Fantic Motor presenta ISSIMO, una e-bike che sembra una moto
Fantic motor annuncia oggi ufficialmente la nuova ISSIMO, una bici elettrica con un design molto simile a quello di una motocicletta
Nata come un concept e mostrata come prototipo durante l'ultimo EICMA, ISSIMO di Fantic Moto è diventata realtà ed è stata ufficialmente mostrata nelle scorse ore in occasione di un evento dedicato. Potremmo definirla l'anello di congiunzione tra ciclomotori e veicoli a pedalata assistita per via del suo design che ricorda molto quello di una moto da trial.
Grande attenzione è stata posta proprio nella fase di progettazione estetica della e-bike, che si caratterizza per il telaio a traliccio a vista, tutto realizzato in lega di alluminio a elevata resistenza. Telaio che può essere lasciato scoperto con la trama a "nido d'ape" a vista, oppure rivestito con delle apposite cover di colori differenti perfette per personalizzare il design del proprio ISSIMO.
Anteriormente troviamo una forcella ammortizzata in alluminio con escursione di 80 mm e, in generale, abbiamo tutta una selezione di componenti pensati per garantire un'ottima resistenza mantenendo al contempo un peso contenuto. Nella configurazione completa di cover laterali del telaio si superano di poco i 30 Kg. Non mancano poi freni a disco idraulici da 180 mm di diametro sia all'anteriore che al posteriore, che garantiscono grande affidabilità aumentando la sicurezza del veicolo.
Particolare anche la scelta riguardante le ruote. I pneumatici sono infatti di tipo FAT e misurano 20" x 4.0; una configurazione pensata per far fronte alle asperità del fuoristrada ma anche per rendere meno pesanti i contraccolpi da pavè, marciapiedi e binari del tram.
SCHEDA TECNICA
- Potenza Motore: 250W
- Coppia: 80 Nm
- Batteria: SIMPLO 630Wh
- Cambio: Shimano Nexus 5 velocità epicicloidale
- Freni anteriori e posteriori: Shimano idraulici da 180 mm
- Forcella anteriore: ammortizzata con corsa di 80 mm
- Telaio a trave reticolare, pressofuso in lega di alluminio
- Cerchi: Gipiemme
- Pneumatici:
- Urban: Vee-tire Co Fat, 20"x4.0 – con battistrada stradale
- Fun: Vee-tire Co Fat, 20"x4.0 – Mission Command con battistrada tassellato
- Gruppo ottico anteriore: Trelock Veo 50
- Gruppo ottico posteriore: Spanninga Pimento
- Rapporti: corona 40 denti, pignone 24 denti
La componente più importante è però sicuramente la batteria agli ioni di litio da 630 Wh, in grado di garantire un'autonomia che può andare dai 70 ai 120 km a seconda del modello e della configurazione del percorso.
ISSIMO sarà infatti disponibile in due modelli: Urban e Fun. La prima è la soluzione dedicata agli utenti che cercano un veicolo da città, con pneumatici più adatti a viaggiare sull'asfalto e un parafango posteriore più lungo e adatto per supportare il trasporto di una borsa o uno zaino. La versione Fun, invece, è quella pensata per il fuoristrada. Caratterizzata da un parafango più corto e sportivo e da ruote tassellate che garantiscono un migliore grip fuori dalle strade battute.
ISSIMO sarà disponibile a partire dal 15 ottobre ad un prezzo di listino consigliato al pubblico di 2.990 euro.
Ma infatti ero ironico
Magari come fanno in Germania o in America?
Non bisogna certificare nessun pezzo, la motorizzazione dovrebbe solo verificare che il veicolo funzioni nella norma, spazi di frenata, segnalazioni e illuminazione, meccanica eccetera.
Se funziona bene la modifica è fatta bene e quindi omologabile.
Da noi solo per cambiare la misura di una gomma c'è da diventare matti anche se prevista dalla casa madre ma assente sul libretto
Prezzo assurdo, ci si prende uno scooter tradizionale con €2990
Ottimo, quando diluvia. Mi sa che nessuno di voi è davvero motociclista, vero? :D
Va beh non proprio... Diciamo che sono dei mezzi iconici e parte della nostra infanzia... E buona parte di questi nuovi produttori non hanno ancora capito che devono assumere dei designer che sappiano fare il loro lavoro, e non il parrucchiere cinese
A me piaceva da morire il profumo della benzina rossa, e della miscela al 2% per il ciao 😋 ... poi non consumava niente, altro che elettrico...
You know I'm FAT I'm FAT... I'm really really FAT! (cit.)
Ci rendiamo conto che roba di 30 anni fa era piu' bella di quella di oggi?
No hai il casco.
Veramente ma veramente... brutta.
Ah ok. Errore mio. Pensavo che ti stessi riferendo alla differenza con le bici.
appunto sono entrambi ciclomotori quindi la differenza è fittizia
Ma è proprio vero che la moda è ciclica!
