Tesla Model 3 Standard Range Plus: 415 km e Autopilot di serie a 48.500 euro

Sembrano un po' di più.
Poi succede in situazioni molto strane...

1 su 100.000

Intanto dovrebbero risolvere il problema delle tesla che si incendiano da sole...

Non ho mai detto che si è ricchi, ma sicuramente non si è poveri.

Quindi 2k mese = ricchezza?

Ahhh ok non ero a conoscenza delle sponsorizzazioni, quelle valgono più di qualsiasi altra cosa oggi :D

stilosa perché hanno fatto una massiccia campagna con fashion blogger e simili, ormai vanno avanti solo per quello buttandoci vagonate di soldi in sponsorizzazioni

Qualche vecchiardo con una a6/8 del ‘99 o giù di lì

Stilosa? Ma é oscena sia dentro che fuori, costruita peggio di una Dacia :-/
C'è Suzuki Swift che é molto meglio... Ok non é Fiat, però...

In Fiat se ci pensi è l’unica utilitaria 5 porte “stilosa”, proposta con una gamma di motorizzazioni abbastanza completa

quale sarebbe il problema del sistema di ricarica?

Basta spostarsi per evitarla

Tutto molto bello ma possono anche fargli fare 1000km con una carica completa e piazzarla a 20k, il problema del sistema di ricarica resta sempre.

No, fidati che entro il 2021 avremo una grossa scelta di Tesla usate in Europa :)

Credici. Oggi puoi trovare Model S con 60.000 km a 45k euro :)

Concordo..da ex possessore Toyota spero solo spendano dei soldi per dei designer bravi, negli ultimi 10 anni si sono bevuto il cervello..

Ma scusa tu guardi solo i centri ufficiali?
se hai danni solo estetici alla carrozzeria la puoi portare ovunque a far riparare la carrozzeria, come detto i pezzi ormai arrivano in 1 settimana in qualsiasi parte del mondo, previa disponibilità (come per i centri ufficiali)

In America ci sono tanti centri classici di riparazione che hanno richiesto ed ottenuto la certificazione Tesla, stessa cosa se gli operatori italiani si svegliano, succederà anche in Italia.

Quindi non lo vedo un problema.
Inoltre se hai un problema tecnico, Tesla invia il suo supporto direttamente sul posto, cosa che altri dello stesso segmento non fanno.

con 42k ci compri un' infinità di vetture anche di un certo livello...e chi ha quei soldi di certo non avrà problemi se la macchina gli consumerà 10km al litro.

oltre a vw io farei attenzione a toyota, prima o poi si butteranno nell' elettrico e temo che sarà difficile per tesla fronteggiare colossi del genere.

Non discuto perché non essendo il mio campo potresti tranquillamente aver ragione.

Però occhio che i sensori di cui parli tu sono spesso integrazione di altre parti meccaniche e non necessitano di alcuna calibrazione in contesto repair.
Sensori e telecamere esterni, invece, dovendo interagire con elementi variabili e sconosciuti, si basano su un'accurata calibrazione che non può, per forza di cose avvenire prima del montaggio.

ahaha se aspettiamo i truffaldini pagliacci di VW stiamo freschi.. solo parole come al solito

Ne dubito fortemente.

Top. Grazie per la spiegazione

Infatti non capisco.

Si ok. Ma é una delle peggiori lol.

È finito nel senso che non ha futuro. È stato superato il margine di convenienza per l'estrazione ovvero più passa il tempo e più l'estrazione avviene in profondità con un incremento dei costi per le estrazioni. Faccio trading sulle materie prime e diciamo che fossi in te non investirei sul petrolio per il lungo periodo. Gli arabi stessi stanno costruendo le più grandi centrali energetiche da rinnovabili perché presto i costi di estrazione e le tecnologie necessarie non potranno competere con la semplicità della auto produzione.

37mila senza la base dall'autopilot che viene 4000 quindi praticamente questo modello che in Italia costa 48 mila euro in usa viene 41000 dollari. Secondo me entro l'anno avremmo il base base a 40000 euro in Italia. Ovviamente è solo un numero da marketing perché se tu prendi la tesla ti prendi anche lautopilot completo che sono 9000e in più

non ha il motore ma di organi in movimento ne ha parecchi, tutti con possibilità di rompersi proprio come le altre auto. Inoltre parlavo anche di incidenti, e reperibilità di pezzi di ricambio

non mi sembra banale, visto che di centri Tesla io ancora non ne ho visti. Queste informazioni dove le hai prese? Sono frutto di un atua deduzione o c'è una fonte ufficiale?

Infatti ho parlato di "danni" rapidi da sistemare al volo in giornata. Se si parla di cose grosse ci si rivolge ai centri specializzati.

Questo è un aspetto importante, bisognerebbe prevedere delle agevolazioni per le famiglie nei trasporti, fanno tanto parlare di famiglia, ma sono solo sempre e solo chiacchiere...

Beh sai... a forza di leggere sempre le stesse domande banali uno si stanca anche...
Comunque ti hanno ampiamente risposto.

Penso che una qualsiasi tedesca si venda con molta più facilità.
La gente che deve mettere mano al portafogli per un'auto da oltre 50k euro, pretende "garanzie" dalla casa madre. Garanzie che oggi solo le tedesche sono in grado di "trasmettere".
Non ti nascondo di aver pensato: e se tra 2-5-7 anni Tesla fallisse? Che fine farebbe il mio investimento? Riuscirei a rivendere l'auto senza fare un bagno di sangue?
Dopo 150/200.000 km quanto costerebbe/converrebbe sostituire le batterie? Chi acquisterebbe il mio usato (con 150.000km) con la consapevolezza di dover spendere un extra di 15-20-25k euro(?) in batterie?
Vivo al sud (Sicilia-Calabria). Pensi che per manutenzioni ordinarie/straordinarie vengano a prendere l'auto a casa per portarla a 6-700km e restituirmela in settimana? O che un furgone rosso con la T faccia 5-700km per portarmi il pannello porta o le pasticche dei freni a casa per la sostituzione?
La versione 2,0, quando uscirà, farà perdere un botto al possessore della 1,0 com'è normale che sia. Di sicuro non è cosa che accade ogni anno ma...
Ad ogni modo ti ringrazio molto per aver condiviso la tua esperienza da possessore. Mi sei stato di grande aiuto e posso assicurarti che la mia prossima auto sarà una Model 3. Devo solo avere la "forza" mentale di non considerare le tedesche il top (e non mi riferisco al solo mercato) dopo una certa cifra.
Saluti

Capisco il tuo ragionamento, ma tra riparare una Toyota e una Porsche non cambia nulla, per tuo zio.

Chiedigli, però, di riparare una Tesla (con sensori, fotocamere, ADAS esclusivi da tarare, elettronica di ogni genere).

😉

Super spiegazione. Grazie

Chiarissimo 😉

ma quando mai.
Saluti

Il Politecnico di Milano, Terna ed Enel hanno ipotizzato la presenza di 1 milione di auto elettriche stimandone l'impatto sulla rete attuale, ebbene sarebbe lo 0,3% della produzione odierna, l'11% se tutto il parco auto attuale fosse elettrico. Il problema non è la produzione ma gestire il picco di potenza, nel caso in cui tutte le auto caricassero contemporaneamente

Ora, in Italia si comprano circa 2 milioni di auto l'anno, se fossero tutte elettriche, ci metteremo 20 anni a sostituire i 40 milioni di endotermiche in circolazione, quindi, sempre ammesso che in futuro ci sarà lo stesso numero di auto private in circolazione, c'è tutto il tempo per aggiornare la rete elettrica e presumere che la tecnologia delle batterie evolva ;)

l'energia viene ancora largamente prodotta con petrolio, appunto, e carbone

Non in Italia e non in Europa e in tutto il mondo è in atto un processo di decarbonizzazione con transizione alle rinnovabili, ma non per altro solo perchè il costo MWh di queste ultime sta diventando sempre più concorrenziale rispetto alle fossili.

