Audi A6 e-tron: la gamma si completa con due nuove varianti

Appunto. Non le produrranno perché non le vendono

Se lo stabilimento è in chiusura la vedo dura che venga prodotta lì

A parte i confronti con Tesla, che gioca un campionato a sè, non è neanche malaccio come prezzo. Per un confronto con BMW, la A6 ha lo stesso prezzo di attacco di bmw i4, che è un segmento inferiore e batteria un bel pò più piccola.

La produrranno nella fabbrica Audi in Belgio che VW ha appena annunciato di voler chiudere.
un flop annunciato insomma per un prodotto inutile che nessuno voleva.

Voglio confrontare chi le macchine le vende con chi invece le fabbriche le chiude

Vuoi confrontare chi le macchine premium le fa da 100 anni con chi le fa da 15.. con qualità scadente?

Sui prezzi pensavo peggio..una a5 diesel costa solo 6k in meno..

Non la vedi perché è stata appena presentata e non è ancora nelle concessionarie!!

Concordo con te,per me è più una questione di prezzo che di tecnologia

Alla clientela storica forse... Ma in Cina Audi nel 2024 segna un bel - 16% in quello che era il loro mercato più importante. Per farti capire quanto sono legati al marchio i cinesi considera che Audi ha deciso di togliere i 4 anelli dalle sue elettriche vendute in Cina per non far passare quel messaggio di vecchio. Come ho scritto prima il mondo cambia, i cummenda muoiono ed i giovani hanno priorità diverse

Ma alla clientela media Audi non gliene frega nulla degli altri marchi. Possono pure vendergli una Punto ricarrozzata col logo Audi e la compreranno lo stesso. È tutta gente che non si pone il problema del prezzo perché se lo possono permettere.

Non è solo che costa di più... Ma tecnicamente offre anche di meno di una che costa 20.000 di meno. Purtroppo bisogna capire che il mondo cambia, i cummenda muoiono e le nuove generazioni guardano anche altro. Sull'elettrico non puoi non valutare la parte tecnica. Sul termico, dopo 100 anni di sviluppo, solo i più appassionati guardano alla meccanica. Il 90% delle persone chiedeva un diesel o un benzina. Sapevano che ormai tutti i principali marchi avevano raggiunto un livello di affidabilità tale da rendere il richiedere informazioni specifiche una cosa superflua. Nell'elettrico non è così. Nell'elettrico le differenze tra produttore e produttore sono ancora abissali. Nell'elettrico preferisci spendere 40-50k euro su una tesla con linea anonima ed interni non eccelsi ma con una solida base tecnica, piuttosto che su una q4 rifinita un pò meglio (non concordo ma faccio finta sia così) e con un merchio storico. Il cinese che chiede al giornalista perché dovrebbe comprare una Ferrari quando con una panamera turbo accelera allo stesso modo ma ci può andare in 4 comodo è l'emblema del fatto che il mondo non è quello che pensiamo. Non è che perché per 30 anni è stato così allora continuerà ad essere così. Anzi, che non è più così è un dato di fatto e fare gli struzzi mettendo la testa sotto la sabbia per non vederlo è solo che peggio

La questione però si basa sulle vendite. Ex30 vende, hanno ragione loro, il prezzo è giusto. Mirafiori è ferma, stellantis sbaglia. È colpa del fatto che sia elettrica e non vende per questo o è colpa di stellantis che non sa stare sul mercato? Perché a leggere tanti utenti del blog sembra che la colpa sia del fatto che è elettrica...

Beh la A6 è appena uscita e costa di più. Difficilmente la vedrai sui podi anche a regime. Nemmeno la "vecchia" A6 termica ha mai battuto record di vendita assoluti paragonandola con tutto il mercato automobilistico in commercio

No, io volevo la eqa ma quando ho visto come è fatta ho preso la tesla. La skoda è aziendale ed ha lo stesso cruscotto in tessuto dell'Audi in foto. Solo che non parte da 65.000

non devi dirlo a me, io son d'accordo con te sul fatto che la proposizione delle elettriche, tranne rari casi, è fuori di testa e l'elettrico sembra esser usato come scusa per alzare i prezzi delle auto termiche.
Che poi la EX-30 è tutto tranne che regalata, è un'auto grande quanto una T-Roc a 10k€ in più (e già la T-Roc, lasciami dire, non è economica).
La presenza sul mercato di abomini come la 500e finisce per dare un senso alla EX30.

E allora perdonami ma sembra il commento di uno che voleva l'Audi, ma ha preso la Skoda "che tanto sono la stessa roba"...

Ragionamento che non fa una grinza...
Aggiungo che i conc. si devono comunque prendere un tot della produzione elettrica che poi non riuscendo a venderle se le immatricolano, e alcune le rivendono a km zero (reali) con forti sconti e altre con qualche migliaia di km con sconti ancora più alti...

Infatti mirafiori è ferma. La volvo ex30 che costa 35k la vedi invece sempre sul podio.
Torniamo alla domanda iniziale... Il problema è l'elettrico in quanto tale o sono certi modelli di elettrico che non si vendono perché non stanno sul mercato?

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Hai ragione... Solo tu sai di cosa parli...

Che non esiste ora è chiaro. Ma siccome AUDI ha detto che hanno dedicato i numeri pari alle elettriche e i dispari alle termiche, dopo Q6, A6, A5 mi sembra probabile che ci si una A4 elettrica.

