Skoda Superb 2019: prezzi e allestimenti per l'Italia | Ibrida da 39.400 euro
Skoda Superb 2019 prezzo e data uscita in Italia restyling
Aggiornamento 24/09
La nuova Skoda Superb restyling è ora ordinabile in Italia anche nella versione ibrida plug-in Skoda Superb iV, con prezzi a partire da 39.400 euro. Si apre dunque ufficialmente l'era elettrificata di Skoda in Italia, che entrerà nel vivo nelle prossime settimane con l'arrivo della versione elettrica di Skoda Citigo. Tutti i dettagli nei paragrafi dedicati al listino e alle dotazioni.
Articolo originale – 08/07
Stile più incisivo e ricercato, tecnologia al top e una dotazione ancora più completa con il consueto ottimo rapporto qualità-prezzo: queste, in sintesi, le cose da tenere in considerazione quando si parla del restyling 2019 di Skoda Superb, l'ammiraglia del marchio ceco che si rinnova a quasi quattro anni dal debutto, portando con sé – per la prima volta – la versione "allroad" Skoda Superb Scout e l'ibrida plug-in Skoda Superb iV | Skoda Superb iV: ibrida plug-in da 56 km a zero emissioni |.
La prima novità a saltare all'occhio sono sicuramente i nuovi fari full LED Matrix, una tecnologia al debutto per la prima volta su una Skoda. Si tratta di un sistema che, sfruttando una matrice di LED attivabili singolarmente, disegna il fascio di luce in base alle informazioni provenienti dalla telecamera frontale, offrendo sempre la massima luminosità degli abbaglianti senza abbagliare i veicoli che precedono o che si incrociano. I nuovi gruppi ottici sono inoltre dotati della funzione Coming home / Leaving home animata e degli indicatori di direzione posteriori dinamici.
Novità anche per i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS): il Cruise Control Adattivo con funzione predittiva, il Side Assistant, che opera fino ad una distanza di 70 metri ampliando l'efficacia del Blind Spot Assistant, l'Emergency Assist per strade a più corsie (disponibile a partire da metà 2020) e il Front Assist con funzione predittiva di protezione dei pedoni. Già presente sulla versione attuale il Traffic Jam Assist, che abbiamo provato nel 2018 nella nostra Pagella della Guida Autonoma di Skoda Superb.
SKODA SUPERB RESTYLING: DOTAZIONE E ALLESTIMENTI
La gamma di Skoda Superb restyling 2019 propone cinque allestimenti: Executive, Style, Scout, SportLine e Laurin&Klement. La dotazione di serie fin dall'allestimento Executive è già piuttosto ricca, in quanto abbiamo cerchi in lega 17", climatizzatore automatico a due zone, cornici della calandra e dei finestrini cromate, fari anteriori full LED (con fendinebbia cornering a LED), In-Car Communication (amplificazione della voce del conducente attraverso gli altoparlanti posteriori), accesso Keyless Easy Start, Navigatore satellitare Amundsen display touchscreen 8" con mappa Europa, USB, Apple CarPlay e Android Auto, Wi-Fi e 1 anno di servizi Infotainment Online (grazie alla eSIM nativa), radio DAB+, sensore luce e pioggia con attivazione automatica fari e tergicristalli, SKODA Care Connect (include sistema di chiamata d'emergenza con Service Proattivo per 10 anni e Accesso Remoto per 1 anno) | Skoda Connect: la prova dell'infotainment connesso.
Tanti anche i sistemi di sicurezza di serie: Side Assistant e Rear Traffic Alert, spia monitoraggio pressione pneumatici, Traffic Jam Assistant con Emergency Assistant (con cambio DSG), Adaptive Cruise Control, rilevatore di stanchezza del conducente, Front Assistant con monitoraggio pedoni e funzione di frenata automatica di emergenza, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata automatica di emergenza in caso di ostacoli e Lane Assistant.
La versione ibrida plug-in di Skoda Superb – Superb iV – è proposta negli allestimenti Executive, Style, SportLine e Laurin&Klement. La dotazione di serie è la stessa delle motorizzazioni termiche, con l'aggiunta del cavo di ricarica centellinare con presa domestica (potenza massima supportata: 2,3 kW) e di quello di tipo 2 per la ricarica più veloce (ma sempre in corrente alternata) tramite colonnine o Wallbox (potenza massima 3,6 kW e 3,5 ore per la ricarica completa).
SKODA SUPERB RESTYLING: MOTORI E PREZZI
La gamma motori di Skoda Superb 2019 restyling propone 7 propulsori: si parte con i benzina 1.5 TSI da 150 CV e 250 Nm di coppia (abbinato al cambio manuale o al DSG a 7 rapporti) e 2.0 TSI da 272 CV e 350 Nm (con trazione integrale e cambio DSG). La gamma diesel prevede il 1.6 TDI da 120 CV e 250 Nm di coppia, abbinato al solo DSG e alla trazione anteriore. Il nuovo 2 litri TDI Evo da 150 CV – presente anche sul restyling di Volkswagen Passat – propone 340 Nm di coppia con il cambio manuale e 360 Nm con il DSG. C'è anche il 2.0 TDI da 190 CV e 400 Nm, con cambio automatico e trazione anteriore o integrale.
I prezzi di Skoda Superb restyling partono da 34.100 euro per la versione berlina e 35.200 euro per la Wagon, entrambe in versione Executive. La variante ibrida plug-in di Skoda Superb parte invece da 39.400 euro, mentre Superb Wagon iV è proposta a partire da 40.500 euro (sempre Executive). A questo valore vanno sottratti fino a 2.500 euro di Ecobonus | Incentivi auto elettriche: ecco la procedura.
ti ripeto, ho un b8 e fuffa a parte avevo sentito per il superb e le differenze economiche non sono molto marcate....
