Crescono ad aprile le vendite di auto elettriche nel mondo. Model Y la preferita

È giusto che la tecnologia aiuti gli impediti alla guida, piu che altro per non andare addosso a quelli che sanno guidare

Per me potresti essere pure il ministro dei trasporti, ciò non rende un portatore di verità assoluta, ciò che hai scritto sulla sicurezza stradale è una bestialità, fortunatamente i legislatori e gli ingegneri lavorano anche per te e in oltre 100 anni di sviluppo hanno reso le auto più sicure e affidabili, senza pensare che sia solo questione di fatalità

Xx

Sinceramente non mi interessa, di sicurezza stradale non ne capisci una fava, dire che è sempre una fatalità annulla decenni di lotte e miliardi investiti, ignori completamente le statistiche

Cmq di persone non ne capisci proprio nulla...tiri ad indovinare.. io lavoro sulla sicurezza, ma la sicurezza quella seria

le statistiche questo dicono, le sensazioni le lasciamo agli anziani che sbraitano su fb

Più sicure ? Ma se tutti si lamentano che sono insicure ( quelli che non sanno guidare e danno sempre la colpa alla strada )

perché fortunatamente ci sono altri che ci pensano al posto tuo, l'evoluzione dell'automotive ha reso le strade più sicure per tutti, legislatori e ingegneri non sono rimasti al 1900

Se non ho questi concetti, mi spieghi come mai nonostante tutto io sia ancora vivo ?

ah guarda basterebbe mio figlio di 6 anni per capirne più di te sui concetti basilari di sicurezza stradale

In compenso ci sei tu che sai tutto...quindi la cosa è bilanciata

Tu non sai niente di auto e peggio ancora fai disinformazione

Io preferisco la sicurezza odierna

https://www.facebook.com/sh...

ovvio, io tornerei alla sicurezza della model t e via...

I rincoglioniti alla guida ci saranno sempre, puoi mettere in auto tutti i dispositivi immaginabili che vuoi, saranno inutili

m4d0nnin4 santa quante c4zz4t3, hai distrutto in poche righe 100 anni di lavoro sulla sicurezza stradale

Sono fatalità, non ci vuole molto a capirlo altrimenti non si spiegherebbe come un giovane possa morire con un bmw di ultima generazione e un nonnetto che ha fatto una vita in panda e punto continui a girare tranquillo e spensierato

ma va dai? Grazie a te euroncap ha appena chiuso l'attività

La gente muore anche in bmw e mercedes

in effetti è un miracolo che ce ne siano ancora così tante marcianti vista l'infima qualità oltre alla 0 sicurezza

Ho sbagliato...la fiat 600 usata, non più prodotta da tanto tempo nel 2023 ha venduto 3 volte tanto rispetto a Tesla model Y

2023
Model Y 8.587 unità.
Fiat Seicento, 31.010 usata
Fiat Panda, 154.603 usata

L'auto più venduta del mondo in realtà è un brand che in fatto di vendite mondiali è tra le ultime in classifica, per quello non vedi le strade intasate da Tesla.

Le quote di vendite per marchio/gruppo nel mondo
(gennaio-marzo 2024)
Toyota: 10,6%
Volkswagen: 9,5%
Hyundai: 7,4%
Stellantis: 6,9%
Renault Nissan Mitsubishi: 6,5%
General Motors: 5,4%
Honda: 4,7%
Ford: 4,7%
Suzuki: 4,0%
Geely: 3,5%
BYD: 3,2%
Chery: 3,0%
Mercedes-Benz: 2,9%
BMW: 2,7%
Changan: 2,6%
Tesla: 2,2%
Great Wall Motor: 1,8%
SAIC: 1,7%
Mazda: 1,4%
Subaru: 1,1%

E' impossibile non notare che l'Italia è un'eccezione: è l'unico paese in Europa dove gli stipendi sono diminuiti anziché aumentare, l'unico dove la produzione industriale è scesa per il quattordicesimo mese consecutivo, uno dei pochi dove l'occupazione sale ma la produttività scende (ovvero, lavoriamo di più ma produciamo sempre meno), l'unico che ha bandito una tecnologia come la carne coltivata, l'unico dove le vendite di auto elettriche diminuiscono anziché aumentare. Tutto questo la dice lunga non sullo stato della mobilità elettrica ma sulla situazione economica, sociale, tecnologica e industriale di questo paese.

eh questa è bella domanda :D

Ma qui siamo in Italia la cosa cambia e pure tanto

Ti spiego io la differenza: in base al report della IEA entro quest'anno più di un'auto venduta ogni cinque su scala globale sarà elettrica. Era una ogni sei l'anno scorso. Questo è un successo. L'auto a idrogeno, invece, ha venduto solo qualche migliaio di unità dal suo esordio a oggi e allo stato attuale le poche pompe disponibili sono in corso di smantellamento. Questo è un fallimento.

