Crescono le vendite nel mondo di auto elettriche

le endotermiche prendono fuoco molto più facilmente delle elettriche.
Tutti quei tubi e pompe di carburante e iniettori che possono perdere, in posti che diventano molto caldi.
Me la gente crede a cose prive di fondamento, purché confermino i loro pregiudizi.
A me è capitato 3 o 4 volte di vedere auto andare a fuoco da sole, per strada. Elettriche ancora nessuna...

batteria al piombo?

Non ci sono più i conguagli

attenzione però ai conguagli se superi i 1500 kwh annui poi sono dolori altro che 0,09!

Pure la batteria da 12v può innescare un incendio 😉

Si la batteria al litio delle endotermiche prende fuoco. Strano vero?

Ma quale usata in pista, informiamoci, non sparare caxxate solo per portare acqua altuo mulino, cerca problemi con auto Xiami, troverai ADAS non funzionanti freni che si distruggono, pezzi che si perdono per strada ecc. Smettila di fare la figura dell'ellettrofesso.

Poi ti svegli tutto sudato, già che credi che un auto con 1.2M km sia uguale a quando era nuova vuol dire non aver mai guidato. Comunque ai prezzi attuali con un consumo 6lt/100km spenderesti 0.11cent al km sono 129600 euro di carburante, con una elettrica a 18kwh/100 sarebbero 47520. Ci sono più di 82k€ di differenza. Solo di risparmio di carburante ci posso comprare altre 2 auto, senza contare manutenzione bollo auto. Anche le termiche dopo 300k km non valgono più nulla

Una auto usata in pista? Con freni costruiti da una società italiana

Dillo a quelli che si schiantano con la nuova Xiaomi perché non funzionano i freni e gli Adas. Se vuoi fare cherry picking son buoni tutti.

Don't think just drive! https://uploads.disquscdn.c...

Guarda che sono il primo a dire che se non hai ricarica a casa (o a lavoro), devi pensarci bene prima di acquistare un'elettrica, specie se con batteria di piccola taglia, e specie adesso che i fornitori di energia sembra abbiano fatto cartello e aumentato i prezzi a dismisura (ieri controllavo su forumelettrico.it i costi delle ricariche a consumo: si arriva persino a 1,30 euro a kWh... follia, con il PUN sotto i 10 cent). Ma, ribadisco, non devi vedere, a titolo di esempio, i SuC come ricarica giornaliera. Per dire, io parto con il 30% di batteria per Milano, arrivo decisamente scarico a Forte, metto in carica, ne approfitto per la colazione, e riparto arrivando a Milano con ancora il 20/30%. Ancora meglio se mi fermo a una Ionity sull'autostrada (ce n'è una vicino Massa, non ricordo il nome della zona). Qui dove abito io c'è un ragazzo con una Born che non ha ricarica casalinga e lascia la sua auto in carica alla juice in paese ogni notte che deve caricare. E lo fa una volta ogni 4 o 5 giorni, almeno, io ce la vedo a questi intervalli, più o meno. Il problema è che installare queste colonnine costa, e tanto, specie se HPC, ma qua son sempre deserte. Come caspita fanno a rientrarci gli operatori?

E, comunque, con un 80% di batteria ci vado (e torno) 4 volte a Volterra (100 km circa)... dura una settimana la carica, eh, non è che ogni mezz'ora devo cercare un punto di ricarica.
Per tornare alla tua domanda, in questo governo non ci spero proprio, ma, secondo me, la soluzione sarebbe come in certe zone in Inghilterra: ricarica a 10 A massimo e presa shuko a ogni lampione, senza stalli riservati. Così neanche si fanno incacchiare i termici ché gli portiamo via i posti auto. Ma servirebbero menti illuminate e lungimiranti...e chi le ha viste in Italia? Perfette, per dire, sono i punti all'outlet di Barberino: di fronte ai SuC ci sono un tot di stalli tarati a 4 kW. Tu molli l'auto, stai dentro a fare shopping 3/4 ore e hai buttato dentro 12/16 kWh. Per dire, a Rho, FieraMilano, non esiste manco una juice tutto attorno, su questo, per esempio, hai perfettamente ragione.

Sei stato esaustivo.
Però hai nominato tutte località turistiche...

Ed i suc...
Il suc più vicino lo hai a forte dei marmi all'uscita Versilia, cosa lo nomini a fare?
FtX?
Ok...
Se parti da casa e vai verso Nord ne hai una a Firenze, poi nulla fino a Carpi o Castel Bentivoglio.
Non so in direzione cisa o Genova.

Comunque, so perfettamente che le elettriche si ricaricano mentre si è in sosta, è proprio per quello che dico che la situazione colonnine fa schifo!

Prendi una zona industriale a caso (ospedaletto? Montacchiello?) migliaia di lavoratori, ma le colonnine?
Le zone residenziali? I piccoli paesi di cui la zona è piena?
Quante colonnine hanno?
Uno di stagno che parcheggia mediamente in strada, dove dovrebbe caricare?

Siamo alle comiche: non si guardano i rapporti internazionali di studi scientifici, si citano video di rintronati sul Tubo. Non vale manco il tempo speso per digitare una risposta. Poi ci sorprendiamo se in Italia siamo arretrati e siamo l'unico paese non solo con una percentuale insignificante di penetrazione dell'elettrico sulle nuove vetture, ma stiamo pure regredendo (ah, unico paese a dare sovvenzioni anche al termico).

Facciamo così: ci chiudiamo entrambi ognuno in una stanza chiusa ermeticamente e stiamo dentro pure noi con l'auto accesa. Tu con la tua termica e io con la mia elettrica. Decideranno gli altri, dopo 24 ore, chi inquina e chi no. Facile, no?

Perché, pensi che le sabbie bituminose in Canada siano migliori della costruzione delle batterie? Pensi che il fracking sia un balletto di Čajkovskij? E le petroliere che puliscono i serbatoi in alto mare sversando la melma sulle nostre (e di tutto il mondo) spiagge credi sia crema per le mani? E le guerre e i casini geopolitici in giro per il mondo per il possesso degli idrocarburi credi siano simulazioni di Risiko?
Certo che pure la costruzione dell'auto elettrica inquina, ma, e ormai è un dato di fatto, lo fa di meno e in zone concentrate. E i sistemi di accumulo hanno solo pochi anni sulle spalle e già ci sono migliorie su tutti i fronti, primo fra tutti la sempre minore presenza di cobalto. I termici sono a fine corsa, più di questo non possono dare, è inutile girarci attorno. È una crociata persa la vostra, fatevene una ragione.