I listini sono fuffa...e parlo a parità di allestimento
listino alla mano, ora sono simili... se poi ci si butta sugli optional che in vw sono di più e più costosi ecc... si spende di più ma solitamente nel b8 c'è anche più roba di serie.... ho un b8 e mi ero informato per la superb, siamo nell'ordine di un 10% di differenza con i vecchi listini... ma non sono nemmeno identiche
I listini sono fuffa
Quasi uguali come prezzi?
Non direi proprio...
Eh, un navigatore degno non lo sanno fare
Ma io non la pago mica, paga l'azienda
Tutti se la possono comprare a rate, Km 0 ecc ecc..il bello è come vedi comprarle come si deve...e tu da come ragioni non sei proprio il tipo...
io guido una cayenne, giargiana
Ciao pezzente, comprala accessoriata la tua prossima auto e almeno fallo un preventivo
Apple car play è di serie o non sai leggere? E poi il navi professional di bmw è molto più evoluto ed integrato con alcuni imprescindibili servizi della vettura che solo un mongol01de userebbe lo smartphone al suo posto. In ogni caso, come ti dicevo prima questa macchina è andata via a 48000 euro, se proprio aggiungi adas e allround view camera siamo a 51200 (già scontati). Certo, puoi avere il gusto dell'orrido e preferire una skoda superb ad una serie 5, perché non sei all'altezza di percepire l'immenso divario qualitativo che corre tra i due mezzi, e nemmeno comparire nelle classifiche di immatricolazioni di quattroruote perché la avrete comprata in 3 in tutta italia. Ciao Giargiana, gran figurone la tua superb parcheggiata accanto ad una serie 5, solo solo il profumo di pelle nappa di bmw sovrasta in confronto alla puzza acida di collanti industriali impiegata in vw, simplycleaver mi raccomando e auguri quando vorrai venderla
Pareggia? Ahahah guarda ora non ho tempo da perdere, giusto per dire dovresti chiedere 210 euro per la compatibilità Apple car play, come detto SOLO quella, ridicoli, un pacchetto da 5000 euro che ha la camera 360 inclusa, 170 euro per gli abbaglianti automatici (si caso, paghi TUTTO IN BMW, cose che sono gratis con altre auto!... E potrei continuare ancora ma non ho tempo da perdere, una serie 5 fatta COME SI DEVE e no da marocchino arriva come minimo a 80.000 euro... Nuova di pacca, 👋!
La domanda è "che ci fai qui?"...
Vedi che rispetto quel c3ss0 con i sedili che tu chiami auto, la 520d aut. luxury pareggia la lista optional con 2200 euro per gli adas completi (che non inducono al vomito come quelli vw che hanno tempi di reazione ed intervento tipo vecchio di 85 anni al volante), poi ha IN PIU' gli interni in pelle, la telecamera posteriore ed i vetri temperati atermici di serie.
Ma poi per quale ragione al mondo dovrei attaccare il telefono all'auto? Per usare gmaps al posto del navi dell'idrive? No, grazie. Il navi pro bmw è connesso in 4G autonomamente ed ha spotify già a bordo inoltre se mi servisse un hotel a qualsiasi ora del giorno o della notte basterebbe premere un tasto, mi risponderebbe la signorina bmw con voce sexy che prenoterebbe la stanza mentre spara le indicazioni direttamente sul mio navigatore. Senza considerare che in caso di collisione questo sistema manda direttamente i soccorsi sul posto.
Tò giargiana, leggiti un po' la lista degli optional di serie di bmw, quella giusta. E salutami simply cleaver...
1 Adaptive mode per selezione automatica del feeling di guida (solo con DDC, cambio aut. e sist. Nav.) Serie
2 BMW Concierge Services (Servizio informazioni) Serie
3 BMW Connected Drive services Serie
4 BMW RTTI (Real Time Traffic Information) Serie
5 BMW TeleServices Serie
6 Climatizzatore automatico con funzioni ampliate, regolaz. flusso d'aria separato per guida e passeg. Serie
7 Controller iDrive nella consolle centrale Serie
8 Cruise Control con funzione freno Serie
9 Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller Serie
10 Funzioni preferite programmabili: 7 posiz. dispon. (radio,direzioni,contatti rubrica, menu opz.) Serie
11 Hotspot Wi-Fi Serie
12 Informazioni sul traffico TMC+ Serie
13 Limitatore di velocità Serie
14 Microfiltri a carboni attivi Serie
15 Park Distance Control (PDC) anteriore e posteriore Serie
16 Quadro strumenti con display a colori da 5.7" Serie
17 Radio BMW Professional Serie
18 Radio digitale DAB Serie
19 Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort/+, Sport/+) Serie
20 Servosterzo ad assistenza variabile (Servotronic) Serie
21 Speaker stereo con 6 altoparlanti: 2 mid ant., 2 mid post, 2 bassi centr. Serie
37 Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro Serie
38 Bulloni antifurto per cerchi in lega Serie
39 Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream) e listelli nero opachi Serie
40 Cerchi in lega a W styling 632 da 18" e pneu. 245/45 R18 - Runflat Serie
41 Chrome-Line esterna Serie
42 Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore Serie
43 Elementi cromati: calandra doppio rene, listelli verticali principali e cornice finestrini laterali Serie
44 Fari abbaglianti e anabbaglianti e luci diurne con tecnologia a LED Serie
45 Fari fendinebbia a LED Serie
46 Fari fendinebbia posteriori Serie
47 Indicatore pressione pneumatici Serie
48 Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni Serie
49 Luci freno dinamiche Serie
50 Luci posteriori con tecnologia a LED Serie
51 Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria Serie
