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Record assoluto di voli il 30 giugno: oltre 200 mila in sole 24 ore

Il 30 giugno è stato un giorno da record per i cieli, con oltre 200 mila voli operati nell'arco di 24 ore e circa 30 milioni di passeggeri in tutto il mondo.

Record assoluto di voli il 30 giugno: oltre 200 mila in sole 24 ore
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Gabriele Arestivo
Gabriele Arestivo
Pubblicato il 2 lug 2018

Complice l'estate appena iniziata, nei giorni scorsi si è raggiunto il massimo 'affollamento' storico sui cieli del nostro pianeta con ben 202.157 voli operati nell'arco di 24 ore. Ad affermarlo la nota piattaforma Flightradar24 che tiene costantemente sotto la lente ogni singolo volo commerciale, dando la possibilità a chiunque di seguire la rotta e i dettagli dei velivoli in tempo reale. Lo scorso sabato è stato piuttosto intenso vista la mole di unità da seguire, d'altronde l'aereo è un mezzo in continua diffusione e sempre più persone si fidano dei cieli, evitando i trasporti via terra.

Il 2018 sarà un anno da record e a dirlo sono anche le stime della IATA (International Air Transport Association), associazione che riunisce gran parte delle compagnie aeree mondiali e parla di ben 4,36 miliardi di passeggeri per questi dodici mesi ancora in corso. I numeri attuali e la crescita rispetto al passato sono impressionanti, basti pensare che 10 anni fa i passeggeri non superavano i 2,49 miliardi (il 75% in meno). Raddoppiati invece i collegamenti unici tra città e città rispetto a 20 anni fa, nel 2018 toccheranno 21.314 e a servirli ben 30 mila voli.

La Iata calcola quest'anno una media di 148 sedili a disposizione in ogni volo (4,4 mln in totale), facendo quindi i conti possiamo stimare approssimativamente circa 29,9 milioni di persone che il 30 giugno hanno viaggiato in aereo (saranno certamente meno, in tanti  avranno preso più di un volo). Si tratta di un picco difficilmente ripetibile in altri momenti dell'anno, la media è infatti di 107 mila voli al giorno e la bella stagione nell'emisfero boreale gioca di certo a favore. 

Numeri così importanti nascondono ovviamente tante altre curiosità: secondo Flightstatsil 30 giugno sono stati cancellati ben 1.647 voli ed altri 26.091 atterrati invece in ritardo rispetto alla tabella di marcia. Insomma, giornata gloriosa per le compagnie aeree e meno per alcuni passeggeri, 

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Commenti Regolamento
E
Edefilo 01 Jan 1970 @ 00:00

A livello di co2 sì

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Per gli accorgimenti di tutti i giorni mi sembra di aver scritto più volte di essere d'accordo e anche sull'elettrico. Certo, se poi uno inizia a dire cose del tipo "rinunciate a viaggiare così salvate l'ambiente" la discussione non ha più senso.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non trovo nessuna scusa. Sono favorevole a ciò che può migliorare l'ambiente nelle cose di tutti i giorni (non buttare la sigaretta per strada se hai un posacenere vicino, fare la raccolta differenziata, se ne hai la possibilità usare l'auto elettrica ecc.) ma mai mi sognerei di stravolgere la mia vita per l'ambiente. L'ambiente tanto è fot***o comunque, noi possiamo solo rallentare il processo. E questo va bene. Ma buttare la mia vita limitandomi cose che vorrei fare no.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ti ha messo abbastanza cibo davanti? O non ti ha dato le braccia per prenderlo? La vita ama il movimento, questo puoi vederlo con i bambini.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Se avessimo avuto bisogno del cibo per essere felici, la vita ci avrebbe fatto con la pancia sempre piena.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

La prossima generazione sono io, dato che non ho nemmeno 25 anni.

