Audi e-tron GT, aperti gli ordini in Italia: arriva a maggio
Audi ha aperto in Italia gli ordini per la sua e-tron GT proposta pure in versione RS. Nelle concessionarie arriverà nel corso del mese di maggio.
Audi ha aperto gli ordini per il mercato italiano della sua nuova e-tron GT che è stata presentata da una decina di giorni. La Gran Turismo elettrica è disponibile in due versioni: e-tron GT quattro, con potenza massima sino a 530 CV (390 kW) con 630 Nm, e RS e-tron GT, in grado di erogare 646 CV (475 kW) e 830 Nm in modalità Boost. Nelle concessionarie italiane arriveranno nel corso del mese di maggio. I prezzi partono, rispettivamente, da 107.800 euro e 149.800 euro.
Riassumiamo brevemente le loro principali caratteristiche.
GRAN TURISMO ELETTRICHE
Parenti stretti delle Porsche Taycan visto che condividono la medesima piattaforma, entrambe le varianti della GT di casa Audi dispongono della trazione integrale elettrica che regola continuamente la ripartizione della coppia fra gli assali. Per garantire la massima efficacia di guida, la versione più estrema, la RS, offre di serie le sospensioni pneumatiche adattive e il bloccaggio elettronico del differenziale posteriore. Dotazioni che sono disponibili su richiesta sulla e-tron GT quattro. Entrambe le versioni della Gran Turismo elettrica possono disporre dei freni carboceramici.
All'interno dell'abitacolo troviamo sedili sportivi e rivestimenti realizzati in materiali sostenibili. Sul fronte della tecnologia spiccano la strumentazione digitale Audi Virtual Cockpit Plus con schermo da 12,3 pollici e il monitor MMI touch da 10,1 pollici dell'infotainment. Presenti i supporti ad Android Auto e ad Apple CarPlay. Di seguito le schede tecniche delle due GT elettriche della Casa dei 4 anelli.
Scheda tecnica e-tron GT quattro
- potenza: 350 kW
- potenza in Overboost: 390 kW
- coppia: 630 Nm
- velocità massima: 245 km/h
- accelerazione 0-100 km/h: 4,1 secondi
- batteria (lorda): 93 kWh
- batteria (netta): 86 kWh
- Autonomia: sino a 488 Km (WLTP)
Scheda tecnica RS e-tron GT
- potenza: 440 kW
- potenza in Overboost: 475 kW
- coppia: 830 Nm
- velocità massima: 250 km/h
- accelerazione 0-100 km/h: 3,3 secondi
- batteria (lorda): 93 kWh
- batteria (netta): 86 kWh
- Autonomia: sino a 472 Km (WLTP)
Grazie all'architettura a 800 V, è possibile ricaricare in corrente continua ad una potenza sino a 270 kW a patto di utilizzare colonnine adatte come quelle di IONITY. In 5 minuti è possibile recuperare 100 Km di autonomia. Per semplificare i rifornimenti di energia in viaggio, il costruttore tedesco offre ai clienti Audi e-tron Charging Service che permette di accedere facilmente a oltre 200.000 stazioni in 26 Paesi europei.
Si, la versione base della Porsche parte da 86k, questa da 107.
R E G A L A T A
Il massimo della tecnologia tedesca.....sembra la pubblicità della Opel Combo quando arrivava già completo dalla TOFAS azienda turca partecipata da FIAT.
Lascia perdere....di tedesco c'è solo lo stabilimento e la manodopera.
e' sua, ci fa quel che vuole. mi spiace solo non sia bruciato insieme all'auto
dipende cosa intendi per tecnologia... se ti limiti a infotainment e autopilot hai ragione.
Io voglio vedere in faccia chi, con i soldi in mano va a comprare sta roba invece di un'auto più leggera, divertente, affidabile e che sai di poterti fermare quasi ovunque per "caricarla" di benzina in 3 minuti e ripartire..
motore, radiatori, inverter, centraline varie, condizionatore, ABS, liquido tergi.
certo, puoi mettere tutto (o quasi) al posteriore e poi devi fare un vano bagagli anteriore tornando al punto di partenza.
