Le case automobilistiche che hanno utilizzato più batterie nel 2023. Classifica

https://m.youtube.com/watch...

E intanto BYD prevede che nei prossimi 3 mesi in Cina sarà raggiunta una quota di mercato delle auto NEV del 50%, significa un aumento delle vendite di 2 milioni sul 2023.
Per ogni casa automobilistica che rivede al ribasso, c'è un'altra casa automobilistica che vuole aprire una nuova fabbrica e compensa ampiamente quanto fatto dalla concorrenza.
Pertanto NON esiste una frenata sull'elettriche.
Le vendite continuano a crescere senza sosta.

E stellantis?

Possiedo una Tesla da 2 anni con 50k percorsi, utilizzata sia per lavoro che per uso personale. Ieri mi sono fatto 560km di autostrada senza il minimo problema utilizzando per poco tempo i supercharger, due soste da 10 min circa. Il tempo del caffè insomma. Basta solo saperla usare e non vivere con il concetto del “pieno”. Per gli altri brand anche se stanno crescendo molto, mancano le infrastrutture più che la tecnologia immatura. Tesla ha le sue stazioni di ricarica piazzate in tutta la rete autostradale, troppo comode ( anche se costano di più ).

290k comprese molte 500e con batterie ridicole. Se diamo per buoni questi numeri supereranno di poco i 10 Gwh, un terzo di BMW che certo non vende solo BEV. Sono ridicoli i loro numeri, si fanno superare anche dal gruppo Toyota che praticamente non vende BEV (bz4x poche migliaia, Lexus no comment)

Ah quindi LFP è uguale a NMC?
Quindi 10kg di litio in 300kg di batteria vanno bene o meno da smaltire nel ciclo di vita?
E i tuoi 750l di benzina/diesel all'anno come li smaltisci? Nel tuo naso?

Sarai contento di pagare la benzina a 4 euro al litro

E arrivato il boomer

Smettono di esistere dei lavori, ma ne nascono degli altri.
Il vero problema sarà quando l'IA sarà talmente evoluta da poter permettere alle aziende di sostituire le persone

Adesso insegnano questo alle elementari al posto del ciclo dell'acqua?

Contano anche le batterie nei telecomandi?

Stellantis ha venduto probabilmente oltre 300k BEV nel 2023 e forse arriva a circa 100k PHEV.
Nel 2022 erano circa 290k BEV

la certezza non esiste in questo campo, infatti investimenti per produrre motori termici non li fanno più peccato perche molte persone si troveranno senza lavoro tra pochi anni

Quando hai "millemila" marchi che si dividono le vendite è difficile entrare in classifica.

Infatti, con calma e con un piede in due scarpe (piattaforme multienergia). Mi auguro che abbiano fatto bene i conti e che non si ritrovino "estinti" tra una decina d'anni

Per non parlare di quante navi petroliere potremo eliminare con il passaggio all'elettrico (non tutte), con un ulteriore riduzione della Co2

Ci sarebbero altri cinesi, a coprire il vuoto. La loro forza è il loro mercato.

Beh, semplice, perchè vendono un modello solo (del 2019), in 15 ricarrozzamenti, in un unico mercato al mondo, quello Europeo. E complessivamente, non contano una mazza nel mercato BEV mondiale.

Il litio è un materiale di transizione ed è anche molto abbondante, c'è l'abbiamo pure in italia.
Con il passare del tempo andremo verso dei materiali con una disponibilità ancora maggiore e più sostenibili, come gli ioni di sodio.

Le auto elettriche saranno sempre più sostenibili (l'impatto 0 non esiste), al contrario l'endotermiche inquinano sempre allo stesso modo, al punto che per il diesel hanno di nuovo falsificato i dati per essere a norma.

Perché produrre carburante invece è come un'escursione in montagna in primavera, lì non c'è estrazione (col fracking poi te lo raccomando), trasporto, raffinazione (altra energia), trasporto del prodotto alla distribuzione e, infine, bruciarlo per bene nei motori con efficienza, alla fine della filiera e alla ruota, del 15% se va bene. E giusto per concludere, quella roba bruciata è persa per sempre e la respiriamo tutti, procurandoci le più svariate patologie. Le batterie durano almeno 10 anni in auto e almeno altrettanti nel riuso stazionario. Poi la materia prima, quella brutta e cattiva, ti dà la possibilità di riciclarla ad altissime percentuali e quindi, dopo 20 anni di utilizzo, lo riutilizzi all'infinito, mentre il petrolio bruciato dove sta?

sempre litio sono!

Poi finiamola di dire che le batterie delle auto sono identiche a quelle degli smartphone, non è così. Le chimiche cambiano: https://uploads.disquscdn.c...

con calma stanno vedendo come va il mercato da noi hanno commesse per auto termiche fino al 2030

Non ne sarei così sicuro, Stellantis vende poche auto elettrificate, il suo core business per ora rimane il motore termico, anche di plugin ne vende pochissime, oltre al fatto che, per ora, ha al massimo batterie di 54 kwh montate sulle auto (la piattaforma STLA ancora non esiste al livello commerciale, zero 3008 in circolazione per ora).