Mah, sulla disinformazione, credo dipenda dal proprio punto di vista, ovviamente, la penso all'opposto di te. ma, ribadisco, le mie sono semplici illazioni, basate su letture e nient'altro, quindi prive di alcun fondamento. Guarda, per le ricariche, io ci abito in Toscana, precisamente nel comune di Castagneto Carducci, provincia di Livorno. quando ordinai la mia elettrica, nel dicembre del 2019, erano presenti solo 1 juice (11 + 11 kW) a Cecina, un'altra a Marina di Cecina (18 km circa da me) e una davanti al comune di Livorno (mi pare), sempre juice. Adesso tutta la provincia di Livorno è tappezzata di colonnine, a San Vincenzo ce ne sono diverse, compresa una fast da 50, a Cecina pure e ci sono anche 2 fast da 50, a Vada, 30 km circa da me, una HPC da 100 (vado a memoria, l'ho usata un paio di volte, ma non ricordo la potenza esatta). A Livorno ce ne sono un sacco, compreso 6 HPC da 300 kW presso un distributore. Sulla FiPiLI ci sono due distributori con diversi stalli HPC e altri due in attesa di essere attivate. Senza considerare i SuC, che, ormai, son quasi tutti aperti a tutte le auto. Ormai parto per i viaggi senza neanche guardare la percentuale di ricarica, tanto, anche in autostrada, è pieno di FtX. Poi, parlo del centro/nord Italia. Al sud non ho idea, mi dicono la situazione sia peggiore. Però, ed è un dato di fatto, specie con gli ultimi aumenti sconsiderati, nonostante il PUN in caduta libera, tutti gli stalli son desolatamente vuoti, mai successo di averli trovati pieni. L'unica colonnina che trovo occupata è la Juice a Marina di Castagneto: 2 punti da 11 kW, nei mesi estivi sempre occupati, spesso da plug-in. Inoltre, credo che l'errore fondamentale di chi non ha mai avuto una elettrica è pensare il rifornimento come fosse una termica, ossia recarsi appositamente a caricare. In realtà, con l'elettrico, sfrutti tutte le pause possibili, dalla spesa, al pranzo, alle visite e, ovviamente, il sonno. Ogni qualvolta l'auto è ferma si fa rabbocco (logistica permettendo, ovvio). Spero di essere stato esaustivo ;-)

Si ma se consideri che il 90% di vendite ne avresti dovuto vedere 9 su 1...e se consideri che il consumo di carburante non è diminuito, si c'è ne sono tante ma non come vorrebbero farci credere quando ci dicono che è da prendere come esempio...posto che l'Italia non è la Norvegia, la stessa situazione sarebbe quasi impossibile da replicare per almeno altri 50 anni, sperando sempre che propongano auto elettriche migliori di queste che ci sono ora.

... ti preferivo quando combattevi gli invasori dal pianeta Vega.
Se per delle immagini statiche aggiornate ogni tot anni sono più attendibili di un'esperienza diretta pur di aver ragione, bene, contento tu.
Io per esperienza personale ti posso dire che ce ne sono un bel po' e di tutte le marche immaginabili. E questo sia nelle città (ovvimante di più) che al di fuori.
In certi incroci di Oslo c'erano più Model Y che persone. Sembrava uno spot pubblicitario ... Peccato non ci fosse la google car li in quel momento ...

Sopra parlava di elettriche. Comunque non tornano i conti

Si ma se non ne vendono neanche di uno..

Bev+plug in, basta leggere l'articolo...

Un 23% BEV ed un 22% PHEV.

Nel 2024 le PHEV hanno fatto il boom. Vendono circa uguali.

Potrebbe essere merito anche del salto tecnologico delle PHEV.
La Seal U comfort ha 26KWh di batteria LFP (3000 cicli), 120Km dichiarati, carica 11KWAC e DC 25KW.
Per cui alla fine hai i dati di una Spring associati ad un 1.5 aspirato da 100CV.

Ci credo che crescono, fai 80% elettrico se puoi fare 100 Km in elettrico.
Quelle poche volte che devi fare lunghi viaggi hai un full ibrido.

questa mappa ha 4 anni ,

perché non fanno 3 modelli in croce come Tesla ma hanno un'ampia gamma

Dillo a quelli che hanno grippato a causa dei pezzi di cinghia che otturano il pescante

Si te lo confermo mettono anche le ibride nel computo totale.

Strano, nelle cause del tumore al seno non leggo "inquinamento da petrolio"...

Certo che contano anche le ibride, che ti pensavi che sono onesti gli elettrofessi?

Per me non va bene perchè non posso caricare a casa.

Non proprio come dici tu.
https://youtu.be/zRUg2NXmLd0?si=SI1lk6Jz9nYmG4xm

FALSO
https://youtu.be/zRUg2NXmLd0?si=SI1lk6Jz9nYmG4xm

Don't think, just drive!
https://youtu.be/zRUg2NXmLd0?si=SI1lk6Jz9nYmG4xm

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ieri ho visto su real car una mercedes 200 con un MILIONE E DUECENTOMILA KM ed aveva la stessa potenza ed autonomia di quando era nuova, la tua auto elettrica invece sara da buttare peggio di un android da 100€

Non si rifanno i m otori si sostituisce la cinghia. ignoranza a go go.

Chi non ha la possibilità di ricaricare in case se lo prende sotto la coda?

Scaricati l'app. "prezzi benzina" e vedi i prezzi degli impianti nella tua zona, controlla quelli più economici, non ci vuole tanto sai?

Ceeeerrrrto ne inventiamo un'altra di caxxata, tanto per tirare acqua al tuo mulino a secco?

tumore che ti è venuto per via dell'inquinamento provocato principalmente dal consumo di petrolio...

Una conferma di quel che dicevo: le aziende sanno dove il mercato andrà: la superiorità del prodotto elettrico c'è già, e tra poco sarà superiore anche nel prezzo.

Esatto.
Ma infatti, al di là di alcune dichiarazioni pubbliche tese a mantenere la trada aperta per continuare ad ammortizzare gli impianti vecchi, tutta l'industria dell'auto sta andando verso l'elettrico, a prescindere dai proclami dei politici.
Ai politici interessa il mercato dei voti - e come si nota in questo blog, la stragrande maggioranza pensa solo al costo immediato e non alle conseguenze future.
Alle aziende interessa il mercato futuro. E sanno benissimo, da quando hanno smontato una Model 3, che il prodotto elettrico prima o poi sfonderà.
Che poi sta già succedendo: quelli che nella stampa sono passati come "crolli dell'elettrico" erano in gran parte "minori crescite del previsto". Uniche eccezioni gli effetti "stop and go" degli incentivi.
per me non dovrebbero porprio esistere, nè per le BEV nè per le termiche (si perchè da noi abbiamo incentivato ed incentiveremo pure le termiche, vera follia). Basta lasciare il mercato aperto a tutta la produzione mondiale.

E chiediti perché restano tutte lí: ci sono Tesla Model 3 del 2019/2020 a meno di 30.000 euro, acquistabili direttamente dal sito Tesla

Come ho già detto, ho un'idea migliore.
Nessuna scadenza definita, come ogni altra tecnologia prenderanno piede mano a mano che usciranno modelli migliori e più economici.

Nel frattempo ci prepariamo a livello infrastrutturale, compreso investire in rinnovabili e sistemi di accumulo.