- Lazard’s latest annual Levelized Cost of Energy Analysis (LCOE 12.0)
https://www.lazard.com/perspective/levelized-cost-of-energy-and-levelized-cost-of-storage-2018/

- Mix Energetico Italia 2016-'17
https://uploads.disquscdn.c...

Era un'officina di marchi di lusso, se non ricordo male aveva come partner ufficiali Tesla, Aston Martin, Jaguar, Lamborghini, Porsche, McLaren e qualche altro big. In USA ci sono un sacco di officine di auto di questo genere. Però secondo me c'è officina e officina. Se fai un danno da 50k logico che cerchi di rivolgerti al top del top, altrimenti puoi benissimo andare da chi vuoi e i pezzi si recuperano. Almeno, credo si possa fare anche con Tesla, non penso che i pezzi siano esclusivi solo per certe officine. Almeno io avendo un'officina in casa (mio zio) vedo che riesce a recuperare tutto per tutte le marche. Certo, il 95% dei casi sono le solite auto da persona normale, Fiat, VW, Citroen, Toyota, ecc, però ogni tanto capita il cliente col Porsche o col Jaguar (per fare un esempio) e comunque il lavoro lo fa lo stesso. Certo, non viene col Porsche uno che si deve rifare metà auto dopo un incidente, ma viene chi ha qualche problemino da risolvere in giornata.

Oh, quello senza dubbio.

L'unica mia perplessità riguarda il livello di specializzazione: non so se hai visto dal suo video, ma in quell'officina c'erano 30 ponti con tutte auto di altissima gamma.
Non ho mai visto nulla del genere, in Italia.

Mi viene da pensare che la capacità di gestione (ed anche la reperibilità di parti) per officine del genere sia molto superiore rispetto a quella che saremo in grado di avere sul nostro territorio, anche in futuro.

E' un po' quello che mi fa paura di Tesla (che comunque comprerei domani, specialmente a questi prezzi).

Una volta ho visto alcuni calcoli che parlavano del rendimento di un'auto a metano e di un'auto elettrica la cui elettricità viene prodotta sempre dal metano. Sarebbe una possibile soluzione

Si beh certo, logico che ci saranno meno centri in Italia rispetto agli USA. Comunque ha speso tanto perchè i danni erano molti, gli era rimasta metà macchina caspita. Poi vabbè, come al solito quando si parla di riparazioni di auto è un attimo cominciare a vedere certe cifre che lievitano come nulla anche su utilitarie da 10k, figuriamoci su una p100d da 100/120k.

ah ok quindi ora tutto il discorso non vale più niente, vero? se hai una buona accelerazione hai anche una buona ripresa.

Quoto.

Dalla stessa energia che alimenta tutti i centri commerciali d'estate col clima al massimo, le aziende che non chiudono mai, i lampioni inutili di notte, etc etc.

Di energia (in molti casi ) sprecata ce n'è in abbondanza , adesso la sfida è solo incanalarla in modo intelligente. Le smart grid (reti) servono a questo.

Tu parti dal presupposto sbagliato che caricheremo l'auto tutti nello stesso momento. Ma non è così, perché altrimenti avremmo problemi anche col carburante tradizionale visto che i distributori di una città NON hanno tutto il carburante necessario per tutte le auto della città.

Conta che (secondo me) oltre la metà delle persone caricheranno'auto di sera come un elettrodomestico. Di sera energia ne hai in abbondanza, infatti hai anche le tariffe più basse..
Di sera molte attività sono chiuse e non avrai il sovraccarico che prevedi.

Il petrolio non è finito. E l'energia viene ancora largamente prodotta con petrolio, appunto, e carbone. Non sono tranquillo

Tu che t'informi più di me, mi puoi per favore spiegare dove prendiamo l'energia che serve per alimentare tutta questa rivoluzione ecologica?

I pezzi ormai arrivano in 1 settimana da qualsiasi parte del mondo come per qualsiasi costruttore.
I costi sono come quelli dei brand premium.

Se non potete permettervela, non compratela, ma non state a criticare con scuse banali e soggettive.

Non ti risulta perché non sai e non ti informi.
Enel X ha già la tecnologia pronta con le smart grid e le colonnine di ricarica di nuova generazione, purtroppo non riesce a montarne 100 mila in 1 settimana ,sai com'è....

Piuttosto la politica non si mobilita. Io obbligherei chi ha una stazione di servizio ad aggiungere almeno 10 punti di ricarica, cosi sarà molto piu facile trovarle anche se non si possiede un'app.

2017:

Fiat Panda 145.919
Lancia Ypsilon 60.321
Fiat Tipo 56.046
Fiat 500 53.960
Renault Clio 52.618
Citroën C3 48.625
Fiat 500L 46.450
Fiat 500X 45.789
Volkswagen Golf 41.820
Ford Fiesta 41.285

2016:

Fiat Panda 147.291
2 Lancia Ypsilon 65.655
3 Fiat 500L 54.709
4 Renault Clio 49.776
5 Volkswagen Golf 47.217
6 Fiat 500X 46.233
7 Fiat 500 45.405
8 Fiat Punto 45.226
9 Ford Fiesta 43.526
10 Volkswagen Polo 43.103

2015:

Fiat Panda 126.326
2 Fiat Punto 56.501
3 Lancia Ypsilon 55.831
4 Fiat 500L 49.931
5 Volkswagen Golf 44.436
6 Fiat 500 44.166
7 Renault Clio 43.193
8 Ford Fiesta 40.275
9 Volkswagen Polo 36.384
10 Fiat 500X 32.572

"Il parco circolante italiano ha un'età media di 9,5 anni e un valore di 9.470 euro per vettura ma vi sono regioni come la Sardegna in cui l'età delle macchine sfiora mediamente gli 11 anni, per quotazioni che scendono a 8.041 euro."

