Porsche acquisisce il 10% di Rimac e spinge sull'elettrico
Porsche investe nell'azienda croata celebre per le sue sportive elettriche ma anche per le batterie
Porsche punta all'elettrico. E questa non è una grossa novità: da qui al 2022, infatti, il costruttore di Zuffenhausen ha in programma investimenti per 6 miliardi di euro da destinare alla ricerca, allo sviluppo e alla produzione di modelli elettrici e ibridi plug-in. Non stupisce, dunque, che in Porsche abbiano deciso di acquisire il 10% delle azioni di Rimac, il giovane costruttore croato che, oltre a produrre affascinanti hypercar elettriche, sviluppa e produce componentistica per veicoli elettrici e ibridi (dai powertrain alle batterie).
Tra i "clienti" più noti di Rimac – società fondata nel 2009 dal giovanissimo Mate Rimac, oggi 30enne – segnaliamo Aston Martin (per le batterie della hyperca Valkyrie), Koenigsegg e W Motors. E le ambizioni dell'imprenditore non sono di certo da meno:
Questa partnership rappresenta per Rimac un importante passo in avanti nel percorso per diventare il principale fornitore nel campo dell'elettrificazione, della connettività e nell'interessantissimo settore dei Sistemi di Assistenza alla Guida Avanzati.
Con questa mossa, Porsche punta a stringere una partnership nella quale sarà possibile condividere con Rimac il proprio know-how in materia di elettrificazione, attingendo al contempo all'esperienza quasi decennale del costruttore croato in termini di batterie ad alto voltaggio e powertrain elettrici. Nel 2019, lo ricordiamo, arriverà la prima Porsche totalmente elettrica, la berlina sportiva Taycan.
Al di là delle prestazioni da brivido delle hypercar Concept One (2013) e C_Two (2018), Porsche riconosce a Rimac di essere stata "impressionata" dalle capacità tecniche sviluppate dal costruttore croato nel campo della mobilità elettrica. Sulla C_Two, per esempio, la batteria si può ricaricare all'80% in soli 30 minuti, grazie ad un sofisticato sistema fast charging da 250 kW, garantendo un'autonomia di 650 km (nel ciclo NEDC) pur promettendo quasi 2.000 CV di potenza e una velocità massima di 412 km/h.
Nella piccola realtà di Zagabria lavorano circa 400 persone, impegnate sullo sviluppo delle batterie, dei powertrain elettrici e delle interfacce uomo-macchina (con ottimi risultati, guardate qui). In più, dal 2013 è nata la divisione Greyp Bikes, dedicata allo sviluppo e alla produzione di e-bike.
“Quindi state dicendo che Hammond non riesce a vedere dove si trova il traguardo?” Cit
Copiano Tesla, sempre in ritardo
Bravi.
Guarda meglio che prima o poi ci arrivi
Chissà cosa gli è saltato in testa a Hammond per continuare ad accellerare. Non ho fatto mai a tempo di vedere l'intervista completa con il CEO di Rimac e Richard, dove spiega che cavolo gli è successo
Si... non le farà più guidare a Richard Hammond
XD XD XD
E bravo Rimac. Suppongo abbia avuto un bel pò di grana da investire, ma di certo gli va il merito di averlo saputo investire.
ci sono già state Porsche sportive supertecnologiche, ma spartane
es Porsche 918 Spyder
A me la linea da berlina delle tesla piace molto. Meno gli interni e decisamente meno la model x.
L'ho vista.
Investimenti vuol dire esattamente nulla.
Nessuna banca ti presta dei soldi se il tuo bilancio é zero ma hai dei grossi investimenti nel futuro.
Se vabbè, basta avere gli occhi
Sono sempre tue opinioni
Meglio che ti riguardi la conferenza per capire meglio come stanno investendo.
Cosa c'entra?
Si.
Lo sai che sotto la parola investimenti ci può essere di tutto?
l'Europa ha investito diversi miliardi nel grafene e quindi?
Le Tesla son tutto tranne che belle macchine, la futura roadster è piacevole, le altre sono dei cassoni viaggianti.
Io non spero proprio nulla
Ha preso fuoco e ha continuato a reincendiarsi anche il giorno dopo 😅
La prossima 500 sarà ibrida e la nuova maserati sarà concorrente della tesla. Già annunciato
Annunciato il giorno della divulgazione del nuovo piano industriale.
A questi si aggiungono 13,5 miliardi per il rinnovo della gamma
Questa mi mancava, farebbero meglio a concentrarsi sull'ibrido magari utilitarie a costi contenuti
Il problema poi se prende fuoco è anche spegnerla...
buono
Si
Quello lo speri tu
Hai sentito degli investimenti da 9 miliardi di Fiat nelle auto elettriche?
sono quelli croati?
Si ma era anche fisiologico. Musk aveva un vantaggio importante, ma in alcune situazioni credo abbia voluto fare il passo più lungo della gamba.
Porsche è messa proprio male se deve acquisire questi, scherzo nn lo so 😁
perchè un'auto che fa 0-100km in 2,5 secondi fa ridere...
Se li porta malucci i 30 anni
beh potrebbero lanciarlo come nuova start up per chi non vuole la blasonata e noiosa bugatti. anche la filosofia di auto è diversa; la bugatti è un salotto su ruote mentre questa è incentrata sulle performance e farebbe una diretta concorrenza a koenigsegg!
Si, basta tenerla spenta in garage e con le batterie smontate :D
Rimac ha risolto i problemini di incendi alle loro auto? LOL
beh, se acceleri anziché frenare dopo il traguardo mi pare il minimo :P
A leggere certe cose i meno avvezzi ai lavori potrebbero pensare che Porsche stia per costruire quasi solo auto elettriche.
Sbagliato, l'elettrico sarà solo sulla carta per fortuna le auto serie continueranno a costruirle.
il marchio non ha "storia"
ha un know how che verrà assorbito e diventerà "di serie" sulle supersportive del gruppo
esattamente come il common rail della Fiat Chroma
Ma anche no. Figurati.
E fu così che le Tesla sembreranno dei wc al confronto :D
Rimac Concept One, la macchina preferita di Richard Hammond :D https://uploads.disquscdn.c...
vedremo come andrà a finire ma probabilmente il marchio sarà integrato nell'universo vw diventando la bugatti elettrica del gruppo