Grazie per l'encomio.
Il mio rammarico più grande è vedere con quanto entusiasmo viene accolta la notizia che l'EV, specie in Italia, non sfonda...
Forse sono tentativi inutili. come dice il proverbio: non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire...

L'unica cosa condivisibile è che è vero che "in certi frangenti" il viaggio in elettrico costa più che a gasolio.
ma puntualizziamo.
Per i viaggi entro l'autonomia dell'auto, caricando da casa a 22 cent/kW, e calcolando 4,5 km per kW (sono conservativo: a 120 km/h si superano i 5), 400 km costano 400/4,5 * 0,22 = 19,55 euro.
A benzina/diesel, contanto 15 km/litro e 1,9 Euro si ha:
400/15*1,9 = 50,66 Euro.
se i km fossero 600, ricaricando l'eccedenza con caricatori ultraveloci senza sconti (0,9 E/KkWh) abbiamo:
BEV: 19,55 + 200/4,5*0,9 = 59,54 euro
Termica: 600/15*1,9 = 76 euro

Se fossero 1.000 km:

BEV: 19,55 + 600/4,5*.9= 139.55
Termica: 1000/15*1.9 = 126.66

Poi ci sono le situazioni diverse: c'è chi ha un impianto fotovoltaico, e quindi il costo da considerare è il prezzo cui venderebbe l'energia al GSE (diciamo 11 cent/kWh), e c'è chi può caricare solo da colonnine pubbliche a bassa potenza, il cui costo è tra i 35 e i 40 cent/KwH (con abbonamenti).

diciamo che sotto il profilo del puro costo dell'energia le elettriche sono pari o più convenienti, anche molto più convenienti. quasi mai più costose

Strano, se faccio la stessa domanda la risposta è sempre

"Costa troppo per me e non so dove caricarla".

Le batterie di ultima generazione dureranno il doppio dell'auto. Non si pone proprio il tema di sostituirle, ma caso mai di come reimpiegarle quando la carrozzeria dell'auto "non ne potrà più".
La mia, che è del 2019, dopo 5 anni e 170.000 km ha perso solo il 6,7% di capacità. Capacità che ho recuperato quasi tutta (il 5%) montando gomme a più basso coefficiente di resistenza al rotolamento.

Ma quante sono le BEV e le PHEV precisamente? 10 a 1 quanto?

Secondo statistiche e ricerche aggiornate sino a 2/3. anni fa il punto di pareggio stava a 50.000 km.
Oggi sarà ancora di meno, visto che chi produce auto elettriche è più attento alla filiera ed all'utilizzo di energia pulita di chi non le produce.

A marzo 2024 (ancora non un buon mese per il fotovoltaico) la produzione netta di energia in Italia è stata di 20.491 GWh, di cui 10.744 da fonte rinnovabile e 9.717 da fonte non rinnovabile. vuol dire che il 52,43% è stata "pulita".
Fonte: Rapporto mensile sistema elettrico di Terna

L' auto elettrica, di suo, è pulita.
Detto che già oggi l'elettricità è prodotta da fonti rinnovabili per il 50% anche in Italia (vedansi i rapporti di Terna), e con tendenza all'aumento, la restante parte è prodotta prevalentemente dal gas, che è comunque più pulito - o meglio dire meno sporco - di benzina e gasolio.
Ma anche fosse prodotta tutta col gas, l'efficienza imbattibile del motore elettrico la renderebbe comunque meno impattante.
Quel che è certo, comunque, è che le termiche non saranno mai pulite. Lo scotto lo stiamo già pagando oggi, e il conto aumenterà in modo esponenziale nei prossimi anni se non ci diamo urgentemente una mossa.

Ci crederai o no, ma quando ho fatto l'ultimo cambio gomme, il gommista è rimasto stupefatto per il fatto che i miei cerchi internamente erano puliti. Mi ha mostrato un mucchietto di carbonio nella piazzola dove aveva appena cambiato le gomme ad una termica.
Le mie pastiglie dei freni sono praticamente nuove, dopo 170.000 km.
Salvo frenate di emergenza, i freni non li uso mai!
Sulle gomme è vero che siamo tutti uguali. Ma va considerato che le gomme si usurano soprattutto alle velocità autostradali. In città vuoi che si va più piano, vuoi che si fanno pochi km, l'influenza sul particolato è presumibilmente molto bassa.
su questo tema sarebbe da rivedere l'obbligo generalizzato delle gomme invernali: si consumano di più e quindi emettono più pulviscolo. tanto ormai le nevicate sono diventate una rarità nel 90% della penisola...

Perché muovere una petroliera sarebbe Ecologico?

sempre a proposito di "poteri forti", stanno arrivando le cinesi della taglia "panda, ypsilon e Sandero". le prime che effettivamente arriveranno sono della leapmotor (JV con Stellantis) e costeranno pochissimo.
Ma scommettiamo che ci piazzeranno dazi per non farle arrivare sul nostro mercato, e quindi alimentare la lagna del "costano troppo"?

Peraltro io farei così proprio per disinnescare l'argomento:
Invece di mettere una data unica di stop alle termiche, metterei date graduali in relazione al prezzo di vendita:
dal 2026 solo elettriche se costano più di 200.000 euro.
Poi ogni anno riduciamo la soglia del 5/10%.
In questo modo passeranno obbligatoriamente all'elettrico prima i ricchi e poi, quando la tecnologia sarà matura e a basso costo, tutti gli altri.

Parole sante.

E' vero: agli italiani l'idea di contribuire personalmente per salvare il nostro ambiente non li sfiora nemmeno da lontano.
Siamo fatti così: virtuosi in pubblico ma inguaribilmente egoisti nel privato.
Persone normalissime che stimo, anche parenti, ancora oggi parlando di cambiare auto con una a combustione.
Alla mia domanda: perchè non elettrica? le risposte sono alternativamente due:
1) per me non va bene perchè faccio tanti chilomentri. Oppure
2) per me non va bene percyhè faccio pochi chilometri.
Sulle conseguenze fanno spallucce: "L'ambiente non dipende certo dal fatto che io compro elettrico o meno. C'è ben altro cui pensare".

Se è per questo, il mondo è pieno di gente che si sbarazzza di auto a combustione.

Che per una elettrica sono niente. E' uno dei tanti vantaggi.
La mia, con 170.000 km in 5 anni, è silenziosa e godibile esattamente come il giorno che è uscita dalla concessionaria.

piu grande della azzata dell'auto elettrica c'è quella dell'auto a combustione interna.

Sei libero di non crederci, a me che frega? 🤷

227000 barili al giorno nel 2010, 190000 nel 2023.
-20% in effetti, non 25.

Intanto c'è tra il 30 e il 40% di energia pulita anche in Italia e ciò che viene prodotto in centrale ha un'efficienza molto migliore dei motori termici delle auto. Inoltre il fabbisogno domestico è interamente coperto da energia rinnovabile.
E ogni giorno la situazione migliora.

