Alfa Romeo registra un'ottima crescita nelle immatricolazioni di marzo 2025

Certamente, ma non me la devono proporre come cristo sceso in terra che hanno fatto mille mila modifiche ed è spettacolare. Perché è una macchinaccia qualsiasi fatta da operai a basso costo. Altro che alfa e romeo

Sono semplicemente polemiche che non hanno senso di esistere. Tutti i marchi producono i loro modelli di fascia più bassa laddove il lavoro costa meno.

È fatta o non è fatta in Polonia? Non ho capito 😁 non discuto su altri modelli

centra centra..
mi nomini le fantastiche fiat 😅😅😅😅😅

ah dimenticavo la meravigliosa 500abarth elettrica

vendite Zeru

Orribile la junior, l’ho vista in strada, mi fa ribrezzo quasi quanto una mito

Hai citato tutte belle macchine a livello estetico, belle probabilmente anche oggi.
Giulia poi tecnicamente non ne parliamo nemmeno.

Che c’entra niente col discorso, ma ok, haters gonna hate.

A quando la Ferraugeot ?

Alfa romeo is not peugeot

No no, egregio, hai proprio scritto una ca**ata, punto. Hai preso l'unico marchio che produce 3 modelli su 4 in Italia e l'hai chiamato polacco. Lascia perdere, fai più bella figura, di caz*ari disinformati c'è già pieno il parlamento. Hanno rotto 3/4 questi commenti disinformati e tutti uguali. Non se ne può veramente più.

35k in cinquino elettrico è patetico

Vedi la fotina di Senna? Si percepisce superiore.

Sarà una cavolata come dice Lei, ma resta la palese verità.

Le Audi sono state VW ricarrozzate per 30 anni (e in parte lo sono anche oggi), mi pare nessuno abbia mai avuto nulla da dire.

Se lo fa FIAT, apriti cielo.

Siamo una nazione patetica.

Infatti non costano come le Mercedes. Ma nemmeno lontanamente, di che parli?

Junior parte da 29.900, 2008 parte da 26.700, Mokka da 26.200 e Avenger da 24.750: non sono differenze da poco.

No, hai scritto una ca**ata, ma va bene lo stesso, non pretendo niente.

Parole Sante!

Ho scritto un dato di fatto, nulla di più:)

la Peugeot ricarrozzata registra una buona vendita di Marzo

correggere please

Rileggi ciò che ho scritto perché non ho nominato né Peugeot e tanto meno MB riguardo la loro qualità

Non si chiama più PURETECH ma EB3....

Il mercato domestico di Xiaomi arriva ai 15 milioni di unità quindi 200mila pezzi sono tanti......
Fatti due conti e comparalo al milione scarso italiano

Hai ragione te alfa romeo fa numeroni al estero 😂😂

Peugeot e Citroen invece hanno quella qualità tipica delle migliori Mercedes….

Sei stato perfetto

Ho avuto modo di guidare una Tonale come auto sostitutiva e mi ha piacevolmente stupito, ha un'ottima tenuta di strada e degli interni davvero ben fatti. Certo non è economica ma può tranquillamente competere con Q3 e Tiguan.
Troppi pregiudizi nei confronti delle italiane.

eh la cinghia

Non avrei saputo scriverlo meglio!

Alfa Romeo ha a listino due vere Alfa..... peccato che le vendite non sono decollate.
Io non sarei sceso nel segmento B ma avrei ampliato il C e aggiornato più profondamente le due Giorgio nel 2020......

Io riporto sempre l'esempio di Porsche perché secondo me è quello più emblematico. Molti gridavano allo scandalo con il Cayenne eppure è un progetto che non solo è cresciuto moltissimo anche in positivo, ma ha permesso di alzare le vendite e produrre i bolidi incredibili che ancora oggi vediamo sulle strade! 😍

Fino a quando non smettono di fare 718 e 911 non li biasimo.
Stesso discorso di Lamborghini che il grosso delle vendite le fa col trattore Urus ma non smette di fare le varie tamarrate di Temerario, Revuelto o Huracan che tutti amano e sognano.

Porsche ha continuato a rinnovare e vendere 718 e 911 grazie a CAYENNE e MACAN.
Due SUV....
Se non è snaturare questo!

e infatti l'ho scritto che pur vendendo Cayenne e Macan come se non ci fosse un domani non hanno smesso di fare la 911.
I suv sono un male necessario per restare a galla, mentre cerchi di portare avanti ciò che invece ti ha reso celebre.

Concettualmente simili a Dacia ...
Citroen e Fiat può darsi....

Prendi come riferimento PORSCHE e capirai che la tua affermazione corrisponde al vero.

