Alfa Romeo Giulia, la prossima generazione sarà elettrica
Alfa Romeo non abbandonerà la sua berlina. L'erede, però, sarà elettrica.
La prossima generazione dell'Alfa Romeo Giulia? Sarà elettrica. Questo è quanto ha dichiarato il CEO del marchio italiano, Jean-Philippe Imparato, all'interno di un'intervista con Automotive News Europe. Nel corso dell'intervista, il numero uno di Alfa Romeo ha ribadito ancora una volta il progetto di voler lanciare un SUV Premium nel 2027. Modello che sarà, come avevamo già avuto modo di vedere, 100% elettrico.
Imparato ha comunque voluto evidenziare che Alfa Romeo non diventerà un marchio di soli SUV. La Giulia non sarà abbandonata. Ci sarà, dunque, una nuova generazione che sarà elettrica.
Non abbandoniamo la Giulia. Ci sarà una futura Giulia e sarà un modello solo elettrico.
Come sarà la futura berlina elettrica è ancora troppo presto per saperlo. Tuttavia, si può facilmente pensare che poggerà sulle nuove piattaforme sviluppate dal Gruppo Stellantis per le future nuove auto elettriche. Ci sarà comunque tempo per saperne di più visto che ci vorranno diversi anni prima che debutti la nuova Alfa Romeo Giulia a batteria.
In ogni caso, prima del modello elettrico debutterà il restyling della Giulia che, quindi, rimarrà sul mercato per alcuni anni prima dell'arrivo della nuova generazione che farà a meno dei motori benzina e diesel.
NIENTE EREDE PER LA GIULIETTA
La Giulietta, invece, non avrà un'erede. La conferma arriva sempre da Jean-Philippe Imparato che ha spiegato che la Giulietta era un modello europeo. Alfa Romeo punta ad essere un marchio globale e per questo, in questo segmento punteranno solamente sulla nuova Tonale che è un modello pensato per il mercato globale.
Il nuovo SUV riveste, come sappiamo, una grande importanza per la strategia di rilancio della casa automobilistica. Vettura che può essere già ordinata in Italia con prezzi a partire da 39 mila euro. Jean-Philippe Imparato sembra avere le idee ben chiare su come fare per riportare in alto il marchio Alfa Romeo. Non rimane che attendere e capire se questa nuova strategia darà i risultati sperati.
È da un po' almeno 30 anni, che sotto una carrozzeria trovi tante cose in comune quindi di cosa dovrei meravigliarmi?
VW
Vedrai che la prossima elettrica alfa romeo sarà una peugeot ricarrozzata come la opel mokka
STLA è un acronimo STELLANTIS perché le piattaforme da ora in avanti sono STELLANTIS.
Sarà la normalità la condivisione a tutti i livelli quindi perché banalizzare un prodotto.
Sicuramente nonostante le condivisioni una ALFA ROMEO sarà sempre riconoscibile
Quando acquisti un ALFA ROMEO non compri una Peugeot....almeno fino al 2023.
Pensa che più in là nel tempo comprerete delle Ds con base FCA.
Fra tutti i costruttori chi è il più indebitato?
Mai dire mai......
e cos' ha che non va il motore della tipo?
poi ci sono altre caratteristiche da guardare.
comunque tu comprati una tipo
la versione coupè dovevano farla col marchio Ferrari
Neanche finito di scrivere e subito un upvote di un robot femmina....
Dato che sono della opinione che ALFA ROMEO sia un marchio premium e la sua competitor è stata indivuduata in BMW....
Dato che fa' parte di un agglomerato con molti marchi ....
Quello non farei sono la hatch e il crossover di segmento B.....ma come sappiamo per fare numeri di vendita il crossover lo fanno.
Quindi....ma è un sogno....replicherei BMW.
Seg. C Hatch, berlina 4 porte, coupé e Cabrio 4 posti, SUV e SUV coupé
Seg. D berlina 4 porte, SW,
Coupé e Cabrio 4 posti, SUV e SUV coupé
Seg. E berlina 4 porte, SW, coupé e Cabrio 4 posti, SUV e SUV coupé.
Per finire un bel Duetto spider.
Ne faranno alcune.... speriamo per ricominciare
Ricordate è un sogno ad occhi chiusi.
