Vendite auto elettriche, Regno Unito record nel 2024. Superata la Germania
Il Regno Unito è diventato il primo mercato europeo per le BEV
Nel 2024, in Europa, il Regno Unito ha superato la Germania nella vendita di auto elettriche, diventando così il più grande mercato europeo per le BEV in termini di volume. In Germania, le immatricolazioni delle BEV sono crollate nel 2024, mentre nel Regno Unito c'è stata una forte crescita. Nello specifico, sul mercato tedesco le immatricolazioni delle auto elettriche sono scese di oltre un quarto (-27,3%) a 380.609 unità. Sul mercato inglese, invece, sono state vendute 381.970 BEV pari ad un incremento del 21%.
I MOTIVI?
Lo abbiamo visto diverse volte parlando dei dati del mercato europeo, con la fine degli incentivi, le immatricolazioni delle auto a batteria in Germania sono calate vertiginosamente. A tutto questo va poi ad aggiungersi l'aumento dell'inflazione e la crisi economica. Il risultato, come detto, è un calo delle vendite del 27,3%. Alla fine del 2024, il market share delle auto elettriche in Germania si è attestato al 13,5%.
Sul fonte opposto, nel Regno Unito c'è stata, invece, un'importante crescita a due cifre delle immatricolazioni delle BEV. A spingere verso questo risultato, i target di vendita imposti dal Governo previsti nell'ambito del piano di transizione che porterà alla graduale eliminazione delle vendite delle nuove auto a benzina e diesel nel 2030. Le case automobilistiche rischiano multe fino a 15.000 sterline (circa 18.000 euro) per veicolo in caso di mancato rispetto, ma possono comunque evitare le sanzioni utilizzando un sistema di scambio di crediti e superando così i requisiti negli anni successivi.
Un'impennata nelle vendite di dicembre ha aumentato la quota complessiva di veicoli elettrici nel Regno Unito al 19,6%, un dato moto interessante anche se ancora al di sotto dell'obiettivo di vendita del 22%. Il 2025 sarà comunque ancora più complicato visto che la normativa prevede come obiettivo il 25%. Il Governo del Regno Unito sta comunque rivedendo tali regole, il che potrebbe portare a una maggiore flessibilità per aiutare i produttori a rispettarle.
Secondo l'analista Matthias Schmidt, nel Regno Unito, la domanda di veicoli elettrici tra i clienti privati rimane bassa. Solo un acquirente privato su dieci ha scelto un modello elettrico nel 2024, con i clienti aziendali e di flotte a sostenere la maggior parte della domanda. Schmidt ha affermato pure che è probabile che il mercato tedesco si riprenda verso la fine del 2025 poiché i proprietari di veicoli elettrici con contratti di leasing di tre anni torneranno sul mercato. Nel 2026 toccherà poi ai clienti aziendali.
In ogni caso, il dato oggettivo è che alla fine del 2024, il Regno Unito ha superato la Germania, diventando il principale mercato europeo delle BEV.
Fin quando la gente non capirà che la macchina elettrica (quella vera non quelle a cui tolgono il motore endotermico e ci piazzano un motore elettrico o peggio le inutili e costose plug-in) porta più vantaggi che svantaggi non si andrà mai da nessuna parte.
Parlo di vantaggi in termini di comfort, praticità, divertimento, ambientale ed economico.
Su comfort e praticità (almeno per la metà della popolazione che non vive nelle grandi città e quindi un posto auto ce l'hanno o una colonnina si trova nei dintorni) penso non ci siano nemmeno spiegazioni da dare (silenziosità, assenza di vibrazioni, comodità e spazio interno e di bagagliaio, ricarica a casa o vicino casa mentre si fa la spesa, mentre si va al centro commerciale, mentre si va al parco o in gita, le colonnine ci sono ormai checché se ne dica).
Sul lato economico, a fronte forse di una spesa più alta iniziale (ma ormai una macchina seria con qualche ADAS e/o optional costa quanto una TM3 o TMY) hai risparmi in fatto di manutenzioni, ricariche e altro.