52 Paraurti ed altri particolari in tinta carrozzeria Serie
53 Pneumatici Runflat Serie
54 Regolazione automatica delle prese d'aria anteriori (BMW EfficientDynamics) Serie
55 Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari Serie
56 Sistema di scarico cromato, tondo lato sinistro e lato destro, diametro 2x80mm Serie
57 Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca Serie
58 Specchietti retrovisori esterni reg. elett., riscaldati e asferici Serie
59 Terza luce di stop a LED sopra il lunotto posteriore Serie
60 Ugelli tergicristalli riscaldati Serie
61 Vetri elettrici anteriori Serie
62 Vetri elettrici posteriori Serie
89 Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti Serie
90 Bracciolo centrale per sedili posteriori con portabevande Serie
91 Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna Serie
92 Copertura e rete divisoria vano bagagli - removibili e riponibili in vano dedicato Serie
93 Copertura motore con badge "TwinPower Turbo" Serie
94 Ganci e anelli multifunzione nel vano bagagli Serie
95 Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display Serie
96 Illuminazione interna diffusa Serie
97 Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo con cambio manuale) Serie
98 Kit attrezzi Serie
99 Kit pronto soccorso (incluso nella messa in strada) Serie
100 Luci interne e area maniglie illuminata con apertura telecomando Serie
101 Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura ant., alette parasole e portaoggetti Serie
102 Luci interne: vano piedi anteriore, sotto-porta anteriori e vano bagagli Serie
103 Modanatura in legno pregiato 'Fineline Ridge' marrone lucido con profilo Pearl Chrome Serie
104 Plancia strumenti rivestita in Pelle nera Sensatec Serie
105 Portabevande: 2 ant. e 2 post. centrali Serie
106 Predisposizione non fumatori Serie
107 Presa elettrica da 12V: vano portaoggetti ant., bracciolo ant., console centrale post. Serie
108 Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità Serie
109 Retrovisore interno autoanabbagliante Serie
110 Rivestimenti in pelle Dakota Black con profili in contrasto / Black Serie
111 Sedile guida regolabile in altezza Serie
112 Sedili ant. con regolaz. elett. dell'altezza, dell'inclinazione (solo lato guida) e dello schienale Serie
113 Sedili ant. con regolaz. manuale dello scorrimento longitudinale e dei poggiatesta Serie
114 Sedili per 5 passeggeri Serie
115 Sistema di carico passante con schienale del sedile post. abbattibile 40:20:40 Serie
116 Sistema di monitoraggio per manutenzione Serie
117 Supporto lombare sedili anteriori Serie
118 Tappetini in velluto Serie
119 Tavolino ripiegabile dietro i sedili anteriori Serie
120 Triangolo di sosta d'emergenza (incluso nella messa su strada) Serie
121 Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande (1l) e centrale ant. Serie
122 Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione Serie
167 ABS sistema antibloccaggio ruote in frenata Serie
168 Accensione senza inserimento chiave Serie
169 Active Guard: Sistema di avvertimento anti-tamponamento con preparazione alla frenata di emergenza Serie
170 Airbag laterali per guidatore e passeggero Serie
171 Airbag laterali per la testa anteriori e posteriori Serie
172 Antifurto con allarme Serie
173 Assistente di attenzione alla guida Serie
174 Brake Assist System (BAS) Serie
175 Chiave con transponder Serie
176 Cinture di sicurezza attive e regolabili per i passeggeri Serie
177 Comfort Access System Serie
178 Controllo dinamico di stabilità DSC Serie
179 Controllo elettronico della trazione Serie
180 Cornering Brake Control (CBC) Serie
181 Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether Serie
182 Immobilizzatore elettronico Serie
183 Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili Serie
184 Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini Serie
185 Protezione antiurto laterale integrata Serie
186 Segnalatore acustico cinture di sicurezza Serie
187 Sensori di collisione attivi Serie
188 Sistema di chiusura centralizzata (portiere, flap serbatoio, bagagliaio) con chiusura aut. regol. Serie
189 Sistema di sicurezza passiva per pedoni Serie
190 Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci Serie
208 Batteria agli ioni di litio posta sotto il vano bagagli con morsetto di sicurezza Serie
209 BMW BluePerformance Serie
210 Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics) Serie
211 Cambio automatico Steptronic a 8 rapporti Serie
212 Filtro antiparticolato DPF Serie
213 Sistema di Start/stop automatico e tasto per disinserimento Serie
215 Airbag frontale per guidatore e passeggero (disattivabile) Serie
- Airbag frontale per guidatore
- Airbag passeggero disattivabile
216 BMW Connected Package Professional Serie
- Apple CarPlay (1 anno)
- BMW Concierge Service (durata 3 anni)
- BMW Connected Teaser Package (Microsoft Office 365 per 3 mesi)
- BMW Remote Services (durata 3 anni)
- Connected Navigation con Connected Parking (validità 3 anni)
- eDrive Services (3 anni) - solo per PHEV
- Ie In-Car Experiences (3 anni)
- Real Time Traffic Information (RTTI) (validità 3 anni)
217 BMW Live Cockpit Professional Serie
- 2 porte USB per la ricarica di dispositivi mobili e la trasmissione di dati
- Aggiornamento Mappe tramite USB e OTA (durata 3 anni)
- BMW Connected+ (durata 3 anni)
- BMW TeleService e Chiamata di Emergenza (durata illim.)