A marzo 2022 sono state immatricolate 3,437 Golf e 2,561 Ford Focus. Considerando che da metà marzo la Focus è introvabile per via del nuovo restyling, tra qualche mese la Focus potrebbe vendere più della Golf.
Bella l'Alfa col motore della Tipo a 10.000 euro in piu..
Cmq se vorrai prendere l alfa elettrica, col motore peugeot sarà sicuramente meglio
Ma si stava parlando di Alfa.
Se vuoi una mercedes prenditi una mercedes e non la versione poveri col motore renault
Le idee confuse ce le hai tu....se io pago fior di quattrini Mercedes voglio Mercedes non Renault...
e questo cosa cavolo centra?
anche Alfa romeo monta gli stessi motori della Fiat ma una Giulietta è diversa da una Tipo una Mito è diversa da una Punto.
hai le idee un po' confuse
Non c'è bisogno di essere profeti per sapere per esempio che alcune Mercedes montano Motori Renault
cosa sei il profeta?
tutto sta al mercato se c'è spazio di vendere auto con caratteristiche diverse lo faranno
Le auto saranno tutte le stesse ...si comprerà in base alle dimensioni e la linea che ci piace di piu
Ma che copia e incolla ci mettono sempre del loro, L' Alfa ha bastonato per anni le avversarie col pianale della tipo...
Le economie di scala servono, poi purtroppo al momento non sono previste eredi delle piccole quindi non vedo che cosa possano riciclare dei francesi.
Giudicherò i progetti una volta usciti adesso è inutile criticare cosi come per la Tonale aspetto i test su strada
Adesso forse niente vedrai fra un annetto...intanto la Tonale è una jeep compass camuffata, ma già le prossime elettriche alfa saranno sicuramente tutte copia e incolla Peugeot.
cosa c'è peggiot sulle ultime alfa?
4 comandi finestrino?
argomenta
Speriamo solo che non pensino che qualcuno sia disposto a pagarle più di Volkswagen.
Alfa vuole farsi pagare come premium senza essersi guadagnata la fiducia dei clienti, questa è la follia.
Non è solo questione di costo, è questione che storicamente Alfa in Europa non vende se non in Italia. A3 costa un rene ma pre-invasione dei SUV qua in Italia eravamo letteralmente invasi, ce ne sono ancora una valanga che girano targate B/C/D.
Bisogna creare prima di tutto un marchio che funzioni decentemente in tutta Europa, se funziona arriveranno anche i modelli più di nicchia.
Alfa non vuole essere un marchio popolare, in realtà sulla carta non lo è mai stato. Il modello più basso di gamma sarà il B-SUV ma mi aspetto prezzi intorno ai 30K per versioni con motori decenti e un po' di optional.
Ha disperatamente bisogno di macinare numeri e fare margini e oggi volente o nolente i numeri/margini non li fai con i cloni di Golf ma con i cloni di T-Cross/Roc/Tiguan.
Non è questione di Greg...è così...secondo te per cosa si stanno unendo e passando piattaforme e tecnologie ..sono indebitati fino al collo...compri una alfa ed è una peugeot, compri una jeep ed è una fiat, compri un mercedes ed è una Renault ecc ecc...
Torna a vedere i video del Greg tu 😊
La piattaforma Giorgio è pensata anche per essere elettrica, è stato detto
Ma infatti sono già straniere...tutta la stessa minestra...pensi di acquistare un Alfa invece hai preso una Peggiot
Detto che magari sarebbe stato 7 anni fa il momento di rifare Giulietta ma va beh.
11 anni che lavoro e aspetto una hatchback italiana (che abbia un po' più fascino della Tipo) e sono arrivate, nell'ordine:
- Serie 1 (3 versioni)
- Classe A (3 versioni)
- 308 (3 versioni)
- Astra (3 versioni)
- Megane (2 versioni)...
Nello stesso periodo in cui non ha prodotto nemmeno un restyling per Giulietta FCA ha fatto cinque diversi suv di segmento C (alcuni ristilizzandoli più volte)... Renegade, 500X, 500L, Compass, Tonale.
Vendono solo loro perché non c'è altro.
