La presenza degli ADAS può raddoppiare i costi di riparazione di un'auto

Ma perché considerate solo gli incidenti gravi alla guida? Questo non lo capisco.
Poi ricordo che se la tua auto ha gli ADAS ma il 90% delle altre no, se loro ti vengono addosso, comunque fai un incidente.

Quindi le statistiche o gli studi ADESSO, che parlano di riduzione di incidenti sono semplicemente in malafede. Si ridurranno (forse) quando TUTTE le auto avranno questi sistemi.

Il tuo ragionamento l'ho capito: i componenti equipaggiati con dispositivi ADAS costeranno di più. Lapalissiano.

Il mio ragionamento invece è: non è meglio contestualizzare i costi maggiori, essendo l'aumento di prezzo di un ricambio dovuto all'aggiunta di un dispositivo di sicurezza (ovvero un aggieggino che "dovrebbe" ridurre gli incidenti e aumentare la sicurezza dellutente)?
Non so se si coglie il mio, di senso.

Per inciso, a me hanno chiesto quasi 40€ per il portalampada del faro della targa, un pezzo in plasticaccia semitrasparente... E' risaputo che il mercato dei pezzi di ricambio è esoso indipendentemente dagli ADAS.

penso che l'assicurazione dell'altro dovrebbe pagarti tutto. Tu mi dirai e se l'altro scappa?! Beh li parliamo di un criminale,è un caso a parte, punto

Me i danni te li devi ripagare, non puoi mica lasciare l'auto così coi sensori magari rotti che ti daranno mille avvisi e accenderanno diverse spie. Più sensori hai, più saranno alti i costi di riparazione. Punto.

Ma sono favorevole ai controlli che ti aiutano quando non puoi sapere come si comporterà l'auto in condizioni di emergenza (es. bagnato) ma non ai controlli che intervengono in automatico in modo invadente (frenata di emergenza, sterzo attivo , etc) mentre stai guidando.
Sono sensori che possono andare in panico in tante situazioni, non come i sensori per l'ESP che sono tutti calcoli matematici "sicuri".

Poi per assurdo faccio notare, non solo a te eh, che le nuove auto di fascia bassa stanno iniziando ad avere aiuti alla guida (es. frenata emergenza sotto i 30km/h) ma vengono tolte altre cose banali come freni a disco al posteriore, sospensioni migliori, airbag laterali posteriori, etc etc

Ho un'auto di 10 anni di fascia media all'epoca ma che sulla sicurezza era molto più avanti di adesso a momenti. 7 airbag, ESP, 4 freni a disco.

Non è accettabile. Vedo solo una corsa al risparmio per i costruttori. Come tanti hanno fatto notare i sensori costano 2 lire alle aziende, se si rompono sono un salasso per i clienti. Invece airbag, sospensioni migliori, freni a disco costano di più per il produttore e non li cambierai quasi mai nella vita a meno di gravissimi incidenti in cui butterai l'auto

"Domani molto probabilmente il costo delle riparazioni scenderà e non l'ho in nessun modo escluso" e allora perché continui a darmi contro? È esattamente quello che dicevo io, a fronte di una spesa maggiore OGGI, verosimilmente avremo una spesa minore DOMANI. Poi magari così non sarà, ma era solo una osservazione.

penso che l'assicurazione dell'altro dovrebbe pagarti tutto. Tu mi dirai e se l'altro scappa?! Beh li parliamo di un criminale,è un caso a parte, punto. Io non dico che gli ADAS siano la soluzione di tutto, dico solo di non farne una questione di soldi... anzi per come guido io penso che dovrei tenerli staccati. Però per esperienza ti dico ad esempio che la mia prima auto(una Opel Corsa di 10 anni fa) ci ho comprato come optional sia gli airbag laterali che l'ESP(mi pare per 600€+600€) e quella volte che sul bagnato l'ESP si è attivato mi ha salvato da uscite di strada. Dico meglio avere più sicurezza che ti evita gli incidenti del tutto che pensare di risparmiare su un eventuale riparazione(sempre che non ci lasci le penne).

