Mercato auto UE, novembre chiude in negativo. Calano le vendite delle elettriche

Ti basta un connettore elettrico per spendere 1000 euro

Certo che si rompe prima o poi, ma mica é una cosa semplice, vuoi paragonare quella meccanica a quella di un motore normale, in termini di complessitá e quantitá delle parti in movimento?

Intanto sei tu che aspetti di fare il pieno. La mia è parcheggiata sotto casa con l'80% di carica, tutte le mattine.

14 Km a litro una petroliera, 7lX fare 100 Km sono 12,25€. Io ci compro 49KWh, ossia 270Km IN INVERNO.
In estate ne faccio 1000Km perchè carico fa FV. Già dimenticavo, una bella fetta dell'elettricità che consumo e mia, non la compro dal mercato guardando un cartello per sapere quanto la pago.
Tu invece devi metterti ad aspettare il turno e guardare un cartello per sapere quanto ti costerà il pieno.

Giusto per intenderci, con 435€ io ci pago assicurazione, bollo (0) e corrente per 10.000Km.

Ancora piú ottimizzata di cosí doveva essere la macchina?

Comunque adesso dopo 20 anni pago 345 euro di bollo, meglio fare il pieno in 3 minuti che stare come uno scemo aspettare che si ricarica.. sono idee diverse.. e poi la mia sta ben rimappata a 130km|h sono solo al 18-20 % di accelerazione comunque fa 14 km/l cosa che non potrai mai fare con una elettrica ottimizzare la tua auto, se sei contento continua con la tua Auto e vedi come la libera scelta e’ la miglior opzione, come in Giappone solo 1% di elettriche e varano per il 2030 libera scelta no imposizioni .. per farti cambiare per chi ha soldi e tempo.

Saluti

Meglio a rame che a petrolio.
Meglio trovarla carica che andare a fare il pieno.
Meglio bollo gratis che 2000€/anno di bollo e meglio 60 al litro che 10 a litro.

Con quanto tu spendi per la tua un anno io viaggio 10 anni comodo.

Come al solito si dimostra la macchina termica per ricchi choosy dei 3 minuti di pieno.

Io mi godo la mia Subaru STI da 0-100 in 4.6 secondi con 500 CV e sento il rombo del motore 4 Flat Boxer no il friuscio di nulla, poi cambio Olio e filtri non spendo piu di 120 euro, Olio Royal Purple, Filtro Cosworth e JDm Black Oil Filter. Goditi la tua macchina al Rame

Strano che Honda e Nissan si fondano allora.

Tanto le elettriche non vendono ma perchè non stanno sul mercato ed affrontano i cinesi separatamente?

La curva si appiattisce ma quella delle termiche è in caduta verticale, ogni anno mancano mln e mln di pezzi all'appello, perchè il mercato generale è fermo.
Ogni segno piú da un lato corrisponde ad un segno meno dall'altro lato.

Aumenti marginali, la curva di crescita si appiattisce ogni anno ;)

Quindi non credi che le BEV salveranno il pianeta (e ovviamente è così: possono essere solo un tassello e potremmo discutere su quanto grande o piccolo sia) ma in nome di questa tua non-credenza sarebbe giusto per coerenza sbagliare anche sul proporre soluzioni che invitino al rispetto delle regole e degli accordi internazionali?

Se la coerenza è quella che se sbagli devi continuare a sbagliare a me sembra più stupidità.

Detto ciò vorrei capire in che modo l'Europa potrebbe intervenire per evitare lo sfruttamento della manod'opera cinese.
Secondo me non hai la minima percezione di ciò che dici: il problema c'è ma noi non possiamo legiferare in casa di Xi e non possiamo impedire alle aziende di aprire sedi all'estero.

Io categorizzo le tue come chiacchere da bar di un indignato. Non che non ci siano indicati problemi reali, ma che sono messi in modo ben poco edificante e di una qualche utilità.
Detto terra-terra: mi pare un discorso di cui andrebbe fiero uno come Salvini.

Io avendone piú di 40 non compro una macchina che mi costa 4 volte di piú da mantenere.

Essendo uno stipendiato normale mi godo la mia elettrica da 200CV che mi costa la metà di una Sandero GPL, in 8 secondi sono a 100 allora, è silenziosa come una berlina d'alta gamma, guida tipo 2, non paga bollo, e la trovo carica sotto casa, manco il fastidio di andare a fare il pieno. È sempre piena.

L'Europa è democratica e progressista solo quando gli pare a lei.
Progressista: auto elettriche per tutti.
Non più progressista: sfrutto la manodopera cinese posta in un paese ultra inquinante dove, della svolta green, non frega niente a nessuno.

Io quello che dico, molto semplicemente, è che bisogna abbracciare una linea di coerenza.
Le auto elettriche salveranno il clima ed il pianeta? Se questa pantomima è vera, e sappiamo bene che non lo è, allora l'unica cosa che conta è dotare tutti di auto elettriche. La Cina le vende a prezzi accessibili? Bene!
Come possiamo paragonare il licenziamento di qualche operaio, ed il fallimento delle fabbriche automobilistiche europee, in confronto a "SALVARE IL PIANETA".

Ci sono vari motivi io come persona normale stipendiato non posso permettermi una elettrica al pari della mia Termica
Ricaricarla a 5 km da casa perche non ci solo colonnine e' un'altro dolore di testa
Aspettare come uno scemo a che si ricarichi ... non ho tempo da buttare gia guadagno poco anche quello
Si ha demonizzato l'auto per 20 anni, fa male, ti uccide, inquina, e tutta la confusione che c'e' in giro insomma tutto questo e altro.... la nuova generazione in Italia e in europa non importa piu' l'auto e se vanno a acquistare una nuova prendono quella piu economica senza piu' pensare che faranno bene o no al mondo
Con il cambio stiamo inquinando di piu' il vero problema e il consumismo tenersi l'auto per 30 anni fa del bene al mondo, la voglia di cambiare imponendoci a qualche altra cosa senza la libera scelta fa incavolare e inconsciamente c'e' la fa odiare.

Comunque io essendo un uomo maturo di 50 anni non cambio la mia Termica per una auto senza anima, senza rumore e senza il Vrooomm classico non va per me.

Saluti

No. Ad oggi nel mondo, tolta la UE a 27 le BEV sono in aumento ovunque.
Ripeto eccezione UE a 27. Prova ne è che se già ti allarghi ad UE+EFTA+UK siamo a +0,9%.

Non è nel mondo, è in Cina ( dove sono obbligati ) e in pochi paesi che hanno un numero di auto circolanti ridicolo ( vedi Norvegia )

BMW vende 20 volte tanto ed è certamente più premium di una pegiò ricarrozzata.
Non esiste nessuna possibilità che DS rimanga in vita. Alcuni suoi modelli sono talmente poco venduti che persino la Ferrari Purosangue vende di più.

Vende auto mediamente care. E' la "parte" premium di citroen. Anche in percentuale sembra tener botta, seppur dello 0,x%.

Non esiste la platea degli acquirenti.

La platea degli acquirenti è direttamente proporzionale al prezzo delle auto, al prezzo della ricarica, allo sviluppo e capillarità della rete e a tante altre variabili minori.

È il motivo per cui mentre nel mondo il 17% del mercato sceglie elettrico puro, mentre in Italia solo il 4%.

DS vende 600 auto al mese. E' un morto che cammina.

Si ma lo fanno principalmente grazie alla Cina, al suo enorme numero di abitanti e alle auto che circolano, per dire la famosa BYD vende il 70/75 per cento della sua produzione in Cina, tolta quella i numeri sarebbero molto diversi eh

I Cinesi si spostano sull'ibrido non solo per i dazi, ma semplicemente perchè l'auto elettrica non vende, ha già coperto quasi totalmente la platea degli eventuali acquirenti e siccome i cinesi non stanno li a pettinare le bambole ma fanno business, venderanno le ibride, o le extend range o quello che il mercato richiederà

Eppure le BEV fanno +18% a livello mondiale, questo incluso il segno meno europeo (cosí si capisce anche quanto siamo importanti nel mondo.

I cinesi si spostano sull'ibrido perchè noi, seguendo il LIBBEROOO mercato, abbiamo messo i dazi.

E come risposta ci hanno mandato le ibride che non sanno fare e le termiche.
Tanto a LORO interessa incassare, il fumo c'è lo respiriamo noi.

La furbizia a noi ci salta addosso.

In UK la richiesta di bev crolla giorno dopo giorno, non è che se la passano bene anche li, quello che conta è la curva di adozione che tende all'appiattimento, superata quella fase si scende ;)

E che cosa dovresti fare per vendere l'auto a casa tua? ti rendi conto che è impossibile vendere auto elettriche da noi ai prezzi cinesi? inoltre anche puntando a quelle cinesi che costano meno, come mg4 per dire, non sono comunque adatte a tutti e lo sai benissimo, non per niente anche i produttori cinesi si stanno spostando sulle ibride ;)

Dire dovresti vergognarti non sprona e non pone nessun dibattito. Ti elevi sopra gli altri con metodi da bulletto del quartiere, a me personalmente non interessa come ti poni però non ho inventato io i dati e ti ho riportato anche il report dove era stato preso. Li c'è scritto chiaramente BEV+PHEV quindi io da "ignorante" come mi hai appellato li conto come veicoli a spina. E ti avevo menzionato un articolo di hdblog dove chiaramente spiegano anche loro BEV+ PHEV e non avevo trovato da nessuna parte ibride non ricaricabili a spina. Non so che dirti.

Innazitutto non ci sono offese. Se ti comporti in modo infantile la colpa non è mia, casomai arrabbiati da solo.

I tuoi non sono concetti, sono cavolate belle e buone totalmente prive di senso.
Come si puo sostenere che il BAN UE nei confronti delle vetture cinesi sia paragonabile ad un BAN UE alle tecnologie Huawei CHE NON ESISTE?!?!?

