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ACEA, taglia le stime del 2022: servono politiche per la ripresa del settore auto

Servono politiche adeguate per aiutare il mercato auto a riprendersi e ad investire nella mobilità elettrica

ACEA, taglia le stime del 2022: servono politiche per la ripresa del settore auto
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 7 ott 2022

ACEA, l'Associazione europea dei produttori di automobili, ha lanciato un nuovo allarme sull'andamento del comparto automotive europeo. Secondo ACEA, infatti, il mercato automobilistico chiuderà il 2022 in negativo, con una flessione dell'1% rispetto al 2021. Si stima, dunque, che l'anno possa chiudersi con 9,6 milioni di veicoli immatricolati.  L'Associazione ha dovuto rivedere in negativo le previsioni per l'anno in corso. Infatti, all'inizio di febbraio, ACEA stimava una crescita del 7,9% sul 2021 pari a 10,5 milioni di veicoli commercializzati.

Purtroppo, i dati dei primi 8 mesi dell'anno ha portato l'Associazione a rivedere in maniera importante le sue stime. Il dato del 2022 è poi ancora più negativo se confrontato con quello pre-pandemia del 2019. Infatti, di questo passo, ACEA afferma che il mercato automotive europeo potrebbe perdere il 26% in termini di volume rispetto al 2019.

SEGNALI NEGATIVI PER IL FUTURO

E per il futuro non ci sono segnali positivi, anzi, stanno salendo i timori per l'arrivo di ulteriori problemi. Infatti, come evidenzia Oliver Zipse, presidente di ACEA e CEO di BMW, fino a questo momento, il mercato automotive è stato limitato dal lato dell'offerta poiché la continua carenza di componenti ha limitato i volumi di produzione. Tuttavia, adesso, con l'aumento dell'inflazione e con i timori di una recessione, nei prossimi mesi anche la domanda potrebbe risentirne.

Nonostante uno scenario molto incerto, le case automobilistiche stanno continuando ad investire in ricerca e sviluppo e nelle competenze e tecnologie che guidano la transizione verde e digitale. Tuttavia, la trasformazione che sta vivendo il settore automotive può essere raggiunta con successo solo da un settore che rimarrà competitivo anche in futuro.

Per questo, ACEA chiede un quadro politico che consenta al mercato di riprendersi e di poter continuare ad investire nella mobilità ad emissioni zero.

Gli ultimi anni sono stati caratterizzati da eventi importanti come la Brexit, la pandemia, i colli di bottiglia nella fornitura di semiconduttori e la guerra in Ucraina, con il suo impatto sui prezzi e sulla disponibilità di energia. Tutte queste cose sottolineano quanto velocemente, quanto profondamente e quanto imprevedibilmente stia cambiando il nostro mondo. Ciò vale, non da ultimo, nel contesto geopolitico, dove ci sono conseguenze dirette per la nostra industria interconnessa a livello globale e con catene del valore inseparabili.

Zipse, dunque, invita l'Unione Europea a predisporre misure adeguate per aiutare il settore automotive.

Per garantire un ritorno alla crescita – con una quota ancora maggiore delle vendite di veicoli elettrici in modo da poter raggiungere gli obiettivi climatici – abbiamo urgente bisogno che le condizioni quadro giuste siano messe in atto.

Queste includono una maggiore resilienza nelle catene di approvvigionamento europee, una legge dell'UE che garantisca l'accesso strategico alle materie prime necessarie per la mobilità elettrica e un'accelerazione dell'implementazione delle infrastrutture di ricarica.

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Commenti Regolamento
T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Nessuno ad oggi sta obbligando "un povero cristo con mutuo e figli da mantenere e stipendio sempre uguale da 10 anni ... a pagare 35.000 euro un utilitaria".

(Che poi volendo, una Kona 39kWh acquistata online costerebbe scontata 31.750 € a cui sottrarre i 3 mila di ecobonus (senza rottamazione). Totale 28.750 per quella che non è proprio un'utilitaria.)

Senza dubbio la rete deve crescere, soprattutto in autostrada e infatti sta crescendo di anno in anno però non è vero che non ci sia l'infrastruttura: https://it.chargemap.com/map

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si ..anche al lago...ci sono pure meno onde...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh non me ne intendo, il mare non fa per me, vero è che si può usare anche al lago.