Inoltre le centrali sono generalmente lontane dei centri abitati quindi i benefici sulla salute sono immediati

Aggiungo che da qualche parte bisogna pur partire

Ma dove ?

Lo so bene che nel momento in cui entri in concessionaria l'unico che fa l'affare è la concessionaria

Non li emette in loco ma li emette nella percentuale di elettricità prodotta da fonti inquinanti da qualche altra parte, questo finché il 100% dell'energia elettrica non verrà prodotta da fonti pulite, cosa alquanto improbabile specie di notte proprio quando si ricaricano le auto. Poi si può anche discutere del fatto che non te lo sniffi te direttamente ma il problema dell'inquinamento è globale non è che se lo sposti da qua a la sparisce nel nulla, è ora di smetterla con questa BUGIA delle auto elettriche a emissioni 0

E tuo cugino invece che dice?

Dal 2010 c'è stata una diminuzione del consumo petrolifero del 25%, che è del tutto in linea con il parco circolante elettrico attuale intorno al 20%.

Si ok, ma BMW non vende tanti modelli ed è evidente e normale... Secondo me contano le ibride come elettriche

Perché i dati singoli sono il totale del trimestre, quelli di gruppo si riferiscono al solo mese di marzo

Sicuramente non emette gas e non è poco

E grazie che restano in concessionaria, una e208 oggi di listino la porti via con 32500€ NUOVA.
Se hai un E4 o inferiore da rottamare 30.500€.

Chi la comprerebbe del 2020, 80.000 Km a 30.000€?

Rimane il fatto che quello sostenuto dall'ecologista con la puzza sotto al naso e cioè che la sua macchina emette solo profumo di rose è una palla

No, fai il solito cherry picking di parte che francamente è diventato noioso e stucchevole

Ti sfugge che l'elettricità domestica é passata da 0,6€/kWh a 0,09€kwh..

Poi lo stoccaggio di un gas esplosivo non è da sottovalutare

Ho solo riportato una notizia in anteprima come tante, che poi riporteranno qui su hdblog fra un paio di gg come spesso succede, niente di più niente di meno.

I consumi dei carburanti sono rimasti uguali, le comprano ma non le usano

Non è che le persone cambiano auto ogni 2 anni. Anche con le vendite attuali della Norvegia è normale che per sostituire in toto il parco circolante occorrano come minimo una quindicina d'anni.

No, sicuramente un cliente che compra un'auto ogni 3 anni al venditore e al concessionario creano un giro d'affari importante rispetto a me che me la tengo... In più il valore garantito nel mio caso è intorno ai 17k mentre sul mercato dell'usato vale circa 10k in più.
Probabilmente se me la valutano 23-24k e ne compro una nuova guadagnano:
- 6k dalla vendita della nuova
-5k dalla vendita della mia
-2k dalla vendita dell'auto di chi compra la mia

Ci andrebbero aggiunti assicurazioni e finanziamenti se sono bravi a piazzarli

Questo ogni 3 anni invece che 6k ogni 10 anni (forse)..

Sei diventato un meme di te stesso

in effetti i torni non contano 🤔

la mia assicurazione con 850€ mi ha fatto la full kasko, altro che non te l’assicurano.

Poi sentiamo, perché dovrebbe essere una azzata? Devi capire che il mondo non gira attorno a te, sei poco più di un granello di sabbia.. la tua visione del mondo è fortemente influenzata dalla tua percezione delle cose.. non puoi essere obiettivo, puoi al massimo dire perché PER TE è una azzata, ma rimane una tua opinione.

...non è che su street view ci sono le foto fake...chiunque può vederle per rendersi conto

Più che un dietrofront c'è, in Europa, una sorta di appiattimento delle vendite, che potranno ricominciare a salire solo con un cambiamento lato prezzi o tecnologia.

Oh come mai i concessionari sono così inclini a farci fare affari? Quindi ci rimettono perché gli stiamo simpatici?

Infatti le elettriche emettono pochissime polveri sottili dovute ai freni.
Per le gomme conta più la qualità che altro e finché non voleranno non ci sono tante alternative

Sicuramente in Italia la presenza di Eni si fa sentire e questo governo è evidentemente contro le rinnovabili e le auto elettriche...

Dati di vendita alla mano Ke auto più vendute sono panda, Ypsilon e Sandero.

Quindi no, non ci sono le auto per una gran parte degli italiani.
C'è a malapena la Spring, ma dovendo uscire il modello nuovo comprarla adesso è decisamente poco conveniente.

I punti di ricarica, mi dispiace, ma sono pochi.

Il discorso "sono abbondanti per il parco circolante" è sterile e lo sai.
Intanto la maggior parte degli attuali acquirenti di auto elettrica carica a casa, ovviamente, ma chi compra un'auto elettrica senza sapere dove caricare?
È evidente che saranno le colonnine a fare da traino e non il viceversa, così come in pochi si sono presi l'auto a metano perché i distributori erano pochi e il GPL ha preso piede da relativamente poco, dopo che i distributori sono diventati comuni.

La distribuzione della rete di ricarica fa schifo: oltre la metà delle colonnine è al Nord, il centro Italia fa piangere ed il Sud e messo poco meglio.
Come per la maggior parte dei servizi si concentrano nelle aree più popolate, ma questo significa che coloro che più hanno bisogno della macchina (pendolari, abitanti di provincia, dei piccoli centri, delle periferie) ad oggi non hanno accesso a colonnine comode per le loro esigenze di ricarica.

Il centro commerciale qui vicino ha ben 2 paline AC, 2!
L'albergo a fianco zero! In tutto il centro abitato ci sono 3-4 colonnine.
E parlo di un grosso comune del nord, se parlassi di quando abitavo in Toscana la situazione sarebbe ben peggiore, con una AC a 3 km (in altro centro abitato raggiungibile solo in extraurbana) e la prima DC a 15km, e questo per decine di migliaia di persone che dipendono, quotidianamente, dall'auto.

Mi dispiace, ma io alla storia della disinformazione non credo, vedo ben più nociva l'assenza di azioni concrete che possano rendere l'auto elettrica adatta alla massa entro il 2035.

in norvegia ci sono stato in lungo e in largo.
Credo sia più attendibile che "il mio cuggino" o "street view" non credi ?
Poi, ognuno crede/vede quello che gli fa più comodo. Uscire dallo stivale e rendersi conto di quanto contiamo farebbe bene a molti.
Ps ho 2 diesel in garage

Si. Anche il mio venditore di auto fin dal primo giorno mi ha detto che se cambio auto con loro al valore futuro garantito aggiunge una bella valutazione, mi fa fare un affare ecc

Grande calore consulenziale

A parte che puoi venderla nel mercato libero ed è piana di società di car sharing che comprano...
Comunque l'assicurazione ti fa anche lo sconto in realtà

Ma come fanno BMW, Mercedes e Volvo, ad essere tra i primi marchi di auto elettriche senza averne nemmeno una in classifica?
Non è che nella classifica dei marchi si contano anche le ibride?