Hai cercato di fare una dietrologia senza neppure sapere ciò di cui parli, prima te lo ho spiegato, ma siccome insisti non posso far altro che notare che ti comporti come un bambino che vuole avere ragione e fa i capricci se non ottiene quello che vuole. Ora per coerenza infatti sei passato a fare l'offeso.

Buona giornata anche a te.

Parliamo di Cina, è un termine coniato dai cinesi (infatti in realtà nella società occidentale si intende tutt'altro con NEV) e che i cinesi usano per indicare veicoli con alimentazione differente dal solo termico (anche fuel cell).

Quindi non so che altro dirti se non indicarti cosa i cinesi intendono con BEV.
Cercando troverai sempre tutto ed il contrario di tutto per sostenere qualunque cosa.
Che le full hybrid siano conteggiate all'interno delle quote delle termiche è però qualcosa che mai ho sentito: mi dici da dove hai tirato fuori questa cosa?

Infine vorrei farti notare che porti una domanda riflessiva serve per spronare a migliorare, il bullismo è tutt'altro.

e no io non ho l'elettrica che me ne faccio delle batterie

continua pure a offendere e a non capire concetti abc, non so cosa dirti, buona giornata

Ma quale scontro.
Scrivi delle caxxate e vuoi avere ragione?
L'UE non centra nulla con il BAN ad Huawei e qui non se lo compra più nessuno perchè non funzionano i servizi Google.
Google che è una società statunitense su cui l'UE non ha nessuna forma di controllo per imporre di far funzionare i propri servizi su telefoni Huawei.

Uno te lo dice con calma e tu insisti e poi insisti e poi insisti?
Arrivi a sottointendere che è colpa dell'UE se Huawei non utilizza chip Qualcomm ed Intel?!? Ma ti rendi conto che sono aziende statunitensi pure quelle?

Suvvia, nessuno vuole uno scontro, ma se una persona si comporta come un bimbo di 6 anni e pretende di aver ragione perchè lancia l'accusa in modo più veemente anche no!
Se fai qualunquismo da bar te lo continuerò a dire.

XD

Dovresti vergognarti tu invece visto che le ibride sono considerate ICE se non hanno la spina. Anche su Hdblog le hanno trattate come divise le BEV+PHEV vs ICE sempre parlando della cina, Comunque dovresti calmarti e fare meno il bullo da tastiera perché non sei nessuno

calmati un secondo e non metterla per forza sullo scontro, è normale da sempre gli stati continenti facciano i propri interessi, non è una teoria da complottaro.
tornando a huawei se lo obblighi a cambiare hw e lo obblighi a fare l'OS in casa lo stai sabotando in tutto il mondo. in europa chi se lo compra un huawei senza android con processori arretrati? la risposta è: nessuno

Facciamo il 100%, senza margine d'errore, se preferisci

Pensa te... e non nomina nient'altro che BEV, PHEV e ICE in un report dettagliato sull'intero settore automotive cinese.
Come non credergli ciecamente!

Ma dai, cresciamo un poco, non ti vergogni a postare certa roba senza rifletterci un attimo sopra?

Non sapevo che Android fosse di proprietà di una società Europea. Ma neppure che Qualcomm e Intel lo fossero...
Ma forse la California fa parte della UE e io mi sono perso questo passaggio. Mi aggiornerai anche su questo nel tuo prossimo post delirante?
C'è sempre da imparare dai bimbi dell'asilo...

Io non ho convinzioni bimbo biricchino, se continui a dire pu77ana7e che sono sconfessate, oltre che dalle dade che ti seguono quotidianamente, anche dai fatti oggettivi, dimostri di averle tu delle convinzioni e di basarti su esse senza alcun tipo di riflessione.

Che ne dici ora: la smettiamo (probabilmente perchè mi metterai in black list XD) o ti piace proprio coprirti di ridicolo?

A trainare il settore dell’automotive sono sempre di piùi veicoli a nuova energia (Nev)- che includono quelli a batteria (Bev) e gli ibridi (Phev)- e meno quelli a motore a combustione interna (Ice). Le vendite di questi ultimi sono infatti calate da 14,870 milioni nel 2022 a 13,958 milioni l’anno scorso (-6,1 per cento), mentre quelle dei Nev sono aumentate da 5,679 milioni nel 2022 a 7,748 milioni nel 2023 (+36,5 per cento).
questo lo scrive Italian Trade Agency a Guangzhou.

ehm ti aggiorno, è stato vietato l'uso di android su huawei e l'uso di chip qualcom e intel. ovviamente il tutto influisce sulle vendite MONDIALI di huawei. ad ogni modo ti lascio nella convinzione gli stati uniti e l'europa applichino queste cose per le "regole" e non per fini economici personali

è forse più credibile questo della percentuale sparata prima.

Fonte? Il complottaro di periferia che ha lavorato 2 anni nella CIA e altri 3 nel KGB?
Il fatto che USA abbiano bannato Huawei ed UE non lo abbia fatto lo sa la tua fonte?

Giuro che sto pensando di averti confuso. Mi pareva di aver letto altri tuoi interventi ed averti considerato una persone intelligente.
Ora vedo un comportamento infantile ma proprio da bambini delle elementari, di chi con ignoranza vuole mantenere un punto sulla base di nulla di concreto.

Fai ciò che vuoi e tieniti tutte le ragioni, non ho alcun interesse a parlare su queste basi.

Che dire... leggi meglio.
Non è che una tua eventuale ignoranza rende corretto ciò che dici.

Siccome parliamo di Cina, eccoti come li definisce uno dei loro maggiori produttori BYD:
https://www.byd.com/it/auto...

In realtà il segno piú c'è in tutto il mondo ad eccezione della sola EU a 27. Già se prendo UK ed EFTA torna in positivo.

So soddisfazioni. E soprattutto poi ci meravigliamo che in Europa chiudono le fabbriche, fai robe che vendi solo a casa tua. Mi apre ovvio che chiudi.

I nev considerati sono bev e phev da quello che ho letto. Cioè quelli che bisogna ricaricare

Il mio era da 999Kg :-)

non sai se ci sono coincidenze, te lo dico io, la motivazione dietro è la stessa, provare a ostacolare il competitor. se huwaei e le auto cinesi avessero una percentuale infima non ci sarebbero stati provvedimenti di nessun tipo

Chi è quel 0.01 che conosci e la pensa diversamente?

Certe uscite rendono il testo scritto credibile come lo è il pescatore che racconta di aver preso un Marlin da 1000Kg al laghetto dei pesci rossi... XD

E spariranno visto che nessuno a quanto pare vuole cambiare la direzione presa

L'utilizzo di un auto è molto personale, mica la utilizziamo tutti allo stesso modo, o facciamo lo stesso percorso e sopratutto abbiamo le stesse condizioni per caricare l'auto

Va bene a te, ok, ma non è detto che vada bene ad altri ;)

Tutto come previsto per le bev, e andrà sempre peggio visto che è una tecnologia immatura, non adatta a tutti e che molti non vogliono ;)

Al prossimo giro includi pure la cina per trovare il segno più? :D

Non so se tutti si rendono realmente conto che i NEV sono vetture che per una percentuale ben superiore al 60% (a secondo dei mercati, in Cina siamo più vicini al 60, in UE all'80) montano un motore termico affiancato ad uno elettrico.
Certo è tendenzialmente un miglioramento dal punto di vista ambientale (anche a seconda della tipologia e del suo utilizzo), ma è un dato che secondo me va preso con le pinze.

ma l'Europa chiama "concorrenza sleale" i prodotti cinesi di qualità e d'importazione.

Al contrario, sfruttare la manodopera cinese, è da sempre consentito; sempre dalla nostra cara UE ovviamente.

Sno daccordo sulla tua prima parte del discorso.
Meno su ciò che ho quotato.

In che modo l'UE potrebbe dare diritti sindacali ai lavoratori cinesi in modo democratico?
In che modo l'UE potrebbe vietare alle aziende di produrre in Cina in modo democratico?
In che modo il mancato rispetto degli accordi internazionali del WTO devono essere chiamati se non una concorrenza sleale? E perchè andrebbe accettata passivamente?

Mi chiedi se siano coincidenze? Quello non lo so. Ma so per certo che stai continuando a fare nient'altro che chiacchere da bar.

Oltretutto mescolando in modo assai poco scaltro scelte di una amministrazione americana con quelle di una europea.
Cose che non centrano nulla l'una con l'altra (nè per le motivazioni, nè per le legislazioni che le hanno emesse) e che rendono oltremodo sciocco (insipido, di scarso o nullo valore) il tuo intervento.
Che poi a me non pare che l'Europa abbia bannato Huawei, al massimo ne ha sconsigliato l'utilizzo se ben ricordo, ma tutti i loro prodotti possono essere venduti in UE.
Mi hai quindi confermato che seduto ad un tavolo con altri 3 amici, un mazzo di carte e un bicchierino di rosso sarai con molta probabilità una persona affabile e divertente.
Peccato, io cercavo di parlare seriamente. Se me lo dicevi subito non perdevo tempo o la buttavo in caciara pure io.

Grazie, ti chiedo scusa ma non riesco con la @ mai a trovare il tuo nick se tu non sei già prima intervenuto a commentare (invece sentado si, appare sempre).

Capisco siano anche questioni di lana caprina a volte, perchè nell'articolo è scritto tutto, ma come ben sapete qui ognuno si attacca a quaunque virgola per dare conferma alle proprie idee e quindi la precisione diventa non trascurabile.
Specialmente se una virgola crea qualcosa che fa di un titolo una affermazione non totalmente in linea con la realtà.

Un saluto e auguri di buone feste.

Ovviamente.
Sono poi certo che chiunque di noi guardandosi indietro potrebbe dire di se stesso la stessa frase.
Come ritengo molto probabile che se non ci fosse stata la Fiat avremmo avuto, come Paese, meno ricchezza.
Vero che tutto questo non giustifica gli errori, ma dovrebbe aiutarci a comprendere meglio il contesto.
Com'è che si dice? I rigori li sbaglia solo chi li tira no?

