Zeekr 007, debutta la nuova berlina elettrica. Anche in Europa?
Anche con doppio motore; prime consegne a gennaio 2024
Dopo una serie di anticipazioni, al Guangzhou auto show ha debuttato ufficialmente la Zeekr 007, una nuova berlina elettrica. In Cina, i preordini sono già partiti con prezzi da 229.900 yuan, cioè circa 29.200 euro. Le consegne inizieranno a gennaio 2024. Ancora non ci sono informazioni su di un possibile arrivo in Europa, visti i piani di crescita del marchio cinese sul mercato del Vecchio Continente.
DIMENSIONI ED INTERNI
Nuova Zeekr 007 misura 4.865 mm lunghezza x 1.900 mm larghezza x 1.450 mm altezza, con un passo di 2.928 mm. Il bagagliaio può contare su di una capacità di 462 litri. La vettura poggia sulla nuova piattaforma PMA2+ che supporta un'architettura a 800 V.
Il frontale si caratterizza per i fari sottili con tecnologia LED, mentre la vista laterale propone il tetto ad arco, che confluisce al posteriore dove troviamo due fanali raccordati da un elemento luminoso a tutta lunghezza. Sul tetto è presente anche il LiDAR che fa parte della suite di sensori per le funzionalità avanzate di assistenza alla guida di cui la vettura può disporre, che possono contare sul chip Nvidia Orin-X.
Gli interni sono minimalisti, con la presenza di pochi comandi fisici. Non manca, ovviamente, la tecnologia. La plancia è dominata da un amplio display da 15,05 pollici del sistema infotainment che può contare sulla piattaforma Snapdragon 8295 di Qualcomm. Dietro al volante, troviamo un quadro strumenti digitale. Non può mancare nemmeno un Head-Up Display. Il selettore della trasmissione si trova sul piantone dello sterzo.
MOTORI
Per quanto riguarda la meccanica, la berlina elettrica sarà offerta in due versioni. La prima propone un singolo motore elettrico da 310 kW (421 CV) che permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. C'è poi la variante con doppio propulsore e la trazione integrale che offre 475 kW (646 CV). Per passare da 0 a 100 km/h bastano appena 2,84 secondi. Per quanto riguarda l'autonomia, la versione Standard Range offre 688 km di percorrenza, quella Long Range 870 km. Ovviamente, si tratta di valori secondo il ciclo CLTC.
Grazie all'architettura a 800 V, l'auto potrà ricaricare ad altissima potenza. Zeekr 007 può contare anche su sospensioni a doppio braccio oscillante sull'asse anteriore e multi-link su quello posteriore.
Mmm, darò una occhiata su YouTube.
Sì, mi sembrava di ricordare che qualche grosso designer era stato assunto in Cina (non ricordavo fosse l'ex braccio destro di DeSilva, Egger...).
Beh però l'ultimo modello MG tipo spider, cyberster, non è per niente male (ovviamente l'MX5 è imbattibile su quella fascia), fa sperare che tornino un po' a ripulire il glorioso marchio inglese, non solo macchinette elettriche esteticamente discutibili, e incroci di modelli europei tipo classe GL... 😅
Attenzione, le MG sono nella fascia delle auto popolari in Cina... non farti trarre in inganno dai prezzi in Italia (che sono comunque competitivi per il nostro mercato): MG ZS in Cina parte da 80.000 yuan (circa 10k€), MG4 da 116.000 yuan (circa 14.800€).
Inoltre, i grossi marchi hanno già da anni assunto la creme dei top designer mondiali, ad es. a capo del design di BYD c'è Wolfgang Egger, ex Alfa Romeo (ha disegnato la Alfa Romeo 8C Competizione), Lamborghini e Audi. Purtroppo ogni tanto gli fanno disegnare delle schifezze (vedasi la Dolphin) ma quando glielo permettono può disegnare una Seagull come una Seal.
A livello ingegneristico, basta vedere come sono avanti nella fascia medio alta (dai 20.000€ in su): guarda le ultime uscite dei marchi del gruppo Geely, piuttosto che delle varie joint venture coi marchi che producono smartphone, come Huaweei, Xiaomi, ecc..
