Tesla acquista Perbix per aumentare la produttività delle sue fabbriche

Ciao coglionazzo!

Pronto a farti ridere in faccia ancora una volta?
Vediamo se anche con te completo la cartella.

"È lì" chi? Cosa? Il tuo amico immaginario? Ma cosa ti sei bevuto a colazione, uno dei cartoni di Tavernello che ti sei comprato col reddito di cittadinanza?

diosa...ma è lì, che tu lo voglia o meno. :3

Giudichi senza sapere, sei presuntuoso e anche ignorante come la fame.

Continua così, facciamo ridere anche gli altri, perché una persona con un minimo di raziocinio direbbe "Ma che cazzo ci discuto a fare? Ho di meglio da fare che stare a litigare da queste parti col primo cazzone che incontro!"

Vedi, io sono partito col preeupposto che, a torto o a ragione, litigare qui dentro fa di me un ritardato e te un menomato mentale.

Sì, mi diverto con poco, specie con le muccarelle da latte come te, che ti mungo e ti mungo e mi riempi il lattone da brava vacca che sei.

Continua, rispondi. Io ho messo orgoglio e dignità alla porta, tu te ne sei fatto scudo, pischelletto.

Vai pure a piangere dalla mamma che il cyberbullo prepotente e cattivo ti ha maltrattato, povera stellina.

Se non ti cago io, non ti caga nessuno, questa è la verità e non puoi farci niente. Lo so, è una sensazione fastidi

"Abboccato" a cosa, povero bimbetto sfortunato? Questo è un blog, se non lo sapessi, qui si discute, si parla e si risponde. Tu mi hai scritto qualcosa ed io ti ho risposto, e allora? Cosa ci sarebbe di "ridic0lo" nella tua testolina difettosa? E tieni pure la tua paginetta di internet dove scrivi i tuoi pensierini, complimenti! Quando torni alla tua scuola per "bambini molto speciali" che segui, evidentemente, con scarsissimo profitto, falla vedere alla tua insegnante di sostegno, sarà molto orgogliosa di te!

No, continuerò a sfottere i poveri fessacchiotti come te, che vivono ancora nel mondo dei sogni.
Se vai in politica che fai? "Una LEAF per ogni famiglia"?

Sei ridicolo e hai ancora abboccato.
Complimenti! Sarai il fiore all'occhiello del mio blog, insieme a tanti tuoi amichetti. ;)

Ciccino bello, lo so perfettamente che tu sei solo un povero bimbetto sfortunato che crede che sparando ######e a caso qualcuno lo possa considerare qualcosa di più della nullità condita col niente che è e sempre sarà, ti rispondo solo per cercare di farti capire quanto sei st##### a comportarti così. E domani che farai, poveretto che non sei altro, andrai a scrivere le "paloracce" nei cessi della stazione?

...e mi rispondi pure. Bravo, un bell'applauso.

Lo vedi QUANTO sei fava?
Lo vedi quanto non capisci un cazzo e non hai un cazzo da fare, smidollato di merda?

Ma vai a lavorare, barbone, invece di campare sul welfare.

Toh, chi si rivede! Ti hanno ibernato per un anno intero o solo ricoverato in manicomio? E chi saresti, sig. dott. prof. grand'uff., dei miei OO, sentiamo. O, meglio, chi ti credi di essere?

Si spiega che sei un fava che ha perso tempo a fare un panegirico e che non ha la più pallida idea di chi sta parlando con lui. Si spiega eccome.

Tra parentesi, History Channel e National Geographic? Stesse cagate.

Leggitelo un libro, prima di bruciarlo.

credo che tu non abbia capito il mio pensiero

Senti bamboccio, io conosco meglio di te le auto elettriche che ha progettato Ferdinand Porsche agli inizi del '900, ma so anche che non hanno niente a che vedere con le auto elettriche moderne. Se te ne vuoi convincere (ammesso che tu abbia abbastanza cervello per capire qualcosa) leggi le caratteristiche della Panda Elettra del 1990, e confrontale con le auto attuali. Pensa cosa doveva essere un'auto elettrica allora! Se tu fossi diverso dal bimbetto presuntuoso che sei ti potrei parlare di motori a magneti permanenti, di controllo elettronico della commutazione, di batterie litio polimero e di tante altre cose, ma è inutile lavare la testa agli asini o cercare di discutere con attrezzi come te.

P.s. Io non guardo History Channel, semmai leggo "Storica" del National Geographics, e se tu credi che ci si informi al pub davanti ad una birra si spiegano molte cose

Ed infatti anche qualche banca ogni tanto fa il botto

Beh, vale per tutto: banche in primis

È il concetto giusto per INIZIARE l'investimento, ma non può durare per sempre. È un gran bel castello di carte, ma se ne inizia a cadere una...

