Sono Motors Sion: design definitivo e prezzo per l'Italia dell'auto elettrica e solare

Dopo 5 anni, i nodi arrivano al pettine: Sono Motors fallita e auto svendute a 50€ l'una pur di raggranellare qualche spicciolo. L'auto elettrica fa schifo e la gente, ovviamente, non la compra. Sto godendo come un riccio!

Grande opera buona anche per ripulire le città come Torino e Milano dallo smog https://media2.giphy.com/me...spoiler>

Non hai torti. Aggiungo un dettaglio: in generale lavare i FV con l'acqua della canna alla lunga ti lascia depositi di calcare. poi ci devi passare l'aceto o altro acido per toglierlo. Un po' impegnativo... La pioggia non credo che ne porti molto se non è sabbia, per cui sei avvisato :) .

Si ma sulle auto ê diverso.perche non viaggiano sui tetti ma a.livello stradale dove la.polvere é massima, e non solo la polvere, immagina a stare dietro un camion che perde ghiaia o peggio bitume, o il sale d'inverno, ci sono molte più variabili di un impianto fisso su di un tetto magari a 10mt di altezza, questo ê il.motivo per cui teoricamente può funzionare, ma nella realtà no

E vabbè... Tutti i FV possono contare sulla pioggia di tanto in tanto ma occhio alla grandine che ora si fa a mandarini...

Senza contare della sporcizia che si accumula su un auto, dalle mie parti é perennemente impolverata, dovresti lavarla ogni settimana

Lo so, e il silicio monocristallino è avvantaggiato da un maggior angolo di cattura.

non contano solo le ore di sole ma anche l'angolo con cui i "raggi" di sole colpiscono il pannello

Sono è in Germania e penso non l'abbiano testata molto lontano da casa, e non credo abbiano ancora un reparto marketing agguerrito da spararle grosse, da che è solo una startup di studenti universitari, supportati da alcune industrie di automotive.
Prima di giudicare a questo punto aspetterei almeno l'uscita dei primi esemplari commerciali, anche se un po' di prove su strada ne trovi in video su YouTube, ma non entrano ancora nel merito della resa dei FV, almeno quelli che ho visto. Poi occhio che d'estate alle alte latitudini hanno più ore di sole che qui....

Poi magari quei km li hanno calcolati lasciando la macchina in pieno solo in un paese a livello dell'equatore ovviamente qui da noi la resa é infinitamente minore, poi i mesi invernali dove la luce intensa ê di poche ore? E l'auto quasi sicuramente per buona parte della giornata prende ombra? Per questo ê solo marketing

Ok, cosi c'è possibilità di accordo.

A parte questo, calcoli crudi, se il picco è 1.2 Kwh, ma tenendocisi magri a 0.7kwh, per 8 - 10 ore in buona esposizione il recupero è certamente almeno 5kw, che è circa il 15% di 35 kw (autonomia massima di 250 km, ma facciamo pure 200 reali) e si tradurebbero in più di 20km, pure restando molto conservativi in buone condizioni di esposizione.
Con questo detto, in base a dei semplici calcoli, non capisco come ci si possa limitare ad ottenere solo 5 km.

Appunto, guarda quanti parametri deve rispettare un fv sul tetto.per rendere decentemente ,immagina dei pannelli su di un auto in movimento e spesso all'ombra, se fosse così facile l'avrebbero.gia messi tutti

Va bé resta pure nella tua opinione, ma almeno dimostrala. Io ho fatto i miei conti con i dati a disposizione e in base ai vf che abbiamo già sui tetti.
Una argomentazione più interessante che potresti fare è che non è sempre facile trovare un parcheggio sempre al sole, oppure che ci sarebbe un bel cercare il posto in contesa con tutti quelli che si accaprrano i migliori, ecc. Lo so già che non sono sempre rose e fiori.

Che nella realtà se ti va bene saranno 5km ma per favore...

