Audi trasforma una NSU Prinz 4 del passato in una piccola sportiva elettrica
Il lavoro è stato portato avanti da 12 tirocinanti Audi
Lo stabilimento Audi di Neckarsulm in Germania compie 150 anni. Per festeggiare questa importante ricorrenza, la casa dei 4 anelli ha deciso di realizzare qualcosa di speciale. L'azienda ha quindi presento EP4, un restomod elettrico basato sulla NSU Prinz 4, una vettura costruita all'interno dell'impianto tedesco dal 1961 al 1973. Il progetto è stato realizzato grazie al lavoro di 12 tirocinanti Audi che stanno portando avanti la loro formazione tecnica in diversi ambiti come la meccatronica.
Dunque, è stata presa una vecchia NSU Prinz 4 che è stata trasformata in una piccola sportiva elettrica. Il lavoro, però, non si concentrato solamente sul motore perché pure il design è stato stravolto per renderlo molto più moderno. Alla fine, solo una parte della vettura originale è sopravvissuta alla trasformazione.
Il vecchio motore bicilindrico da 22 kW (30 CV) è stato sostituito con un'unità di un'Audi e-tron del 2020 da 176 kW (240 CV). Il nuovo propulsore è alimentato da una batteria proveniente da un'Audi Q7 TFSI e quattro ibrida Plug-in (18 kWh). L'accumulatore è stato collocato al posto del serbatoio della benzina. Il sensibile aumento delle prestazioni ha richiesto ampie modifiche al telaio e alla carrozzeria.
Per esempio, per la vettura sono stati utilizzati un pianale modificato di Audi A1 oltre ai freni e gli assali sempre di Audi A1. Inoltre, per realizzare diverse parti della vettura è stato utilizzato un processo di stampa 3D. C'è anche uno spoiler posteriore piuttosto grande che è imbullonato direttamente al roll-bar e non alla carrozzeria. La vettura è stata verniciata nei colori Audi Suzuka Grey e Brilliant Black.
Stando a quanto racconta Audi, gli interni sono essenziali. Gli occupanti possono contare su sedili "Recaro Podium". Non manca nemmeno un piccolo computer di bordo.
Abbiamo trovato un punto di convergenza
pensa, a me piacciono le Morgan...
Di rigore uno o due cuscini rotondi di lana sulla cappelliera posteriore: un must!
Degustibus, c'è chi trova bella la BMW x6
immagino volessi scrivere iconica e concordo su questo ma bella no...! Fantastica si! Bella no...^^
Lascia stare, la multipla 1' serie era stupenda, ionica, riconoscibile, originale, non banale, ed estremamente funzionale. Le vedo ancora girare, è fanno la loro porca figura. Che poi siano Fiat, ed in quanto tale peccavano nella qualità degli interni. Ma va detto che era un mezzo multiuso, concepito per spaziare a 360 gradi
e con 4 suore a bordo :-)
e si diventava tutti ONANISTI :-)
una multipla col motore posteriore? Non lo sapevo! Grazie!
alla multipla! Ha vinto per il design, ma non perchè fosse bella (design non significa bellezza) quanto per la funzionalità, in 3,99 m di lunghezza la Fiat è riuscita a costruire un salotto, salotto col quale ho anche fatto fuoristrada XD
brutta a chi? la prima multipla era meravigliosa, con personalità da vendere. tant'è che si trova esposta al MoMa di New York
parere molto, ma molto discutibile.
Nsu prinz, l'aveva mio padre... quanti ricordi negli anni 70
Sono così brutte le attuali Audì & co. Che perfino la NSU Prius fa il suo figurone…
La prima serie era degli anni 60, senza muso e il motore era dietro come la Fiat 600.
non è la prima serie? (gran macchina! Brutta come la fame ma uno spettacolo per comodità e ingombri)
da noi i tirocinanti fanno fotocopie di assoluta precisione! Non siamo abituati a dare libero sfogo all'immaginazione ^^
Per sicurezza io mi toccavo per tutte, non si sa mai ...🤭
Solo quella verde!
Gli avranno dato soldi a fondo perduto
Le vedo giornalmente, 500, 2CV, Renault 4, Maggiolini.
Ok, non sono sono diffuse quanto la panda, ma le incontro per strada, le trovo parcheggiate in stazione, etc.
Di NSU prinz, ho visto solo le foto.
Non se ne vedono nemmeno di fiat 500 primo tipo e delle altre concorrenti Citroen Dyane 6 e renault 4. Sono auto di 50 anni fa quasi.