Ma poi se Volkswagen ha venduto 31.000 ID4 e 26000 ID3 come ha fatto a vendere solo 33.000 auto elettriche in totale?

Boh, secondo me le auto giuste già ci sono per una gran parte degli italiani. Ma ci sono un po' troppe forze che remano contro: i due grandi player energetici (a partecipazione statale, non dimentichiamolo) che, improvvisamente, alzano i costi di ricarica a dismisura, addirittura ENI che si tira indietro, nonostante i rimborsi PNRR, per l'installazione di un gran numero di punti di ricarica; i giornaloni a reti unificate che strombazzano sempre negativamente sull'elettrico; incentivi promessi a fine novembre/inizio dicembre e ancora oggi non sappiamo se ci saranno o meno; il ministro che se ne esce con la tassazione sulle elettriche quando il mercato è poco più del 2% del nuovo e un niente sul totale circolante, quindi, che vuoi tassare? Cosa pensi di cambiare con queste dichiarazioni? La verità è che in Italia tutto viene indirizzato e fomentato dai media, grandi e piccoli e la direzione è decisa a tavolino, ed è un martellamento talmente massacrante che finisce per sfinirti e credi alle boiate che ti propinano. Basta leggere anche qui sopra. anche tu, che scrivi che "non ci sono sufficienti punti di ricarica", quando ogni statistica dice che in Italia, rispetto alle elettriche in circolazione, esistono tantissimi punti e pure ad alta potenza. È un bombardamento continuo contro l'elettrico che, bene o male, ha il proprio effetto. Come chi scrive, come poco sopra: "Ma tu inquini tantissimo con le polveri sottili dei freni", quando i freni a malapena si usano con l'elettrico. Non a caso siamo l'unico paese europeo dove la percentuale di penetrazione delle auto elettriche è così basso, qualche domanda dovremo pur farcela, no? Poi, lo ripeto: magari tra 20 anni scopriremo che pure l'elettrico non va bene, ma, per quanto ne possiamo sapere, al momento, è l'unica soluzione per togliere la maggior parte degli inquinanti per le strade, specie nelle città. (Lo so, poi ci sono le industrie, gli allevamenti intensivi, i riscaldamenti, ecc ecc, ma da qualche parte dovremo pure inziare, no?).

Come no, ci sono gli efficientissimi e mondialmente rinomati trasporti pubblici italiani...

Non c'è niente di strutturale che possa spingere la domanda di BEV al 10% in Italia.
I dati delle auto vendute parlano chiaro.
In Italia, si venderanno BEV in quantità, quando ci saranno utilitarie economiche e con discreta autonomia.
Dato che l'offerta in tal senso è lontana, i soldi pubblici sarebbero spesi meglio in infrastrutture di ricarica, per prepararsi a quando ci saranno le auto giuste.

Prendi google street view e vai a vedere....inoltre i consumi di carburante in Norvegia non sono calati

A me in stellantis hanno tentato di rifilarmi il 1.2 con la cinghia a bagno d'olio nonostante avessi espressamente detto di non volerlo e di volere la versione ibrida.

A me l'ultimo concessionario visitato ha cercato di vendere un diesel.... In zona Milano.

Pensa 4 giorni fa è andato a fuoco un camion dell'Amsa, pieno di spazzatura. Non è però che corriamo a strillare che i motori a scoppio si infiammano ogni minuto.
Peraltro, per Repubblica, il suv andato a fuoco come da te riportato era "elettrico". Sintomo ormai di come la stampa italica remi contro le EV.
Infine, si investighera se l'incendio sia stato scatenato dalla batteria o da altre componenti.

Non parlo di te, ma di una concessionaria Mg che si è rifiutata di far il precontratto per una MG4, a un mio conoscente perché sono troppo saturi, e per lui finiranno in poche ore

insomma dato che le vendite prese paese per paese cominciavano a fare acqua da tutte le parte hanno cominciato a raggruppare le vendite di tutto il mondo per dire "guardate le elettriche vanno benissimo" hahahahaha

Hai dei dati per dimostrarlo? Di queste quante sono state date dentro per le varie formule di NLT/VFG/leasing?
Che una macchina venga data dentro è normale. Se vai in concessionaria vogliono spingerti a prendere la macchina con quelle formule e farti rimanere nel loop delle rate, permuta e nuova macchina a rate ma succede con qualunque alimentazione

Le concessionarie sono le stesse che pur di venderti un diesel che temono che gli rimanga sul groppone ti dicono che cristo è morto sul motorino

Basta andare in collina e poi città per capire quanta differenza ci sia come aria.
E questo lo dicono tutti da sempre.
Semplice prima non c'era soluzione

Spe, forse mi sono spiegato male: il mio "si esauriranno in un attimo" è riferito ad alcuni mesi. Anche ammettendo che ogni nuovo contratto possa beccare il massimo, son sempre 18.500 auto circa, ai ritmi attuali, hai voglia a vendere auto elettriche in Italia...
Il riferimento era a un qualcosa di relativamente strutturale che possa sostenere la domanda fino a superare la soglia del 9/10% del nuovo, quel minimo che, immagino, possa fare in modo che le vendite diventino "sistema".

La ricerca di Volvo è datata, e non tiene contro di tutta la filiera petrolifera

Ah quindi anche l'endotermiche prendono fuoco

Colpisce il pavè sollevato e prende fuoco. Paura in strada a Milano
19 Maggio 2024 - 16:32

" Paura questa mattina in via Rubens, a Milano, dove un'auto ha preso fuoco a seguito di un incidente. A quanto pare la vettura era finita contro un massello parzialmente divelto del pavé e tanto è bastato per provocare una fuoriuscita di fumo e di fiamme. Per fortuna il conducente è riuscito ad accorgersene in tempo e ad uscire dal veivolo.
Un Suv Kia ibrido stava percorrendo via Rubens quando è avvenuto l'incidente. Stando alla ricostruzione degli inquirenti, l'auto è andata a colpire un massello del pavé che si era sollevato dal manto stradale. La pietra ha raschiato contro la parte inferiore della vettura, provocando dei danni.
Secondo una prima ipotesi, la pietra semi divelta avrebbe colpito il pacco batteria dell'auto ibrida, e ciò avrebbe innestato il rogo"

https://uploads.disquscdn.c...

Freni? Ma perché parli di cose che non conosci? 118mila km e ho ancora su stesse pinze e pastiglie freni, e non prevedo di sostituirle fino almeno a 300 mila km (le pastiglie, i freni moriranno con l'auto). Si usa la rigenerazione sulle elettriche, il freno non lo tocco quasi mai. Pneumatici mi durano 50.000 km. Non credo di essere così diverso da una termica di medie prestazioni. Ritenta, sarai più fortunato.