Beh, è il concetto dell'investimento, non trovi?

Non hai capito.
Auto costosa e tecnologia standard=Tesla.

È quello che ho detto. Ho elencato varie caratteristiche particolari che sono solo esempi. Non c'è bisogno di travisare le parole per poi riaffermare lo stesso concetto.

Creando un nuovo tipo di prodotto. Esempio: mi lavo i denti con uno spazzolino elettrico, mi trovo bene col mio spazzolino elettrico, ma un bel giorno la marca X ne crea uno con il doppio dell'autonomia e che pulisce meglio i denti. Anche se ero soddisfatto del mio spazzolino, la novità mi attrae. Contemporaneamente le altre marche vedono che la tecnologia della marca x è migliore e cercano di essere competitive. Tutto ciò ha creato un nuovo mercato, e una nuova richiesta, perché accontentarmi del mio spazzolino di vecchia generazione? Esempio molto basilare ma spero di esserti stato d'aiuto

Ho circa 150 azioni con una base di 180$ e onestamente non intendo assolutamente vendere, anzi, a questi prezzi sto considerando di comprare ancora.
Il mio obiettivo su tesla é a lunghissimo termine (anche più di 10 anni), ma dato il titolo molto volatile e lo stato della società di certo non é noioso seguirne gli aggiornamenti.

La mia tesi di investimento é duplice :
1) tesla continuerà ad essere uno dei leader dell’elettrico e produrrà prodotti competitivi e desiderati per i prossimi 10 anni.
2) Tesla riuscirà a mantenere un alto Gross Margin sfruttando robotica ed economia di scala sulle batterie.

A mio parere il punto 1) é molto probabile, il 2) incerto, ma comunque necessario per una valutazione “Premium”.

Per avere il progresso di lungo termine bisogna investire, poche storie.
Chi critica non capisce l'importanza di questa idea

Che SpaceX sia vincente è da vedersi, aspettiamo che i conti veri vengano fuori e che si chiarisca se sta lavorando per un profitto o in perdita, tanto per attirare altri investitori. Il fatto che ci sia Musk vuol dire tanto per attirare i capitali iniziali (se tu od io ci fossimo presentati dicendo che volevamo costruire automobili ci avrebbero riso dietro) ma arrivare a qualcosa di redditizio per davvero è tutt'altra cosa

Sì ma il credito si dà a chi fornisce garanzie. SpaceX (vincente), PayPal (stra-vincente), Tesla (vedremo), hanno in comune qualcosa di molto importante: proprio MUSK.

Non basta la spira percorsa dalla corrente, la corrente va fatta scorrere prima in un senso e poi nell'altro al momento giusto. Questo veniva fatto, fino a qualche decennio fa, in maniera elettromeccanica, con delle "spazzole" di grafite che collegavano ed interrompevano la corrente inviata al rotore, con risultati tutt'altro che ottimali. Inoltre anche nello statore c'erano degli avvolgimenti percorsi da corrente, i magneti fissi non avevano abbastanza potenza. Oggi tutto questo non c'è più, nel rotore ci sono dei magneti fissi (che quindi non consumano corrente), e la commutazione degli avvolgimenti dello statore avviene per via elettronica, al momento esatto per generare la massima potenza ed il massimo rendimento, inoltre così gli avvolgimenti sono molto più facili da raffreddare e possono anche essere sovraccaricati, per dare ancora più potenza per un tempo limitato

Soluzioni di batterie diverse ce ne sono parecchie, solo che passare dai prototipi al prodotto vero non è immediato. Se i vigili non sono attrezzati per spegnere gli incendi delle batterie si attrezzeranno, non vedo proprio dove sia il problema, come si sono attrezzati con gli estintori a polvere ed a CO2 quando si sono diffuse le auto a benzina. In quanto all'anima per un motore che inquina, butta via i tre quarti dell'energia consumata, non riesce neanche a partire da fermo, non recupera l'energia in frenata ed ha bisogno di cambio, frizione, radiatore, catalizzatore, scarico, e tantissimi altri aggeggi costosi e pronti a guastarsi sul più bello, beh... che vada all'inferno!

