Alfa Romeo, la nuova supercar sarà svelata il 30 agosto
La nuova vettura ad alte prestazioni sarà offerta in serie limitata
Da tempo sappiamo che Alfa Romeo sta lavorando ad una supercar, un modello che viene visto come l'erede spirituale della 33 Stradale. A quanto pare, il momento della sua presentazione si sta avvicinando. Infatti, la casa automobilistica ha annunciato che il 30 agosto terrà un evento in cui debutterà questo atteso modello.
L'evento, chiamato "Il coraggio di sognare", sarà trasmesso in streaming dal Museo di Arese. L'annuncio è stato dato attraverso un teaser condiviso tramite gli account social del marchio italiano. Questo importante appuntamento è stato poi confermato dal CEO Jean-Philippe Imparato durante un evento in cui ha presentato in Cina la Giulia e la Stelvio.
Il numero uno di Alfa Romeo ha parlato di "un sogno che si avvera, ispirato da un team audace che voleva realizzare qualcosa di unico". Il teaser condiviso attraverso i canali social mostra anche quella che sembra essere una griglia del nuovo modello in cui è impressa nel colore bianco la sagoma del Biscione.
August 30th: “Il coraggio di sognare”.
It’s time to seize a game-changing moment with more passion than ever. Be prepared to enter the dream. pic.twitter.com/3hQjs4xBtQ
— Alfa Romeo (@alfa_romeo) July 4, 2023
Insomma, a fine agosto la casa automobilistica presenterà qualcosa di davvero molto speciale. Del resto, nel teaser troviamo scritto: "È ora di cogliere un momento rivoluzionario con più passione che mai. Preparatevi a entrare nel sogno."
Di questa supercar, al momento sappiamo molto poco. Pare che la vettura sarà proposta in serie limitata. Secondo qualcuno, potrebbe chiamarsi Alfa Romeo 6C. In ogni caso, come aveva raccontato Imparato diversi mesi fa, questo modello è stato sviluppato partendo da un foglio bianco. Questo significa che non sarà realizzato partendo dalla base di altre vetture del Gruppo Stellantis.
Per quanto riguarda il motore, ci sono diverse voci che circolano da un po' di tempo. Secondo qualcuno, la nuova supercar potrebbe essere equipaggiata con un'evoluzione del V6 biturbo di 2,9 litri utilizzato da Giulia e Stelvio Quadrifoglio. Secondo altre indiscrezioni, potrebbe essere utilizzata una versione modificata del V6 Nettuno di Maserati.
Fortunatamente, adesso sappiamo quando potremo scoprire tutte le reali caratteristiche di questo modello. Non rimane che attendere il 30 agosto per ammirare la nuova supercar di Alfa Romeo.
Generalista può essere anche Mercedes!
Produce furgoni, camion...
A conti fatti lo è?
Neanche per idea.
Quindi premium sportivo legato ad Alfa è giusto.
L'unica controindicazione è che l'immaginario collettivo non la vede ancora così.
Lo diventerà se in STELLANTIS ci crederanno investendo come fece VAG con Audi.
Non solo Ferrari e Porsche, ci sono anche Bentley, Lamborghini, Maserati, Aston Martin e sicuramente qualcun altro che adesso mi sfugge.
Dunque un marchio generalista che si spaccia per premium e sportivo
Per fare numero.....
Senza dubbio 50 anni fa era così, con mercedes al vertice, seguita da bmw e poi audi. Ma ormai da più di 30 anni non è più così, anzi, negli ultimi anni Audi è quasi superiore.
Tocca la plancia di una classe C o glc, letteralmente la plastica implode e scricchiola. Per non parlare di bmw, che sembra una fabbrica cinese da quanta plastica ha.