E mai starò confinato in casa per non inquinare. Un conto è la raccolta differenziata, un conto sono le energie rinnovabili, un altro è l'annullarsi per non inquinare. No guarda, mo non mi faccio manco più la doccia o non mi lavo i denti per non inquinare. O l'inverno muoio di freddo così non accendo il riscaldamento. E quelli che hanno fatto più casino di tutti sono la generazione passata, quelli nati negli anni 50-60, non certo noi millennials.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Se avessimo avuto bisogno di volare per essere felici, la vita ci avrebbero fatto le ali. È solo business e distruzione, ma sembra che pochi vedano oltre.

M
Mongomeri 01 Jan 1970 @ 00:00

"4,36 miliardi di passeggeri per questi dodici mesi ancora in corso. I numeri attuali e la crescita rispetto al passato sono impressionanti, basti pensare che 10 anni fa i passeggeri non superavano i 2,49 miliardi (il 75% in meno)."

4,36 miliardi - 75% = 1,09 miliardi
Forse intendevate dire l'esatto opposto: sono CRESCIUTI del 75%. 2,49 miliardi + 75% = 4,36 miliardi

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Andata Sabato e ritorno Giovedì, era praticamente regalato e non ho saputo resistere ;)

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

ma che giorno della settimana?

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

No. Partendo a mezzodì e comunque la stessa tratta fino all'anno scorso era coperta anche da Alitalia al doppio di quella cifra.

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

ok, a settembre, magari partendo alle 6 del mattino del martedì, ma se cerchi date, orari e periodi più gettonati non te la cavi certo con così poco

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

in che stagione? Partenza a quali orari?

d
derapage 01 Jan 1970 @ 00:00

a bassa quota e bassa velocità.

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora facciamo così: visto che odio spiegare le battute potresti farlo tu per me e ti giro una percentuale dei like, ok?

K
Kol 01 Jan 1970 @ 00:00

Dopo che ho spiegato poco sotto la battuta in 2 ore ti sono arrivati più dei soli 3 up nelle precedenti 2 ore.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Amen. Non è una cosa che puoi fermare.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Movimenti limitati? Ma sei serio? Cioè ora uno non solo fa mille sforzi lavorativi per trovare i soldi per viaggiare, deve pure sentirsi in difetto nel farlo? Se avessi i soldi prenderei 1 aereo al giorno. Meraviglie vicine? Certo, l'Italia è bellissima, ma la maggior parte dei giovani l'Italia l'ha già vista una buona parte prima di compiere 19 anni fra gite scolastiche che fin dalle elementari vai fuori città, a volte anche a soggiornare, idem le medie, le superiori il soggiorno per più giorni è la prassi e spesso si va anche all'estero in quinta per una settimana. Aggiungici i viaggi di famiglia, tipo d'estate. Io pur non venendo da una famiglia ricca, anzi forse il contrario, ho visto praticamente tutta la costa pugliese e calabrese, sono stato a Palermo, Napoli, Roma innumerevoli volte, Firenze innumerevoli volte, Milano varie volte, Venezia, Verona, a Torino ci vivo ora.

Cosa mi manca da vedere in Italia? Molto poco. Ma c'è un mondo lì fuori e io voglio vederne il più possibile. Ho visto qualcosa dell'Europa fin'ora ma mi manca ancora tanto. Mancano solo i soldi, ma tra Ryanair e Flixbus ormai si può viaggiare a poco.

Niente contro l'elettrico, anzi, lo sviluppassero il più possibile, ma basta non sentire sciocchezze del tipo "limitiamo gli aerei!!"

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è un fattore mezzo, tutti i motori producono inquinamento e co2, dico solo che negli ultimi 10 anni iltraffico aereo è aumentato vertiginosamente, eh boh l'impatto ambientale è notevole, facciamoci il segno della croce per i prossimi decenni...