La Toyota ha relativamente poca roba sul tetto per alimentare la strumentazione a bordo e qualche spintarella all'ibrido. Ma cone si dice, anche fegatini di mosca fanno sostanza.
Qui il progetto della Sono mi sembra più decisamente orientato al FV, la Sono non è nemmeno una ditta ma una startup fondata da studenti universitari, che ricoprendo una macchina a 270° (ovviamente manca sotto...) ha ottenuto un recupero sensibilmente maggiore della Toyota. Con 7 1/2 mq di pannelli hai media di circa 0,7 kw (il picco è 1,2 kw) nell'arco di 8-10 ore, tra 5 e 7 kw recuperati al giorno in sosta sono garantiti in buone condizioni di irraggiamento, su una batteria da 35kw che fa 250 km sono appunto intorno a 34 km come nella più recente claim. Anche se si ottenessero minimo 22km questo è quanto mi basta per andare e tornare tra casa e lavoro, questi per me i conti crudi.

ti fidi di ditte che non hanno mai venduto in vita loro nemmeno un automobile, se toyota sta cominciando una sperimentazione solo ora ci sarà un motivo? inoltre nel mondo dell'automobile i dati dichiarati dalle case sono sempre ben lontani dalla realtà

Semplice : se lightyear 1 arriva a dichiarare 60 km di recupero (altrove hanno detto pure miglia) al giorno, anche se fosse vero la metà, sarebbe abbastanza per me. Non credo a qualcuno in particolare, ma se è questa la tendenza per me è soddisfacente.

misurabile da chi??? da sion? quando sarà acquistabile e verrà provata allora ne riparleremo, se poi credi a qualsiasi cosa dice il marketing stai messo bene

Sempre sterili polemiche. Intanto recupera più o meno 34 km al giorno, e questo è il dato misurabile che conta davvero secondo me.

macchina orribile da vedere ma vivendo in sardegna potrei collegarci direttamente la casa in estate 😂

... poi ci sara' il problema dell'immatricolazione considerato che (come riportato sul sito) l'autovettura prenotata verrà consegnata in Germania.

Ma dispone dei moderni sistemi di assistenza alla guida?

Dato che i pannelli ricaricano le batterie, una cosa non esclude l'altra, anzi.

spetta che mi tocco le balle....vedremo ma con la tecnologia attuale riempire di pannelli l'auto non serve a nulla, meglio investire sulle batterie, risolto quel problema sarà una tecnologia per tutti

Il business di tucker era tutt'altro rispetto a questa società, non ha nessunissima attinenza, sotto nessun profilo. Invece il confronto con la F1 (anche se la categoria in cui hanno partecipato è la Cruiser, dove vince chi trasporta più persone per 3 mila km) è corretto nella misura in cui quella gara è stata per anni il laboratorio di ricerca dell'industria dei motori a scoppio. Comunque, entro il 2019 dovrebbero presentare il primo modello commerciale. Chi vivrà, vedrà.

c'entra che quello che vendeva e prometteva un risparmio dei consumi era falso, come erano false le emissioni dei diesel vag, ma poi hai presente dove corrono e come sono fatte le auto della world solar challenge? è come paragonare una f1 a un'auto da strada

Tucker? Ma cosa c'entra una catena di sant'antonio gestita da un pìrla il cui affare era vendere a chi doveva poi rivendere, con una società composta da tre diversi vincitori della World Solar Challenge e LeasePlan. Bah.

no ma se ti fidi dei comunicati aziendali e dei dati da loro dichiarati stiamo messi bene...ovvio che ti venderanno come oro qualsiasi tecnologia implementata, questo non vuol dire che sia rivoluzionaria o serva a qualcosa, ti ricorda qualcosa il nome tucker?

E questa ti pare un argomentazione valida per mettere in dubbio il lavoro altrui?

ma si appunto chi ha mai truffato i consumatori? poi nell'automotive che piovono multe ogni due per tre nessuno l'ha mai fatto, nemmeno i principali gruppi automotive mondiali come fca/toyota e vag hanno mai avuto multe miliardarie per truffe varie...

Come disse il buon Albert "preferisco essere ottimista ed avere torto piuttosto che essere pessimista ed aver ragione" ma poi dubito che un azienda come l'Atlas Technologies e Leaseplan mettano su una truffa da 119 mila euro/macchina

il 59% dal sole ci posso credere ma non dal pannello sul tetto dell'auto ma da quelli sui tetti delle case

Mi sembra anche più "di qualcosa di buono" se per esempio a Palermo, da quanto si legge sul sito di Lightyear, il 59% annuo della circolazione viene soddisfatta dal sole.
https://lightyear.one/#range-calc