AlfaRomeo avrà solo SUV (auto sportivamente discutibili) e Giulia (sopra 45k€) a listino. Tanto noi compriamo Peugeot volentieri...
Perchè puoi distribuire il costo su entrambe e perchè hanno uno storico di vendite e appeal comunque molto più elevato di Giulietta. La nuova Giulietta sarà il B-SUV Brennero o come la chiameranno. Peraltro 308 e Astra erano già in programma pre-fusione, non è che anche se ricarrozzi poi riesci a tirare fuori un modello nuovo in 2 mesi.
Perché costava molto di più della prima 308 e poi perché è rimasta terribilmente indietro quando 308 è stata rinnovata.
Comunque passeremo tutti ai suv per assenza di alternative, non perché li vogliamo davvero.
Oltretutto il frontale della Giulietta coi fari verticali è un aborto dal giorno in cui è stato presentato. Il posteriore bellissimo avrebbe meritato che gli venisse attaccato qualcosa di meglio sul cofano.
Ci si chiede perché fare 308 e Astra allora...
digli di chiudere
bhe l' elettrico sarebbe l' ultimo dei problemi, la 159 non seguiva la storia di Alfa Romeo grossa pesante anche se bastonava comunque tutti sulla guidabilità.
meglio le impollino loro che qualche marca straniera.
Tra le 25 auto più vendute in Europa nel 2021, le uniche segmento C hatch sono:
- 1. Golf (ma è l'eccezione che conferma la regola)
- 14. Corolla (non so dove ne vendano così tante, di sicuro non in Italia).
- 24. Classe A
fine. Esclusa l'iconica Golf - che vende "perché è la Golf", appunto, ed è comunque ben lontana dai fasti di un lustro fa - , praticamente il nulla. Poi se vogliamo continuare a raccontarci che è un tipo di auto che tira ancora tantissimo e Alfa è stata stupida a non fare una nuova Giulietta, no prob, ci mancherebbe.
Nelle 10 auto più vendute in Europa nel 2021 c'è solo 1 suv (T-Roc) alla posizione numero 6 e due crossover (2008 e Sandero).
Al primo posto c'è ancora una Golf.
Giulietta non vendeva abbastanza nemmeno nel periodo di maggior splendore, perchè Alfa all'estero ha zero visibilità e appeal. Ripeto, i numeri di 307/308 e Astra non lo ha mai visti nemmeno col binocolo.
Giulietta è uscita nel 2010 e non si è MAI rinnovata nemmeno nel design di un fanale diventando obsoleta agli occhi dei possibili acquirenti e vendendo solo grazie a sconti enormi.
308 è stata rifatta in tre versioni differenti nel frattempo per intercettare più clienti possibili.
FCA lo ha fatto per massimizzare gli utili (derivanti dalla vendita di un investimento completamente ammortizzato) pur accettando una contrazione del fatturato (tanto il costo del lavoro può essere tenuto artificialmente basso tramite l'uso indiscriminato della cassa integrazione e l'obiettivo di lungo termine era vendere l'azienda, cosa avvenuta proprio nella "fusione" con PSA).
Quante ne venderebbero di 308 oggi se fosse ancora il modello del 2009?
Grazie al XXX che Giulietta non vendeva abbastanza.
Evidentemente Stellantis ha deciso di perpetrare la logica del "in Francia si produce (perché il governo li obbliga), in Italia si fa il minimo indispensabile (tanto paga Pantalone), in Olanda si incassa".
L'unica auto "italiana" del segmento è la Tipo turca.
Evidentemente si sono fatti due calcoli e hanno visto che non conveniva fare il downsizing del MHEV di Grecale (perchè avrebbero probabilmente dovuto prezzarlo troppo alto rispetto ai già alti costi delle versioni ICE).
Eppure è esattamente così, Giulietta non credo abbia mai fatto manco lontanamente i numeri di 307\308 e Astra. Se la fusione fosse avvenuta 10 anni fa avrebbe avuto forse senso, oggi in un mercato dove le hatch segmento C stanno soccombendo a favore dei C-SUV avrebbe pochissimo invece senso.
aaaah che genio fattelo dire, hai capito tutto della vita
308 sì,
Astra sì,
Giulietta no perché non è "globale".