Il principio è sempre la spira percorsa da corrente che ruota banalizzando ma la tecnologia batteria non è il motore, è l'energia che serve per far funzionare il motore. É come dire che l'auto a benzina non va se non c'è benzina. Poi sono d'accordo

mahh vedremo

anzi no non faccio il politico , faccio quello che caccia i politici :P

se rinasco faccio il politico :P

Se parli come efficienza hai ragione ma non é tutto.
Come dici il problema batteria é grosso e non si vede soluzione che preveda degli step evolutivi.
Problema sicurezza, una Tesla in Austria ha preso fuoco ed é stato impossibile per i vigili del fuoco spegnere l'incendio per ben 30 minuti.
Poi un motore a scoppio ha un'anima, l'elettrico no.
Ovviamente parlo di auto che non siano utilitarie, in quel caso l'elettrico sarebbe una bella soluzione.

non sono pochi ma insufficienti per chi percorre di frequente strade extraurbane o autostrade.

Ma infatti, chiedere ad un azionista come andranno le cose da qui a sei mesi è come chiedere al gestore della ricevitoria quali numeri usciranno alla prossima estrazione del lotto

Azioni azioni o CFD? io avevo le azioni quando stavano a 150$ anni fa (un po' prima dite a occhio e croce) però poi le ho vendute a 250... mannaggia xD Ora sono passato ai CFD e ci sto perdendo. Se ti va scrivimi su FBche mi piacerebbe avere a che fare (anche solo per scambio informazioni e pareri/analisi) con uno che investe nei miei stessi titoli

Tesla arriva a 500 Km solo con la batteria speciale in opzione, la Leaf 2018 dovrebbe arrivare a 378 Km che non sono pochi

Essere azionista non ti dà alcun vantaggio nel conoscere certe cose che sono coperte da riservatezza. Tali dati sensibili li conoscono soltanto i singoli lavoratori addetti a certe specifiche cose, l'AD (che conosce TUTTO della società), e, in parte, il CDA. In ogni caso chi conosce dati "sensibili" non può comprare e vendere azioni della società di cui conoscere i dati in modo "normale" ma solo in certi tempi e in certi modi (generalmente solo dopo un tot di tempo che è uscito dall'azienda e tali informazioni sensibili sono di dominio pubblico). Altrimenti si hanno casi di Insider trading che è un reato penale (e in america soprattutto ci vanno giù parecchio pesante).

Assolutamente no, il motore elettrico è infinitamente superiore ai motori a combustione interna, già oggi! L'unico "piccolo" problema è nella batteria...

Appunto. Ma é molto più facile il contrario, cioè perderci senza saperlo.

Solo i pesci grossi possono in certi casi speculare.

Okay, ultima cosa, solo per umiliarti e farti capire quanto non capisci.

Prima di dire che sono un complottaro, cerca la Semper Vivus, guarda chi l'ha costruita e come, guarda di che anno è, guarda come erano gli autoveicoli al suo tempo.

Ti chiederei di toglierti il paraocchi e la carota dal culo, ma tanto non lo farai mai.
Sei uno di quelli che sono convinti che, prima dell'avvento di cellulari e GPS, la gente non sapeva come incontrarsi e dove per una birra insieme.
Scommetto che credi pure negli alieni antichi di History Channel che sono venuti dallo spazio a costruire tombe per i giganti caduti dal cielo. Sei spassoso.
A buon rendere, gonzo credulone.

Parliamone, cosa vuoi sapere?

non è proprio così semplice. Quando compri/vendi grosse quantità di azioni devi segnalarlo alle autorità competenti e ci sono dei limiti (vedi per esempio il caso della "scalata" di vivendì in Mediaset o in Telecom). Certo 35mila azioni da 300$ non sono poi tantissime però nemmeno bruscolini. Inoltre non è escluso che nell'accordo ci siano eventuali clausole che ne impediscano la vendita per un tot di tempo o clausole di opzioni di riacquisto. Certo che qui l'affare l'ha fatto Tesla. Se le macchine gli servono per accelerare ha fatto un buon investimento, se serve a nulla e fallisce e il titolo crolla comunque le avrebbe pagate con "carta straccia". Solo il tempo ci dirà.

Perché l'elettrico ha troppi problemi che ad oggi non sono stati risolti e il motore a scoppio é superiore.

Guarda che se lo sapesse non te lo verrebbe certo a dire, con un'informazione del genere si diventa miliardari

Sono d'accordissimo con te.
Però sul piacere di guida avrei qualcosa da ridire.