- Control display da 10,25" con funzione touch
- Controller iDrive Touch
- Hard Disk 32 GB
- Intelligent Functions (durata 3 anni)
- Intelligent Personal Assistant (durate 3 anni)
- Intelligent Personal Assistant con comandi vocali
- Interfaccia vivavoce Bluetooth
- interfaccia WLAN
- Quadro strumenti con display digitale LCD da 12,3"
- Radio
- Remote Software Upgrade (durata illim.)
- Sistema di navigazione
- Vehicle Apps (durata 3 anni)
218 Contenuti estetici Luxury Line Serie
- Air breather laterali cromati
- Base specchietti retrovisori esterni in nero lucido Black High-Gloss
- Battitacco ant. e post. in alluminio con scritta 'Luxury'
- Chiave telecomando con pulsanti cromati
- Cornice finestrini cromati e montante B in nero lucido Black High-Gloss
- Griglia doppio rene con listelli verticali cromati
- Maniglie illuminate
- Paraurti posteriore con profilo orizzontale cromato
- Prese d'aria e dettagli paraurti anteriore cromati
- Terminali di scarico cromati
219 Interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese, Wireless Charging e WLAN Hotspot Serie
- Interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese
- Wireless Charging
- WLAN Hotspot Wi-Fi (SIM LTE/4G, traffico dati escl.)
220 Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra Serie
- Park Distance Control (PDC) ant. e post. con frenata aut.
- Parking Assistant (parcheggio autom. per posteggi paralleli e laterali)
- Telecamera posteriore con linee guida di manovra
221 Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento Serie
- Sensore luci con accensione automatica anabbaglianti
- Sensore pioggia con regolazione tergicristalli e sensore di appannamento
222 Specchietti retrovisori est. regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida autoanabbagliante Serie
- Retrovisore esterno lato guida autoanabbagliante
- Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
- Specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldabili
Forse non ti è chiaro che c'è il cruscotto digitale anche sulla Skoda ma si vede che non hai mai fatto un preventivo per una BMW... Di serie c'è il minimo, quello mostrato, tanto per dire anni fa avevano ancora le manovelle per i vetri dietro... Io avrei solo vergogna a comprare una BMW cosi com'è senza mettere gli optional che sono D'OBBLIGO...VAI sul sul sito e fai un preventivo poi vedi a quanto arrivi... Ruotino, fari full led, adas,dab,memoria sedili,tetto panoramico ecc ecc, falla come d1o comanda un'auto no versione pezzente, poi fai il vs e vedi... Rapporto qualità prezzo non c'è paragone, BMW paghi anche le viti oltre al fatto della loro politica del caxxo che non integrano Android auto perché per loro i loro clienti usano IPhone, questo fa capire molto...
Forse non è chiaro che la luxury è l'allestimento top di gamma e quantomeno, oltre qualche fesseria di differenza, ha la pelle di serie (che non è la selleria volkswagen). Per il resto, a parte gli adas che su serie 5 li hai con 1200 euro in più, le due auto come optional sono esattamente sovrapponibili, anzi bmw offre il digital cockpit che è un bel plus. Ma poi vogliamo paragonareiil duesel bmw con quello vw? Ma lo leggi di cosa è capace quel motore? 230kmh se vuoi correre e 18kml se vuoi passeggiare? Vuoi paragonare il miglior cambio automatico del mercato con il dsg? Per il resto anche solo l'idea di paragonare una serie 5 ad una skoda è pura follia, tanto da vanificare ogni tentativo di spiegazione
a parte queste idiozie che nessuno vuole una skoda, se compro una skoda e poi la ricompro, perchè al 99% la ricompro dato che è un'ottima auto, se vado al concessionario per ricomprare un'auto NUOVA secondo te il concessionario non se la prende?ahahahah.....poi giu se vedi in queste discussioni ho già postato delle immagini di valutazioni di skoda vs vw passat, a me non pare che valgono MOLTO meno....poi? compri una bmw, dici che vale di piu nel tempo? bene ma QUANTO spendi di piu per comprare una bmw? io una bmw base non la comprerei MAI E POI MAI.....vogliamo ridere? guarda non entra neanche nello screen ma a me viene da piangere per quello che ti da la BMW di serie sulla LUX AHAHAH....provo a fare un copia e incolla......
Equipaggiamento di serie
Comfort
Comfort Access System
WLAN Hotspot
Climatizzatore automatico bizona
Supporto lombare elettrico sedili anteriori
Volante sportivo in pelle a tre razze
Others
BMW Live Cockpit Professional
BMW Connected Package Professional
Ambient light
Sistemi di ricarica
Sistema Wireless Charging di ricarica per il cellulare
Sicurezza
Parking Assistant
Finiture interne.
Modanatura in legno Fineline Ridge conprofilo Pearl Chrome
Rivestimenti.
Pella Dakota Black con cuciture in contrasto Black
Equipaggiamento esterno
Fari fendinebbia a LED
Chrome Line esterna
Equipaggiamento interno
Plancia in pelle Sensatec
Cerchi.
Cerchi in lega 18"styling a W 632.Runfl at
Ora vediamo con la skoda...