Quando XIAOMI farà numeri eclatanti fuori dal suo mercato domestico ti darò ragione.

Niente di meglio?
È costruita in Polonia.... Quindi?
È basata su una piattaforma ex PSA ma rivista e aggiornata da tecnici ex FCA.... Quindi?
Essere ripetitivi non porta la gente a cambiare idea.

Chissà se hanno risolto anche i seghettamenti in ripresa (buchi di erogazione) dovuti a detonazioni non previste in camera di scoppio che fanno si che la centralina tagli di botto l'alimentazione su segnalazione del sensore di detonazione.

Ma certo che sarebbe bello, ma parliamo di un marchio che era praticamente fallito. Se si vogliono vedere progetti degni di nota bisogna prima che si vendano le auto destinate a tutti. Secondo alcune menti questi dovrebbero produrre soltanto 4C, 8C e Giulia, per poi fallire, ovviamente.

Il punto è che sperare nel rilancio serve proprio a vedere nuove auto sportive. Niente rilancio, niente auto sportive. E per rilanciarsi bisogna vendere auto che vendono.

Io capisco che siete arrabbiati, ma non è il caso di buttare sempre tutta in caciara con questa aggressività. Fate sport per sfogarvi.

Sorvolo sull'accusa di essere fanboy, ho due BMW e una Suzuki, quindi pensa te, ma lasciamo perdere.

A me risulta che:

- La Tonale abbia il 280cv benzina
- Giulia e Stelvio abbiano il 280cv benzina e il 210cv diesel, più le versioni Quadrifoglio, che forse usciranno di produzione, ma probabilmente torneranno con i nuovi restyling.

L'unica auto che resta fuori è la Junior. Junior che va confrontata con la Q2, se vogliamo restare in casa Volkswagen. La Q2 ha il 1.4 da 150cv come motorizzazione top di gamma benzina, che eroga 150cv, non esattamente quelli di una macchina sportiva.

A questo va aggiunto il fatto che Alfa Romeo NON è Audi, è un marchio che era praticamente fallito e che, per anni, ha tirato a campare vendendo una Punto e una Bravo ricarrozzate. Oggi, comunque, ha una gamma decente, ha partorito la nuova 33 stradale, ha ancora a listino due versioni quadrifoglio di tutto rispetto che verranno aggiornate a breve, Junior riceverà il nuovo motore ibrido più potente e stanno sviluppando anche le versioni elettriche.

Non si può pretendere una rivoluzione da un anno all'altro. Il fatto che le vendite crescano è un ottimo segnale perché, ribadisco, se NON vendono auto come la Junior e la Stelvio, NON vedremo più una nuova Giulia Quadrifoglio, ne tanto meno altri progetti di auto sportive che non permettono di fare utile e reggersi in piedi.

Il discorso berlina-SUV ha poco senso: il mercato vuole i SUV, NON le berline, quindi Alfa Romeo deve adattarsi e produrre anche SUV, altrimenti fallisce. Per produrre le auto di nicchia, cosa che ormai sono le berline, devi vendere i SUV, altrimenti, di nuovo, fallisci.

A me di Stellantis frega meno di zero. Mi frega anche meno di zero del singolo brand. Ma i discorsi vanno fatti in maniera oggettiva, non basandosi su una realtà che non esiste e che porterebbe al fallimento nel giro di pochi mesi.

La vera rovina di Alfa sono proprio gli pseudo "Alfisti".
Usci la 159/brera....troppo pesanti sono delle Opel rimarchiate
Usci la Mito...una Punto a forma di tapiro
Usci la Giulietta....una bravo ricarrozzata
La Giulia....brutta orrenda sembra un' audi A4

Poi a distanza di anni cambiano idea e le rimpiangono.

Ha fatto bene Alfa a non puntare più su questa clientela tossica che nella realtà non ha mai avuto un' alfa o al massimo ha avuto la 147 di quinta mano rimappata da ammiocuggino.

Edit

Concordo. Per quanto sia bello e romantico immaginarsi un'Alfa dura e pura che fa della sportività il suo punto di forza, semplicemente non è una cosa che rispecchia la realtà, da decenni. E preferisco un marchio che fa suv ma è ancora presente piuttosto che i soliti articoli sul fatto che la Giulia abbia venduto due auto in croce, facendola apparire pronta a morire.
Poi è chiaro che spero nell'effetto Cayenne per Porsche, permettendoci di rivedere un busso, ma è più un sogno che altro, specie di questi tempi con l'ICE pronto a chiudere i battenti.