Le motorizzazioni sono relative, trovi gli stessi motori su segmenti diversi. Al tempo ti trovavi il 2.0TDI a partire dalla A3 fino alla A6.

non esiste....leggende metropolitane

Ma di A4 e-tron si sa niente ?

Guarda con me caschi male. Io guido una Tesla, ma mia moglie una Octavia. Posso assicurarti che nella sua Skoda questo livello di finiture non esiste neanche se la guardi col sole in faccia che ti rende cieco. https://uploads.disquscdn.c...

PS: La A6 e-Tron è una segmento E, che a te stia bene o meno. E viene prezzata di conseguenza.

si ma ficnhè vendono una 500 a 35000€ hai voglia a fare i numeri.
E non pare che il messaggio che osn troppo care stia passando, il messaggio è che ci sono mercati "più maturi", come l'olanda (dove lo scorso anno lo stipendio medio era di circa 3700€) e paesi più arretrati, come Italia e Spagna.
Quindi la riducono ad una questione culturale, nessuno nei commenti ufficiali dice mai che in italia e in spagna non si vendono perchè con quei soldi dovresti comprare un'auto di classe superiore per tutta la famiglia.

Auto per ricchi

in realtà è il contrario... ogni elettrica che vendono gli permette di vendere 4 termiche. dovrebbero darle sottocosto pur di poter continuare a vendere le termiche...

due nuove varianti della Audi A6 e-tron? ma perchè ne esiste già una di questa varianti? ma chi l ha mai vista?

probabilmente questa audi dovrebbe confrontarsi con la model s e non la model 3.
Però di base il ragionamento è condivisibile, ma io lo allargherei ancora: come ha dichiarato Imparato, le case devono bloccare la produzione di termiche per rientrare nelle emissioni medie richieste dalla UE e non prendere multe.
Quindi producono auto che non vogliono produrre per venderle a persone che non le vogliono comprare perchè la UE ha scelto così.
Detto schietto, mi pare che la classe politica europea in questo momento stia dicendo di dare le brioches al popolo che non ha il pane.

ma è una seg d molto piccola... oltre 10 cm più piccola di model s o di bmw serie 5. è a metà tra i due gruppi, rischi di non essere ne carne ne pesce. costi come le grandi ma offri meno della piccola. finiture e lusso a vedere dalle foto dove sono? sedili e plancia in tessuto identici a quelli della skoda octavia. quello è lusso?

io dico sempre che è sbagliato dare per scontate le cose... anche io ero convinto che mercedes fosse mercedes... poi sali sulla eqa ed è la fiera della plastica rigida e scricchiolosa. poi sali sulla q4 ed è un concerto di cigolii. quindi ripeto, può anche darsi che questa sarà decisamente meglio come assemblaggi, ma ballano 30.000€ di differenza per una macchina tecnicamente inferiore. basterà questa qualità (da verificare) a far fare i numeri di vendita di cui i costruttori europei avrebbero bisogno?

sono 4.9 metri, siamo oltre il segmento D. Ma anche come finiture, lusso etc siamo su un altro livello. La Tesla Model 3 citata sopra è un'auto che punta tutto sul bang-for-buck, questa assolutamente NO.

in tutta onestà le tesla che ho provato si sono sempre presentate con un livello costruttivo abbastanza basso, giuste le ultime le ho trovate realizzate leggermente meglio

si e no, è vero che la A6 è di un altro segmento rispetto alla model 3, ma praticametne mi pare che le 2 macchine si eguaglino a livello di motorizzazione e caratteristiche e visto che hanno usato fin'ora la scusa dei motori/batterie per motivare l'aumento indecente dei prezzi delle elettriche tutta questa differenza non dovrebbe esserci

a livello di qualità è tutto da vedere... ma anche fosse parliamo di quasi il 50% del prezzo in più.
riguardo le dimensioni a6 è 10 cm più corta di bmw serie 5 e 24 cm più corta di classe s.

se fosse come dici tu i numeri dovrebbero dar ragione ad audi con vendite estremamente corpose... ma io sui podi delle classifiche leggo sempre tesla ed altri. audi mai visto

Confronto sbagliato. A6 punta ad un segmento diverso come dimensioni e chi si può permettere 65000€ di Audi non tiene nemmeno in considerazione Tesla

Se posso, tutte giuste le considerazioni dal lato tecnologico/tecnico, però a livello di qualità di materiali ed assemblaggi Audi dà una pista a Tesla, poi a mio avviso dei confrontare la model S e non la 3 come segmento.
La A6 è una segmento E (come serie5 e Classe e) e non una segmento D (Serie3 Classe C).

EDIT: Ho scritto classe S al posto di Classe E

eh niente, stanno proprio scollegati dal mondo e poi c'è chi dice che le elettriche (europee) non vendono... finche tirano fuori questa roba è normale.

facciamo un confronto a6 e-tron sportback con model 3 long range a trazione posteriore... batteria simile per entrambe e singolo motore posteriore per entrambe.

batteria A6 75.8kwh netti, model 3 75kwh netti. wltp audi 627km, wltp tesla 702km. 0-100km/h: 7 secondi audi, 5.2 tesla

ricarica rapida: 225kw audi, 250kw tesla.

prezzo: 65.000€ audi, a cui aggiungere minimo 10-15k di accessori. 44.990 tesla, full optional di serie.

dal prezzo su strada ballano 30k di differenza per una macchina tecnicamente molto simile, ma comunque inferiore.

Adesso domandatevi se il problema è l'elettrico in quanto tale o se non è invece incapacità di certi costruttori