M
Mattia Alesi 01 Jan 1970 @ 00:00

Immaginarie? a+jb o in modulo e fase?
Forse intendevi "imperiali"

M
Mattia Alesi 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh no, dal grafico si evince che a 560mph è più efficiente una turbina h-bpr

J
Jhonny 01 Jan 1970 @ 00:00

Si se è GPL

M
Mattia Alesi 01 Jan 1970 @ 00:00

I primi due non sono sicuramente elementi positivi.
Inoltre lo spazio di carico utile é pochissimo in relazione al volume del dirigibile ed é quindi inadatto come mezzo di trasporto di massa.

L'ultimo punto elimina ogni svantaggio tecnico 😂

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

E anche queste...

https://uploads.disquscdn.c...

m
maxforum 01 Jan 1970 @ 00:00

Le emissioni di anidride carbonica prodotte dal trasporto aereo rappresentano il 2% delle emissioni globali.

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Troppo tardi @Simone , l'ho visto prima che lo cancellassi.

T
Thorgal83 01 Jan 1970 @ 00:00

No, meglio il treno, e movimenti limitati. Abbiamo un sacco di meraviglie vicine e invece andiamo ovunque cercando sempre l'esotico o il lontano. Peccato che il nostro pianeta non sia un parco giochi. Siamo ospiti qui sopra, e ce ne ricordiamo solo con terremoti o eruzioni. Spero solo convertano in qualche modo le flotte all'elettrico perché l'inquinamento dei nostri cieli è sempre maggiore,e ricade tutto su di noi. In più è inquinamento nella parte alta dell'atmosfera, quello peggiore perché più persistente. Il problema c'è eccome

C
Cloud387 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente c'è un errore e sono molti di meno, l'australia non esiste!

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Nata con lo scopo di cristallizzarvi le gonadi.

M
MarcoCau 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah, era una battuta...

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00
L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che c'entra il Sole 24 Ore? Ora si occupa di aeronautica?

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

E allora piangi lacrime amare.

U
Ungarus 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non fa neanche ridere

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci sono abituato, non ti preoccupare. Anzi, a volte le faccio difficili apposta per una personale indagine sociologica.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Tra treno e bus, preferisco il treno.
Ma tra treno e aereo, aereo tutta la vita.

Ovvio, se il prezzo lo permette. Ma io già il Freccia bianca diretto Torino-Foggia 8 ore e 15 min (se non fa ritardo) e nonostante smartphone con internet, musica, tablet su cui metto film ecc. arrivo alle ultime due ore che sto per impazzire.

K
Kol 01 Jan 1970 @ 00:00

Penso di si.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio la macchina, no?

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio la macchina?

E
Edefilo 01 Jan 1970 @ 00:00

Quanto inquinamento! Dovrebbero mettere delle accise europee sul kerosene!

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

parlava delle svastiche sul timone?

K
Kol 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho come l'impressione che pochi l'abbiano capita.

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

Equivalente a milioni di tonnellate di co2 🤣

d
davidemo89 01 Jan 1970 @ 00:00

Da Francoforte a Porto andata e ritorno 60€ in totale. Ci siamo fatti 4 giorni spendendo pochissimo. Nemmeno una gita in montagna ci costa così poco

L
Lupo1 01 Jan 1970 @ 00:00

No

m
maxforum 01 Jan 1970 @ 00:00

chi l ha fatto questo grafico? i 4 str che hanno comprato casa vicino ad un aeroporto e poi si lamentano per il rumore?

T
Tony Musone 01 Jan 1970 @ 00:00

Io a settembre andrò in Sicilia ad una media di 96 euro A/R inclusa la tariffa Plus che comprende due bagagli a mano e 20kg di bagaglio in stiva, più check-in anticipato e scelta dei posti (ho fatto riferimento ad "una media" perchè all'andata pago più che al ritorno dove la tariffa standard + la Plus è pari a circa 35 euro)

p.s.
Trovo che la scelta di applicare la tariffa Plus consenta di risparmiare a chi non ha bagagli da stivare. A differenza delle altre compagnie che ti fa pagare il bagaglio in stiva a prescindere

p.p.s.
Tra parentesi, solo Ryanair fa quella tratta

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

sì 40 euro quando? e con un misero bagaglio a mano

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

conosci blablacar?