Ho letto un pò di vostri commenti e la cosa che non notate è che in città alla fine uno non mette l'ACC, i tamponamenti continueranno ad esserci.
Discorso diverso in autostrada che già con la mia tiguan si potrebbe dormire tanto tiene la corsia, fà le curve e ha l'acc (provato a 130 mi ha fatto la curva in autostrada,ottimo quindi in autostrada, limitante invece in città dove uno ha il bisogno a volte di sterzare di colpo perchè uno esce troppo da uno stop e il sensore me la ributta dentro)

a facc 'ro cazz

va a vantaggio della ditta che l'ha assunto :)

hai dimenticato il top..spec. in tinta, fotocr, con freccia led integratacon chiusura elettrificata 400€

Vai a vedere i video del calcolo real time dell'ambiente sulle nuove auto a guida semi autonoma.
Vedono anche se cambia il verde dal rosso al semaforo.

Non hai colto il senso .
I sensori per la sicurezza sono anche sullo specchietto (blind spot).

Applica il caso che ti ho detto al paraurti, parabrezza, portiere dove ci sono i nuovi sensori ADAS.

..la domanda è:
ma se ti sfasciano l'auto quando è parcheggiata o se uno senza frenata di emergenza ti viene addosso?

la domanda che mi sorge spontanea è: anche con una semplice frenata automatica non è che l'incidente l'avresti evitato del tutto? o quantomeno ridotto drasticamente l'entità dell'impatto?

Immagino ora vorrrano un Pulitzer ora che hanno scoperto che i componenti aggiuntivi che si rompono vanno riparati.

ti prego, rileggi e cerca di comprendere.

Io parlo di oggi (presente), non di domani. Oggi riparare questi sistemi costa di più di una classica riparazione.

Domani molto probabilmente (col diffondersi della tecnologia, e per inciso come ho scritto poco sotto, più sistemi diventano obbligatori per legge/convenzione minore sarà il tempo di diffusione) il costo delle riparazioni scenderà e non l'ho in nessun modo escluso (in nessun commento)

Le riparazioni non avvengono solo ed esclusivamente a causa di incidenti con responsabilità di terzi per cui essere coperti dall'assicurazione.

Il braccino corto non c'entra una fava

Fortuna che marcoar invece è così intelligente da illuminarCI (noi chi? il resto delle persone che dall'alto della tua supponenza ritieni così limitato?) tutti.
Il fatto che riparare questi sistemi oggi comporti un aumento di del costo (che poi le macchine per circolare dovrebbero essere assicurate, no?) non esclude in alcun modo che il diffondersi di tali assistenti verosimilmente limiterà in un futuro non troppo remoto il verificarsi degli incidenti in primis, con conseguente riduzione della spesa da sostenere per le riparazioni. Se hai il braccino corto oggi acquista una macchina senza ADAS, nessun problema ;)

"Siete veramente così limitati ad una realtà virtuale che spesso vi scivola dalle mani la concretezza delle situazioni" su questa frase non c'è neanche da commentare, semplicemente retorica e fuori contesto.

Credo tu abbia frainteso il mio post. Comunque le macchine sono fatte per sbloccare le portiere ecc. in caso di necessità.

Si uguale sulla mazda:)bmw e volvo

Ho guidato una renegate e suonava anche per i scooter

sulle auto che ho fa rumore solo quando metti la freccia, di norma si illumina solo l'indicatore sullo specchietto e non rompe: e' la sola cosa che normalmente lascio attiva, anche perche dove vivo si puo' tranquillamente e sempre superare a destra tanto quanto a sinistra, ed un minimo di utilita' la ha.

Soprattutto quello dell'angolo cieco in città e un incubo

gli ADAS non evitano l'incidente in ogni caso...

per quanto ne so, sono capaci di rilevare una figura umana vs un piccolo animale. detto cio', funzionano tutti piu' o meno male su qualsiasi modello e livello di prezzo, e li disattivo tutti appena accendo l'auto. per me sono una distrazione e non un aiuto.

si ma si parla di dispositivi per la sicurezza, non di orpelli estetici. Come appunto l'airbag rispetto al volante in alcantara.

ma che stai dicendo, allora non si fermano nemmeno contro un pedone visto che non cammina a 4 zampe..le comiche..

se evitano l'incidente il costo mi pare un problema minore.

Esempio banale nel corso degli anni sullo specchietto retrovisore esterno (prezzi a caso ma giusto per capire)
- solo specchietto grezzo: 20€
- specchietto in tinta carrozzeria: 40€
- specchietto in tinta, fotocromatico: 50€
- spec. in tinta, fotocr, con freccia norm integrata: 60€
- spec. in tinta, fotocr, con freccia led integrata: 70€
-spec. in tinta, fotocr, con freccia led integrata, con sensore sorpasso: 100€

Fai te su altri pezzi dove negli anni sono stati inseriti mille sensori...

