Audi Q5: il restyling porta tecnologia e nuovi motori ibridi | Allestimenti e prezzi
Audi ha presentato il restyling della Q5 che si caratterizza per l'introduzione di tanta tecnologia in più e di motori ibridi; si parte da poco più di 53 mila euro.
Audi ha presentato il restyling della Q5 all'insegna della tecnologia e soprattutto dell'elettrificazione visto che il nuovo modello potrà contare su motori Mild Hybrid e Plug-in. Nelle concessionarie italiane arriverà a partire dal prossimo novembre. Gli interessati possono già ordinare la nuova autovettura.
NUOVO DESIGN
Il nuovo design degli esterni assimila il linguaggio stilistico del marchio già visto su alcuni dei più recenti modelli. Il single frame ottagonale è adesso più ampio e si protende verso la sezione inferiore del frontale. Invece, le prese d'aria laterali possono disporre di uno sviluppo longitudinale e inserti decorativi trapezoidali. I fari a LED presentano, adesso, un'inedita firma luminosa. Guardando la nuova Audi Q5 di lato, spicca il nuovo inserto in corrispondenza delle longarine sottoporta. Sul posteriore, invece, si nota il listello che raccorda i gruppi ottici e l'estrattore ridisegnato.
Sono 12 i colori a disposizione. Nuova Audi Q5 misura 4,68 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,66 metri di altezza. Il passo è di ben 2,82 metri. Il bagagliaio offre una capacità che va da 550 a 1.550 litri. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è di 0,30. Questo nuovo modello porta al debutto la tecnologia OLED sui gruppi ottici posteriori (su richiesta) prima ad appannaggio di auto di categoria superiore. I fari OLED dispongono di specifiche animazioni che entrano in funziona grazie alla presenza di un sensore di prossimità.
A vettura ferma, nel caso un utente della strada si avvicini a meno di 2 metri, si accenderanno tutti i segmenti dei fari. Quando l'auto riprenderà a muoversi, sarà ripristinata l'illuminazione classica. La grafica delle luci, inoltre, viene modificata in base alla modalità di guida selezionata.
TANTA TECNOLOGIA A BORDO
Audi non ha modificato radicalmente gli interni. Accanto alla possibilità di scegliere tra diverse finiture arriva il nuovo ampio display MMI touch dell'infotainment basato sulla piattaforma MIB3 che offre una potenza di calcolo 10 volte superiore rispetto al precedente sistema. La tecnologia, infatti, è una delle grandi novità della nuova Audi Q5. Lo schermo è un TFT ad alta risoluzione da 10,1 pollici.
La strumentazione è digitale e tutte le informazioni mostrate all'interno dello schermo da 12,3 pollici possono essere selezionate utilizzando i pulsanti del volante multifunzione. Il sistema infotainment è connesso e dispone di molteplici servizi online, compreso il Car-to-X che permette alle auto della flotta Audi di condividere informazioni sui pericoli, sui limiti di velocità, sui parcheggi ed altro ancora. Attraverso l'app myAudi sarà possibile gestire alcune funzioni da remoto. Presente l'assistente vocale Alexa. Non mancano, ovviamente, molteplici sistemi ADAS.
MOTORI IBRIDI
Al debutto, nuova Audi Q5 è proposta nella configurazione 2.0 (40) TDI quattro S tronic e dispone di un motore diesel con 204 CV (150 kW) e 400 Nm di coppia. Presente un sistema Mild Hybrid 12 V che permette di ottimizzare i consumi (sino a 0,3 litri in meno ogni 100 Km). Questo modello scatta da 0 a 100 Km/h in 7,6 secondi. La velocità massima è di 222 Km/h. La trazione è integrale e il cambio è un automatico a 7 rapporti. Audi dichiara 6,3-6,9 litri ogni 100 Km e 165/182 g/Km di CO2 secondo il ciclo WLTP.
Più avanti arriveranno due ulteriori livelli di potenza di questo modello, un V6 Mild Hybrid 48 V e due unità a benzina TFSI Mild Hybrid 12 V. In futuro sarà disponibile anche un motore Plug-in proposto con due livelli di potenza.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Nuova Audi Q5 potrà essere richiesta negli allestimenti, base, Business, Business Advanced, S line e S line plus. Al lancio è disponibile il pacchetto "edition one" che aggiunge alcuni elementi speciali che esaltano il look sportivo come i listelli sottoporta in carbonio. Il listino italiano parte da 53.500 euro.