Lol
Velocità di punta? A me piace...
si vabbè, fa anche la vespa elettrica se è per quello ma ti sembrano appetibili?
Io in garage ho l'originale del 1979 funzionante ed in perfetta forma
Sempre con pedalata assistita??
Anche piaggio fa le sue ebike
Si, fine anni '90.
ho iniziato negli anni 80 con il SI e costava 200 mila lire
si, l'avevo capito. concordo con te
Una montagna bike di buon livello pesa 27/28 kg.
Stessa batteria. E costa il doppio
Io l'ho avuto, blu
Bellissimo!!!
Sarà fittizia ma se per caso ti fermassero o facessi un incidente, il L1eA è considerato un ciclomotore non una bici
Anche 900
si lo so ma è una distinzione fittizia tra eA ed eB .
https://www.bicielettriche.bikeitalia.it/guida-acquisto/prezzi-delle-bici-elettricheDopo gli anni 80 li ho persi di vista tutti.
Beh fantastici per chi era giovane sicuramente! comunque il ciao mix era degli anni 90 se non sbaglio
Grazie
Perchè, col T-Max non ti bagni?
Te l'ho già scritto. Esistono anche le s-bike (L1eA) con motore fino a 1000W e velocità fino a 25 km/h. Quelle di cui parli con un motore fino a 4000W sono le L1eB. Ma entrambi sono considerati ciclomotori, i primi lo sono a prestazioni ridotte ma, per circolare su strada, hanno i medesimi obblighi di legge.
no tralasciando i nomi per non fare casino
-è una bici a pedalata assitita pedelec se devi pedalare, il motore è da 250W coninui , oltre i 25 kmh/orari stacca
-è una speed bike se assiste sino a 45kmh e il motore è massimi 4000W continui, essa va trattata al pari di un ciclomotore.
Roba da anni 80 dove tutti se ne fregavano.
Anni fantastici. (Per alcuni)
una mtb haibike sduro di 3-4 anni fa fornt con ruote da 29
SEMI OT: miglior bici elettrica sugli 800€?
Il ciao mix era fantastico
Perché altrimenti come fa la motorizzazione a certificare chi certifica la certificazione di avvenuto montaggio a regola d’arte con perizia ingegneristica di pezzi con omologazione valida ovunque nel mondo tranne che qui?
Lo penso veramente.
Non era ironia.
Il ciao puzzava però.
E io rilancio che sarebbe ancora più bello il Malaguti fifty 😁 ma non voglio divagare troppo 😂
Quelle che superano i 25 (di solito arrivano a 45 e sono comunque a pedalata assistita )sono le S-pedelec ,e in posti tipo la Germania o svizzera, devono avere una mini targa
Quelle che arrivano a 25 sono e-bike/pedelec e sono quelle che trovi nei negozi seri
Quelle con acceleratore penso non abbiano un nome, se non motorini senza targa( e penso siano illegali in tutta Europa)
L'unico sistema "legale" è avere l'acceleratore asservito alla pedalata: cioè tu puoi dare più potenza alla pedalata con l'acceleratore, ma solo quando sei in movimento e stai comunque pedalando
Già, e volendo sarebbe ancora più bello di questo modello dell'articolo
Nel telaio di un ciao leggermente modificato, ci potrebbe stare una batteria da più di 1000wh e ci sarebbe ancora spazio
La prima cosa che ho pensato
Interessante. Sai dove trovare maggiori info?
Vale anche per un T-Max...
Beh, sono anche due mezzi molto diversi...
E in Piaggio dormono
Sapevo che si chiamavano S(peed)-bike o F(ast)-bike. Comunque, nomi a parte, in questa seconda categoria ci sono anche quelle che, pur raggiungendo i 25 km/h, hanno un motore con una potenza nominale fino a 1000W.
Invece in una bici elettrica, equiparabile ad una tradizionale, il motore non può superare i 250W e può assistere la pedalata fino ai 25 km/h
Bici a pedalata assistita, pedalec ed e-bike sono sinonimi e sono equiparabili alle bici tradizionali. Devono avere un motore con una potenza nominale pari o inferiore a 250W in assistenza alla pedalata e smettere di funzionare una volta raggiunta la velocità di 25 km/h.
Le altre si chiamano speed o fast bike e si dividono in due categorie. Una con un motore fino a 1000W e velocità massima 25 km/h e l'altra con un motore fino a 4000W e velocità massima 45 km/h. In entrambi i casi il motore può attivarsi indipendentemente dalla pedalata e devono avere il certificato di omologazione, targa, assicurazione, etc.
30 anni di progressi tecnologici per tornare al ciao...🤣
Secondo me si. Farebbero davvero centro!
Questa non è una mountain bike. Ha ruote da 20", al più è una fat-bike e sotto i 2000 se ne trovano parecchie (es. Argento, Nilox, iCone, DME, ecc.).