Fonte: ansa

dalle statistiche gli italiani fanno ben poca strada (mediamente 11.500km nel 2016 e per questo non capisco perchè vendano vagonate di diesel), le strade fanno schifo, le strade di molte città e paesini sono strette, costo del carburante e assicurazione e potere di acquisto limitato da un reddito pro capite bassino.
aggiungi mancanza di garage, traffico, parcheggi selvaggi che rovinano subito la carrozzeria e vendi vagonate di panda base 1.2 fire ;)

poi l'autopilot o i vari adas sono optional praticamente obbligatori oggi per avere confort e sicurezza superiori

È un’utilitaria, non mi stupisce

Puoi utilizzare il codice personale del programma Referral per ricevere 1'500 km di ricariche Supercharger gratuite per una nuova Tesla: https://ts.la/philipp22247

Ma pensi seriamente che una qualsiasi termica tiene meglio il valore rispetto a una Tesla Model 3?
Io ho avuto un problema dopo 2 settimane con un cavo sensore abs che mi è stato mangiato da una faina. Sono venuti a prendermi l'auto a casa e l'hanno portata in officina a 240km da casa. Se avessi chiesto l'auto di cortesia sarei andato a ritirare l'auto direttamente con quella ma non l'ho chiesta e mi sono fatto portare da un amico. Ho pagato solo i 68 CHF del costo del sensore. Lunedì mattina l'hanno portata via, mercoledi sera ero in macchina. Per problemi di poco conto come sostituzione di un pannello portiera, di una maniglia ecc hanno un furgone che viene a riparare/sostituire i pezzi direttamente a casa. Per lavori più grossi, come un servizio annuale (che non serve annuale, fai anche 2 anni) o di carrozzeria ci sono centri autorizzati. Tra 5-7 anni la tua Model 3 sarà ancora attualissima e al TOP. Non sono costruite e pensate per essere svalutate con il modello che uscirà tra 9 mesi. Non uscirà nessun nuovo modello tra 9 mesi, uscirà un nuovo aggiornamento autopilot, magari netflix e chi lo sa.... Non è una gruppo VW o come tutte le altre case che producono auto, pensata per farti comprare l'ultimo modello per poi dopo 9 mesi presentarti quella nuova con i nuovi fari led...

Come cacchio fanno 48.555 persone nel 2018 a comprare Lancia Ypsilon!?

Beh...un commento costruttivo. 👏

Solo vagonate di milioni di profitto dopo il ramp-up della model 3 (Q3 & Q4 2018), ma voi preferite sparare stron*ate, è più divertente.

Se si guarda le immatricolazioni in Italia nel 2018, la discriminante è ancora nel prezzo.

I 10 modelli più venduti in Italia nel 2018 sono:

Fiat Panda 124.266
Renault Clio 51.628
Fiat 500X 49.931
Lancia Ypsilon 48.555
Jeep Renegade 41.960
Citroën C3 41.678
Volkswagen Polo 41.086
Fiat Tipo 40.337
Fiat 500 39.885
Ford Fiesta 39.681

P.S.

I 5 modelli elettrici più venduti in Italia:

Nissan Leaf 1.473
Smart fortwo EQ 1.050
Renault Zoe 1.029
Tesla Model S 263
Tesla Model X 201

Mkbhd si è rivolto ad un multimarca autorizzato Tesla e certificato, spendendo quasi 50mila dollari di riparazione, tra l’altro .

Comunque credo anche qui sarà così, con le dovute proporzioni (lui è a NY)

Aspettiamo, attendiamo, invecchiamo...

Dichiarazioni tante, prodotti...

... ah sì, c’è la super golf elettrica! 😂

Tesla usate con batterie che durano 5 minuti :-)

tale disponibilità di tesla usate dubito che la vedremo prima di 5 anni almeno

Nonnó, il diritto di recesso è 14 gg. Allora non lo sapevi e non hai letto la seconda pag del link che ti ho allegato ;)

Tutto giusto tranne che il petrolio è già finito.... Secondo me c'è lo ritroveremo ancora tra 50 anni se non nelle auto nelle centrali per produrre energia. Senza contare camion bus aerei navi movimento terra ecc ecc ecc

Si, ho letto circa il fatto di essere “avanti” con la tecnologia in casa Tesla lato batterie ed autopilot ma mi domando quanto mercato avrà quest’auto negli anni a venire, quando magari i concorrenti si adegueranno dato che oggi non è poi così facile vendere/rivendere una Model 3 in Italia.
Per assistenza straordinaria intendo i ricambi ed il loro costo. Le officine autorizzate (fare 5-600 km per ottenere assistenza non è il massimo) ed i fermi macchina in caso di necessità, ecc.
So anche della possibilità di reso con rimborso dell’anticipo di 2k€ entro 7gg (non 14) ma non è quello il problema, dato che è sempre possibile prenotare un test drive.
Insomma, se per una Mercedes/Audi non ci penserei due volte a spendere 50k€, per questa non riesco ancora a “fidarmi”... il coraggio ce l’ho... è la paura che mi frega 😆
Saluti

No, non era la lunghezza il problema.
O è short o è standard.

Ancora con sta storia... !!!

Il mercato elettrico evolverà, questo è sicuro ma sembrerebbe che quando Mercedes, Audi e Munro smontarono una Tesla rimasero abbastanza sorpresi di quanto le Model fossero avanti, soprattutto lato batteria, Battery Management System e Autopilot. Quindi credo che manterrà un discreto valore anche in futuro.

Riguardo le manutenzioni non saprei, teoricamente manco è obbligatoria quella ordinaria nemmeno ai fini della garanzia quindi boh. Però, se non abiti in Lombardia o in Veneto, la domanda è legittima, prova a fare una chiacchierata con l'assistenza clienti.

Ma forse ho il "convincimento giusto" per te. Non so se sai che se acquisti online o al telefono hai il diritto di recesso della durata di 14 giorni ;)
https://www.tesla.com/it_IT/order/download-model3-order-agreement?redirect=no&country=IT&locale=it_IT

Aumenteranno la produzione le centrali a gasolio 😬

Aggiungo una cosa: Hanno fatto benissimo a includere l'AutoPilot base di serie, il prezzo è aumentato ma anche la sicurezza dell'utente

42k con gli incentivi. Ottimo prezzo, alla portata di molte persone :) Dai che tra non molto comprare una Tesla sarà alla portata di una cerchia ancora più grande grazie all'usato :)

Dannazz.... non so che fare... ho configurato 3 volte ma non "riesco" a confermare. Ho paura di come evolverà il mercato delle elettriche, di quanto potrebbe valere dopo 5-7 anni, di eventuali manutenzioni straordinarie (chi le fa e dove?)...
Aspettare qualche anno per prenderne una a km0 (o semestrale) non mi va neanche...
Ho letto quasi tutto sui forum e pare non sia affatto male. Cerco solo il convincimento "giusto" per prenderla :D
Saluti

Anche qui vendono una Model S 60 con 104 mila km a 33.850 euro ma considera che il prezzo dipende anche da quante ce ne sono in circolazione.

https://www.autoscout24.it/annunci/tesla-model-s-60-elettrica-blu-azzurro-c592937b-0388-4e4e-897b-1073eaa1180d?cldtidx=1

Azzarola... sono fuso! Non ho riletto abbastanza bene, sistemato 😉

Tranquillo che quando arriva la domanda, l'offerta si genera in un attimo, i produttori di energia stanno già investendo miliardi per aumentare la capacità produttiva. Il petrolio è già finito.

Mi sa che ironizzava sul titolo in cui hai scritto "Standard Range Plus" e il corpo dell'articolo in cui l'hai chiamata "Short Range Plus" ;)

I centri in Italia gestiti da Tesla stessa per il momento sono solo 2: Padova e Milano. Siamo ancora un po' indietro rispetto agli altri paesi, basti vedere Germania, Belgio, Paesi Bassi, Regno Unito e Norvegia.
Però visto che cominciano a venderne un buon numero anche qua in Italia presumo che cominceranno ad aprire altri centri distribuendoli nel territorio. Tipo Bologna, Roma, Napoli, Bari per avere una copertura totale sul territorio.
Poi penso che in futuro ci saranno delle officine autorizzate come spesso succede con tutte le altre marche. Che ne so, tipo un'officina autorizzata Fiat potrebbe benissimo acquisire il badge di Tesla e diventare affiliata.
La strada è quella, basta vedere anche in USA come è gestita la cosa. MKBHD aveva portato la sua model s p100 in un'officina autorizzata multimarca dopo aver fatto un incidente, non si era rivolto direttamente ad un centro Tesla.