Di sicuro, per Sono Motors, ci sarà anche una questione di marketing, loro stessi scrivono in piccolo delle avvertenze (tali da esonerarli da ogni responsabilità) ma da qualche parte bisognerà pure iniziare e non trovo che partire così a gamba tesa sia un'atteggiamento ragionevole. D'altronde anche Hyundai e Kia hanno in progetto di uscire con qualcosa di simile.
https://www.kianewscenter.com/news/all/kia-and-hyundai-reveal-solar-charging-system-technology-to-power-future-eco-friendly-vehicles/s/04ab743b-82fb-4031-81ea-5bb8c4fe6e8e

allora forse non ci siamo capiti, non metto in dubbio che da un pannello sul tetto qualcosa di buono ci si possa anche ricavare, metto in dubbio il fatto che possa incidere in modo elevato sull'autonomia dell'auto, e sicuramente quelli sulle fiancate sono solo marketing, per i seguenti motivi:
sporcizia, toccate nei parcheggi, parcheggi al 99% delle volte in ombra e infine inclinazione a 90° rispetto al terreno quindi irraggiamento solare insufficiente per una qualsiasi resa

Speriamo che anche la Toscana faccia qualcosa...

Non solo loro. Anche l'Emilia ha degli incentivi e l'ente preposto all'erogazione mi ha confermato che quelli regionali possono sommarsi a quelli statali (tanto che la precisazione, ora, è visibile anche nelle FAQ)
http://ambiente.regione.emilia-romagna.it/it/bandi/bandi-2019/bando-ecobonus-per-la-sostituzione-di-veicoli-privati-inquinanti/approfondimenti/faq/view

quella dei pannelli è un c4gat4 pazzesca

Ma non lo è per loro:
https://lightyear.one/lightyear-one/

Vabbè meno male che c'è gente come voi che crede a qualsiasi cosa anche la più assurda e meno plausibile altrimenti quelli del marketing sarebbero senza lavoro

Con questo design la vedo poco appetibile in Europa.. Forse giusto qualche non vedente con esigenze particolari e autista..

ma dico e l'assistenza, le riparazioni chi le fa? garanzie? se si rompe una centralina e i pezzi di ricambio? boooh

Fatti due calcoli o fatteli fare da qualche ingegnere serio, come dici tu, e vedrai che il dato è plausibile! detto questo, se non ti convince non la comprare amen

Peccato che non saranno mai reali, come vi abbindola bene il marketing, basta leggere pannelli solari e pensate di ricavarci tutta l'energia elettrica del mondo.... ma se fosse così semplice perché lo propone una start up e non una casa con decenni di esperienza e ingegneri seri?

I pannelli sono ovunque, e una trentina di km aggiuntivi di autonomia non sono Marketing ma un concreto spostamento pendolaristico

Adesso saranno i posti al sole ad essere occupati per prima...
Di certo una macchina ideale per andare al mare...

puoi capire quanta ne potrà produrre di energia elettrica quando i pannelli irraggiati dal sole saranno sempre e solo una piccola parte dell'auto, sempre ovviamente che la macchina non sia parcheggiata tra altre auto o vicino ad un muro, il che accade il 99% delle volte, ma lo capite che è solo marketing? non è questa la soluzione per aumentare l'autonomia

Sì, è stato chiarito qualche giorno fa. Però per questa Sion non si possono avere anche quelli provinciali perchè ci deve essere una convenzione con la concessionaria e loro non hanno ancora nulla. Però se davvero arrivasse la 208 elettrica a 28k come dicono...

prima dovresti ragionare su cosa sono i pannelli fotovoltaici e sul loro funzionamento, a parte il tetto di un auto, non ci sono altri posti dove montarli su cui abbiano un rendimento decente a parte forse il cofano che però è perennemente sporco, pensi che inclinato a 90° rispetto al suolo montato su una portiera possa avere una qualsiasi resa anche solo sufficiente?

Si continua a parlare del piccolo pannello della Prius....e come al solito,non si ragiona ( che fatica !!!), quello e' un "pezzetto", qui e' tutta l'auto "PANNELLATA" CON GLI ULTIMI RITROVATI....RAGIONATE PRIMA DI "VOCALIZZARE"!!! .....

la prius monta un pannelo da 180w, tu pensi realmente che sia in grado di ricaricare la batteria e di consentirti 5km in più di autonomia al giorno? la produzione del pannello dipende da tanti fattori, quindi non produrrà mai il 100% del potenziale, quindi serve solo ad alimentare piccoli sistemi a bordo senza dare assolutamente un contributo sostanziale all'autonomia

Mi pare di avere affrontato anche il pdv politico, quello che non ho fatto è mascherare dietro a fantomatici poteri forti una questione che è invece più complessa. Comunque ok, se non vuoi puntaulizzare non puntualizzare, che ti devo dire?

