Alfa Romeo Giulia ancora con motori endotermici? Imparato apre alla possibilità
L'ex numero uno di Alfa Romeo suggerisce che i motori endotermici potrebbero rimanere sula Giulia se il mercato cambia e i clienti lo dovessero chiedere
La nuova Alfa Romeo Giulia? I piani iniziali la vorrebbero solamente elettrica ma il mercato sta cambiando e quindi l'ex numero del marchio italiano, Jean-Philippe Imparato, non esclude che la nuova generazione della berlina possa essere proposta ancora anche con motorizzazioni endotermiche (ibride probabilmente).
Nel 2021, Alfa Romeo dichiarava che dal 2027 avrebbe lanciato solamente nuovi modelli BEV, almeno nei principali mercati come quello europeo. Oggi gli scenari sono molti differenti e come altre case automobilistiche, anche il marchio italiano deve sapersi adattare.
Parlando con Auto Express al Salone di Parigi, Imparato ha fatto capire che Alfa Romeo ha tutti i mezzi per adattarsi alle nuove condizioni di mercato.
Valuteremo dove siamo. Se l'attuale ecosistema globale non cambia, Giulia sarà elettrica al 100%. Se vedo che sta cambiando, o che non sto ottenendo ciò che voglio, non è un problema adattarmi a propulsori alternativi.
Dunque, se le regole dovessero cambiare o se le vendite delle BEV non dovessero soddisfare, non sarà un problema tornare ad adottare anche motorizzazioni a benzina. Un concetto che si può comunque estendere anche alla futura Stelvio.
PIATTAFORMA STLA LARGE…. MA QUANDO ARRIVA?
Imparato aggiunge che il suo successore in Alfa Romeo, Santo Ficili, dispone della flessibilità necessaria per implementare una strategia multi-energia se le condizioni di mercato e le richieste dei clienti lo rendessero necessario.
Questa flessibilità sarà possibile grazie all'adozione della piattaforma STLA large del Gruppo Stellantis che ha debuttato sulla nuova Dodge Charger. Sebbene nasca per le auto elettriche, permette anche di realizzare versioni dotati di motori endotermici (ibridi).
Nuova Alfa Romeo Giulia dirà quindi addio alla piattaforma Giorgio per la nuova piattaforma del Gruppo Stellantis che promette, sul modello elettrico, di poter offrire autonomie molto importanti, fino a 800 km WLTP grazie alla possibilità di integrare batterie con una capacità fino a 118 kWh. Inoltre, sfruttando un'architettura a 800 V la futura Giulia elettrica potrà ricaricare ad altissima potenza.
Scelta dei motori a parte, Alfa Romeo continuerà a proporre anche sulla nuova Giulia quell'esperienza di guida che la casa automobilistica è solita offrire sulle sue vetture. Al riguardo, da Parigi, Imparato ha dichiarato:
Vedrete, su STLA Large, il livello di prestazioni che possiamo raggiungere.
Quando arriverà nuova Alfa Romeo Giulia? Sappiamo che i piani prevedono nel 2025 il lancio della nuova generazione della Stelvio. Nel 2026 sarà poi il turno della Giulia. Sicuramente nel corso dei prossimi mesi ne sapremo molto di più.
Non comprerei mai un alfa romeno
Certo. Invece di "macchine a pilette", come le chiami tu, ci sono ancora pochi esemplari, ma già se ne vede qualcuna che fa tranquillamente centinaia di migliaia di km, ma pensa che tu ne trovi poche, e magari quelle poche chissà quanti interventi meccanici, cambio motore incluso, hanno subito, mentre le elettriche hanno pochissimi interventi e con le batterie LFP dureranno ancora dì più.
https://youtu.be/P8k8FB5ctMk?si=_UasbHLgboyju9mT
Nel mondo della realtà. Basta cercare "Auto diesel 5/6/700 mila km", ce ne sono a bizzeffe di testimonianze di Fiat, Opel, Mercedes, Skoda, Peugeot con chilometraggi impensabili per qualsiasi macchina a pilette. Me ne sbatto di quanto equivale il gasolio rispetto alla corrente per caricare le macchinine da scontro. Torna a sbavare dietro a quei cassoni dell'umido da 3 tonnellate...
Ma in quale mondo dei sogni. Ma per favore.
Poi lascia stare che un litro di gasolio equivale a 10,7 kWh, quindi una batteria da 60kWh equivale a 5,6 litri di gasolio, ti lascio fare i conti di quanto fanno le auto elettriche con l'equivalente di 5, 6 litri, poi torna a dormirci sopra.
i diesel da 20 mila euro che facevano 30 km a litro e che duravano 500 mila km... SVEGLIA!!
Perchè è Giulia sì, per l'etanolo non dovrebbero esserci problemi nelle tante osterie. :-))
L'etanolo è usato nelle gare Usa, non so che reale successo potrebbe avere.La mia ditta produce carburanti sintetici e a base vegetale, non so forse con quelli forse.Tanto per le EV c'è tempo.
Tu la compreresti una Alfa Romeo Giulia con motore termico alimentato a etanolo ? ? ?. intendo E85, che praticamente è alcool puro !
Intanto sembra confermato che la Quadrifoglio V6 non ci sarà, e se mai dovessero farla molto probabilmente la faranno Plug in da 2 tonnellate per le emissioni.
Beato chi può mettersi la Giulia attuale in garage
Hanno Imparato?
