Volkswagen ID.4: il SUV elettrico sarà svelato a febbraio | Prime immagini
Il SUV elettrico ha fatto una breve comparsata al Salone di Francoforte, ma il debutto avverrà a febbraio 2020
Un video ufficiale pubblicato da Volkswagen in occasione del Salone di Francoforte svela le primissime informazioni e immagini ufficiali della prossima vettura della famiglia ID: un crossover elettrico su base Volkswagen ID.3 con trazione integrale e più spazio per persone e bagagli.
Indicato ufficialmente (e provvisoriamente) con il nome di "The next ID", il modello potrebbe chiamarsi ID.4 oppure ID.4X, seguendo la nuova regola della nomenclatura di Volkswagen per la sua famiglia di auto elettriche realizzate sulla piattaforma modulare MEB (QUI tutti i dettagli).
Il primo SUV a zero emissioni di Volkswagen ha fatto una breve comparsata alla fine del video che vi proponiamo qui sotto, una clip in cui Jürgen Stackmann, responsabile vendite e marketing del brand di Wolfsburg, mostra le principali novità esposte allo stand di Francoforte, con particolare attenzione alla nuova Volkswagen ID.3 (video anteprima dell'elettrica da 550 km). Si tratta di un prototipo di pre-produzione con un leggero strato di camuffatura che cerca di dissimulare le forme del veicolo, ma non le proporzioni e i gruppi ottici, che sono evidentemente ispirati a ID.3.
Il secondo membro della famiglia ID, sorpreso di recente durante i test su strada da alcune foto spia, sarà svelato "a febbraio", probabilmente durante un evento dedicato che seguirà quello atteso per il prossimo ottobre in occasione della presentazione di Volkswagen Golf 8.
In realtà, in quel periodo si svolge anche il Salone di Chicago, un appuntamento che potrebbe rivelarsi strategico per una casa automobilistica che ha il compito di "ripulire" la propria reputazione dopo lo scandalo Dieselgate del 2015, che proprio negli USA ha avuto le peggiori conseguenze in termini di percezione del brand tedesco.
Destinato al mercato USA ma anche all'Europa, ID.4 dovrebbe essere proposto con la trazione integrale elettrica 4MOTION, realizzata grazie alla combinazione di due motori (uno davanti e uno dietro) per una potenza totale di circa 225 kW (306 CV). L'autonomia, invece, dovrebbe attestarsi su 450/500 km, grazie all'adozione di un pacco batterie con capacità massima di 77/83 kWh. Al momento, comunque, si tratta solo di supposizioni e rumor: ne sapremo di più nel corso delle prossime settimane.
https://youtu.be/tupzKL7bWIE
Nessuno usa più i cash nel mondo delle carte contactless e delle criptovalute.
Beati voi che avete tanti soldi da buttare nel cesso....
Rido di te :D
il 108 per cento in più del nulla sempre il nulla resta.
Non solo, devi essere ragionevolmente sicuro che non mutino le tue esigenze rendendoti impossibile l'utilizzo del veicolo.
Vallo a dire ai Norvegesi...
Non un matto..devi entrare in un range di situazioni
È un inizio...l'anno scorso era 0
Il 108 per cento in più dell anno passato...io direi invece che è abbastanza partita la corsa all elettrico
Anche gli zingari vanno in giro con bmw di 20 anni fa... ma non direi che fanno una bella vita... rimangono mortidifame
Mah, il green new deal a me sembra solo un modo per ricevere soldi a pioggia eludendo i vincoli europei del pareggio di bilancio e amenità del genere, comunque concordo che se vogliono diffondere l'auto elettrica servono investimenti consistenti
Serve un progetto ampio a livello nazionale, chissà se in questo fatidico green new deal rientri qualcosa in merito
e non sono nemmeno napoletani
Ma sulla base di cosa? Siamo amici? Sei stato in auto o in moto con me?
Non so guidare perché mi trovo bene con un suv che ha dei sistemi di assistenza non disattivabili? L'auto è un mezzo di trasporto. Finché porta me e famiglia da A a B in sicurezza son contento.
