Alfa Romeo Junior Veloce, 280 CV per la nuova sportiva elettrica
La versione più sportiva del B-SUV elettrico sarà più potente d quanto preannunciato inizialmente
240 CV per la versione più sportiva della nuova Alfa Romeo Junior (elettrica)? Così aveva dichiarato la casa automobilistica al momento della presentazione del nuovo B-SUV quando ancora si chiamava Milano. Adesso, il team di sviluppo dell’ingegneria Alfa Romeo ha finalizzato lo sviluppo dinamico del progetto "Veloce", cioè della versione più sportiva del B-SUV elettrico.
La sorpresa è che il motore che equipaggerà questa versione sarà più potente di quanto preannunciato dalla casa automobilistica. Infatti, Alfa Romeo parla di 280 CV / 207 kW di potenza (in realtà 207 kW corrisponderebbero a 281 CV) e una coppia di 345 Nm. Le prestazioni, dunque, dovrebbero essere decisamente interessanti. Purtroppo, nulla è stato detto al riguardo. Per saperne di più bisognerà attendere la presentazione ufficiale della nuova Alfa Romeo Junior Veloce.
ASSETTO SPECIFICO
Questo modello non si caratterizzerà solamente per il nuovo e più potente motore elettrico. Infatti, Alfa Romeo ha lavorato molto sull'assetto per migliorare la dinamica di guida. I tecnici sono intervenuti sullo sterzo per renderlo più diretto (rapporto di 14,6) e hanno ridotto l'altezza da terra di 25 mm. Inoltre, le barre antirollio anteriori e posteriori hanno una taratura sportiva per garantire un inserimento in curva rapido e preciso, mentre l'impianto frenante prevede all’anteriore dischi da oltre 380mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini.
Non mancano nemmeno il differenziale Torsen e cerchi da 20 pollici con pneumatici specifici per veicoli elettrici ad alte prestazioni. A condurre lo sviluppo di questa vettura è stato il team di ingegneri che ha dato vita a progetti unici come 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio e Giulia GTA.
Tra pochi giorni, la nuova Alfa Romeo Junior Veloce sarà al proving ground di Balocco dove si svolgeranno i primi test dinamici. Per la prima volta, l’intera configurazione del circuito “Langhe” sarà resa accessibile alla stampa internazionale. Sarà quindi disponibile l’intero percorso di oltre 20 km.
Quando presentarono la MILANO fecero vedere la VELOCE e un altra versione di colore celeste metallizzato con una piastra forata color argento a logo ALFA ROMEO in corsivo.... che pare essere optional!
Pensa a fare battute idiote.. ti riescono bene
Chiedere a chi? A qualche produttore di accessori extra-serie ? A qualche mago? Non poteva venire in mente a qualche grande dirigente particolarmente illuminato? Sempre che c'è ne siano ancora in Stellantis di dirigenti illuminati.
Li faccio in 4a
C'è anche una griglia parzialmente chiusa color argento.... Basta chiedere.
Sembra possa arrivare a 200 Kmh....
N altra fetecchia
Si si certo...poi andate a piangere dal gommista
"Sono andato a sostituire le gomme estive con quelle invernali della mia Mercedes EQC 420. E ho avuto la sgradevolissima sorpresa di sentirmi dire che le estive, con 16.000 km, sono finite, da buttare. Problema solo mio? Il gommista mi ha detto che lo stesso problema lo ha rilevato su altre elettriche. "
Il consumo degli pneumatici è minimo
Il consumo ulteriore dei pneumatici non lo consideri, o regalano anche quelli che sono
"pneumatici specifici per veicoli elettrici " sicuramente economici
Sarà leggermente più sottosterzante ma visto che il peso è tutto sotto avrà anche meno rollio e sarà più stabile.