Io capisco che affermi di non essere un f4nboy Stellantis in damage control, continuamente preso a fungere da risponditore automatico a qualsiasi minima critica ai brand del gruppo, ma le tue azioni tradiscono tali affermazioni.
La Giulietta aveva soltanto il 1.4 da 110cv oppure c'era anche un certo 1750 Turbo Quadrifoglio Verde da 240cv ?
L'Audi A1 ha soltanto il 1000 3 cilindri oppure anche il 4 cilindri 2.0 da 207cv?

Cioè pur di smentire la caratterizzazione prevalentemente sportiveggiante del brand ti metti a citare i motori più scarsi, ignorando deliberatamente quelli che invece si avvicinavano maggiormente alla natura sportiveggiante che tali brand dovrebbero evocare?

E tra una berlina e un suv quale sarà più predisposta per una guida sportiveggiante? Domanda retorica.
Ovviamente Audi o la stessa Porsche non si reggerebbero in piedi senza suv ma non per questo non continuano a fare le classiche auto sportiveggianti...

Si ma poi devo ancora capire cosa si intende per "alfista".

Perché prima la "vera Alfa" era la 33, poi è diventata la 75, poi la 156, poi la 159, poi "eh ma la Giulietta".

Fin troppo troppo d'accordo.
Il confine tra ""alfista"" e maniaco si è fatto più labile col tempo.

Certo, ma in molte città i motori diesel Euro 4 e 5, ad esempio, sono già bloccati. Questo scoraggia molte persone dall'acquisto di un nuovo diesel. Ma chi macina KM oggi se ne frega.

Non ha più la cinghia quindi quale sarebbe il problema ?

Se vuoi vendere senza andare in perdita non puoi mettere motori longitudinali e trazione posteriore su una segmento b/c, è troppo costoso, pure BMW lo ha capito con la serie 1.

però aspetta, dal 2035 (ammesso che il blocco verrà confermato), non sarà più consentito vendere nuovi motori a combustione, ma non c'è in previsione un divieto di circolazione per i mezzi già acquistati

1- se si vuole quella macchina è il motore più a fuoco, i benzina sono osceni e il plugin costa troppo.
2- ormai di diesel ne stanno rimanendo poche, lo hanno tolto pure dalle jeep nonostante fosse il motore più venduto (che geni)

Così come la classe A è ungherese e la Q5 messicana, ma di quelle nessuno ne parla.

Io vorrei veramente capire cosa intendiate per "snaturare il brand". Ma seriamente, vorrei che vi fermaste un secondo a ragionare.

Alfa Romeo produce da anni vetture che di sportivo non hanno un bel niente. Non mi risulta che la Giulietta 1.4 da 110cv o la MiTo con il 1.4 Fire fossero auto sportive, anzi...

Alfa Romeo non è Ferrari, non è Lamborghini, non è una casa che può stare in piedi producendo supercar, non lo è MAI stata, nemmeno quando, secondo voi, produceva "vere Alfa", tipo la Arna, immagino.

Alfa è una sorta di Audi: cosa produce Audi? La A1 1000 tre cilindri, i vari suv e suvvetti e qualche auto sportiva. Perché? Perché lo vuole il mercato, punto, altrimenti fallirebbe.

Alfa Romeo non potrebbe mai campare vendendo Giulia e Stelvio, anzi, se vogliamo avere qualche possibilità di vedere sportive Alfa Romeo e nuove versioni Quadrifoglio dobbiamo sperare che vendano bene i SUV e i crossover.

Beh, i diesel emettono notoriamente meno CO2 rispetto ai modelli benzina.

Tanto vero che la Tonale 1.6 MultiJet emette 138g/KM, mentre la versione benzina va dai 130 ai 144.

Tralasciando il fatto che gli HDI sono ottimi propulsori, seppur non esenti da difetti, non credo proprio che si voglia abbandonare il MultiJet. Penso che i nuovi propulsori diesel saranno un mix di tecnologie provenienti da FCA e PSA, anche perché, a livello industriale, non avrebbe senso continuare a produrre due serie di propulsori diesel differenti.

Non lo fa nemmeno Volkswagen, che usa il TDI su tutti i suoi brand, e non solo con il gasolio.

Marchio che ha a listino tre modelli prodotti in Italia e uno in Polonia. Gli altri gruppi automobilistici producono tutto in patria invece, no? Che palle sti discorsi senza senso...

Io capisco le critiche, ognuno ha i suoi gusti, ma sembrate un disco rotto con le schegge conficcate nei co***oni...

"Eh, ma non è una vera Alfa"
"Eh ma è francese"
"Eh ma è polacca"

Che noia... Manco esistesse da ieri la globalizzazione e manco fosse stata Alfa Romeo a volerla.