Le supercazzole in francese.
Quindi tra un paio di decenni non esisteranno più Alfa Romeo, BMW, Mercedes, Rolls Royce, Bentley, Audi, Porsche, ecc…
Diamine, un’ecatombe!
Gli intenditori come te cosa faranno? Andranno col carretto trainato dai buoi?
Ah no! Non ci sono più le carrozze di una volta!
Forse pure 2025..nel 2026 la nuova Stelvio
Rimpiangeremo a lungo quel v6 2.9..
se è elettrica non ha nulla di Alfa Romeo, solo il marchio fine
Ma al 2027 la nuova Giulia sarebbe certamente su piattaforma elettrica di Stellantis. Il tema del costo invece rimarrà centrale.
Esiste anche la Fiat/Seat 800...una 600 a 5 porte. Averne una sarebbe un sogno
Ho avuto la 147 ed ho la Giulietta. Sarebbe bello un'Alfa elettrica, anche senza il rombo Alfa, i problemi sono due: 1) il costo 2) il fatto che non sono auto progettate dall'inizio come auto elettriche ma sono auto a benzina rese elettriche, e c'è tutta la differenza del mondo, vedi Tesla (e poi lasci stare altro).
La Giulia è talmente bella che la comprerei pure senza motore
In Giulia e Stelvio cosa ci sarebbe di non-alfa-romeo?
Era prodotta dalla Seat ma non venduta in Italia anche se in alcuni mercati veniva venduta con marchio Fiat (ma sempre prodotta da Seat) ✌️ se tuo zio ha lavorato in Germania, probabile l'abbia acquistata li
🤷🏻♂️🙂
nessuno la ricorda perché se non sbaglio non veniva prodotta per l'Italia. Vai a capire come l'aveva trovata. Comunque sia, non esiste più
Sono andato a cercarla perché non la ricordavo...cavoli sembra un incrocio fra 126 e 127...col senno di poi avrebbe dovuto tenerla
un mio zio aveva una fiat 133, penso l'unico in Italia.
Giulia prima serie 1962, Giulia seconda serie 1972, Giulia terza serie 2016, Giulia quarta serie 2026?
sarebbe come prendere un pezzo di seitan e dire che è una fiorentina, non puoi dire che è una fiorentina
A me basterebbe una fiat 127 trovata in un pollaio
l'importante che ce ne sia sempre una quando devo cambiare auto!
sarebbe bello vedere i funghi atomici ad ogni incidente
Impolleranno le persone con le Alfageot copia e incolla
Tipo sottomarino
usare il petrolio aiuta il clima? no. usare il carbone è una soluzione tampone o una soluzione di lungo termine? perchè vuoi farti del male da solo?
E il clima ?...🤔...Non era la priorità...?...o il business..?🤔
Ma cosa vorranno fare....ormai sono tutti spianati... vendono poco ora e ne venderanno meno dopo
Scelta che mi lascia perplesso, ma io sono un nessuno ed altri guidano il marchio.
Complimenti, che bella macchina!
Come è vero che non esistono più le mezze stagioni...
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Ford Nucleon
ha senso non fare nessun altro erede, se è elettrica non è l'erede della Giulietta
per fortuna che non ha eredi, la Giulietta elettrica non ha senso, ma l'alfa è morta da anni
Anche si!!
FGA compact....ma basta ha venti anni....
Infatti in circolazione è rimasta solo la versione MPV quella usata dalla Pacifica.
Ti hanno anticipato.
Neanche lì.
FGA Compact di Giulietta, se opportunamente evoluta, sarebbe utilizzabile.
Altrimenti c'è la EMP2 di PSA, ovviamente in versione con Multilink al posteriore, che è pure già pronta per le PHEV.
si ma a livello di dinamicità e predisposizione siamo li, praticamente era il pianale della fiat ottimo (macchinone, come lo era anche la dodge)... quando ora si sta puntando a macchine esclusive, la piattaforma giorgio è un pianale che può andare su auto che possono essere esclusive viste che parte da un modello da 500 cavalli, per risponderti anche al commento sopra. Può montare il pianale della mokka? almeno mi devi fare una trazione posteriore che rompe il cul0 alla m2, non una "scatoletta di tonno", non che non servono queste scatolette di tonno ma se già nel gruppo c'è peugeot, opel, fiat, ed eventualemente lancia non è che bisogna fare le fotocopie come fa la volkwagen, il FGA Compact? ma basta ha 20 anni sto cavolo di progetto lasciamolo stare.