Guarda, francamente penso che tu abbia ragione, per vari motivi.
1) è più o meno il numero di BEV che in Italia si vende in un anno, difficile credere che verrà vaporizzato.
2) l'incentivo medio erogato non sarà altissimo. È vero che l'incentivo massimo teorico è di 13k e passa, ma per ottenerlo le condizioni sono piuttosto restrittive.
Uno che ha ancora una Euro 2 o 3 non si è comprato un'auto nuova nemmeno quando si poteva portare a casa termiche nuove ed usate a 10k o persino meno, anche con il massimo dell'incentivo una elettrica gli costerebbe cifre simili, se non la ha cambiata prima, perché dovrebbe farlo adesso?

IMHO è più un problema di MG che ha già raggiunto il massimo di ordini che può esaudire in tempo ragionevole.

I kg di polveri sottili emesse da freni e pneumatici li conti o spariscono nel nulla insieme a tutto l'inquinamento aggiuntivo per produrre la pila della tua macchinina green? Fate troppo ridere quando fate bilanci sull'inquinamento omettendo cose a vostro piacimento, lo dice volvo stessa in una sua ricerca che mediamente una macchina elettrica per andare in pari con l'inquinamento prodotto nel suo ciclo di vita deve girare in strada almeno 8 anni e da li diventa più ecologica

No, devi sviluppare componenti per le auto elettriche per il mercato europeo

A me invece dicono l'opposto, la concessionaria volvo che conosco hanno solo loro 32 precontratti per la EX30, poi l'ultima è quella di MG, che a un mio conoscente non ha voluto fare il precontratto per la MG4, talmente erano saturi di ordini, ed è convinto che gli incentivi per l'elettriche finiranno in poche ore

Si sono pochi, sono quelle 25/30k auto, ma passare da i fondi che non finiscono al finiscono in poco tempo, nonostante i concessionari fanno precontratti da febbraio, faccio fatica a crederci, io mi aspetto che durino 2/3 mesi

Ma proprio no. Questa scartala come battuta o vai un attimo su e rivedi la cosa

Be', specie in Italia, non abbiamo mai avuto tante auto circolanti come negli ultimi anni. Cmq, ci sono i dati che confermano quanti possano essere i colpiti dalle malattie alle vie respiratorie in Italia e nel mondo, mica devi dar retta a me. Inoltre, fosse anche di spostare la produzione in luoghi circoscritti, sicuramente son più facili da controllare pochi grandi siti che una montagna di piccole auto che circolano senza freni (senza contare quanta gente che conosco che, appena acquistata l'auto, la prima cosa che fa è taroccare la centralina e togliere il FAP o la catalitica per avere più cavalli).
Riguardo alle batterie, ormai son dati conclamati: bastano poche migliaia di km per avere un'impronta di CO2 favorevole, specie se c'è sempre più spostamento di produzione elettrica verso le FER, e nei dati non vengono mai conteggiati i NOx, le polveri sottili e gli altri risultati della combustione.
Cmq, ripeto: non è che l'elettrico sia il toccasana definitivo, secondo me è la soluzione migliore che abbiamo con le tecnologie odierne. Oltretutto, è pure divertentissimo da guidare, e fa risparmiare un sacco di soldi... almeno per ora ;-)

Veramente trovo delle E-up con 40.000 km a 12.000 euro. Ed è un'auto perfetta per iniziare a girare, poi, certo, se fai Messina-Capo Nord ogni inizio settimana, be', forse non è proprio l'audo adatta ;-)

(A meno di 30.000 si trovano le Model 3 con 100.000 km e qualcosa. Secondo me sono un gran bell'acquisto).

peugeot ne hanno da buttare tutte non riscattate. sicuro una 208 con 80.000km del 2020 e batteria in chissà quale stato a 30.000 euro la trovi.

Per le BEV i fondi non sono così tanti.
Ma anche per le termiche/ibride il concessionario si aspetta un click day

Fino a ieri tutti respiravamo tranquillamente e sempre meglio (con i vari miglioramenti tra EURO e ibride), adesso con le elettriche sembra che se non metti una maschera antigas quando esci muori di asfissia sull'uscio di casa.
A parte che l'inquinamento potrebbe essere dovuto anche da altri fattori, come industrie, aeroporti e trasporti navali (soprattutto quest'ultimi dato che vivi vicino al mare), ma non è che se concentri tutto l'inquinamento in posto solo, quindi le centrali elettriche a carburante, allora l'inquinamento sparisce magicamente. Anche perché non credere che la produzione delle batterie sia un toccasana per l'ambiente, specie con le norme ambientali cinesi. E non è che se le produci in Cina allora l'inquinamento non esiste...

Quanto sarebbe bello se nella gazzetta scrivessero: abbiamo annullato tutto, anziché investire centinaia di milioni di € regalandoli a multinazionali estere che raddoppiano i listini di macchine scadenti sapendo degli incentivi abbiamo preferito investirli in istruzione e sanità.

l'anno scorso di quello si parla..

ti stai sbagliando. è quello che mi dicono le concessionarie. sto cercando di cambiare auto ma è un incubo! alla fine mi sa che me la terrò fino a quando non arriverà a 300.000 km

Quindi mi devo mettere a costruire componenti per una nicchia di mercato elettrico che rappresenta meno del 3% in Italia?

A un mio conoscente non gli hanno neanche fatto il precontratto per una MG4, per quanto sono saturi di ordini in attesa degli incentivi. il concessionario sosteneva che non gli faceva il precontratto perchè gli incentivi finiranno in poche ore... non mi aspetto un boom cosi esplosivo qui in italia, ma sarei felice di essere smentito

A questo punto li useranno come spot elettorale, immagino. Tanto, hanno messo a disposizione talmente pochi fondi che, ammesso li rendano veramente disponibili, si esauriranno in un attimo.

Domani dovrebbe uscire nella gazzetta ufficiale, quando effettivamente partono? Boh, sarebbero capaci a ritardarli a dopo l'elezioni europee

Hai sbagliato posto, questo non è un bar dove si sparano i luoghi comuni a go go

Se non ci fossero gli enormi e continui contributi dello stato cinese sai da quando sarebbero falliti

l'auto elettrica è la più grande caxxata mai creata. le concessionarie che le hanno vendute a noleggio le hanno tutte da vendere perchè nessuno le ha riscatte. e se per errore ne hai comprata una e cerchi di darla dentro per prendere una nuova vettura NON te la ritirano. in pratica sono usa e getta e non hanno mercato, per non parlare se per caso fai un sinistro! le assicurazione NON te le assicurano più e l'unica alternativa è buttarla. un vero cinema

Per gli smartphone il costo della manodopera per la sostituzione supera quello della batteria, è questo a renderlo antieconomico.
Per le auto questo non è vero e quando il costo delle batterie si ridurrà sarà molto più convienente rispetto a rifare un motore.
Per quanto dicevo prima già ora con le cinghie a bagno d'olio i motori si rifanno a partire da 50k-100k chilometri