C'è molto da capire sul mercato cinese, in tal senso io ho trovato molto interessante seguire canali Youtube come Wheelsboy, che sono gestiti da occidentali che vivono in Cina e recensiscono modelli locali.
Figurati.
Andrebbero valutate pratiche di concorrenza sleale ed aiuti di stato su tutte le produzioni cinesi
Il giorno che si andranno a mettere dei seri dazi in Cina, tutti marchi europei falliranno.
Ah ah ah 😅
Direi, l'orribile stemmone Dr (grande e appiccicato dietro alla bene e meglio).
Comunque, ovviamente i cinesi per vendere dovevano per forza aumentare la sicurezza dei veicoli, non era così fino a poco tempo fa...
Ho visto qualche MG esposta in una fiera motori, devo dire che non erano malaccio (anche gli interni, direi forse meglio assemblati e rifiniti delle Dacia), ma certe parti meccaniche-telaio a vista, non si possono vedere, tralasciando che pure una Audi RS3 ha gli agganci paraurti sottofanale ben in vista (cosa inammissibile per il blasone e soprattutto il prezzo a cui la vendono).
Magari un giorno arriveranno al livello dei giapponesi, se assumono dei designer in grado di tirare fuori un po' di originalità, e ingegneri che diano un po' di brio (con Volvo, hanno fatto un ottimo lavoro, lasciando molta libertà e dando retta a chi ne sapeva meglio, ma non era un marchio partito da zero, e la gestione è intelligente ).
Per quanto riguarda Zeekr è un bene, visto che avere tutti i modelli con quell'aspetto da Lynk&Co 01 (o 03, per chi la conosce in versione berlina) cominciava abbastanza a stancare...
si assolutamente, ma così viene a mancare l'impronta del marchio. Ma penso che zeekr si staccherà dal design delle Lynk & Co e quindi i suoi modelli subiranno un restyling importante o magari arriveranno i nuovi modelli, principalmente della 001 visto che è sul mercato da 2 anni circa. Magari iniziano a pensarci
I modelli cinesi obsoleti ci son ovviamente, infatti li rifilano a noi italiani con lo stemmino DR 🤣🤣🤣
Ho aspettato il super sconto del bf, avevo risparmiato 500€ per comprare un'auto elettrica... Ci riproverò il prossimo anno 💪
Bah, roba obsoleta dipende, considerando il numero di modelli in vendita in Europa, in confronto alle poche quantità-modelli cinesi disponibili da noi, meglio se la sicurezza è al top, ma non sono sicuro che con una varietà di modelli al livello dei marchi europei, anche i cinesi non abbiano bidoni obsoleti.
Il "family feeling" è una scusa inventata dai pigri designer dei marchi tedeschi per riciclare gli stessi componenti su più modelli, ne facciamo volentieri a meno 🤣🤣🤣
I crash test dei marchi cinesi hanno i punteggi più alti dell'EuroNCAP insieme a Tesla, i marchi europei invece spesso lasciano molto a desiderare (es. Stellantis, Renault...). È dura ammettere che i marchi europei oramai vendono roba obsoleta, vero?
questa continua assenza di un family feeling di alcuni marchi cinesi non è proprio una buona cosa. Ci possiamo aspettare un restyling della 001?
Toh, una copia cinese..., della Lucid questa volta 😅
I cinesi possono offrire auto a questo prezzo poiché hanno il monopolio dei materiali per le batterie, su durata e affidabilità del motore non pongo molta fiducia, crash test non pervenuto.
Beh, anche James Bond si deve aggiornare ^^
In Cina 29k€ per un'ammiraglia con motore da oltre 310 kW e 688 km di autonomia CLTC. 👍
Nel frattempo i produttori europei: "forse tra qualche anno riusciremo a darvi una qualche scatoletta di tonno che costerà meno di 30 k€, ma con 300km di autonomia - la parità con le auto col motore a scoppio per la fine del decennio" 😅
L’ennesima bara cinese costruita in chiaro dumping
Il giorno che si andranno a mettere dei seri dazi del 100% sarà troppo tardi
Veramente molto bella, chapeau!