Il discorso è più morale che tecnico.
Si sa che l'umano può sbagliare, ma si sta introducendo sempre di più l'idea sbagliata che la macchina sia infallibile.

Questo è profondamente sbagliato.

In futuro (sono già successi) avremo incidenti gravi perché si è lasciato il controllo alla macchina anche se questa ci ha chiesto di intervenire perché incapace di decidere.

Per questo sono contro tutti questi dispositivi. Dovrebbe esistere solo quello che se il guidatore è incapace di intervenire (magari per malore) allora si attiva e chiama pure i soccorsi. Questi li ammetto. Ma la frenata di emergenza automatica con una persona alla guida non la concepisco.
Per gli anziani: che vengano inaspriti i controlli al rinnovo patente.

Sono favorevole alla guida completamente autonoma, dove le auto parleranno tra loro e sapranno gestirsi da sole. Insomma non ci può essere una roba ibrida per strada.

un bambino non cammina a 4 zampe

Dimmi 1 caso di malfunzionamento di cinture ed airbag che hanno provocato la morte.
Posso ammetterla solo magari in casi di alluvione o un'auto finita in acqua (fiume/mare).

Pensa allora alle auto con tutti i dispositivi elettrici ormai per aprire bagagliai, porte, finestrini...buon divertimento !

che auto di merd però che guidano negli usa dai...

Questo significa che non considererebbe nemmeno un bambino fino a 10 anni....utili allora...

Pure io andrò all'evento Ferrari con quella elettrica per bambini..è sempre una Ferrari no?

Ricerca capziosa, o almeno lo è per come viene qua descritta.
Prima di tutto si scopre l'acqua calda... allora anche con l'airbag, l'ABS ecc. aumentano i costi di riparazione. Poi non si tiene conto dei benefici dal punto di vista della sicurezza. Infine se hai sensori anticollisione, gli incidenti non li hai in partenza. A meno che il danno sia stato cusato da qualcun'altro, e in tal caso a che serve l'assicurazione?

non vivo in italia, qui le assicurazioni sono una truffa a prescindere, colpa di entrambi e rata alzata di un buon 30% a me.

sono peggio delli zincari!!!! :-)

E stiamo tenendo totalmente da parte l'adattabilità dell'uomo alle nuove tecnologie.

Qua pare che sia tutto rose e fiori, che gli butti Na cosa li e tutto per magia migliora in modo esponenziale

Comunque quello dietro non rispettava la distanza di sicurezza (questo è quello che avrà detto l'assicurazione)

Niente proprio non ce la fate a ragionare. Figuriamoci poi ad essere un minimo critici (che non significa disprezzare, negare, non volere qualcosa).

Dove diamine c'è scritto che non devono diffondersi?
Ma sapete leggere o meno?
La tecnologia si svilupperà (e prima sarà meglio sarà) ma se oggi rompo qualcosa pago mediamente di più per ripararla, e non può essere diversamente!

Siete veramente così limitati ad una realtà virtuale che spesso vi scivola dalle mani la concretezza delle situazioni

dipende, non è una questione così superficiale.
Tutto può essere dannoso e utile allo stesso tempo, una situazione di pericolo creata dal sistema di guida "autonoma" sicuramente è evitabile, ma ciò non scaturisce dal sistema in se, ma dalla sua prematura spinta nel settore consumer, con prematura si parla di un anno secondo me, ma è anche vero che per migliorare sistemi con così tante incognite ci vuole del beta test sul campo.
Ora tornando sul filone logico, personalmente sarei anche propenso a rischiare situazione da te descritte, anche perchè in caso di animale, ci finisco comunque fuori strada (ipoteticamente se altra via non c'è) ma, personalmente non sono il classico Imb3c1ll3 che si diverte a tirare sotto gatti, se lo sto investendo è perchè probabilmente sto correndo, ad esclusione dell'autostrada che li ahime si può fare poco, ma ricordati che se butti sotto una volpe in autostrada a quelle velocità la botta la senti comunque e le possibilità di finire comunque fuori strada ci sono, dipende tutto dalla fortuna che sia ha.
Relativamente invece alle persone, questo sistema secondo me ha da esistere, capita troppe volte che arrivo a filo con le righe e il classico pivello si gira sul marciapiede ci corre sopra, e li si che i mei riflessi sono pronti, ma quelli di un 80 enne no, se avesse un sistema del genere sarebbe tutto più semplice.
In sostanza, secondo me l'evoluzione comporta dei rischi, è sempre stato così e il gioco in questo caso vale la candela, sono un amante della spinta tecnologica di tesla e gradirei non appena le finanze me lo permetterano cambiare macchina con una dotata di questi sistemi.

