CES 2020: TomTom, Daimler e Bosch per far consumare meno i camion
Al CES 2020 di Las Vegas, TomTom, Daimler e Bosch hanno annunciato un accordo di collaborazione per ottimizzare il sistema Predictive Powertrain Control (PPC) di Daimler per migliorare i consumi dei camion.
Al CES 2020 di Las Vegas, TomTom, Bosch e Daimler hanno annunciato un accordo di collaborazione con il fine di migliorare il Predictive Powertrain Control (PPC) di Daimler, un sofisticato sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) sviluppato appositamente per i veicoli commerciali. Obiettivo finale quello di migliorare i consumi di carburante dei camion.
Entrando nei dettagli, questo accordo prevede che i camion utilizzino l'ADAS Map di TomTom e l'Electronic Horizon di Bosch per automatizzare le funzioni di guida in autostrada e, limitatamente, all'Europa, anche sulle strade interurbane.
Questo sistema consentirà di offrire un risparmio nei consumi di carburante sino al 5%. Grazie alla riduzione dei consumi, inoltre, i camion diminuiranno pure le emissioni inquinanti di CO2.
Il sistema Predictive Powertrain Control (PPC) di Daimler controlla attivamente il motore, i freni e la trasmissione. Grazie all'ADAS Map di TomTom, il camion può ottimizzare il suo rendimento e quindi i consumi visto che il sistema di TomTom conosce nel dettaglio la topografia del percorso, curve, limiti di velocità e segnali stradali compresi.
Invece, l'Electronic Horizon di Bosch viene sfruttato per integrare la conoscenza della strada da percorrere nella strategia di guida del nuovo camion Mercedes-Benz Actros su cui sarà installato il PPC. Il sistema di Bosch fornisce i dati delle mappe richiesti per il protocollo ADAS in modo da permettere una guida rilassata, sicura ed efficiente.
Antoine Saucier, amministratore delegato di TomTom Automotive, ha dichiarato:
La nuova tecnologia PPC utilizza l'ADAS Map di TomTom per fornire assistenza alle funzioni di guida su strade interurbane, che non solo offre una guida più sicura e confortevole, ma anche un notevole risparmio di carburante e una riduzione del emissioni di CO2.
Amazon possiede invece i TIR che usa per la movimentazione tra centri logistici di proprietà, sopratutto in USA. Le rogne le lasciano ai padroncini per la consenge ali cliente finale
Ti ricordo che Amazon come BRT, GLS, UPS, DHL ecc. non possiede 1 camion che sia 1. Le rogne le lasciano agli altri.
assolutamente no. I carrier mondiali (ma anche i player del ecommerce dotati di una propria rete logistica come Amazon) arriveranno molto prima a utilizzare TIR a guida autonoma per gli spostamenti di merce a lungo raggio tra centri logistici (ossia il grosso dei camion che viaggia di notte). Del resto Amazon sta pian piano comprimendo il ruolo degli esseri operi umani con l'avanzamento della robotizzazione. Già adesso fanno indossare agli operai del picking dei braccialetti per studiarne i movimenti
A meno dell’autista? Ma quando mai? Ci vediamo tra 20 anni e solo per le autostrade. Alcune.
forse non hai capito che questi sistemi sono un passaggio intermedio per avere la guida autonoma e fare in futuro, a meno del cammionista
Non sei tra quei pochi che l'hanno capito
'Fino' al 5% è proprio un niente.
Per risparmiare il triplo di questo sistema basta installare sonde digitali sui serbatoi per vedere le medie salire in poco tempo...
quindi togliamo anche ABS ed ESP da tutti i camion?!?!
Mi sa che hai un idea molto vaga di come procede l'industrializzazione e l'avoluzioone dei componenti elettromeccanici.
Gli ABS di 20 anni fa erano molto piu voluminosi e ricchi di pezzi di quanto non siano gli ABS attuali. Nel mondo industriale la ricerca e lo sviluppo tendono a cercare soluzioni piu semplici da costruire e quindi piu economiche ed affidabili
I Simpson avevano previsto anche questo
(per pochi)
questione di tempo
esattamente come i costi di altre componenti meccano-elettroniche e servomeccanismi il cui prezzo è crollato
pensiamo ad ABS, ESP, etc
qui alla fine si tratta di una decina di sensori in piu
e di un computer che elabora i dati e poi interagisce con l'elettronica e i servomeccanismi già esistenti (centrlaina elettronica motore, abs/freni, cambio automatico, etc)