Jinpeng XY, in arrivo in Italia un nuovo quadriciclo elettrico cinese
La commercializzazione partirà la prossima estate
In Italia sta per arrivare sul mercato un nuovo quadriciclo elettrico cinese, importato da Desner Auto. Si chiama Jinpeng XY, potrà essere guidato da 16 anni e la commercializzazione inizierà nel corso della prossima estate. Sarà disponibile con due batterie di capacità differenti e in due allestimenti. L'importatore fa sapere che le schede tecniche ufficiali con il ciclo WLTP saranno comunicate verso la fine del mese di maggio. Nessuna informazione sui prezzi.
PRIMI DETTAGLI
Desner Auto si limita a direi che il quadriciclo potrà disporre di un'autonomia in città di oltre 100 km. Al lancio saranno 4 le configurazioni di XY disponibili. Al top della gamma, per entrambi i pacchi batterie disponibili, avremo l’allestimento E-CCO che include nella dotazione di serie anche il climatizzatore.
L'importatore aggiunge genericamente che la dotazione includerà anche un sistema multimediale touch, comandi vocali, luci di posizione e anabbaglianti a LED, modalità di guida dedicate e specchietti retrovisori ripiegabili. Il nuovo quadriciclo sarà disponibile in 5 colorazioni per la carrozzeria e sedili imbottiti, con cuciture a contrasto.
Sebbene non siano stati condivisi dettagli sulle specifiche del quadriciclo elettrico Jinpeng XY, all'interno del sito del costruttore troviamo qualche informazione in più. Questo modello misura 2.850 mm lunghezza × 1.400 mm larghezza × 1.540 mm altezza, con un passo di 1.940 mm.
Il motore elettrico dispone di una potenza di 3 kW per una velocità massima superiore ai 40 km/h. Peso a vuoto di 584 kg e freni a disco sia all'anteriore e sia al posteriore. I cerchi sono da 12 pollici con pneumatici 145/70R12. Non rimane, quindi, che attendere i dati ufficiali da parte dell'importatore per scoprire le precise caratteristiche del quadriciclo elettrico per il mercato italiano e i suoi prezzi.
In tema prezzi, l'importatore fa solo sapere che saranno in linea con le offerte della concorrenza. Inoltre, questo modello sarà compatibile con gli incentivi dedicati ai quadricicli elettrici.
La gente crede che esista qualcosa di gratis… gli schema ponzi trovano sempre i fessi di cui nutrirsi
Ma la gente ci crede......
questa sulle nostre strade dura un mese, poi si disintegra
Non avrei mai pensato che un giorno avrei difeso una scelta di vw.
Ma i signor rossi d'Italia sono spesso ignoranti e saccenti e non capiscono che una scelta tecnica meno figa può essere meglio, in determinate circostanze di una da urlo. Se parliamo di auto elettriche a media-bassa potenza, sull'asse di trazione è molto meglio un freno a tamburo. Se fai bene il powertrain il freno non lo usi quasi mai, ed un freno a disco mai usato si arrugginisce ed alle prime frenate gratta di brutto. La scelta del freno a tamburo in quella situazione è assolutamente la migliore, oltre che più costosa. Ma no, gli ignoranti da bar vogliono il freno a disco e tirano in ballo auto con il triplo della potenza. Grazie, con la potenza di quella macchina ovvio che comunque metti dei dischi. Ma sulla id3 sono meglio i tamburi.
🥶🥶🥶
Un Sulky 2.0😂
Non dite che si vede che è cinese
Non sono macchine, sono quadricicli. Evoluzioni dell’apecar
Fine di ogni chiacchiera inutile
Dettaglio tecnico che usate in base a come vi fa comodo.
Fai prima a comprarti un drone
Finalmente si comincia a produrre veicoli normali per le nostre strade
Un giorno i freni sulle elettriche sono quasi superflui, un altro servono 4 freni a disco.
Decidetevi.
Questi così intralciano la viabilità, insieme ai ciclisti, pensionati, donne, ecc.. andrebbero banditi.
E pure i camion e trattori, solo di notte li farei girare.
Ha il climatizzatore, i cerchi coi freni a disco, autonomia quasi doppia rispetto alla Ami e costa la metà (in Cina). È nettamente superiore al quadriciclo di Stellantis 🤣
Per chi vuole saperne di più sulla Jinpeng XY, oppure ordinarla direttamente dalla Cina 😅: https://jinpenggroup.en.mad...
In Cina costa circa 4k€
In Cina costa sui 4k€ 😅
Infatti ci sono un po' di incongruenze, vediamo quando arriverà.
la sindrome 47, chi ha un cromosoma in più.
Questa bara non è un’auto è un quadriciclo come le peg perego
La yoyo però ha come velocità massima 90km/h, questa 40km/h. E anche come peso siamo più o meno sullo stesso tanto della ami
quadriciclo 4 porte?
La Ami è un quadriciclo leggero, questo avendo le portiere posteriori fa pensare ad un quadriciclo pesante, quindi in linea alla Xev Yoyo che costa 16k.
Dazi che sono LA METÀ di quelli che la Cina applica sulle auto europee
Le auto da pile sono il cancro assoluto
Chi compera auto a pile andrebbe appeso per le pale
Una bara
⚰️
Contento i genitori a vederci morire i figli
rossi+1 c'è
Già definire "maschia" unA automobile è da disturbati, ma un quadriciclo???
Io voglio la topolino con climatizzatore!!!!!!!!
Costerà 20k anche questo? 😂
ho già il folletto...grazie lo stesso
Ha qualche accessorio in più (e maggiore autonomia sulla carta) per cui costerà di più, anche se sì il livello dovrebbe essere quello se vogliono ritagliarsi una fetta
Tutti, cercate di capire che bisogna virare verso la mobilità elettrica.Non si puo' più inquinare,almeno aiutiamo solo x quel che riguarda la mobilità.Per il resto delle fonti inquinanti, beh, si dovrebbero mettere daccordo tutti i governi della Terra, e questa la vedo mooolto piu' difficile.Don't look up insegna già qualcosa in merito a questo.
Ha più senso questa che i vari SUV.
L'importatore sa già tutti i dati oppure ancora non sa che versioni gli propineranno. La notizia messa così non ha proprio senso
quella con il 47 sullo sportello
ne dò uno a lei per le sforzo!
Finalmente una
merauto che tutti potranno permettersiFatemi dire basta insultare qusta cinesata, non riesco a mettere like a tutti!
ottimo bellissimo gustosissimo
invenduto.
NEXT! pls.
il sogno bagnato di ogni filo-cinese del blog
ma basta, ma basta con ste notizie e sti prodotti di M. Fermiamoli subito!!! Basta con sta invasione di cinesate
Se ha prezzi simili Citroen ami allora potrebbe avere senso
Aspetto la versione con un cromosoma in piu