Molte persone sono a lavoro alle 8 e tornano a casa alle 18, non è poco. Il senso dei pannelli è che per il piccoli spostamenti, tipo casa-lavoro (per chi è fortunato), non hai bisogno di attaccarti alla presa.
Il problema del pannello solare, a detta di Toyota, è stato progettare il sistema di caricamento, praticamente hanno dovuto aggiungere un'altra batteria solo per quello.

Sinceramente anche io sono scettico, ma non mi sembra nulla di trascendentale.

ma scusa quale sarebbe la tecnologia che c'è ma non viene diffusa? Ripeto: uno stato, per ogni euro incassato dalle accise, deve gestire: maggior spesa sanitaria, maggior "tasse ambientali" (chiamamole così per semplicità), maggior investimenti sulla tutela idrogeologica del territorio e maggior investimenti per riparare ai danni del cambiamento climatico. Pensare che un governo agisca solo in base alle accise (per quanto con la tav lo stiano facendo) è una visione miope di un governo del terzo millennio.

secondo me stai confondendo le cause con le conseguenze. Le auto elettriche ad oggi costano di più perchè non si producono grossi volumi. Non si producono grossi volumi perchè se ne vendono poche e se ne vendono poche (anche, non solo) perchè costano troppo. E' un circolo vizioso tipico delle nuove tecnologie che fanno fatica a prendere piede. Il fatto che il governo le incentivi è imho giusto ma ancora non è abbastanza. Quello che manca, sempre imho, è una tecnologia che permetta di produrre le auto a costo più basso di oggi e di ricaricarle velocemente. L'infrastruttura, se le vendite ci sono, verrà da se. In tutto questo processo i governi c'entrano ben poco (se non con gli incentivi) così come sceicchi e americani. Quello che voglio dire è che l'esplosione delle macchine elettriche è bloccata dalla tecnologia oggi, non da lobby e stati che fanno i cattivi.

è assurdo basta farsi due calcoli, inoltre cosa fai la lasci perennemente al sole di giorno? e d'inverno come faresti? fosse così facile tutte le auto avrebbero un pannello sul tetto

l'unica cosa sensata che hai detto è quando ti chiedi perchè dovresti comprare un auto elettrica. E' tutto lì il problema, ad oggi non conviene. Ma lo stato non c'entra nulla, se togli lo smog dalle città italiane sai il risparmio in spesa sanitaria che hai? Per non parlare delle multe comunitarie per i livelli di smog e se continueranno (come spero) per le infrazioni sulle emissioni di co2 dei trattati di parigi. Se il problema sono le accise basta metterla sull'energia elettrica invece che sulla benzina, non mi sembra una gran difficoltà. La verità è che un'alternativa valida alla combustione oggi non c'è, manca la tecnologia per rendere l'elettrico conveniente come il motore a combustione. Le infrastrutture sono solo una parte del problema.

Davvero potere sommare i contributi regionali a quelli statali?

C'è da dire che i cerchi di questa versione definitiva sono proprio terra terra.

Il pannello solare non è stato tolto come opzione MA è presente sulla prius prime (plug in) e permette di fare 5km al giorno, puoi cercare in rete le prove di chi l'ha acquistata.
Tenendo conto della quantità di pannelli presenti nella Sion, non credo siano tanto assurdi i 30Km.
Inoltre, se non ricordo male, quelli della Sion hanno pure un maggior rendimento.

cosa vuol dire i governi? qui si tratta di fare una macchina con una sufficiente combinazione tra percorrenza, tempi di ricarica e costo che spinga il consumatore a preferirla al petrolio. Non è questione di governi, è questione di tecnologia. Non è che Conte decide cosa produce la fiat eh!

come direbbe il ragionier fantozzi quella dei pannelli è un c4gat4 pazzesca, non è possibile recuperare tutti quei km, è solo marketing...
E toyota lo dimostra in quanto sulla prius sono anni che c'è come optional e può a malapena alimentare i servizi di bordo

secondo me è ottima per chi non prende SPESSO l'auto... e ha modo di parcheggiarla al sole sia quando resta a casa sia quando è a lavoro.

aver 30.. 20km magari per 6 mesi l'anno, GRATUITI non è roba da poco. in estate praticamente non la ricarichi mai, facciamo che lavori a 5km da casa, sono 10 tra ANDATA E RITORNO, NE RICARICHI 30 SONO 20 GUADAGNATI AL GIORNO.
in 15 gorni sono 300km circa... ma diciamo anche 250 reali(ovvero un pieno). al mese si avrebbero due pieni GRATIS. è vero che con una panda a metano due piedi na 250km ciascuno ti costano sui 25 euro in tutto.