L'allestimento base prevede di serie una dotazione già molto ricca: cerchi in lega da 18 pollici, proiettori full LED, clima trizona, portellone elettrico e Audi drive select. Inoltre, sin dalla configurazione base sono presenti diversi sistemi ADAS.
CONFIGURATORE AUDI Q5
Nota: articolo aggiornato il 06 luglio con informazioni sui prezzi.
Tantissimo
Ahahahah poraccio
Eh già gia
Meglio che guidare una duster...
Mamma mia allora sei un pilota nato che può dire le.piu grandi stupidaggini sul mondo dell'auto essendo un fanboy vag
io si visto che guida una macchina da 286cv biturbo, tu non hai bisogno perchè guidi una bici come la duster
Non hai risposto, l'hai presa?
cambia discorso alfiattaro :) quasi mi fai pena
Ma la patente l'hai presa?
Ahahahah i mitici moroti fca, come le ferrari che si fanno battere da qualsiasi supercar. La verità è che i crucchi ci hanno sorpassati e ci stanno umiliando, la F1 è un’altro esempio di come la ferrari le prenda di santa ragione
Non possiedo stelvio purtroppo, inoltre i motori fca sono sempre stati migliori di sto bidone e forse tu su un audi del 2007 non ci sei mai salito,avendo forse 12 anni
La tua stelvio come interni se la gioca con le audi del 2007. Senza contare le varie tecnologie e i consumi da petroliera delle alfa
Il fatto che esistano auto peggiori non migliora la situazione
Bidone? Le altre marche cosa sono? Scatolette di tonno? 😂
Eheheh in zona giro sempre in moto o scooter.
A casa ho il garage e il giardino e in azienda ho il parcheggio.
In giro, con un po’ di consapevolezza, si parcheggia sempre.. specialmente da ottobre a maggio. ;-)
Della smax ho guidato la prima serie e mi aveva impressionato positivamente, peccato il mercato ormai sia solo più suvveggiante e non offra reali alternative anche nij Ford
Sei ligure e ti piace guidare un auto? Per trovare parcheggio a quali santi ti affidi?
Non possiedo alfa...ma soprattutto rosikare di sto bidone? Ma perché?
Tu alfiattaro non rosicare, le tua alfa se la giocano con le audi anni 2006/2008
Da Ford bronco a Lada bronto è un attimo
Ehhh già hai proprio ragione
Beh, se non lo rimarca...
Se non lo rimarca, il benestante di turno (perché di benestante si tratta, non certo di ricco) gode meno del suo status, ed allorché al patrimonio corrisponde un aumento di egocentrismo, ecco che le due cose viaggiano troppo spaiate.
Mettendomi nei panni di questo sbruffone, anche io desidererei un'automobile più grintosa e più caparbia. Arrogantella.
Perché ricordiamoci che ogni colore si tifa, dipende all'80% dalla condizione in cui si versa
Gli ideali scevri dall'interesse per l'essere umano sono pressoché un ossimoro. Chiaro non sempre
ci sono i rettangolini nei fari adesso :D
lo spazio fra la parole ed il punto esclamativo penso sia eloquente :D
almeno non hanno messo quelle bocchette lato guidatore orribili come sull'A3
non capisco se sei ironico o no
devi guardare nel profondo...
del tuo cuore
Beh se non lo rimarca...
Rivoluzionaria !
Innovazione Tedesca !
Design senza precedenti !
Audi si è superata !
Un'auto che farà parlare di se negli anni !
Precisamente. Anche se quello lo sancisce già il listino, deve rimarcarlo più che altro
Si stava meglio quando si stava peggio eh
Anzi, non si è mai stati meglio. Il Q5 di oggi è la frusta di ieri. Dal fisico siamo passati al morale, nulla più
Vero, poi se come la T-Roc ha gli interni di una punto del 2004 va bene, no? L'importante è che hai i fari a ledde (non gli antinebbia , quelli li hai a parte per 2000€)
ma il restyling dov'è?
che schifo..
Deve significare: voi non siete un c...