No, Giulia e Stelvio rimarranno ICE fino all prossima Giulia\Stelvio che saranno solo BEV.
Da Wiki:
"l pianale Compact è una piattaforma sviluppata dall'azienda italiana Fiat Chrysler Automobiles per vetture di classe media e medio-alta destinata a gran parte dei modelli del gruppo Fiat-Chrysler. Pensato per essere declinato in diverse versioni, si tratta del pianale più importante, a livello strategico, dell'alleanza fra le due case automobilistiche poiché destinato ad accogliere gran parte dei modelli dei 6 marchi più produttivi del gruppo.[1]
Il pianale è stato spesso chiamato erroneamente C-Evo dalla stampa del settore, soprattutto prima del suo debutto, poiché si credeva che il Compact fosse un'evoluzione del pianale Fiat C; si tratta invece di una nuova piattaforma completamente riprogettata "
"Poco"
Segmento che tolta la Golf è praticamente morto. Per me fanno bene a puntare, per ora, su altro.
E-CMP, FGA Compact e successive evoluzioni.
Anche se non era proprio quella cambia poco.
E quale?
Ok boomer
https://media2.giphy.com/me...
La scelta di non fare una nuova Giulietta non la capisco.
Il discorso che sarebbe un modello europeo e non globale ha poco senso visto che Alfa vende principalmente in Europa e il segmento C è uno dei maggiori
Sveglia gente!!!11!!!1! Non cielo dicono queste cose halla televisione
Ok bommer
che brutte news... date lontanissime (e se da tradizione alfa, non rispettate) abbandono di modelli (e no, non le berline ma le segmento c)...
Buona fortuna!
Una centrale elettrica va a Gas! figuriamoci a produrre batterie...la loro corrente da dove arriva?.... ovviamente da una linea elettrica x essere ricaricate ...e questa linea elettrica arriva da un generatore o quanto altro..ma x farsi che ricarichino tutte le batterie l azienda è "collegata" tramite cavi ad una centrale elettrica e questa centrale elettrica va Gas! ..morale della favola vai in elettrico..ma x aver l elettrico...la Centrale va a Gas! Dai torniamo al CARBONE!!
Com quello che costa un auto elettrica..saranno 4 gatti a prenderle...(auto) oppure uno che ci lascia tutti i risparmi x poi andando in giro dicendo:oh ho l auto o quel che è elettrica...ma ho finito i soldi...AIUTATEMI!!...ahah
Guarda, le ultime le vendevano con un assetto talmente alto che persino la fiesta che avevo prima era meglio.
Ed i 120 JDTM2, per quanto ottimi, non sono certo motori sportivi.
Certo, ci macino Km in autostrada come niente fosse, quello si.
il fatto che non fossse un dannato suv, l'antisportività per eccellenza... poi come impostazione e tenuta non è affatto male (anche se l'impianto di ammortizzatori della giulietta è peggiorativo rispetto alla precedente 147) ma comunque discreto e questo va ad influire sul piacere di guida; anche come accelerazione, già i motori a 120 cv sono più divertenti rispetto ad altre controparti che ho provato
Mah, le piattaforme ci sono, sia dal lato FCA che da quello PSA.
Credo sia semplicemente una scelta dettata dalla necessità di margini elevati e soldi limitati per lo sviluppo.
È una questione di possibili vendite.
Non credo che Alfa abbia le finanze per fare molti prodotti (hanno smesso di essere in rosso a dicembre) e quindi puntano su quelli con margini e vendite più alte.
È il bello dell'elettricità... Se c'è un problema puoi produrla in decine di modi differenti. Se c'è un problema col petrolio invece sai che belle risate
Lo schema di sospensioni e lo sterzo non erano affatto male.
Maluccio la distribuzione dei pesi, quello si.
La trazione anteriore ormai è sdoganata; però la piattaforma c-wide era facilmente trasformabile in Q4, opportunità mai usata.