quindi è come se risparmi 25 euro ogni mese con l'elettrico. e tutto cio è calcolato nei 20km ricaricati, i 5+5 del tragitto casa/lavoro sono INCLUSI/gratis.

secondo me è solo l'inizio, magari i risultati non sono tali da gridare a miracolo ma se aumentano un po l'efficienza dei pannelli e dei motori elettrici ecco fatto una bella elettrica che ci vai a lavoro e fai 250+250=500km al mese GRATUITI (ok sono solo 6000km annui ma credetemi molta gente ha tali percorrenze.... non tutti necessitano di fare 12...15 000 chilometri annui)

ma veramente? cavolo che prezzo la comprerei a quella cifra! per chi abita fuori regione è impossibile la cosa? rimangono solo i 6k statali?

Potevano farla un po' più accattivante però...

potevano anche evitare di copiare il design della Fiat Idea

Minchia che cesso

Tutto molto interessante, crolla però il palco quando apri la brochure: Sion si riserva di cambiare le carte in tavola si legge in grigetto.... Ma SOPRATTUTTO NON INDICANO I POSTI OMOLOGATI.......A casa mia si dice "Non abbiamo passato l'omologazione". Per non parlare di crash test, come puoi vendere un auto senza le informazioni base più importanti...

Devi tenerla sempre pulita (la carrozzeria), senno' non si ricarica.

il prezzo non è tutto....

ne hai preordinate 51?

In realtà è il frontale a ricordami maggiormente la scenic. Però ammetto che anche le c max di qualche anno prima forse non sono proprio il giusto paragone. Però con qualche anno fa riguardo la scenic direi almeno 4 o 5 anni

Non è questione di rompere, il dato va contestualizzato, 4 km di autonomia in più in condizioni ottimali è il nulla all'atto pratico. Per quanto mi riguarda è un miglioramento che in condizioni di utilizzo standard nessuno percepirà, nessun formalismo.

In realtà, curiosando tra le FAQ presenti sul sito, si legge che il prezzo base è di 16 mila euro a cui aggiungere quello della batteria (da 35 kWh) di 9.500 euro, cifra che al momento è solo una stima e verrà calcolato, sulla base del prezzo di mercato delle celle, quando l'auto entrerà in produzione. Mi sembra un approccio corretto, sia per loro che per i clienti.

p.s.
I preordini non sono più "quasi 9.500" ma sono 9.551 ;)

Era più “bello” il prototipo...

Costava l’ira di d10 già all’epoca per via dei componenti in alluminio

Lol, su 2k euro di stipendio parleremmo di 260 euro di aumento. Alla faccia del non essere sensibile!

Considerando che in Trentino prendiamo 6k di contributi per le elettriche che si sommano ai 6k statali la si può portare a casa a circa 13k...non male.

Un auto del genere sarebbe definitiva per il sottoscritto. Però 20k per una seconda auto da usare per andare al lavoro mi pare esagerata. Si ok, qualche altro contesto lo avrei, ma sempre limitato all'ambito cittadino.
Da una parte mi entusiasma, dall'altra sarebbe una sorta di capriccio in salsa green.

La C-MAX 2018 mi pare abbastanza diversa, la coda di entrambi i modelli 5 posti e Grand C-Max 7 posti è una delle migliori mai viste su una monovolume e anche il fronte è proprio un'altra cosa, puoi trovare una somiglianza nella coda della Scenic, che però ha una sua personalità ben diversa.

più la guardo...

https://uploads.disquscdn.c...

si ragiona che il pannello sul tetto è solo marketing, non una rivoluzione, non potrà mai incidere realmente sulla percorrenza reale

Per comprare Tesla ci vogliono i soldi non le chiacchiere

fra poco sono ben piu di 10 anni però.
non esiste attualmente una batteria che possa soddisfare tutti gli usi come lo sono attualmente le auto a combustione

Ma ragazzi lo ben so che sono ordini di grandezza diversi! È comunque energia gratis, oltretutto cosi la macchina ha un utilità anche da ferma, è un passo nella direzione giusta, non ragionate con le macchine fossili, perché fra poco non ci saranno più

per caricare la macchina con fotovoltaico ci metti settimane. non credere di poterla lasciare fuori al lavoro con il bel tempo e tornare alla macchina e trovarla carica al 100%.

quelli della prius permettono fino a 1000 km all'anno (spero l'info sia giusta in quanto in pochi la mettono). quindi 3 km al giorno nella migliore delle ipotesi (sole equatoriale per 365 giorni all'anno). basta l'ombra di un palazzo o un giorno nuvoloso che la ricarica è pari a 0.

stai scherzando vero? pensi che un pannello sopra il tetto ti dia autonomia per girare? lo sai che esiste da anni come accessorio della prius? se va bene ti fa accendere la radio e ti da 10 min di condizionatore, per gli assemblaggi sarà così, per quel prezzo non potrai chiedere nulla di più di una panda, poi vista che è un'azienda nuova non oso immaginare, ti ricordi la prima tesla?

