Maserati, l'Edizione Nobile ha la guida autonoma di livello 2 di serie
Maserati ha presentato negli Stati Uniti l'Edizione Nobile di Ghibli, Levante e Quattroporte.
L'ultimo allestimento in ordine di tempo presentato da Maserati è stato Ribelle, disponibile su Ghibli in soli 200 esemplari commercializzati in Europa, Medio Oriente e Africa lo scorso ottobre. A distanza di settimane, il costruttore del Tridente propone una nuova serie speciale: si tratta dell'Edizione Nobile, che sarà proposta su Ghibli, Levante e Quattroporte. In totale saranno prodotti 150 esemplari, divisi in maniera proporzionata per ogni modello, con consegne che scatteranno entro fine mese nelle concessionarie statunitensi e canadesi.
Al debutto negli Stati Uniti, i tre modelli sono basati sull'allestimento GranLusso e dispongono della tinta esterna Blu Nobile tristrato, cerchi in lega da 20 pollici e pinze freno con finitura argentata. All'interno, una delle peculiarità dell'Edizione Nobile riguarda i sedili profilati in pelle, riscaldabili e ventilati (solo quelli anteriori), con il resto dell'abitacolo rivestito in Alcantara.
L'impianto audio è firmato Bowers & Wilkins, mentre i sistemi di assistenza prevedono il Level II Autonomy Driver Assistance Package, che include: Highway Assist System, Lane Keeping Assist, cruise control adattivo con funzione Stop&Go che, in alcune condizioni, permette alla vettura di gestire autonomamente il traffico. Presente anche la videocamera a 360 gradi, Active Blind Spot Assist, Forward Collision Warning Plus e Traffic Sign Recognition.
Ah si, hai ragione. L'Urus costa più del doppio, in fondo.
La Mercedes di tuo padre non la ho mai provata, però la dovresti confrontare con la ghibli 275, in quanto entrambe macchine in categoria superbollo... E in quel confronto la ghibli vince e non di poco. (fonte zeperfs).
Piuttosto a te piace il 9 marce di Mercedes? Lo ha mio fratello sulla slc ein effetti non mi fa impazzire. Lo zf at8 che ho anche sulla bmw 430i secondo me è superiore in tutto.
Detto questo, io ne facevo una questione di presenza scenica. La ghibli è imparagonabile a tutte le concorrenti per "importanza" estetica. Ti basti pensare che rispetto alla classe e di tuo padre è più larga di quasi 10 cm
E fai male. La classe E350d di mio padre con 258cv e 9 marce è una scheggia. Il mio ghibli Diesel a confronto sembra castrato.
La urus l’hanno fatta perché è quello che il mercato chiede. Il Suv tira se poi è di lusso
Anche io... Ma non ci avevo fatto caso...
Invece ho fatto caso a quanto rosicano i genitori dell'asilo di mio figlio quando gli sbatto in faccia nel parcheggio la differenza che c'è tra la mia e le loro insulse classe e e audi a6...
Vabè inutile continuare se non capisci che la URUS sta alla Lamborghini come Cicciolina sta alla Chiesa..
Hai 12 anni forse e non conosci la storia.
La stessa scelta l'aveva fatta Porsche, per vendere si è inventata la Cayenne...ma evidentemente non cogli il nesso.
Purtroppo anche Ferrari ha annunciato che farà un SUV, spero però sia solo una 4 posti solo poco più alta delle Ferrari attuali, cioè come un'auto normale tradizionale..
C'è poco da rileggere, hai scritto "Lamborghini è morta"
Comunque con l'affermazione "Hanno creato la URUS proprio per vendere.." ti sei superato. Non sapevo mica che le facessero per vendere...
Hai mandato i neuroni in vacanza?... o sono in sciopero o proprio non sono connessi ... Si penso proprio l'ultima.
Io da 200K €..pensa un po'..
Ed era una Fiat...una 458 italia per la precisione.. che schifo proprio...
