnina e singola pompa di benzina essendo che una colonnina è per macchina e la pompa pure, dubito che il conteggio delle colonnine sarebbe superiore in quel caso
Le colonnine AC lente non sono necessariamente un fattore negativo. E' molto meglio avere tante colonnine AC rispetto a tante DC HPC che servono solo a chi fa viaggi lunghi.
Ma oddio, se hanno davvero contato le stazioni di servizio invece delle pompe, è pro watt sì.
Poi hai ragione anche sul discorso tipologia di colonnine.
ma certo, continuiamo a rubare posto a coloro a cui serve un parcheggio
ripeto, contare le pompe non è pro-watt ed è quello che chiedevi sopra.
il pro-watt è contare tutte le colonnine, anche quelle a bassa potenza in AC.
Dai dati si può dire che ci sono circa 16k colonnine DC, senza specificare la potenza, e 120k pompe.
Bisogna per forza installare colonnine HPC, per chi non ha un posto dove caricare di notte sono fondamentali ;)
No dico, se hanno contato il numero delle intere stazioni di rifornimento (cosa che credo), si tratta di un articolo pro-watt perché lascia intendere che ci sia più possibilità di ricaricare elettrico che combustione
Oddio, contare le pompe invece delle stazioni non è certamente pro-watt XD.
il pro-watt è contare tutte le colonnine e non esaltare il fatto che solo il 10% delle 162k colonnine sono DC
ormai tutto fa brodo pur di cacciare fuori un articolo pro-watt
E per quanto riguarda i distributori pompe di benzina 95 ottani od anche 98 ottani ?
Ammiocuggino che si lamenta sempre dovrebbe andare a vivere in California
Stessa cosa che mi chiedo anche io. A leggere l'articolo sembra che 1 colonnina conti come 1 intero distributore di benzina
ma il conteggio come è stato fatto? Sono state contate le pompe di benzina singole o le intere stazioni di rifornimento?