Capirai che vantaggio possono avere gli azionisti.
Ok, quindi dimmi, cos'è previsto il prossimo trimestre e a metà del 2018?

beh ma ci sono anche i brevetti penso... puoi anche comprendere tutto il codice sorgente ma non puoi copiarlo così

Sei tu che non esisti come fonte della verità e metro di paragone della realtà. Se hanno venduto qualche centinaio di auto elettriche vuol dire che le hanno vendute e sono in circolazione, ed il fatto che tu veda solo tesla importa quanto il due di picche a tresette. Ci sono più Audi che Leaf? Ma anche più Ferrari, se è per questo, ma stanno appena iniziando a venderle! Il giorno prima che iniziassero non ce n'era nessuna, ma guarda un po'... Apri gli occhi ed informati, che di stare a studiare le str...upidaggini complottiste che scrivi non ne ho nessuna voglia

No non lo hanno detto.
Alcune case hanno detto che nel prossimo futuro costruiranno più auto elettriche e questo ci sta'.
La grossa fetta cioè più del 90% resterà con motori tradizionali.

Prenderà piede invece il microibrido a 42 volt.

.Gli ordini sono inchiodati, non ne vengono più accettati di nuovi e chi l'ha ordinata prima del blocco deve aspettare il 2019. La nuova Leaf non copre comunque 500 Km di autonomia, quindi non appartiene al segmento della Model 3 / Ampera.

Anche il principio della ruota è sempre lo stesso... Senza le batterie al litio ed i motori elettrici a commutazione elettronica le auto elettriche non avrebbero avuto nessuna possibilità. La Panda Elettra del 1990 costava quanto una Mercedes, poteva portare solo due persone a 70 Kmh massimi per meno di 100 Km, le batterie pesavano uno sproposito ed andavano sostituite ogni 35.000 Km, doveva essere guidata con cambio e frizione

Sì, se non vedo questi tanto favoleggiati veicoli in un parcheggio, per me non esistono. Ciò che trovo buffo è che prendete certi annunci come oro colato, quando non è la prima volta che promettono e non mantengono, beata la speranza (e l'ignoranza).

Io non so dove le vedi tutte queste Nissan LEAF, a dispetto del nick al momento mi trovo in Piemonte, in una zona ricca. Ho visto una marea di Tesla (tutte targate CH, ma guarda il caso!) e ibridi vari, ma la macchina di cui parli? Nemmeno l'ombra.

Mi sposto in la', zona più popolare, tante fiat, tante vw, tantissime audi (anche ibride) ma la LEAF? Faccio prima a trovare una Duna 4x4.

Quando hai deciso di leggere approfonditamente quel che scrivo (si vede che non hai letto la parte del Semper Vivus) e ribattere con intelligenza, allora ti darò retta. Non serve la magia, quando altre persone un secolo e passa fa hanno creato la stessa tecnologia che oggi propinano come il progresso e il futuro dei trasporti.

Quindi finché non la vedi parcheggiata nella piazza del tuo paesello un'auto non esiste? Interessante teoria... Per la cronaca la Nissan Leaf è l'auto elettrica più venduta in Italia, più della Tesla http://www. ecoblog. it/post/169775/auto-elettriche-le-piu-vendute-nel-2017-in-italia . Se non ti basta quello che ha annunciato il presidente della BMW forse ti interesseranno le analoghe dichiarazioni di Volvo http://www. ilsole24ore. com/art/motori/2017-07-05/volvo-2019-solo-ibride-ed-elettriche-bmw-studia-serie-3-ioni-litio-102717. shtml?uuid=AEXdg1rB , Mercedes http://www. webnews. it/2017/09/12/mercedes-benz-solo-auto-elettriche-entro-il-2022/ , Renault http://www. ilsole24ore. com/art/motori/2017-10-06/renault-meta-produzione-sara-elettrica-entro-2022--100404.shtml?uuid=AEUCiFgC e praticamente tutti i maggiori produttori mondiali. Se poi pensi che ai costruttori interessi vendere benzina anziché automobili è tutto un altro discorso...

P.s. Harry Potter non esiste, e la produzione automobilistica mondiale non può cambiare da un giorno all'altro con un colpo di bacchetta magica. Ci vorranno anni, e nel frattempo, ma guarda un po', continueranno a vendere auto diesel e a benzina

Nessuna religione né fanatismo, ho detto una cosa completamente diversa

Il principio del motore elettrico è lo stesso, non puoi cambiare le leggi elettromagnetiche😉

È nato prima l uovo o la gallina?

Eh lo so, ma questi avranno posizioni corte e lunghe, mi paro il culo io dalle oscillazioni del mercato figurati se non lo fanno loro

E tu continua a crederci! La BMW mi nomini, poi, che sono anni e anni che hanno sperimentato e costruito un'auto elettrica e ancora vanno a benzina e diesel.
Facile fare promesse, anche le auto del designer Giugiaro che sembravano dischi volanti dovevano sostituire le macchine di adesso. Quante LEAF hai visto in giro finora?
Quante auto non Tesla a motore elettrico hai visto in Italia?