Poi ci sono i problemi di sicurezza, non vedremo più auto-tranciagambe tipo la 600multipla...
Fino a un certo punto... A cosa serve il cofano???? Per gli animali domestici? 🤣🤣🤣
non è il motore il maggior vincolo alla forma di un veicolo ma principalmente l'abitabilità interna e le norme di sicurezza.
Sembra una vw scirocco...
Concordo con te, anche se, avendo saputo di un restyling, avrei aspettato a prendermi una Model S a Settembre.
Per una volta che non ha fatto annunci...Ma penso che anche questa sia una strategia di mercato per evitare di perdere vendite del modello nel'ultimo trimestre 2020. Non che fossero molte...
Comunque sono soddisfattissimo lo stesso, ci mancherebbe.
Soprattutto perchè non riscattero' l'auto al termine del leasing e del suo valore residuo mi interesso poco...
Quanto tempo!
Secondo me dietro ci stava la Porsche stesso per darle più visibilità
Bellissima....a potersela permettere...
Si come la moda firmata italiana... Made in china, per la legge basta cucire l'etichetta qui.
Trabiccolo
Io non capisco perché tutti continuano a proporre auto elettriche di nuova generazione basandosi sui modelli termici. Cavolo, l'uso dell'elettrico svincola dai problemi di baricentro, raffreddamento, alloggiamento dei componenti (airbox, turbina, cambio) ... puoi fare quasi come vuoi , usare una sola unità centrale o un motore per ogni ruota... Eppure sembrano tutti modelli che nascono per l'uso di un motore termico e poi convertito a elettrico. Nessuno ha il coraggio di osare? Capisco il mantenere le forme conosciute ma così stanno esagerando...
Scusa? la Tesla Roadster è stato il primo modello prodotto e venduto da Tesla, dal 2008 al 2012...
Tesla ha adottato una strategia particolare ovvero partire dalla produzione di modelli più "di nicchia", con prezzo elevato e numeri ridotti, per poi man mano ampliare la gamma con modelli più "popolari"
almeno una ricarica veloce, ma l'autonomia non e accettabile.
Mi piace molto più della Taycan, ma nessuna delle due, a livello tecnologico, compete con Tesla.
Ma quando i componenti sono assemblati in una fabbrica tedesca nasce un prodotto Made in Germany, se tutti questi produttori di componenti sono così bravi perché non si assemblano la loro auto?
Trage jeder seinen Sack zur Mühle.
sicuramente meglio la Tesla Roadster annunciata 5 anni fa
Bello "comprarsi" un'auto da chi ammette di essere dietro a Tesla di 2 anni....
La Porcheria è più economica? Ahahah
Non ne esiste una migliore, essendo entrambe il massimo della tecnologia tedesca, ma la porsche taycan con motore singolo è pensata per il popolo essendo più economica, l'audi è per andare in montagna a fare le pistate.
😂😂😂 mi sembra l'unica opzione percorribile, una Maserati Folgore.
accettala: potresti darle fuoco in un video youtube, con le milioni di views ti compri poi qualcosa di decente
alla taycan manca drammaticamente aggressivita', questa ce l'ha ma e' ridicola e sembra una caricatura. anche stavolta, per una elettrica bella aspetteremo la prossima.
è una taycan che non ci ha creduto abbastanza?
Ha degli ingombri a sbalzo anteriori e posteriori che fanno paura. Sembrerà di far manovra con un'autogru.
Capisco il dover mantenere il passo della Taycan, ma così onestamente mi pare molto goffa.
Tutto il gruppo VW è altissimo come prezzi, ma AUDI batte chiunque in fatto di sovraprezzare.
Era bella la concept poi l' hanno rovinata
> 2021
> WLTP
"Maledettiiiii" (cit.)
anche il prezzo stupendo...
Stupenda