240kg con le curve di potenza e coppia degli ev non si notano per niente.
ma infatti è inguardabile quel coso davanti
Beh se fai un articolo serio con dei dati, i dati li devi mettere tutti..prova ad alzarli 240 kg se ti sembrano pochi
Ha senso ostentare i 280cv per poi farsi superare dalla kia picanto in corsia di sorpasso
Ti vai a leggere siti abbastanza discutibili e poi non vai a leggere i listini ufficiali dove ci sono i dati? XD
Pesa 1540 kg, cioè 240 kg in più della ibrida( a vuoto)
😮😮😮🙂
i clienti li freghi come niente
tanto oramai, se prima ci si vantava della velocità, dell'autonomia ecc. oggi "laggente" ti attacca se parli di velocità ed autonomia con tipo: " assssino, non si va oltre i 130kmh!!! 160kmh bastano ed avanzano, io vado a 110 in autostradaaa (sulla corsia di sinistra), non serve fare 700 km con un pieno!!! non vai mai al bagno??? è pericoloso viaggiare per ore senza fermarsi?!!
Ma allora che cambiassero nome, da veloce a limitata..🤷♂️
se audi è riuscita a fare una vettura elettrica da 1000cv e 250kmh di velocità massima è tutto lecito che una da 280 possa fare solo 160kmh
la mia fiesta 1.2 l'ho portata a 180 in una leggera discesa
Che tristezza...
Si può sapere il peso..? O è ancora tabù
il peso e la scelta di un motore elettrico riesptto ad un termico è di gran lunga minore. Su una super car il motore è tutto, su una tesla pur garantendo performance quasi paragonabili è decisamente secondario rispetto alla scelta dell'accumulatore, della parte elettronica, del sistema di carica...
Vista martedì alla presentazione in un concessionario, dal vivo non migliora per niente, anzi forse è anche peggio perché ho potuto toccare gli interni.
E dire che volevano fare concorrenza alla Lexus LBX.
"i migliori 160 km/h di sempre"
avranno studiato marketing da tu sai chi (no, non voldemort)
Quindi dici che sulla Rimac il fatto che ci siano dei cambi sui 4 motori non implica nulla? Inoltre, hai preso 2 esempi proprio nella stessa categoria, un'utilitaria contro una super car, è come se andassi a confrontare la panda attuale con una bugatti chiron, hanno la stessa potenza, giusto? Stesso identico motore poi. Ma che roba si riesce a tirare fuori pur di voler avere ragione...
ma no, ci sono motori e motori, cambiano le tecnologie...ovviamente è un pò più complicato da capire
vedo che non capisci di aver scritto una str'nzata.
i motori elettrici sono ESTREMAMENTE diversi l'uno dall'altro.
il motore della panda sviluppa 115 cv, quello della rimac quasi 2000 e tu dici che "sono uguali".
e' una str'nzata, comunque tu la guardi-
Come fanno a chiamare veloce un auto che limiteranno a 160kmh
Il problema è frenare
Più o meno..🤭
vedo che l'analfabetismo funzionale colpisce ancora. Continua senza di me...
appunto, la panda elettrica offre la bellezza di 115 CV. la rimac 1.914 CV, nessuno ha mai notato differenza fra le due.
ho scritto panda? ho scritto rimac? ho scritto che salire in potenza per una elettrica è semplice, difficile è avere una autonomia adeguata alla potenza dei motori. Non è un concetto difficile da capire...
Se usi un super charger va lontano.
Guarda che a pagamento puoi averlo.
Informatevi.
Poi tutti dicevano che questo mezzo SUV era una pippa.
Ora non parlate più.
Intendi un cesso grande? Quoto .
Ma quanto gli costava metterci uno scudo cromato davanti? Senza scudo non è Alfa Romeo ma solo una Stellantis qualsiasi.
si ma a traz anteriore?
Sarà un su-cesso-ne
mah se lo dici te... quindi una rimac o una panda e' uguale.
non che sia inutile ma su una elettrica salire in potenza è una cosa banale. Il difficile è garantire certe prestazioni con la giusta autonomia. Un motore o l'altro cambia decisamente pco...
e' un'unita' di misura della potenza, equivale a 0,74 kW
non mi e' chiaro perche' dovrebbe essere inutile sapere la potenza di un motore.
non promette benissimo
i CV per le elettriche sono come la capacità del serbatoio per i termici. Totalmente inutili...
Un elettrica di questa taglia (B-SUV), con batteria limitata e pneumatici da 20" non andrà tanto lontano ...