Hai perso il ciuccio?😂
Non ho mai detto che non devono investire in R&D e che non devono fare elettriche.
Ho detto che non è un problema se non hanno elettriche sul mercato ORA, in un momento in cui il marchio stenta a vendere ed ha bisogno di puntare prima su modelli di maggior diffusione.
E' evidente che entro il 2035 dovranno essere pronti e competitivi con una gamma elettrica.
Esatto piattaforma C-Wide.
Sai quante discussioni ho fatto con gente che non ci credeva?
L'hanno comunque sfruttata poco: era sia "integralizzabile" che elettrificabile.
Oh yeah boomer
Ok boomer
con ok boomer e questo si capisce che sei molto poco informato
Stellantis non paga più niente a Tesla in Europa già dall'anno scorso, al massimo lo farà in USA
Non venderò mai la mia allora
Ma se si sta ritornando al carbone...cmq...un motivo in più per non comprarne
Ok dati di vendita.
Tanto nel 2025 diranno che passeranno a produrre solo BEV nel 2030 (poi 2035, poi 2040, eccetera), anche perché non esistono ancora le tecnologie per renderlo conveniente (o quantomeno usabile) per tutti, senza contare l'infrastruttura inesistente
Andiamo benissimo.
Ok.
Che tutti i modelli immessi sul mercato dal 2027 siano solo BEV mi sembra realistico.
Che già al 2027 prevedano una gamma totalmente BEV e 100% di vendite elettriche, meno.
Era questo quello che volevo dire.
Alfa è come IE, quando tutti hanno nuove tecnologie ormai da anni e ben rodate, solo a quel punto si accorge che esistono e inizia a pensare a implementarle prima o poi piano piano
Comunque boh, su una Giulia avrei visto meglio un ibrido. L'elettrico è più da Tonale o Stelvio
Quei motori però servirebbero solo in Italia e per abbassare la CO2 di flotta.
All'estero un MEHV non ha agevolazioni
Ok boomer.
fonte press Dare Forward 2030
https://www.stellantis.com/it/news/comunicati-stampa/2022/marzo/dare-forward-2030-il-progetto-di-stellantis-per-una-liberta-di-mobilita-all-avanguardiaYep in Europa la maggior parte lanceranno solo BEV dal 2027 in poi, il piano rispetto al EV Day dell'anno scorso è cambiato, adesso vogliono vendere in Europa solo BEV già dal 2030.
Per l'appunto, il futuro.
Ma il presente ha ancora bisogno dei termici e la richiesta sarà la maggioranza ancora per anni.
Non mi preoccupa che non ci siano modelli BEV attualmente sul mercato, quandoc'è la certezza che ci saranno quando questo avrà senso.
Francamente mi sembra più preoccupante che non abbiano in progetto di portare i motori ibridi che hanno sviluppato per la Maserati, quelli si che al momento sono necessari ed è ridicolo che già non li abbiano.
Molto bene, ma manca ancora troppo.
Tra avere le piattaforme ed avere una macchina sul mercato ce ne passa di acqua sotto i ponti.
Magari sulla carta è ottima poi nella realtà è una ciofeca.
Immettere sul mercato un’auto funzionante, valutare come va e come andrà nel tempo, correggere tutti gli errori progettuali, di assemblaggio auto e software è ben diverso dall’avere un’auto sulla carta.
Già meglio continuare a pagare miliardi inutilmente a Tesla per acquistare quote green ed abbattere la CO2 complessiva della flotta piuttosto che investire gli stessi soldi in ricerca e sviluppo ed immettere elettriche sul mercato.
Purtroppo non ti è chiaro che viste le norme antinquinamento che sono già presenti e già si conoscevano 10 anni fa, il futuro sarà con molta probabilità elettrico e che le auto di nicchia saranno quelle endotermiche. Ecco perché anni fa dicevo che il progetto Giulia era in ritardo e sarebbe stato un flop commerciale per Alfa come poi si è rivelato… non serviva la sfera di cristallo, bastava leggere le norme antinquinamento e la parte sulle quite green da acquistare…
Che poi in Italia per una serie di motivi si vendano poco, è un’altro discorso, ma viviamo in Europa dove se ne vendono eccome e sopratutto in Asia stanno tirando fortissimo.