Oggi costa tanto perchè le batterie da riciclare sono ancora nelle auto, visto che il degrato repentino è una delle tante bufale.
Quando le batterie da riciclare saranno sufficienti si avranno dei prezzi inferiori da farle da 0, non a caso stanno costruendo diverse gigafactory per questo scopo

Non esiste solo un modo di riciclo e anche riciclare 80% e molto più ecologico rispeto ad avere un riciclo pari allo 0%.
Lo scopo principale del riciclo è l'economia circolare che permette di evitare di dover estrare altro materiale vergine, che il petrolio si può sognare.

Quale sarebbe la potenziale bomba ecologia? Vogliamo far finta che non ci siano stati casi di navi petroliere che hanno disperso nel pare litri e litri di petrolio facendo dei danni ecologici assurdi

Vedi qualche marchio Stellantis in classifica?

come quella del tuo smartphone? costa di più riciclare che acquistarla nuova

Toyota è uno dei pochissimi produttori "storici" e non solo a registrare utili invidiabili. Forse loro lo sanno quel che stanno facendo.

"RICICLO: recupero della materia prima attraverso una serie di trattamenti meccanici, termici e chimici"...molto green.....

ESTRAZIONE: movimentare e raffinare miliardi di metri cubi di terra inquina sai..non è che il petrolio lo estrai e invece il materiale per le batterie lo raccogli col cesto di vimini a bordo marciapiede..

PRODUZIONE e TRASPORTO: altro inquinamento.

E resta comunque il fatto che milioni e milioni di batterie sono una potenziale bomba ecologica..

è una classifica per marchi.
Stellantis come gruppo ha sicuramente passato i 10GWh, molto probabile nel 2023 è stata sopra i 15GWh

Perché è una classifica per marchi e non gruppi

Le vendite di auto elettriche che vanno male sono quelle dei produttori come audi e mercedes che hanno auto elettriche mediocri, quindi la gente compra altro come Tesla, il mercato delle Bev è in continua crescita

Ni, la frenata rispetto alle previsioni dei vari brand c'è stata, ma è anche normale quando ti metti ad annunciare grosse novità da qui a pochi anni che le persone si facciano più diffidenti e decidano di aspettare, sia chi le vuole tenere a lungo si chi le vuole tenere per pochi anni ( ti ritrovi auto difficili da rivendere)

Perchè poverina ha bisogno degli incentivi

E Stellantis completamente fuori classifica... Chissà come mai

Ecco qua 2 schemi sul riciclo di batterie:

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Per un paio di mesi li vedremo esultare per il calo di vendite di Tesla, peccato che sarà dovuto al fatto che la gigafactory in germania è stata ferma per parecchi giorni e non a un calo di domanda

Molto poco visto che verranno riciclate

Lui comprava ancora il tubo catodico quando quelli svegli stavano passando già all'LCD.

Poi quando siamo passati noi all'OLED, lui è passato al plasma 🤣🤣🤣🤣

Ma a Roncobilaccio Ammare nessuno ha la tesla!!! Vuol dire che l'elettrico non ha futuro!!!

Si da 10 anni l'elettrico è morto, certo credici

altro che green sai che inquinamento faranno ste batterie tra 10 anni!

E chi ferrava cavalli e costruiva carrozze quando uscirono le prime vetture.

8.000.000 di auto elettriche o plug-in, comunque a batteria, vendute in Cina, il 37% di un mercato immenso..in confronto a loro siamo scarafaggi

rosica, sai che risate quando nel 2035 le auto a combustione saranno prodotte e vendute ahahhaha

Ma anche nel 2007 con gli smartphone. Ora gli stessi stanno tutti su facebook a botte di buongiornissimi caffè

ahhaha certo certo, vai a vedere come stanno andando male le vendite delle elettriche e i passi indietro che tutti stanno facendo

Ma si sa, sono i soliti articoli acchiappaclick fatti ad hoc per tutti gli italioti medi che si credono furbi col solito pensiero retrogrado.

Guarda anche l'ultimo servizio fatto su la 7. Palesemente montato per far credere intelligenti tutti gli italioti (e loro pensano che sia tutto così realmente)

Un mercato che registra un +40% annuo a livello mondiale te lo chiami morto?
Te sei quello sveglio

sperem

bisogna essere dei veri < inserisci epiteto poco lusinghiero > per fare il tifo da stadio su cose come queste.

lascia perdere ... tanto lo sai che qui è pieno di persone che non hanno letto Esopo ....

(ed a "loro" suggerisco pure un indizio : 🦊🍇)

Ci toccherà comprare una scala. "mo me lo segno" comunque...

Lo dicevano anche i venditori di lampade ad olio all'uscita delle prime lampadine

Solo i tedeschi riescono a stare dietro ad americani (che poi è monopolio tesla) e cinesi. Giapponesi e gli altri europei se non si svegliano da qui al 2030 vedranno la loro industria automobilistica volatilizzarsi

L'elettrico è la più grande truffa del secolo, ve ne accorgerte tra qualche anno... Questa è evergreen

L’elettrico è morto, ma voi non ci arrivate

La famosa "frenata" delle elettriche di cui cianciano i dinosauri (non necessariamente all'anagrafe) nei commenti. "Dopo l'abbaglio delle elettriche un ritorno al termico" straparlava qualcuno stamattina ahhahahaahha

Vorrei vedere SENZA I CINESI DI CATL e BYD come sarebbero possibili questi numeri.

Chi parla di “frenata delle elettriche” o è un grandissimo ign*rante o peggio è in malafede.
Come si può vedere dall’articolo, Tutte le case automobilistiche hanno registrato una crescita in doppia cifra.