Sul lato ambientale, oltre a pulire dallo smog molte zone, è schiacciante la cosa. Infatti, di solito tutti parlano dell'intero ciclo di vita di un'auto considerando da una parte l'inquinamento per produrre energia per le elettriche e tralasciando dall'altro il consumo per estrarre, trasportare, lavorare, raffinare e ritrasportare la benzina/diesel (che a sua volta deve essere trasportata in autocisterne che vanno, ma pensa un po', a diesel/benzina e quindi l'inquinamento aumenta vertiginosamente!).
Basta fermarsi e fare un esempio: consumo macchina elettrica medio circa 150w/km, quindi considerando varie dispersioni (e starò pure largo coi numeri) con 1kW di corrente prodotta (anche se fosse con carbone, ma spesso non lo è) faccio 3/4 km, senza ulteriori consumi energetici. Consumo medio di una endotermica circa 16km/l, quindi circa 0,07 l per 3/4 km. Pensate davvero che per, mi ripeto, estrarre, trasportare, raffinare, lavorare e ritrasportare questa quantità di benzina al vostro serbatoio si consumi meno di 1kW di corrente!
Il vero obiettivo ormai è essere il meno energivori possibili, efficientare il più possibile la distribuzione per evitare sprechi facendo un bene a noi (in termini di qualità di vita) e al pianeta (che andrà avanti anche senza noi, la domanda è "vorremo che i nostri figli ci saranno ancora o no su questo pianeta?).
A chi dice che non ci sarebbe abbastanza energia per alimentare tutte le auto elettriche, non considerano il fatto che non ci sarebbero raffinerie energivore che consumano e quell'energia verrebbe dirottata sull'alimentazione delle auto elettriche.
A chi dice che le auto elettriche non hanno abbastanza autonomia, ricordo che serve solo a chi fa più di 200km al giorno (e non penso che coloro non arrivino al 40% della popolazione) e nei viaggi lunghi nei quali però con 20 minuti di sosta si ricarica quanto serve (e in 20 minuti si fa la pausa per caffè, pausa bagno e per sgranchirsi le gambe, e vi dirò che sono anche pochi!).
A chi dice che le auto elettriche non danno emozioni dico non le avete mai guidate o che andate sempre in giro con un Ferrari o una Lamborghini o Porsche 911 o simili (per le quali firmerei una petizione subito per fargli produrre ancora auto endotermiche con V8, V12 e annessi dopo il 2035), perché non ci credo che un 1.0 3 cilindri vi dia tutto questo divertimento, e le sensazioni di un barcone SUV da 2 tonnellate (più pesante quindi di macchine elettriche vere) non vi darà mai le sensazioni di una sportiva coupé elettrica. Oltretutto, tutti piloti e nessuno che usa il cambio manuale immagino, tutti di cambio automatico dove schacci due pedali e via (ma per favore!).
Le supercar sarebbero le uniche a cui non obbligherei l'elettrico, ma solo perchè hanno senso nell'avere un know-how e una tecnologia di quel tipo.
A chi dice che le elettriche non hanno senso perché l'energia prodotta non è green ricordo che nemmeno le piattaforme petrolifere e le raffinerie e le autocisterne che vi riempiono i benzinai sono green e sono molto più energivori; senza contare che sarà sempre meno l'energia prodotta da fonti fossili.
A chi dice che le auto elettriche inquinano di più perché consumano più gomme perché pesano molto di più, ricordo che i suddetti SUV (molto in voga in questi anni e che io odio profondamente) pesano molto di più, consumando anche loro le gomme (o fluttuano come hovercraft?) oltre a inquinare di smog le città e i paesi.
A chi dice che gli incentivi non si devono fare (ricordo che comunque ci sono anche sulle endotermiche e nessuno comunque le comprava), mi spieghino allora perché su tende parasole (recupero 65%), climatizzazione (recupero 50%), impianti a biomassa (recupero fino al 90%), ristrutturazioni (fino al 110%, supeca****a), 1000€ ai neo-genitori (altra cavolata, create dei servizi invece di dare soldi; sgravate le aziende che hanno un asilo interno, sgravate le associazioni che fanno servizi di assistenza e simili. Aumentate i servizi, non regalate soldi!) e altri vanno bene e sull'auto no. Sarei d'accordo con voi se gli stipendi si allineassero sempre al costo della vita, ma ahimé, penso sia impoissibile in qualsiasi Stato (persino nei paradisi fiscali), quindi qualche aiutino ci deve essere.