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

"Bisogna attendere che la produzione di batterie raggiunga la massa critica, dopo i prezzi crolleranno".
cit.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Un vecchio Mistral anni 80...un reperto archeologico

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma dai

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Nemmeno ce l'avevo ai tempi

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti avevo chiesto di comprarmene un'altra ma non rispondevi al telefono

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

è vero...questa estate ne ho usato uno prestato da un amico , ora è arrivato il momento di averne uno tutto mio...sono troppo green, altro che auto elettrica.

P
PilloPallo 01 Jan 1970 @ 00:00

La lista era così lunga che ho preferito non farla 🤣🤣🤣 già si potrebbe cominciare col titolo 😂

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Pure la ka...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh insomma

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Le scelte quali sono?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

È uno scherzo o dici davvero?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

I prezzi sono fuori da ogni logica. Fine dell'analisi. Fatta pure gratis.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi pare alta comunque quella bolletta

S
Stefano Bortoletto 01 Jan 1970 @ 00:00

E come incentivi un povero cristo con mutuo e figli da mantenere e stipendio sempre uguale da 10 anni, facendogli pagare 35.000 euro un utilitaria e senza infrastrutture che permettano di fare un viaggio da più di 150km in comodità?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

E che serve di più per spostarsi in città ...un motore, 4 ruote e un volante...

D
Developer 01 Jan 1970 @ 00:00

per la cittá la nuova 600 non era manco male😂

D
Developer 01 Jan 1970 @ 00:00

guarda i piú disonesti sono i meccanici per motori marini. un tagliando lo fanno pagare almeno 1000€ e un litro di bardahl costa 15€/L (si tratta sempre di un cambio olio). Alcuni posti sono fuori di testa, capirei se avessero la professionalitá da farti vedere cosa e come l'hanno fatto. come sempre si sfrutta l'ignoranza per guadagnarci

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelle che oggi rispettano le norme di sicurezza europee, costano meno, ma non così tanto da spaccare il mercato.
Siamo più o meno alla differenza che c'è tra una Sandero ed una Clio.

E
Eltar XWT 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah questi si lamentano che non si comprano auto e vogliono incentivi, ma devono spiegarmi come qlcn con un rata mensile di 500-600€ di elettricità e gas possa comprare un auto nuova che adesso costa il doppio. Cm già detto siamo falliti come comunità europea si incentivano perennemente settori che sn già avviati e perennemente in crisi. Gli incentivi vanno dati per avviare un nuovo settore e per un tempo limitato, poi o cammini con le tue gambine o non servì.

p
piail 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho sistemato la mia auto con 1€ di spesa preventivo concessionarie 350€ forse …più msledetti dei politici

G
Gianni Campione 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è saturo il mercato, è la gente che non ha tutti quei soldi per comprarsi un auto nuova

A
Aiitu kurosawa 01 Jan 1970 @ 00:00

Tra poco 1/5 del settore manifatturiero europeo (europeo!) sarà fuori mercato o collassato: qualcuno mi spieghi:
1) come faranno i futuri disoccupati a comperare una nuova auto;
2) come faranno i produttori d’auto a garantire la produzione ai ritmi del passato in mancanza di materie prime, semilavorati, energia e financo servizi alla produzione.

Siamo un continente fallito: purtroppo questa è la dura realtà…

C
Castoremmi 01 Jan 1970 @ 00:00

Schermo da tablet mediacom 1000 euro. Per non parlare dei ricambi

C
Castoremmi 01 Jan 1970 @ 00:00

Appena I marchi cinesi rispetteranno le norme di sicurezza europee mi sa che invaderanno il mercato delle elettriche a basso costo

L
Luca Gregorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Per forza se un auto full elettric costa il doppio se non il triplo di un auto con motore endotermico é normale che la gente non compra e non solo le full elettric ma anche le ibride

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

tutti dovremmo spalmarla questa decrescita

F
Funz 01 Jan 1970 @ 00:00

l'hai detto, infelice. L'unica cosa certa comunque è la decrescita. Penso che possiamo ancora determinare se sarà infelice o proprio catastrofica...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Se sei sfigato la bara di metallo te la fai anche guidando il Camion...pure piu grande

F
Funz 01 Jan 1970 @ 00:00

25 anni fa una pizza costava cinquemilalire...

