Alpine A290, primi test invernali per la nuova sportiva elettrica
Alpine ha pubblicato le foto ufficiali di un prototipo completamente cmamuffato della nuova Alpine A290 completamente elettrica.
Alpine si lancia nelle rigide temperature della Lapponia svedese per testare la sua nuova sportiva 100% elettrica: l’Alpine A290. Philippe Krief, CEO della casa automobilistica francese, ha sottolineato l'importanza di questa fase di sviluppo invernale, essenziale per confermare le prestazioni e l'agilità caratteristiche del DNA Alpine in condizioni di bassa aderenza.
In queste condizioni estreme, con temperature che sfiorano i -30 °C, la nuova A290 è stata messa alla prova in ogni suo aspetto. Si tratta di una valutazione approfondita delle sue capacità dinamiche, con un occhio di riguardo verso la reattività del motore, l’agilità, la precisione di guida e il brio.
Inoltre, è stata data particolare attenzione all'efficienza degli equipaggiamenti come il riscaldamento, la qualità del disappannamento e dello sbrinamento e l'Electronic Stability Control (ESC) sulla neve.
La nuova city car sportiva fa il suo debutto con un design che riflette la sua natura sportiva e innovativa. Con dimensioni di 3990 mm di lunghezza, 1820 mm di larghezza, 1520 mm di altezza e 2530 mm di passo, l’EV si distingue per il suo camuffamento originale e il colore Blu Alpine. Il volante sportivo esclusivo, ispirato al motorsport e dotato di funzioni chiave come OV (Overtake), RCH (Recharge) e Drive, sottolinea ulteriormente l'eredità sportiva del marchio del Gruppo Renault.
La collaborazione tra Alpine e Michelin ha portato allo sviluppo di pneumatici specifici per l'Alpine A290. Questi includono il Michelin Pilot Alpin 5 per le condizioni invernali e due opzioni estive: il Pilot Sport EV per un'efficienza energetica ottimizzata e il Pilot Sport S5 per prestazioni più sportive. Ogni gomma è contrassegnata con la marcatura esclusiva A29, garantendo ai clienti la stessa qualità di prestazioni in ogni cambio di stagione.
L'A290, attualmente in fase di test, si avvicina al suo lancio ufficiale previsto per giugno di quest’anno. I test invernali rappresentano un passo importante nello sviluppo di questo innovativo veicolo elettrico, che promette di essere un punto di riferimento nel segmento delle auto sportive a zero emissioni.
Si stanno scongelando i poli e continuano a fare test invernali, fatteli a 50 gradi in africa
Penso il punto principale per questa categoria di veicoli sia il rumore, il senso della cambiata (anche se hai un automatico) e quel desiderio che ogni appassionato ha di poter modificare qualcosa, scarico, filtro, poter in qualche modo mettere le mani al motore. Tutto questo viene meno se hai un'auto elettrica.
Poi che all'utente medio non freghi di queste cose concordo, prende la macchina e va, ma chi cerca una piccola sportiva cerca soprattutto questo. Per questo credo che le sportive di piccole dimensioni elettriche non avranno vita facile.
Ok volevi congelarci dentro da fermo? Vero che molti diesel manco partono a quelle temperature, ma io ad esempio quando si va sotto i -15(molto spesso) vado sempre coi mezzi pubblici, molto più rilassante. Non c’è volante riscaldato che tenga, le estremità delle dita non vogliono sapere di scaldarsi, e mentre guido non sopporto i sedili scaldati e l’aria condizionata, accesa solo per evitare l’appannamento dei vetri.
Perché la macchina era accesa con l'aria condizionata a palla a 26 gradi, sedile e volante riscaldati
E 25 min ancora x arrivare all’85%
In realtà una piccola sportiva elettrica avrebbe assolutamente senso. Il problema oggi è il costo, l'autonomia, il peso, l'assenza di un cambio e del rombo. Motivo per cui hanno senso solo le elettriche "grandi", oppure le cinesi, come la SSC SC-01 che è oggettivamente bella (se la vendessero qui allo stesso prezzo in cui la vendono in Cina ...).
Che sia indecente lo so, però in generale gli appassionati che vogliono una piccola sportiva non guardano una elettrica. Poi felice di essere smentito dalle vendite, però ho i miei dubbi.
La 500 Aborth non la compra nessuno perchè è un auto veramente pessi, la peggior elettrica esistente, non perchè gli appassionati non comprano una sportiva elettrica.
Questa Alpine A290 sarà sicuramente 100 volte migliore di quella schifezza
Obbiettivamente chi si compra una sportiva elettrica di questa categoria? Le auto sportive sono scelte da appassionati anche per il rumore, per la sensazione di sportività che questo porta, con le elettriche viene meno e viene meno il bello di "taroccare" la macchina. La prova è la 500abarth elettrica, con vendite praticamente a zero.
già che c'erano potevano fare anche una versione tipo yaris gr
Wow
Ho messo apposta la foto della ricarica a -35 gradi, 119 kW ai supercharger
Il problema è caricarla 😅
No guarda qui 😉
Troppo bello viaggiare in elettrico
https://uploads.disquscdn.c...
L'hai letto sui soliti comunicati fuffa?
Il problema sarà farli una bella tirata a +40 gradi
In Canada con -35 senza problemi, si gira alla grande con una auto elettrica non ti preoccupare
Attendiamo che chi le produce dica che non funzionano, oste.
ecco la nuova Renault 5
Impossibile che possa essere usata a - 30 gradi, i grandi esperti dicono che le auto elettriche con il freddo si bloccano