Nooo tranquillo non si rompe nulla

Se non sei convinto c'è la Q3 diesel che ha venduto piu della model y e costano più o meno uguali

Io la vedo diversamente, un vecchio progetto diesel ha venduto piu di un auto pseudo futuristica .

Alt

Chi compra elettriche senza incentivi mi compro 4 mg zs

cavolo, una macchina da 15 mila ha venduto di più di una che costa 3-4 volte tanto?
non eri il più sveglio della classe vero?
ma alla fine è chiaro che fai parte della redazione ed il tuo compito è fomentare i click e commenti, ci sta

Lo so, ti seguo e ti quoto spesso, anche su altri blog

Vaglielo a spiegare TU che sei piú bravo. Digli che i mld di € di utili che la Cina lasciava a VW ogni anno si stanno assottigliando sempre di piú perchè le TERMICHE non le comprano nemmeno con gli incentivi.

Quindi o imparano a fare elettriche alla Tesla oppure se lo possono scordare lo stipendio tedesco vendendo ICE perchè a pari prezzo la GGGENTEEE compra Toyota HEV non 1.0 tre cilindri.

Vai in Germania a risollevare le fabbriche Audi e VW, HANNO BISOGNO DI TE!!!!

OK. Capisco benissimo. Tesla anche caricata ai SUC resta inarrivabile per le termiche, nemmeno le HEV migliori possono arrivare a costare meno di 7€X100Km e con le prestazioni di una Tesla (ed al prezzo di una Tesla).

Io carico a casa e col FV fino a Ottobre (Novembre solo 8% FV).

Ma anche cosí sono a livello di costi che ne GPL o metano possono sognarsi.

E non parlo di 1.0 tre cilindri, 200CV.
Ho sbagliato le previsioni perché io facevo i conti a 30cent a KWh ma confrontando le bollette con l'anno precedente, chiaramente le spese fisse sono simili (poco di piú per il passaggio a 6KW).

Per cui nella realtà siamo a 25cent si e no.

Pazzesco. Mi costa meno di un motorino termico.

Ho la fortuna di avere ben due SuC a un tiro di schioppo, Chivasso e Settimo Torinese, in luoghi che frequento, altrimenti Repower ancora a 0.60€/kWh

Quindi tu hai una Tesla e la carichi ai SUC immagino.

Perchè io ho l'elettrica ma la carico a casa.

Quindi come andiamo ripetendo in tanti la problematica principale è il prezzo delle auto.
Questo spazio 24 mesi dovrebbe cominciare ad arrivare rimedio grazie ad auto piú economiche.

Seconda cosa prezzo ricarica alti, molto alti (molto piú alti di altri paesi europei).

Rete HPC poco sviluppata.

Ma i primi due sono quelli piú pesanti come contributo.

E' l'incremento delle vendite totali di elettriche. L'incremento del market share è invece dello 0.5%.
Trovi i dati nel PDF in fondo all'articolo in prima pagina sul sito ACEA: "Press release car registrations November 2024".

E mica si rompe così facilmente, é un albero rotante elettromagnetico, non esiste nulla di piú tonto come meccanica, quando mai si rompe? Al massimo si friggono le batterie.

Ma quello è uno, Se vuoi te ne mando anche di altri campi

Entra in officina con l'auto elettrica rotta e te ne accorgi subito Qual'è la differenza

Pignolo

Il problema principale è che i più scontenti sono quelli che l'auto elettrica non c'è l'hanno. Persone che hanno sempre avuto esigenze modeste e che adesso si trovano a dover spendere 3 volte le cifre che avrebbero speso per una onestà auto da usare in città.
E quindi non vogliono.

Inutile poi piazzare qua il listino di qualche microcar elettrica al pari della macchinetta che possono usare i 14enni.

La mobilità non è solo consumi ed inquinamento ma anche accessibilità al prodotto.
Le elettriche potrebbero essere accessibili ma l'Europa chiama "concorrenza sleale" i prodotti cinesi di qualità e d'importazione.
Al contrario, sfruttare la manodopera cinese, è da sempre consentito; sempre dalla nostra cara UE ovviamente.

Interessante la tua tesi, però il 99.99% degli utilizzatori che conosco e che sento e che seguo la pensa esattamente all'opposto di quanto dici, me compreso. Per caso quale auto elettrica guidi e da quanti anni, mi sarebbe utile saperlo per comprendere questa stranezza, perché da utilizzatore elettrico da qualche anno, dopo oltre tre decenni di guida di auto con motore termico, mi trovo strabene (e non ho neanche la possibilità di ricaricare a casa). Grazie per il feedback

Il calo delle vendite di auto elettriche è dovuto evidentemente al calo di Tesla (per l’attesa della Juniper e perché la Highland paga lo scotto che le sedan ormai in pochi la vogliono), il resto di elettrico vale e conta assai poco. Ha anche contribuito secondo me la delusione per una R5 con performance soddisfacenti ad un prezzo ben inferiore i 30k, così non è stato ed ha raffreddato gli entusiasmi. Per una serie di motivi prevedo facilmente che il prossimo anno il differenziale rientri abbondantemente nelle cifre nere.

In pratica i numeri stanno dicendo quelli che in tanti sapevamo:
l'unico mercato in cui l'elettrico è in diminuzione è l'Europa.

Già UK+EU+EFTA ha il segno piú.

Poi ci domandiamo perchè da noi chiudono le fabbriche. Se resti indietro è chiaro che vendi meno e nuovi competitors trovano spazio.

lol capisco che devi fare il trollone a tutti i costi però almeno usa numeri un po' più credibili
lo 0,0001 % dei cinesi è pari a circa 1411 persone

L'avrò detto biliardi di volte:

- ben venga l'elettrico, ma non com'è oggigiorno, è una zavorra per la maggior parte della gente, sia di costo che di utilizzo che di libertà

LOL!!!

Quei barattoli su ruote sono uguali, che brucino o che si fulminimo, non vedo differenze di sorta tra i due sistemi di propulsione per supportare la tua tesi.

per fare di meno ci voleva molto impegno eh

io ti scrivo dei dati e tu mi fai vedere una foto che potrei trovare lo stesso di auto di qualsiasi alimentazione. Non fare il bastian contrario a priori.

Quante ce ne sono buttate nei campi ?

https://uploads.disquscdn.c...

Si ricarica l'auto insieme a Ilario. Non pensare al come, ti conviene

Alla fine del 2023, i Nev registrati in Cina erano 20,41 milioni (il 6,07 per cento del totale dei 336 milioni di veicoli in circolazione), raddoppiati rispetto a 18 mesi prima, quando avevano raggiunto i 10 milioni.

fra cento anni a scuola verrà studiato l’autofallimento dell’europa

dubito che ha la macchina elettrica

.Le vendite di questi ultimi (ICE) sono infatti calate da 14,870 milioni nel 2022 a 13,958 milioni l’anno scorso (-6,1 per cento), mentre quelle dei Nev sono aumentate da 5,679 milioni nel 2022 a 7,748 milioni nel 2023 (+36,5 per cento). Secondo i dati della Cpca, nel 2023 le macchine elettriche e ibride sono arrivate a costituire il 35,7 del totale delle vendite di auto nuove in Cina (+8,1 per cento rispetto al 2022)

Calano i soldi.

Basta chiamarmi che arrivo ;-)

Allora, quando parliamo del mercato auto europa da sempre usiamo questa chiave per il titolo e poi dentro specifichiamo tutti i dettagli, evidenziando che i dati sono UE (ma per il generale riporto per confronto anche ETFA+UK). Potrei anche dire che c'è pure una questione tecnica che dovrei rispettare (seo) ma lasciamo stare. Premesso che qui non ci piace dire cose false, posso capire l'appunto, un po' meno alcune affermazioni lette in giro (non da te). Questa volta modifico ma per il futuro ripenseremo il format della notizia del mercato europa se questo causa fraintendimenti.

Vorrei sottolineare che in Cina lo 0,0001 dei cinesi possiede un auto elettrica

I grandi successi di Ursula e Europa
Per fortuna a febbraio si chiude questa pagliacciata

Io su disqus parlo dei fatti reali, fatti avvenuti e con una storia.

Tu stai parlando di quello che potrebbe avvenire fa 12 mesi e lo stai usando (erroneamente) per interpretare il passato e dare giustificazione ad una sciocchezza, ossia che la delocalizzazione e chiusura degli impianti sono coppa di multe che ancora non esistono.

Invece la delocalizzazione è già avvenuta e sta già avvenendo basta guardare quanta CIG stiamo usando in Italia.

Alcuni secoli di economia basata sul cavallo sono stati cancellati in 10 anni di automobile, e parliamo delle auto degli anni '30.
vorrei dire che 10 anni sono un tempo ragionevole SE se ne percepisce il vantaggio.

Con una endotermica acquisti un auto sfruttabile al 100% per tutta la famiglia, con lo stesso prezzo acquisti mezza auto elettrica inutilizzabile

Sai quanto ne capiscono le persone del mondo?
Si sta facendo una strategia per averne i frutti tra 40-50 anni, se aspettiamo che le persone arrivino a questi ragionamenti da soli ci estinguiamo.

E se ora non ci muoviamo così tra 50 anni sará molto peggio di ora, quindi il non fare nulla non é una cosa fattibile.

Esattamente. Capisci bene però che gli interessi in causa sono troppi e molteplici e forse nessuno ha a cuore l'interesse del consumatore. Una punto così però sarebbe fuori tempo massimo tecnologicamente parlando. Servirebbe giusto come salvagente durante la tempesta perfetta ma li o esci dall'acqua o vai affondo e con i cinesi dietro l'angolo, o sfornano una punto elettrica a basso costo con caratteristiche tecniche ragguardevoli o sono destinare ad andare a picco nell'immediato futuro

Non vende nulla in Cina ma gli operai europei sono i piú costosi, ben piú costosi che produrre fuori e reimportare.
cosí i disoccupati europei non potranno permettersi una auto europea costruita in Cina e reimportata da noi.

Perversa come cosa, no?

Ma se uno non ha denaro per una endotermica non ha denaro nemmeno per una elettrica.

