Audi A2 e-tron: l'originale A2 ritorna in veste di concept elettrica
L'Audi A2 e-tron riporta in vita la storica Audi A2 riprendendone lo spirito originale ma con propulsione completamente elettrica.
L'Audi A2 ritorna in auge, ma stavolta in veste diversa rispetto al modello originale e soprattutto non come vettura di serie. Audi ha presentato infatti una concept car elettrica ideata all'interno di un programma di apprendistato per giovani designer con l'obiettivo di celebrare i 25 anni dal debutto della prima A2.
La vettura si chiama Audi A2 e-tron ma nella targa è curiosamente indicata come A25 Years, con il numero 2 evidenziato in grassetto per ricordare il nome del modello lanciato agli albori degli anni 2000.
La nuova A2 e-tron è stata mostrata in una serie di foto pubblicate sui canali social della casa di Ingolstadt ed è facilmente riconoscibile nonostante siano passati ormai tanti anni dall'uscita della compatta a cui si ispira.
Gli elementi in comune con la vettura originale sono infatti tantissimi e si amalgamano perfettamente con soluzione estetiche più moderne. Tra queste ci sono gli specchietti retrovisori esterni sostituiti dalle telecamere, l'assenza di maniglie sulle portiere, i loghi Audi retroilluminati, i gruppi ottici a LED e i grossi cerchi con disegno aerodinamico.
È stato invece mantenuto invariato l'alettone sistemato in mezzo al lunotto posteriore diventato tratto distintivo del modello. Nell'abitacolo si intravedono infine degli avvolgenti sedili sportivi firmati dalla divisione Audi Sport.
LA PROPULSIONE ELETTRICA DELLA AUDI A2 E-TRON
Le proporzioni del corpo vettura sono indiscutibilmente riprese dall'Audi A2 prima maniera, mentre cambia completamente il motore, dato che la concept è a propulsione elettrica. Audi non ha fatto il minimo accenno alla dotazione di questa one-off, anche perché si tratta più di un esercizio di stile che di un laboratorio pensato per sperimentare specifiche soluzioni tecniche.
La casa tedesca del gruppo Volkswagen si è comunque congratulata con gli studenti, i tirocinanti e i supervisori coinvolti nel progetto il cui lavoro congiunto ha dato vita ad una elettromod (ovvero una conversione in chiave elettrica di un modello del passato) esteticamente e concettualmente molto interessante.
ripeto, io non ho mai digerito le audi, questa però l'ho sempre trovata magnifica. Fra l'altro mi sta piacendo molto anche l'ultima q7.
Era inteso come non apribile nel classico modo. Come tutte le cose, se sviti le apri. Ma ti pare normale che uno debba appoggiare il cofano per terra solo per fare una manutenzione ordinaria? Senza contare che comunque lo spazio del vano motore è ridotto all'osso, che ti rende complicate anche le più semplici operazioni
L'italianozzo medio scureggione dice che è "brutta", un classico, poi magari guida una Mito e ci tiene a spiegarti perché non è una Punto rimarchiata Alfa...
Particolarissima me la ricordo, il design è invecchiato bene.
Inoltre era estremamente leggera (meno di 900 kg) e faceva 25 con litro. Lo spazio a bordo era quello di un furgone (i sedili posteriori sono estraibili). Potrà non piacere la linea (De gustibus, a me piace) ma come funzionalità da ancora la paga a tutte.
sbagli di grosso. Il cofano si può sfilare con due pulsanti a molla e si ha pieno accesso al vano motore. Basta cercare su youtube-
Ritorna sempre brutta
....la multipla però era almeno più larga e più spaziosa....non bellissima ma comodissima e versatile....un po' mi manca anche se dopo 150 Mila km ha iniziato a disintegrarsi : )
Io non sopporto quelle luci di natale su i loghi....ma perché!...lA2 in definitiva almeno era originale ma non hoai digerito quel posteriore sdoppiato come del resto era brutto sulla prius!
Lato service era uno sbattone
Non aveva nemmeno il cofano motore apribile. Fare manutenzione al di fuori dei semplici liquidi era un casino
Era brutta quando l’hanno cacciata per Fare concorrenza alla classe A di Mercedes e rimane brutta adesso
Stesso muso della Fiesta 5
Era già brutta nel 2000, figuriamoci adesso.
Spero seriamente per VAG che non riportino in auge questo obbrobrio.
Tra lei e la Multipla se la giocavano per il premio di più brutta di sempre.
Quando esauriscono le idee...
non sono un amante delle Audi ma questa l'ho trovata sempre con una notevole personalità. Inoltre è invecchiata benissimo. Fu una delle primissime ad avere un telaio in alluminio.
Non serviva disturbarsi
E' tutta nuova, praticamente una A2 SE.
DC
Spero di no sinceramente.
OK tutto ma credo che vada bene anche senza la A2.