Anche Audi ultimamente su certi modelli ha una qualità scadente, vedasi Q4 e-tron e etron-gt ma nel complesso la qualità della gamma sia a livello di finiture che di meccanica Audi è superiore, non per nulla è l'unica delle tre che su certi modelli monta ancora il differenziale torsen
Grazie del chiarimento! Esiste un'altra azienda con una gamma cosi' vasta (tanto da coprire tutte le nicchie) come Stellantis?
Sono molti i distinguo che vengono dimenticati....
Lancia è considerato da STELLANTIS genericamente come premium.
Napolitano ha puntualizzato che cercano di ricostruire la vecchia anima Lancia cioè innovazione, dinamismo e lusso.
Questo non può essere subito tradotto in lusso estremo quando in gamma hai una utilitaria perdipiu' generica.
Lancia dovrebbe e potrebbe diventare concorrente di Audi e MB senza scendere nel vero luxury.
Per Maserati hanno scelto Porsche come competitor.
Non sapevo di questa distinzione... Sarei molto contento di veder (finalmente) rinascere Alfa. Ma riguardo al "lusso dinamico" (che mi sa tanto di supercazzola marketing), come fa Lancia a competere con Mercedes?
Non dovrebbe essere Maserati a competere con il lusso tedesco? Non a caso in Asia sta andando alla grande.
Semplicemente non le accetto.
Indebitarsi di 40/50k euro per un auto decente (che promette almeno 500km di autonomia in utilizzo misto con un pieno di energia) e poi trovarsi una tecnologia vecchia lato batterie quando tra appunto 5 6 anni utilizzeranno nuove componenti, minor spazio e maggior accumulo, da non sottovalutare poi il tempo di deterioramento delle stesse che sarà almeno dimezzato.
Per chi non può permetterselo, un auto del genere bisogna finanziarla per svariati anni e continuare a pagare per una vecchia tecnologia dopo qualche anno dall'inizio del finanziamento è un po' una presa per il c.
Le auto elettriche saranno come i pc, TV e smartphone, ogni 6 mesi ne uscirà una nuova e con tecnologia rinnovata.
Ergo se hai i soldi da buttare la prendi, se non li hai e sei costretto, prendi un utilitaria con prezzo minimo di 25k € altrimenti vai a lavorare in bici.
W l'innovazione sensata!
Approcci diversi alla sportività.
C'è chi compensa con la potenza, chi punta su rapporto peso/potenza e maneggevolezza.
Per quanto mi riguarda, le auto che hai appena citato sono la summa maxima, l'ideale di auto.
Non necessariamente devono essere sportive, ma l'idea di auto più semplici, più piccole più leggere e maneggevoli è l'ideale da perseguire.
Quindi si, il SUV rappresenta l'opposto di ciò che cerco in un'auto.
Pure tra una chiatta fluviale come una berlina e una sportiva vera™️ come una Elise, Exige o A110. Quindi?
Nel 2028 saranno tutte elettriche quindi alza la pressione in questi 4 anni.
Tra un muretto a secco su ruote con l'assetto di una chiatta fluviale come i SUV ed una berlina tipo la Giulia (o le BMW, o le Mercedes, o le Audi) c'è comunque una differenza non trascurabile.
Da quando esistono.
Ok, cosa importante, basta che non sia elettrica perché mi si spegne la pressione
Nemmeno berline allora, solo due posti e solo coupé, che la cabrio fa perdere in dinamica.
vero! :)
Perché alle persone, più che alla comodità, importa darsi un tono.
Chiedilo ai vari ceo STELLANTIS!
Quelle che ho riportato sono parole loro.
33 e 33stradale sono due cose ben diverse
Vabbè, c'è lo meritiamo, siamo una specie di boccaloni.
Concorrenza a chi?
Buon 1999...se pure Ferrari e Porsche ormai lo fanno nonostante i guadagni che hanno con le sole sportive, fatti due domande...
Un brand sportivo non dovrebbe fare SUV.
E cosa ci fa un SUV CMP ed un SUV su piattaforma Compass in un marchio Premium e Sportivo?
STELLANTIS ha previsto tre marchi premium....