Ripeto: chiacchiere = zero. Voglio vedere carrozzeria e ruote sull'asfalto, altrimenti queste promesse (10, 20, cinquanta anni in fila per sei col resto di due) sono solo fuffa, aria fritta.
Se ti accontenti di aria fritta, vedi un po' tu...

vai a scuola allora

Nissan/Renault o Chevrolet/Opel sono abbastanza conosciute per te? E non parlo della Zoe, ma della Leaf! E guarda che le "chiacchiere" del presidente della BMW che annuncia 20 nuovi modelli elettrici entro i prossimi 10 anni davanti ad i suoi azionisti qualcosa valgono...

Non credo proprio. Musk è il primo che ci ha investito, ma lo ha potuto fare solo perché era il momento giusto per farlo, la richiesta era (è) forte e la tecnologia pronta (o quasi). Il motore a combustione verrà sostituito dall'elettrico non perché è arrivato Musk, ma perché l'elettrico è meglio

Ma è già in vendita, così come la Nissan Leaf! E la model 3 quando arriva?

Le chiacchiere stanno a zero. Avevano promesso che in Italia avrebbero aumentato le stazioni di rifornimento a idrogeno (quando l'idrogeno era il carburante del futuro).
Io non vedo molte auto ad idrogeno in giro e le uniche elettriche (non ibride) viste finora sono le Tesla, quella specie di Smart della Renault e alcuni veicoli comunali come il vanette elettrico dei vigili urbani a Firenze.

Finchè non vedrò una macchina di un marchio conosciuto (non Tesla) che vanta di avere un motore full electric, non sarò convinto delle promesse fatte.

Le auto elettriche del '900 non hanno niente a che vedere con le attuali, tecnologie completamente diverse

Che il futuro sarà del motore elettrico è sicuro, ma non per merito di Musk, se non in minima parte. La spinta maggiore è stata quella della tecnologia ora disponibile (batterie, elettronica, motori sono molto più avanzati di prima) e della coscienza ambientale, soprattutto nelle città

Madonna sta calmo professore, discutete civilmente senza credere di avere la ragione in mano per favore

"Anche no" perché? Praticamente tutte le case automobilistiche lo hanno detto, al massimo faranno ancora le ibride per qualche altro anno

Praticamente tutte le case automobilistiche hanno annunciato che tempo cinque o dieci anni faranno solo auto elettriche, o, al massimo, ibride. Vedi un po' te...

Occhio che le bombe scoppiano...

Va be', è nata una nuova religione. Contenti voi

Musk non ha più niente a che vedere con Paypal da parecchio tempo, SpaceX non ha nessun legame societario con Tesla e, con gli investimenti che ha fatto, è ben difficile che sia in attivo, l'auto elettrica più avveniristica del mondo rimarrà tale solo finché non ne verranno presentate altre ancora più avanzate (e con tutti i "big" del settore che ci stanno lavorando ci vorrà poco)

Bla bla bla e la marmotta che aveva la linea motorizzata per incartare la cioccolata. Tutti zitti che qui abbiamo un esperto

Be li puoi fare se sei amico di un politico, specialmente di Arezzo, in MPS (ma anche in Veneto) hanno regalato soldi a pioggia ad imprenditori amici di politici. Non ci lamentiamo su, che qui siamo messi peggio.

Elon deve aver giocato ad Horizon Zero Dawn quando parla di macchine che creano macchine.
Che giocone a proposito!

Se non c'è tesla ci sarà volvo, interessano le macchine elettriche non la marca

la produzione delle auto è quasi tutta fatta da macchine

Metastabile é la parola del giorno.

Le prime c'erano già nel '900 se vuoi essere puntiglioso

astrusi????? sono termini finanziari base

Le case automobilistiche proponevano automobiline elettriche con un'autonomia ridicola di 50km e molto costose. Le auto Tesla hanno autonomia accettabile e sono molto costose, ma si possono appunto usare normalmente. Il motore a scoppio ha rendimenti inferiori del 30%.

Mi viene da ridere. Paroloni astruso a gogò.

il bello delle azioni è che le puoi vendere anche dopo 1 secondo.. quindi può averle già vendute ma credo che rimanga nel board per ricevere anche i dividendi, se supera i prossimi 2 anni tesla sarà una bomba

è una società in attività dal 2006 e solo negli ultimi anni ha debiti di questa entità, il punto è avere le spalle coperte dagli sponsor e dalle banche, se poi vedono che innovi la fiducia resta per un paio d'anni ancora

Sarebbe il primo ad aver fatto una auto elettrica decente anche se a prezzo molto elevato, non una macchinina che ha un'autonomia di 50km Volvo passerà all'elettrico anche per merito suo ricordatelo prima di attribuire queste farneticazioni

30 sono tanti, ma Tesla è nata nel 2003, prima auto nel 2006 con produzione nel 2008, la roadster

Che senso ha spiegare ad un troll con scarsa comprensione dell’argomento come stanno le cose?
Io conosco bene i conti e la situazione di tesla perché sono azionista da febbraio 2016. Erano attese da Wall Street EPS da -2.30$, e una significativa contrazione del Gross Margin entrando nei primi trimestri di scaling della produzione di Model 3.