Il resto sono speculazioni da bar.
Va bene.
cioè il nulla sulla totalità delle auto vendute
hai sparato una serie infina di inesattezze tipiche di chi ci capisce ben poco di automobili..
infatti hai un Suv mi sembra di capire..
ahah, riderò ancora di più quando guiderai una elettrica e ti renderai conto che non sono cosi male. ma dubito che lo ammetterai mai in ogni caso
A 40 kE è posizionata la ID.3 con la batteria intermedia da 58 kWh.
Questa ID.4, con una ipotetica stessa batteria da 58 kWh, me la immagino almeno sui 45 kE.
Il modello qui presentato da 80 kWh verosimilmente 5-10 kE più su?
Lo Stelvio non so... ma è appena sufficiente per non aver problemi coi dossi
Se guido da 20 anni l'auto di papà e faccio incidenti, papà non è in prima classe, ergo non posso ereditare la classe. Ah la logica.
Le batterie dopo dieci minuti che vai sono già in temperatura, dopo bisogna persino raffreddarle
Quindi nella migliore delle ipotesi base da 40.000 euro?
Guido male in prima classe di merito ed in sicurezza per me e la mia famiglia, rispettando le regole e talvolta sventando incidenti. Non faccio il tassista o il pilota e mi basta. E se domani la guida sarà autonoma, ben venga per me.
Guido da quasi 20 anni quindi direi di no. Se l'auto mi può aiutare, ben venga.
Ho già i cash pronti...
dipende anche dal SUV, io accetto quelli che esistono da sempre e non creati solo per seguire la "moda"
a me bruciano gli occhi anche solo a vedere il tuo avatar <3
Ma cosa gliene importa a chi li compra della neve, spiegami.
Al sud la neve è cosa rara ma con le catene non capisco quale possa essere la differenza. Certo l'ESP potrebbe dare fastidio e talvolta non è disinseribile. Però sono stato su pendii sterrati dove con la berlina sgommavo in manovra ma non col SUV. Merito anche delle gomme maggiorate, l'assistenza in salita e forse anche un po' per l'ESP. Poi non so. La mia esperienza è molto positiva.
Anche perché la neve la vedo di rado, ma buche e strade allagate d'inverno sono quasi la normalità.
fanno sul serio
la ID3 parte da 30 mila perché ha la variante con una batteria piccola. Questa ha invece il taglio di batteria più grande e al massimo ci possono mettere quello intermedio. Mettere quello piccolo è inutile dato che è meno aerodinamica
oggi ci vuole un matto a comprare elettrico, principalmente perchè non ci sono le infrastrutture (ma di matti invece ce ne sono...), domani chissà...
Poi se sei ricco ed è la tua terza auto puoi anche prenderla elettrica beninteso
mammamia, fai quasi paura !!1!!!1!1
G R A N D E!!!
pari pari alla stelvio visibilmente. un aborto insomma .)
lascialo perdere è senza speranza
ma su quale pianeta a quel prezzo?
Se non adeguano velocemente le infrastrutture la vedo dura
Calcolando che solo nel mese di Luglio si sono immatricolate 150mila auto benza + diesel + gpl, direi che ancora fanno numeri veramente bassi, vedremo nei prossimi anni
spera spera.. 40k base è molto più probabile
Se la ID3 base viene in Italia 30.000 , c'è speranza questa a 35.000 euro? Forse più probabile 40.000 ma io spero 35.... Sono interessato
Dai... è evidente che il tuo è un problema economico e sei solo invidioso.
Non penso che tu possa ridere in faccia a qualcuno.. tantomeno dare dello sfigato a qualcuno... anzi...
Nei primi 6 mesi dell'anno in Italia 6500 immatricolazioni di macchine elettriche.
Un po' troppo basso
Che problemi dovrebbero avere in più rispetto alle auto termiche ??
Ok ora fanno sul serio con l'elettrico. Secondo me in una decina di anni avremo una buona fetta di auto elettriche circolanti, buona prospettiva insomma