Completamente inutile per il prodotto e per l'utilizzo del prodotto. Soldi buttati via.
Ma neanche per sogno. Questo progetto è una perdita di tempo sopratutto per i giovani.
ah..ah..ah..ahhh. :-D
Serve per esempio a car crescere e far esperienza a giovani, serve per testare la possibilità di usare comportarti già prodotti e in magazzino per creare altre auto e serve per sviluppare la stampa 3d e conoscere nuovi approcci. Altrimenti resteranno e resteremo sempre fermi a vecchi concetti.
Ah beh...
Su quella di mio padre il cane non voleva salire e ci vomitava regolarmente.
Per fortuna é andata in fiamme.
È solo un esercizio di stile, niente di piu
Perché quel periodo quando passava una prinz bisognava toccare ferro o scaricare la sfiga all'amico, dicevano che portava sfiga ...ovviamente chi la possedeva doveva guidare ad una mano ed era pericoloso.
C'e gente invidiosa o che non capisce le nuove tecniche di produzione.
in un mercato dove qualunque cosa che tocchi può fare milioni di euro di danni? assolutamente no!
meglio l'originale il che è tutto dire!
Peró in giro non ne vedi piú nemmeno mezza, a differenza delle altre che hai citato.
Da qualche parte doveva esserci il problema, se non hanno resistito alla prova del tempo.
Tua la Prinz verde, e con quattro suore a bordo!
https://uploads.disquscdn.c...
non ho parlato di anni 90...
C'è del vero in quello che dici. Speriamo che non venga in mente a qualcuno di riprogettare la Fiat Multipla 2° serie quella con i fari rotondi sotto il parabrezza.
Arancione, con una tinta lucida meravigliosa.
Ma rispondi tu; a che serve? la possono mettere i commercio,? a che prezzo? e chi la comprerebbe?
L'ho avuta anche io la mia prima "macchina", arancione con una tinta lucida meravigliosa, e non ereditata dalla famiglia ma per mia scelta con i primi freni a disco su un'utilitaria e anni luce avanti per tecnica a Fiat 500, Citroen Dyane 6 e Renaut 4. Smisero di produrla 2 anni prima della crisi del Suez altrimenti ne avrebbero vendute a milioni considerando che consumava davvero poco rispetto alle rivali e la NSU non sarebbe finita male.
I progetti fatti da tirocinanti per la formazione dovrebbero essere intelligenti e attuabili per definizione. Questo progetto non serva a niente.
" Non manca nemmeno un piccolo computer di bordo "
Allora si, questo è quello che raddrizza le curve e ne giustifica il tutto.
Ma perfavoreandate a....
Criticare dei progetti fatti da tirocinanti in fase di formazione lo trovo alquanto ridicolo.
Anche se avessero messo delle ruote sotto un bidet se per Audi era un progetto consono ai fini di apprendimento quale sarebbe stato il problema?
Bella a me piace...👍
Blu
L'arancio ruggine che vedi in foto nell'articolo.
trasformazione venuta male onestamente.
non so, prova a scrivere ad info@audi.de
ma sai che io ho ricordo di aver visto solo quelle verdi? c'erano anche altri colori? :-)
nessuna battuta, la Prinz è stata una delle auto che ha movimentato l'italia del boom economico.
Che ricordi.
Ho avuto l'imprinting su una prinz rossa (si lo so potete fare tutte le battute che volete) in quanto era la macchina di mia mamma e dopo che ho fatto la patente guidavo quella. Con quella scatoletta ci ho pure festeggiato i mondiali dell'82.
Uno strumento a fiato fatto di vetro 😂
Pazzesco come ci siano SOLO CRITICHE. Hanno usato praticamente parti già esistenti in fabbrica ( audì a1 ) e utilizzato componenti elettriche già in uso. Quindi hanno semplicemente rivestito una audì a1 utilizzando la stampa 3d. Mantenendo qualche pezzo della vecchi auto. Perché vi lamentate sempre ?
Speriamo non prenda fuoco come l'originale.
Almeno non é verde vomito.
Ma perché perdono tempo e soldi a fare queste ca..ate invece di recuperare il gap su Tesla e le cinesi?
l'hanno trasformata in una PSU Prinz 4.
bong?
questi hanno usato l'acqua di fukushima nei loro bong se realizzare quell'oscenità gli è sembrata una buona idea. Non c'è spiegazione sennò
Ci mancava un'altra trasformazione da auto per tutti ad auto per ricchi
per avere belle vetture devono riprendere gli stili anni 70/80
Questi 12 tirocinanti hanno fatto un bel lavoro!