Bosch, i chip in carburo di silicio per migliorare l'autonomia delle elettriche

ok un articolo su mille che parla della "next big thing" ( l'elettronica di potenza basata su SIC ) e cosa rimane ai lettori di ACCADIBLOGGHE ?? uno sterile ciarlare su aiuti di stato caxxate simili .

Ovviamente non si può fare una colpa più di tanto al redattore traduttore di HDBlog che prende per oro colato un comunicato stampa senza porsi alcune semplici domande sul senso di ciò che dice (ma un pochino si eh...).
Il giorno che crederò che diminuire o anche, ragionando per estremo, azzerare il consumo dell'elettronica di bordo, possa portare ad un incremento dell'autonomia di un veicolo di un paio di tonnellate, nella misura in cui si descrive in questo articolo, forse crederò anche alla marmotta che incarta la cioccolata.

Non accetto di pagare un carburante per muovere la mia botomobile.
Ricoprite di pannelli solari e ficcate le pale eoliche all'interno del corpo mobile!

Ai grandi azionisti vanno le briciole?
Immagino tu stia scherzando.

Guarda che agli azionisti vanno le briciole, gli utili se li pappano i veri padroni delle aziende, i dirigenti.

Vabbè, questo non dico che sia sbagliato ma è una estremizzazione del concetto, perché in realtà esiste una reciproca convenienza fra libera iniziativa e società.
Però se la guardi dal punto di vista dell'investitore allora sì, il fine ultimo è quello di trasformare in profitto ogni occasione che si presenta.
Con la necessaria nota finale che tale comportamento riguarda tutti, compreso il pensionato che si aspetta un'accettabile performance dai suoi quattro soldi investiti in un fondo

Guarda che libero mercato significa democrazia, a creare i privilegi non è il libero mercato ma la legge, vedi ad esempio i brevetti.

La verità è che in tutto il mondo le grandi aziende privatizzano i profitti e mettono a carico della collettività i costi grazie a governi compiacenti che concedono incentivi pubblici alle aziende in cambio di mazzette private ai politici.

La vita intera si basa sul carbonio. Il fatto che siamo capaci di usarlo in modo del tutto nuovo tra qualche decennio ( o forse prima) rivoluizionerà il mondo. Il mio era semplicemente un commento ironico basato sul fatto che certe volte si scrivono delle vere e proprie cavolate.

Ma ogni volta che esce un articolo sul grafene c'è sempre più di uno che commenta dicendo, in sintesi, che non vale niente. Per me non è così.

"sta roba qua" è tutta l'elettronica a bordo. Non mi sembra poco.

Appunto, autonomia finale che aumenta di in 6% solo grazie a sta roba qua. Se fosse stato un 6% in più dovuto a tale migliorie sarebbe stato diverso, ma così è un ottimo risultato. Diversamente non sarebbe nulla di eclatante e non penso che meriterebbe un articolo

Il grafene lo hanno esaurito con i vaccini... L'avete voluta la copertura del 5G?? Bene adesso niente batterie...

Non è che sia chissà che roba un 6% in più, anche perché sembra si parli di autonomia finale.

A me sembrerebbe strano il caso che il 6% sia sull'autonomia dell'automobile. Cioè bastava cambiare un semplice componente un po' più costoso e macchine che in teoria fanno 450 km ne guadagnano poco meno di una 30ina (di km).

Io mica sfotto il grafene e le sue implicazioni. Sfotto chi ne parla/scrive senza saperne un acca :D

Beh almeno un 15/20% di efficienza in più ci voleva

Fai male a sfottere il grafene. È un materiale lavorabile a livello atomico, cosa che non è possibile col silicio. Oltre ad avere tutta una serie di proprietà utilizzabili in tutti i campi. La ricerca è un conto, la produzione in serie un'altra.

IO MI RIFIUTO di accettare una qualsiasi altra tecnologia che non siano le mie amate batterie al grafene

Gli aiuti di stato non te li danno se stai a rischio fallimento un giorno si e l'altro pure come Alitalia, perché poi giustamente le altre compagnie aeree che non li ricevono giocano contro un competitor avvantaggiato.