Ma cosa devi capire che l'obiettivo è che costi tanti soldi e far vedere che ce li hai?
Non saranno al livello delle ultime audi, ma bastano per ridicolizzare qualsiasi altro marchio non tedesco
Schifo.
Esatto.
Concordo.
mica male e apprezzo che non abbiano inserito le 3 finte griglie sotto al cofano stile audi quattro.
peccato, invece, che abbiano messo quelle inutili feritorie ai lati del parautri posteriore che sembrano veramente posticce.
poi non capirò mai chi prende un suv ma con il pacchetto estetico sportivo...è un controsenso
Progresso non è sempre sinonimo di reale miglioramento per gli utenti, vedi cosa è successo sulla nuova Golf per le scelte di ergonomia interna aspramente criticate, in altri casi invece rimangono ai gusti personali (vedi BMW e le gesture).
Ma appunto è per quello che dicevo che dipende dalle esigenze.
Per chi la usa in città nel traffico ha senso avere come priorità infotainment, comfort, etc.
Mentre magari chi la usa sui passi di montagna preferisce puntare sull'handling e la dinamica di guida
Paradossalmente il frontale della pre restyling sembra il restyling di questa. Il vero problema di quella uscente è, che se pur sinuosa, il musetto si stringeva troppo togliendole imponenza. Troppo filante e poco imponente. Di fatti stilisticamente il modello appena uscito sembra più moderno di questa. Però preferisco questa, una Q5 deve essere magari meno bellina carina, un po' più arrogantella va bene
Ci sono stato spesso, in realtà, perché la aveva un taxista che collabora con noi.
Non l’ho mai amata per diverse ragioni, ma non per questo dico sia una pessima auto.
Personalmente l’ho trovata comoda, ma non come una seduta alta.
Questa Q5 non piace neanche a me.
Si discute civilmente ed educatamente, non vedo ragioni per prendersela.
Un saluto.
Niente, non sei mai salito su una smax.
Sono alto 1,96 e si sta comodi e la seduta è alta non come un Suv ma alta comunque.
Comunque questa Q5 è un cassone e prendo atto piangendo che non compreresti mai una smax.
Manco io continuerei a parlare con uno come te, infatti ti saluto.
Addio.
Temo che quello che parla per sentito dire, forse perché non sei alto due metri, sia proprio tu.
Non é un’offesa, eh. Anzi... beato tu! 😄
Io però sono più interessato a salire e scendere agevolmente dall’auto, con una seduta alta, piuttosto che guidare a 180kmh in autostrada.
E ripeto: non ho un SUV, perché ancora preferisco le doti dinamiche di auto più basse. Ma sono consapevole di rinunciare ad una comodità.
In ogni caso ciascuno saprà individuare il prodotto adatto alle proprie esigenze, solo non comprendo queste crociate a priori...
Se avessi bisogno di un’auto così spaziosa, comunque, non prenderei una S-Max.
Ma gusti miei, eh. 😉
Parli per sentito dire.
Adesso ho una mazda cx 5 e ti dico che la smax si guidava come una berlina sicura e stabile. Ho fatto diverse volte il tragitto fino a Berlino e sulle autostrade tedesche a 180 km/h andava una bellezza certo non meno della mazda.
Certo se i vantaggi sono che devi andare in fuoristrada allora è meglio un Suv ma uno vero però.
Quelli dellahdella stelvio sono stupendi 😂😂😂//uploads.disquscdn.com/image...
È l'unica cosa a cui possono aggrapparsi... lascia perdere
Mah, non ne sono sicuro (io non ho bisogno di così tanto spazio, anzi... mi darebbe fastidio).
Sono alto 2,02m e guido un’auto bassa solo perché mi piace ancora guidare (stup1d0 io, visto che comunque il traffico non lo permette), ma per quanto mi riguarda i vantaggi di un suv rispetto ad una monovolume sarebbero parecchi (così come ci sono altrettanti svantaggi).
Paragonare una Smax con un Q5 o uno Stelvio, comunque, è abbastanza estremo.
Io ne ho 2 nuove a distanza di 300mt da casa 😅
Guarda io ho sempre accettato il 12volt ma bisogna essere Franchi e contestualizzarli.