Quindi inutile discutere..hai altri lapsus evidenti
Rileggi il messaggio....
Hanno creato la URUS proprio per vendere..solo con la Huracan avrebbero chiuso..
Si parla quando si è a conoscenza dei fatti, ergo ci si informa. Vado a memoria, la Urus sarà il primo modello Lamborghini costruito su una catena di montaggio (nel senso stretto del termine) e porterà al raddoppio della produzione Lamborghini. Per ottenere ciò stanno raddoppiando la superficie della Stabilimento... mi sembra dagli attuali 80 mila mq a 160 mila. Non male per un marchio morto.
Ok, lapsus mio nella fretta, resta il fatto che il concetto base rimane... e non trovo argomentazioni al riguardo. Quindi ?
Ne parlavo perché sono possessore di Ghibli e di Fiat punto. Ecco perché
Ma che stai a dì
addirittura 3000 per 245cv....
Che polmone.
Fiat non esiste da sola. Esiste il gruppo FCA.
Comunque anche solo FIAT basta guardare la 500x col 2.0 e il Fullback col 2.4
Ripeto: aggiornati.
Nel gruppo FCA ci sono molti altri motori oltre il 1.6...
se non sai guidare e sei in 5 in auto, può darsi...
Hanno dovuto fare la URUS per vendere...vedi un po'...
...36000 annui equivalgono a 9000 a trimestre...iniziamo bene insomma con i calcoli...
IL 41% lo devo fare io evidentemente perché troppo complicato immagino per te se già con le divisioni semplici non ci siamo
Tu invece le informazioni ce le hai perché sei nel consiglio di amministrazione....
Ma fammi il piacere...
Ci sei o ci fai... in ambi i casi è da preoccuparsi.
Comunque produzione 2017 circa 36000 unità, ovvero 8500 a trimestre (anche se non è corretto mediare). Il 41% di 8500 fallo te...
È chiaro che sei a corto di informazioni, non si possono scrivere certe baggianate ... anzi non perdo nemmeno tempo a risponderti. Resta pure con la tua convinzione.
Non ho detto che la Levante è uno schifo, ho solo puntualizzato che sono due vetture (seppur della stessa categoria) da porre su sue livelli nettamente distinti. Credo che non serva nemmeno specificarlo, o no?
Si parla di versioni con accessori di serie.
La mia Ghibli di un anno fa ha gli stessi sistemi di guida assistita
Comunque meglio che riguardi i listini...
https://www.alvolante.it/news/volkswagen-t-roc-listino-16-tdi-115-cv-358387Ma cosa centrano i cavalli con la velocità....
Per andare a 150 km/h ti bastano 60cv con la Panda.
Il problema è che le auto di adesso sono quasi tutti SUV, che oltre a pesare hanno un coefficiente aerodinamico peggiore delle macchinette da città e quindi devi pomparli.
Alla fine le velocità che raggiungi sono le stesse, dati alla mano
...e cosa ci sarebbe di male..sentiamo
Ma si spariamo come fa il gruppo VAG invece 180/200/220cv su 1.6 , se arriva a 100K km è oro, dopo aver consumato litri e litri di olio
credo che la dinamica e la trazione posteriore, se pubblicizzate bene e con un buon marketing, possano diventare un bel punto di forza rispetto alle tedesche.
Contentissimo che la Giulia sia TP e abbia una dinamica e numeri che altre non hanno, se fosse stata TA si sarebbe persa nella massa insieme alle altre.
Però dobbiamo dire che negli ultimi 3-4 anni la qualità negli interni si è alzata nettamente, per quanto riguarda Alfa-Maserati.
La qualità generale delle due sopra citate negli interni è davvero molto buona, concordo però che in alcuni dettagli rimangono indietro.
nella Giulia per esempio, a parte alcuni dettagli, non siamo distanti da BMW e Mercedes (Audi invece uno scalino sopra tutte).
Certo che se preferisco dinamica di guida e piacevolezza, soprassiedo a questi contro.
Non so comparando niente.