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

ehm... no

V
Volpe 01 Jan 1970 @ 00:00

vedi? ennesimo commento qualunquista.

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

i costi di manutenzione sono un po' superiori, in un turbofan la turbina e le "eliche" (il bypass) sono tutte sullo stesso albero mentre in un turboprop c'e' anche l'equivalente di una scatola del cambio da gestire.
oltre a questo in linea di massima e' piu' semplice standardizzare gli acquisti per avere piu' flessibilita' su come distribuire gli aerei fra le varie linee e gestire i ricambi

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

soprattutto in uso militare, difficilmente vedrai turbofan scelti come trasporti tattici ad esempio, un turboprop e' troppo piu' sicuro se deve atterrare su piste improvvisate o danneggiate.

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Non proprio, perché lui prevede piattaforme indipendenti, con costi altissimi e consumi non così ridotti.
Quello di mio padre era un piccolo tunnel, con un treno molto lungo, utilizzando un solo o una serie di motori su una piattaforma unificata.

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

credo venga da questo post su un forum
aviation. stackexchange. com/questions/48221/is-a-turboprop-or-a-turbofan-more-eco-friendly

i parametri pero' sono "volo con 80-90 passeggeri su tratta inferiore ai 1000km", anche li sta scritto che non sono paragonabili ad aerei di linea pesanti per lunghe tratte.

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo veicolo.
Quando mio padre lavorava all'università mi mostrò tutti i suoi lavori.
Progettarono un sistema di treni sotterranei a bassa pressione con tanto di meccanismo di ossigenazione.

Poi progettarono dei treni in cui tu ti immettevi con la macchina, accostavi, e venivi caricato sul treno, costruendo così un sistema di treni trasporta macchine ad alta efficienza utilizzabile nelle grandi autostrade.

Non fu mai finanziato il progetto ma secondo me rimane molto valido

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

per voli panoramici sono perfetti, in germania li fanno ancora e molto più sicuri dell'hindenburg (niente idrogeno)

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Non lo sapevo

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

i turboprop sono molto piu' efficienti in fase di decollo e atterraggio (*) ma decisamente meno nel volo in quota, dipende da quanto e' lunga la tratta.

(*) sull'atterraggio ci sono da considerare alcune migliorie recenti nelle capacita' di inversione di spinta dei motori a bypass alto che hanno ridotto i consumi, probabilmente andrebbe rivalutato

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

stai ampiamente sottovalutando l'uso di elicotteri in ingegneria pesante.

mi riferisco a cose tipo il vecchio skycrane, non ai modelli passeggero. https://uploads.disquscdn.c...

d
davidemo89 01 Jan 1970 @ 00:00

Cioè, ryanair? Cosa pretendi da 40€ andata e ritorno? Il treno ti costa almeno 5 volte tanto

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli aereoserei a elica sono più efficienti di quelli a propulzione?

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

in pratica sarebbe un vtol pesante con capacita' di hovering, andrebbe a sostituire gli elicotteri piu' che gli aerei con riduzione enorme di costi di utilizzo e manutenzione.

se superano i problemi tecnici e' sicuramente interessante, ad esempio in tutti i casi in cui serve di trasportare merce pesante ed ingombrante in zone impervie o con strade inadatte per il trasporto (vedi ad esempio torri/pale per eolico che di solito vanno piazzate nei posti piu' scomodi dell'universo) - d'altra parte per il momento la praticita' rimane tutta da verificare.

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensavo tipo metropolitana ahahah

b
brother gheppetto 01 Jan 1970 @ 00:00

penso camion merci

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Alludevi all'incidente dove sono morte tutte quelle persone in Germania?