In relazione finale per il mio personale punto di vista, questi sistemi sono ottimi in caso di distrazioni momentanee o imprevisti casuali, poi ovvio che se uno li usa il 99% della guida, anche con cruise adattivo può capitare con maggiore probabilità un "guasto".

Non ne sarei così sicuro di questa diminuzione delle spese e costi collettivi.
Le assicurazione aumenteranno perchè appunto in caso di incidente con auto così equipaggiate i costi che dovranno sostenere aumentano e le rifletteranno su di noi.
Gli avvocati e periti aumenteranno le loro parcella per singolo caso e sono a posto.
La parte sanità magari qualcosa diminuirà, ma non credo saranno cifre assurde.
La cosa positiva principalmente è perchè guida e quindi non fa l'incidente rischiando di farsi male, quindi va a vantaggio della persona, ma non sicuramente del suo portafoglio, questo secondo me rimarrà sempre vuoto :D

Allora blocchiamo qualunque investimento per lo sviluppo perché altrimenti “pago oggi”.

Ma finchè la distribuzione non sarà rilevante è inutile ragionare sul potenziale ("E quando la totalità delle macchine ne sarà dotata non ci saranno più "urti da parcheggio""). Pago oggi, mica domani

Nuoooooooo, ma davvero più cagatine si aggiungono e più costa ripararle???? E chi se lo aspettava... Già voglio vedere gli amanti delle vag fulledde e direzionali e chi ne ha più ne metta...

nel parabrezza i notch ci sono gia' da sempre, ed oggi sono spropositatamente grandi nella zona intorno lo specchietto retrovisore proprio per accogliere telecamere.

Non tutti possono permettersi una tesla o un'auto di lusso con guida automatica livello 3. Per il momento, la F.L.A.G. non mi ha proposto K.I.T.T. (2k o 3k)... volevano darmi K.I.F.T. ma non mi piaceva e, di K.A.R.R., non mi fido. Quello si che è pericoloso..

il radar non considera ostacoli gli animali piccoli ma cose da cervo in su

Guarda che anche il radar non è detto che si rompa al primo urto frontale di poco conto. Ho visto paraurti rifatti completamente ma senza la sostituzione degli adas

Tutto richiede tempo, mi sembra normale.

Ma va'? Non l'avrei mai detto.

Comunque in Italia non è un problema. Una volta rotti i sensori così restano e si va in giro lo stesso.

confermo che la frenata purtroppo, ed ovviamente, funziona in maniera totalmente autonoma dal guidatore: vero, a volte frena senza senso e ti fa tamponare da quello dietro (mi e' successo), ma in genere frena quando serve, e di sicuro meglio averla che non averla; discorso a parte per il mantenimento di corsia, quello fuori dalle autostrade e' gia' molto piu' inefficace e spesso pericoloso.

È vero che da una parte ci sono costi immediati che possono essere facilmente calcolati ma dall'altra non si tiene in considerazione il fatto che un mancato incidente dovuto agli Adas porta innumerevoli benefici alla collettività a partire dal mancato utilizzo del personale sanitario ( immediato e futuro) forze dell'ordine, pompieri vigili del fuoco ecc. Per non parlare poi del discorso assicurazioni, periti avvocati e chi più ne ha più ne metta.. Un singolo incidente mancato significa poco ma quando poi si parla di grandi numeri tutto si traduce in innumerevoli costi che non vengono più sostenuti da tutti noi che andranno poi a nostro beneficio.. Esempi stupidi : ci
sarà meno fila al pronto soccorso, più posti letto in Ospedale e minori costi in medicine / operazioni ecc.. Inoltre c'è da dire che in mondo ideale dovendo la collettività sostenere meno costi tutto questo in teoria si dovrebbe tradurre in una minore pressione fiscale. La realtà, molto probabilmente, sarà diversa ma una cosa è certa: tornare indietro non si può più e che a mio avviso abbiamo più da guadagnarci che da perderci con questi sistemi.

L'obbligo di legge, in casi simili, favorisce solo la diffusione. Più saranno diffusi e più la riparazione tenderà verso il basso

Non è automatico. E in ogni caso finche la distribuzione non sarà totale paga sempre pantalone.