Caratteristiche
Navigatore satellitare touch 8”
Dynamic Chassis Control e Driving Mode Select - telaio adattivo e selettore stile di guida
Park Assistant - sistema di parcheggio semiautonomo
Equipaggiamenti di serie
Sicurezza, funzionalità e comfort
Freni posteriori a disco
Kit per forature
Parabrezza, vetro atermico
Piano di copertura vano bagagli, ribaltabile
Predisposizione per supp. seggiolino per bambini con sistema di sicurezza "ISOFIX" sul sedile passeggero
Presa/e 12 Volt
Prolungamento intervallo Service
Ricezione radio digitale DAB
Segnale di cintura allacciata (per tutti i passeggeri)
Sistema di assistenza alla partenza in salita
Specchietto retrovisivo interno di sicurezza schermabile automaticamente
Tergicristalli a funzionamento intermittente con sensore luce/pioggia
Ugelli lavavetro riscaldabili anteriori
Fari fendinebbia e luci di svolta dinamiche
Sistema di reti
Specchietti retrovis. est. con funzione Memory, schermabili autom., regolabili elettr., riscaldab. separat.
Care Connect 1 anno+Infotainment Online 1 anno
Impianto lavafari estraibile autom.
Regolazione automatica della distanza (con follow to stop) e limitatore di velocità
Regolazione profondità dei fari autom./ dinamica, con luce in curva (AFS 1)
Impianto antifurto, controllo volumetrico, allarme acustico e protezione antirimorchio
KESSY FULL incl. SAFELOCK
Luce diffusa, versione 2
Luce interna nel vano piedi anteriore e posteriore
Luci di allarme suppl. (zona porte)
Navigatore "COLUMBUS"
Navigatore Columbus
Pacchetto sound "branded"
Portellone/cofano posteriore con apert./chius. elettr., (con azionam. mandrino, senza pedale virtuale)
Regolazione elettrica per entrambi i sedili anteriori con funzione Memory
Rivestimento sedili in pelle
Sedili anteriori riscaldabili
Supporto lombare, regolabile elettricamente per i sedili anteriori
Telefono (rSAP) plus LTE
Esterno, USB tipo A, 2 prese USB
Fari full LED TOP con funz. abbaglianti Matrix Beam incl. effetto Welcome
Matrix-Beam
Esterni
Pneumatici 235/45 R18 94W
Forward collision warning incl. autonomous emergency braking, for adaptive cruise control "high"
Gruppo ottico posteriore a LED TOP
Paraurti versione comfort
Interni
Pomello/impugnatura della leva cambio in pelle
Rivestimento porte e pannelli laterali in schiuma espansa e in tessuto
Kit di componenti senza norme nazionali di costruzione
Tappetini in tessuto Lounge Step
Volante multifunzionale in pelle a 3 razze con pulsanti a slitta cambio DSG
Listelli cromati esterni laterali + listelli sottoporta
Listello decorativo Piano Black con illuminazione d'ambiente
quindi? dicevi?? c'è qualcosa in piu o sbaglio?
neanche li ho letti ma sicuramente i fari matrix, tutti gli adas di livello 2 per un'auto che costa la metà quindi se dopo 5 anni la rivendi e ti danno di meno? sti caxx...l'hai pagata di meno....e la qualità? c'è...comprare una bmw base senza neanche un optional è da pezzenti.....meglio una skoda full.....
allora una prancer quanto dovrebbe costare?
Superato l'acquisto, una bmw tiene un valore nel tempo indipendentemente dagli anni e km trascorsi. Con la Skoda corri il rischio che dopo pochi anni tu voglia venderla e nessuno la voglia, neanche lo stesso concessionario che te l'ha venduta. Detto ciò cosa ha questa skoda in più rispetto ad una serie 520d luxury?
Purtroppo sfuggono alla logica degli stipendi italiani
Ma ha visto cosa ha la lux? Praticamente niente in confronto... Comunque il discorso sempre quello è, 48 carte Km 0...prendi una Skoda Km 0 e siamo lì, sempre la metà la paghi...
Mi credo intelligente allora :) Avevo X3... indeciso tra Q5, Tiguan e Kodiaq alla fine ho scelto Kodiaq con allestimenti top di gamma (area view, tutti gli ADAS ecc). Mi trovo molto molto bene. Tenuto conto dello sconto che ho avuto sono anche convinto che non ci perderò piu di tanto a rivenderla...
Esatto Audi è superiore (ma non cosi tanto secondo me da giustificare il costo superiore) VW, Skoda siamo li
Un conto il listino... io ho comprato con sconto molto significativo! Il computerino più bello della gamma è una scheggia.
lo sono
Naturalmente si parlava di km zero e ne hanno vendute 5/6 cosi. Tutte luxury. Chiama la concessionaria e chiedi se non mi credi, il numero lo trovi facilmente su internet
La lux parte da 60600 euro... Questa costa esattamente la metà quasi... Quindi vedi un po' tu...P.s. poi per pagarla cosi poco a momenti neanche i vetri elettrici ha messo
Il mio collega prima dell'estate da formula 3 spa a messina ha comprato una 520d luxury cerchi 20" a 48k euro
ora sono quasi uguali come prezzi.. va visto poi su strada.... fra audi e VW c'è differenza..... fra VW seat e skoda sono molto più sottili le differenze in particolare ora (anche nei prezzi)....
ora come ora i listini sono quasi uguali, le differenze sono veramente minime anche se la passat è ancora avanti a livello di scelta di materiali e di tech interne :)
Falso, hanno lo stesso pianale MQB...
È vero che la Passat è 7/8 cm più lunga della Octavia, ma anche la Superb è 9/10 cm più lunga della Passat.
Tutte le prove raffrontano la Passat con la Octavia ...
Confermo, il mio allestimento della Octavia è costato circa 10500 euro in meno della Passat.
Solo i bimbomonchia la pensano così...