Trovo che stai indicando un aumento, di un singolo modello non del marchio Tesla, si parlava della solo Y, di circa 500.000/600.000 vetture in più all'anno...

Stanno cercando di fare l'impossibile quando basterebbe una semplice nuova fiat punto 1.2 4 cilindri senza fronzoli a 10k , per vendere nuovamente persone che acquistano auto

Se ci fosse stato piu controllo forse potevamo fare di piu con i 220miliardi.

Auto vecchia meno costi

Guarda, L'AD di Renault (De Meo) ha snocciolate i numeri delle multe che arriveranno (perché l'Europa ha detto che proseguirà su questa strada proprio qualche giorno fa) e delle produzioni di veicoli che devono essere cancellate per, eventualmente, evitarle. Poi ovviamente tu su disquis sei più informato dell'amministratore delegato di Renault, ci sta. Respect

Preferire i cinesi è cosa differente che augurarsi il fallimento di altri che portano PIL dentro casa tua .
La prima trovo sia assolutamente una cosa lecita.
La seconda come detto la trovo non lungimirante.

Ma poi ragioniamo: anche se se FIAT e discendenti hanno "tocciato" ingiustamente e nel passato ci hanno "rubato" una quota più o meno grande dei 220 miliardi di incentivi in parte non giustificati, quanto hanno dato al Paese sotto forma di stipendi e tasse in quegli stessi 40 anni?
Saremmo davvero stati meglio se non avessimo mai avuto la FIAT nel nostro tessuto sociale?

Cmq non c'è motivo di preoccuparsi, visto come sta andando l'andazzo, rimarcato ultimamente anche da papà Francesco, a breve il mercato elettrico risorgera' quando usciranno le nuove giagguar 💅

Con i se e con i ma non si va da nessuna parte...
Cmq " se " avessero lasciato le cose come stavano, non sarebbe successo nulla...😂😂

Vero. Sarà probabilmente ancora peggio... Ahimè l'andazzo sarà così. Case troppo radicate con convinzioni troppo solide per poter cambiare assieme al tempo che vola via in maniera velocissima.

Cosa vuoi che succeda, sarà peggio di oggi

Ma come ? Lo smartphone lo hanno preso tutti in un paio d'anni e le elettriche in 100 anni ancora no..🤔

Per fare le batterie ?

quando gli usa misero dei veti a huawei stranamente quella società si stava mangiando quote di mercato annualmente.
quando l'europa ha messo i dazi alle auto elettriche cinesi stranamente queste si stavano mangiando quote di mercato annualmente.
saranno solo coincidenze

È un caso, non può essere

Perché le elettriche dovrebbero essere le auto del cambiamento epocale

Questo mese sarà una strage

Sta Arrivando, ha l'auto in carica, viene più tardi

Avremmo avuto una Tesla che invece di calare ogni mese, sarebbe cresciuta.
Quando esce un nuovo prodotto, il primo anno è il periodo che vende tendenzialmente di più

Io sono estremista perchè da utente non trovo giusto che la panda (auto che non comprerei mai però una persona povera ne avrebbe bisogno) costi 18k quando il valore è di 11-12k. Chi troppo vuole nulla ottiene. Il fallimento ho cominciato ad augurarlo dopo il 2020 con i prezzi raddoppiati, non mi serve un industria costosa e inutile. Preferisco i cinesi se mi vendessero ai loro prezzi o poco piu alti.

Io cercavo un discorso serio, non un confronto tra bimbi dell'asilo.

Produrre in Cina grazie al fatto che per molto tempo lì si potevano sfruttare le persone, ignorare le regole ambientali (aggiungici pure quello che ti pare) e così facendo avere prezzi di produzione molto bassi QUALI REGOLE WTO INFRANGEVA?

Quindi se vuoi lanciare accuse a caso senza motivare nulla io non sono la persona indicata con cui parlare.
Se vuoi circostanziare ciò che affermi io sono la persona che se si accorge di aver detto cose errate chiede scusa.

Spero di essere stato chiaro, perchè davvero a me certe uscite mi stonno ben poco simpatiche.

È già arrivato petri97 a dire che se si escludessero Francia e Germania i dati delle elettriche sarebbero positivi?

Sono daccordo con la prima parte del discorso.
Le ultime 2 righe le trovo (senza assolutamente voler offendere te, ma il concetto che hai espresso e per i motivi che ho già indicato) demenziali.

Li trovo oltremodo ottimistici.
Per raggiungere quel risultato in Germania (passare dal -22 al più 13%) avrebbero dovuto vendere circa 22.000 Model Y in più.
Per la Francia circa 10.000 Model Y in più.
In più, cioè da aggiungere a quelle vendute...

mi sono accorto che hai ragione, non abbiamo mai sfruttato la cina

Bisogna fare dei contratti 30ennali stato-industrie e obbligarli a certe cose per produrre e vendere in UE sennò non si può fare molto. Dare soldi a pioggia non funziona, perché si rubano facilmente.
Personalmente possono fallire visto che non ci lavoro. Come in tutti i campi, chi non si adegua sparisce.

Su questo hai ragione.
Purtroppo chi scrive qui è seconde me troppo spesso impreciso.

Filippo ci proviamo a fare un po' più di attenzione?
Perchè il titolo è effettivamente sbagliato e dice una cosa falsa.
SENTADO quoto te perchè non so come farlo con Filippo: lo correggiamo?

Io parlo di una situazione che vedo qui e ora.
Leggo commenti di persone che scrivono "e se...", pensando che economie continentali si possano sviluppare a mo' di scommessa..
E questi stessi mi vengono a dire che sono io a ragionare per tifoseria.
Questo elettrico la gente non lo vuole, per molteplici ragioni. A me pare evidente...

Come ho detto ad altri utenti, negli Stati Uniti a Settembre 2024 la quota di elettrico circolante era del 7,9%...e questo risultato dopo 4 anni di amministrazione DEM, notoriamente pro-elettrico.

Di che parliamo esattamente???

Tradotto in market share: 23,6%

Il motivo del collasso se ti vai a vedere i report di vendita, non è l'europa 😉

E intanto in Italia vende più di Tesla

Considerando anche che, nonostante tutto, la vecchia fiat tipo diesel ha venduto ad ottobre in Italia più di model y e model 3 messe insieme

Consideriamo anche che nonostante tutto la vecchia fiat t

tu chr dici?

No, numeri assoluti.

Es Germania: Invece del -21,8%, avremmo avuto un +13,2%
Francia: Invece del -24,4% , avremmo avuto un +10,6%
Ecc

ma tanto i numeri sono relativi, io abito a Roma e ti assicuro che mentre di ibride se ne vedono a fiotti (parlo delle uniche ibride cioè toyota), di elettriche zero, qualche tesla, fin troppo in realtà per quanto costano, e di quelle 2 o 3 elettriche che vedo al giorno immagino saranno aziendali.

E toyota vende le macchine perché ha convinto i clienti con ottimi prodotti, non con sussidi ed incentivi che paghiamo noi altri.

E se non succederà?
Questa tipologia di elettrico è schiantata, una tecnologia che di migliorie non ne ha portate..se non di modesta entità, e che comunque non giustificano il prezzo di acquisto.
Tutto questo ci sta portando al collasso..
Ma mi fa piacere che per voi sia motivo di ludica scommessa vedere un continente andare in bancarotta.

Aspetta, hanno venduto tanto quando non avevano concorrenza. Il futuro è ancora tutto da dimostrare. Anche VW faceva bene in Cina fino all'altro giorno, ma i cambiamenti in Cina sanno essere molto rapidi. Tesla deve fare attenzione perché i marchi cinesi, controllati dal governo cinese, si prenderanno il mercato cinese nel giro di pochi anni. Stesso discorso per i marchi europei.

Stai continuando con le chiacchere da bar.
Mi sai indicare a quali comportamenti contrari alle regole WTO ti riferisci quando dici "ci ha fatto comodo sfruttare la cina"?

no, io mi batto per la correttezza dei numeri, perchè l'opinione pubblica è importante, se mi riporti un dato sull'unione Europea dicendomi che è in calo ok, se mi parli di Europa no.

anche io sono preoccupato della qualità delle nostre auto elettriche, speriamo in una veloce ripresa

non trovi i dati sulle elettriche, ma quel 0,9% è una media delle percentuali o hai proprio conteggiato le vendite totali delle elettriche?

Si, ma EFTA e UK non fanno parte della UE.
La loro economia non ci porterà ne su nè giù.

Detto ciò un +0,9% è comunque un dato che io trovo preoccupante, non un qualcosa di cui rallegrarsene.

ciò non toglie vendano, se fai un ottimo prodotto vendi, se fai schifo sei destinato a soccombere

ah capisco quando per decenni ci ha fatto comodo sfruttare la cina le regole non erano così importanti ma all'improvviso con le auto lo diventano, grazie per la spiegazione

Qui siamo d'accordo, è esattamente per quello che dico i marchi europei dovrebbero focalizzarsi su quello che sanno di poter riuscire a vendere. Se la Cina è già persa e in USA Trump farà in modo di favorire Tesla e i produttori locali con una politica di dazi, ai marchi europei rimane il mercato europeo, sudamericano e africano. Di questi il più grande è quello europeo. Se butti i miliardi per fare brutte copie dei prodotti cinesi, fallirai.

Era il punto che volevo indicare: tu parli di numeri delle BEV che cresceranno, e io trovo che avrai delle ragioni, l'altro utente parla della crisi economica ed occupazionale a cui stiamo andando incontro.
Discorsi che si intersecano ma che sono differenti ed hanno differenti motivazioni.

Ci sono per un motivo ben chiaro e preciso: il mancato rispetto delle regole del WTO.

Il resto sono chiacchere da bar, sia che sono cattivi, sia che si prenderebbero il mercato in tempo zero.

Perché hanno capito che hanno in mano il mondo dei minerali e la forza lavoro adatta quindi comandano loro. O mettiamo un ban a tutto ciò che è cinese (quindi tornare al pre 90) o non c'è scampo dalla loro potenza.