È ovvio che richiederà tempo, ma se non si comincia da qualche parte non si arriverà mai.
Per il primo punto penso che siamo tutti d'accordo che è meglio fare un solo incidente al posto di cento...

al momento tutti questi sistemi sono talmente invadenti e fastidiosi che si finisce quasi sempre per disabilitarli appena si accende l'auto. quindi o li mettono non disattivabili, o non credo gli incidenti caleranno di molto.

1) non è detto (credo che si eviterà il 99% degli incidenti quanto le auto saranno connesse tra loro, facendo si che ognuna sappia cosa fanno e come lo fanno le altre)
2) ci vorrà molto molto tempo

Dicevano lo stesso degli smartphone.....i prezzi si sono abbassati solo sulla fascia bassa..su quella media/alta sono aumentati...

Non vivi da solo, ci sono circa un bel miliardo e trecento milioni di Autoveicoli nel mondo guidate dalla maggior parte da esseri umani senza cervello, ragazzini, ubriachi, anziani, drogati, donne e uomini senza responsibilità.
Potresti mai saperlo che un sistema ADAS ti ha salvato la vita.

Gli ADAS della 3008 sono del paleolitico...per forza.

Ah certo. Pensa alle vittime...

sai l'ABS quante vite ha salvato?

E quando la totalità delle macchine ne sarà dotata non ci saranno più "urti da parcheggio" :)

i problemi è il resto delle auto che sono normali e ti tamponano o creano incidenti che in alcuni casi da ragione passi al torto (succede).
Comunque può sempre succedere un incidente per tua colpa ed i costi sono belli altri. Spero molto presto quando il parco macchine sarà totalmente cambiato così che gli incidenti e tamponamenti caleranno come i costi di riparazione.
OT: Se un idioxta mi tampona mi rode il cxulo che la macchina viene riparata, perchè non sarà mai come uscita originale dalla casa. A tutti quelli che guidano attaccati al xulo delle auto, MANTENETE LE DISTANZE DI SICUREZZA PER PORCAXXOXXXXSIHJDUIAHUIDA

Scusa ma la tua critica mi sembra un tantino forzata, un po' come dire che le cinture sono pericolose perché in caso di incidente e malfunzionamento potrebbero impedirti la fuga dall'auto in fiamme, o gli airbag potrebbero fare chissà cosa.... Giusto che i sistemi vengano affinati e resi il più efficaci possibili, sbagliato che vengano imposti se non sono sicuri, ma negli anni a venire è verosimile che saranno la normalità e non saranno più messi in discussione.
Pensa già solo a quanti incidenti causati da chi guida col telefonino o ubriaco potrebbero evitarsi, dagli attraversamenti pedonali alle code ecc...
Per concludere, certo la macchina potrà sempre ma sbagliare, ma l'uomo è ben più fallibile :)

ahahahahaahah giusta immagine

Si baderà solo e sempre al singolo episodio e alla singola riparazione. Tradotto si guarda al momento in cui si cacciano i soldi.

(tutti i giorni eviti incidenti eppure nel novero delle riparazioni non li conteggi mai)

I costi scenderanno per la quantità totale di interventi che (potenzialmente) potrebbero evitarsi.
Le riparazioni unitarie inevitabilmente costeranno sensibilmente di più.

Mediamente, però ogni "urto da parcheggio" costerà sensibilmente di più

vero...

se pero' nel frattempo ti ha evitato i dieci incidenti precedenti hai gia' ripagato il costo di -quel- incidente.

il problema è quando non ti evitano l'incidente... I miracoli non li fanno e, in caso di impatto, i sensori vari sono esposti

che vuoi riparare, basta un calcio e qualche bestemmia in russo

Su quattroruote da anni scrivono esattamente il contrario.
Questi sistemi faranno scendere i costi perché eviteranno i frequenti incidenti cittadini; quasi mai pericolosi per le persone, ma molto onerosi per le nostre tasche

col catzo, con i veterinari di oggi

su 3008 che ho provato, frena e basta. Non sterza. La sterzata interviene solo se non hai messo la freccia e ti avvicini alla linea bianca. Ma senti come una specie di resistenza. Nulla di più

Ti ripeto, non trovo da nessuna parte riferimenti a sistemi di sterzata automatica che vanno a finire fuori strada. Se tu ne hai condividili, altrimenti stai parlando di cose che non esistono.

Infatti in caso di malfunzionamenti di un sistema ADAS rilasciamo un aggiornamento e sistemiamo tutto, semplice, non c'è neanche bisogno di ritirare niente a nessuno!