Chi ragiona con la testa e ha provato Skoda o Seat dell'era VW sa che può acquistare qualità teutonica a prezzi decisamente inferiore con equipaggiamento di serie superiore...
Vivi all'estero...!
Sei uno di quelli che vendono i Würstel in Alexanderplatz a Berlino?
Lascialo parlare...
...
...
non è in grado di capire!
Grande...
...... pirla!
Quoto...
Chi critica dovrebbe provare una Skoda...
Discorso quotazioni consiglio un giro su Autoscout prima di sparare ca5olate...
L'ho visto scattare pure sulle Audi e mercedes...non sono proprio capaci
Si, A4 è nella categoria della Octavia... per dimensioni la Superb (quasi 490 cm di lunghezza) è nella categoria superiore, quindi A6
Beh è una macchina enorme
40.000 euro. Una Skoda. Sti prezzi stanno sfuggendo da ogni logica
Dovrebbero?
Ah li il 90% delle auto!
Alla fine si usa quasi sempre android auto
Davvero? La ha mio zio, non mi è sembrato lento
I vantaggi sono i prezzi degli opzionale e gli sconti molto buoni, la qualità è assolutamente assimilabile
Mai sentite tante idiozie.
Tra le tante, cosa vuol dire che l'audi a4 é di categoria inferiore?
Vero... Tra suberb e Passat ci saranno 4/5 Mila euro di differenza
Fa il tipico ragionamento compro usato invece xhe nuovo cosi mi vanto al bar ma poi non posso circolare perché e euro3
Ormai siamo li skoda,seat,ecc
La versione RS ci sarà?
Scommetto che hai o vorresti un iPhone 11 vero?
ma piantala, sei ridicolo
ma magari non la vuole rivendere...
"Non è una questione di allestimenti e optional per me ma di immagine"...hai detto tutto!
in verità le coppie son diverse, e variano anche in base al modello che si prende in considerazione visto che non tutti sono uguali.... comunque il DSG "elettrico" è garantito fino a 250nm... tuo zio si sbaglia perché legge le sigle dei dsg, che però non sono sinonimo di resistenza come per altri cambi automatici (vedi getrag che monta su ford, renault e volvo i suoi cambi elettroattuati)
comunque si, quello a secco non era un gran cambio con problemi anche molto al disotto dei 100000km, oggi le cose vanno molto meglio e i problemi partono da 140000/170000... cifra alla quale anche molti manuali e automatici in bagno non è raro richiedano manutenzione straordinaria per un difetto o un'altro (volano in primis visto che le frizioni nei cambi in bagno è raro si usurino precocemente)... parlo di uso città, in autostrada il cambio non si rompe mai :P
Chi compra una skoda si crede intelligente... e invece chi compra un'auto per "l'immagine" come vogliamo definirlo? L'immagine... -.-' Son buono e mi limito a "persona decisamente insicura".
l'octavia non è la passat... dovevi paragonare superb e passat e comunque non sono proprio uguali....
in compenso l'octavia tiene molto il valore
nummepiace! :(
A lui piace fare il figo con gli anelli sul cofano, se poi va a pedali se ne frega
migliorata la berlina che è più bella del passat e più simile alla splendida a5 in particolare anteriormente, peggiorata la sw che in foto sembra un uovo, una via di mezzo fra la passat e audi a6 che secondo me però non è molto azzeccata...parlo esteticamente :)
oramai i prezzi e probabilmente la qualità è paragonabile al passat :)
il vantaggio nelle skoda sono i prezzi degli optional, spesso ridicoli rispetto al listino prezzi audi, vw e seat
Ma qual è la motorizzazione ibrida?
Se lo dici tu sarà così!
Si vede che non hai mai usato il navigatore in strade dove ci sono due svolte vicine o comunque in strade parecchio incasinate dove è essenziale avere una visione complessiva del percorso per capire quale strada prendere.
E del disegnino con la freccia a destra o a sinistra non me ne faccio di nulla nei casi sopraelencati.
Diverso il discorso del virtual cockpit (con la mappa) che sicuramente aiuta molto di più di un disegno nel cruscotto, ma che non è ai livelli di uno schermo ala Audi A3 dove lo sguardo non lo devi abbassare per niente
Sei libero di buttare i tuoi soldi come più ti piace.
Tranquillo che quando vai al concessionario a comprare un'auto NUOVA esiste la permuta più ovviamente un forte sconto, io ho avuto il 15%...poi ti ripeto, guardati le quotazioni (più quello che ha scritto anche l'utente giù) e rivaluta il tuo non vale niente, sicuramente poi quando vai a rivendere la tua audi ''secondo proprietario'' varrà di più, come no... Sarà ricercatissima rispetto ad un ''unico proprietario''
I tipi come me sono quelli che lasciano pagare l'iva e il grosso della svalutazione a chi ha voglia di gettare soldi dalla finestra.
Le quotazioni servono a niente se non c'è chi compra.
Tu sei libero di comprare auto nuove che fuori dai concessionari skoda valgono niente.
I tipi come te sono i classici voglio ma non posso...io preferisco di gran lunga un auto NUOVA scelta da me in tutto e per tutto che una usata...poi come già detto la tua idea non vale nulla, basta guardare le quotazioni, ripeto, poi se uno deve compare una classe d non vedo perché scendere di dimensioni solo per 'apparire'
Ti ho già detto che io valuto l'immagine, e ti ripeto che piuttosto che una skoda nuova da baccalao portoghese io preferisco un audi usata di 1-2 anni .
Le skoda usate le trovi dagli sfasciacarrozze.
Inclusi tutti gli optional.