Posso capirlo.
Ma sperare che Stellantis fallisca è come tagliarsi il pene per fare un dispetto alla propria moglie.

Trovo che ci siano soluzioni migliori e decisamente più intelligenti.

Esatto, il mercato cinese diventerà un oligopolio dei marchi cinesi e nessuno potrà farci nulla.

2 anni e perderà lo scettro nella guerra usa-cina. Se non un ban metteranno dei limiti alle vendite tesla in cina.

Però gli aiuti che hanno preso nei decenni e senza innovare mi fanno incavolare se permetti. Adesso che devono sganciare loro si lamentano che non vendono le elettriche ( a che prezzo?). Arriveranno altri a sostituirli con le loro fabbriche e i loro processi produttivi ottimizzati. Ti sembra normale che stellantis rilasci dividendi miliardari!!! ma poi ci propone il magico puretech con olio di scarto?

Cioè se a Novembre la quota BEV è del 15% tu ti saresti aspettato che con la nuova Model Y sarebbe stata al 45/50%?

Tesla verrà sorpassata dai cinesi in Cina quando Xiaomi e simili produrranno auto ad alte prestazioni a prezzi inferiori, è solo una questione di tempo, vedrai.

Distruggere l'economia e impoverire la comunità europea non servirà affatto a portare avanti la transizione.
Nessun Paese che non goda di un valido benessere dei propri cittadini si è mai interessato al benessere ambientale.
Mai.

Questo per dire che trovo davvero stolti (anzi molto peggio, ma qui mi fermo) moltissimi elettrofanatici che addirittura "godono" o si augurano il fallimento di una delle maggiori industrie del nostro Paese credendo che così migliorerà la qualità del nostro Pianeta.
La miseria è brutta per tutti e non permette di fare altro che non sia sopravvivere.

Il mese prossimo si tirano le somme dell'anno

semplicemente hanno prodotti nazionali ottimi, tesla vende alla grande nelle auto e iphone vende alla grande come smartphone pur non essendo cinesi

Si, in tutti i settori sta succedendo un casino, dall'auto ai videogiochi, dalle fabbriche mettallurgiche all'aziende tech ecc

se non riesci ad aggredire il mercato è colpa tua come produttore, secondo te i dazi li hanno messi perchè i cinesi sono cattivi come ci dicono o perchè in tempo zero si prenderebbero il mercato europeo?

Stellantis con un -10,1% (Peugeot +16,4%; Fiat -42,1%; Opel -8,6%; Citroen -9,2%; Jeep -9%; DS +0,8%; Alfa Romeo -1,5%; Lancia/Chrysler -77,7%)

Incredibile, praticamente di tutte i marchi, l'unica è Peugeot e DS a riuscire a vivere, le altre potrebbero tranquillamente sparire. I marchi "italiani" Fiat e Lancia oltre ad essere zavorre, sono poco altro...

La disoccupazione che potrebbe aumentare è un problema disgiunto dal numero di BEV che si venderanno a maggior ragione se l'aspettativa è l'incremento soprattutto grazie a quelle economiche provenienti dalla Cina.
Sei daccordo su questo?

Invece va bene se finiscono nelle tasche di chi vuole spendere 40k per una termica?

Voglio i risultati su base annuale, lì si che ci sarà da ridere 😁

Se con mondo intendi USA è perché hanno mollato il V8 che gli americani vogliono. Se ti riferisci alla Cina, il piano cinese è stato di disfarsi dei player europei. Come? Prima acquisendo il know how perché l'unico modo per vendere in Cina era di fare una joint venture con un'azienda cinese e una volta costruita la filiera cinese (molto meno costosa) inondare il mercato di veicoli a prezzi inferiori (sia termici che ibridi che elettrici). Come hanno fatto? Esattamente come con gli smartphone.

Se a chi ti dice

VW ha investito tanto sulle ID e non le vuole nessuno. Tra l'altro non è col tifo da stadio su un blog che piloti investimenti e mercato.

Replichi con

se sei convinto la strada da percorrere sia investire nell'endotermico non so cosa dirti

lo stai facendo.
Prendo atto e ti credo che non volevi farlo, ma l'impressione che hai dato era assolutamente quella.
Il resto lo quoto e ho le stesse speranze.

sono quelle con la maggior percentuale di perdita.

Quelli al formaggio mi sono scaduti ad agosto, che faccio li butto?

Rispondo a te perché ho visto che hai commentato più di tutti, ma potrei rispondere a tante altre persone.
Ma che senso c'ha festeggiare per l'elettrico o per il motore tradizionale? Ma vi pagano? Premesso che io ho comprato una macchina ibrida quando in Italia manco sapevate cos'era, ma che ve frega?
Anche perché col traffico che c'è nelle maggiori città italiane, e per il modo in cui guida la gente, cioè costantemente al cellulare, pensate che se fra 10 anni ci saranno solo macchine elettriche avremo guadagnato qualcosa? magari un pò di aria fresca in città, ma io fossi un sostenitore dell'ecologia come mi pare siano i fan dell'elettrico, mi batterei più che altro per avere più mezzi pubblici. Perchè le strade so sempre quelle, sia che ci vai con la 500 a benzina che con la 500 elettrica...

Il problema è che produrre in europa ha certi costi e mettere auto a 20k non si fanno guadagni. O si fa una politica strutturale per aiutare l'industria europea o è destinata a fallire inesorabilmente e senza prigionieri.

Petri96 ha precisato questo per novembre:
EU+EFTA+UK: +0,9%

Un buon 30/35%, si

io non nascondo nulla, anzi ammetto a malincuore come le nostre case europee ad oggi stiano facendo schifo, speriamo in una veloce ripresa

Non serve convincere nessuno. Se costeranno meno e saranno comode da caricare, le persone le compreranno di propria volontà (sempre ammesso che non si passi all'idrogeno, che sono comunque auto elettriche)

Infatti quello economico è, a mio avviso, il motivo principale. Molto più dell'autonomia o dell'ansia sulle batterie.

Ma ridurre tutto a: "se offri un prodotto inadeguato la colpa è tua produttore" quando stiamo parlando delle scelte di tutta l'UE mi pare un qualcosa di totalemente inutile.
Il problema non è la colpa. Il problema è il risultato che stiamo vedendo.

ti svelo un piccolo segreto, se le nostre aziende falliranno non è perché non vendono in europa ma perché non vendono nel mondo

I tagli pesanti sul personale sono inevitabili, in primis il gruppo VW.

Si produce ciò che si vende e non prodotti che la gente non compra. Stellantis ha molti veicoli elettrici con cui spera di abbassare le emissioni del suo parco venduto, ma fanno numeri irrisori. Vendesse solo elettrico da domani fallirebbe in pochi mesi.

Non ho detto da nessuna parte che bisogna investire sul termico.

https://uploads.disquscdn.c...

il -9,5% mese su mese del mercato UE è un dato significativo su cui riflettere e porre molta attenzione se l'obiettivo è arrivare tra 10 anni al 100% di BEV.

Riflettere ed interrogarsi sui motivi di questo - è molto importante per cercare i giusti correttivi.

Il dato del calo dei diesel e benzina era invece pronosticabile ed atteso da chiunque, parlarne ha molto meno valore.

Se poi l'ideologo pretende non si dica nulla di negativo a proposito della propria ideologia trovo non stia facendo del bene ad essa.

di cui la metà sono auto per reddito basso(dacia in eu e fiat in italia). Se fanno le elettriche a partire da 28k si esclude una buona fetta di mercato.

Non mi pare che le endotermiche siano vietate, così come non mi pare che gli ADAS obbligatori (che fan lievitare i costi) e le omologazioni varie c'entrino qualcosa con le BEV

PS: La Cina sta portando avanti vari piani di decarbonizzazione, forse anche più dell'Europa (la frega il fatto che la produzione mondiale è concentrata lì, per cui per forza di cose è il paese che inquina di più)

l'85% degli europei acquista auto che non sono BEV.

I motivi sono molteplici, ma sottolinearlo non vuol dire ritenere giusto investire nell'endotermico.

Quello che stai facendo è un po' nascondere la testa sotto la sabbia per non vedere ciò che non ti (e mi) piace.

Forse ti sei perso questo: https://www.hdmotori.it/aut...

Le elettriche non vendono e i grandi gruppi per non sforare i limiti di emissioni sulle vendite e quindi pagare sanzioni rallentano o interrompono (come VW) la produzione, mandando a casa gli operai e il relativo indotto. Avresti dovuto dire che "le sanzioni alle termiche avrebbero dovuto aiutare le vendite di elettriche ma così non è stato."

avresti un decimo dei commenti, è una strategia ormai usata da tutte le testate del mondo

Hanno posizionate le ID a prezzi sbagliati, in italia non hanno nessun senso, rimanendo nel nostro orticello.

e se non le vuole nessuno è perché io o te non le vogliamo o la gente preferisce altre auto? se offri un prodotto inadeguato la colpa è tua produttore, poi se sei convinto la strada da percorrere sia investire nell'endotermico non so cosa dirti

Se ad essere la più venduta è la stessa auto nel 2024 e 2025 non è detto che i numeri assoluti crescano. ma soprattutto se ciò avviene tenderà ad avvenire marginalmente.
Per una crescita importante tutti devono crescere.

Ribadisco: tu credi che tutte le persone che non acquistano una BEV lo fanno perchè non è uscito il restyling della ModelY?

Se stan calando tutte le vendite, che senso ha specificare che è così anche per le elettriche?

Lo sai che le multe NON ci sono fino ad oggi 2024?
Lo sai questo? Eppure in Italia nel 2024, con le BEV al 4%, la produzione è crollata del 35% ma sempre a causa delle multe CHE NON ESISTONO.

La Polo si sposta in Sud Africa dalla Spagna per le multe, la Tipo la fanno in Turchia per le multe, la Sandero in Marocco per le multe, la 600 a Tichy per le multe, la GPanda in Serbia? Colpa delle multe e la Golf la vogliono spostare in Messico UDITE UDITE AMICI CARISSIMI... per le multe

Si ho sbagliato la combinazione di numeri, sono oggettivamente troppi questi cinesi 😂

Le vendite non dipendono solo dagli investimenti. VW ha investito tanto sulle ID e non le vuole nessuno. Tra l'altro non è col tifo da stadio su un blog che piloti investimenti e mercato. Non c'è una reale motivazione per fare propaganda pro elettrico o pro termico. Quello che fa la differenza è ciò che compriamo o non compriamo.