Uno sportivo... Alfa Romeo
Uno lusso dinamico... Lancia
Uno chic..... DS automobiles
Quindi lo sportivo dovrebbe fare concorrenza a BMW
Il lusso dinamico ad Audi /MB
Lo chic..... lo sa solo Tavares che lo ha fatto nascere.
Sono due cose completamente diverse, la mc20 viene venduta in larga scala in tutto il mondo (ovviamente nei limiti della produzione di una Supercar), questa sarà un modello esclusivo a tiratura limitata un po' come la 8c, più utile ai fini di immagine che di grandi guadagni.
Poi non capisco il tuo commento, un brand che fa suv non può fare anche una Supercar ? Lo fanno i tedeschi ma alfa non può ?
La 4c seppur sia una bella sportiva non è una Supercar, semmai è l'erede della 8c
Cosa logica!
Vasca in carbonio della 4c...
Motore 6 cilindri in versione
540 cv in posizione longitudinale con un cambio sportivo...
e magari sviluppata in versione GT3.
non saprei, ma i sogni son desideri
sarà l'erede della 4c?
Eh, invece SUV su SUV.
Perché, come pubblicizza Volkswagen per la Skoda.
"Il SUV per la città che fa bene anche all'ambiente".
Nelle grandi città fatico a vedere Panda, invece, eppure sarebbe l'auto più corretta.
Teoricamente da sempre.
Poi si stanno pareggiando in retromarcia, con Audi che cala, ma le altre due fanno decisamente di peggio.
Da quando Bmw e Mercedes sono superiori ad audi? Sono salito di recente su una nuova Serie 3 e c'era una quantità di plastica e di sviste da vergognarsi. In confronto l'A4 sembra un capolavoro
In provincia, al centro, ma anche quando sto in Veneto non è che veda tutte ste Maserati, ne avrò viste 2 o 3
Se abiti in provincia, magari al sud...
Ok son d'accordo, però sono molto scettico che abbia un pianale da 0 dai...
Da me fatico a vedere panda targate F, altro che Maserati.
XD
Basta che non sia un suv e poi sarebbe interessante anche solo da vedere
maserati sta vendendo poche ghibli e levante e grazie sono anni che sono sul mercato, poi non so da te ma di grecale ne vedo parecchie in giro quindi deduco che stia vendendo adeguatamente, e mc20 vende alla grande c'è la fila di due anni per averla.
Sui SUV hanno maggiori margini.
Sulle Supercar hanno residui di "nome" storico.
Sul resto stendiamo un velo pietoso.
Questo è il "brand identity".
Purtroppo Alfa non può stare in piedi da sola.
Per me dovrebbero alzare di netto la qualità generale delle proprie auto, slegandosi un po' dalla "plastica", passami il termine, della ex FIAT e puntare su più qualità premium, quella che una volta doveva essere di Lancia.
p.s.: questa è limitata, non farà alcuna concorrenza con prodotti Maserati che, invece, sono in serie non limitata.
La Nuova Alfa 33 dajeeeee
non mi toccate la 33 stradale, l'auto in assoluto più bella MAI realizzata.
Ecco il prototipo https://uploads.disquscdn.c...
L'articolo parla di progetto da zero, ovviamente il post nasce da quello.
La vita è un sogno o i sogni aiutano a vivere meglio?
Beh, potrebbe benissimo essere una mc20 ricarrozzata. Probabilmente i progetti erano già gemmellati e semplicemente la mc20 è arrivata prima per varie ragioni
Quindi...
Abbandonano la 6C per trasformarla in Maserati MC-20, per poi rifare la 6c da zero.
Poi...
Trasformano Alfa nel solito marchio da SUV, e poi fanno una Supercar...
Ma un minimo di coerenza e brand identity si può avere?
Cosa vuol fare Alfa?
Fare concorrenza a Audi (anche se sognerebbe BMW/Mercedes) o farsi concorrenza interna con Maserati in una gara a chi vende meno?