Dai vari forum che leggo mi sembra che non è previsto l'ibrida nemmeno il MEHV che ha Maserati.
Sembra che rimane con i motori attuali
Lo hanno detto loro, non io 🤷🏻♂️
Sempre che Alfa ci arrivi, al 2027... (🤪🤪😜😘)
Per tutto il gruppo?
Mi sembra un obiettivo decisamente ottimistico.
Avevo letto che le alfa presentate dal 2027 saranno solo elettriche, posso immaginare una cosa del genere per tutto il gruppo, questo si, ma un totale abbandono degli ICE per quella data non lo avevo letto.
Un phev leggero e con la batteria minima possibile per vendere il motore a benzina, sarebbe perfetto.
Il primo a metterlo sul mercato su una berlina avrà i miei soldi
Quello tecnologico, non di mercato.
La piattaforma per le alfa elettriche c'è, questo è un fatto.
Che poi ancora non le abbiano realizzate onestamente non lo vedo un problema.
Già ne vendono 3 in croce, inutile sprecare risorse per auto che sarebbero la nicchia della nicchia di mercato.
Ci saranno alfa totalmente elettriche sul mercato ben prima che arrivi il momento del ban.
Che non ci siano oggi, non è un problema.
Come ho scritto probabilmente ci saranno ancora ma con i numeri piccoli che farà i costi saranno eccessivi e di nicchia.
Un PHEV è ottimo per un passaggio graduale ma per le prestazioni poi devi fare un PHEV leggero tipo quello della SF90
Premettendo che io sono pure contrario al ban però hai perfettamente ragione, EU7 per come è stata presentata è praticamente un ban mascherato.
Ovvio che si, se lo farà Ferrari, se lo farà Lamborghini, se lo ha fatto Porsche e se lo fatto Lotus perché Alfa non dovrebbe.
Senza considerare che in futuro saranno la maggior parte delle auto sarà elettriche.
Non vedo Alfa elettriche sul mercato.
Non vedo modelli sportivi molto sportivi ma elettrici, come da dna sportivo di Alfa.
Dire che hanno colmato il ritardo è da sognatori….
L'intenzione del gruppo stellantis è di vendere in Europa solo auto 100% elettriche entro il 2027... Siamo all'ultimo giro di ruota per chi vuole il termico/ibrido
Beh, ma la Grecale c'è anche ibrida, no?
Quindi gli ibridi su Giulia e Stelvio dovrebbero poter arrivare in breve tempo, immagino con il prossimo Model Year.
A dire il vero, la piattaforma delle Giulietta non era la stessa di Delta e Bravo, era in uso sulla Dodge Dart.
Da felice possessore di una giulia (veloce) avrei preferito qualcosa di ibrido, imho l'elettrico puro non è ancora pronto per i miei usi
Fai bene ad indinniarti
Considerando che oggi le vendevano a 2 gatti (4 gatti sarebbero già troppi), hanno sicuramente più possibilità di crescere vendendole elettriche
PHEV va bene. Mi sono rassegnato. Anche perché nelle grandi città, in quei pochi posti dove si parcheggiava con più facilità, stanno riconvertendo i parcheggi in colonnine riservate alle elettriche.
Comunque euro7 impedirà di fare motori super spinti relativamente alla cilindrata, tutto qua.
Se vuoi un 2.0 da 150cv o un 3.0 da 250cv sarà ancora possibile.
IMHO, con il ban degli endotermici al 2035, Euro 7 non dovrebbe esistere.
Meglio lasciare il tempo ai costruttori di arrivare pronti al momento di passare totalmente in elettrico.
Beh, l'elettrificazione di Giorgio è già fatta, è la base della Maserati Grecale Folgore.
Qualunque ritardo tecnologico avessero, al momento è colmato.
Al massimo sono "in ritardo" sul mercato, ma ha perfettamente senso che per il momneto pensino a far uscire modelli decisamente più di massa tipo il Toe Nail.
secondo te ha senso un alfa solo elettrica? a chi le vendono a te?
ma non diciamo s.....e
Saranno numeri piccoli e probabilmente a prezzi esorbitanti.