Sono su 2 fasce completamente diverse, c'è poco da comparare oltre i motori.
Per i motori, concedimelo, quelli del gruppo FCA sono molto buoni.
le percentuali bisognerebbe interpretarle....
-41% su che numero?
Perchè se ha venduto 10 l'anno scorso e adesso ne ha vendute 6 non mi pare malissimo a livello di perdite..
Anche nella Bentley Bentayga da 340K € di partenza, il volante con i tasti, le frecce, il cruise, lo schermo centrale, i controlli del clima, i controlli dei finestrini elettrici sono palesemente quelli della Golf da 10K € ...
Sempre a parlare male del gruppo FCA
https://uploads.disquscdn.c...
Anche nella Bentley Bentayga da 340K € di partenza, il volante con i tasti, le frecce, il cruise, lo schermo centrale, i controlli del clima sono palesemente quelli della Golf da 10K € ...
Sempre a tirare
merdasul gruppo FCA..https://uploads.disquscdn.c...
Scusa fammi capire, Urus un mito e Levante uno schifo.
Per poterlo dire suppongo che li abbia guidati tutti e due, no?
Esempio corretto di informazione mal contestualizzata
Lambo morta? Maddai
beh allora se sei fan VAG me lo devi dire prima 😂
Lamborghini è morta.
Vende abbastanza adesso, ma se non tornano seriamente a lavorare, la baracca affonderà con l'arrivo di tante hypercar diverse
Si va beh URUS, un mostro (nel senso buono) e rendiamo grazie ai crucchi. Alfa e Lancia, ma perchè no anche Maserati in mano loro piuttosto che vedere morire dei "miti".
anche nella URUS ci sono pezzi della Golf..
sulla sicurezza ADAS... per il resto ha sempre 4 stelle..
Arriviamo sempre in ritardo.
MIRACOLOOOOOO. Allora anche dentro FCA c’è qualche tecnologia😂
L'auto è la stessa del 2011,all'epoca prese 4 stelle su 5,un voto buono per una city car. Oggi però il voto è calcolato anche in base agli adas di serie,cioè nessuno,come tante altre city car risalenti al 2011. La sicurezza della cella è comunque discreta.
In campo automobilistico il brand ha grande importanza, Fiat e tutto il gruppo si è mangiata la faccia negli anni passati e adesso è dura recuperare immagine
Non mi sono spiegato bene. Io parlo della levetta delle frecce all’interno dell’abitacolo.
Intanto la panda ha ricevuto 0 stelle da euro ncap sulla sicurezza. No complimenti eh! Fiat demmerda.
oddio iniziano gia con le serie speciali per svuotare i magazzini... che tristezza... Maserati trattata come una Fiat qualsiasi... c'e' poco da fare, il pesce puzza dalla testa, ed in Fiat la testa è quella di venditori di Fiat Panda Km0
Sono le luci di ingombro della versione US, arancio per legge.
Si ma l’indicatore delle frecce resta sempre quello della Punto
... la risposta la dà il mercato e non mi sembra che stia premiando tale scelta, -41% nel secondo trimestre '18 rispetto all'anno precedente è un dato pesante.
il "vantaggio" è che comprano una soluzione già pronta e rodata, a prezzi minori vista l'assenza dei costi R&D. Tattica che porta molti problemi (anche banalmente a livello di immagine, non sei associato al primato tecnologico) ma se controbilanciata dall'inclusione di serie di queste tecnologie (e non solo sulla limited) potrebbe avere un suo perché
A livello meccanico, di guidabilità e originalità estetica le 3 Maserati attuali (Ghibili, Levante e Quattroporte) non fanno invidia a nessuno.
Quello in cui il gruppo FCA è decisamente indietro rispetto alle concorrenti sono proprio la tecnologia a bordo e tutti i sistemi di assistenza, frutto dei mancati investimenti degli ultimi 10/15 anni in R&D...anche per questo questi sistemi stanno arrivando a listino molto più tardi rispetto alle rivali.