A chi dice che non possono obbligare il mercato rispondo "Ben vengano poi le imposizioni green", altrimenti saremmo ancora con la benzina rossa, l'eternit, le industrie che sversano in acqua rifiuti di ogni tipo (mi pare però che nessuno si sia mosso quando sono state obbligate le aziende a rispettare l'ambiente, anzi, era doveroso...solo perché non pagavate voi immagino).
Buona giornata!
Rispetto alle fesserie che giravano è un successo storico. Altro che non si vendono nemmeno con gli incentivi.
Nella realtà si sono ritagliati il loro spazio e anno dopo anno si mangeranno qualche pezzetto.
ah beh certo... numeroni
capirai... sono sempre caccole
Se mi regali 30k, fletto pure io.
libero di fare quel che vuoi, nei limiti di quello che ti è concesso :)
Sarà, ma io la mente la fletto dove dico io, non dove mi dicono di fletterla i Governi.
Che, tra le altre cose, sono gli ultimi di cui mi fiderei.
sicuramente denota una maggior flessibilità mentale degli inglesi rispetto a molti italioti che fanno finta di ignorare la direzione in cui si sta andando da 20 anni a questa parte.
C'è stato un incremento di vendite di GIAGGUAR Rosa ai diversamente uomini.
In Europa c'è un problema di sistema sociale che va oltre la vendita delle auto ( elettriche o meno ).
l’elettrico e’ fallito. Fatevene una ragione
E tu hai sbagliato interlocutore ...
Quelli sono il totale delle vetture ( incluse le elettriche ) . Ritenta .
Bah...come se fosse un vanto.
Quelli sono i veicoli a motore, non le elettriche... Quindi il concetto è il contrario di quanto hai detto. Pensa quanto perderà ancora la Germania visto il passo con cui l'uk si sposta verso l'elettrico.
Hai sbagliato proprio il concetto
Ahahahah #muoro
" ...In ogni caso, il dato oggettivo è che alla fine del 2024, il Regno Unito ha superato la Germania, diventando il principale mercato europeo delle BEV...."
Tra l'altro , considerando quanto incide sulle esportazioni, credo che per l'industria tedesca dell'auto sia stato un bene . Se anche il mercato inglese delle BEV fosse crollato , altro che discussioni su chiusure di qualche stabilimento...
https://uploads.disquscdn.c...
L'Etiopia però non la sorpassa nessuno!
100% auto elettriche.
🇪🇹 💪
"...in Germania sono calate vertiginosamente. A tutto questo va poi ad aggiungersi l'aumento dell'inflazione e la crisi economica..."
Eh, C.V.D. la Brexit colpisce .... ah no ....ho sbagliato notizia ....
In Europa , il Regno Unito ha superato la Germania…
In Europa … solo in Europa …
Mahhhh
Veramente numeri incredibili, frutto del far sì che le case automobilistiche smettino di vendere le auto elettriche sovraprezzate.
Detto questo, gli obiettivi attuali sono troppo ambiziosi, e come avevano dichiarato qualche mese fa, verranno rivisti per renderli più accessibili.
Sarà molto interessante vedere come andrà in questo 2025
Make diesel great again 🇪🇺🇪🇺
Impossibile amiccuggino ha le foto DEI PIAZZALI ahahahah che non si vendono nemmeno con gli incentivi.
Noncielodicono!?!? Ma i piazzali sono la prova dell'area 51 e delle BEV che vengono vendute agli extraterrestri gombloddo?!?!
Come si diceva stando ai numeri e non ai tifosismi le BEV hanno il segno piú in tutto il mondo eccezzion fatta per le UE a 27, già considerando EFTA e UK siamo col +0,9%.
L'ultima fortezza del termico. United Europe.