Purtroppo fin quando le strade non saranno adatte per questi sistemi ADAS,ci sarà sempre un margine di errore nella valutazione tra salvezza completa senza danni e danno minore!! Men che meno in Italia dove per le strade siamo davveor rimasti agli anni 50!

Con un sistema ADAS non avresti fatto l'incidente. Il caso è chiuso! :-D

Il discorso che fai non ha senso. Nel caso dell'eternit ci sono voluti anni di ricerche per capire gli effetti a lungo termine sugli esseri umani. Gli ADAS non interagiscono in questo modo e le statistiche parlano chiaro, basta vedere le vite salvate dagli airbag.

Basta che cerchi requisiti revisione su google

'articolo parla dell'eventualità che un radar si rompa dopo un impatto, lo stesso impatto che fa partire l'airbag quando si verifica.

No. Hai mai fatto un incidente? Ho rotto il paraurti anteriore, un faro ed il supporto del radiatore. L'airbag non è partito.

Però avessi avuto gli ADAS avrei speso 5K invece di 1K.

Sai perché? Perché l'airbag parte solo in incidenti molto gravi in cui l'impatto è violento, altrimenti al primo calcio che ti danno sull'auto scoppiano tutti gli airbag.

Ragazzi, un minimo di competenza per favore e di oggettività.

Hai inquadrato bene il discorso? L'articolo parla dell'eventualità che un radar si rompa dopo un impatto, lo stesso impatto che fa partire l'airbag quando si verifica.
Per il resto, le auto con adas sono più sicure, se i guidatori facendoci troppo affidamento diventano cerebrolesi è un altro affare.

spiacente, non c'e' nessuna necessita' di dimostrare un negativo mentre la tua tesi che gli adas creano un incremento negli incidenti sta a te mostrarla.
vediamo le statistiche.

Guarda non so se ti riferisci ad alcuni modelli in particolare (forse molto costosi già in partenza) ma per quanto rigurada modelli di auto per mortali, compresa quella in mio possesso, quando rimonti una telecamera, va montata "dritta" o le calibrazioni interne non funzionano correttamente.

Idem tu. Dimostralo.

C'è il ritiro delle patenti infatti...

Neanche l'ABS è necessario per il funzionamento dell'auto, ma ormai è obbligatorio...

ABS vs ghiaccio. chi vincerà? Vallo a scoprire da solo..

Ti invito a farti un bel corso di guida sicura, potrebbe servirti anche sul bagnato.

Immagino che tutto questo sarà imposto per legge ... quindi non potrò neanche scegliere se evitare di avere tutta questa roba inutile sulla macchina, sapendo poi che ovviamente un giorno smetteranno di funzionare questi sensori, al di là di un incidente e che quindi saranno da cambiare ...
Vedendo i prezzi, ne basta uno rotto per tirare giù un calendario ... sapendo soprattutto che non è assolutamente necessario per il funzionamento della macchina, ma qualcosa mi dice che faranno in modo che tu non possa usarla nel caso, ho questo presentimento.

O evitano l'impatto o vanno fuori strada.
Ma l'AI non sa al momento capire cosa fa meno danni....

quindi tu hai le prove di quel che dici? mostrale.

No non ti confermo niente... Io credo che gli enti di controllo facciano il loro lavoro in modo serio... Ho detto proprio il contrario di quello che hai detto tu.

Quindi i sistemi ADAS sono anche senza ABS? Incredibile, non lo sapevo... -_-

No, non ho mai sentito di "Sistemi attivi di sterzata che vanno a finire fuori strada", che è diverso.

Esatto! Pensa ad un bell'asfalto ghiacciato in cui non si dovrebbe MAI frenare ma solo evitare l'impatto.... il tuo bel sistema ADAS andrebbe a frenare facendo molti più danni dei possibili semplicemente sterzando..

Pensa invece a quanti incidenti sono stati causati dall'uomo: aboliamo la presenza dell'uomo sulle strade per questo?

Ripeto tutti costi esigui. Le calibrature vengono fatte in automatico dall'auto costantemente ad ogni accensione.

In aggiunta con le sostituzioni vanno fatte delle calibrazioni con oggetti di prova specifici per il sensore, ma ripeto con costi esigui, ben lontani dalle cifre li scritte.

NO ma nei prossimi anni scopriremo quanti incidenti avranno provocato a causa del SW magari...che dici?
Vuoi fare da tester?

Ti accorgi che mi stai dando conferme?
Gli enti di controllo approvano cose che si saprà solo negli anni se vanno bene o male..non hanno la sfera magica...

Non hai mai sentito di sistemi attivi di sterzata?