Assolutamente d'accordo, considerando le ultime joint venture tra alcuni colossi!

"da circa tre anni"

Non ho capito il punto in cui si dice che produce per Tesla da oltre 30 anni. Ma Tesla non è nata ora?

Forse ...qualcosa di pratico ed evidentemente sotto mano devi averlo. Non so, un razzo che atterra da solo, PayPal, auto elettrica più avveniristica del mondo....cose così.

tutto questo se lo può permettere solo e solo perchè ha le azioni a 300$ senza aver generato un cent. di utile, a mo' di bolla dei tecnologici del 2000.....
il punto è questo: qualora quel 300 si sgonfiasse rapidamente.....(leggi scandalino, corruzione , ecc. ecc...) voglio proprio vedere l'operating income........
IL punto fino adesso è stato questo, Musk fino ad ora ha potuto fare tutto perchè ha le spalle coperte da Wall Street e soci....
Tesla non è Apple che fattura 60 miliardi a trimestre con margini lordi del 40%..... o altri colossi del Web che fanno UTILI a palate....
TESLA anche quando sarà profittevole avrà come tutto il settore , bassi margini e bassi utili.... e l'azione a 300$ ??????????? Quel 300 è destinato ad andare giu..... il punto è solo QUANDO!!

te lo dico io...... qui la questione è quasi puramente politica! L'aria che tira non è più Democrat , quasi d'appertutto, e la politica, in campo energetico , conta piu di ogni altra cosa......
Se la politica lo supporta vedrai che ce la fa..... nel caso gli metta il bastone fra le ruote..... sarà dura! Perchè il tutto è un equilibrio metastabile , finchè le azioni sono così pompate, (vedi wall street e il giro dei Clinton) , possono perdere all'infinito, ma se la bolla dovesse scoppiare, allora la vedo dura dura......
se passano il prossimo anno indenne, a quel punto la vedo dura fermarli.....perchè guidare auto elettrica è troppo superiore per il guidatore medio...... è un po come usare lo smartphone dopo aver usato un nokia ...

Dillo tu, tuttologo. :)

Ah sì? Una tecnologia centenaria che non si è evoluta di una virgola, se non grazie ai fabbricatori di accumulatori sempre più piccoli?

La tecnologia ibrida è vecchia di oltre 100 anni (Lohner-Porsche Semper Vivus) e, stando al livello di avanzamento tecnologico umano, anche solo guardando in quanti pochi anni i computer occupavano interi magazzini e adesso sono nel palmo della mano, dovremmo andare in giro con le auto alimentate da Mr. Fusion.

Se la tecnologia avanza compatta, come mai le auto vanno ancora a benzina e diesel? Perchè la prima Fiat 500 non era elettrica come la Semper Vivus? Nessun produttore automobilistico ha a cuore il portafogli dei propri clienti, nemmeno la Tesla (cerca lo scandalo "Ford Pinto" tanto per farti un idea).

Finchè il petrolio continuerà a stillare, campa cavallo prima che facciano davvero ibride ed elettriche decenti.

Minchia, se sei uno stronzo presuntuoso! Ti da una spiegazione e, invece di documentarti e confermare o smentire quel che dice, stai qui a criticare?

Altro che analisti finanziari, TUTTOLOGI (di 'sto cazzo) siete!

Considerate che basta comprare una Tesla e avere i giusti ingegneri per capire l'esatto funzionamento di Autopilot (i tempi non so darli, ma sono comunque "accettabili"). Il tempo è prezioso e i prossimi 2 anni ci diranno tanto sul futuro di Tesla e in generale sul mondo dell'auto elettrica e a guida autonoma.

ATAC ha più di un miliardo di euro di perdite. Tesla non può fallire così facilmente.

Nikola*

Produrre poche auto da 100.000$ in su è un conto, produrne tante da 35.000$ è tutto un altro mestiere, e finora Tesla non lo ha neanche cominciato a fare, anche se ci ha già investito parecchio. Comunque non è credibile che nel settore elettriche di lusso rimanga a lungo senza concorrenti, BMW, Lexus, Mercedes, Maserati ed altri hanno già annunciato il loro interesse, e non rimarranno molto a lungo a guardare

La concorrenza non è poi così pronta, visti i problemi che sta passando Opel con la Ampera, unica macchina in grado di competere in autonomia con le Tesla...