Invece ti danno sovvenzioni per progetti di utilità comunitaria (es. la situazione energetica) e di cui può beneficiare chiunque investa in certe ricerche

In realtà mi sembra strano il secondo caso visto che si tratterebbe di un miglioramento irrilevante. Il 6% sul totale è invece tanta roba, anche perché non è che puoi raggiungere l'efficienza del 100% e un 6% in più è grasso che cola

Spicci Deep, e sempre fra mille noie burocratiche volte a "proteggere" il libero mercato dal sostegno statale.
I sostegni a FIAT non sono solo remoti perché anche in tempi recenti FCA ha beneficiato di fondi europei per la trazione elettrica.
Quando leggerai di cifre uguali o superiori a cento milioni di euro stanziati a favore di una singola singola azienda europea per sostenere la ricerca in un settore strategico, allora avremo iniziato ad avvicinarci a zone di mondo realmente interessate a sostenere la ricerca.
E non si dica che non ci sono i capitali, perché poi si trovano cifre ben superiori da consegnare alla concorrente statunitense Intel dell'europea ST Micro.

Lo sviluppo tecnologico dell'Europa è contrario agli interessi americani, quindi se vuoi dei capitali eurpei per la ricerca devi imitare Marchionne e comprare Chrysler... a quel punto i finanziamenti europei non cozzeranno con quelli dei nostri padroni.

"Non è così", ma fa lo stesso!

Ma veramente mi risulta che la UE dia parecchi contributi alla ricerca. Non per nulla c'è un polo europeo per la ricerca sulle batterie. Certo è che se i soldi fanno la fine di quelli dati alla fiat ai tempi, meglio non darli.

Il 6% è riferito all'autonomia della macchina o all'efficienza del carburo di silicio? Mi sembrerebbe strano il primo caso.

Comunque il passo successivo sono i GaN MOSFET.

"per la sua fabbrica a Berlino".. eccerto, perché il problema è la proprietà.
Non ho né la pazienza né il tempo, per ribattere a tutti, ma questa era "troppo"

Ma l'UE li ha autorizzati? Sì? Allora nessun problema, perché continui a lamentarti?

Quello che dici ha senso, magari andrebbe modificata ma fondalmente rimane giusta.
Basti guardare in Italia a quante aziende farlocche hanno svuotato le casse pubbliche per progetti inutili, ricordiamoci che quei soldi li paghiamo noi!

Generalmente interesse europeo va tradotto in interesse statunitense.
Francesi e tedeschi, in particolare i tedeschi, non si lasciano condizionare dalla UE.
Anzi spesso non chiedono neppure autorizzazioni.

Tesla utilizza inverter con MOSFET al SiC sulla model 3 da diversi anni
https://www.idtechex.com/en...

Perché siamo una massa di mentecatti e paghiamo stipendi esorbitanti a gente che non persegue gli interessi europei ma quelli statunitensi.
Quelli che perseguono gli interessi nazionali, nella fattispecie i tedeschi, se ne fregano allegramente della opinioni di Bruxelles.

Esatto.
Mi stupisce come la Commissione Europea ci tenga OGNI volta a sottolineare come il valore fondante della UE sia il totale libero mercato... sarebbero ben altri i valori comuni da avere...

E' un nome in cui si sono solo messi insieme Italia, Germania, Francia e la GB (al tempo, almeno) per farsi autorizzare dall'UE a dare aiuti di Stato, e sarebbe interessante sapere chi ha dato cosa.
Quel "European Interest" sta per "d'interesse europeo".. che quasi sempre vuol dire "d'interesse franco-tedesco"

Indubbiamente vero, ma la realtà è che questa storia del divieto di finanziamento statale del settore pubblico è una grande cretinata oltre che uno dei principali ostacoli alla crescita.
La ricerca costa cifre folli, talmente grandi che nessuna azienda privata potrebbe permettersela.
Solo noi della UE ci facciamo ste seghe mentali, il resto del mondo o ha ampi programmi di finanziamento diretto (vd. USA) o di garanzia statale al credito (vd. Cina).

"Common EUROPEAN interest", perché "di Stato"?

Credo che sia tutto molto "teorico"(l'aumento di efficienza, insomma, anche se tutto quello che viene guadagnato...è di guadagnato) ma da sottolineare:

"Bosch ha avuto il supporto del Ministero federale tedesco per gli affari economici e l'energia nell’ambito del programma "Important Project of Common European Interest - (IPCEI) Microelectronics".

Si vede che "l'aiuto di Stato" è vietato solo per le "province"