☺️☺️

🤣🤣

Ci è riuscita in soli 68 anni di evoluzione e miglioramento, che vuoi che sia, proprio uguale a tesla che c'è da 11 anni

Aumenterà di poco e niente, la vecchia fiat 600 usata vende 10 volte di più di Tesla

Il 4% in Italia che aumenterà anche quest'anno, tieniti pronto

Si come no...il 4 in italia % vivo ma in agonia

Eh il problema è che gli altri costano una fucilata uguale, solo che i motori degli altri non ti fanno 30km/l, per me Toyota fa bene a puntare sul suo punto forte

Dice che non è mai partita, se non è mai partita come si fa ad arrivare primi?

La bolla che hai in faccia, l'elettrico è vivo e vegeto, non si può dire lo stesso con il diesel sia nel nuovo sia nell'usato 😉

Beh . sono solo li, e sempre le stesse ..è come se tu andassi a vedere i trulli ad Alberobello per dire poi che in tutta Italia si vive nei trulli

"Ce" ...
Cmq la frase corretta sarebbe stata

"Intendevi dizionari di grammatica?"

di dizionari di grammatica intendevi

posso assicurarti a milano e provincia di vederne in giro parecchie quotidianamente di tesla

C'è ne sono pure migliaia invendute ferme in un aeroporto

Eeee...ormai la bolla è scoppiata...la più venduta ma nella realtà in giro per strada c'è ne sono lo 0,0000001

ma non vuol dire nulla scusa eh, costava solo 50mila euro di media (ovviamente il mio commento è ironico soprattutto per il "solo")

L'auto più venduta nel 2023 ti dice qualcosa?

Come fa a fallire se non ha nemmeno preso piede

La notizia è anche oggi l'elettrico fallisce dopo domani

Finalmente un po' di buon senso

be ho appena prerso una yaris cross non costa poco è segmento B la cosa che mi da piu fastidio è che negli ultimi anni fanno tutte macchine con interni di plastica croccante ( almeno per il mercato europeo perchè per quello asiatico gli interni sono migliori) e te le fanno pagare un botto . la mia vecchia auto di 20 anni fa aveva interni migliori ed era una opel ...

Studio McKinsey, interessato e parziale, come per ogni studio che fanno, ormai li conosciamo bene questi qui. Inattendibile. Ritenta la prossima volta

Adoro questo commento

ford mustang mach-e? ma dove sei in america?

Se analizzi le vendite, vende più la Model 3 in Italia, poi ovviamente tutti preferiscono i SUV oramai.

ok👍

Non ho detto che la statistica sia falsa, anzi.
Però è una cosa che sanno tutti coloro che hanno un minimo di competenza sull'argomento; l'elettrico oggi non è per tutti e tanti che hanno fatto il passaggio ne sono rimasti scottati (perché hanno mal valutato ciò che stavano acquistando).

Esattamente come uno che compra un camper senza riflettere sul fatto che probabilmente non entra nel box perché ha il tetto alto 250cm, o uno che compra una Alfa Giulia e poi si ritrova un bagagliaio in cui il suo cane San Bernardo (che sulla Volvo Polar stava comodissimo) non ci sta.

Perché in generale le persone non amano la complessità. Tanta gente compra iPhone anche se costa il doppio di un telefono equivalente o addirittura migliore per paura di fare fatica.
E non è un esborso da 40k€.

Tirare fuori la statistica: "il 40% delle persone che passa da iPhone a Android non è soddisfatto" senza dire che telefono ha preso e che capacità informatiche ha... a cosa serve?

Probabilmente solo a spaventare chi è indeciso.
Sono i dettagli a rendere ben più interessante la statistica; così è solo terrorismo.

Personalmente ho di recente sconsigliato a mio padre di prendere una Avenger elettrica per una Lexus LBX (perché nel suo caso specifico è un prodotto molto più efficace).