Saranno anche più silenziose ma tu da quanto tempo non entri dentro una Skoda o Seat? Per i prezzi guarda un po' il quattroruote di sotto, io non ci vedo poi tanta differenza, da considerare OVVIAMENTE la non poca differenza iniziale di acquisto, poi chi ti dice che devi venderla? Compri la nuova e la dai in permuta e le quotazioni io vedo che non sono male
C'è da dire che vw sicuramente non ha fatto come Fiat,vedi lancia e alfa romeo(maledetta Fiat), Seat e Skoda da quando sono passate nelle sue mani man sono state un crescendo e ora sono 'mature' abbastanza, non dico che costano poco ma offrono tutto quello che serve e sono fatte bene
Io mi sono ricreduto sul marchio Skoda, l'anno scorso mi hanno dato una Octavia SW aziendale f.o. Provengo da una serie C SW 250 CDI e devo dire che non la rimpiango
Guarda che lo schermo dell'infotainment serve solo per le impostazioni, dopodiché bastano le indicazioni vocali ... Mi spieghi a cosa ti serve guardare lo schermo quando il navi ti dice che devi svoltare a dx e la strada ce l'hai reale davanti ai tuoi occhi?
In ogni caso le svolte sono riportate sul cruscotto se proprio ti serve il disegnino per capire l'istruzione vocale!
Questo discorso vale per tutti i marchi premium e no.
👍 esatto
👍
Vai a guardarti le quotazioni e fai due calcoli a parità di allestimento... per esperienza ti dico che sbagli. L'anno scorso ho rivenduto la mia Mercedes Sw 250 CDI con 97 mila km 2,5 anni, valore 27 mila, pagata nuova 52 mila. Da un anno a questa parte ho una Octavia Sw full optional aziendale e devo dire che è una gran macchina in rapporto al prezzo... poi chiaro non è la Stella!!!
Per quanto concerne Skoda, è il marchio che è cresciuto di più in Europa, la Oktavia è la SW più venduta... pensi che centinaia di migliaia di Europei non siano una platea attendibile?
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A me non mi pare che ci sia tutta questa differenza. ..
Vivo all'estero, e la mentalità non cambia tanto, anzi peggio perchè le macchine italiane sono ancor più disprezzate delle skoda, si salvano la 500 per lo più abarth o le stelvio che ne stanno girando un po' più e mantengono il prezzo
Come rivendibilità fuori dall'italia esistono audi bmw volvo e mercedes italiane cacca, francesi cacca questo è quanto
Skoda piace ai portoghesi... :D
L'hai pensato che le piattaforme,componenti elettrici, meccanici sono esattamente gli stessi tra audi, vw,skoda, seat?quello che cambia è solo l'estetica e le rifiniture interne... Le cose sono cambiate, una Skoda non è più la Skoda di tanti anni fa... Così come anche la Seat...
Skoda ha il 90% dei componenti audi(basta guardare i pezzi di ricambio meccanici ed elettrici, tra seat Skoda e vw i pezzi sono quelli), poi cosa c'entra una a4,è un'altra categoria appunto,se uno compra una superb è perché vuole quella categoria che gli offre quello spazio ecc ecc, quindi appunto vai di a6 e quindi? Quanto ti costa una a6 NUOVA con gli stessi optional?
Non è una questione di allestimenti e optional per me ma di immagine, un' audi a4, pur di categoria inferiore ha già più immagine, altrimenti se il budget è quello un'a6 con pochi km
Skoda è per chi compra la macchina e la tiene minimo 10 anni o finché cammina,
si crede intelligente perché ha risparmiato qualche migliaia di euro rispetto ad un pari categoria ma poi si trova con una macchina che sul mercato dell'usato è irrivendibile
8700 l'octavia 10200 la passat... Il prezzo d'acquisto della passat era più alto di 8500 euro se non ricordo male
Sì ma l'ho pagata pur sempre 9000 euro in meno della Passat... tra l'altro nel 2013 quando ho comprato l'octavia la passat era pure basata su una piattaforma più vecchia...
Comunque é vero che le VW si svalutano un po' meno... Ma non pensare che sia una cosa così evidente. Più che altro conta tanto il modello: se é di moda e di successo si svaluta poco (es t-roc), se non é di moda (es golf variant) si svaluta comunque un botto...
Dimmi cosa compri di pari allestimento,categoria, optional con quei soldi...
Certo ma il prezzo d'acquisto della VW é in genere un bel po' più alto...
Quando io ho comprato la Skoda Octavia se, a parità di allestimento costava circa 9 Mila euro in meno della Passat...
Non considerano che il 90% dei componenti sono gli stessi di vw, quindi anche audi...ormai Skoda e Seat qualità prezzo hanno fatto passi da gigante ma qui hanno ancora la mentalità che sono auto da 4 soldi
Richiami non ci sono stati perchè non un problema di sicurezza visto che solitamente non si rompe di botto mentre stai andando...
Comunque nel mio caso (skoda octavia sw) mi hanno sostituito gratis la meccatronica del DSG dopo che ero rimasto a piedi e nonostante la garanzia fosse scaduta da un pezzo (avevo 70 mila km e la macchina aveva 4 anni). Non ho dovuto fare molto casino per farmelo passare "gratis"...quindi vuol dire che sapevano bene che c'era un problema di progettazione...
Anche sulla mia Skoda Octavia si é rotta la Meccatronica del cambio sarebbero stati 1300 euro+iva+manodopera ma me lo hanno passato gratis in correntezza nonostante la garanzia fosse scaduta da un pezzo ( la macchina aveva 70000km e 4 anni)
Solita mentalità italiana... Invece con gli altri marchi non succede la stessa cosa vero?? Comunque con Skoda (e con VW in generale) non credo che ci sia nessuno che la compra al prezzo di listino visto che i concessionari fanno sconti sempre (strategia di vendita...)