F
Funz 01 Jan 1970 @ 00:00

Comprati una Tata. Così se bocci ti si trasforma direttamente in bara di metallo. Un bel risparmio.

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma infatti non mi sembra che stiano obbligando a buttare le auto endotermiche per comprare le elettriche, tanto è vero che anche dal 2035 non ne sarà vietata la circolazione (tranne nelle città, soprattutto alcune più inquinate di altre, dove già oggi le emissioni dal tubo di scappamento fanno la differenza). Stanno solo incentivando chi sta cambiando auto (per necessità o per sfizio) nel prenderla elettrica che a oggi, ammesso che soddisfi le proprie esigenze e si abbia modo di ricaricarle, sono tra le più efficienti e meno inquinanti.

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei in buona compagnia xD

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Fà sempre piacere leggere buone notizie ( e non sto facendo del sarcasmo )

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Io devo comprare il Windsurf nuovo per esempio....🙂👍

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Ancora con il mito della decrescita infelice?
Chi resta fuori dubito la penso come te.

B
BATTLEFIELD 01 Jan 1970 @ 00:00

mettici pure le norme antinquinamento Euro X che hanno costretto le case automobilistiche a sfornare motori sempre più performanti (per fortuna direi)

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮😮🙂

B
BATTLEFIELD 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa, io viaggio in bus o in moto XD

Z
Zhoth 01 Jan 1970 @ 00:00

Non c'è niente che deve riprendersi. Il settore è saturo, i prezzi sono alle stelle, l'inflazione galoppa e la gente forse ha iniziato a capire che ci sono modi migliori di spendere il proprio denaro rispetto a prendersi il macchinone per poi passare il tempo fermi in colonna..

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Invece si, lo scopo é non fargli avere direttamente l'auto.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Assolutamente! Fai te che all'epoca avevo la 600 e pure la Ka prima serie (che comunque come finiture interne non era tremenda), quindi non sono certo su un piedistallo!

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

la stima è sui lavoratori diretti ed indiretti, i robot che hanno sostituito operai in fabbrica hanno dato lavoro ai manutentori e fabbriche di robot.

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Va bene ci sta….però ci vuole un organo che controlla la speculazione. Non un organo che ti entra nel di dietro per acquistare un auto….per me rimarranno li ancora per tanti anni….comprerô sempre auto a benzina usate e in buone condizioni …

M
Morpheus75 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se hanno fatto di tutto per diminuire i lavoratori, sostituendoli con robot (ma i prezzi non sono mai calati). Per me stanno diventando un buco nero a carico nostro chiedendo sempre aiuti, se ci offendiamo per il RDC dovremmo indignarci anche per queste cose.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh ho capito, ma quei rincari li devi mettere sul prodotto nuovo! Se poi viene a costare troppo amen, vorrà dire che non lo sceglierà nessuno. Le auto a combustione dovevano continuare a costare quanto anni fa, è profondamente sbagliato che a parità di materiali (anzi, sono peggiorati) si siano alzati tutti i prezzi. Più adas, ok, ma tutto il resto deve costare meno (dalle lamiere alle plastiche), quindi non c'è storia. Ultimamente l'energia si è alzata, ok, ma prima non era così, eppure i prezzi erano comunque esagerati

s
sk0rpi0n 01 Jan 1970 @ 00:00

Con tutto il rispetto: chissenefrega del settore auto, abbiamo e avremo ben altri problemi a brevissimo!
Secondariamente è inutile cercere di tenere a galla un settore quando il mercato non lo richiede.

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Se fallissero ti ritroveresti con problemi ben peggiori (oltre alla casa automobilistica in se, ci campano migliaia di aziende che forniscono i vari componenti)

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Non hai capito, eppure non era complicato! XD

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

il problema è che la loro industria occupa milioni di persone (stimano 14mln di persone), per quello hanno potere.

