In Italia 57 mila punti di ricarica. Quasi 12 mila in più negli ultimi 12 mesi

Perché anche nei self c'è la camera che ti controlla altrimenti fidati sarebbero uno scempio. Sti id10t1 mica fanno distinzione.

Nei distributori non c'è questo problema.
Le colonnine sparse nella città invece sembrano una riedizione delle cabine telefoniche.

Vero ma questo è un problema che vale per qualsiasi cosa.

Il problema è che arrivano i writer con le bombolette spray e dopo 6 mesi sono già tutte rotte.

A me non torna il fatto che a fare retromarcia sono case che vendono a prezzi spropositati e che, pur vendendo poco, dovrebbero rientrare dell'investimento, e invece...

https://www.inforicambi.it/ecosostenibilita/porsche-costretta-a-rivedere-i-suoi-piani-sullelettrico_1486320.html

Era palese che lei fosse un cospiratore... I dati veri #noncielodicono #ammmmiocugggino

Sicuro, lei invece ha tutti i dati e sono tutti VERI, la verita' in tasca insomma.
Complimenti, le metto anche un like, cosi e' contento e ci si puo fare un quadretto pieno d'ego.

Quelli con macchine dai 40.000 a salire, immagino siano più che benvenuti indipendentemente se vanno a benzina, a diesel o a corrente.

Perché metano e gpl erano poche auto, con prestazioni minori, baule piccolo, maggiore manutenzione e le stazioni vanno solo quando aperte. Pure quando costavano poco, costavano più di una ev come consumi di carburante, poi le varianti metano e gpl spesso erano con impianti fatti dopo, scomodo pulsantino autonomia, consumano comunque benzina per avviarsi ed in ogni caso costavano più della stessa auto a benzina.

Avanti tutta!

I turisti automobilisti non li vuole nessuno.

Nono, per fortuna ci sono le informazioni... Le convinzioni basate sul nulla sono una sua prerogativa

Tariffe EV. Scaricatelo è un irrinuiabile, comincerai a farti un'idea di cosa c'è intorno a te cone colonnine, che potenza e con quale operatore costa meno.

Ah su questo concordo perfettamente con te, senti ma secondo te sul web quale è il miglior sito ( o app ) per tenere vedere tutti i punti di ricarica?

Il quarto produttore di batterie per auto elettriche al mondo è in crisi. L’azienda sudcoreana Sk On, fornitrice anche di Ferrari, è «in stato di emergenza», secondo il Financial Times. Agli investimenti aggressivi sulla crescita negli Stati Uniti e in Europa non è seguita un’altrettanto brusca accelerazione delle vendite di vetture a batteria e, di conseguenza, degli ordini da parte dei costruttori. «Siamo con le spalle al muro», ha detto l’amministratore delegato Lee Seok-hee ai dipendenti.
Le perdite e i debiti
Le cose non sono però andate secondo programma. Le vendite di auto elettriche hanno rallentato a causa dell’aumento dei tassi d’interesse e della difficoltà di portare a bordo i consumatori. Di conseguenza, le case hanno ridotto gli ordini a SK On e bloccato alcuni progetti di collaborazione per la costruzione di nuove fabbriche. Risultato: in due anni e mezzo l’azienda sudcoreana ha accumulato quasi 1,9 miliardi di dollari di perdite e visto il suo debito quintuplicare a oltre 10 miliardi.

Capisco, ma per fortuna ci sono lei e le sue convinzioni.

cercati questo articolo su vaielettrico "Guardate Lidl in Francia: HPC a 0,39".

La LIDL, in Francia mette la 22AC a 25cent e la HPC fino a 300KW a 39cent...

La 300KW è inutile davanti ad un supermercato se non come rivendita vera e propria perchè fai tanti clienti/h. Ma se in Italia mettessero la AC 11/22 a 25cent e la 100 KW a 39cent io in 20 min farei 20/80. in 25 min 10/80.