Se ragioni sui numeri più difficilmente la tua ideologia (che tutti ovviamente abbiamo) prende il sopravvento.
Se ragioni sulle sensazioni corri dietro al bias.

Se da 100% togli 15% di elettriche il restante 85% è ibrido o tradizionale. Non mi sembra difficile, ma te l'ho comunque spiegato.

1,41 miliardi ;-)

Ti ricordo che la MY è stata l'auto più venduta al mondo nel 2023, per farti capire il peso di questo modello (non penso che lo sarà nel 2024)

La revisione ha il potenziale di essere la più venduta nel 2025, e di conseguenza si avrebbe una ottima crescita dell'elettrico al livello mondiale anche escludendo la Cina

Ma la crisi economica industriale ed occupazionale a cui andiamo incontro difficilmente verrà risolta da una maggior vendita di auto che sono (e credo lo saranno pure in quote maggiori) di produzione estera.

Se quindi ho capito correttamente pure a cosa si riferiva ユダ confermo che credo voi stiate facendo discorsi differenti.

ma ipocrita di che? se l'europa perde il treno dell'elettrico non è colpa di mattopp o di TorettoMilano ma degli investimenti errati. tanto per fare un esempio la europea volkwagen ha (e ora dovremmo dire aveva) proprio la cina

Festeggeranno a champagne quelli che vivono nei Paesi EFTA...
O tu festeggiavi pure con ostriche quando la Cina faceva dei +10% di PIL?

Forse per fare ragionamenti corretti sul proprio territorio serve maggiormente guardare a ciò che accade nel proprio territorio e poi eventualmete guardarsi pure intorno a chi fa meglio e perchè?

Forse non sai che le fabbriche chiudono perché se producono oltre una certa % di auto termiche invece che elettriche prendono multe miliardarie dall'Europa. Lo sai perché ci sono migliaia di operai VW in sciopero? Ti sei informato prima di dire cazz4te?

In un anno gli investimenti europei hanno prodotto un calo delle emissioni del 5%-10% mentre la Cina le ha aumentate del 5%. Potrebbe sembrare che nel complesso siano calate, ma il peso del 5% cinese è enormemente superiore al 10% europeo. Apri gli occhi, informati e non fermarti al solo eh ma sono belle, eh ma il piacere di guidarle, eh ma un domani faranno 1000 km. Quelli sono discorsi da polli che non capiscono che il problema non è come un auto viene alimentata, ma il pianeta in cui viviamo.

Si, una ottima crescita sia in numeri assoluti che di market share, con il relativo ribaltamento della situazione per le 2 tifoserie, qui nei commenti 😊

Il fatto che l'85% delle persone non le vogliano non gli frega niente (magari sia per questioni di costi che per ideologie/necessità/tecniche)

Trovo sia la "tara" tra il 100% di chi acquista un'auto nuova e il 15% di chi la acquista elettrica.
100-15=85.

Mi pare che non vi siano errori e siano dati ufficiali incontrovertibili.

hai perfettamente ragione, però Anche i Paesi Bassi sono un mercato forte, insieme a Belgio e Danimarca, Irlanda, Portogallo, Svezia. L'Europa va a 2 velocità e non è corretto dare un numero generale senza spiegarlo. Sennò io da pro Elettrico faccio un articolo dicendo la quota BEV in EFTA è 48% e tutti a festeggiare a Champagne

Se ho capito ciò di cui tu parli, ovvero un importante miglioramento nei numeri riferiti all'elettrico, trovo che tu possa avere ragione ma pure che parliate di 2 cose differenti.

Se volevi indicare altro alzo le mani.

Per l'elettrico c'è tempo, prima dobbiamo pensare a come fermare la caduta nel baratro, con un mercato che sta crollando sempre di più

Ecco perchè legiferano alla caxxo di cane...
Come puoi legiferare in ritardo rispetto all'andamento reale?
Te ne rendi conto no? A maggior ragione a livello UE l'intervento deve essere tempestivo perchè riguarda 400 milioni di persone e non una singola azienda.

Il fatto strano per me è trovare chi trova corretto agire in questo modo e difenderlo.

Si avevo letto, ma non volevo dare troppi numeri ed annoiare le persone. Di fatto è una politica fallimentare ed utopistica, e il concetto di inquino meno io e inquinano il doppio gli altri è proprio questo. Svuotiamo il mare con un cucchiaino.

Voglio proprio vedere ciò che dirai l'anno prossimo, se succederà ciò che mi aspetto 😊

neanche nelle tasche di chi vuole tener aperte fabbriche che non sanno far le elettriche

Si certo, se ne vendono tantissime, ma devi relazionare i dati in base alle condizioni specifiche. Ovvio che se vedi il numero secco delle vendite è altissimo, ma tieni presente che in Cina ci sono 1.14 miliardi di persone, che in Cina l'energia costa 6 volte meno che in Italia e 4 volte meno che in Germania e un terzo che in Francia (dove hanno un nucleare diffuso) e il prezzo di vendita è in proporzione più accessibile che in Europa. Non si può paragonare due cose che sono così diverse.

Nessuno lo nega.
Ma possimo ipotizzare di fare la transizione grazie ad un unico produttore extraeuropeo?

E' uno dei motivi, non l'unico esecondo me neppure il principale, poichè trovo azzardato ipotizzare che migliaia di persone ogni mese non comprano una BEV perchè non è ancora uscito il restyling della Model Y...

Ho una partita iva.. ma non c'entra nulla. Tu parli di intervenire e correggere, giusto. Ma qui si stanno analizzando i dati, io e te non siamo dirigenti di Stellantis o di Volkswagen. E gli analisti, i politici guardano il dato MACRO, del MICRO interessa relativamente.

85% questo dato lo hai deciso tu?

pop corn salati in superficie ne abbiamo?

Ho appena postato qualcosa sopra che in parte direi che risponde al tuo quesito.

Questa cosa mi fa sempre molto ridere: non importa il motivo per cui non compri elettrico. Fare la morale agli italiani ed europei che non lo fanno, se tu sei il primo a non farlo è ipocrita.

Ripeto quanto ho scritto ad un altro utente oggi su un altro articolo:

Sul pianeta Terra nel 2023 sono state emesse 37,8 miliardi di Tonnellate di CO2. L'europa dei 27 ha contributo per 2,51 miliardi di Ton, ovvero il 6,65%. E di questo 6,65% i combustibili fossili (industria, trasporti, riscaldamento con esclusione di aviazione e navigazione) sono responsabili di "appena" 980 milioni di Ton, cioè circa il 40% del 6.65%... parliamo di ca. il 3% su scala mondiale.
Se poi arriviamo al solo trasporto privato, quello su cui più stiamo concentrando gli sforzi, parliamo di cosa? Al 2023 è ca. l'1 e il 2% delle emissioni mondiali.
Scientificamente è innegabile che l'innalzamento della temperatura sia dovuto all'aumento delle emissioni dei gas climalteranti. Ma è altrettanto lampante come eliminare il 2% di queste non avrà ricadute significative.

La cosa poi paradossale è che in tutta Europa (con le micro eccezioni di Moldavia, Islanda e Macedonia) le emissioni del 2023 sono calate tra il 5 e il 10% rispetto al 2022.
Mentre nelle "bravissima" Cina, oramai eletta a patria dell'elettrificazione (cosa pure vera) e immenso esportatore di sistemi per la produzione da rinnovabili nonchè primo Paese al mondo per investimenti in rinnovabili, dal 2022 al 2023 le emissioni da fonti fossili ed industria di CO2 sono aumentate del 5%.

Ci stiamo facendo male, tanto male, con la prospettiva massima di arrivare a tentare di svuotare il mare passando da usare un cucchiaino ad una bottiglia di plastica tagliata in 2...

Tutti i numeri sono riferiti al 2023 e tratti dal sito OurWorldInData.

Bisognerebbe anche calcolare quanto inquinava prima la cina quando produceva auto termiche (con la delocalizzazione dei marchi europei) rispetto ad oggi, e quanto le città cinesi abbiano ridotto l'inquinamento usando le auto / bus elettrici. Bisognerebbe fare un calcolo COMPLESSIVO MONDIALE del PRE e POST per capire se porta benefici.. non è così semplice come dici tu "Noi inquiniamo meno ma loro di più per produrre le auto elettriche"

Come sei fiscale nell'analisi dei dati te......😅

non c'entra il tifo o teorie varie, qui si parla di industria europea automobilistica. non possiamo permetterci di fare la figura dei polli dopo per decenni aver insegnato al mondo a fare auto. non ci fossero i dazi oggi valuterei probabilmente una cinese (o tesla) ma non per una questione di amore per l'asia ma semplicemente le elettriche europee sono vendute a prezzi senza senso

Per un cambiamento così radicale secondo te 10 anni sono lungo periodo? Considerato che un diesel o benzina dura 15, anche 20 anni direi che i tempi sono davvero molto stretti per convincere le persone ad acquistare elettriche (e i dati lo confermano)

Vero: Cipro + 68% rispetto a Novembre 2023.
Ovvero 68 veicoli elettrici venduti in più (168 vs 100).

Numeri che spostano proprio le possibili considerazioni...

Diciamo che gli EFTA sarebbero in negativo senza Norvegia, perché la Svizzera fa -12,6 e l'Islanda -74,6. Poi concordo che l'UK è quella coi numeri assoluti che contano.

Però non cambia il punto del mio discorso: elettrico e termico non sono 2 squadre di calcio da tifare. Buona parte degli elettrofan guida una termica perché l'elettrica non può o non vuole permettersela. Se chi è a favore dell'elettrico lo comprasse per davvero, faremmo meglio dello UK, ma tant'è. L'unica cosa che posso consigliare all'articolista è di non mischiare le parole UE ed Europa se vuole evitarsi le accuse di clickbait.