Cioè gli interni Tesla sarebbero un'innovazione?
Ha avuto un solo merito, mettere insieme l'attuale tecnologia per costruire auto elettriche che siano appetibili al pubblico.

L'elettrico non é l'evoluzione dell'ibrido.
Sono due mondi diversi

Che fra qualche anno si faranno solo auto elettriche, anche no.
Sul resto é vero.

Dove sta l'unicità?
Non mi é chiaro.

No mica devono copiare un qualcosa di brutto.
L'attuale tecnologia ibrida é più che ottima per fare un prodotto nettamente superiore alla Tesla.

Certo, cosa prevista.
E dimmi quali sarebbero le altre cose previste?
Tanto per vedere chi fa l'analista finanziario de noialtri.

O forse sa che farà una brutta fine e tramite azioni ha ricevuto più del cash e fra poco venderà.

perchè io non posso fare 600 milioni di debito? datemi fiducia tramutero il piombo in oro però è probabile che costi di ricerca saranno alti non importa se faccio 1 miliardo di debito

Tesla non é solo Model 3, il fatturato trimestrale é di 3 miliardi e Model 3 non ha contribuito quasi niente a quest’ultimo.

La concorrenza non esiste assolutamente. Nel prossimo anno arriveranno i primi timidi EV in grado di competere con i top gamma Tesla, ma non c’é nulla che vada a toccare Model 3.
Tesla non avrà assolutamente problemi di domanda per i propri prodotti nel 2018. Stai guardando nella direzione sbagliata.

Il rischio per tesla é fondamentalmente associato alla capacità o meno di SODDISFARE la domanda. Altro rischio sono i margini su Model 3, quelli sono assolutamente cruciali.

La concorrenza é irrilevante al momento.

Accettare circa 35000 azioni Tesla, dopo gli ultimi risultati e le agguerritissime scelte e strategie future verso l'elettrico delle case automobilistiche tradizionali, è più un atto di fede che un affare!A spanne se finirà male sarà storicamente il secondo Tesla dopo Nicolò a finire pazzo!XD

Non è un telefono, è un'automobile che deve servire ad uno scopo ben preciso, e superare in convenienza i concorrenti

L'epicità non basta certo a far aspettare mesi per una model 3 quando la concorrenza è già pronta. Se la model 3 non sfonda, e presto, di epico ci sarà solo il botto che farà la Tesla

Ma quale "operating income" vuoi avere con 260 auto a settimana? Fossero pure 1500, in questo settore non bastano certo a portare avanti un'azienda del genere! E poi la model 3 è molto in ritardo, e la concorrenza c'è già

Ripeto, auto elettriche ce ne sono già parecchie, e moltissime altre sono in arrivo. BMW, Nissan, Opel/Chevrolet, Peugeot, Mercedes... Praticamente tutte, tra qualche anno si faranno solo auto elettriche o ibride. Ce la farà Tesla a diventare abbastanza grande da riuscire a sopravvivere? Mi sembra difficile

Finalmente qualcuno che sa qualcosa..

Scherzi? Tutti dirigenti analisti e imprenditori qua dentro....basta guardare con w10m, per loro sarebbe stata una bazzecola farlo sfondare.

Una perdita di 600 milioni di dollari vuol dire poco o niente se non inquadrata nel contesto.
Prima di tutto, nel caso di tesla, é necessario guardare all’Operating Income per avere una idea del business, escludendo quindi oltre 150M di interest expenses.
In secondo luogo, il trimestre é stato impattato pesantemente dalla Depreciation associata all’inizio della produzione di Model 3. Questo é solo un “trucco”di accounting, non Cash flow reale ed era atteso.
Infine, Tesla sta attualmente registrando tutte le spese associate al programma Model 3, prima ancora di generare fatturato rilevante da quest’ultimo.

Una volta che Model 3 entrerà a regime il fatturato é destinato a più che raddopppiare e il Gross Profit aumenterà drasticamente.
Le Operating Expenses cresceranno, ma sub linearmente al fatturato, portando Tesla in verde.

Probabilmente non prima del secondo trimestre 2018.
I debiti di tesla non sono particolarmente problematici, guarda la balance sheet e guarda quanto del debito é costituito da Senior Notes convertibili in azioni... ma non credo tu sappia di che parlo.

SE Model 3vendera nei volumi previsti e con i margini anticipati, tesla genererà centinaia di milioni a trimestre di utile. La vera incognita é quella, non quanto risulta la net loss in questo specifico momento.