Ma a che servirebbe caricare a casa? Quando anche facendo la spesa di corsa avresti la macchina all'80% il tutto spendendo 16€ per fare 240 km.

Il problema è che In Italia puoi caricare SOLO a casa e tenerti la ricarica pubblica SOLO per le emergenze.

Per chi utilizza l'auto come me, basterebbero delle colonnine HPC messe in maniera strategica, mica pretendo che siano tutte HPC, invece ad oggi trovi situazioni assurde, io sono di Roma anche se abito fuori Roma, sul GRA in zona parco medici trovi gli stalli Tesla supercharger, e pochi metri più avanti visto che c'e il cinema, trovi le HPC EWIVA e altre, tutte li e spesso vuote tranne le tesla charger e le altre tranne forse il sabato sera quando cè il momento di punta perchè la gente va al cinema.

Basterebbe mettere un 4/8 Stalli HPC nei piazzali delle pompe di rifornimento, almeno di quelle più grandi, per esempio quelle appunto presenti sul GRA e invece niente, si punta solo dove tecnicamente c'è il massimo rendimento, cosi non si va da nessuna parte

A parte che la MG4 pesa 1650 Kg.

Rispetto ad 1.0 100CV GPL ha prestazioni da sportiva purosangue e se vogliamo dirlo ha pure il mltilink... questo NON è fare lo smargiasso è dire la verità.

Se poi devo mentire per farvi contenti allora NO scherzi io preferisco il 1.0 con le marce e 170 nm a 1750 rpm... roba tosta non come i 250 nm a 1rpm della mia MG4... va bene così? Dai che vi faccio contenti.

Io ho sbagliato potevo prendere un GPL con lo 0-100 in 10 secondi e la frizione invece ho preso un elettrico che sta sotto gli i 8 secondi e con la trazione posteriore se la metti in sport spinge la ragazza.

Dai che così siete contenti.

Sul pieno in tre minuti... mamma mia che emozione... guarda IO non l'ho mai fatto in oltre 25 anni di patente... veramente un esperienza unica.
Lo faceva mio nonno, col vespone primavera 125 60anni fa... ed io in oltre 20 anni di patente MAI fatto.
Vi invidio veramente. La prossima la pre do diesel ma E4 senza FAP da uomini duri.

Non come la mia che si carica a casa e con lo smartphone controllo la velocità di carica e la progressione.

L'importante è che siete contenti e non rosicare sugli altri.

Le colonnine a bassa potenza (tipo fino alle 22KWAC) dalle 23 alle 7 di mattina NON devono essere liberate.
Si con l'aumentare del numero potresti trovarle occupate. Però se con l'aumentare del numero oltre alle 2X22KWAC a fianco casa, installano anche 8 X 3,7 KW ai lampioni del parcheggio della piazzetta... il problema è risolto in 10h faccio 20-80 per cui in 5h faccio 50-80.

Il costo dell'infrastruttura si ripercuote sul prezzo del KWh. Perché una colonnina da 3,7KW costerà qualche migliaio di €, lavori inclusi.
Mentre una HPC da 350KW costerà 1/2 mln di € contando anche i lavori di adeguamento rete.

E quei 500.000€ escono dai KWh erogati.

Vero che in 1h una 3,7 KW eroga 3,7 KWh, mentre una 350KW 350 KWh.
Ma in teoria perché fin tanto che NON arrivano clienti erogano tutte 0. Inoltre si deve collegare una macchina che accetta 350KW.
Se ri si collega una macchina che accetta max 80KW eroga 80KW.

Quindi attenzione a cosa si desidera. Io continuo a vedere inutile un investimento in colonnine HPC in città.

Posso capire una 50KW che ti permette di contenere i costi e in 30 min fai +40% ad una batteria da 60 KWh.