Su una Suzukina, una Panda o un'auto di piccola taglia con un piccolo motore a benzina io sono favorevolissimo a inserire un Mild Hybrid 12volt(soprattutto se è un buon sistema) perché permette di risparmiare anche solo quell'1% con un costo di implementazione molto basso(quasi nullo) e con un alto tasso di affidabilità. Poi porta notevoli vantaggi (batteria a litio che non si scarica facilmente, per esempio).
Ma su auto costose, che hanno una stazza totalmente diversa, mettere un 12volt è ridicolo. Come mettere un seme di peperoncino ad un elefante
Sono d'accordo
Se ti serve tanto spazio meglio una monovolume lo dico da ex possessore di una smax.
Sti Suv enormi sono solo cassoni e per chi li compra l'esigenza non è lo spazio.
Dipende da cosa devi fare con quell’auto, da quanto è numerosa la tua famiglia, ecc.
Generalizzare...
Gli scarichi non sono in plastica. Lo sono solo le parti estetiche.
Quindi no, effettivamente non c’è alcuna differenza pratica.
Sceglierei adas funzionanti rispetto a scarico a vista vero, perché i primi hanno un’utilità, il secondo no.
Del resto, tra un semaforo e l’altro, in coda a velocità media di 35 kmh, magari con un bambino che urla dietro, la distribuzione dei pesi non é che sia proprio così fondamentale, eh.
A volte bisognerebbe capire che ciascuno ha DAVVERO le proprie esigenze e non esiste una verità assoluta.
Anche quella un bel cassone....
Come la stelvio è lunga...
Hai dimenticato led e scarichi in plastica, quelli fanno la differenza, sempre
Questo perché la Stelvio è l'unica ad avere scelte progettuali che non trovi in nessun altro SUV.
Mentre tutti gli altri sono prodotti perfettamente omologati uno fotocopia dell'altro, una jeep compass/renegade/cherokee è meccanicamente uguale a una vw, un'audi, una kia, una nissan... sono tutte intercambiabili a parità di dimensioni/segmento.
C'è una cosa chiamata progresso tecnologico che si sta applicando da qualche decennio alle auto, cosa che fca sembra ignorare 😂
Una grande gamma quella di jeep 😂😂😂 si salva solo la grand Cherokee che parte da 70 mila euro 😂
No non l'ho mai sentito nominare jeep dai fiattari, confrontano tutto con la stelvio infatti 😉
Cosa non ho visto?
Nuova A3: https://uploads.disquscdn.c...
Q7 (auto del 2015), ultimo restyle: https://uploads.disquscdn.c...
Nuova A8: https://uploads.disquscdn.c...
Vecchio stile:
A4: https://uploads.disquscdn.c...
Q5 (auto del 2018), ultimo restyle: https://uploads.disquscdn.c...
La vedi la differenza fra Q5 e Q7, e la somiglianza fra A3/6/7/8 e Q7 (e la loro differenza da Q5), o devo mettere le freccette nelle immagini?
C’è poco da fare crucchi troppo avanti, il gruppo fca nel 2020 vende macchine con fari allo xeno quando la concorrenza usa addirittura fari oled.
mi sa non hai visto la nuova A3 e Q3
A me piace. Invece dei soliti grigi o nero.
Comunque, preferisco questo: https://uploads.disquscdn.c...
Bel colore.
Quasi 4,70 m di lunghezza.
Un bel cassone.
Se fanno ancora la Q7 la prossima faranno in modo che sul tetto ci atterra un elicottero.
what? Fca ha solo quel modello? Mai sentito nominare il marchio jeep?
Ti sei dimenticato "solo" tutta la gamma jeep, per non andare a scomodare i marchi usa
PS la stelvio é migliore
Difatti non è un problema di costo. Gli alfiattari sono convinti che la Stelvio sia la migliore di tutti i suv sulla terra, quando fca ha solo quel modello, con 2 motori e 3 allestimenti in croce e piazzali di km0 da vendere...da q2 a sq8 a glc a x6, su qualsiasi articolo di qualsiasi altro suv leggi commenti sulla stelvio che è migliore, è ridicolo e penoso
M1nchia che bella. Hanno scelto il colore più brutto esistente però, li avevano finiti?
Che tristezza d'auto...
Si impressionante, penso che dopo abbia buttato il cerchio e rovinato il passaruota
Ma alla fine è una questione di gusti e priorità.