Non ricordo quanto si deve ridurre la CO2 di flotta con EU7 ma comunque parliamo di valori che per raggiungerli devi vendere probabilmente quasi solo BEV/PHEV.
Presente , senza il V6 derivazione Ferrari la Giulia non ha senso di esistere specie se deve confrontarsi come le BMW serie M
Attendo gli alfista più crudi e puri, quelli che alfa fa auto vere e non elettrodomestici (elettriche)… perché noi si bada al sodo e non agli schermi così dicevano…
Avevo scritto più volte in passato che Alfa fosse parecchio indietro sull’elettrico e che l’immissione della Giulia sul mercato era in ritardo con i tempi, con la casa costretta ad acquistare quote verdi da Tesla….puntualmente fui deriso e criticato…
Tutto come da programma, con parecchi anni di ritardo si butteranno sull’elettrico, sperando che riescano a restare competitivi con chi ha già più di 20 anni di esperienza sul settore ed offre prodotti molto performanti.
Vabbè, ma la giulietta, tolta la QV (che comunque non è che fosse così estrema), cosa aveva di sportivo?
Beh, si vendono praticamente solo quelli, quindi capisco che la priorità sia data ai SUV.
Magari tra 5 o 6 anni i SUV faranno schifo a tutti e si decideranno a presentare una nuova segmento C.
Io le studio da un bel po' di anni, il mercato auto va verso il rincoglionimento generale, ma BMW è sempre quella che si rincoglionisce in ritardo rispetto agli altri.
Hanno auto molto discutibili in gamma ma l'attuale Serie 3 e Serie 5 ancora non l'hanno rovinate... anzi serie 3 ampiamente migliorata rispetto alla precedente
buon senso? bmw prende per il c.....
ho bmw da una vita, e sono sicuro che non avrò più bmw. non hanno senso
Google > "BMW pronta per l'Euro 7 continuerà a lavorare sui motori termici"
Sicuramente si ridurrà la gamma, roba come il motore M50d è stata già eliminata, ma come minimo continueranno ad esistere motori da tutti i giorni per mangiachilometri.
Vero ma penso che limitarsi al suv nel segmento c è comunque sbagliato. Vabhe ma tanto ormai ho una giulia che mi terrò per anni ed anni, con i pochssimi km che ci faccio... Quindi chissene, facciano come gli pare.
Sono già arrivati gli indinniati ad indinniarsi?
Quali dichiarazioni?
BMW è vaga ma se entra in vigore Euro 7 auto benzina pure, anche MHEV, sarà difficile venderle in Europa ed infatti la nuova piattaforma puramente BEV è prevista per il 2025
credo che sia dovuto al fatto che non hanno una piattaforma su cui basarla, se effettivamente alfa vuole riscattarsi nel panorama come vettura asclusiva dovrebbe far uscire una giulietta con delle caratteristiche che non potrà condividere con il resto del gruppo stellanti. Come con la vecchia giulia che è stato un progetto condiviso con la delta e bravo, e che quindi non era una macchina che si addiceva ad un marchio esclusivo, stessa cosa se fosse basato su una 308 e astra.
Secondo le loro dichiarazioni, sì.
Altrimenti comprerò un usato.
Se così sicuro che quando uscirà la nuova giulia ci saranno ancora BMW endotermiche?
è vero, ma per un marchio che vanta un "cuore sportivo" non avere un vero segmento c, ma solo un C-suv lo trovo piuttosto ridicolo... spero questo sia solo il modo per fare guadagni ed un domani tornare in scena con una degna erede della giulietta
Peccato, dopo la mia Giulia attuale dovrò passare ad un produttore con più buonsenso, come BMW.
Però è stato bello finché è durato
Hanno Tonale che è nel segmento C-SUV e nel 2024 dovrebbe arrivare il B-SUV, e in questo momento le rialzate garantiscono più vendite e margini maggiori.
Per un marchio che va ricostruito e ha bisogno di utili, purtroppo la scelta è obbligata.
Comunque non prenderei queste dichiarazioni come oro colato. I piani possono cambiare ancora, e le dichiarazioni sono finora state piuttosto vaghe.
Non avere l'erede della giulietta é demenziale perché significa non sfruttare il segmento di Ford Focus, Peugeot 308, VW Golf. Non ha senso