Giusto. Non ci avevo pensato. Con la Standard Plus non si sfora anche se si include l'AP completo in fase di acquisto, solo con la Long Range si sfora.

Troppo lungo, chi lo sente Niccolò poi 😅

Quindi anche includendo l'autopilot completo (circa 55,000) non si sfora per il bonus.
Saluti

Ma poi una riflessione sorge spontanea: in Italia quando fa molto caldo e ci sono tanti condizionatori accesi si rischia il blackout. Come potremmo fronteggiare un aumento esponenziale delle auto elettriche? Non mi risulta affatto che il governo stia facendo progetti a lungo termine su questo argomento, se non promettere di piazzare qua e la colonnine. L'energia da dove viene? E se la compriamo quanto costa? Da quali fonti viene prodotta l'energia che servirà? L'ecologia andrà a farsi benedire?

Differenziali si e tanta, troppa elettronica, per il resto son con te. Comunque hai la garanzia.

Ti ho fatto l'esempio delle metropoli ma se vuoi ti faccio l'esempio di dove abito io, cittadina di circa 30.000 abitanti in liguria e per il 90% delle persone è la stessa situazione... L'italia non è la Brianza....

Le metropoli italiane che c'entrano, è ovvio che lì c'è gente benestante che magari non può caricare l'auto in garage (perchè la maggior parte dei garage milanesi sono stati costruiti decine di anni fa, per cui la corrente, se c'è, è condominiale), ma fuori dalle grandi città composte da soli palazzi la realtà è quella
Per il resto è vero, manca l'infrastruttura

Ti dirò un segreto: Puoi scrivere post anche senza mettere "Saluti" alla fine (che tra l'altro è molto fastidioso da leggere in continuazione, oltre che senza senso)

50 mila iva esclusa

"3 mila, 5 mila e 4 mila euro ;)"

Ripeto, è ovvio che sia libero di scegliere, come mi sta bene che per te quella elettrica non sia ancora una motorizzazione adatta alle tue esigenze ma diversamente da quanto scrivi, per la maggior parte degli automobilisti, sarebbe adatta nella maggior parte dell'anno, lo dicono le statistiche e le ricerche allegate.

Invece hai ragione riguardo la città, soprattutto una città come Milano, Torino o anche più piccole del Bacino Padano che sono molto inquinate e nelle quali almeno metà del traffico - composto da tonnellate di auto che trasportano pochi chili, dato che molto spesso c'è solo una persona a bordo - sarebbe possibile evitarlo. Quindi le città non solo dovrebbero adottare la mobilità elettrica come alternativa meno inquinante ma dovrebbero anche svuotarsi di macchine.

Però ad oggi, sempre secondo il catasto, ci sono 360 mila box a Milano e secondo l'ISTAT ogni giorno circolano in città 300 mila auto. Ora, siccome in tutto il Paese ci sono circa 10 mila auto elettriche in circolazione, diciamo che pur non potendo prendercela comoda abbiamo tempo per seminare colonnine in ogni dove, anche perchè i primi ad acquistare un'elettrica saranno proprio quelli con un box ;)

in effetti...

Quella è la ripresa non l'accelerazione.
Saluti

ulteriori 3k, 5k, ecc :D
Saluti

sì ma... dicevo, partial premium è triste come locuzione

Capirai... 30km in più...
Saluti

Qual è la cifra massima per l'eco-bonus?
Saluti

xD

beh tesla non è avanti solo x quanto riguarda l'elettrico ma anche perchè ha autopilot. Io se dovessi prenderla la prenderei più che altro per quello.

VW è già nel settore elettrico con golf elettrica ma ha autonomia ridicola e pure lei parte da 40k, se volevano far fuori subito tesla ci mettevano poco se avessero messe quelle elettriche a dei prezzi di 25-30k

l'ho copiato dall'articolo sopra...

su internet trovo

Here is a list of differences between the partial and the full premium interior that I have summarized from the Tesla website. The question for current M3 owners who have the premium interior is whether it is worththe $3000 for the additional 20 mile battery range and the the full premium features. I guess the value of some of these features will depend on the user but in general, current M3 owners might have some insight into how useful they think these premium interior options are.

- heated front and rear seats on full premium vs heated front only in partial premium

- Premium audio 14 speakers 1 subwoofer 2 amps and immersive sound in
full premium vs upgraded audio immersive sound (dont know how many
speakers) in partial premium

- satellite view maps with live traffic visualization and navigation in full premium vs standard maps and navigation

- Location aware automatic garage door opener in full premium vs no garage door opener in partial premium

- Internet browser in full premium vs no internet browser in partial premium

- In-car internet streaming music & media in full premium vs no streaming music and media in partial premium.

si, ovvio intendo una elettrica per spostarsi normalmente e poi una a benzina per i viaggi lunghi..

Quindi tu hai deciso che avere una macchina da 40K vuol dire abitare in una villetta a schiera??? Quindi tipo a Milano o Roma (giusto per dirne 2) non esistono macchine da 40k??? Dai su queste ipotesi lasciamole da parte... La realtà (e non sono io a dirlo ma i dati di diffusione delle macchine elettriche) è che ad oggi non è possibile rimpiazzare le macchine tradizionali con delle elettriche per questioni di: costo, autonomia e infrastruttura di ricarica. Salvo rare eccezioni o voglia di innovazione del proprietario per i suddetti motivi oggi non siamo ancora nelle condizioni ove conviene il full elettrico. Ci arriveremo.. Sicuramente sarà il futuro... Ma oggi la situazione è questa...

Si ma è difficile che un datore di lavoro ti lasci collegare la presa tutti i giorni per caricarla. Ovvio che se uno ha le auto aziendali diventa conveniente perchè si può scaricare come costo

Ah. Se volessi sarei pure libero di farlo? Buono a sapersi ma ti ho appena scritto che per quanto uso la macchina e avendo appena preso un ibrida non rientra nelle mie intenzioni. Salùt.

Ci compri 4 panda...

Beh chiunque ha un box/garage può caricarla ogni sera ... Ovvio che se non lo hai meglio pensare prima a comprare quello

Può pure essere che non uscirà, staremo a vedere ma ciò non toglie che questa non sia la Standard Range.

Sarò io strano ma un vita mia non ho mai fatto più di 300km tutti assieme (600 andata e ritorno). Per viaggi più lunghi sempre optato per mezzo più veloci ( treni o aereo)

Non prendo una Model 3 perché ho notato che materiali di scarsa manifattura usano per farla, l'altro giorno ho visto un tipo che dopo aver percorso 300 chilometri, prendendo acqua e pozzanghere, si è ritrovato con lo strato protettivo della batteria che penzolava letteralmente. Poi questa "economica" usa plastica orribile, per questo costa di meno.

quindi già rientri in una fascia più alta della media... se non la prendi tu...

era una battuta, su...

Guadagno 2000 euro al mese, ma non spenderei mai 50000 euro per acquistare un auto elettrica :) al massimo e dico massimo, mi compro un auto elettrica da 28000 euro. Ah già che in America una Model S con neanche 100000 chilometri la vendono a 26000 dollari. Poi ci sono gli italiani, che sono l'ultima ruota del carro, danneggiata anche.