Quindi hai detto tutto...le percentuali rimarranno sempre le stesse, alla stragrande maggior parte delle persone non interessano

Chiedi a qualcuno che conosci:
ti fai spiegare perché ha acquistato elettrico, cosa ha acquistato e perché, come si trova, quanto ha speso.

Sinceramente l'offerta elettrica oggi è insufficiente e la qualità dei veicoli molto altalenante.
Oltretutto mette assieme il dato di chi ha un box cablato con i pannelli solari e fa 100km al giorno (che praticamente ha l'auto perfetta per le sue necessità) e chi parcheggia per strada e fa 400km al giorno (risultando gravemente insoddisfatto).

Sappiamo tutti perfettamente che la qualità del servizio offerto da un'auto elettrica dipende più dal contesto (ovvero da come la usi e da come la puoi caricare), che dal veicolo in sè (che comunque nel caso di alcuni produttori è un cesso conclamato, in altri un buon veicolo).

Sicuramente l'elettrico non è per tutti ma una statistica che hai riportato (che sono convinto che sia vera) non ha alcun senso.

Gli andava bene 10 anni fa quando non c'erano concorrenti...ora l'hanno raggiunta e pure superata con cinesate

Quindi quale sarebbero le fonti autorevoli a cui fare affidamento ?

lol no, dai non esageriamo

Oggi le case auto europee spingono fortemente contro l'auto elettrica (per tanti motivi ma principalmente perché sanno di produrre roba di qualità inferiore al termico e di non riuscire a generare lo stesso utile per singolo veicolo venduto).

QR scrive quello che gli dicono le case per cui lavora.
QR è un giornale che scrive quello che gli dicono gli uffici stampa delle case.

Le case sono impegnate a convincere l'opinione pubblica europea e quindi i politici della UE a spostare avanti tutte le politiche di conversione impostate negli ultimi anni.

lol le headline più gettonate dai TeslaQ

Cybertruck richiamato,

Un rivetto sull'accelleratore

Model 2 cancellato

lol no, la compatta arriverà nel 2025

concorrenza in crescita: Tesla perde terreno nel mercato EV

Concorrenza Cinese, cosa che si dovranno confrontare un po' tutti e in USA Biden con il 100% gli ha fatto pure un favore lol.

In questo quarto dalle previsioni sembra andare molto bene come vendite in USA

...solo quando le notizie sono a favore delle auto elettriche non sono feic gnu, da qualsiasi fonte arrivino, ma la vita reale è un altra ( non ci sono le strade intasate da auto elettriche )

Pensa che per decenni le aziende del tabacco hanno sovvenzionato e fatto pubblicare studi scientifici capaci di dimostrare che non esisteva correlazione tra il fumo di sigarette e il tumore al polmone. Idem alcol e problemi al fegato.

Fai tu se non si riesce a mettere i numeri in modo tale da riportare un fatto oggettivo (ovvero che oggi come oggi l'elettrico non è per tutti e quindi qualcuno farebbe meglio a rimanere sul termico).

Quattroruote che non è storicamente un pappagallo al servizio delle case automobilistiche europee (in particolare FCA-Stellantis)... solo opinioni libere mai soggette a lobbying.

Ci sono le strade intasate dalle auto elettriche

La model 3 è in declino

Tante persone passano 8 al giorno in ufficio, 2 in auto, 2 a tavola, 2 in salotto, 8 in camera da letto... l'auto conta tanto nella vita di molte persone.
Per questo sono dsposte a spendere buon parte dei propri risparmi su di essa.

Non è il mio caso, però capisco chi brucia parte dei propri risparmi su di essa.

Non mi stupisce per nulla che qualcuno possa spendere nella propria vita in automobili la stessa cifra che spende nell'acquisto di una casa, ad esempio.

Tranquillo che se alzano troppo i prezzi, visto che non tutti abbiamo i soldi da buttare, le auto se le tengono. Io posso sempre prendere un'auto usata però. Del resto se vogliamo imitare Cuba, siamo sulla strada giusta. Sicuramente c'è chi vive per l'auto e continuerà a pagarla oro, a me freganca, ho superato i 20 anni e la scimmia per le 4 ruote.

si vede che non segui Tesla, il restyling della Model 3 non ha interessato solo il lato estetico ma altre funzionalità come fari matrix, nuovo touch da 15,4, eliminazione dei comandi fisici sul piantone, touchscreen da 8" posteriore con controllo del clima, maggiore insonorizzazione, sedili ventilati, etc.