Se è tipo quelle A2A e non ci sono penali per lasciarla li a tempo indefinito mi va bene, altrimenti se devo scenderla e spostarla quando carica no, e intendo anche il giorno dopo perchè se non vado al lavoro l'auto non la sposto, resta poi il problema che se trovo gli stalli occupati? problema che con l'endotermico non hai, per questo ritengo la ricarica lenta utile solo a casa, se vogliono vendere le EV devono rendere la ricarica molto veloce, e infatti i produttori di batteria si stanno muovendo in questa direzione.

Torno a ripetertelo per l'ennesima volta, e l'auto che si deve adattare al mio utilizzo e non viceversa.

Giusta osservazione...🙂👍

Nessuno ha valore...stanno solo perdendo soldi

Ma lasciali perdere che sono invasati...negano pure l'evidenza

Ne arriveranno altri a queste conclusioni. È solo questione di tempo.

Ma questo perché nella tua città o quartiere NON c'è l'infrastruttura.
Me se a fianco casa tua c'era una 11KWX2 a 30 cent a KWh la sera quando arrivavi la lasciavi lì e la mattina te la riprendeva con l'80%.
Se al supermercato avevi una 50KW a 30cent quando andavi a fare la spesa ricaricavi.

La 150 KW ti necessito solo in viaggio. Nell'uso comune è inutile.

Io non faccio lo spavaldo. Ma qualunque legge faranno il bollo si paga sui KW a libretto. Mi spiace ma il rosicamento non cambierà proprio una virgola della questione.

Poi sicuramente anca basta con tutta st'acredine compratevene una se le trovate così allettanti.

Siete qua ad ammorbarco con i 3 minuto di pieno per 1000 Km fatti con la pala sotto il sedile, perché è vietato fermarsi ... O NO?

Allora fermatevi ogni 1000 Km e fate il pieno ogni tre minuti ma lasciate stare gli altri che invece vogliono fermarsi ogni 200 Km per 20 minuti.

Altrimenti alla fine può diventare antipatica come cosa.

La complicazione e che non leggi quello che scrivo ( e te l'ho scritto più volte ), abito in un paese a roma nord, non ho colonnine, mi dici di grazia dove dovrei caricare? mi attacco a una 22 kw che devo cercarmi sul percorso casa lavoro e aspetto almeno per mezz'ora / quaranta minuti?

Mi spiace ma ti rispondo come chiunque altro ha la macchina elettrica.
Lacchiarella elettrica si carica da sola, non stai la con lei a guardarla che si carica.

Vicino casa ho una 22KWAC e se non la uso non è perché è lenta ma perché costa 65cent a KWh.

Altrimenti il 20/8 lo fai in 3,5h. Alias arrivi la sera alle 8 e pri.a di dormire è già all'80%.

E parliamo di 11KWAC. Con una Smart #1/#3, una Megane/Scenic che supportano 22KWAC in 1h e 40 fai 20/80. La pausa pranzo.

È questo il paradigma che non riusciamo a svelare noi possessori. Mon esiste caricare quando si è al 15% lo si fa solo in autostrada quando è necessario.

Se la sera si rientra con il 40%, 50%, 60% la si riporta a 80.

Se davanti al luogo di lavoro ho una 7,4KW aziendale... la riporto a 80%. Quando esco la trovo carica.

Fin tanto che non passa questo concetto è difficile capirsi perché sono due mondi diversi che funzionano diversamente.

Se vado al cinema è ho il 55% la attacco e la porto ad 80%.

La complicazione è che in Italia le tariffe sono altissime e questa cosa NON è possibile.

Il problema non sono i punti ma la loro posizione e il numero di stalli per punto.

Ma quante volte te lo devo scrivere che non siamo tutti uguali e che non abbiamo tutti lo stesso utilizzo dell'auto, oppure rispondi sempre allo stesso modo per sport?