"partial" sta per...?

aspettiamo la potenza di fuoco VW, Tesla si goda questo temporaneo monopolio...mi piacerebbe inoltre vedere qualcosa di concreto sulle TREV nei prossimi mesi, mi sembra una soluzione che potrebbe unire l'eccezionale trazione elettrica, ad un pacco batterie che non pesi 700 kg ad un sistema di generazione di energia pulito e compatto.speriamo

Io vivo a Londra, per quel che uso la macchina mi avanzerebbero pure dei KM alla settimana. Potrei ricaricarla al lavoro, ma resta tutto molto legato a dove vivi e se magari a lavoro hai una presa.

se sei povero...

e pure se fai un botto l'ammaccatura te la sistemano via software, cosa volere di più?

con concorrenti cosa intendi?

via OTa NO? non vorrai essere antico?

E cosa vuoi che si rompa? C'è un motore elettrico e basta no frizione no iniezione no differenziali nada

Incentivi regionali, oltre a quelli statali

Secondo me sta puntato alla gallina e non l'uovo. Crescerà ancora fino a farsi acquistare a suon di miliardi.

Compratela in finanziamento visto che per te è tanto comoda. Con quello che risparmi in benzina e bollo ti ci paghi le rate.
Per il resto ti ho già risposto, se vuoi vincolarti sei libero di farlo.

Del modello da 35mila $ ne vendeno poche perché tutti si prendono appunto la standard plus che in america costa 37mila $ per via degli optional. Ergo di fatto questa è la model 3 base

cosa te ne frega? Tanto passeresti piu tempo a caricarla che ad utilizzarla e se ci fosse un problema, prende fuoco e nessuno la puo' spegner. Prende fuocoecologicamente, ovvio!

Non è ancora il modello meno costoso, deve arrivare ancora quello non plus

cosa dove come quando?

peccato per alcune scelte discutibili, tipo il cruscotto indecente

non ci sono più le mezze stagioni e la juve vince sempre

Devi sperare che non te la fermino a Linate 🛃, altrimenti anche 5/6 mesi. E dì all’operatore di non mettere nella dichiarazione prezzo “gift”.

Ma dobito che possa uscire perché non ci starebbero secondo me. Non è male il prezzo (come una a4 2.0 tdi stronic) per carità ma non è quello sperato da molti

Se vuoi vincolarti ai limiti che hanno ora le elettriche sei libero di farlo, per me non è ancora tempo. Il cavallo di battaglia è "con l'elettrico togliamo l'inquinamento dai grandi centri" quando poi e proprio li che i garage latitano.

D'altronde io qualche altra parola nel nome della macchina l'avrei messa.. tipo
Tesla modello 3 super standard edition range plus Minus malus 5g abb.buon gran.test.di.ca.

Niente, lasciamo perdere.

Con le istruzioni di montaggio stile ikea

Titolo: Tesla Model 3 Standard Range Plus: 415 km e Autopilot di serie a 48.500 euro

Testo: Tesla ha ufficializzato la disponibilità anche in Italia di Tesla Model 3 in versione Short Range Plus

OK

Questa è sì la versione Standard ma la variante Standard Plus e con l'Autopilot di base incluso. Ergo, in Italia la Standard senza interni Plus e senza Autopilot di base potrebbe stare sui 43 mila ivata

A me la macchina serve entro un anno massimo due, non nel duemilacredici.

Ti sbagli: ho citato quell'articolo perchè è molto leggibile, ma gli stessi dati li trovi anche nel sito dell' ACI e di altri siti istituzionali.

Anche meno in alcune regioni dove sono previsti altri incentivi cumulabili con quello statale ;)

E quindi? Il "big money" (chi decide cosa, come e quando) sono cinesi...

La Fiat produce in Polonia ed in Serbia, ma la consideri italiana come la sua proprietà (al netto che, per motivi fiscali, è in vero divisa tra Londra e Amsterdam...)

E resta di base la tua affermazione sulle scarse capacità cinesi (immagino intendessi poi asiatiche in generale, ma cambia poco) nel campo dell'automotive...

Cabaret allo stato puro...

Concordo soprattutto nel caso dell'Autopilot, il quale è aggiornabile nel tempo ed anche perchè sembrerebbe possibile installarlo dopo l'acquisto allo stesso costo, in modo da non superare la cifra con cui ottenere l'eco bonus.

Cosa, avere 2 auto?
Direi che è una cosa comune al 90% degli italiani... (ed è sempre estremamente comune che il marito abbia il macchinone mentre la moglie un'auto più economica)

Vero e sono comunque poche anche quelle termiche. Non c'è molto da guardare.

suppongo te li invii direttamente tesla a casa

Quello che mi spaventa di tesla è una cosa:in caso di guasto o peggio incidente dove bisognerà recuperare i pezzi di ricambio, quanto costeranno le riparazione e come sarà la reperibilità dei prezzi?

Ma non diciamo minch1ate... tutta l'attuale lineup post XC90 compresa è già slegata dalla precedente proprietà Ford e parte del nuovo corso CINESE fino al midollo...

Andiamo avanti, su...

non rigirare la frittata, prima hai parlato di auto in generale

Trovami un auto cinese elettrica decente.

Volvo produce con manodopera svedese.

volvo produce ancora le auto con prodotti svedesi

non sanno fare auto? ma perché parli di cose che non sai?

Ed ecco la putt***ta di giornataaaa...

Complimenti! Hai vinto il primo premioooo...

Per restare ad auto che vedi per strada, le Volvo non mi sembrano venute fuori così male (e si, sono CINESI!) ... ed esistono costruttori asiatici che, nella tua miope visione occidentocentrica, fanno prodotti che nemmeno conosci e saranno i probabili acquirenti di altri brand più noti (tra i quali la Tesla stessa, probabilmente) ....

Hai altre perle da aggiungere o ce le teniamo per vincere il premio anche domani per una interessante doppietta???

https://uploads.disquscdn.c...

No le recensioni non concordano.

No sono 380 circa. È wltp non Nedc.

Anche in tutti gli altri paesi ricchi d'Europa.

I cinesi non sanno fare auto adesso e pure in futuro non ci credo molto...

Bene che anche il modello meno costoso sia arrivato da noi, alla fine 45k (-incentivo +vernice) èin linea col prezzo delle concorrenti. Bisogna però vedere l'autonomia reale

Ma guarda, non è necessario spiegarmi la differenza tra accelerazione e velocità eh. Il commento era riferito allo scegliere un'auto IN BASE allo 0-100, quindi "siamo lì" era da intendersi come "il livello medio di chi sceglie un'auto guardando solo velocità di punta o solo l'accelerazione sullo 0-100 è simile".

La base base non la fanno per il momento, questa è la plus.
La base base avrebbe avuto meno autonomia e interni in tessuto.

Gli interni della Model 3 sono in realtà di qualità più elevata rispetto ad S e X.
Una delle ragioni per cui le ormai datate S e X stanno calando nelle vendite.

La non plus al momento è stata tolta dal listino, apparentemente per richiesta troppo bassa.
Non è detto che rilasciano versioni più economiche nei prossimi anni, ma per il momento questo è il prezzo più basso che ci possiamo aspettare.

In pratica con gli incentivi ti puoi portare a casa una Tesla con 42k euro, Autopilot base compreso.