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Quanti trip in gioventù. Con qualcuno in meno sarei anche una persona normale.

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Non avevano i soldi per farle vere e le eliche gliele hanno disegnate?

M
MartinTech 01 Jan 1970 @ 00:00
S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Cosa sì intende per inland?

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

e' un po' di anni che ci sono alcune compagnie che cercano di riproporre i mezzi piu' leggeri dell'aria per trasporto persone e cose, come idea ha parecchi punti a favore ma al momento continuano ad avere problemi tecnici nell'implementarla se non su piccola scala.

C
Copyr 01 Jan 1970 @ 00:00

grande idea, in un paese dove le strade/autostrade sono perennemente intasate e inadatte alla mole di traffico odierno, le linee ferroviarie sono poche e spesso con treni al limite del ridicolo e perennemente in ritardo, prezzi dei biglietti folli x il servizio offerto (quindi la gente li evita piu possibile), trasporti pubblici che nella maggior parte dei casi sono pochi e con un servizio pessimo, la tua idea è limitare i voli che per passeggero inquinano meno di un auto e che tolgono traffico dalle strade?

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00
M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

l'ideale e' usare sostanze altamente esplosive come vernice e riempire il tutto di idrogeno.

S
Steen 01 Jan 1970 @ 00:00

Purtroppo l'aeroporto di Caselle è un Hub Blue Air, Alitalia può farci davvero poco. Ci sono stato un anno a Torino e anche per me era difficile tornare a Lamezia.
Poi sono esperienze personali ma ho sempre preferito lo scalo a FCO con Alitalia che consegnare i miei soldi a quei ladri di Blue Air. In più con l'offerta giovani, Alitalia era molto conveniente.

c
checo79 01 Jan 1970 @ 00:00

appunto

M
MartinTech 01 Jan 1970 @ 00:00

secondo me il top dei mezzi di trasporto rimane lo zeppelin.
Si può viaggiare:
- alla lentezza di una nave
- pagando il biglietto di un concorde in business class
- con la sicurezza di un'automobile con l'autista sbronzo e bendato

https://uploads.disquscdn.c...

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiedilo ai nostri attuali e passati governanti. Si può, si può...

L
Luigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah boh 😂😅

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Inquinerebbero meno perchè arrivati al mare annegherebbero, di conseguenza risparmiando emissioni per gli anni a venire.

C
Carlo 01 Jan 1970 @ 00:00

Se penso che per finire l'autostrada salerno - reggio calabria hanno impiegato 30 anni....

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

se consideriamo soltanto il 10% di modelli di auto piu' efficienti ci si rientra.
il problema sono quel 90% di auto in circolazione.

T
Trunks78 01 Jan 1970 @ 00:00

si si per carità, ma lui parlava di 10 volte meno...

L
LaVeraVerità 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanto l'effetto antropico sul riscaldamento globale non esiste, è tutta una invenzione di Charlie.

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

i proprietari privati di auto hanno poco interesse a prendere su passeggeri sconosciuti quando sono da soli, le compagnie aree se non hanno l'aereo pieno non fanno guadagni.

C
Carlo 01 Jan 1970 @ 00:00

Minch1at3 col botto!

E
Elio 01 Jan 1970 @ 00:00

Fonte?

T
Trunks78 01 Jan 1970 @ 00:00

Scusa ma riprendendo i dati del Dreamliner, un'auto Diesel 100Km li fa con 5 litri di gasolio e porta 5 persone.