Qualche settimana vorrai dire.
Molto bella. A batteria scarica la vedo dura pedalare, ma offre tanta autonomia.
Peccato per il prezzo. Alla metà si trovano eBike onestissime con caratteristiche non troppo dissimili ed anche più leggere.
ma ha acceleratore o no?? perchè SOLO a pedalata assistita con 30kg mi sembra ridicola...
Che bici hai?
il mio record è 110 km con 1000mt di dislivello, su asfalto però con 400wh
ma perché non incentivano la trasformazione dei vecchi ciao, vespa, bravo, grillo e scooter vari in elettrici????
Dovrebbero farlo elettrico, un Ciao Electric.
Che cosa ne pensi?
(Venderebbe un botto con la scusa della nostalgia)
Ma quello è il modello BRUTT di ISSIMO!
Quel che mi frega son i dislivelli :(
Tant ISSIMO !!! per ora passo..
che forcella ha che non trovo i dati?
non ci sono distinzioni ebike è generale poi scindi tra pedelec che va fino a 25 e s-pedelec che va fino a 40kmh e va immatricolata.
l'acceleratore non lo puoi avere su una pedelec(in realtà si fino a 6 kmh)
con una qualssiasi ebike con centrale e almeno 400wh di batteria li fai se hai poco dislivello
3000 euro prendo il niu e mi rimangono 1000 euro...furoi di testa proprio
si okk ma non ottieni lo stesso risultato
no perchè se non pedali,non ti muovi e per pedalare non intendo a vuoto
Se non sbaglio -non sono intenditore- le bici a pedalata assistita si chiamano "pedalec" mentre quelle con l'acceleratore e-bike. Oppure con e-bike si intende tutta la categoria di bici elettriche e quelle con acceleratore hanno un altro nome?
Ma di kit elettrici per aggiornare ad elettrici i vari Ciao, Si e via dicendo, ne esistono?
Ciaone! :P
quotone! e' la prima cosa che ho pensato :D
Ho capito di che tipologia di kit parli, hai la batteria montata tipo porta borraccia ed un cerchio che integra il motore dentro, costicchiano comunque quei kit. Esistono anche i kit con motore da 50cc, molto tempo fa era legale montarli sulle bici.
Dove hai letto nel commento la parola "acceleratore"?
credo che sia esattamente così...
Ne sei sicuro? Sapevo che le e-bike con acceleratore fossero illegali in Italia perché considerate come ciclomotori, quindi andrebbero omologate alla motorizzazione per il rilascio della targa e del libretto di circolazione. Impossibile in Italia... O sbaglio?
wow, che lineee, che modernità.
assolutamente prorompente e mai visto prima... o no? https://uploads.disquscdn.c...
Ma è un "Ciao" !
non ho capito è ammortizzata dietro?
Una centrale elettrica in pratica
Ma non è legale in Italia guidare le e-bike su suolo pubblico, perché hanno l'acceleratore. Sono legali solo le bici a pedalata assistita, perché mosse dalla forza muscolare del conducente. O sono cambiate le regole?
100km? Che bici hai?
perche è piu un motorino elettrico a pedali
costa un botto ma è una figata
perchè no?
un ebike con motore centrale e batteria decente ha quel prezzo
300 euro é follia, senza considerare che tempo qualche mese tra rubano
non è una e-bike
Usa olio di gomito per la tua macchina
Vendi Auto
Acquista bici elettrica
Risolto problema
...
Dimenticavo, avanzano soldi per qualche seduta da uno psicoanalista bravo.
Grazie Nic, sei sempre il top. Pensavo che avevi vinto super Enalotto 🌰🌰🤲 non ti vedevo più qui
Veramente, comunque interessante, magari in futuro con l'espansione del mercato verso l'elettrico i prezzi saranno più abbordabili, speriamo
30KG ???
è per l'omologazione. 25Km/h è per tutte le e-bike legali in italia. Il costo è inoltre neanche esagerato. Una e-mountain bike, difficilmente la trovi sotto i 2000€ e questa è sicuramente qualcosa di particolare. Certo, non è per tutti :D L'appunto "vero" che si potrebbe fare riguarda l'autonomia. Con un telaio cosi grosso una doppia batteria si poteva mettere. 630Wh non sono tantissimi considerando che la mia bici elettrica ne ha 500wh e faccio 100km con uso del motore mediobasso ma è 10kg in meno.
Trazione a cinghia dentata sarebbe stato meglio.
tutto bello, poi leggi il prezzo
Che era una cosa logico da fare fin dall'inizio piuttosto che le e-bike standard... certo, prezzo non proprio popolare..
Cheers
La velocità massima sempre 25km/h?!
3000 eurini sono troppi cmq
Fantic.... adoro
stessa impressione
Praticamente, il ritorno del Ciao.... in versione elettrica!