Non è affatto male se si considera che:

- anche l'autonomia standard va bene per la maggior parte delle persone
- a breve potrà caricare a 145 kw nella già ottima rete di Supercharger
- i Supercharger V3 in arrivo consentiranno velocità ancora superiori
- con la presenza del CCS potrai caricare nella crescente rete Ionity e simili
- l'auto continuerà a migliorare grazie ad aggiornamenti software

Avessi 40k euro per un'auto non avrei dubbi, Tesla tutta la vita.

Anche questa fa rumore

Tranquillo che fa un ronzio fastidio che ti passa la voglia di sentire ;)

In campagna si va di fuoristrada, altro che sportive

"Di cosa" cosa?

Mha, facile .it non mi sembra proprio proprio un campione affidabile (già me lo vedo l'imbruttito col SUV da 50K appena comprato andare su facile .it per risparmiare 50€ sull'assicurazione...)

Dato che tendenzialmente la mia percorrenza nel 70% dei casi è di 60 km, nel 25% sarebbero 150 e nel rimanente non supererebbe i 300 km e in questo ultimo caso la macchina rimarrebbe ferma per almeno 48h vicino a una presa, per me (come per milioni di Italiani, dato che in Italia sono circa 17 milioni i garage o i posti auto, fonte catasto) non sarebbe un problema e manco scomodo, anzi.

==POST DOPPIO - ELIMINARE==

==POST DOPPIO - ELIMINARE==

Le auto termiche hanno agevolazioni fiscali migliori sotto il lato finanziamento, la rata più bassa per una Model 3 supera 450 euro al mese.

Scusate se dico la mia in modo un po' colorato, ma... Economica un par de palle.

Tutti coloro che spenderebbero 50k euro per un'auto.
Saluti

Se uno può spendere 40.000€ per un'auto significa che non vive in un appartamentino senza box (ma più facilmente ha almeno una villetta a schiera), e se hai un box tuo privato collegato al tuo impianto elettrico è un attimo far installare un caricatore da muro (che costa 500€ tra l'altro, quindi niente di eccessivo)
Il problema della mancanza di box [con collegamento NON condominiale) lo si avrà solo quando le full elettriche costeranno intorno ai 20000€, lì sì che si entra in una fascia con queste problematiche

L'autopilot completo è ancora un optional caro ma "necessario" per come la penso io.
Saluti

E' ridicolo già solo pensare una cosa del genere visto gli importi in gioco.

Di cosa?
Saluti

Dipende, le navi ci mettono circa tre settimane dal porto di San Francisco a quello di Zeebrugge in Belgio dove vengono sbarcate, da lì prima della consegna passerà più o meno un mese, considerando pure i tempi di produzione, 3 mesi secondo me è una stima realistica.

Certo! Ma ci vorrà tempo :) intanto penso che anche l'arrivo di tanti modelli da VW e grosse case aumenteranno sicuramente la diffusione anche dei chargher

No ma va, al momento devi controllare l'indicatore e ricordarti di deviare e andare apposta dal benzinaio quando sei quasi in riserva, mentre con una elettrica arrivi a casa e attacchi al caricatore, un po' come si fa con lo smartphone prima di andare a dormire (che ormai faccio senza pensarci)

Ma sarà scomoda per te, per me non lo sarebbe dato che ho un garage, un posto macchina con presa sia al mare che in montagna, e l'autonomia mi sarebbe più che sufficiente nella maggioranza dei casi, dato che se faccio più 300 km preferisco spostarmi con altri mezzi di trasporto.

L'unico freno per me è, oltre ad aver appena preso un'ibrida, la penuria di modelli e di conseguenza il loro costo medio.

E quindi? Non sei comunque limitato? Con un auto adesso prendi, vai dal benzinaio e hai fatto. Con un'elettrica devi pianificare il tutto. Per quello che è ancora scomoda.
Quando risolveranno questi problemi allora si diffonderà. Non sono contro l'elettrico, ma a sentire sembra che già ora sia la scelta definitiva quando invece non lo è, ma lo sarà in futuro.

Se hai dei figli hai molto probabilmente anche una moglie con un'auto personale, ed essendo a benzina si può usare quella

(però sì, se mettessero i supercharger in tutti gli autogrill sarebbe perfetto. Il tempo di andare in bagno e prendersi un caffè/mangiarsi un panino e l'auto è carica)

La versione base negli stati uniti si puo ordinare via telefono o nei punti vendita, è uguale alla versione plus come materiali, ma ha il 10% in meno di autonomia, non ha i sedili riscaldati etc., tutte cose che vengono limitate tramite il software, per cui pagando la differenza una standard base può diventare una standard plus semplicemente sbloccando il software.

tolgono questo

interni Partial Premium (pacchetto che include sedili
anteriori riscaldati regolabili elettricamente in 12 posizioni,
materiale e finiture dei sedili premium, impianto audio migliorato con
suono immersivo, navigatore e mappe standard, fendinebbia a LED, console
centrale con portaoggetti, 4 porte USB e base per 2 smartphone.

che è un pacchetto a tutti gli effetti.

2 mesi è onesto, per la mia Clio ho aspettato lo stesso tempo

Io vedo meglio 500 km con ricariche che dai distributori non devono superare i 10 minuti. In casa 2 ore. Se no perdi già delle ore a ricaricare quando sei in giro e a quel punto ti passa la voglia di andare da qualche parte.

Il punto è che non scarichi mai completamente una batteria a meno che tu non faccia quotidianamente 400 km.

Vabbuò lasciamo stare, io ho espresso un parere personale, resto della mia idea e voi della vostra

Possono levare batterie (scendendo così a 350Km di autonomia) e l'autopilot, che no, non è fondamentale

Il punto è solo che se non ricarichi completamente hai autonomia decisamente limitata, ancora di più.
Come ho scritto sotto, se aumentano l'autonomia e riducono i tempi di ricarica allora potranno diffondersi. Fino ad allora chi le acquista fa da pioniere della tecnologia.

più di così cosa limano? l'autopilot è fondamentale quindi o montano i cerchi in acciaio oppure questo sarà il prezzo

un sorpasso in sicurezza si fa anche con una punto nel 90% dei casi, anzi, con una ripesa così fulminea uno è portato a fare sorpassi anche in zone di scarsa sicurezza sperando nella rapidità della macchina ma senza considerare la capacità dei propri riflessi

Ma perché non considerare le BMW/WV?

Ovviamente, ora si parla di un mondo "ideale" di auto elettriche ahahaha. Ma penso che 300km effettivi con una ricarica decentemente veloce in casa e buona presenza di superchargher o comunque colonnine in ogni distributore basterebbero per rendere il mercato più appetibile (almeno per le mie esigenze, ora come ora).

Io però mi chiedo chi, realisticamente, passa da un'auto con valore di mercato <6000€ (quindi rientra nella casistica in cui conviene la rottamazione rispetto alla vendita) ad una Model 3.

Un caricatore da muro Tesla, fino a 40 ampere e 9.6kW, costa negli USA 500 dollari, in Italia non lo so ma potrebbe costare 700 euro. E ci metti ore solo per fare una ricarica completa, quindi per coprire le percorrenze quotidiane potrebbe bastare un 3 kW e una presa industriale.

L'autonomia è sicuramente un limite al pari della velocità di ricarica. Quando risolveranno questi limiti allora il mercato andrà in quella direzione (unitoo a una discese dei prezzi) altrimenti io la vedo decisamente ardua come cosa.

non lo è, la base non dovrebbe averne 350 di autonomia dichiarata?

la golf idem....