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Io la tratta Palermo-Torino l'ho sempre trovata con lo scalo.
Ryanair e pochi altri offrono voli, ma Ryanair in quantità maggiore, e guardacaso gli aerei sono SEMPRE pieni, mai un posto libero

S
Steen 01 Jan 1970 @ 00:00

Personalmente, viaggiando da questi aeroporti per tornare nella mia bella e desolata Calabria non ho mai avuto problemi di voli

C
Carlo 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono un diportista e per esperienza ti dico che é molto semplice entrare in rotta di collisione perché in mare si seguono linee rette ed essendo sullo stesso livello è ovvio che incrocerai tutti gli altri natanti che seguono la rotta, ad es, palermo - napoli

S
Steen 01 Jan 1970 @ 00:00

Al sud Alitalia serve almeno un aeroporto a regione con le grandi città del nord e Roma

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

A me questo grafico sembra una boiata sinceramente... È da quando esiste il trasporto aereo che si conosce la sua elevata efficienza paragonata alle automobili...

E
Elio 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi dal grafico mi pare di capire che non è vero che l'aereo emetta meno CO2 di un'auto a parità di Km e per passeggero. In ogni caso la differenza la fa anche l'emissione nel tempo.

c
checo79 01 Jan 1970 @ 00:00

si ma non ci sono solo dreamliner ...

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Se solo Alitalia la smettesse di obbligare allo scalo a Roma ed entrasse nel mondo moderno con voli diretti...
E poi si chiedono perché è in costante fallimento...

V
Volpe 01 Jan 1970 @ 00:00

si okay, ma queste navi che si scontrano quali sarebbero?

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Come ho detto in un altro commento, un dreamliner fa 100 km con 3 litri per passeggero...

S
Steen 01 Jan 1970 @ 00:00

Facile parlare, fatti la linea tirrenica da Salerno fino a Reggio Calabria così potrai notare la desolazione con i tuoi occhi. Binari costruiti tra un'abitazione e un'altra, treni che devono rallentare quando ci passano in mezzo oppure quando entrano in galleria o passano su un ponte. Semplicemente non c'è altro spazio per costruire una linea efficiente al sud

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Un dreamliner fa 100km con 3 litri per passeggero.
Aggiungi anche tutti i bagagli e la merce che può trasportare e vedi tu...
Magari 10 volte meno è esagerato, ma 4 volte meno è una cifra ragionevole

N
Nick126 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo grazie allo snodo tra le carrozze

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

ho ancora da vedere un treno che guida fuori dal binario precostruito.

c
checo79 01 Jan 1970 @ 00:00

mi pare strano che siamo sui 100g di co2 in auto ....

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

sono enormemente piu' efficienti delle auto, i treni li battono ma hanno una flessibilita' molto minore.

c
checo79 01 Jan 1970 @ 00:00

si ma a velocità ben diversa

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

mmm... se quei 250 passeggeri o giu' di li prendessero tutti l'automobile per la stessa tratta dici che inquinerebbero di meno? <doubt>

i
il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

200.000 aerei vs 2 navi nell'oceano...

c
checo79 01 Jan 1970 @ 00:00

10 volte meno mi pare molto ...

E
Elio 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci credo poco ma se hai qualche prova di quello che dici sono disposto a cambiare idea.

S
Steen 01 Jan 1970 @ 00:00

Comunque se permetti non ha senso lamentarsi del volo aereo basandosi solo sull'esperienza Ryanair. È stato provato che un volo Ryanair(o altro low cost) stressa più di uno di pari tratta con Alitalia(ad esempio)

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

vedi quel puntino che e' appena passato sopra la tua testa ad alta velocita'? non e' un aereo, e' il sarcasmo di Pip.

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono dieci volte più efficienti rispetto ad una comune automobile...

D
Diabolik82 01 Jan 1970 @ 00:00

cioè tu limiteresti i voli nazionali? E con quale motivazione? Se preferisci il treno prendi quello, altrimenti voli qual è il problema?

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

soccorsi, antincendio, controllo del territorio

C
Carlo 01 Jan 1970 @ 00:00

Prendi la cartina dell'Italia e tira una linea sotto salerno. Da li in giú cosa c'è?