Forse sfugge il punto del discorso, non sto discutendo di piacere di guida o di quel che sarà tra 10 anni e se le auto voleranno, ma del clima e delle emissioni inquinanti. È utopia pensare di risolvere i problemi di inquinamento quando in Europa ne risparmiamo "10" e in Cina ne creano "30" per stare al passo con la domanda e mantenere prezzi del 50% inferiori.

Tesla va male pure in UK, per far capire la situazione di Tesla

Scusami ma aggiungo pure di fare pace con se stessi.
O parliamo di mensilità, allora abbiamo una quota del 15% di BEV, ma pure un calo del 9,5%.

Ma se vuoi parlare di annualità, dall'inizio dell'anno la quota è:

Dall'inizio dell'anno c'è stata una perdita di volumi del 5,4% rispetto allo stesso periodo del 2023. Quota di mercato di novembre del 15%, mentre quella dall'inizio dell'anno del 13,4%.

Non hai idea di ciò di cui parli, evidentemente non hai una P.Iva.
L'azienda fa un bilancio mensile per capire dove sta andando, quello annuale è la chiusura dell'esercizio fiscale, ma si guarda ad ogni singolo mese per poter intervenire e correggere ciò che eventualmente è errato.
Mica si aspetta la fine dell'anno XD!

Norvegia non molto.
Ha fatto "appena" un + 2500 in numeri assoluti.
UK invece tiene proprio a galla il comparto elettrico con un +14000!

Devi esserti perso la parte in cui viene affermato che la crisi dell'auto non c'entra niente con quella delle mancate vendite delle BEV.
Anzi, semmai la vendita di BEV avrebbe dovuto aiutare a sostenere questa fase critica, ampiamente annunciata da almeno un decennio. Questa speranza si è dimostrata purtroppo fin troppo ottimistica.

+14000 in numeri assoluti, ovvero il paese che è aumentato di più in numeri assoluti.

Poi un motivo potrebbe pure essere che oltre a Tesla di vetture competitive a livello di prezzo/prestazioni ce ne sono poche, o si potrebbe parlare dei problemi economici in cui versa un po' tutta Europa.
Insomma di modi per analizzare la questione ce ne sono certamente differenti e con percorsi differenti.

In numeri assoluti però trovo che sia vero che la Germania da un lato affossi, ma a maggior ragione che UK dall'altro tenga a galla la baracca.

La transizione all'elettrico sarà pagata a lacrime e sangue dal cittadino comune..
Pensare che le transizioni possano avvenire con la stessa velocità in ogni parte del globo (e fissare paletti politici per decretarne il passaggio) è ideologia..anzi, idi0zi4. E infatti iniziamo a vedere qualche danno..perché il grosso deve arrivare.

Ragazzi se volete che aumentino le auto elettriche, compratele, invece che prendervela con il titolista.

I dati parlano chiaro, sono solo Norvegia e UK che che tengono a galla il risultato, è proprio vero che ormai qualsiasi argomento viene trattato alla stregua del calcio.

Se sono tutti come me ci credo

Io sta cosa è dai tempi del covid che l'avevo notata...poi per la questione Ucraina-Russia..
Un cliché valido trasversalmente per svariati argomenti.

A Cipro non hanno 300 miliardi di evasione l'anno

Se parli di quelli Europei, ACEA.

Germania: KBA de
Francia: AAA data

Ma quale ideologico..e quale bias cognitivo. Non è che se Iphone ad Agosto cala del 10% significa qualcosa. Devi guardare il dato annuale per capire se la quota di mercato è aumentata o no.
Le aziende fanno Report Fiscali Annuali, non mensili.
Quindi non dico avere una visione lungimirante, perché pochi esseri umani riescono ad averla, ma almeno una visione d'insieme.. se uno deve sottolineare in 100 post la questione del MENO relativo all'elettrico nel mese di Novembre, mi pare che la visione FAZIOSA e da TIFOSO sia la tua. Altro che bias..

Forse tu ti aspettavi che a novembre la quota di vetture elettriche calasse?

Io onestamente no.

Mentre mi aspettavo un calo certo delle diesel e ritenevo molto probabile pure quello dei benzina.

9000 Bev in numeri assoluti, ovvero il paese che è calato di più in numeri assoluti.

Poi se si vuole approfondire maggiormente il motivo del calo, è dovuto al calo europeo di Tesla che sta avendo da tutto l'anno, che però mi aspetto con l'uscita della revisione della model y, che tra l'altro è notizia di oggi, secondo la quale nella gigafactory cinese, la produzione di massa inizierà a Gennaio, si tornerà a vedere Tesla, a fare numeri importanti anche in Europa

posso chiederti dove li hai trovati i dati?

Da sempre si fanno confronti sia anno su anno che mese su mese.
E' che l'ideologico (vale sia per chi lo è a favore delle BEV che per chi è contrario ad esse in modo appunto ideologico) guarda e considera corretto solo il dato che conferma il proprio bias.

La Germania ha fatto un -22% con un calo in numeri assoluti di ca. 9000 veicoli elettrici venduti.

UK ha fatto un +58% con un aumento in numeri assoluti di ca.14.000 veicoli elettrici venduti.

A mio avviso il peso maggiore sui numeri totali questo mese tra le 2 nazioni lo ha UK.

Hai controllato bene in UE, non ti è sfuggito nessun dato tipo qualche isoletta che ha fatto il botto di elettriche. Io andrei a vedere magari la % migliora ulteriormente.

Il futuro è segnato, poi che in Europa ci sia crisi si sapeva!

Devono azzerare le vendite del termico entro 10 anni. E azzerare la circolazione del termico entro 25 anni.
Questo dice Bruxelles. Ad oggi siamo al 15%. Ma mica è finito il tempo?
Tra 10 anni fidati che le auto elettriche piaceranno a tutti. Ad oggi molti non le hanno mai provate, usate, hanno paura (anche in parte giustamente) di colonnine, batterie,ecc.
Ma tra 10 anni se ogni stazione di servizio diventasse una colonnina, e se con la tecnologia riuscissi a fare un pieno in 3 minuti che ti garantisce 1000 km , l' auto la paghi 20.000 euro e il piacere di guida soprattutto in città è 10 volte superiore alla city car media che circola oggi.. dimmi tu perché uno non dovrebbe comprarla.

Elettriche: -9.5%
Diesel: -15%
Benzina: -7.8%

E ma sai il problema ad oggi sembra il calo dell'elettrico.

Sinceramente apprezzo molto la tua onestà.

Questo mese è UK che sta tenendo a galla i numeri delle BEV.
E checchè ne pensi gabrimazzo a me dispiace davvero.

Sta transizione non sta andando per nulla come dovrebbe e più "rallenta" (o più correttamente se accelera in modo troppo blando) più avremo problemi industriali e occupazionali che in parte tutti pagheremo al netto delle nostre personali idee e scelte.

Il dato non è corretto. L'insieme delle vendite di Efta +UK è molto inferiore rispetto alla UE quindi un crollo del 9,5% in UE non può essere superato da un aumento in un mercato totale che è meno di un sesto di Efta+UK

Veramente la quota è 15% e lo scorso anno 13,9%. Bisogna guardare la TENDENZA, non il singolo mese se cala e aumenta.
L'obiettivo è tendere ad aumentare le quote dell' elettrico fino ad arrivare quasi al 100% per la fine del 2034.

In mia difesa, a quei tempi non avevo le stesse conoscenze.

Sono andato a recuperare il corrispettivo del 2023, e non ho detto nulla di che

sì ma ora torna ad urlare alle nuvole prima che inizi a piovere

nope, fa solo più clickbait e infatti ecco nei commenti tutti i nowatt a scrivere cose a caso senza neanche aver capito i dati, numeri o che giorno del mese è oggi

Mette in evidenza quanto caspita pesa il mercato tedesco, su tutto il mercato europeo.
Dopo i numeri che ha fatto in questo 2024, mi aspetto degli ottimi risultati nel 2025 per il mercato europeo

l'articolo dice tutt'altro ma mi piace la matematica soggettiva

I diesel fanno sch1fo e dovrebbero bloccarli in entrata delle città(come si fa già)

la gente non cliccherebbe sennò

io sono contro le limitazione dei treni a vapore invece, inaccettabile quanto successo

Se vivessi in UK lo avrei già fatto, probabilmente su una nuova EV.

NO. Tu consideri solo l'Europa che ti interessa.
Se consideri UE +UK+EFTA sono in aumento dello 0.9%.

Almeno dì le cose correttamente.

te li cerco subito...+6.4 % il mercato, quota BEV al 6.9%, anche loro si stanno alzando.

Non mi arrampico da nessuna parte.
Fai i calcoli includendo tutti i Paesi europei se tu vuoi parlare di europa e torniamo qui a parlarne.
O aspettiamo che li faccia Petri97 per te? ;-)

io stapperei una bottiglia buona😂😂

Tutta l'Europa comprende pure la Russia europea allora...

O forse sei tu l'ipocrita che vuole comprendere solo ciò che porta a numeri vicini alla propria ideologia?

stai parlando con gente che sa tutto meglio degli altri. sono quelli che appena apri bocca ti dicono, lo so! nessuno li obbliga a comprare una lavatrice con le ruote, restino coi loro trattori senza rompere a chi vuole cambiare tipo di auto.

superiori..in Norvegia è al 95%, continui ad arrampicarti sullo specchio quando avevo perfettamente ragione. La Russia non è Europa.

Concordo. La politica europea è solo autolesionista

se un utilitaria ti costa 20k e lo stipendio medio non ti consente nemmeno di comprare da mangiare direi che il problema non è il termico

Un aumento dello 0,9% sarebbe un dato positivo?
Parliamo di Unione Europea e UK è fuori, inserirla è una forzatura (che un senso lo ha per comparare con il passato) come lo era parlare dei prezzi in lire all'indomani del passaggio all'euro.