Mi sa che questa non è ancora la base-base...
cosi a naso.

sono difficili già i 350.
Saluti

no, l'accelerazione è molto più importante della velocità massima nella vita quotidiana. in autostrada, nell'immissione nella circolazione da un parcheggio e specie nei sorpassi non fa piacere al guidatore e agli altri essere un ostacolo nella strada.

Secondo me ti godi maggiormente l'accelerazione della velocità di punta: ovvio che si parla unicamente in riferimento al divertimento.

Non appartiene alla medesima categoria.
La model 3 è categoria Classe A - Serie 1 - Audi A3
Saluti

A fare un sorpasso in sicurezza ed apprezzare un mezzo meccanico che seppur più semplice, non rumoroso e fumoso può dare emozione.

La vostra capacità nel mettere le parole in bocca agli altri o nel mal interpretare le affermazioni sono fenomenali. Ora scrivimi dove ho scritto di saper guidare come un pilota e soprattutto dove ho scritto di voler fare lo sc*mo in macchina!

allora cosa serve lo 0-100 in 5,6? quando sta sotto i 10s va benone

A scusa, tutti piloti...In strada, col traffico, pedoni e limiti di velocità, ormai ho una certa eta e fare lo scemo in auto e soprattutto in strada non la considero più una priorità.

e poi ti ferma la pula se non ti lascia a piedi prima la batteria ;)

che libidine accelerare sentendo un sibilo, il rumore degli pneumatici e i fruscii aerodinamici ;)
le elettriche sportive vanno bene per lanciare l'elettrico ma poi deve essere relegato al ruolo di auto tradizionale che ti porta da A-B.
tolta qualche eccezione di supercar elettrica che, per chi ha soldi, va bene

Se hai dei figli ti rendi conto che certi mezzi costano uno sproposito rispetto all'auto.

Eri più a tema se parlavi di uncinetto.... Saluti...

Tra un po' con entrambe le mani visto che vi toglieranno pure il volante! XD

Se poi vivessi in Emilia, in Friuli o nella provincia di Bolzano e Trento, potresti rispettivamente levargli ulteriori: 3 mila, 5 mila e 4 mila euro ;)

Ho citato quella perchè so nell'effettivo che è così. Di una model 3 non ho i dati, ma non credo si discosti molto. In ogni caso la presa da parete Tesla costa sempre uguale, quindi il prezzo sale a meno che uno non voglia unicamente usare la presa classica di casa.

Mah guarda, siamo lì eh... XD

Tu stai lì a fare rombo ed io ti saluto con la manina, per non considerare anche tutti i discorsi sulla sostenibilità ambientale ecc...

Io tutti questi "molti" non li vedo :) a parte qui sopra intendo e chiaramente qui sopra in chiave puramente teorica

Chi ha i soldi per permettersi una Model X, non ha nessun problema che non si possa risolvere.

No, appunto. Per me il problema è solo durante vacanze o comunque tragitti lontano da grandi città e autostrade. Si rimane senza alternative diciamo, non proprio bello..

ho sbagliato di 500 euro. era impossibile un prezzo base vicino ai 42k.

0-100 senza rombo del motore, ragazzi sembrate senza anima, su con la vita si vive una sola volta...

Teoricamente potrebbe stare sui 43 mila Ivata e senza Autopilot ma sembra che l'abbiamo messo di serie in tutte, quindi mi sa qualcosa in più.

Non costa poco, ma è la meta di Model S ed X.

Con gli ecoincentivi per la rottamazione con 43.000 euro chi può ricaricare senza problemi (perché vive in zone con un discreto numero di colonnine e/o può ricaricarla a casa), si prende un' ottima auto, che rispetto ad una berlina di pari prezzo a benzina consente nel tempo di risparmiare un bel po' di soldi.

Prima cosa dipende dalle disponibilità economiche, in secondo luogo per me 400km di autonomia sarebbero più che sufficienti ed in più con autopilot, Tesla sul fare auto ha molto da imparare, ma sul fare auto elettriche è molto avanti alla concorrenza

Guarda non credere. Tesla è la Apple delle auto e chi compra Audi, BMW e Mercedes lo fa per apparire.... Da questo punto di vista molti di questi potenziali clienti valutano tranquillamente anche tesla per distinguersi e per apparire anche di più rispetto ai "classiconi". Non ho i dati sotto mano (non ricordo dove li lessi) ma in molti mercati si vendono più model s che BMW serie 5/7 e pari segmento degli altri marchi. Cosa impensabile fino a pochi anni fa.

Un'abitudine si cambia quando c'è convenienza nel farlo oppure viene imposta (da leggi, censure, ecc..).
Per il resto attualmente è un discorso su base etica, niente di più. Non si può negare che sia ancora decisamente scomoda come tecnologia per quanto rappresenti il futuro.

beh, meglio della velocità massima no?

Si, ovviamente è per pochi. Però non è male, chi ad esempio ha un posto di lavoro fisso può semplicemente metterla in carica la notte a casa. Il "problema" per me rimane quelle volte in cui si vuole fare una vacanza o un semplice tragitto lontano da grandi città e superchargher. Insomma, si rimane senza alternative

parlavo solo di disponibilità economica...e comunque l'elettrico stuzzica molti...non ti credere.

Mah io mi prenderei una civic type R o una golf R a questo punto, spendo meno e non mi devo stare a preoccupare dell'autonomia, e sopratutto quando schiaccio l'accelleratore la macchina fa bruuuum, invece che bzzzzzzz

A volte consegnano a volte no, dipende se fai il mutuo o paghi in contanti subito :)

Scusa se parlavo di uncinetto.

Saluti

Negli USA indicano la consegna tra "2 e 4 settimane" qui immagino che sarà almeno il doppio

Scegliere in base allo 0-100, non mi sembra l'approccio corretto al mondo delle auto... XD

Dipende se hai prime

Fai più di 400km al giorno?! Io penso che sopra certe distanze sia il caso ormai di pensare ad altri tipi di mobilità

Ma che discorsi.... E' ovvio che il futuro è quello ma qui si parla di chi OGGI sarebbe disposto a comprare una Tesla o in generale una elettrica... Sei fuori tema....

Allora, una Model X la carichi in 40 minuti se usi i supercharger come quelli in autostrada. Dalle prese normale ci metti una vita se ti fai installare in casa il caricatore Tesla (altri soldi da spendere) ci metti circa 4 ore.
Direi che attualmente è un'auto riservata a pochi con esigenze flessibili.

stavo per scriverlo...

Voglio vedere un acquirente di BMW, Audi e Mercedes comprarsi questa tesla, immagino già la fila che ci sarà.....

Nulla di più di quello che ho scritto.

Vediamo tra un po' se le nostre attuali abitudini che sembrano irrinunciabili saranno ancora tali, o ci saremo semplicemente adeguati e diremo "ma come facevamo prima ?

ma in caso di ordine dopo quanto consegnano?

In Norvegia sicuramente :)

0-100 5,6 sec a me già basterebbero per sborsare 40k, tra questa ed un'auto da 30mila € termica, prenderei tutta la vita questa.

Niente male.... La tentazione è davvero molto forte.

Attento, che in estate rischi che si sciolga la plastica ;)

Non avendo il garage non posso far installare nulla al di fuori della proprietà. Di solito posteggio in qualche piazza e non la muovo fino a che non andiamo via.