M
Maurizio Mugelli 01 Jan 1970 @ 00:00

il motivo sarebbe?

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda che gli aerei, per passeggero, consumano dieci volte meno rispetto alle automobili...

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

sarebbe bello conoscere le emissioni dovute a tutti questi voli

D
Diabolik82 01 Jan 1970 @ 00:00

ah ok...no io il volo aereo lo preferisco sempre e comunque, solo tratte tipo roma-milano, roma-firenze, etc. da fare in treno invece che aereo.

E
Elio 01 Jan 1970 @ 00:00

E poi stiamo a farci le seghe mentali per qualche grammo di CO2 in più o in meno prodotto dai motori diesel e le auto elettriche sono il futuro e bla bla bla...

L
Luigi 01 Jan 1970 @ 00:00

200.000 voli in uno spazio aereo e nessun incidente, e poi due navi che si scontrano in un mare immenso.
credo sia questo quello che voleva dire

S
Steen 01 Jan 1970 @ 00:00

I problemi cominciano quando scendi oltre Salerno, treni vecchi, linee pessime, Frecciargento che possono solo andare alla velocità di un Intercity, assenza di campo telefonico, controlli sui treni decisamente inferiori rispetto a quelli di alta fascia..

P
Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Darei l'anima per averli, ma penso che prima di vedere un frecciarossa che arrivi in Sicilia, io sarò già morto da tempo, e ho meno di 30 anni...

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Nick126 01 Jan 1970 @ 00:00

I treni non sono statisticamente meno sicuri?

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iclaudio 01 Jan 1970 @ 00:00

non si arriva a fine mese....

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Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

In effetti tutta l'Italia è servita dai treni ad alta velocità, e sopratutto sono così tanti che se levassimo gli aerei ci sarebbe posto per tutti, passeggeri e valigie

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Carlo 01 Jan 1970 @ 00:00

Si fa prima a sperare che ti venga a prendere il capitano kirk con l'enterprise

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Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Con quali alternative?

C
Carlo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma l'aereo viaggia in 3D, la nave solo in 2D :-)

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Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Io però parlo più che altro di viaggi nazionali. Ho fatto Sicilia-Torino in treno e l'ho trovano estremamente più rilassante rispetto allo stesso volo con Ryanair.
Sto sviluppando una forte avversione verso i viaggi in aereo...

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Diabolik82 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh dipende dove devi andare :) Fatti un Roma Amsterdam in treno giusto per provare l'ebbrezza :)

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Pip 01 Jan 1970 @ 00:00

Dopo aver viaggiato decine di volte con l'aereo, sopratutto con quella m3rda di Ryanair, sto iniziando veramente ad apprezzare il viaggio in treno.
Ci metto 17 ore, ma è rilassante, tranquillo, c'è spazio per muoversi e sopratutto non c'è bisogno per me di andare in aeroporto(abito di fronte la stazione ferroviaria) , fare la fila ai controlli, fare la fila al gate, salire sull'aereo, fare quasi due ore di volo con gli assistenti Ryanair che rompono i c0glioni provando a venderti prima il mangiare, poi i profumi e poi i gratta e vinci per tutta la durata del volo, non devo fare un viaggio di due ore e 30 aeroporto-casa (dove vado è anche vicino alla stazione).

Ormai odio viaggiare in aereo, al solo pensiero sto male.
Certo, potrei prendere un altra compagnia, peccato che Ryanair sia l'unica che fa la tratta che mi interessa e quell'altra compagnia ancora più schifosa che prende il nome di "Alitalia", non ha voli diretti ma per andare da nord a sud e viceversa devi fare per forza scalo in quel girone infernale che è Fiumicino...

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Volpe 01 Jan 1970 @ 00:00

non ho capito il commento

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il Gorilla con gli Occhiali 01 Jan 1970 @ 00:00

Impressionanente! E poi ci sono le navi che si scontrano in mare aperto...