Riflettici: come sarebbero i dati se mettessimo dentro pure gli altri stati Europei che non fanno parte della UE, tipo dalla Norvegia alla Russia...

in realtà se si considera tutta l'Europa le elettriche sono in aumento, la differenza tra giornalisti e giornalai è in come si pongono le notizie. Se si esponessero solo i dati si risulterebbe molto più professionali.

xk il punto non sono le elettriche, il punto è che la gente deve andare a piedi secondo loro, o al massimo in bus, l'obbiettivo è togliere l'auto privata

pensa che persino a Cipro le comprano

l'ho notato anche io e non solo nel mondo auto, mi chiedo come non falliscano

infatti non è vero

Il calo complessivo è dell'1.5%, il calo delle elettriche del 9.5% quindi la quota delle elettriche sul totale del venduto è scesa.
Ti sei perso la crescita delle vendite delle ibride (non plugin) che sono termiche a tutti gli effetti.

+1% si non è male considerato il periodo

Il calo complessivo è dell'1.5%, il calo delle elettriche del 9.5% quindi la quota delle elettriche sul totale del venduto è scesa.

trovo ipocrita che che non si consideri tutta l'Europa e non solo quella che fa comodo, in realtà a Novembre c'è stato aumento

Cosa è sbagliato di ciò che ho scritto?

Manca il dato del solo comparto elettrico

a quanto pare in un mercato in calo l'unica voce in crescita? Diesel mild hybrid https://uploads.disquscdn.c...

L'unica cosa buona è la scomparsa dei diesel che devono essere auto di nicchia per chi fa lunghissimi tragitti, quello sch1fo non deve circolare nelle città.
Qualcuno ha i dati della Spagna che mi sembra in forma ultimamente su tutti i fronti.

mi hai anticipato, quindi un aumento dell' 1%....complimenti redazione

Domanda sulla Francia: siccome a novembre 2023, c'è stata la rincorsa all'incentivi che stavano per terminare è viziato il dato di questo mese o lo era quello di novembre 2023?

Trovo abbastanza ipocrita fare discorsi così se non li si sono fatti all'epoca...

in Cina si vendono parecchie ev, comunque

Fiat -42,1% ottimo , così imparano ad andarsene dall' Italia.

È sbagliato, +0,9%

https://uploads.disquscdn.c...

LooooL

i numeri vogliono dire poco... la quota del 15% è più alta...

Traduco la tua uscita: i numeri che non si vogliono sentire dicono poco mentre dicono tutto quelli che si vogliono leggere.

P.s. sei poi in errore, negativamente parlando dal tuo punto di vista, sui NEV.
Essi comprendono i veicoli completamente elettrici, quelli ibridi e quelli ibridi plug-in che quindi rappresentano una quota di mercato di oltre il doppio rispetto a quello che hai indicato sopra ;-)

10 anni non è breve periodo

Davvero? Le diesel mild Hybrid sono in forte aumento ed in Germania se non erro vendono più delle EV.
appare molto superficiale continuare a mostrare le ibride come un comparto monoblocco che non è

Bev Novembre

EU: -9,5%
EFTA: +7,8%
EU+EFTA+UK: +0,9%

La Germania, continua ad essere un macigno per l'elettrico, di quest'anno, ma ormai manca 1 solo mese per poi avere una normalizzazione (senza il Vs incentivi).
Ci sarebbe da capire, ancora cosa abbia intenzione di fare la Germania, con gli incentivi, ovvero se li mette di nuovo o fa altro, si parlava ad esempio di un bonus di 1000 euro da usare per la ricarica.

Questo mese si aggiunge un calo della Francia, dovuto al fatto che a novembre 2023, c'è stata la rincorsa all'incentivi che stavano per terminare, motivo per cui il dato è "viziato"

Ora si attende dicembre

E anche oggi gli elettronauti festeggeranno per gli splendidi risultati...............

L'errore di fondo se non la malafede di fondo è credere che le EV in Cina riducano l'inquinamento. Una barzelletta. Le EV in Cina oltre ad inquinare più nella fase di produzione rispetto alle ICE inquinano molto di più anche durante l'uso visto che il 65% dell'energia elettrica prodotta per farle muovere viene dal carbone.

intanto i numeri vogliono dire poco bisogna guardare le quote, e la quota del 15% è più alta rispetto alla media dell'anno, quindi è un numero positivo. Poi si, stai tranquillo che cerco il numero vero.

Godo

Secondo me stai dicendo cose a caso.
Potresti pure avere ragione, ma se leggevi nell'articolo è indicato un calo (complessivo) anche comprendendo UK.

Volendo includere anche il Regno Unito e i Paesi EFTA, il mese di novembre ha chiuso con un calo del 2%.

Manca il dato del solo comparto elettrico, ma torna a parlarne quando lo trovi invece di sparare a caso basandoti su sensazioni e letture dei titoli.

Forte l'ideologico: quando i titoli dicono che le elttriche aumentano sono bravi, quando dicono che le elettriche diminuiscono sono per creare flame.

Forse il dato di un calo dal mercato in cui ci si aspetta la crescita è quello più importante su cui riflettere?

Secondo me sono dati senza l'UK che è in continua ascesa da inizio anno, scommettiamo? A Novembre il 25% delle auto vendute era elettriche, in Europa comunque la quota NEV è al 22%, ben presto raggiungerà le benzina. Solo l'italia è quarto mondo.

Forse perchè LORO, a differenza di altri hanno compreso che il termico è al capolinea.
E le fabbriche infatti chiudono nonostante le BEV siano al 13%.

Choudono perchè hanno bisogno di marginalità e non la possono ottenere pagando la corrente il doppio della Cina e gli operai 2000€/mese.

E' scritto che sono diminuite del 9,5%.
Ma se neppure leggi l'articolo e parti indignato non fai la figura della persona che riflette sulle proprie parole.

Cali avvenuti nel settore in cui si stanno facendo gli sforzi maggiori (almeno sulla carta) per promuoverlo.
Se non è questo il dato principale su cui riflettere mi pare che si sia davvero delle persone poco avvezze al ragionamento.

Tutti si aspettavano e ipotizzavano i cali di diesel e benzina, quelli sono e saranno la normalità da qui al 2035.

Si come la tipo che doveva essere sempre in cima alle classifiche di vendita.

Qualcosa non quadra nella vicenda.

VW fa +4% e nel cumulato anno siamo al +1,5% circa... eppure vuole chiudere tre fabbriche in Europa.

Non sapete più che fare co sti titoli per creare flame... Già è arrivato il capo boccalone.

Le diesel calano per altri motivi...se rimettessero i motori che hanno tolto dal mercati e le limitazioni pseudo ecologiche tranquillo che la situazione sarebbe ben diversa

Curioso come le elettriche, con una quota di mercato del 13%, vengano considerate dai "politici" di Bruxelles come un punto cardine nel breve periodo. Il fatto che l'85% delle persone non le vogliano non gli frega niente (magari sia per questioni di costi che per ideologie/necessità/tecniche). A costo di lasciare a casa centinaia di migliaia di persone, senza lavoro, proseguono con quest'obbligo assurdo di vietare le endotermiche. Nel frattempo, la Cina su tutti, non solo compensa la co2 che noi si produce in Europa grazie a queste politiche Green ma, addirittura, la aumenta. Il senso di tutto questo? Se non erro viviamo tutti nello stesso pianeta, se in Europa riduciamo la co2 con il sangue e altri paesi per soddisfare la NOSTRA domanda di prodotti più economici le raddoppia siamo proprio alla frutta.

Dici?
Eppure, come ho detto anche sotto trovo che per dirtela in termini in cui i più forse riusciranno a comprendere, fa più scalpore la vittoria della Sanbenedettese contro la Juventus che quella della Juventus contro la Sanbenedettese.

Quindi è più eclatante un calo dei numeri di cui ci si aspettava un aumento rispetto al calo dei numeri di cui tutti ipotizzavano un calo.

Infatti così sta succedendo, non c'è bisogno di ulteriori consigli

Esatto, stanno perdendo ogni credibilità, al pari di dritto e rovescio.

Il titolo doveva essere crolla il Diesel, che poi di quanto sono calate le elettriche 1%, 2.....falsi e tendenziosi, ma non fermerete il cambiamento.

Calano le vendite delle elettriche...?🤔
Ditemi che non è vero..😪

Ovviamente fa più scalpore un calo neinumeri in cui ci si aspetta una crescita rispetto ad un calo nei numeri in cui ci si aspetta un calo...

Per dirtela in termini in cui i più forse riusciranno a comprendere, fa più scalpore la vittoria della Sanbenedettese contro la Juventus che quella della Juventus contro la Sanbenedettese.

Ma figuriamoci se i soldi delle mie tasse devono finire nelle tasche di chi vuole spendere 40k per una elettrica.

come al solito si capisce da che aprte sta la redazione di hdblog... calano le elettriche, ok e le altre? termiche etc ? calano anche loro quind on capisco questo schieramento ormai evidente in ogni articolo he pubblicate. non vi pace l'eletrico? non lo comprate.

Purtroppo questa legge di mercato è superata, ormai sostituita da quella in cui si aumentano i prezzi a prescindere, e si lasciano invariati al calare della domanda per poi salire nuovamente all'aumentare di quest'ultima 😂

Di solito, quando la domanda è bassa, l'offerta si adegua e scendono i prezzi.
A quanto pare il mercato delle automobili però non segue questa legge...

Stando ai dati, Stellantis dovrebbe regalare le auto, ma invece non lo fa.
C'è qualcosa che non quadra.

capisco il titolo clickbait ma dire calano vendite elettriche nel titolo quando i valori del calo è comparabile agli altri modelli ed i diesel sono ben superiori nel calo mi sembra proprio un bel modo per accalappiare click ( e gonzi )

Normale direi, non ci stanno i soldi, la crisi ormai morde un pò ovunque anche in Francia e Germania e chi voleva un'elettrica se la è già comprata.

Per quanto riguarda l'endotermico, i prezzi troppo alti e la poca scelta sulle motorizzazioni hanno fatto tutto il resto.