Piano piano mi sto abituando, giusto la settimana scorsa mi sono arrivati gli upgrade per la Fiat 127

Ponendo ad esempio che Model 3 possa essere nel solco della Serie 3/Classe C, bisogna capire quanto mercato possa avere una Serie 2... BMW la fa, ma chi comprerebbe una Serie 2 se la Serie 3 con 400cv (ovvero il modello standard range della Model 3) fosse già in vendita a 40k€?

Di contro un veicolo "familiare" meno costoso e più piccolo potrebbe risultare interessante per tutte le parti del mondo in cui le auto devono fare i conti con strade piccole (Europa e Giappone in primis).

questi giorni devono essere terrificanti per te, come dicevo prima mi spiace, sii forte

Sono abituati a continuare a buttare soldi per risollevare la fuffa in declino

così in discussione che gli hanno assicurato decine di miliardi extra proprio in queste ore

sii forte, ti abituerai al futuro

L'inferno lo vede chi sta ore a ricaricare l'auto per ore sotto il sole..🔥🔥

Cybertruck richiamato, Model 2 cancellato, concorrenza in crescita: Tesla perde terreno nel mercato EV. E la leadership di Musk è sempre più in discussione.

Al massimo la scrivo a McKinsey ma frega poco.
Solo gli stolti si fanno influenzare

Non cambierebbe nulla, mica l'acquistano per il discutibile lato estetico

Non capisco quale sia la fantastica notizia....anche le Endotermiche da Gennaio ad Aprile hanno aumentato le vendite, il rapporto è sempre lo stesso.

Inoltre "Tesla taglia i prezzi per svuotare i magazzini e rispondere al calo delle vendite"
Quindi aumentano le vendite ma accorciano i margini di guadagno, senza contare anche che l'aumento di vendite della model Y va di pari passo col declino della model 3

Veramente si parlava di ottobre 2024 :

https://insideevs.it/news/6...

E si...figurati che è da 100 anni che la notte non riesco più ad aprire occhio ...🤷‍♂️

Cosa centro io...le lamentele rivolgile a Quattroruote

Scrivi una pec a Quattroruote, sono loro che hanno scritto la Feic gnu

Debiti, nessuno compra se non con formule a 3 anni

Rispetto a 10 anni fa si vendono molte meno auto.

Ma ti pagano? Ti stipendia il governo del Qatar? :)

Entrambe le cose, ovviamente quelli che fanno le rate non sono quelli di cui sottostimi la ricchezza :)

Quando però c'è una minima discesa dell'elettrico, invece vi buttate a pesce a commentare e sembra interessarvi tantissimo... ;)

deve essere un inferno la vita di chi odia le EV, mi spiace

I salari italiani sono bassi, in linea con la specializzazione media.
Cari ragazzi se avete competenze (e potete farlo): scappate.

Sarebbe un c-suv da 30k.
Non solo per gli europei, ma in usa sarebbe considerata l'equivalente di una Aygo X per noi.

https://media2.giphy.com/me...

Studio fatto con i piedi e si capisce da questo

Tra i dati più eclatanti c'è quello degli Stati Uniti, dove il 46% dei proprietari di elettriche vorrebbe tornare alle tecnologie tradizionali.

Probabilmente nessun proprietario Tesla ritornerebbe alle ICE e rappresentano più della metà delle BEV che circolano in USA

Comunque visto il numero delle immatricolazioni, che basso non è, e i prezzi alti delle auto se paragonati a una decina di anni fa io mi chiedo:
- ma sono io che sottostimo la ricchezza degli italiani/europei che continuano a comprare auto, in particolare orribili suv?
- oppure si fanno debiti su debiti, rate su rate togliendo soldi ad altro (alimentazione? Vacanze?) pur di comprare l'auto?

Secondo me non solo per gli europei, comunque sarebbe un b-suv appetibile a molti

Studio McKinsey
Quasi un proprietario di elettriche su tre vuole tornare al termico.
Un sondaggio della McKinsey, riportato da Automotive News, mette di nuovo in luce i problemi che allontanano la mobilità elettrica dall'adozione di massa, almeno in alcuni Paesi. Secondo i dati della società di consulenza, infatti, il 29% dei proprietari di veicoli a batteria sarebbe pronto a tornare al termico in caso di cambio dell'auto: un quadro di "pentiti" che fa riflettere. Le interviste dello studio sono state condotte a livello globale, coinvolgendo 30 mila consumatori (possessotri di Bev e no) e 15 degli Stati più rappresentativi del mercato (parliamo dell'80% delle vendite totali). Tra i dati più eclatanti c'è quello degli Stati Uniti, dove il 46% dei proprietari di elettriche vorrebbe tornare alle tecnologie tradizionali.