40-50 mila euro per una skoda è una barzelletta da sbellicarsi ... scappi dal concessionario e vale 10 mila euro, se trovi qualcuno che c'ha il coraggio...
È un macchinone
Il richiamo è una cosa diversa, è un problema riconosciuto, qui si parla invece no di problema progettuale ma di rogne che può dare e fidati che se leggi i forum ce né di gente che si lamenta...la rogna va a fortuna e un po' anche in base all'officina che mette mani, se fa sempre quello che deve fare e lo fa bene!
si ma i modelli incriminati sono ben pochi altrimenti ci sarebbero stati dei richiami o un bel po' di polemiche quantomeno invece non si è parlato tanto.
per esperienza personale la 1.4 tsi (secco) di mia madre non facendo tanti km annui (sui 10-11), manutenzione costante e poca città (ma molta montagna) ha retto benissimo e continua a farlo in 10 anni e 120mila km.
Da che ? Dall'avviamento e tirata a freddo? Basta fesserie
Hai speso poco. Io per cambiare la frizione di un cambio robotizzato Toyota ho speso 960 euro.
1.0 TSI (115cv) = Manuale MQ 200 a 6 rapporti
1.4 TSI (150cv) = Manuale MQ 250 a 6 rapporti
1.4 TSI Dsg (150cv) = DSG DQ 200 a 7 rapporti - (Con frizione a Secco)
1.4 TSI Dsg 4Drive (150cv) = DSG DQ 250 a 6 rapporti - (Con frizione multidisco in bagno d'olio)
1.6 TDI (115cv) = Manuale MQ 250 a 6 rapporti
2.0 TDI (150cv) = Manuale MQ 350 a 6 rapporti
2.0 TDI 4Drive (150cv) = Manuale MQ 350 a 6 rapporti
2.0 TDI Dsg (150cv) = DSG DQ 381 a 7 rapporti - (Con frizione multidisco in bagno d'olio)
2.0 TDI Dsg 4Drive (190cv) = DSG DQ 381 a 7 rapporti - (Con frizione multidisco in bagno d'olio)
Preso da un forum, il 200 è senza dubbio quello che da più problemi insieme agli altri a secco, i nuovi a bagno d'olio comunque come detto sono migliori
I dsg sono di due tipi:
-a secco per coppie fino ai 200nm
-a bagno d'olio dai 250nm in su
I problemi li creava quello a secco.
Fonte: ho uno zio meccanico e in officina mi capita spesso di dargli una mano a tempo perso. Oltre ad aver assistito proprio ai problemi del dsg a secco di un cliente, gli costava di più sostituire il cambio rispetto a cambiare la macchina praticamente.
Non è proprio così, il cambio in se ha problemi ma solo alcuni modelli, quello a secco(che ancora oggi viene montato se non sbaglio, in base alla coppia del motore), quello più nuovo a bagno d'olio è più affidabile ovviamente
esatto. sono chicchere da bar perchè non si parlato da nessuna parte di problemi relativi a questi cambi
Sai quanto costa ridisegnare tutto?
Il motto é sempre lo stesso:
Massimo profitto con minimo investimento!
E per farlo, devi riciclare quello che hai in magazzino ;)
1- le statistiche non si fanno su chi "io non ho mai un problema" ma su chi si lamenta. Se sei uno dei 30% fortunati, beato te. Agli altri 70% non deve accadere.
2- piantiamola con la storia: "hai il motore rotto? Forse lo ha sforzato a freddo". E' dal 1990 che l'elettronica salva sia il motore che il cambio. Puoi rompere il motore solo se dalla 5a a 120km/h passi alla prima (cosa che non può succedere in una automatica come questa che ha il DSG).
ben due auto con il dsg a 7 marce (di cui una con il famoso 1,4 tsi 122cv mangia olio) e mai mangiato un grammo di olio più del dovuto e mai avuto una noia al cambio in 10 anni. come la mettiamo? poi scusa ma per "selettore" cosa intendi? perchè se rompi la manopola dal cambio è colpa tua che la maltratti mica del cambio in se ;)
comunque, se fosse vero che possiedi una vw e che hai appena sostituito il cambio, specifica quale auto perchè se intendi quella di 10 anni fa quel cambio in questione non esiste più
Ci sono vari tipi di dsg,a secco o a bagno d'olio, quello a secco dava rogne ma i nuovi a bagno d'olio no, poi tutto può rompersi ovvio
Ormai c'è il virtual cockpit, la mappa la vedi direttamente avanti a te
1500 euro appena dati al meccanico per selettore rotto, con le statistiche ora posso pulirmi il cul0
e senza nemmeno HUD
dati? fonti? statistiche? perchè bisogna sparare stupidaggini a vanvera vecchie di 10 anni? guarda che, anche se hanno lo stesso numero di rapporti, non sono i cambi del 2008 che erano più delicati (che poi i casi erano ben pochi anche allora a ben vedere)
Meglio quello della fiat si rompe direttamente nel concessionario
attenzione al dsg 7 marce si rompono subito
E' più bella della cugina Passat.
Ma come si fa a fare ancora delle macchine con lo schermo dell'infotainment posizionato così in basso?
Se devi seguire il navigatore, l'incidente è assicurato
Se avessi bisogno di un auto familiare Skoda sarebbe sicuramente tra le mie scelte, qualità prezzo veramente al top secondo me