Te lo ripeto per la duecentesima volta, io ( come tanti altri ) non ho un posto dove caricare l'auto, quindi l'auto è in strada e se avessi una EV dovrei caricare ( a caro prezzo ) per forza alle colonnine, oltretutto io uso molto l'auto, non sono uno di quelli che la prende per farci il giretto, faccio 60+60 km giorno solo per lavoro, se poi ho altri giri da fare arrivo agevolmente anche a 200 km, magari non tutti i giorni, ma almeno 2 o 3 volte a settimana, e secondo te dovrei caricare l'auto solo quando vado a fare la spesa? cosa che oltretutto non schedulo mai, oppure dovrei sostare alle colonnine per le mezz'ore o peggio quando già esco alle 6.30 di mattina per tornare alle 18.30 di sera ( se va bene )

Il punto non è quanti turisti ma la tipologia.
Sul Garda abbiamo 80% tedeschi.
Con 1,3 mln di elettriche che circolano in Germania immagini quante Tesla Model 3/Y e iD4 circolano fra Lombardia, Veneto e Trentino AA?

Non a caso lo Ionity più grande d'Europa è ad Affi. Non a caso le tariffe di A22 sulle sue colonnine sono basse (42cent le 180KW e 38 cent le 50KW).

Poi, in tutta sincerità se c'è un deficit di infrastruttura Regione Toscana potrà fare qualcosa? Se accettano di perdere visite a fronte di un mancato investimento...

Si, Ilario, certo.
Cosa può pretendere una regione senza turisti come la Toscana, non viene proprio nessuno a visitarla perché non c'è niente da vedere.

Tutti e solo al nord, sotto il Po niente.

Spero almeno che tu sia veneto, dove effettivamente la quantità di turisti è sicuramente altissima.

Ehmm non vorrei deluderti ma a libretto la mia MG4 ha 68KW.
La 207 rottamata ne aveva 66...
Quindi alla peggio mi costerà ben 5€ in più all'anno...

Una tragedia.

Si infatti nei punti di ricarica sembra di stare alle piazzole dei camperisti, si assiste a partite di scopa e tresette, nuove amicizie, devo dire un bel luogo di socializzazione.

E poi ci sono i pirla che aspettano che aprano i distributori di efuel ahah

Quante mazzate sta prendendo Mercedes da BMW sulle auto elettriche.,....

Al di là del fatto che , personalmente , riterrei molto più sensato spingere prima sui punti di ricarica a bassa potenza ( ma in grande numero e per una grossa quantità di energia ) nei parcheggi delle stazioni ferroviarie , aeroporti, dei supermercati , delle grandi aziende invece che su pochi punti ad alta potenza negli autogrill, si potrebbe prendere la palla al balzo ed utilizzare l'infrastruttura autostradale ( visto che ora è tornata sotto il controllo pubblico ) anche per creare delle "mini dorsali" sia a livello di telecomunicazioni in fibra che di trasporto e accumulo dell'energia elettrica ...

Io la ricarico. 😉

Può essere, ma ad oggi nell'elettrico non ha alcun valore

Non fatico a crederlo.
D'altra parte siamo 250.000 con una BEV.
Quattro gatti insomma. Difficile puntare sull'infrastruttura se non ci sono i clienti.

Nel nord abbiamo i turisti quindi volenti o nolenti ci lunatno perché altrimenti svizzeri, tedeschi, austriaci, olandesi, Belgi ecc e via discorrendo non vengono.

Mi spiace il resto d'Italia, non è giusto ma purtroppo se il profitto è l'unica cosa che conta allora neanche io investirei centinaia di mln che per anni frutteranno poco e niente.

Se li metti in BTP rendono il 4% senza fare nient'altro.

Io questo lo so... È lei che non sa tutto il resto

Lei lo sa che vender anno auto a benzima/diesel sono al 2035 (almeno).
Non è che il giorno dopo tutti hanno l elettrica, e si potrà no comprare aitoe endotermiche usate.
Tra 10 anni, visto che non si vender anno più endotermici, le elettriche venderanno molto molto molto di più, ma parliamo di un parco auto gigantesco che avra I suoi tempi.
Io guidero le mie bambine a carburatori per almeno altri 15 anni. Poi sarò troppo vecchio o morto.

quindi, a tuo avviso, dal 2035 (o quando sarà) Mercedes sparirà?