Giulia cuore sportivo 1.2cc 3 cilindri
Ormai solo emme francoamericana... w il purmerd
xkè il libero mercato è sacro ! ! !
non sarai mica komunista vero ? ? ?
Voi la comprereste una Alfa Romeo Giulia con motore termico alimentato a etanolo ? ? ?
intendo E85, che praticamente è alcool puro !
Certo le inondazioni si fermano perché giro con la tesla invece che con la panda 1.2 benzina. Bastano 40mila € per lavarsi la coscienza a quanto pare.
Perché la FIAT è stata venduta ai francesi e nessuno ha detto mezza parola ?
Funziona così da sempre.
Pensa che una volta c'era il Superbollo per i diesel, poi quando hanno fatto i FALSI DIESEL PULITI sono riusciti a farlo togliere prima per i primi 5 anni della vettura e poi anche per sempre: nel giro di 2 o 3 anni al massimo, lo rimetteranno, vedrai.
Analisi corretta.Aggiungo che il governo sta cominciando a togliere i Per Sempre: le ibride il bollo cominceranno a pagarlo al 50% per i primi (credo 3 ma forse 5 anni) poi prezzo pieno.In Piemonte "È stata abolita, infatti, l’esenzione totale per le auto ibride benzina-elettrico immatricolate dal 1° gennaio 2025. Questo è uno degli effetti della manovra da 80 milioni di euro che servirà a spostare fondi per coprire spese supplementari alla sanità e destinare soldi anche a politiche sociali, sport e turismo...seppure al 50% dell’importo, la tariffa tornerà ad essere di 2,58 euro al kilowatt".
Dopo il bollo si passerà all'assicurazione.
Citando la Meloni E' finita la pacchia.
N.B. io sono favorevole all'elettrico ma non impostato così: costo iniziale molto alto e insufficiente capillarità di infrastrutture di ricarica.C'è l'abbaglio collettivo che andare con l'elettrico è come andare con le ice solo che la rete dei distributori benzina/gasolio non è affatto la stessa e soprattutto i charger sono concentrati solo in zone a sicuro margine di guadagno.Fare un itinerario fuori dai soliti schemi è molto rischioso.Occorre essere più coraggiosi negli investimenti invece si costruisce solo dove si ha la certezza di guadagnare.Così è difficile che l'elettrico con i suoi pregi e difetti decolli.
In effetti chissene dell'ambiente, delle inondazioni, va tutto benissimo!
Sbagliato.
Piano piano si sono accorti che costruire auto elettriche non è così facile come pensavano: tolgo il motore termico e metto quello elettrico, tolgo il serbatoio e metto la batteria...
Insistere oggi sulle auto elettriche per le case storiche vuol dire semplicemente prendere mazzate da Tesla e Cinesi: infatti sotto ogni nuova uscita di auto Stellantis cosa trovi? Il solito commento: ma allora compro Tesla.
Hanno bisogno di tempo, intanto però devono fare cassa, quindi vogliono continuare a vendere il termico (ai prezzi di oggi, poi) per avere liquidità da investire in ricerca.
Lo spero per la tipologia di auto...
Peccato però perchè la piattaforma Giorgio era niente male!
"Dunque, se le regole dovessero cambiare o se le vendite delle BEV non dovessero soddisfare, non sarà un problema tornare ad adottare anche motorizzazioni a benzina"
Guarda come cade il velo!!! Ma la priorità non era il Pianeta? Non c'era l'emergenza emissioni?!? Quindi è solo una questione di denari....finalmente si dicono le cose come stanno!
Piano piano stanno facendo un po' tutti retromarcia dall'elettrico.
No su quelle ci può finire l'hurricane, il 3000 6 cilindri in linea americano, magari con 2 cilindri in meno. Che tra l'altro è strettamente derivato dal 2000 gme (stelvio, giulia e su grecale la versione ibrida). Per dire, alesaggio e corsa sono identici, quindi molti degli studi sono stati mantenuti.
La piattaforma è sempre la STLA Large
Ma infatti la nuova stla large è una mezza americana e mezza francese e quando imparato dice vedrete che prestazioni mi rende proprio curioso... Andrò a provarla quando uscirà. Non per comprarla ma per farmi un'idea di che differenza c'è fra una giulia "giorgio" prima serie, quindi le più taglienti, ed una mezza peugeot e mezza chrysler rimaneggiata dai pochi superstiti in alfa romeo.
Ma esiste già qualcosa che circola su strada per i test (Stelvio + Giulia) o sono solo sterili tarapie tapioca da commerciali alla festa del Paese?
Il fatto che non si sappia ancora se la vogliono fare solo elettrica (piattaforma STLA) o pure ibrida (NO STLA) non è troppo rassicurante...
Peccato che una volta resa EV non avrebbe più il pianale Giorgio quindi un telaio diverso. Ergo fine piacere di guida Alfa
Quindi una piattaforma elettropop
Imparato è uno stordito. Prima solo elettriche, poi parla di EREV, poi di ibride ma proposte solo successivamente. Già ce la vedo la Giulia col Puretech cancellato col raschietto da sopra il motore.
Va a fare il coo Imparato, va, sperando tu non faccia danni anche lì ...
F8 tributo?
Ma se ormai è americano!
beh non nascondo di essermi emozionato provando la tributo diesel. una EV la considererei tantissimo, al prezzo giusto però.
Moroder (*.*)
Ma chi è questo Giorgio?