In Cina sono più di 1 miliardo, ci arrivano subito a cifre astronomiche solo col mercato interno

Mah, se fosse una berlina tre volumi risulterebbe sgraziata ma interessante per altri mercati (Cina, est-Europa), ma una due volumi ha poco senso e dubito che arriverà mai.

Per la tipologia di auto che è, per strada dalle mie parti vedo molte Ford Mustang Mach-E rispetto alle Byd, che ne avrò vista una.

Ti rendi conto che nel giro di 2 anni l'importazione dalla Cina è raddoppiata e se continua il trend, senza dazi, sarebbe raddoppiata in meno tempo.
Non puoi ragionare solo da cliente, questi dazi servono anche per trattare.

Tesla vende più di tutti perché è l'unica scelta sensata veramente dato che è più economica a parità di segmento, curioso di vedere coi dazi e gli aumenti di prezzo cosa succederà

Il gruppo Toyota ha un solo modello elettrico mi pare, inoltre è primo in tutte le altre classifiche quindi direi che male non se la passano, per me fanno bene a puntare sul full Hybrid fintanto che l'elettrico non sarà veramente pronto per la massa senza prendere per i fondelli i clienti proponendo segmenti B a 35.000 euro pieni di difetti

Si clienti, perchè le aziende per compensare i minor guadagni scaricheranno i costi su noi

A me dei passanti importa poco, l'importante è che la macchina che compro piaccia a me. Per carità, i gusti sono gusti ed il mio è solo un parere personale e sicuramente è un ottimo prodotto ma ai miei occhi è brutta. Tutto qui...

Direi di no, quelli che li avranno saremo noi europei.

Noi europei chi?Clienti? Produzione nazionale? Indotto?

Non ne conoscevo nemmeno l'esistenza tra S e 3. Ma magari è comoda, che è una csa importante per un'auto, più che far girare i passanti...

Direi di no, quelli che li avranno saremo noi europei.

Tra l'altro Byd sta pensando di avviare la costruzione di un'altra fabbrica in Europa, per l'anno prossimo, e i paesi possibili sono Spagna, Francia e Italia, dipende chi gli offre di più

Tesla non aveva mai detto niente sul restyling della Y.
Ora invece è ufficiale che arriva nel 2025.

gruppo toyota non cè mai in queste classifiche

Quindi non avranno problemi, giusto?

Tutti pieni di soldi!

Lo stanno già facendo anche senza i dazi

Anche gli asini.......

Che è quello a cui si punta con in dazi😕

è che per realizzare il giochetto di Musk hanno tralasciato la Model 2,

Sempre con sta storia.
La compatta doveva essere fatta sulla nuova piattaforma che condivideva con il robotaxi con un nuovo modo di assemblare.
Il Cyber non ha rallentato niente, hanno semplicemente scelto la strada di efficientare al massimo le produzioni di 3 e Y.
Forse non ci si rende conto che la GigaShangai è passata in meno di 2 anni da circa 750k a 950k senza aggiungere linee.

che è esattamente il motivo per il quale hanno pensato ai dazi 🤣

E quanti te ne ha promessi esattamente?

Come con i telefonini, dove i dazi e i divieti hanno favorito Samsung 😏

L'anno scorso dicevano che sarebbe stato per il 2024, ora il 2025, mi ricorda la storia della piccola Tesla che vedremo nel .... ??

Se ne parla l'anno prossimo

Non mi aspetto che Model 2 sia più corta di una Honda Civic (445 cm) e non mi sembra che Honda Civic sia un'auto per l'Europa.
Però è indubbio che in Europa avrebbe grandissimo successo.

Se facessero il restyling della model Y ne venderebbero il doppio, ma Elon ha altro per la testa.

Esattamente, gli unici che ci guardano in questo sono i giapponesi e i coreani 😅

Aspetta che gli asini inseriscano i dazi sulle batterie made in Cina perché non sanno che in Europa non li costruiamo ancora, poi ci sarà da ridere!

No. Sono 45 ad oggi. Il pagamento è in Azioni e se prima il pacchetto valeva 54MLD oggi valgono "solo" 45......

