Test a guida autonoma: a Detroit la terza generazione dei prototipi Ford
Su strada la terza generazione dei veicoli di test a guida autonoma di Ford
Ford Autonomous Vehicles LLC – la società di Ford nata nel 2018 con un investimento di 4 miliardi di dollari – insieme alla controllata Argo AI ha avviato i test su strada della terza generazione di prototipi a guida autonoma dell'Ovale Blu. Le nuove berline, basate su Ford Fusion Hybrid (equivalente USA della nostra Ford Mondeo Hybrid, recensita su HDmotori in versione Wagon), sono già entrate in funzione a Pittsburg, Palo Alto, Miami, Washington D.C. Oggi è il turno di Detroit, in particolare l'area di Dearborn, dove ha sede il quartier generale Ford.
I nuovi veicoli sono dotati di un hardware potenziato, molto simile a quello che troverà posto sulle vetture a guida autonoma di produzione (il lancio è previsto all'inizio del prossimo decennio), e di un software ancora più evoluto, in grado di gestire in maniera più sicura e affidabile una maggiore varietà di situazioni. Queste le novità "tangibili": nuova suite di radar, telecamere con maggiore risoluzione e range dinamico più elevato, nuovo sistema di calcolo di gran lunga più potente dei precedenti, migliore gestione termica (meno calore e meno rumore).
La ridondanza dei sistemi di sicurezza è fondamentale per consentire alla vettura di "comportarsi" in sicurezza anche in caso di eventi imprevisti: come avviene sulla Volvo XC90 a guida autonoma presentata nelle scorse ore da Volvo e Uber, l'impianto frenante e quello sterzante hanno una funzione di backup che consente alla vettura di fermarsi o uscire da una situazione di pericolo nel caso in cui una di queste funzioni smetta di funzionare. L'intelligenza artificiale – "stimolata" dalla complessità della struttura delle singole città in cui Ford sta effettuando i test – farà tesoro delle situazioni critiche per rispondere in maniera sempre più precisa a determinate condizioni della guida e dell'ambiente che circonda le vetture.
è pieno di pandeeee
Intanto hanno ritirato più di un milione tra Explorer e pickup negli states e resto del mondo per problemi sugli ammortizzatori
c'è anche gente che la macchina non la ha proprio...
considerando l'infinità di variabili sia climatiche che della stupidà umana deve esser proprio difficile creare algoritmi tali da avere una soluzione a tutto 🤔
Io per la verità, e lo ho visto sul serio, ho visto gente su una 124 Fiat.
Non so se mi spiego...nemmeno una 128...una 124. 🤦♂️
In 1/3 dei paesi d'Italia
ecco dove hanno riciclato le ultime mondeo/fusion che verranno prodotte!
ma voi lo vedete che c'è ancora gente in giro con le 127 e le uno in italia?