Conta anche compravendite di usato che nelle elettriche è inesistente

Dimmi dove sono, ho bisogno di un usato per mia figlia neopatentata...

e nel mentre lo mandi a montare e ci guadagni pure

Troppo presto? Semmai, almeno in Italia, è già troppo tardi. Non dico per tutti, attualmente sarebbe da irresponsabili affermarlo, ma per la maggioranza degli automobilisti, si. Senza ipotizzare e postulare chissà che, riporto solo la mia esperienza personale: poco più di 4 anni e 118.000 km, se li avessi percorsi con la Ioniq ibrida avrei immesso nell'atmosfera circa 13.500 kg solo di CO2, senza considerare tutti gli altri veleni. La stessa Ioniq ibrida che sta marcendo inutilizzata perché guidare in elettrico è impagabile. Ogni volta che viaggio maledico ogni astro immaginabile ché tocca respirare i miasmi di tutti quelli davanti. Abito in un paesino di 6.000 abitanti quasi in riva al mare e la mattina quando esco per andare a lavoro, anche alle 6:00, nonostante ci sia molto verde, l'aria è già irrespirabile. A me fanno morire tutti i negazionisti dell'elettrico. Sarà la panacea dei nostri problemi? Certo che no, ma, intanto, è la soluzione meno peggio che abbiamo. E tutti a lamentarsi che hanno il diritto di muoversi liberamente, il diritto di fermarsi per solo 5', il diritto di non pensare a cercare una colonnina di ricarica. Diritti, diritti, diritti... soltanto diritti. Ma noi italiani, ogni tanto, qualche dovere ce lo vorremo accollare? Mica tanti, qualcuno, qua e là. Tipo il dovere di non ammorbare coi miasmi di scarico tutti quelli che ruotano attorno a noi, il dovere di ascoltare i bisogni altrui, il dovere di convivere serenamente con il prossimo, persino il dovere di mollare l'auto e camminare ogni tanto...
(Scusate lo sfogo, eh, ogni tanto sono incontinente...).

Non ho i dati tecnici della Yaris GR.

Ma la Mirai ha 5,5Kg di serbatoio. La Hydrogen 7 BMW aveva 7Kg di H2 e lo stimava liquido (-230°).

Magari è più efficiente e farà 2Kg X 100 Km.

Ma restano un'enormità in KWh.

Non ti sbagli…. Lo spingeranno in tutti i modi,ma rimarrà un buco nell’acqua e un esborso enorme delle case produttrici ..per niente

Eccomi…crescono le vendite ed aumentano le persone che se ne sbarazzano.

azz...speravo prima!

Chi ha rinnovabili in abbondanza e nucleare non finirà certo con l'asinello.

Girerà in elettrico

No tipo che se non ci si mette ad esempio a costruire i componenti delle auto elettriche ad esempio, ma si rimane fosilizzati con quelle delle auto endotermiche, da un giorno all'altro ti possono chiudere i rubinetti, lo so perchò mio zio lavora in una fabbrica che fa anche componenti peugeot, e si è visto tagliare tutto il lavoro previsto fino a fine anno, da un giorno all'altro

92 milioni nel 2023

92 milioni

Sei certo di questa cosa?

In questa situazione la soluzione migliore sarebbe continuare a comprare petrolio e gas dalla Russia e sperare che Iran ed Israele non arrivino ai ferri corti?

Perché se si infiamma il golfo persico TU con cosa cammini? Con l'idrogeno?

beh la Destroyer 05 è adatta a me!

Il motore TERMICO ad idrogeno?
È più facile che passiamo alla bici che all'H2 termico.

1Kg di H2 costa 55KWh. 40KWh è il limite teorico dell'elettrolisi.

2,5Kg X 100 Km... IMPOSSIBILE.

E non abbiamo parlato dello stoccaggio. Una Mirai stocca 5,5Kg di H2 è lunga come una Model 3 ed ha il bagaglio di una eC3.

Direi che possiamo dare per assodato xhe allo stato attuale della tecnologia l'H2 non ha possibilità.

Il mio commento é assolutamente fuori dal contesto dell’articolo nello specifico…
Era solo per ribadire che anche oggi sui nuovi incentivi per le elettriche qui in Italia non si sa nulla 🤷‍♂️
E faccio notare che é da febbraio che ormai li posticipano di mese in mese

Attendo i negazionisti delle vendite di BEV

Fin tanto che ne vendono di più NON esisterà nessun dietrofront.
E nemmeno se c'è uno stop/arretramento temporaneo.

Producono ancora il diesel è negli ultimi.i 5 anni è crollato del 60%.

Ricordo è stato rinviato al 2025

HDovvio

I motori termici sono arrivati, da ora in poi potranno solo peggiorare come costi e affidabilità a causa delle norme antinquinamento, vedi le vaccate che hanno fatto con le cinghie a bagno d'olio.
Le batterie hanno un margine di miglioramento come costo e densità energetica altissimo, serve solo tempo

Vorrei vedere sono startup.

Aspettiamo di vedere fallire BYD, GAC, SAIC, GEELY.

Quella sarebbe una notizia.

"..nel mondo.."

Ehi ma é il 20 maggio…
Le indiscrezioni non davano questa data come l’inizio degli incentivi aggiornati sulle elettriche?🤔
Facciamo l’ennesimo rinvio a giugno? 🤔
andiamo avanti con la serie degli articoli quanto costerà il modello x elettrico con i nuovi incentivi…e i nuovi incentivi non ci sono ancora 😂

Potrebbero semplicemente occupare uno "spazio" nel totale delle auto in circolazione, non credo che nessun analista si sia spinto anche solo a pensare che le Bev sostituiranno tutto il parco circolante da qui al 2035

Già tutti i produttori stanno rivedendo i piani industriali a fronte di 4 anni di spinta ininterrotta di incentivi, sgravi, etc....miliardi su miliardi di investimento che ancora non si ripagano ma si fanno pagare tramite le termiche.
Se solo la ricerca permettesse di avere tempi di ricarica e costi vantaggiosi la gente le comprerebbe senza incentivo o altro.

Ma quale salvaguardia dell ambiente...ci sono 60 nuove navi da crociera commissionate pronte ad essere varate.

Ma qual'è il problema se le elettriche aumentano.. Questo per ovvi motivi (oggi anche peggio con l'aumento assurdo delle auto in generale) il passaggio all'elettrico sarà lento. Ma nessuno ha mai detto il contrario e chi lo ha detto crede alle favole.. Ovviamente costi, tecnolgie di batterie e colonnine incidono per il 70% sulla scelta, ma anche queste negli anni andranno sempre ad aumentare.

Io posso confermare che 5 anni fa andando dal centro italia nel salento in ogni posto che mi fermassi (spesso con i bambini) non c'era traccia di colonnine (sia autostrada sia fuori).. l'anno scorso e anno dopo anno, c4c_ch1o se ne ho visti di stalli in piu. Molti di piu.. e Molte macchine elettriche in piu (anche se diciamo che tesla ha quasi il monopolio siamo sul 80%)...