Su ciò concordo, questo 2024 per Tesla sarà un anno sotto di molto del suo potenziale, il prossimo anno tra la revisione della Model y e quel modello "più accessibile" (che non è la M2), tornerà a crescere, ma ormai ha perso il suo vantaggio

A mio modestissimo parere il problema non è tanto la redditività del Cybertruck, è che per realizzare il giochetto di Musk hanno tralasciato la Model 2, che avrebbe avuto un impatto enorme a livello globale (il Cybertruck rimarrà un prodotto di nicchia per americani), per di più stanno dando tempo alla concorrenza di organizzarsi nei segmenti B e C per cui quando la Model 2 uscirà Tesla non sarà più in una posizione di leadership come è avvenuto fino a adesso, ma arriverà in una fascia già occupata da altri prodotti che si saranno conquistati la loro fetta di clienti. Insomma, Tesla ha sprecato molto del suo vantaggio per fare quel giocattolino.

Che riescano ad andare (più o meno) in positivo è una buona notizia (per Tesla). Che spendere tutte ste risorse per un cassone che venderà decentemente solo nel mercato USA sia stata una buona idea, ho i miei dubbi. Ad oggi l'unica cosa buona di sto affare è che gli ha permesso di sperimentare tecnologie che potranno implementare nei nuovi modelli.

54mld$ non 45

Non ci arrivano, come non ci arrivano che con le fabbriche che i cinesi stanno aprendo in Europa bypassano tutto

Tesla ha già una fabbrica a Berlino dove viene prodotta Model Y.
Questa fabbrica è in fase di espansione, basta spostare la produzione di Model 3 (o dei futuri modelli) a Berlino e non pagano nessun dazio.
Per gli Stati Uniti producono in California e in Texas, le batterie sono prodotte anche in Nevada.

Sarà anche la più venduta dell'universo però per quanto è brutta bisogna drogarsi per farsela piacere.

La Model 2 per chi? Solo per noi europei, perché altrove non avrebbe mercato, ma in Europa c'è già la Model 3 che vende bene.

Intanto Musk ottiene l'ok dagli azionisti e incassa 45MLD $.
Grande ELON, asfaltali tutti......

🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑il gregge aumenta 🤣🤣🤣🤣

La model 2 non si sa se si farà, quella che arriva nel 2025 insieme alla revisione della Model y molto attesa, è una cosa diversa

Il direttore finanziario di Tesla ha rilasciato una notizia piuttosto interessante sul Cybertruck durante l'ultimo earnings call

Ha detto che se il Cybertruck fosse stato escluso, varie misure avrebbero "ampiamente compensato" l'impatto negativo del Cybertruck.

Durante il primo trimestre, il Cybertruck non ha contribuito positivamente alla linea di fondo di Tesla a causa della fase molto precoce di avvio.
Questo è del tutto normale nell'industria automobilistica. Tuttavia, ciò che non è normale è vedere quanto Tesla sia già vicina alla redditività

Dai commenti del direttore finanziario possiamo dedurre che Tesla ha speso in media, durante il primo trimestre, circa 125.000 dollari per produrre un Cybertruck.

Poiché Tesla ha venduto solo 120.000 dollari (ASP) di Foundation Series Cybertrucks, il margine lordo implicito è negativo del 4,2%. Sebbene questo dato possa sembrare basso per i profani del settore automobilistico, è in realtà molto impressionante per gli standard automobilistici! Ricordate: Il primo trimestre è stato il primo trimestre completo di produzione di Cybertruck da parte di Tesla.

Ad esempio, Rivian, dopo due anni di produzione, ha ancora un margine lordo negativo del 44%! Naturalmente, il margine è incrementato dall'ASP più elevato della serie Foundation, tuttavia, anche con un segmento di clientela/prezzo immediatamente inferiore, pari a 100.000 dollari, il margine sarebbe ancora negativo solo del 25%.

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Spoiler: Con l'aumento dei prezzi pure dell'endotermiche che sono il modo più semplice e veloce per compensare i minor guadagni 😊

Sisi, ora con i dazi vediamo come finisce la storia :)

Ottimo, in Cina le Phev di Byd stanno facendo numeri enormi, e la nuova piattaforma Phev rende questa alimentazione interessante, rispetto a quelle che abbiamo noi che sono più una rottura che altro.

Bene, ma Musk si deve svegliare per accelerare la realizzazione della "Model 2" e di un furgone, fondamentali per dare una spinta definitiva alla transizione ecologica della mobilità sostenibile.

Musk alla fine ce l'ha fatta ad ottenere i miliardoni in azioni