A
Antsm90 01 Jan 1970 @ 00:00

Finché i prezzi sono quelli e finché rendono obbligatoria roba che non funziona continuerò ad inquinare ancora un bel po' con la mia benzina del 2013...

N
Nix87 01 Jan 1970 @ 00:00

Sto cercando un auto familiare spaziosa e comoda, beh famosi marchi per avere adas "evoluti" dovevo pagarli a caro prezzo come optional, dove in più ti mettevano altre cose che magari non volevo...senza dimenticare i famosi cerchi di acciaio in auto da 35000€...questi in 35000€ di auto non riescono nemmeno a mettere dei cerchi in lega.

M
M_90® 🐲🎮 01 Jan 1970 @ 00:00

un abbonamento perenne: telefono in abbonamento, auto in abbonamento, casa in abbonamento, vita in abbonmanento :D

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

ahahaha

M
MeddLife 01 Jan 1970 @ 00:00

i gretini penso goderebbero a vedere città senza macchine, quindi bella cavolata

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non hanno capito che per gli imbecilli alla guida non c'è accrocchio che tenga

J
Jotaro 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma dove andremo a finire? Noleggio perenne, ve lo dico io.

F
Flagship 01 Jan 1970 @ 00:00

Devono fallire tutti.
Aziende private che sopravvivono grazie solo a leggi finanziare statali (ossia con i soldi della popolazione). Ed hanno anche coraggio di farti pagare l'auto. Dovrebbero regalartela dato che rimangono in piedi grazie alle nostre tasse.
Neanche nella Russia socialista succedevano queste cose!

B
BATTLEFIELD 01 Jan 1970 @ 00:00

no, no di quelle elettriche

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si è scarna, con scarsi materiali, ma permette a tante persone di muoversi economicamente...ce ne sono ancora un sacco in giro. L' abbiamo avuta anche noi...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

ogni presunto guasto equivale ad un viaggio in carro attrezzi

S
Stefano Bortoletto 01 Jan 1970 @ 00:00

Che poi mi piacerebbe che venisse fatto uno studio non di parte ovviamente, che mettesse sulla bilancia l'inquinamento per produrre un tagliaerba elettrico che tanto va di moda perché è Green e uno prodotto da una macchina usata già esistente negli anni, secondo me ci sarebbe da ridere a vedere i risultati

S
Stefano Bortoletto 01 Jan 1970 @ 00:00

Se la domanda resta alta perché continuano a piangere che non vendono più?

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Solamente perché hanno 10 volte le componenti elettriche che avevano in quegli anni. Ovvio che se anche hai una probabilità bassa di avere un guasto ma la moltiplichi per 1000 gadget inutili, poi arrivi ad avere un guasto al mese.

S
Stefano Bortoletto 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari fossero optional, il problema è che te li infilano di serie per colpa delle leggi europee e non puoi in nessuna maniera levarteli di torno

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

A molti sì, ma a me no. Non perché sia migliore, non capire male, ma perché ho avuto la 600 e so quali erano le qualità degli assemblaggi e dei materiali. Con minimalismo comunque sì, intendo un progetto visivamente simile ma con materiali soliti, robusti, ricercati, senza inutili cianfrusaglie tecnologiche che non aggiungono nulla all'esperienza d'uso se non nei primissimi giorni quando l'effetto wow domina su tutti gli altri sensi.

S
Stefano Bortoletto 01 Jan 1970 @ 00:00

Di sicuro finché continuano ad aumentare i prezzi per far pagare al consumatore finale tutti i vari accocchi di sicurezza imposti dall'UE il mercato auto non si riprenderà mai

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

infatti, versateli a me dico io! :)

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

E i pinguini muti..🤫🐧

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Se li rompi, da 4.000 diventano 8.000

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Si guastano più ora di prima

P
PilloPallo 01 Jan 1970 @ 00:00

Non so cosa mi faccia ridere di più 😂

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

A molti basterebbe una Fiat 600 con l'aria condizionata...Non la fanno più da parecchio

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh ma poi i gretini vengono a piangerti sotto la finestra. Per loro devi comprare per forza una elettrica nuova di pacca da 500cv, altrimenti non sei pro ambiente

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Delle auto a combustione?