7 anni fa feci una foto mandandola ad un mio amico perche sotto l'ufficio era parcheggiata una model s (sono in una media citta di provincia) come fosse un QUALCOSA DI WOW/MAI VISTA scambiandola per una maserati da lontano.. Piu unica che rara.. oggi non dico tutti i gg nel tragitto casa lavoro, ma quasi becco almeno 1 tesla o unaltra elettrica ( e non sempre la stessa) e nel parcheggio aziendale beh ne conto almeno 3/4 ( ovviamente anche qualche plugin).. qualche anno fa erano MIRAGGI!!

Vai a vedere quanti brand cinesi che costruiscono auto elettriche falliscono ogni auto

"Le fabbriche pagheranno"
Tipo Stellantis che si fa mantenere dallo stato tramite ricatto?
Devo comprarmi una schifosa 500e a 40k€ perché se no poverine le fabbriche che non riescono ad andare avanti?

no quelle si usano ancora degli studi di registrazione faranno la fine delle DCC di philips

Infatti è un gombloddo in realtà le aziende di auto elettriche i soldi li stampano mentre quelli che producono ICE sono tutti che festeggiano utili record nel 2024...
soprattutto le case europee... ah NO quello era il 2023. Sono le asiatiche che festeggiano utili record, trainate dalle ibride.

Me li immagino così:
"YEEE, amore prendi lo champagne che festeggiamo, la quota di mercato delle elettriche è salito dello 0,3% grazie anche ai nuovi incentivi!"
"Amore, non abbiamo lo champagne. Non abbiamo più soldi, sto acquistando le medicine per il tumore al seno che ho e che non posso curare perché gli ospedali non hanno abbastanza soldi per operarmi gratuitamente se non forse tra 4 anni"

Nelle endotermiche di miliardi

Faranno la fine delle cassette DAT

Tesla ha i minuti contati...tic tac tic tac

media o no è diminuito al contrario le ricariche con colonnine in autostrada spesso fuori uso e dal costo altissimo

E ma anche sull'elettrico come affidabilità non è che siano messi bene

veramente si parla di milioni di macchine

Infatti l'ho scritto per quello 🙂👍

è la media quella che conta, non il singolo caso.

Nemmeno l'Europa conta al livello mondiale

se devo prendere in considerazione un solo produttore come esempio per tutto il settore non ci siamo proprio come dire se acquisti una fiat ti costano meno i ricambi che logica è? da me il gasolio sta a quella cifra se da te costa di più mi spiace

Anche la Norvegia è al 90% poi vai a vedere e per strada ci sono solo auto termiche

E il settore automotive italiano quanto conta al livello mondiale? Su dimmelo

Ma quando mai, se parli con un milanese ti dice che è pieno di auto elettriche, poi vai a vedere e sono sempre le stesse che girano in quel determinato perimetro

Cosa vuol dire fare resistenza ?

Non sono questi.

Sono questi in questo momento.

E non è detto che la transizione la faranno tutti.

C'è chi va avanti e chi resta indietro in qualunque corsa.

La Cina la farà di certo visto che già oggi è al 45% di BEV/PHEV.

Per chi ha Tesla sono diminuite, per il 90% di chi ha l'auto elettrica oggi gli costa meno ricaricare a casa rispetto all'anno scorso.

Poi dimmi dove la fai a 1,68 visto che i prezzi medi in tutta italia sono nettamente più alti

https://uploads.disquscdn.c...

Quante usa e getta ne hanno rottamato ?

Questo significa che nel mondo il 90% delle vetture vendute sono termiche, l'affanno dei pro elettrico a voler convincere/dimostrare qualcosa è encomiabile.

Parliamo di un mercato in continua crescita, ma continuamo cosi tanto sono i cittadini quelli che pagheranno le conseguenze.

Mio zio lavora in una fabbrica dove fanno pezzi per la Peugeot e la Mercedes, aveva lavoro da fare per tutto l'anno, ma un bel giorno Tavares si è svegliato e ha bloccato tutta la produzione di componenti Peugeot, non ci vuole niente per farlo al livello nazionale se gli italiani non saranno più utili

vivete pure nel vostro mondo io rimango nella realtà e mi basta sapere che il diesel sta 1,68 diminuito rispetto all'anno precedente di 20 cent mentre le ricariche da colonnine sono raddoppiate

+ 7%, che già é tutt’altro che sbalorditivo, rispetto a cosa? Della serie, da 1 a 2 = +100%…
L’unico dato significativo é la quota di mercato delle elettriche, e quella quant’è?

Importa che più tempo si farà resistenza più avremo difficoltà in futuro, il mercato italiano non conta nulla, o ci adattiamo o l'economia italiana crollerà del tutto perchè le fabbriche pagheranno il non essersi adattati

pubblicano tutti i mesi i dati di vendita delle EV in europa su questo blog

Il termine inglese significa esattamente bufale, quindi ti sei ripetuto.

Detto onestamente, a me che vivo in Italia che me ne frega se le vendite mondiali, probabilmente molte concentrate in Cina, aumentano?
In Italia siamo ad una quota di meno del 3% da quel che ricordo ed anziché aumentare tende a diminuire. Si aspettano gli incentivi, si aspettano i nuovi modelli, si aspettano nuove velocità di ricarica, si aspettano nuovi motori e bla bla bla ma a me cittadino che devo prendere una macchina che me frega? Costano un botto (eccetto qualche giocattolino cinese e rara eccezione qua e là) anche con gli incentivi tanto da essere fuori portata a chi ha uno stipendio medio ed è più scomoda.
Io devo pensare ad avere il mezzo adatto a me ad un costo accessibile, non fare il tifo alle percentuali che crescono di cui non me ne viene in tasca niente.

Che goduria però il GTD che andava forte e consumava come un pandino! 😍

Ogni giorno cambia il segno della variazione, ormai seguire sti articoli è inutile

Eh va be che possono dire? Ripetono le storielle che sentono al bar sotto casa...

Vedendo questi numeri, vorrei vedere un confronto con le sole vendite in suolo Cinese. Perché la sensazione è che questa classifica rispecchi il mercato cinese e non quello mondiale, la situazione fuori dalla Cina penso sia allarmante.
In Cina le auto elettriche costano meno della metà che da noi, così si incentiva il cambiamento. Da noi si è puntato al raddoppio dei prezzi delle termiche per farle sembrare sconvenienti... Una follia.

E si smentisce con 1 sola news mesi e mesi di fake news e bufale dei detrattori dell'elettrico che dicono che le vendite sono in calo

Cina con furore direi...

Ma il restyling della model Y quando cavolo dovrebbe uscire? E' uscita qualche foto ufficiale o leak?

"Le elettriche non si vendono neanche con gli incentivi".
"Hanno i piazzali pieni".
"La bolla è scoppiata".
"La moda è finita".

E si scoprì che parlavano del diesel...

se solo tesla avesse un modello da 25k ....