Auto Polacca

Vende perché oggi chi ha bisogno di macinare KM la compra senza troppi pensieri. Chi fa tanta strada, magari un rappresentante o un imprenditore, non pensa al fatto che, fra 10 anni, potrebbe non poter più circolare, perché fra 10 anni la macchina l'avrà già bella che venduta o rottamata.

Si troverò sicuramente bene, la nuova revisione del PureTech, montata anche su Junior, non ha nulla a che vedere con quella problematica.

vendono meno auto di xiaomi che fino al altro ieri produceva telefonini da 200 euro
auguri alfa

auguri a chi compra la junior con il motore puretech ahahha

In realtá col diesel la co2 si abbassa,infatti stanno togliendo i benzina di Giulia e Stelvio a giorni.

Anche perché non é piú disponibile sulla Compass, cugina diretta.

L unico 1.6 multjet disponibile oltre alla Tipo,probabile che qualche cliente interessato a 500x ,Compass e Renegade sia passato alla Tonale visto che non c é piú il diesel ed erano tre modelli dalle vendite record con questa motorizzazione, sopratutto la Compass ha il prezzo paragonabile, e infatti é quasi verso la 50 esima posizione nel 2025.

Stellantis più di tutte le altre case europee, e' l'unica che ti vende un prodotto concettualmente più vicino alla filosofia Dacia ma al posizionamento di prezzo di una Audi. Siccome prenderli in giro è divertente, ma sono certo che se ne rendano conto perché non sono realmente in-competenti, sarebbe veramente curioso capire cosa c'è di così grave da non permettergli di produrre praticamente una sola gamma di Peugeot con 10 brand diversi e non riuscire ad abbassare i costi.

Sì, per via delle quote di Co2. Se vendono troppi diesel e non trovano il modo di "compensare" partono le sanzioni. Però la gente ancora oggi ( almeno in Italia) vuole le diesel, quindi è stato un po' un problema conciliare le difficoltà di vendita, con le possibilità di pagare multe.

sai quanti maschi andrebbe con unA thailandese maschio?
tanto da fuori la vedono femmina.. tanto basta.

si avevo letto da qualche parte che i dealers erano stati istruiti dalle relative case, per cercare di spingere l'elettrico all'inverosimile ed ignorare totalmente certe altre motorizzazioni come il diesel, facendo sembrare che quasi non esistessero.

Opinione personale: per mesi la spinta green ha obbligato le case a scoraggiare le vendite diesel, se non dietro minaccia del cliente pagante di volere solo una vettura a gasolio ( discorso valido per tutte le case automobilistiche) ma le recenti discussioni in materia di mercato dell' elettrico e la necessità di fare cassa ad ogni costo, pena il fallimento; secondo me hanno spinto le società a riprendere a pubblicizzare di nuovo le vetture diesel, tant'è che già da settimane si parla di aggiornare i progetti del BlueHdi ( il multijet, tra i migliori motori commerciali diesel ovviamente essendo italiano non è degno di essere contemplato dai francesi)

contento per alfa, certo non sono i tipici modelli che vorrei vedere in vetta ma non ci lamentiamo.

Curioso il fatto che la Tonale diesel stia vendendo, il picco mi pare un pò anomalo comunque sarebbe curioso conoscere le ragioni, visto che fino al mese scorso neppure compariva in classifica quasi.

Stellantis più di tutte le altre case europee, e' l'unica che ti vende un prodotto concettualmente più vicino alla filosofia Dacia ma al posizionamento di prezzo di una Audi. Siccome prenderli in giro è divertente, ma sono certo che se ne rendano conto perché non sono realmente stupidi, sarebbe veramente curioso capire cosa c'è di così grave da non permettergli di produrre praticamente una sola gamma di Peugeot con 10 brand diversi e non riuscire ad abbassare i costi.

Da vedere quante sono le immatricolazioni noleggio e quante private. I numeri restano comunque imbarazzanti per una società generalista come Stellantis.
Comunque, giusto per contestualizzare i dati ( perchè poi ognuno ci fa quello che vuole) a fronte di 1563 immatricolazioni fatte dalla junior, la vettura originale da cui deriva ( la Peugeot 2008) ne ha immatricolate 2294. Quindi saranno pure numeri positivi per un badge di fatto fallito, ma il mercato continua a premiare e a comprare il progetto originale, a questa versione poco ispirata.

Oltretutto costassero poco....

Snaturare il brand premia 🙄

La Tonale, il SUV che incarna la visione moderna del marchio, ha totalizzato 1.794 immatricolazioni, segnando un incremento del 15% rispetto a marzo 2024. La sua gamma variegata, che spazia tra diverse motorizzazioni e allestimenti.

L'ultimo periodo pare una frase troncata. Ti sei scordato qualcosa Mario?