C'è chi privilegia la distribuzione dei pesi e la dinamica e chi gli schermi, ad ognuno il suo
Lo sfogato ho non aveva la ruota di scorta (credo non prevista dalla casa madre) o peggio ancora, non sapeva come cambiarla 🤣🤣🤣. Queste maschie metrosexual
Certo, a cosa credi che servono i 12 volt altrimenti?
Però lucine full led assolutamente all'avanguardia della tecnica, ci mancherebbe
Sono due auto che costano uguale, mi spieghi cosa c'entra la parola "rosicone"? Mica si dice "meglio la Punto 55 S del 1998"
Un alfiattaro al massimo odia vw e audi... Non ne conosco che disdegnano bmw e mercedes.
Si infatti. Allora non capisco.
Pure questa ha le lucine di natale che si muovono vero?
Io mi scandalizzo si.
Su una Fiat e' una cosa normale ma su un'auto teoricamente decente come un Audi no!
Fidati che con sto caldo non serve.
Questo potevano aggiungerlo nell'articolo.
Sei troppo comprensivo.
La correlazione sta nella quantita' di soldi a disposizione credo.
ma neanche tanto.
Quindi il mild hybrid ha una sua utilita'!
Il sistema in sé (tipo il "sistema operativo"), sì, ma il design della plancia con lo schermo a mo' di tablet attaccato su no.
Stavolta e' davvero quasi meglio la Stelvio... quasi.
Per giustificare il prezzo?
Non e' proprio bello subito subito.
Non è come quello della nuova a3? O mi sbaglio..
Mi sarebbe piaciuto avessero ridisegnato anche gli interni (parte infotainment) come hanno fatto con la Q7 (caso più unico che raro), per renderle pari alla nuova gamma lanciata con A8 e A1.
Semplice, le critiche al gruppo vag, mb, bmw bmw ect ect arrivano sempre dagli alfiattari che difendono sempre l'indifendibile screditando e offendendo. Quando alfiat coprirà tutti i segmenti di mercato offrendo motori, personalizzazione e innovazione degli altri marchi allora se ne potrà parlare,fino ad allora critiche e offese sono rosicamenti e basta 😊
Mi mancava. Grazie per la dritta
deve "esserci", non "far qualcosa di concreto".
Purtroppo.
Un 12V su un'auto di queste dimensioni... Utilità portami via
Il mild hybrid è una schifezza, ma per fortuna ci sono alternative in casa audi e ce ne sono molte in arrivo nel gruppo. Su questa e su molte altre è palesemente un accrocchio per l'omologazione
yep, ed ora mi aspetto gli insulti per gli amanti del fantabuloso mild hybrid.
https://media3.giphy.com/me... I rosiconi che "meglio la Stelvio" sono già arrivati ?
mild hybrid a caso per rientrare nelle normative con lo sforzo più basso possibile.
Bleah!
la scena più bella l'ho vista a torino, uno di sti cosi aveva bucato e ha continuato a procedere con la ruota completamente a terra facendo il rumore di un treno in arrivo in stazione...
quelli nuovi audi non penso, sono fissi come gli mb
io ho un suv e ci faccio fuoristrada leggero, comunque l'altezza da terra aiuta parecchio, nonostante non sia un 4x4
ma questo non è a scomparsa?
"non ancora comunicato" ma sicuramente concorrenziale
Questa macchina è un'offesa alla mobilità urbana, brutta al cubo
come si fa a preferirlo allo stelvio rimane un mistero
Ridiamo e scherziamo ma quell'implementazione del tablettone è la peggiore di sempre. Mi hanno sempre fatto schifo le Audi ma almeno gli interni erano curati
Ma non lo sai che in abbinamento alle lucine e agli scarichi finti funziona meglio?
E poi non ha la stabilizzazione ottica scaffale
Io non lo farei circolare per strada, è troppo pericoloso, talmente noioso da far venire colpi di sonno agli altri guidatori e mandarli fuori strada
Ora nessuno si scandalizza dell'ibrido a 12V, sulle Fiat si gridava allo scandalo invece...
Sembra un pò "appoggiato li per qualche ora che devi guidare"
lo schermo non integrato in mezzo alla plancia è un pugno in un occhio