Guarda che il centro è messo peggio del sud, in particolare la Toscana.

"se anche questi"

Guarda che Mercedes non conta nulla nell'elettrico

Anche tedeschi, olandesi, francesi ... Un po' tutti tranne noi e qualche altro popolo lungimirante

È sempre bello vedere persone che parlano e sparano sentenze su argomenti senza averne neanche la minima conoscenza

Autostrade, auperstrade e statali serve roba dai 100 KW a salire.

In città servono poco e niente. Capisco le 150 KW all'ingresso/uscita delle autostrade per chi arriva o va via e necessita di caricare.

Ma al supermercato quando hai 50KW fai il pieno in 40 min. Riesci a fare la spesa in meno di mezz'ora? Si saltando le mezze cose e non trovando fila alle casse.
Altrimenti rischi che ti suona la app pwr andare a spostare la macchina.

Perché il GPL è un 1.0 tre cilindri 100 CV... io in elettrico ho 150KW a trazione posteriore con 0-100 in 7,9s", non ha marce.

A livello di piacere di guida non c'è manco per scherzo nulla di paragonabile a GPL.
Il metano ormai non esiste e la rete di distribuzione presto o tardi smantellerà.

Oltre a questo GPL e metano costano MOLTO di più di un elettrico caricato a casa.
Oltre al carburante devi metterci anche la manutenzione, e ripeto il piacere di guida totalmente differente nell'elettrico.

Infatti nel mondo l'elettrico arriva al 15% il GPL non so se arriva al 5%.

Ma va?

Peccato che non lo possano fare tutti

Cresce bene la rete fast e ultra-fast, Motus-E sottolinea che il 45% dei puti di ricarica installati negli ultimi 12 mesi è del tipo veloce e ultra-veloce.

Era ora che si puntasse maggiormente sulle HPC

La maggior parte non vanno o sono a ricarica lenta

Guarda le plug-in la gente le acquista più che altro per gli incentivi che vengono offerti,anche per un risparmio del 30% sull’assicurazione,andrebbero ricaricate però la gente non ha voglia di perdere tempo a lasciare l’auto 2/3 ore in sosta prima che la batteria sia al 100%

ma chi, lei o il lettino?

Non servono le colonnine, un altro inglese è andato a Cerignola direttamente a piedi, sono stati così gentili. Tanto è vero che all'ingresso del paese gli hanno pure scritto: "Benvenuto a Cerignola, la tua auto è già qui."

Perché costa ancora meno e puoi ricaricare anche a casa con una wallbox

quanto spreco di energia!
se anche questi cominciano ad avere dei dubbi...
https://topgearitalia.com/car-news/elettrico/mercedes-stop-piattaforma-auto-elettriche-ldi-lusso

In quelle zone noto che è abbastanza semplice trovare le Tesla, forse sono più diffuse quelle che le 500 elettriche 😂 ma è anche vero che essendo una zona super turistica arrivano molte auto di stranieri.

Mica male! Ottima idea, me lo devo procurare

peccato vogliano rientrare dall'investimento fatto il prima possibile. quindi a parte i suc tesla-mondo a parte- qui vi spennano perche siete i primi. il metano e il gpl costavano meno, le auto costavano uguale, eppure non sono decollati, perche dovrebbe decollare l'elettrico in italia

Le elettriche sono una nicchia di mercato, le plug in non le ricarica quasi nessuno, le più o meno ibride non ne hanno bisogno.....non capisco questo continuo spreco di soldi pubblici in un settore che forse sarà attivo fra 10/15 anni, intanto le tecnologie vanno avanti e tutta sta roba sarà già morta e decrepita ora di allora.

Ottimo per i teslari che si segano guardando anche..

PS se mi cancellate ancora il post siete dei teslari che si se.....