B
BATTLEFIELD 01 Jan 1970 @ 00:00

sugli impianti produttivi e sulle filiere di approvvigionamento

B
BATTLEFIELD 01 Jan 1970 @ 00:00

che ci sia una componente speculativa è fuori discussione però ti invito a riflettere sul fatto che per sfornare un'auto elettrica hanno dovuto totalmente ricreare le linee produttive e la filiera di approvvigionamento (che attualmente è in mano a pochissimi attori) Parliamo di investimenti miliardari. I prezzi reali li vedremo dopo il 2035

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Lasciamoli cuocere ancora un pochino nel loro brodino. Il giorno in cui capiranno che auto moderne possono essere anche minimali (non dico "povere" e "spoglie", sono concetti estremamente diversi!) allora forse riusciremo a tornare ad acquistare in massa.
E non venitemi a dire che basta comprare un'auto senza optional, perché le auto attuali sono studiate prima con gli optional in mente, e poi spogliate di tutto, diventando il fantasma smunto del modello che ti fanno vedere sul depliant, quindi vai a pagare comunque tanto un oggetto che è palesemente monco e non ti rende soddisfatto dell'acquisto effettuato.

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti….ci sono auto usate in giro da acquistare per almeno 20 anni,che funzionano benissimo

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli investimenti c’erano anche 25 anni fa quando pubblicizzano auto da 15 milioni,che magicamente sono passate a 20k €… è speculazione. La tecnologia evolvendosi dovrebbe abbassare i prezzi,invece il giochino di inventarsi scuse per aumentare tutto,piace anche alle case automobilistiche. Come la balla colossale della carenza dei chip…ma per favore…

a
aerdna 01 Jan 1970 @ 00:00

L'offerta si è ridotta, ma la domanda resta alta. Ovvio che il prezzo sale.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli investimenti sulle elettriche?

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

No!!! Serve abbassare i prezzi di almeno un 30% come minimo….le auto sono peggio di 20 anni fa e costano troppo per quello che valgono

N
Nix87 01 Jan 1970 @ 00:00

Senza contare il "cartello" tra i vari produttori, tutti allineati per bene nei vari segmenti...soprattutto i tedeschi, che non si fanno minimamente concorrenza

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

oh capiamoci non voglio giustificare l'aumento dei prezzi che comunque c'è stato
forse in proporzione meno aumenti sulla fascia medio alta
forti incrementi su quella bassa

N
Nix87 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche gli optional sono no sense...4000€ per 2 adas in croce

B
BATTLEFIELD 01 Jan 1970 @ 00:00

devono prima ammortizzare gli investimenti

S
Sesoki Maspinto 01 Jan 1970 @ 00:00

hai ragione ho guardato il listino la hybrid parte da 35K€ con incentivi

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Diamo un aiutino anche a quelli della carta stampata allora.

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

49 k euro ?
La plug in forse
A me hanno deto sui 38k la hybrid

A
Ansem The Seeker Of Lossless 01 Jan 1970 @ 00:00

Io semmai sarei più curioso del contrario: che prezzi avrebbero le auto se non spendessero cifre folli in pubblicità e se non ci fossero incentivi di sorta che permettano di gonfiare i prezzi?

F
Frost Lox 01 Jan 1970 @ 00:00

Quasi 20.000 euro per una segmento B 3 cilindri. Hanno fatto tutto loro...

S
Sesoki Maspinto 01 Jan 1970 @ 00:00

anche di piu, 5 anni fa una rav4 hybrid con 33K€ la portavi a casa nuova, ora parte da 49K€. la mia retribuzione oraria non è aumentato di una cippa

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Una decrescita non sarebbe neppure negativa

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto non ci sono alternative
Eliminate i troppi passaggi e fate una vendita diretta e gli stati abbassino l'Iva a livelli accettabili ovvero 15%

S
Sesoki Maspinto 01 Jan 1970 @ 00:00

tagliate i prezzi

B
Bestmark 3.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Per tutti i lavoratori diretti e dell'indotto?

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma esattamente perche' dovremmo far riprendere il settore auto?