...dopo aver creato questo alone di epicità attorno al prodotto, il gradino successivo è cercare di proporlo a un pubblico più ampio, che infatti ha speso 1000 dollari per prenotare un'auto mai vista o provata, attratto solamente da questa epicità che Musk è stato abile a creare.

Suggerisco di evitare di improvvisarsi analisti finanziari.
Tesla é in un periodo complesso e difficile, cosa che era prevista, ma ne uscirà come già ha superato le difficoltà con la produzione di Model S prima e X poi.

700 licenziamenti, specialmente nel reparto SG&A (non Fremont), sono irrilevanti per una società da 35.000 dipendenti.

La perdita di un SVP non é nulla di eccezionale, anzi era attesa dato che i problemi di produzione sono associati ai moduli batteria. Di fatto si tratta di un probabile licenziamento.

Nessuno attribuisce a Tesla la palma per aver creato la prima auto elettrica, l'innovazione è stata renderla un prodotto di lusso e ad alte prestazioni, dal design attraente e con caratteristiche uniche come gli interni minimalisti e i comandi interamente touch screen, oltre all'hardware per un possibile autopilota quando approvato dalla legge. Niente a che vedere con quelle scatolette orribili che, come giustamente hai precisato, giravano già da tempo.

In effetti quando i colossi del settore automobilistico cominceranno a produrre in serie auto di lusso completamente elettriche, per Tesla, che non ha certo la stessa potenza di fuoco, saranno dolori

Prima no, i vantaggi dell'elettrica li ha dimostrati per prima Toyota con la Prius, l'auto totalmente elettrica è solo il logico passo successivo. E comunque neanche per quello Tesla è stata la prima

Le auto di Tesla sono uniche, al momento ce ne sono di uguali.
tra l'altro è giovane la Tesla stessa

Scusa ma non capisco il significato.
Come pouo la concorrenza creare la richiesta?

Unica un accidenti, auto elettriche già ce ne sono così come fabbriche altamente automatizzate. Non confondiamo la pubblicità con la realtà

Avere una tecnologia UNICA sul pianeta è un affare non semplice, ovvio. Se riuscirà a produrre cio' che i clienti gli chiedono inizierà a guadagnare. Il suo problema adesso è che la produzione procede a lumaca,percui la mossa della fabbrica extra è giusta

Certo che seguono la richiesta, ma è vero anche che la richiesta la può creare la concorrenza, se è la prima a proporre un prodotto

Musk è stato un impulso a procedere in avanti. Non è il direttore d'orchestra però ha dato il La che è servito a smuovere la situazione.
ENEL ha afffermato che darà un accelerazione importante alla implementazione delle colonnine elettriche. SE non c'era la Tesla non sarebbe mai successo. Direte: ma le altre case hanno fatto qualcosina, si certo ma senza Tesla avrebbero dormito sui motori a scoppio

Se sostituire degli impiegati con dei robot porta innovazione e vantaggi, che a lungo termine arriveranno, non è sbagliato. È così che sono sempre andate le cose, che lo si voglia o meno.

gli adulatori di musk sono penosi quanto quelli di grillo

Quindi anche dovesse fallire Tesla Musk sarebbe comunque un super santone stile Jobs?

Balle. Le case automobilistiche costruiscono quello che vuole il pubblico, non quello che promette la concorrenza. Adesso si è sviluppata la tecnologia e c'è la richiesta, per chi già costruisce auto cambiare il "powertrain" per loro è molto più facile che per uno che deve inventarsi tutto da zero

Tutte le principali case automobilistiche stanno per costruire vetture elettriche per merito di Eleon Musk e i lavoratori in Tesla altrimenti le avrebbero costruite minimo nel 2050

"SOLAMENTE"... Se perdi 600 milioni di dollari a trimestre puoi andare avanti solo finché ci sono continuamente nuovi investitori che ti danno fiducia, quando questa fiducia verrà a mancare (tutte le principali case automobilistiche stanno per costruire vetture elettriche) allora tutti i debiti contratti verranno messi all'incasso, e saranno dolori

619 milioni di perdite, l'addio di Jon Wagner il responsabile dello sviluppo degli accumulatori elettrici, a Fremont 700 tra impiegati e operai sono stati licenziati. Se tolgono gli immorali incentivi, non vendono più quasi niente.

La bolla è snapchat, non Tesla che deve solamente costruire altre gigafactory visto il numero di ordini ricevuti.

Occhio che scoppia la bolla...

XD
Gli ha detto che da fornitore diventava socio di Tesla direttamente XDXD