Il fatto che gli enti di controllo avessero approvato gli ethernit non so quante decine di anni fa non vuol dire che niente sia cambiato da allora e nemmeno vuol dire che questi enti siano inaffidabili... non mischiamo cose che non centrano niente... E' come dire che alcune auto hanno provocato dei morti quindi tutte le auto uccidono...

Ma guarda, io infatti stavo pensando di vendere la macchina e farmi un cavallo, che praticamente non richiede manutenzione! Addirittura a fine vita potrebbe persino riprodursi e darti un cavallo nuovo fiammante!!!

Fra 10 anni scopriremo che gli adas sono cancerogeni

A sentire i prezzi sparati da alcuni meccanici, già adesso è così ;)

Eh no, mi ero sbagliato invece, è un troll! :-D

Ti ricordo che gli enti di controllo avevano approvato anche l'Ethernit.
Gli enti di controllo italiani hanno appena deciso che si potranno utilizzare i fanghi tossici delle aziende per concimare. Gli enti di controllo hanno anche detto che il FAP e le nuove auto sono più ecologiche.....e la lista continua...

Posa la bottiglia e allontanati dalla tastiera. Ormai il tuo cervello va ad alcol.

Non ho mai sentito dei sistemi attivi che in caso di ostacolo sterzano automaticamente e vanno fuori strada. Se hai degli esempi in proposito (link ad articoli o video) condividili pure, magari imparo qualcosa.

Arriverà il giorno in cui riparare un'auto sarà più costoso di prenderne una nuova, come gli smartphone, tablet e pc attuali

I notch pure sulle auto... Spero tu stia scherzando

Non so che macchina hai guidato, evidentemente non sono tutte uguali, anche se mi sembra parecchio strano:

https://teslamotorsclub.com...

In realtà credo che i pezzi per la Lada del 75 adesso costino cari. :D

sono sistemi di sicurezza, approvati dagli enti di controllo, se sei tu un ubriacone che guarda con sospetto quelle nuove invenzioni tipo il fuoco o la ruota sono affari tuoi.

Sono proprio gli ubriaconi come te che usano gli ADAS per tornare a casa in sicurezza.

magari se smetti di bere poi ti accorgi delle caxxate che dici.

Allora se frenano automaticamente, spingendo l'acceleratore devono smettere. Interessante.

Pensa se ti attraversa un animale per strada. L'auto in automatico per evitarlo sterza e va fuori strada. Dimmi che hai la capacità di intervenire in un millesimo di secondo.
Se si, allora sei anche capace di frenare in emergenza da solo senza ausili.

Ma se devo prendere il controllo che senso hanno gli ADAS, se sono aiuti devono intervenire senza controllo. Se invece che aiutare mi portano a situazioni pericolose non hanno senso.
Pensa se ti attraversa un animale di piccola taglia e l'auto per evitarlo va a finire fuori strada mettendo in pericolo la tua vita e quella degli occupanti... Noi umani andremmo contro l'animale e amen, i danni sarebbero limitati non come un'uscita di strada.

C'era un utente su un forum che si era trovato con l'auto in frenata di emergenza in autostrada solo perché un camion aveva sollevato un'onda d'acqua sulla sua auto e aveva rischiato di fare un bruttissimo incidente.

Per me sono tutti bocciati. Vanno bene solo quelli che in caso di guidatore non più capace di guidare fermano l'auto in sicurezza e chiamano i soccorsi. Per il resto l'auto la guido io e sto attento io.

auto con componenti piu' costosi costano di piu' da riparare di una lada del 75.
news at 14.30

Ti debbo correggere,non so se ti è mai capitato di guidare un auto con la frenata automatica d'emergenza e di provare...se tu acceleri ed il sistema pensa che stai per impattare sull'auto che ti precede LUI FRENA...puoi accelerare ma in quell'istante lui applica una forza frenante,calcolando velocità/spazio!

Non c'è solo il costo materiale (sicuramente gonfiato come tutti i ricambi, soprattutto nel campo ricambi auto) ma anche la calibrazione. Ad esempio cambiare un parabrezza incrinato con montata telecamera per lane departure warning, impone una nuova ricalibratura dopo il montaggio e quindi corsi di formazione oltrea strumentazione specifica.

Ok, allora non sei un troll, sei semplicemente uno che non ha capito come funzionano questi sistemi, ma ci può stare...

