Citroen C3 Aircross, tanto spazio a bordo: fino a 7 posti. Anche elettrica
Si appresta a debuttare sul mercato italiano il nuovo SUV che sarà offerto con motori benzina, ibrido ed elettrico
Nuova Citroen C3 Aircross si appresta ad arrivare sul mercato italiano. Il nuovo SUV era stato presentato ad aprile ma la casa automobilistica francese non aveva raccontato tutte le sue caratteristiche tecniche. Adesso che la nuova C3 Aircross si appresta a debuttare sul mercato sono arrivati maggiori dettagli, compresi i prezzi.
DESIGN ED INTERNI: FINO A 7 POSTI
Il SUV di casa Citroen è lungo 4,39 m, largo 1,79 m e alto 1,66 m, con un passo di 2,67 m. Nuova C3 Aircross nasce per offrire tanto spazio. Infatti si può avere in diverse configurazioni per poter ospitare a bordo fino a 7 passeggeri. Nella versione a 5 posti il bagagliaio offre una capacità di 460 litri che possono salire a 1.600 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Nella variante a 7 posti la capacità di carico è ridotta ad appena 40 litri che salgono a 330 litri ripiegando la terza fila dei sedili.
Il design non presenta soprese. Il look riprende quello della nuova C3, con un frontale che richiama quello del concept Citroen Oli, con una firma luminosa a tre livelli con una barra verticale e due barre orizzontali quasi simili a delle lame. Ricordiamo che il nuovo SUV poggia sulla piattaforma Smart Car del Gruppo Stellantis proprio come la nuova C3 e la futura FIAT Grande Panda.
Si potrà avere nelle colorazioni Pearl Black, Mercury Grey, Rosso Elixir, Blue Monte Carlo, Polar White e Montana Green, abbinate ai due colori del tetto disponibili: bianco e nero.
Per quanto riguarda l'abitacolo, l'impostazione ricorda quella della C3 e si differenzia in base all'allestimento scelto: YOU e Max. Per la versione YOU nessun sistema infotainment. Infatti troviamo la Smartphone Station, che include un supporto per smartphone integrato. Il conducente può quindi avviare automaticamente l'applicazione dedicata utilizzando la tecnologia wireless NFC. Il proprio dispositivo mobile diventa quindi una sorta di sistema multimediale da cui accedere alla radio, alle playlist e alla navigazione.
Le versioni Max della C3 Aircross presentano uno schermo infotainment a colori da 10,25 pollici. Presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Troviamo inoltre due prese USB-C nella parte anteriore e altre due nella seconda fila. Un pad per la ricarica da 15W è integrato in uno spazio di stivaggio dedicato nella console centrale.
MOTORI: ANCHE ELETTRICA
Citroen C3 Aircross sarà disponibile con un motore benzina, un'unità Mild Hybrid e una motorizzazione 100% elettrica. Alla base della gamma troviamo il PureTech a 3 cilindri di 1,2 litri da 75 kW / 100 CV, abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. Abbiamo poi l'unità Hybrid che già conosciamo bene visto che si tratta del motore 1.2 PureTech da 100 kW / 136 CV abbinato ad una trasmissione automatica a doppia frizione elettrificata, che incorpora un motore elettrico da 21 kW / 29 CV. A basse velocità è possibile procedere per brevi tratti in modalità solo elettrica.
Per quanto riguarda, invece, il modello BEV è presente un'unità da 83 kW / 113 CV alimentata da una batteria LFP da 44 kWh. L'omologazione è in corso ma si parla di un'autonoma di oltre 300 km. Nel 2025 arriverà una batteria di maggiore capacità (54 kWh) che consentirà una percorrenza di oltre 400 km. Velocità massima di 145 km/h. Per quanto riguarda la ricarica, la batteria può rifornire di energia in corrente continua fino a 100 kW, in corrente alternata fino a 11 kW.
Sul fronte della sicurezza si potranno avere tutti i dispositivi ADAS sviluppati dalla casa automobilistica francese per i suoi ultimi modelli
PREZZI
Nuova Citroen C3 Aircross parte da 18.790 euro con motore benzina da 100 CV in allestimento YOU (5 posti). Per la più ricca versione Max ci vogliono 7.900 euro in più. La versione Hybrid (5 posti) parte da 24.490 euro. Il modello elettrico, invece, si potrà avere da 26.790 euro (allestimento YOU e 5 posti). Per la versione Max servono 4.400 euro in più. I 7 posti si possono richiedere come optional in abbinamento all'allestimento Max (elettrica solo a 5 posti)
Anche con un 1.4 turbobenzina
Eppure con un bel 1600 turbodiesel di ultima generazione a 20 km litro di media l'avrei considerata. Che disastro. Come abbiamo potuto permetterlo...
Questa poi mi pare molto più brutta della C3 aircross attuale
Bella fuori, orrenda dentro
Estetica peggiorata rispetto alla vecchia e batteria della versione a pile sottodimensionata per la tipologia di automobile che vorrebbe essere. Vai Tavares sarà un successone.
Scommettiamo che nessun giornalista oserà fare una gita fuori porta a pieno carico per testarne l'autonomia, pena l'essere radiati da future prove? In fin dei conti si propone come vettura per famiglie, viaggi e avventura già dalle fuorvianti immagini proposte.
ah no?
AH NO?
Un misero 1.2 litri 3 cilindri per un'auto di 4,39m e 7 posti?
Mamma mia dove siamo arrivati.
costa anche ben di più
Mamma che orrende le Citroen degli ultimi anni, forse l' auto anonima per eccellenza insieme a Renault
la duster dura tranquillo
Beh lo spero proprio. In ogni caso credo sia prioritario per Stellantis rivedere l'offerta motori (francamente bidonando il ciarpame francese) perché propinare il 1.2 in tutta la gamma, 3008 e C5 comprese è abbastanza limitante
Probabilmente useranno l'ultima versione che ha la catena
Perché oramai i B-Suv sono quelli più venduti
Questa il display nella versione base non esiste.....
L'unica che si può comprare è la versione base, anche se un prezzo più adeguato considerando la qualità sarebbe dovuto essere di 15k
Ma se avevano in programma la versione aircross su Smart Car, perché mai fare anche la C3 in versione simil SUV?
bruttarella
schermo display basso
ecc
secondo me hanno tolto anche il sedile passeggero abbattibile, mentre sulla vecchia C3 Aircross c'era..
pare di si, ma secondo me non faranno sconti come per altro fa Dacia
Vabbe, Vitara mille volte meglio.
non bene invece aver tolto il sedile centrale abbattibile
e mancano le bocchette dietro (tutto compatibile con la riduzione dei prezzi ma poteva essere un best seller, 1.2 puretech a parte
Un display in più per la strumentazione potevano metterlo.
Senza il 4x4 però andrei di Duster, anche perchè non so quanti km duri la Duster, ma anche questa non credo faccia meglio. (ovviamente 200k km in autostrada li fanno, ma in condizioni dove la robustezza conta?)
Con del C4 diventa più bella.
I prezzi sono estremamente competitivi
Certo che la reputazione di stellantis non è (giustamente) il massimo nell'ultimo periodo
quindi potrei avere una machina con 5 posti e bagagliaio a meno di 20k€? e la versione elettrica a meno di 30?