Le celle fotovoltaiche! Potrai circolare sempre con questa macchina...D'accordo, può non piacere l'estetica, ma degli assemblaggi che ne sai che non l'hanno ancora fatta? Autonomia non eccezionale ma nemmeno ridicola, hanno sviluppato piattaforma per batterie anche più capienti in futuro.

c'è gia, la dr3!

Edit: è stata presentata.

scusa cosa avrebbe di rivoluzionario? sembra l'evoluzione della imiev, autonomia ridicola ed estetica e qualità delle plastico degli assemblamenti indecente,poi per carità costerò meno di altre auto elettriche, ma ne vale la pena?

non consumava veramente nulla quel motore, forse è arrivato troppo presto

Beh allora considerala quando dovrai cambiare macchina...secondo me quest'auto è rivoluzionaria e sul lungo periodo fa risparmiare tanto!

uhmm....Spendo 70 al mese di benzina adesso. Per 6 mesi, e per altri 6 mesi uso lo scooter e ne spendo solo 20.....È dura cambiare

In realtà la macchina costa 16000€, la batteria puoi comprarla o noleggiarla a circa 100€ al mese

Certo è brutta, ma per come la intendo io l'auto (da A a B), facendo 20km al giorno, non sarebbe male. Però 25k.......

Mah a me il 13% sembra un aumento più che sensibile. Fosse stato l'1,3% avrei capito, ma così non è.

che cesso di macchina :O

Le sardine sono comprese nel prezzo?

Se devi fare il rompipàlle attaccandoti al dizionario almeno fallo a ragion veduta.

Sensibile: Chiaramente percettibile; quindi, di entità o rilevanza apprezzabile

Il 13% è chiaramente percettibile.

https://uploads.disquscdn.c...

brutta è brutta forte eh

Intanto Tesla ha inaugurato le colonnine Supercharging V3 da 250 kW che consentono di ricaricare in 5 minuti energia sufficiente per 120 km di autonomia

Usando gli incentivi si andrebbe sui 20.000, non è affatto male.
Certo, una batteria con una decina di kWh in più sarebbe stata apprezzata, ma in ogni caso è un ottimo prezzo

Partiamo dal presupposto che non si vedranno mai 30km guadagnati al giorno.
Si, in questo ambito è un aumento molto sensibile, così sensibile da essere irreale, ma è un altro discorso

È un mix tra una Renault scenic e una Ford C max. Entrambe di qualche anno fa intendo

anche hyundai doveva uscirsene con i suoi tetti solari... cambiato idea? ndo sono finiti?

La A2 3L andrebbe rimessa in produzione. Nel 2001 era più avanti dei Firefly e tutti sti nuovi motori downsized

https://uploads.disquscdn.c... Ma...non è la nuova Audi A2??

Aspetto la DR elettrica.

Non mi lamenterei ma non sarebbe un aumento sensibile, come ho detto è tutto di guadagnato ma siamo lontani da qualcosa di sensibile.

Quanti airbag, dispositivi passivi e sistemi di guida assistita offre? Sembra una scatolina.
Vediamo quante stelle nei crash test riuscirà a fare

Se ti aumentassero del 13% lo stipendio secondo me non ti lamenteresti.

Decisamente più carina del concept. Sembra un veicolo onesto.

25.500 euro: fossero anche 27 mila chiavi in mano, a cui sottrarre l'Eco incentivo di 4 o 6 mila euro, staremmo parlando di cifre che piano piano diventano sempre più abbordabili.

"queste novità consentono di estendere sensibilmente l'autonomia ottenibile mediante la ricarica solare in condizioni di sole ottimali: dai circa 30 km al giorno si passa a 34 km"

Sensibilmente per poco più del 13% di autonomia guadagnata? Tutto di guadagnato ma non è un sensibile aumento.
Resta il fatto che per fare rendere al meglio i pannelli fotovoltaici la macchina dovrà restare il più pulita possibile, dando un occhio in giro cosa non così scontata.