La versione non plus quanto potrebbe costare? Perché togliendo gli ulteriori 6k euro di incentivi potrebbe arrivare su cifre molto interessanti...

Tesla rimane l'apripista dell'elettrico a prezzi ""ragionevoli"", ma come diceva qualcuno qui sotto finché non ci sarà una rete di infrastrutture in Italia all'altezza difficilmente viene voglia di spendere 50/55K senza pensieri..

Per fortuna il prezzo sta scendendo, e sempre sperando che Tesla riesca a sopravvivere economicamente (con questo tipo di business) per ancora qualche anno si potrebbe vedere l'arrivo di nuovi modelli molto interessanti, anche dal prezzo.

Ne rimango comunque follemente innamorato.

Quindi una ibrida dici, così ha già molto più senso allora.

Mi spieghi cosa c'entra quello che sarà tra 10/15 anni???? La situazione ad OGGI è questa... Tra 15 anni sarà un altra e tra 100 ancora un'altra....

Buono a sapersi. Comunque non sto dicendo che non sarà il futuro, ma solo che PER ORA non ne vale ancora la pena perchè il rapporto costi/benefici pende troppo per la prima voce.

Io ne ho presa una, ma penso che per l'estate ne prenderò altre 2 così con una ricarica faccio 400x3=1200 km

Ricordati di questa affermazione.

Ci risentiamo tra 10/15 anni e vediamo se sarà ancora vera.

inizia ad avvicinarsi a cifre ragionevoli, considerando la pochezza degli interni

questa ti abbatte i costi della benzina, quella elettrica è da abbinare con quella a benzina per me così in caso di viaggi lunghi si va con quella.

tutti quelli che hanno un garage la possono caricare tutte le notti quindi anche più di una volta a settimana

https://uploads.disquscdn.c...

ma non dirlo in giro altrimenti ci offendono perché non supportiamo il futuro

Semplice: per TE non è l'ideale.
Anche se... avendo anche la casa al mare... è proprio impossibile raggiungere o installare una presa di corrente?

voglio vederlo quello che spende 50mila euro per una Hyundai

Spero tu stia scherzando perchè se no il lavaggio del cervello è perfettamente riuscito.

se vivi in città non fai tanti km, quindi con 300 disponibile una settimana come fai a non farla? quanti km fai al gg?

Mi fa piacere ma di questo 90% quanti ad oggi possono ricaricarla anche solo una volta alla settimana??? A questi poi togli quelli che non hanno voglia di dover sottostare a tempi e modalità di ricarica che li limiterebbero rispetto ad un pieno al benzinaio ed ecco che sei arrivato al numero vero di persone che potrebbero comprarsela... Che non è molto di più del numero di chi già ha una elettrica...

buona per smuovere la concorrenza, tipo 208 elettrica che a conti fatti, chiedendo 350 euro al mese e 6000 di anticipo, alla fine dei 48 mesi dovrebbe accontentarsi di 5000€ di rata finale, oppure si compra Tesla senza se e senza ma.

in teoria si, è solo una berlina 2 volumi contro una 3, che poi sia tecnologicamente inferiore è un altro discorso

Quando un'auto è così economica ed ecologica certe cose passano in secondo piano

Con la rigenerazione in frenata si raggiungono i 400.
Forse in inverno l'autonomia cala.

E per le vacanze quindi la soluzione sarebbe? Io per dirti non potrei andare più al mare dove ho la casa perchè non avendo il garage non potrei ricaricarla. Se hai soldi da buttare solo per girare in città buon per te, io dovessi acquistarla guarderei tutte le situazioni che mi riguardano se vengono soddisfatte.

l'hai detto te, dipende dal piede. volendo i 400km dubito siano difficili da raggiungere.

hai presente che il 90% delle persone fà piu di 300km in un giorno solo per le vacanze? Considerando che buona parte delle persone non fà più di 50km al giorno anche non ricaricandola tutte le sere, non hai problemi a farti una settimana senza problemi

Certamente, tutti a spendere 50mila euro per l'automobilina elettrica, in Italia...

non il meglio che il mercato può offrire, ma il concetto è quello. a parità di prezzo una Model 3 è da prendere ad occhi chiusi (dietro si porta anche diverse agevolazioni fiscali), anche se il paragone non ha molto senso considerando che sono due categorie di veicoli diverse.
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

L'importante è fare gli ecologici, poi che dentro sia tutta plastica come una macchina della lego importa poco...

Hai presente quante di queste sono elettriche e quindi hanno tutte le problematiche relative?

Salito e guidato una Model X e come interni sono rimasto alquanto perplesso.
Mi sfugge come a questo prezzo si possa considerare buono visto che la qualità degli interni sarà ancora più bassa di pari passo con l'autonomia in km.

Spettacolo, la versione più "a fuoco" di tutte. Ne venderanno a vagonate

i 300-350 ca effettivi sono in base alle esperienze dei clienti che la possiedono da qualche mese.
Saluti

Se leggi tra le righe scoprirai che il senso del post non era fare un confronto con una macchina simile, bensì affermare che la Tesla è una vettura per ricchi e tanti complimenti a chi se la può permettere.

http://www.ansa.it/canale_m...

Anche la e-golf non è confrontabile.
Saluti

http://www.ansa.it/canale_m...

Purtroppo i km effettivi sono circa 300-350
Saluti

passo a prenderla

Confronti mele con pere non considerando il costo della tecnologia: giusto per rimanere in VW, la e-golf costa 40k ed è molto lontana dalla Model 3.

Con che ciclo sono stati omologati i dati? WLTP?

Volendo ci puoi prendere anche 485 mila goleador

si ma di un altro segmento e tipologia di auto, confrontala con la e-golf...

e hanno in comune 4 gomme...

km0.

hai presente quante serie 3, classe C, Audi A4 e suv di medie dimensioni ci siano in giro? Hanno tutte questi prezzi.

Effettivi sono 350
Saluti

Ma sono pronta consegna?

Vasto pubblico, ahahah! Tu mi vuoi far morire dalle risate!

Bassa fattura, beh oddio...

Sì, sì, ma infatti, ho specificato che ho detto della Golf perchè è un modello molto diffuso. Le moltiplicazioni / divsioni si possono sprecare, ma il concetto è che la Tesla costa una fucilata.

Che schifo la Golf😂

non c'entra davvero nulla, nememno come dimensioni, questa va in concorrenza alle berline tedesche, e risulta più conveniente od in linea, con migliori assitenti alla guida e peggiori (molto peggiori) finiture.

ci prendi anche 7 Dacia Sandero!

prezzo ragionevole, in linea con le prestazioni, troppo caro per me, ma comincia ad essere appetibile ad un vasto publbico, tranne che per i 415 km...pochetti

Ci prendi due Golf Highline, tanto per dire una macchina stra-diffusa che tutti hanno presente.

Mmmh, un affarone!

Prevedo un velocissimo rinnovo del parco auto circolante in Italia che, se ricordo bene, ha un'età media di 11 anni ed evidenzia una disponibilità economica diffusa.

415 KM se effettivi, sono davvero una bella cosa. Il problema e' piu' che altro per chi vive in citta' e non puo' caricare la macchina ogni sera. Per uno che vive in campagna e ha cortile e giardino credo che questa sia un opzione ottima.

45000 euro (con rottamazione) per una Tesla non sono per niente male. A questa cifra arrivano molti SUV di bassa fattura, full optional.