Diciamo che c'e' tampo dai.
Nel 2035, se non prolungheranno la fine delle auto nuove a benzina/diesel, per almeno altri 15 anni le auto elettriche saranno minoritarie.
Immagino che bisognera' aspettare il 2060 per vedere le elettriche al 70% del parco auto, e sarebbe gia' un bel risultato, ma io saro morto, con un po di fortuna potro usare la mia Bonneville del 71, finche il fisico reggera, poi mi godro il giardino e guardero come saranno progrediti quei giocattoli a pile :)
Resta il problema del riscaldamento domestico, e di quello industriale, che inquina molto molto molto piu delle auto, ma del quale nessuno parla perche' a meno di avere energia nucleare al 50% ed il resto Elettrico/SOlare/Eolico/Idroelettrico, difficilmente e' cosa che puoi risolvere

Dai ancora qualche milioncino e ci saremo, poi bisogna vedere se chi ha la panda del 1995 si può permetter un elettrica con autonomia minore della sua vetusta panda e piano piano raggiungeremo i target!

Quelle che vedo io erano già poco utilizzate, negli ultimi anni sono aumentate e anche di molto e in tutte le istallazioni recenti(degli ultimi anni) che a differenza delle prime hanno più stalli, vedo a volte un'auto, ma quasi sempre sono completamente vuote. Trovo sbagliato dare incentivi a soggetti privati per installare colonnine che comunque poi i ricavi generati rimangono ai privati. Al massimo dovrebbero essere dati fondi che poi verranno restituiti con una percentuale, magari minima sulle ricariche. E comunque la cosa più utile è la copertura delle aree autostradali, dove attraverso gli obblighi nelle nuove concessioni si dovrebbe arrivare ad avere colonnine in ogni area di servizio. Stessa cosa si dovrebbe fare per le aree di servizio sulle superstrade. Perchè se un giorno mi dovessi procurare un elettrica il problema sarebbe più ricaricare velocemente e senza problemi in caso di viaggio lungo. Nel quotidiano mi attaccherei alla presa di casa/condominio ecc non sicuramente in ricarica rapida in giro per la città. E per le ricariche lente già ce ne sono abbastanza, e se il mercato dovesse aumentare al punto da essere tutte molto utilizzate sarà l'operatore stesso a valutare conveniente la realizzazione di altre colonnine per aumentare le sue vendite.

Infatti c'è l'optional letto, https://uploads.disquscdn.c... per passare giornate intere a ricaricare..

Ottimo per i ragazzi per copulate in luoghi isolati

Sotto la pioggia o il sole cocente magari...🤦‍♂️

L’anno scorso ho visto un inglese con una Tesla model X sulla statale che va da Bari a Monopoli. La Puglia è piena di colonnine 😂😂😂😂😂

Già io se devo fare metano preferisco andare a benza invece di perdere tempo (che poi sono 3/4 min un pieno per 350 km) e cambiare strada.
Figurati andare dietro un hotel fuori l'autostrada come un tossico per 30 min :D

Bene, così norvegesi e svedesi avranno dove ricaricare le loro elettriche in Italia durante le loro vacanze.

E anche non funzionanti

Quasi tutti scomodi, quasi tutti vuoti.....

Ma non era che le auto elettriche non si vendevano perché non c'erano colonnine? 🤔

Diciamo che di questo passo fra un paio di anni le autostrade saranno coperte bene.

Purtroppo si sta verificando l'ennesimo "digital divide" in cui al nord Italia, grazie anche al turismo proveniente dal Nord, avremo infrastruttura capillare e sufficiente.

Al centro sud affari loro.

E così i ricchi turisti in Model S, BMW iX, Mercedes EQE si fermeranno a Forenze, massimo a Roma.

Contento noi contenti tutti

quanti funzionano? perché io ne becco tantissimi (troppi) che danno problemi e non si riescono ad utilizzare (soprattutto EnelX).