Il mantenimento della carreggiata funziona in modo tale che se tu decidi di fare una cosa diversa la fai, il sistema non si oppone. Per la frenata automatica immagino che sia una cosa simile: se la macchina si accorge che tu stai accelerando non credo che ti imponga di fermarti.

se guardi il video sulla 508, credo che cambierai idea. Un conto sono i sensori di parcheggio, un contp è il radar, il night vision e telecamera anteriore

si... ma ci sei sempre dietro tu al volante, attivare adas non vuole dire farsi i cavoli propri poi eh... tu stai attento e la macchina ti da una mano, se vedi qualcosa che non va prendi il controllo

Non ha detto solo cose sbagliate!!...Il problema sono sempre le tarature di questi sistemi. A volte la frenata automatica d'emergenza ti salva dall'incidente...a volte,invece,prendi una rotonda e per non rimanere in coda per anni ( tra la teoria e la pratica si sa bene che le cose sono nettamente differenti) ecco che scatta la frenata d'emergenza,inchiodi e ti tamponano e rimane per qualche secondo fermo in mezzo alla strana.

C'è da dire però che sono favorevole a questi sistemi,sono le loro tarature che vanno affinate sempre più!

Ci stavo giusto pensando ieri dopo aver visto il video di @Galeazzi sulla 508... Una toccata di muso e addio radar, telecamera infrarossi etc. Speriamo che la frenata di emergenza funzioni davvero bene...

Negli ADAS non c'è solo la frenata automatica sai? C'è anche il controllo attivo magari della carreggiata.

A questo punto dovresti essere abbastanza intelligente da aver capito, ma te lo spiego:
c'è un incidente in mezzo ad una strada stretta, circondata però da campi immensi ai lati. Lo spazio per passare c'è ma devi andare con 2 ruote sull'erba, cosa che noi umani sappiamo fare.
L'AI dell'auto per rimanere nella carreggiata ti bloccherebbe l'auto per l'incidente presene al centro della strada o per assurdo ti farebbe rimanere dentro le strisce andando a sbattere contro le auto coinvolte nell'incidente.

Questo è solo un caso.

Pensa se una banda di malviventi innalza un lenzuolo scuro. Tu umano non ti fermeresti mai, l'AI dell'auto invece lo interpreta come ostacolo e ferma l'auto.

Adesso mi dirai che è fantascienza. Provare per credere.

Stai scherzando, vero? Stai giocando a fare il troll, deve essere così!

Quali sarebbero le situazioni in cui una frenata automatica porta più danni che benefici???

Ma veramente paragoni gli airbag agli adas?
Basterebbe considerare che gli ADAS li puoi disattivare, gli airbag no.

Poi consideri solo l'incidente mentre sei in moto: pensa nei parcheggi se ti sfasciano uno specchietto oppure il radar anteriore con ADAS.

Dai non scherziamo e siamo oggettivi.
Per me gli ADAS sono ancora pericolosi, perché in tante situazioni critiche portano più danni che benefici

In realtà i sensori costano pochissimo, penso agli ultrasuoni ad esempio, un altro paio di maniche sono i costi che pretendono le case.
Dovrebbe intervenire la Ue per calmierare i prezzi di quelli che sono strumenti "salvavita".

Su quelli non possono fare un ricarico così pesante, posto in aggiunta che l'ue vuole imporre tali sistemi obbligatori

Pure gli airbag hanno fatto aumentare i costi di riparazione... molto più degli ADAS... ma con la vita non si scherza.
Oltretutto gli stessi ADAS rendono l'evento dell'incidente più raro, questo è un fattore che va considerato

La scoperta dell'acqua calda... sempre stato che un'auto presa a pezzi costa minimo il doppio di quella messa in vendita normale...
Poi l'elettronica ultimamente crea molti più problemi e costi di riparazione della vecchia solo meccanica, ovvio che è giusto che ci sia l'evoluzione ma a volte per me lo fanno apposta...

Beh sicuramente più cose ci sono più si rischia che si rompano e che quindi sia tutto più costoso, dalla manutenzione alle riparazioni.

qui si mescola la politica di marketing coi costi industriali

il costo dei sensori è di poche decine di $ ciascuno
Qui ci troviamo di fronte al classico confronto tra costi di sistemi di navigazione per auto dove a 2.500E ti vendono l'elettornca di un tablet da 200E
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A parte lo sproposito di differenza tra costi industriali della componentistica e ricarico con cui gli stessi componenti sono rivenduti ai clienti, Il problema sarebbe facilemte risolvibile spostanto buona parte dei sensori sul tetto (oppure zona alta del parabrezza creando appositi notch)